汽車設(shè)計(jì)過程

1、汽車設(shè)計(jì)過程以下為汽車設(shè)計(jì)制造全過程圖片，大致包括以下幾個(gè)步驟，手繪初步設(shè)計(jì)，效果圖，制作油泥模型，制作樣車，風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，模擬碰撞實(shí)驗(yàn)，路試，實(shí)車碰撞實(shí)驗(yàn)等。汽車造型的設(shè)計(jì)也要有效果圖，將設(shè)計(jì)師對(duì)新車形狀的構(gòu)思反映在圖畫上，這里面的內(nèi)容有整車的形狀，色彩，材料質(zhì)感及反光效果等，作為開發(fā)人員表述造型的構(gòu)思和初步選型的參考。 效果圖由具有工業(yè)造型技術(shù)能力的開發(fā)人員完成，采用水彩、彩鉛或者素描等方式繪制。效果圖分為車身造型效果圖和車身內(nèi)飾效果圖兩種，車身造型效果圖要表現(xiàn)出車型前面、側(cè)面和后面三者的關(guān)系，同時(shí)也要表現(xiàn)出車門拉手，倒后鏡、刮水臂、車牌位置等結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)。車身內(nèi)飾的效果圖主要表現(xiàn)出儀表板、中控臺(tái)

2、、門護(hù)板、座椅及相互之間的空間位置。由于車廂內(nèi)部難以用一面圖表達(dá)清楚，所以有些效果圖是針對(duì)某些位置而單獨(dú)繪制的。 設(shè)計(jì)師手繪效果圖 畫圖的工具： 鉛筆 可以用2B的普通鉛筆畫草圖。畫精細(xì)的效果圖時(shí)應(yīng)該有一支0.5的自動(dòng)鉛筆，用2B以上的筆心。 馬克筆 分水性和油性兩種。油性馬克筆易干、不易滲，表現(xiàn)效果較好。水性馬克筆的色彩和種類很多。筆尖有各種粗細(xì)，最好是買兩頭的（一頭粗一頭細(xì)）。較好的馬克筆都是進(jìn)口的，一般都要10元/支左右，要配齊各種顏色所費(fèi)不菲，不過黑色、深灰、淺灰是必備的，而其他顏色就可以用小朋友畫畫的水彩筆來(lái)代替，十幾元有12色的，24色等等，張就著用是可以的。色粉 色粉有條狀、塊狀

3、、粉末狀等等，市面上最常見的是色粉棒。注意是色粉棒（pastel）而不是油畫棒（oil pastel）。國(guó)產(chǎn)的24、36色一盒大約二、三十元，我用的一盒德國(guó)“Faber-Castell”24色的要200元。 水粉 在表現(xiàn)中用的相對(duì)較少一些。 紙張 專用的馬克筆，不會(huì)起毛和滲水，用意來(lái)非常的好；用光滑的白色硬紙板效果也不錯(cuò)。專業(yè)設(shè)計(jì)師畫的圖一般是A2或A3的，便于攜帶也可用A4大小。 尺規(guī) 有時(shí)候畫曲線會(huì)用到。 手寫板 使用來(lái)在電腦上畫草圖或效果圖的，要直接連接在電腦上。油膩的制作過程將平面構(gòu)思立體化、具體化，就是將設(shè)計(jì)構(gòu)思實(shí)物化，將紙面的東西用形體表現(xiàn)出來(lái)，讓設(shè)計(jì)人員進(jìn)行更細(xì)致和具體的探討。第

4、一步就是選擇確定幾幅效果圖，依圖做縮小比例的汽車油泥模型或石膏模型，比例為3:8（美、英等英制國(guó)）或者1:10、1:5等。小比例模型的好處就是可以反復(fù)修改，成本低廉，如果一開始就做全尺寸模型，并在大模型上反復(fù)修改，就會(huì)消耗大量的時(shí)間和人力。由于現(xiàn)代轎車生產(chǎn)的規(guī)?；?，任何設(shè)計(jì)上的錯(cuò)誤都會(huì)導(dǎo)致巨大的損失和浪費(fèi)，因此設(shè)計(jì)師在縮小比例車模上進(jìn)行研制是必不可少的一環(huán)工作。 制作樣車樣車是一輛具有試制性質(zhì)，能夠駕駛運(yùn)行的汽車。樣車試制仍是一個(gè)不斷修改的過程，但這種修改是為今后正式投產(chǎn)做鋪路的。在樣車試制階段，很多在造型設(shè)計(jì)過程中的不足之處會(huì)更真實(shí)地反映出來(lái)。例如在繪圖或在模型上能夠制造的東西，可能在實(shí)際生

5、產(chǎn)中會(huì)有工藝上的困難；也可能會(huì)耗費(fèi)過大，成本下不來(lái)；也可能在裝配上會(huì)產(chǎn)生干涉，安裝困難，等等。造型設(shè)計(jì)人員仍然要跟蹤工作，對(duì)樣車的造型設(shè)計(jì)進(jìn)行全面的檢查，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行修改。只有經(jīng)過多次的反復(fù)修改，一輛經(jīng)得起實(shí)際考驗(yàn)的造型方案才能實(shí)現(xiàn)，并做為今后生產(chǎn)的依據(jù)。因此，汽車造型設(shè)計(jì)的過程是一個(gè)不斷探討不斷修改不斷完善的過程，最后拿到生產(chǎn)線的圖紙很可能與最初的構(gòu)思有很多不一樣的地方，甚至大相徑庭，這是一種很正常的現(xiàn)象。傳統(tǒng)的造型設(shè)計(jì)過程的最大缺陷是車身曲線需要依靠人力經(jīng)過繪畫模型圖板等多次反復(fù)測(cè)量反復(fù)修改才能確定，耗費(fèi)大量的勞動(dòng)和時(shí)間，而且設(shè)計(jì)精度也難以保證，因此，用計(jì)算機(jī)代替部分人的勞動(dòng)，是必然的趨勢(shì)。 風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)?zāi)M碰撞實(shí)驗(yàn)路試實(shí)車碰撞實(shí)驗(yàn)作業(yè)要求：訪談的形式或查閱資料的形式都可以，做成PPT的形式，課堂上面自行講解學(xué)習(xí)。調(diào)查可以選定：汽車的使用者；汽車的銷售者；汽車的購(gòu)買者。地點(diǎn)：汽車賣場(chǎng)，汽車制造廠除了有原始資料以外，還要有自己對(duì)汽車發(fā)展的認(rèn)識(shí)和預(yù)測(cè)。作業(yè)在汽車設(shè)計(jì)當(dāng)中的框架重要性汽車的地盤設(shè)計(jì)在汽車設(shè)計(jì)中的重要地位汽車設(shè)計(jì)中的空氣動(dòng)力學(xué)應(yīng)用。汽車中的人機(jī)工程學(xué)應(yīng)用（具體說(shuō)明汽車的某個(gè)部位，例如，儀表的顯示、方向盤的操作等）。汽車的工作原理。汽車的主要技術(shù)參數(shù)，