縱向止水帶安裝工藝

1、隧道縱向中埋式止水帶定位夾的設(shè)計和應(yīng)用雷鵬雄（中鐵二局第二工程有限公司京福項目部）摘要本文通過對自行設(shè)計和加工的隧道縱向中埋式橡膠止水帶定位夾在梧山隧道施工中使用的實例分析，該方法規(guī)范了止水帶安裝，確保施工縫處的防水能力符合設(shè)計要求，從施工質(zhì)量控制方面所發(fā)揮的作用進(jìn)行了總結(jié)，為類似工程的標(biāo)準(zhǔn)化施工提供參考。關(guān)鍵詞縱向止水帶定位夾設(shè)計應(yīng)用引言隨著高速鐵路客專的發(fā)展，對隧道防排水要求越來越嚴(yán)格，隧道施工縫是隧道防排水的薄弱環(huán)節(jié)，隧道內(nèi)施工縫分為環(huán)向及縱向兩種目前縱向止水帶的安裝還是采用傳統(tǒng)工藝的施工方法，其施工質(zhì)量和效果達(dá)不到規(guī)范要求。本文介紹的縱向中埋式橡膠止水帶定位夾較好地解決了這個問題。工程

2、設(shè)計概況梧山隧道全長8432.68m,隧道進(jìn)出口里程分別為:DK768+149.32、DK776+582。該隧道為雙線隧道，隧道圍巖以II級為主，少量III級、W級、V級圍巖；洞身地質(zhì)以J3n侏羅紀(jì)南園組熔結(jié)凝灰?guī)r為主，青灰色，凝灰結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理、裂隙不發(fā)育，巖質(zhì)堅硬，巖體較完整。本隧道為單洞雙線隧道，設(shè)計行車速度為350km/h，為全線重點(diǎn)隧道工程之一，工程量大、工期緊，是本標(biāo)段的控制性重點(diǎn)工程。拱墻和仰拱交接處縱向施工縫需作防水處理，如圖1。邊喑去三-三中埋式檬臉止水帶圖1縱向中埋式橡膠止水帶設(shè)計圖縱向止水帶定位夾的設(shè)計根據(jù)每組仰拱實際施工長度要求，止水帶定位夾設(shè)計長度為7.4m,采

3、用40mm*40mm方鋼主梁、50mm*50mm角鋼、屮8蹬筋、014構(gòu)造梁及M16*100定位螺栓組成，使用簡單方便，制作成本低，如圖2。圖2止水帶定位夾橫斷面圖其構(gòu)造為：定位夾主梁為40mm*40mm方鋼，主要用于固定止水帶每150cm設(shè)置一道50mm*50mm角鋼立柱，立柱上安設(shè)屮16活動銷子（固定夾子和確定止水帶高度）和少14定位螺栓，立柱之間焊接一根e14構(gòu)造梁，主梁和構(gòu)造梁之間設(shè)置少8蹬筋，以滿足結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性,如圖3。圖3止水帶定位夾縱斷面圖縱向止水帶定位夾的使用方法及步驟（1）測量放線：確定縱向止水帶的安裝位置；（2）止水帶的定位安裝：施工之前在平整場地處將需要預(yù)埋的中埋式橡膠

4、止水帶和每隔60cm間隔設(shè)置的少6“U”型固定鋼筋嵌入定位夾，同時需注意預(yù)留20cm長度便于和下一組的搭接，因止水帶總寬30cm，只需將其中的9cm嵌入定位夾中，剩余的6cm通過在定位夾固定的兩端墊設(shè)木板，最后擰緊所有的定位螺栓；（3）混凝土澆筑：仰拱混凝土澆筑前，將已安裝好止水帶的定位夾固定在欲預(yù)埋止水帶的位置，定位夾的一端固定在上一組已施工完的混凝土面上，并在其下墊設(shè)6cm厚的木板,另一端固定在仰拱端頭模頂面。在定位夾固定端頭的兩側(cè)各橫向焊接一20cm長的角鋼，防止仰拱混凝土澆筑時引起側(cè)翻，起到整體穩(wěn)定性，如圖4。圖4止水帶定位夾安裝圖拆模（1）松開定位螺栓，拆除定位夾；（2）拆除定位夾后，保留已埋設(shè)的6“U”型固定鋼筋，便于拱墻混凝土澆筑時止水帶不被翻轉(zhuǎn)或扭曲。縱向止水帶定位夾使用效果（1）縱向止水帶施工速度明顯加快前期采用澆筑完仰拱填充混凝土后埋設(shè)縱向止水帶需要二人專門負(fù)責(zé)埋設(shè)，并工序繁瑣，使用縱向止水帶定位夾后只需在混凝土施工之前固定好了就可完成；（2）工程質(zhì)量明顯提高前期混凝土施工完后埋設(shè)止水帶的方法嚴(yán)重影響施工質(zhì)量，主要存在止水帶偏位、翻轉(zhuǎn)或扭曲，使用縱向止水帶定位夾后有效避免了上述問題，使止水帶達(dá)到了美觀漂亮的效果，圖5。圖5中埋式止水帶施工效果圖結(jié)束語縱向止水帶定位夾的的設(shè)計和應(yīng)用，可以提高隧道縱向中埋式橡膠止水帶的施工效