高速公路大中修瀝青路面病害處治技術(shù)分析

1、最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文高速公路大中修瀝青路面病害處治技術(shù)分析高速公路大中修瀝青路面病害處治技術(shù)分析 【摘要】：隨著道路使用時(shí)間的推移，瀝青路面上會(huì)形成交互錯(cuò)雜的疲憊裂縫，這些網(wǎng)狀裂縫多是由多邊形小塊形成的，它的形成原因是由于路面行車帶出一些或單或多條的縱縫，這些平行縱縫便是網(wǎng)狀裂縫的最初始狀態(tài)。路面的龜裂和松散以及其他深層次的損害的不斷發(fā)展是路面坑槽形成的主要原因。其中水損害和油損害是路面 病害形成的最直接的原因。在行車負(fù)載的長期作用下會(huì)有車轍的產(chǎn)生，它是一種永久性的變形積累，外形特性為帶狀凹槽。路面平整度降低的主要原因便是車轍和推移。 【關(guān)鍵詞】：路面病害；瀝青路面；病害分類；

2、病害處理措施 中圖分類號(hào)：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： 近年來，隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國的社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，高速公路在我國社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)中也發(fā)揮著越來越重要的作用。我國的高速公路廣泛的運(yùn)用瀝青路面，這是因?yàn)樵陴B(yǎng)護(hù)維修、行車順暢、高適應(yīng)性等方面瀝青路面有很大的優(yōu)勢(shì)。但是隨著使用時(shí)間的推移，瀝青路面很容易因?yàn)檫@樣或那樣的原因致使道路病害的產(chǎn)生。目前我國高速公路大中修瀝青路面存在著較為普遍的病害，本為就高速公路大中修瀝青病害的分類及相關(guān)的處理措施做簡單的分析，以期和相關(guān)人士進(jìn)行探討。 一、高速公路大中修瀝青病害的分類及原因分析 （一）我國高速公路瀝青路面病害之一，裂縫問

3、題 瀝青路面存在的較為普遍的問題就是路面裂縫問題，其中網(wǎng)裂、路面縱向裂縫和路面橫向裂縫是裂縫病害的三大具體表現(xiàn)。下文將對(duì)其中的一部分病害進(jìn)行介紹。 （1）路面網(wǎng)裂病害 隨著道路使用時(shí)間的推移，瀝青路面上會(huì)形成交互錯(cuò)雜的疲憊裂縫，這些網(wǎng)狀裂縫多是由多邊形小塊形成的，它的形成原因是由于路面行車帶出一些或單或多條的縱縫，這些平行縱縫便是網(wǎng)狀裂縫的最初始狀態(tài)。而后，多種原因共同作用，路面縱縫中上便會(huì)出現(xiàn)越來越多的斜向和橫向的連接縫，從而使縫網(wǎng)形成。究其原因，路面整體強(qiáng)度不夠是引起瀝青路面網(wǎng)狀裂縫形成的主要原因。 （2）路面縱向裂縫病害 引起瀝青路面縱向裂縫病害的表現(xiàn)形式主要有二：其一，出現(xiàn)在行車道部位

4、的縱向條帶狀裂縫，多分布在行車道附近并未向路堤邊緣延伸。其二，具有很大危險(xiǎn)性能夠輕易的使路基產(chǎn)生滑移的裂縫，即在路肩及緊急停車帶形成的裂縫，沿著路肩邊緣并進(jìn)一步的向內(nèi)部擴(kuò)大是該種裂縫的主要外形特征，酷似月牙形，是高危險(xiǎn)性裂縫。 引起瀝青路面縱向裂縫病害的原因有三，其一，長時(shí)間水的滲透破壞。瀝青路面、邊坡、中心分隔帶等由于長時(shí)間滲水，特別是局部路基受水浸泡的影響較為嚴(yán)重，使路基的承載力大大的降低，隨著動(dòng)靜荷載的共同作用，造成路基的滑動(dòng)導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。其二，地基原因。根據(jù)實(shí)際需要有些路段處在河谷、低洼等地基中水含量較多的地段，加上設(shè)計(jì)施工過程中并沒有被足夠的重視沒有及時(shí)的進(jìn)行處理因此高填土之后，由

5、于地基自身承載能力存在著一定的差別導(dǎo)致路基產(chǎn)生不均勻的沉降，從而使路面縱向開裂產(chǎn)生。其三，路基施工過程中存在的一些問題。在路基的施工過程中可能會(huì)遇上干燥的天氣，在對(duì)局部路堤進(jìn)行填料時(shí)，粉碎不足的土塊會(huì)造成路基壓實(shí)處理中壓實(shí)不均勻，加上路基邊緣未能夠得到超寬碾壓等，總之，壓實(shí)度不夠是造成縱向裂縫產(chǎn)生的主要原因。 （二）我國高速公路瀝青路面病害之二，坑槽問題 路面的龜裂和松散以及其他深層次的損害的不斷發(fā)展是路面坑槽形成的主要原因。其中水損害和油損害是路面 病害形成的最直接的原因。其一，在瀝青路面早期破壞中最常見的現(xiàn)象就是水損害形成的路面坑槽，在瀝青路面的受損處和大縫隙中會(huì)有水的滲入，并長期在基層的

6、表面停留，在外界各種作用力下，基層的細(xì)料會(huì)被動(dòng)水不斷的沖刷因而會(huì)逐步的成為灰漿，造成瀝青層面脫離基層，特別是在擠漿的部位瀝青面層網(wǎng)裂嚴(yán)重促使坑洞的形成。其二，在公路的服役過程中，機(jī)動(dòng)車等在進(jìn)行維修或行車過程中會(huì)有一部分油滲入到路面。瀝青混合料在受到污染之后會(huì)變得很松散，這些松散的部位在行車的長期作用下便形成了坑槽。 （三）我國高速公路瀝青路面病害之三，車轍和推移問題 在行車負(fù)載的長期作用下會(huì)有車轍的產(chǎn)生，它是一種永久性的變形積累，外形特性為帶狀凹槽。路面平整度降低的主要原因便是車轍和推移。其中車轍和推移形成的主要原因是，長期行車荷載的反復(fù)作用、基層施工過程中沒有把好質(zhì)量關(guān)和瀝青路面具有較差的高

7、溫穩(wěn)定性。 二、高速公路大中修瀝青病害的處理技術(shù)分析 針對(duì)我國高速公路瀝青路面病害之一，裂縫問題的處理措施。裂縫病害處理的方法有很多，下面將簡單的介紹幾種常用的方法： （1）路面網(wǎng)裂病害的處理措施。相對(duì)于病害程度較輕的網(wǎng)裂，應(yīng)用玻璃纖維布罩面較為適宜。對(duì)大面積網(wǎng)裂的處理應(yīng)當(dāng)采用輔乳化瀝青封層的添加，還可以應(yīng)用較為普遍的方法，即對(duì)基層進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)后，重新修復(fù)路面。 （2）路面縱向裂縫病害的處理措施。對(duì)路面縱向裂縫的處理要依病害情況而定，對(duì)于不大于3mm路面裂縫來說，可以暫且無視不做處理。當(dāng)裂縫處在3 mm以上5 mm以下的范圍中時(shí)，對(duì)其的處理為：先對(duì)縫隙進(jìn)行刷掃待刷掃干凈后，應(yīng)用空壓機(jī)將表面的塵土吹

8、凈，最后在縫隙中用撒料法進(jìn)行熱瀝青的澆灌。當(dāng)裂縫在5 mm以上，并逐步出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)、啃邊等問題時(shí)，要進(jìn)行路基上面層和中面層的掀刨，并進(jìn)一步的填實(shí)裂縫，應(yīng)用玻璃隔柵在中面層的縱縫中進(jìn)行鋪設(shè)，并且要進(jìn)一步的在其上沿鋪設(shè)玻璃隔柵，玻璃隔柵之間的間隔為5m，寬度為1.2m，待中層處理完畢后再對(duì)上面層進(jìn)行攤鋪。對(duì)于一些穩(wěn)定性還會(huì)進(jìn)一步發(fā)展的縱向裂縫，除了按照常規(guī)的方法處理外還要對(duì)其形成原因進(jìn)行認(rèn)真的分析并及時(shí)的采取一定的措施。 （3）路面橫向裂縫的處理措施。在對(duì)橫向裂縫進(jìn)行處理時(shí)，其應(yīng)用的方法和縱向處理方法相似，即對(duì)于不大于3mm路面裂縫來說，可以暫且無視不做處理。當(dāng)裂縫處在3 mm以上5 mm以下的范圍中

9、時(shí)，對(duì)其的處理為：先對(duì)縫隙進(jìn)行刷掃待刷掃干凈后，應(yīng)用空壓機(jī)將表面的塵土吹凈，最后在縫隙中用撒料法進(jìn)行熱瀝青的澆灌。當(dāng)裂縫在5 mm以上，許清除縫口的雜物，后應(yīng)用空壓機(jī)將表面的塵土吹凈，并在橫縫的兩邊開槽，進(jìn)行路基上面層掀刨，并進(jìn)一步的填實(shí)裂縫，玻璃隔柵在上面層的橫縫中進(jìn)行鋪設(shè)，最后鋪設(shè)上面層。 （4）路面坑槽的處理方法有兩種，第一，冷補(bǔ)法處理坑槽。應(yīng)用冷補(bǔ)法進(jìn)行處理時(shí)，要先對(duì)需修補(bǔ)的坑槽深度和修補(bǔ)的具體范圍進(jìn)行確定，在修補(bǔ)的過程中一般的要用高壓風(fēng)槍將坑槽中的粉塵及其他雜物肥料清除干凈，進(jìn)一步的烘干坑壁和坑底，上述程序進(jìn)行完之后在其表面進(jìn)行粘層油的噴灑，并應(yīng)用事先準(zhǔn)備好的填補(bǔ)熱料對(duì)坑槽進(jìn)行填補(bǔ)。

10、并根據(jù)實(shí)際需要可以進(jìn)行分層填筑。第二，熱補(bǔ)法處理坑槽。同理，應(yīng)用熱補(bǔ)法進(jìn)行處理時(shí)，要先對(duì)需修補(bǔ)的坑槽深度和熱輻射加熱板范圍進(jìn)行確定，進(jìn)行3min5min的加熱處理后，待到需修補(bǔ)區(qū)域已經(jīng)軟化，應(yīng)用事先準(zhǔn)備好的填補(bǔ)熱料對(duì)坑槽進(jìn)行填補(bǔ)。 結(jié)語：本為系統(tǒng)的對(duì)高速公路大中修瀝青病害的分類及原因、高速公路大中修瀝青病害的處理技術(shù)做了詳細(xì)的分析，找出來了瀝青路面存在的較為普遍的問題就是路面裂縫問題，其中網(wǎng)裂、路面縱向裂縫和路面橫向裂縫是裂縫病害的三大具體表現(xiàn)；路面的龜裂和松散以及其他深層次的損害的不斷發(fā)展是路面坑槽形成的主要原因等問題，提出了路面網(wǎng)裂病害的處理措施、路面縱向裂縫病害的處理措施、路面橫向裂縫的

11、處理措施、冷補(bǔ)法處理坑槽、熱補(bǔ)法處理坑槽等。 （5）在對(duì)瀝青路面病害進(jìn)行處理的同時(shí)，還要注意對(duì)瀝青路面的日常養(yǎng)護(hù)工作力度一定要加強(qiáng)。不僅要對(duì)基層施工進(jìn)行及時(shí)有效的保養(yǎng)，及時(shí)的對(duì)瀝青路面各種問題進(jìn)行有效的防治。同時(shí)還要注意，對(duì)高速公路瀝青路面設(shè)計(jì)需不斷優(yōu)化，并逐步的提高施工的質(zhì)量，注重技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新。在確保瀝青混合配料符合標(biāo)準(zhǔn)的前提下，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，使瀝青路面病害程度不斷的降低，提高高速公路的使用壽命。使其能夠更好的為人們服務(wù)。 【參考文獻(xiàn)】： 1項(xiàng)載健. 二級(jí)公路瀝青路面破壞情況及其養(yǎng)護(hù)維修對(duì)策J. 中小企業(yè)管理與科技(下旬刊). 2010(10) 2黃銀盛. 二級(jí)公路瀝青路面破壞情況及其養(yǎng)護(hù)維修對(duì)策J. 中國科技信息. 2011(09) 3李勇. 淺談瀝青路面早期病害原因及防治措施J. 科學(xué)之友. 2010(10) 4肖政委,郭曉燕,薛玉濱,邵長青,劉大路. 淺談瀝