包西鐵路通道省界至張橋段某標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

1、 包西鐵路路通道省省界（陜陜西）至至張橋段段某標(biāo)施工組織織設(shè)計(jì)第一章 總體體施工組組織布置置及規(guī)劃劃.施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)的綜合合說(shuō)明.施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)安排的的總體思思路根據(jù)新建建鐵路包包西鐵路路通道省省界（陜陜西）至至張橋段段站前及及站后工工程施工工線路長(zhǎng)長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)構(gòu)物多、質(zhì)量要要求高、技術(shù)難難點(diǎn)多等等特點(diǎn)，結(jié)合我我單位施施工技術(shù)術(shù)水平、設(shè)備配配備能力力、施工工經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真編編制本施施工組織織方案，做到滿滿足招標(biāo)標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖圖紙及施施工規(guī)范范要求，充分展展示企業(yè)業(yè)技術(shù)優(yōu)優(yōu)勢(shì)，體體現(xiàn)方案案科學(xué)、先進(jìn)的的特點(diǎn)。.1.11.指導(dǎo)導(dǎo)方針及及基本原原則根據(jù)本標(biāo)標(biāo)段工程程特點(diǎn)，編制總總體施工工方案的的指導(dǎo)方方

2、針是：“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)聯(lián)合施工工、專(zhuān)業(yè)業(yè)優(yōu)勢(shì)互互補(bǔ)”。根據(jù)據(jù)聯(lián)合體體成員各各自的技技術(shù)優(yōu)勢(shì)勢(shì)和資源源優(yōu)勢(shì)進(jìn)進(jìn)行合理理的施工工任務(wù)劃劃分，充充分發(fā)揮揮聯(lián)合體體成員的的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)勢(shì)。以先先進(jìn)的施施工技術(shù)術(shù)為基礎(chǔ)礎(chǔ)，以大大型機(jī)械械設(shè)備配配套為保保證，以以科學(xué)管管理、合合理組織織、強(qiáng)化化調(diào)度指指揮為手手段，確確保工程程質(zhì)量、安全、工期、效率、效益各各項(xiàng)目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。指導(dǎo)原則則是:突突出新理理念，管管理上臺(tái)臺(tái)階，設(shè)設(shè)備配備備上水平平，采用用新材料料、新技技術(shù)、新新工藝、新設(shè)備備，高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)設(shè)。.1.22.總體體思路為確保高高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量量的建成成包西鐵路路工程，在本標(biāo)標(biāo)段施工工組織管管理上，突破傳傳統(tǒng)的項(xiàng)項(xiàng)目

3、管理理，進(jìn)行行管理創(chuàng)創(chuàng)新；突出技技術(shù)質(zhì)量量管理，改變施施工隊(duì)伍伍組織方方式；建建立創(chuàng)新新的質(zhì)量量管理體體系，建建立健全全更加明明晰的目目標(biāo)責(zé)任任制，協(xié)協(xié)調(diào)落實(shí)實(shí)聯(lián)合體體各項(xiàng)職職責(zé)。.1.22.組成聯(lián)聯(lián)合體，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合合，優(yōu)勢(shì)勢(shì)互補(bǔ)針對(duì)本標(biāo)標(biāo)段橋隧隧結(jié)構(gòu)物物比例大大、技術(shù)術(shù)含量高高、組織織難度大大的特點(diǎn)點(diǎn)，本著著強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)聯(lián)合施工工、專(zhuān)業(yè)業(yè)優(yōu)勢(shì)互互補(bǔ)的原原則，組組成以某某局集團(tuán)有有限公司司為主體體、某集團(tuán)有有限公司司為成員員的聯(lián)合合體共同同擔(dān)負(fù)本本標(biāo)段工工程的施施工，充充分發(fā)揮揮各公司司的專(zhuān)業(yè)業(yè)技術(shù)和和管理優(yōu)優(yōu)勢(shì)，把把本標(biāo)段段建設(shè)成成優(yōu)質(zhì)、精品工工程。.1.22.建立信信息管理理系統(tǒng)建立項(xiàng)目目信

4、息化化管理系系統(tǒng)，包包括對(duì)人人員、設(shè)設(shè)備、物物資、進(jìn)進(jìn)度、質(zhì)質(zhì)量評(píng)價(jià)價(jià)、合同同、成本本管理等等幾個(gè)子子系統(tǒng)，從工、料、機(jī)機(jī)、法、環(huán)等方方面進(jìn)行行信息化化管理。對(duì)每一個(gè)個(gè)部位采采用的材料廠廠家、批批次、投投入設(shè)備備、檢驗(yàn)驗(yàn)人員、施工人人員等多多項(xiàng)信息息進(jìn)行管管理，實(shí)實(shí)現(xiàn)可追追溯性；對(duì)每個(gè)個(gè)項(xiàng)目計(jì)計(jì)劃進(jìn)度度、實(shí)際際進(jìn)度、資源配配置實(shí)行行網(wǎng)絡(luò)化化管理；對(duì)各類(lèi)類(lèi)技術(shù)資資料、合合同資料料和往來(lái)來(lái)信息實(shí)實(shí)現(xiàn)檔案案化管理理。建立立的信息息網(wǎng)絡(luò)覆覆蓋各施施工管區(qū)區(qū)，各種種信息可可以直接接通過(guò)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳輸輸給建設(shè)設(shè)、監(jiān)理理等單位位及有關(guān)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。.1.22.建立完完善的檢檢測(cè)試驗(yàn)驗(yàn)系統(tǒng)，將結(jié)構(gòu)構(gòu)沉降和和變形作作為主

5、要要控制指指標(biāo)各級(jí)檢測(cè)測(cè)試驗(yàn)機(jī)機(jī)構(gòu)均制制定詳細(xì)細(xì)的檢測(cè)測(cè)計(jì)劃，明確檢檢測(cè)項(xiàng)目目、檢測(cè)測(cè)方法、檢測(cè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、檢檢測(cè)儀器器。配齊齊儀器設(shè)設(shè)備、配配足人員員，使施施工全過(guò)過(guò)程處于于監(jiān)控狀狀態(tài)，一一切用數(shù)數(shù)據(jù)說(shuō)話話，使質(zhì)質(zhì)量的評(píng)評(píng)價(jià)方法法更加細(xì)細(xì)化、更更加數(shù)據(jù)據(jù)化。施工中將將工后沉沉降、差差異沉降降和結(jié)構(gòu)構(gòu)物變形形作為主主要控制制指標(biāo)。樹(shù)立重重視結(jié)構(gòu)構(gòu)物耐久久性的新新理念，從原材材料控制制、結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工工工藝各方方面入手手，提高高結(jié)構(gòu)物物材料的的性能和和工程施施工質(zhì)量量。.1.22.強(qiáng)化內(nèi)內(nèi)部質(zhì)量量監(jiān)督機(jī)機(jī)制在項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部按按程序化化建立內(nèi)內(nèi)部質(zhì)量量監(jiān)督機(jī)機(jī)制，同同時(shí)由聯(lián)聯(lián)合體內(nèi)內(nèi)部中老老年工程程技

6、術(shù)人人員組成成質(zhì)量督督導(dǎo)組，充分授授權(quán)，受受聯(lián)合體體總部直直接領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，在質(zhì)質(zhì)量管理理角度為為聯(lián)合體體總部直直接負(fù)責(zé)責(zé)，對(duì)工工程質(zhì)量量進(jìn)行全全面監(jiān)督督檢查；對(duì)所有有施工作作業(yè)實(shí)行行技術(shù)質(zhì)質(zhì)量人員員旁站制制度。.1.22.優(yōu)化隊(duì)隊(duì)伍組織織方式，建立機(jī)機(jī)械化、自動(dòng)化化施工生生產(chǎn)線抽調(diào)精干干的主力力軍參與與包西鐵鐵路建設(shè)設(shè)；組織織聯(lián)合體體內(nèi)專(zhuān)業(yè)業(yè)化隊(duì)伍伍及高素素質(zhì)的技技術(shù)工人人，作為為施工主主力，聘聘用部分分長(zhǎng)期技技術(shù)合同同工，作作為施工工輔助力力量，不不搞分包包、轉(zhuǎn)包包；安排排有一定定專(zhuān)業(yè)技技術(shù)職稱(chēng)稱(chēng)的人員員擔(dān)任作作業(yè)隊(duì)的的領(lǐng)導(dǎo)。采用新材材料、新新工藝、新技術(shù)術(shù)、新設(shè)設(shè)備，建建立混凝凝土生產(chǎn)產(chǎn)機(jī)械化

7、化作業(yè)線線、路基基填筑施施工機(jī)械械化一條條龍生產(chǎn)產(chǎn)線、隧隧道工程程開(kāi)挖支支護(hù)襯砌砌機(jī)械作作業(yè)線、橋梁鉆鉆孔樁、墩臺(tái)身身機(jī)械化化作業(yè)線線以及梁梁預(yù)制工工廠化生生產(chǎn)線、軌排組組裝、鋪鋪設(shè)、長(zhǎng)長(zhǎng)軌焊接接機(jī)械化化，全面面提高施施工生產(chǎn)產(chǎn)的機(jī)械械化、自自動(dòng)化程程度，確確保總體體質(zhì)量目目標(biāo)和工工期目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。.1.22.成立物物資供應(yīng)應(yīng)管理專(zhuān)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理理部成立立設(shè)備物物資部，各生產(chǎn)產(chǎn)工區(qū)配配置專(zhuān)職職的物資資管理機(jī)機(jī)構(gòu)和人人員，分分級(jí)負(fù)責(zé)責(zé)物資采采購(gòu)供應(yīng)應(yīng)和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理工工作；另另外設(shè)立立材料供供應(yīng)站點(diǎn)點(diǎn)，負(fù)責(zé)責(zé)對(duì)外來(lái)來(lái)料的計(jì)計(jì)劃、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)運(yùn)輸供應(yīng)應(yīng)工作，并按照照年度、季度做做好倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)和供應(yīng)應(yīng)計(jì)

8、劃，確保整整個(gè)施工工期間不不因物資資供應(yīng)而而影響正正常施工工。.1.22.建立維維護(hù)管理理制度工程竣工工后在規(guī)定的的時(shí)間內(nèi)內(nèi)對(duì)工程程實(shí)施監(jiān)監(jiān)測(cè)，監(jiān)監(jiān)測(cè)工作作做到有有組織人人員、有有設(shè)備、有資金金，并對(duì)對(duì)監(jiān)測(cè)信信息進(jìn)行行收集、整理、分析、歸檔；加強(qiáng)對(duì)對(duì)各部位位的監(jiān)測(cè)測(cè)維護(hù)，包括隧隧道、橋橋梁、路路基、涵涵洞、軌軌道、站站場(chǎng)等，一旦發(fā)發(fā)現(xiàn)存在在缺陷，對(duì)缺陷陷產(chǎn)生的的原因進(jìn)進(jìn)行分析析并及時(shí)時(shí)修復(fù)。.預(yù)定目目標(biāo).2.11.質(zhì)量量目標(biāo)按鐵道部部現(xiàn)行工工程質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行行。按照驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)要要求，各各檢驗(yàn)批批、分項(xiàng)項(xiàng)、分部部工程施施工質(zhì)量量檢驗(yàn)合合格率達(dá)達(dá)到；單位工程程一次檢檢驗(yàn)合格格率達(dá)到到；正式驗(yàn)

9、收收速度滿滿足設(shè)計(jì)計(jì)速度目目標(biāo)值；在合理使使用和正正常維護(hù)護(hù)條件下下，路基基、橋梁梁、隧道道等工程程結(jié)構(gòu)的的施工質(zhì)質(zhì)量，應(yīng)應(yīng)滿足設(shè)設(shè)計(jì)使用用壽命期期內(nèi)正常常運(yùn)營(yíng)要要求。.2.22.安全全目標(biāo)堅(jiān)持“安安全第一一，預(yù)防防為主”的方針針，建立立健全安安全管理理組織機(jī)機(jī)構(gòu)，完完善安全全生產(chǎn)保保證體系系，杜絕絕安全特特別重大大、重大大、大事事故，杜杜絕死亡亡事故，防止一一般事故故的發(fā)生生。消滅滅一切責(zé)責(zé)任事故故，確保保人民生生命財(cái)產(chǎn)產(chǎn)不受損損害。創(chuàng)創(chuàng)建安全全生產(chǎn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)工地地。.2.33.工期期目標(biāo) 年月日日開(kāi)工， 年月日完成，施工總工期個(gè)個(gè)月，較業(yè)主主要求總總工期提提前半個(gè)個(gè)月完成成。其中，省省界至大大

10、保當(dāng)段段計(jì)劃于于 年12月日日完工，較業(yè)主主要求分分段工期期提前個(gè)個(gè)月完成成；大保保當(dāng)至延延安北段段于 年月日完成成，較業(yè)業(yè)主要求求分段工期期提前半半個(gè)月完完成。.2.44.環(huán)境境保護(hù)目目標(biāo)()風(fēng)沙沙防治生生態(tài)化()路基基邊坡防防護(hù)綠色色化()造地地復(fù)墾良良田化()生活活垃圾無(wú)無(wú)害化()運(yùn)輸輸環(huán)境人人文化.2.55.文明明施工目目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)布局局合理，環(huán)境整整潔，物物流有序序，標(biāo)識(shí)識(shí)醒目，達(dá)到“一通、二無(wú)、三整齊齊、四清清潔、五五不漏”。創(chuàng)建建省部級(jí)文明明工地。.工程概概況.線路概概況本標(biāo)段為為省界(陜西)至延安安北段，起訖里里程為，全部部位于陜陜西省境境內(nèi)，由由北向南南依次經(jīng)經(jīng)榆林、米脂、綏德、

11、清澗、子長(zhǎng)、延安，線路長(zhǎng)長(zhǎng)約364.2111公里。其中，大保當(dāng)當(dāng)至延安安北段為增建二二線，北北起神延延線鐵路路的大保保當(dāng)車(chē)站站，向南南至榆林林，順榆榆溪河而而下至魚(yú)魚(yú)河，沿沿?zé)o定河河經(jīng)米脂脂、綏德德而下，先后越越海拔113400m入天天山分水水嶺和海海拔冒天天山分水水嶺，順順蟠龍川川而下，在姚店店跨延河河引入海海拔9330m延延安北區(qū)區(qū)段站。本標(biāo)段主主要控制制及重點(diǎn)點(diǎn)工程有有：橋梁工程程：米家家園則特特大橋（長(zhǎng)14453.2m）。隧道工程程：冒天天山隧道道（1449100m，標(biāo)段段內(nèi)最長(zhǎng)長(zhǎng)隧道）和新寺則則河隧道道（76669mm）。.技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)級(jí)：級(jí)。正線數(shù)目目：省界界至大保保當(dāng)為新新

12、建雙線線,大保保當(dāng)至延延安段按按增建二二線速度目標(biāo)標(biāo)值：速速度目標(biāo)標(biāo)值采用用1600km/hh方案，其中省省界至大大保當(dāng)預(yù)預(yù)留2000kmm/h條條件，大大保當(dāng)至至榆林按按線下2200kkm/hh平面預(yù)預(yù)留考慮慮。原則則上不考考慮改建建既有線線。最大坡度度：，雙機(jī)。牽引種類(lèi)類(lèi)：電力力。機(jī)車(chē)類(lèi)型型：交直直交電力力機(jī)車(chē)。到發(fā)線有有效長(zhǎng)度度：10050米。閉塞類(lèi)型型：自動(dòng)動(dòng)閉塞。.主要工工程數(shù)量量主要工程程數(shù)量有有路基土土方萬(wàn)方方，石方方萬(wàn)方，改良土土萬(wàn)方，橋梁544.5km，隧隧道座442.89kmm，預(yù)制制架設(shè)梁梁孔。主要工程程數(shù)量見(jiàn)見(jiàn)表1-2-1。表1-22-1主主要工程程數(shù)量表表序號(hào)工程項(xiàng)目

13、目單位數(shù)量路基工程程區(qū)間路基土石方土方挖土方立方米利用土填填方立方米借土填方方立方米石方挖石方立方米利用石填填方立方米借石填方方立方米填改良土土借土改良良立方米填組填料料立方米組填料立方米基床表層層（級(jí)配配碎石）立方米過(guò)渡段立方米站場(chǎng)路基土石方土方挖土方立方米利用土填填方立方米借土填方方立方米填改良土土借土改良良立方米填組填料料立方米基床表層層（級(jí)配配碎石）立方米過(guò)渡段立方米路基附屬屬土石方方及加固固防護(hù)工工程土石方土方立方米砌體及圬圬工干砌石立方米漿砌石圬工方混凝土圬工方綠色防護(hù)護(hù)液壓噴播播植草平方米栽植灌木木千株播草籽平方米風(fēng)沙路基基防護(hù)鋪石平方米草方格 平方米鋪粘性土土立方米路基工程程路

14、基附屬屬土石方方及加固固防護(hù)工工程土工合成成材料復(fù)合土工工膜平方米土工格柵柵平方米地基處理理?yè)Q填灰土土立方米灰土擠密密樁米強(qiáng)夯平方米重錘夯實(shí)實(shí)平方米震動(dòng)碾壓壓平方米沖擊碾壓壓平方米地下洞穴穴處理鉆孔米注漿立方米填土立方米取棄土場(chǎng)場(chǎng)處理場(chǎng)地平整整綠化復(fù)復(fù)墾平方米排水管道道管路基聲屏屏障平方米支擋結(jié)構(gòu)構(gòu)工程擋土墻擋土墻片片石混凝凝土圬工方擋土墻鋼鋼筋混凝凝土圬工方擋土墻漿漿砌石圬工方預(yù)應(yīng)力錨錨索米橋涵特大橋座大橋座中橋座梁式小橋橋座框架橋座改建箱形形橋頂平方座座新建框架架式橋頂平方座座涵洞座隧道座軌道工程程正線鋪軌軌公里正線粒料料道床立方米站線鋪軌軌公里站線粒料料道床立方米站后房屋屋平方米.自然條

15、條件.4.11.地形地地貌段為鄂鄂爾多斯斯高原南南部剝蝕蝕丘陵區(qū)區(qū)，丘坡坡與谷地地相間，地形相相對(duì)平緩緩，河流流較發(fā)育育，海拔拔高程14229m，相對(duì)高高差1220m；地表大大部分為為風(fēng)積沙沙所覆蓋蓋，局部部丘坡及及沖溝基基巖出露露較好。毛烏素素沙地南南緣剝蝕蝕丘陵區(qū)區(qū)，地形形由北向向南傾斜斜，波狀狀起伏，相對(duì)高高差一般般小于1100mm，波狀沙沙丘、新新月形沙沙丘與丘丘間谷地地、深切切河谷相相間分布布。地表表大面積積覆蓋第第四系風(fēng)風(fēng)積粉細(xì)細(xì)砂。地地下水為為第四系系粉細(xì)砂砂層孔隙隙潛水，水量豐豐富，基基巖裂隙隙水一般般不甚發(fā)發(fā)育。經(jīng)經(jīng)多年人人工治理理，沙丘丘大部分分已固定定，少數(shù)數(shù)植被覆覆蓋率

16、不不足，沙沙害較嚴(yán)嚴(yán)重，工程地地質(zhì)條件件較差。大保當(dāng)至至魚(yú)河峁峁為毛烏烏素沙漠漠東南緣緣與黃土土高原的的接壤帶帶，地表表廣泛分分布風(fēng)積積沙地，呈現(xiàn)風(fēng)風(fēng)沙荒漠漠景觀。線路沿沿窟野河河、榆溪溪河河谷谷行進(jìn)，河床寬寬闊平坦坦，高程程，兩兩岸岸坡坡高陡，河谷呈呈“”形；梁頂?shù)氐匦屋^平平緩，高高程，相對(duì)高高差，河谷兩兩岸沖溝溝發(fā)育，溝床及及岸坡多多為風(fēng)積積沙地及及黃土殘殘塬地貌貌。沙哈哈拉峁至至榆林為為風(fēng)沙覆覆蓋區(qū)，海拔高高程，地形呈呈波狀起起伏，地地表多為為風(fēng)積沙沙地，地地形低洼洼處為面面積不等等的灘、澗地，底部為為剝蝕殘殘留黃土土梁峁。魚(yú)河峁至至慶興村村屬黃土土高原梁梁峁溝壑壑區(qū)。無(wú)無(wú)定河、延河、洛

17、河呈呈“”型寬寬谷狀。其余支支流（溝溝）均蜿蜿蜒曲折折，河（溝）谷谷狹窄，呈“”字形，河流階階地?cái)嗬m(xù)續(xù)分布，岸坡陡陡峻，地地形起伏伏?；磳帉帪痴奂移浩?，子長(zhǎng)長(zhǎng)蟠龍鎮(zhèn)鎮(zhèn)，三十十里鋪至至甘泉線線路分別別翻越入入天山、冒天山山、九燕燕山分水水嶺，嶺嶺頂高程程分別為為13441m、14005m、13000m。分水嶺嶺兩側(cè)支支溝發(fā)育育，溝谷谷彎曲深深切，岸岸坡陡峻峻，相對(duì)對(duì)高差。.2.工程地地質(zhì).2.工程地地址特征征沿線出露露的地層層上部為為第四系系覆蓋層層，底部部主要出出露中生生界地層層，古生生代的地地層只在在局部地地段出露露。沿線岸坡坡、山梁梁上部廣廣覆蓋層層黃土。各河流流河床及及階地分分布沖積積黏

18、性土土、砂類(lèi)類(lèi)土及碎碎石類(lèi)土土，部分分溝谷分分布軟弱弱地基土土及新近近淤積軟軟土。第三系地地層除狄狄家河、席家峁峁一帶出出露砂質(zhì)質(zhì)泥巖、頁(yè)巖及及礫巖外外，其余余地段出出露上新新統(tǒng)紅黏黏土層，中生界界侏羅系系中、下下統(tǒng)及三三疊系上上統(tǒng)，二二者地層層呈平行行不平整整接觸，出露于于沿線各各大深切切河（溝溝）谷谷谷底及岸岸坡底部部，巖性性為砂巖巖、頁(yè)巖巖、泥巖巖，為延延安以北北主要的的煤層地地層；古古生界二二疊系、石炭系系、奧陶陶系地層層主要在在義南、劉家坡坡、慶大大村一帶帶出露，巖性為為鋁土巖巖、砂頁(yè)頁(yè)巖（煤煤系地層層）、灰灰?guī)r。.2.水文地地質(zhì)特征征地表水：本區(qū)沿沿線經(jīng)過(guò)過(guò)的禿尾尾河、無(wú)無(wú)定河、延

19、河及及各支流流榆溪河河、秀延延河、淮淮寧河、羊馬河河、蟠龍龍川、南南川河、勞山川川等均為為黃河水水系，常常年流水水，受大大氣降水水補(bǔ)給，水量隨隨季節(jié)變變化明顯顯，夏季常常有山洪洪暴發(fā)。其中，禿尾河河發(fā)源于于神木縣縣錦界鎮(zhèn)鎮(zhèn)境內(nèi)的的河灣村村，河流流域面積積33773kmm，多年年平均徑徑流量?jī)|億,多年年平均流流量122.877m3,基流流穩(wěn)定,含沙量量小,是是理想的的供水水水源。上上述河流流均無(wú)通通航要求求，所有有水質(zhì)均良好，對(duì)圬工工無(wú)侵蝕蝕性。地下水：地下水水類(lèi)型主主要為第第四系孔孔隙潛水水、基巖巖裂隙水水。.2.不良地地質(zhì)及特特殊巖土土主要不良良地質(zhì)、特殊巖巖土為滑滑坡、濕濕地、煤煤窯采空空

20、、風(fēng)沙沙、泥石石流、濕濕陷性黃黃土、膨膨脹土、軟土等等。滑坡：滑滑坡是該該段分布布普遍的的不良地地質(zhì)。且且以黃土土滑坡為為主，局局部地段段見(jiàn)有堆堆積層及及巖層參參與滑動(dòng)動(dòng)的滑坡坡。溜塌：以以黃土斜斜坡坡面面塑流變變形為主主，發(fā)育育于田莊莊至延安安北間河河（溝）谷黃土土岸坡表表層、入入天山嶺嶺及嶺北北。溜塌塌多由黃黃土地層層組成，沿下伏伏第三系系紅黏土土或中下下更新統(tǒng)統(tǒng)黃土古古土壤接接觸面發(fā)發(fā)生變形形。濕地：田田莊以西西淮寧河河谷岸坡坡、入天天山分水水嶺嶺脊脊、秀延延河河谷谷岸坡、冒天山山分水嶺嶺嶺脊及及其兩側(cè)側(cè)溝谷黃黃土岸坡坡及沖溝溝底部多多有濕地地分布。濕地的的分布及及發(fā)育程程度與第第三系紅

21、紅黏土層層的分布布相對(duì)應(yīng)應(yīng)，多為為濕陷性性黃土層層中的層層間潛水水滲流至至相對(duì)隔隔水的紅紅黏土頂頂面，易易在坡面面或溝底底形成濕濕地。煤窯采空空：沿線線煤窯采采空主要要分布在在金雞灘灘、榆林林市附近近、子長(zhǎng)長(zhǎng)縣城附附近、秀秀延河、羊馬河河河谷兩兩岸、蟠蟠龍川河河谷、義義南、慶慶興等處處。金雞雞灘、榆榆林市附附近用榆榆溪河河河谷所采采煤層為為侏羅系系煤層，厚，最厚達(dá)達(dá)4m；子子長(zhǎng)縣城城附近秀秀延河、羊馬河河、蟠龍龍川河谷谷兩岸等等處所采采煤層為為三疊系系上統(tǒng)、煤層，厚.5m，局部33.5mm；風(fēng)沙：魚(yú)魚(yú)河峁以以北多有有風(fēng)沙活活動(dòng)，按按其分布布特征分分為二段段：大保當(dāng)至至榆林：陜北黃黃土高原原風(fēng)積

22、沙沙覆蓋區(qū)區(qū)。本段段風(fēng)沙分分布廣泛泛，除局局部地段段為裸露露之黃土土梁峁和和沖湖積積灘地外外，其余余大部分分均為風(fēng)風(fēng)積沙覆覆蓋，地地面呈波波狀起伏伏之梁窩窩狀沙丘丘地貌，局部為為新月形形沙丘及及沙丘鏈鏈，相對(duì)對(duì)高差，風(fēng)積積沙層厚厚，植植被覆蓋蓋率，且大部部分地表表已結(jié)皮皮，風(fēng)沙沙危害較較輕，線線路多以以低淺挖挖路基形形式通過(guò)過(guò)風(fēng)沙地地區(qū)。榆林至魚(yú)魚(yú)河峁：片狀風(fēng)風(fēng)積沙覆覆蓋區(qū)。榆溪河河、無(wú)定定河左岸岸河谷一一級(jí)階地地后緣、二級(jí)階階地及岸岸坡，表表層多有有片狀風(fēng)風(fēng)積沙分分布，系系毛烏素素沙地南南侵部分分，積沙沙較薄，一般，河谷谷地區(qū)大大多已經(jīng)經(jīng)改造為為耕地或或果園，斜坡部部位大部部分為固固定及半半

23、固定狀狀態(tài)，風(fēng)風(fēng)沙危害害輕微。泥石流：沿線屬屬黃土高高原侵蝕蝕地形，黃土沖沖溝下切切強(qiáng)烈，地形起起伏。相相對(duì)高差差。洛洛河、延延河河谷谷兩岸橫橫向沖溝溝發(fā)育，岸坡較較陡，溝溝谷形態(tài)態(tài)多“”型，由由于溝谷谷縱坡較較大，一一般大于于，溝谷谷中堆積積了較多多的第四四系松散散堆積物物及基巖巖風(fēng)化物物。雨季季常形成成山洪，產(chǎn)生不不同程度度的泥石石流現(xiàn)象象，且以以小型、輕微的的泥石流流為主。濕陷性黃黃土：沿沿線地表表大面積積分布厚厚度不等等的第四四系全新新統(tǒng)及中中、上更更新統(tǒng)黏黏（砂）質(zhì)黃土土層。全全新統(tǒng)及及上更新新統(tǒng)黃土土上部均均具濕陷陷性；中中下更新新統(tǒng)黃土土，厚度度較大，一般不不具濕陷陷性，工工程地

24、質(zhì)質(zhì)條件較較好，地地表淺層層非自重重濕陷性性黃土結(jié)結(jié)合層凍凍脹性分分別采取取強(qiáng)夯、沖擊碾碾壓、挖挖除換填填改良土土，并結(jié)結(jié)合排水水設(shè)計(jì)進(jìn)進(jìn)行綜合合處理；深層黃黃土結(jié)合合層按松松軟土處處理措施施進(jìn)行加加固。膨脹土：沿線分分布的第第三系紅紅黏土結(jié)結(jié)構(gòu)緊密密，屬中中等膨脹脹土，第第四系中中、上更更新統(tǒng)黃黃土地層層中有數(shù)數(shù)層古土土壤層分分布，具具弱膨脹脹性。侏侏羅系、二疊系系等地層層中含有有泥巖，也具膨膨脹性。軟土及軟軟弱地基基土：沿沿線各大大河流及及較大支支溝的封封閉洼地地及回水水灣地段段分布有有淤泥質(zhì)質(zhì)軟土及及及軟弱弱地基土土。新近近淤積軟軟土，零零星分布布于綏德德至子長(zhǎng)長(zhǎng)間的淮淮寧河、秀延河河河

25、谷及及入天山山分水嶺嶺兩側(cè)的的支溝中中。.3.氣象特特征沿線氣候候?qū)贉貛О敫珊岛禋夂騾^(qū)區(qū)，具有有冬季寒寒冷，夏夏季炎熱熱，溫差差懸殊，四季明明顯的特特征。榆榆林以北北位于毛毛烏素沙沙漠邊緣緣，具有有荒漠氣氣候特征征，冬季季寒冷，夏季炎炎熱，溫溫差大，氣候變變化劇烈烈，多風(fēng)風(fēng)沙，蒸蒸發(fā)強(qiáng)烈烈，榆林林以南氣氣溫及雨雨量逐漸漸遞增。沿線土壤壤最大凍凍結(jié)深度度采用值值：起點(diǎn) 1550cmm 1200cm 1000cm.4.地震動(dòng)動(dòng)參數(shù)根據(jù)中中國(guó)地震震動(dòng)參數(shù)數(shù)區(qū)劃圖圖（），起點(diǎn)點(diǎn)至段地地震動(dòng)峰峰值加速速度0.05gg，動(dòng)反反應(yīng)鐠特特征周期期為，相相當(dāng)于地地震烈度度六度。.施工條條件.5.11.交通條條

26、件鐵路：本本段工程程經(jīng)過(guò)地地區(qū)主要要干線既既有鐵路路線有：神朔線線、包神神線、神神延線、西延線線、候西西線、隴隴海線等等，本段段工程與與既有神神延、西西延鐵路路并行，南北貫貫通陜北北、關(guān)中中地區(qū)，鐵路運(yùn)運(yùn)輸較方方便。本本工程施施工時(shí)，通過(guò)上上述鐵路路可將主主要材料料運(yùn)至距距線路較較近、有有條件的的既有車(chē)車(chē)站后，汽車(chē)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)到工工地。公路：以以國(guó)道為為骨架，省道、縣、鄉(xiāng)鄉(xiāng)道縱橫橫交錯(cuò)。省界至至大保當(dāng)當(dāng)段與、中錦公公路相交交，大保保當(dāng)至延延安北段段與西安安包頭國(guó)國(guó)道并行行及省道道相交，這些道道路可作為為本線運(yùn)運(yùn)輸主干干道，為為本工程程的材料料運(yùn)輸提提供了較較為便利利的運(yùn)輸輸條件。部分既既有簡(jiǎn)易易道路

27、，路況較較差，部部分地段段需整修修，部分分地段需需新修臨臨時(shí)道路路。.5.22.水、電電條件水：本標(biāo)標(biāo)段沿線線河流縱縱橫交錯(cuò)錯(cuò)，地表表水豐富富，水量量隨季節(jié)節(jié)而變化化。天然然水質(zhì)大大多較好好，適宜宜作多種種用途的的水源，對(duì)混凝凝土無(wú)侵侵蝕性，一般無(wú)無(wú)色無(wú)味味，各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)尚尚符合生生活用水水衛(wèi)生標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，一一般可直直接作飲飲用水，施工用用水可就就近取水水，進(jìn)入入城區(qū)范范圍內(nèi)施施工用水水可利用用城市自自來(lái)水。部分取取水不便便的路段段或工點(diǎn)點(diǎn)采用打打井并鋪鋪設(shè)給水水管路滿滿足施工工和生活活用水。電：所經(jīng)經(jīng)地區(qū)沿沿線各等等級(jí)地方方變電所所分布較較多，大大多能力力有富余余，可直直接接引引電力線線路，或或者

28、從地地方變電電所引線線作為施施工臨時(shí)時(shí)用電電電源。個(gè)個(gè)別路段段電力相相對(duì)匱乏乏時(shí)，需需架設(shè)較較長(zhǎng)距離離的高壓壓線路。同時(shí)配配備足夠夠數(shù)量的的發(fā)電機(jī)機(jī)組以供供備用。本線擬在在榆林供供電局清清澗變電電所至張張家岔站站變配電電所電源源線路設(shè)設(shè)計(jì)永臨臨結(jié)合線線路，另另外冒天天山隧道道入口至至延安北北段地方方變電所所富裕量量不能滿滿足本段段工程施施工要求求，擬從從延安市市趙流變變電所貫貫通線至至冒天山山隧道入入口。.5.33.通訊條件件通訊網(wǎng)絡(luò)絡(luò)大部分分地段覆覆蓋條件件好，部部分地段段信號(hào)較較弱。通通過(guò)向當(dāng)當(dāng)?shù)赝ㄑ秆覆块T(mén)申申請(qǐng)，獲獲得程控控電話和和移動(dòng)通通迅服務(wù)務(wù)。.5.44.材料供供應(yīng)主要材料料：鋼材

29、材、水泥泥、橋梁梁支座、鋼絞線線等甲供供主要物物資供應(yīng)應(yīng)地點(diǎn)為為大保當(dāng)當(dāng)材料廠廠。型梁梁由設(shè)在在大保當(dāng)當(dāng)、蟠龍龍鎮(zhèn)的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)制梁梁廠現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)制梁供供應(yīng)。鋼軌直直接由包包鋼供應(yīng)應(yīng)，供貨貨地點(diǎn)為為包鋼，火車(chē)運(yùn)運(yùn)往焊軌軌基地存存放焊接接，焊接接后用長(zhǎng)長(zhǎng)軌車(chē)運(yùn)運(yùn)輸至工工地。道道岔由寶寶雞橋梁梁廠采購(gòu)購(gòu)供應(yīng)，供貨地地點(diǎn)為寶寶雞橋梁梁廠，火火車(chē)運(yùn)往往沿線車(chē)車(chē)站工地地。鋼筋筋混凝土土軌枕、岔枕由由平頂山山橋梁廠廠采購(gòu)供供應(yīng)，供供貨地點(diǎn)點(diǎn)為平頂頂山橋梁梁廠，用用火車(chē)運(yùn)運(yùn)至大保保當(dāng)軌節(jié)節(jié)拼裝基基地，工工程列車(chē)車(chē)運(yùn)往工工地使用用。木枕枕、木電電桿由武武漢廠生生產(chǎn)供應(yīng)應(yīng)，供貨貨地點(diǎn)為為武漢廠廠，火車(chē)車(chē)運(yùn)至沿沿線車(chē)站站工

30、地。土源情況況：段段可取用用的填料料均為組組填料，、組填填料來(lái)源源稀少，本段土土石用作作基床填填料時(shí)，必須加加以改良良。大保當(dāng)至至延安段段沿線能能夠達(dá)到到標(biāo)準(zhǔn)的的粘土分分布較少少，擬采采用綏德德縣呼家家塔、子子長(zhǎng)縣黑黑山寺粘粘土，采采用汽車(chē)車(chē)結(jié)合火火車(chē)的運(yùn)運(yùn)輸方案案。工程用砂砂：本段段沿線所所經(jīng)地區(qū)區(qū)河流較較多，但但河床多多為黃泥泥土，含含砂量極極少，不不能滿足足工程要要求，本本段工程程施工用用砂擬采采用位于于木獨(dú)十十里砂廠廠、神木木縣小保保當(dāng)砂場(chǎng)場(chǎng)和渭南南沙王渭渭河橋砂砂場(chǎng)，砂砂質(zhì)較好好，儲(chǔ)量量大，可可滿足本本段工程程需求。石料：省省界至大大保當(dāng)段段滿足工工程需求求的石料料相對(duì)缺缺乏，運(yùn)運(yùn)距

31、相對(duì)對(duì)較遠(yuǎn)，采用神神木縣孫孫家岔李李家灣供供應(yīng)。大大保當(dāng)至至延安北北段石質(zhì)質(zhì)主要為為砂頁(yè)巖巖，僅本本段南端端分布少少量石灰灰?guī)r。主主要的石石料點(diǎn)有有：神木木縣西溝溝鄉(xiāng)雨則則古梁溝溝石料場(chǎng)場(chǎng)、榆林林縣源明明陳家溝溝石溝場(chǎng)場(chǎng)、米脂脂縣謝家家溝采石石場(chǎng)、綏綏德縣水水溝石料料場(chǎng)、山山西柳林林縣采石石場(chǎng)、綏綏德縣田田莊料場(chǎng)場(chǎng)、子長(zhǎng)長(zhǎng)縣馬家家砭采石石場(chǎng)、蟠蟠龍鎮(zhèn)石石咀采石石場(chǎng)、延延安李渠渠柴崖村村采石場(chǎng)場(chǎng)。道碴：本本線正線線軌道設(shè)設(shè)計(jì)采用用一級(jí)道道碴，沿沿線沒(méi)有有分布，需從西西安鐵路路局華山山采石場(chǎng)場(chǎng)遠(yuǎn)運(yùn)。鐵路道道碴場(chǎng)儲(chǔ)儲(chǔ)量極為為豐富，其生產(chǎn)產(chǎn)能力及及存量較較大，品品種較多多，可“一場(chǎng)多多供”，采用用火車(chē)

32、運(yùn)運(yùn)輸，沿沿既有線營(yíng)營(yíng)業(yè)車(chē)站站，用工程列列車(chē)運(yùn)輸輸至工地地的運(yùn)輸輸方案。石灰：沿沿線地區(qū)區(qū)石灰較較為缺乏乏，主要要采用山山西柳林林縣和蒲蒲城縣石石灰、采采用火車(chē)車(chē)與汽車(chē)車(chē)相結(jié)合合的方式式運(yùn)輸使使用。油料：從從當(dāng)?shù)噩F(xiàn)現(xiàn)有的油油庫(kù)購(gòu)買(mǎi)買(mǎi)，油罐罐車(chē)運(yùn)至至工地。.工程特特點(diǎn).1.總體特特點(diǎn)2.6.1.線路長(zhǎng)長(zhǎng)3644.2111kmm，橋梁梁總長(zhǎng)占占全線總總長(zhǎng),隧隧道總長(zhǎng)長(zhǎng)占全線線總長(zhǎng)，全線橋橋隧工程程比例較較大，采采用了大大量的新新型結(jié)構(gòu)構(gòu)、新技技術(shù)、長(zhǎng)長(zhǎng)隧、大大跨橋梁梁。工點(diǎn)點(diǎn)分散，結(jié)構(gòu)物物多，管管理跨度度大，工工期緊迫迫，施工工組織難難度大。2.6.1.省界至至大保當(dāng)當(dāng)段為新新建雙線線，大保保當(dāng)至

33、延延安北段段為增建建二線，二線與與既有線線并站設(shè)設(shè)置，本本段線路路受既有有線運(yùn)行行干擾，要求對(duì)對(duì)各項(xiàng)工工程的施施工先后后順序合合理安排排，搞好好施工過(guò)過(guò)渡，妥妥善處理理既有線線運(yùn)營(yíng)與與施工的的關(guān)系，確保既既有線行行車(chē)安全全是重點(diǎn)點(diǎn)。2.6.1.本標(biāo)段段6kmm以上的的長(zhǎng)隧有有冒天山山隧道（149910mm）和新新寺則河河（76669mm），其其中冒天天山隧道道為全線線最長(zhǎng)的的隧道，隧道穿穿越地層層有濕陷陷性黃土土、膨脹脹土、煤煤層、采采空區(qū)等等地質(zhì)，工程地地質(zhì)條件件復(fù)雜，采用長(zhǎng)長(zhǎng)隧短打打方案，為控制制工期工程程。2.6.1.線線路多處處穿越村村鎮(zhèn)及清清澗縣城城區(qū)，拆拆遷工程程量及施施工干擾擾大

34、；線線路跨越越國(guó)道、中錦公公路、省省道、既既有神延延、西延延鐵路及及縣道和和鄉(xiāng)村道道路，施施工干擾擾大，施施工安全全防護(hù)任任務(wù)重。2.6.1.標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)跨度度橋梁采采用型簡(jiǎn)簡(jiǎn)支梁，數(shù)量較較大（孔孔），制制運(yùn)架設(shè)設(shè)備要求求高、投投入多，運(yùn)輸線線路長(zhǎng)，合理、妥善處處理好運(yùn)運(yùn)、架梁梁及與鋪鋪軌作業(yè)業(yè)的關(guān)系系，形成成快速的的一條龍龍施工作作業(yè)線，將對(duì)本本標(biāo)段的的工期、質(zhì)量、成本具具有重大大意義。2.6.1.全全線采用用高性能能耐久性性混凝土土，對(duì)混混凝土材材料、配配合比設(shè)設(shè)計(jì)、施施工工藝藝、質(zhì)量量控制提提出了更更高要求求。2.6.1.工工程規(guī)模模大，物物資需求求量大且且集中，給各類(lèi)類(lèi)物資的的計(jì)劃、采購(gòu)、倉(cāng)

35、儲(chǔ)、供應(yīng)帶帶來(lái)極大大的壓力力，需要要高度重重視，精精心安排排，科學(xué)學(xué)組織。.2.路基工工程2.6.2.本標(biāo)段段結(jié)構(gòu)物物密集，過(guò)渡段段工點(diǎn)多多且距離離短，過(guò)過(guò)渡段是是路基質(zhì)質(zhì)量控制制和沉降降控制的的重點(diǎn)，同時(shí)是是影響路路基作業(yè)業(yè)面的關(guān)關(guān)鍵。2.6.2.特特殊路基基和不良良地質(zhì)地地段種類(lèi)類(lèi)多，有有風(fēng)沙地地區(qū)路基基工程，以及濕濕陷性黃黃土地基基處理工工程、小小煤窯采采空、煤煤窯采空空及人為為空洞處處理工程程、滑坡坡治理工工程、飽飽和黃土土地基處處理工程程和浸水水路基等等不良地地質(zhì)地段段。2.6.2.正線列列車(chē)設(shè)計(jì)計(jì)速度實(shí)實(shí)現(xiàn)1660kmm/h，要求將將路基作作為高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)土工工結(jié)構(gòu)物物,嚴(yán)格格控制工工

36、后沉降降，以全全新的思思路、理理念、方方法、措措施組織織項(xiàng)目施施工。2.6.2.全全線填方方量遠(yuǎn)大大于挖方方量，填填料改良良借方量量大，且且所有填填料改良良采用路路拌法施工。同時(shí)應(yīng)應(yīng)對(duì)取、棄土場(chǎng)場(chǎng)采取相相應(yīng)防護(hù)護(hù)、復(fù)墾墾等處理理措施，防止水水土流失失和環(huán)境境污染。.3.橋梁工工程2.6.3.全標(biāo)段段橋梁所所占比例例大，上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)主要以以梁為主主，輔以以現(xiàn)澆箱梁梁（支架架法、懸懸澆）、移動(dòng)支支架拼裝裝箱梁、梁拱組組合結(jié)構(gòu)構(gòu)。2.6.3.移移動(dòng)支架架拼裝箱箱梁及梁梁拱組合合結(jié)構(gòu)施施工，對(duì)對(duì)生產(chǎn)要要素的投投入和工工期的影影響大，專(zhuān)業(yè)性性強(qiáng)。2.6.3.橋橋梁多次次跨越禿禿尾河、無(wú)定河河、延河河及各

37、支支流榆溪溪河、秀秀延河、淮寧河河、羊馬馬河、蟠蟠龍川等等河流，位于水水中的橋橋墩盡量量安排在在枯水季季節(jié)施工工。橋臺(tái)臺(tái)優(yōu)先施施工，以以利路基基過(guò)渡段段施工。2.6.3.部分橋橋墩位于于采空區(qū)區(qū)，施工工時(shí)需補(bǔ)補(bǔ)充勘探探，采取取壓漿法法法等切切實(shí)措施施確保施施工安全全。2.6.3.橋梁分分別跨越越國(guó)道、省道及及既有鐵鐵路線，施工安安全防護(hù)護(hù)、施工工方案尤尤為重要要，特別別是上跨跨公路、既有鐵鐵路線的的施工，緊臨既既有線路路施工前前需與運(yùn)營(yíng)營(yíng)主管部部門(mén)簽訂訂安全協(xié)協(xié)議。.4.隧道工工程2.6.4.本段隧隧道工程程量大，施工技技術(shù)復(fù)雜雜，影響響因素多多，尤其其冒天山山隧道（149910mm）和新新寺

38、則河河隧道（76669m），為長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道，工期期非常緊緊，控制制鋪架。2.6.4.沿線地地形、地地質(zhì)復(fù)雜雜，不良良地質(zhì)和和特殊地地質(zhì)地段段長(zhǎng)，隧隧道通過(guò)過(guò)有濕陷陷性黃土土、煤系系地層、煤礦采采空區(qū)、膨脹(巖)土土、溝心心淺埋等等地層，洞洞口上方方有崩塌塌、溜塌塌等不良良地質(zhì)，需根據(jù)據(jù)不同的的地質(zhì)情情況采取取針對(duì)性性的施工工措施，確?？炜焖佟舶踩┕す?。2.6.4.新龍灣灣隧道和和新寺則則河隧道道的出口口，線間間距不能能滿足“隧規(guī)”要求，施工時(shí)時(shí)前需對(duì)對(duì)既有隧隧道采取取中空錨錨桿注漿漿、架設(shè)設(shè)臨時(shí)鋼鋼架加強(qiáng)強(qiáng)等措施施保證運(yùn)運(yùn)營(yíng)安全全。2.6.4.隧道棄棄碴量大大，隧道道部分地地段有可可能因施

39、施工引起起地層失失水、地地面下陷陷或塌陷陷，影響響生態(tài)環(huán)環(huán)境和居居民正常常生活。施工中中必須制制定嚴(yán)格格可行的的環(huán)保措措施。2.6.4.隧道洞洞口多為為、級(jí)圍巖巖，屬?gòu)?qiáng)強(qiáng)風(fēng)化巖巖石或濕濕陷性黃黃土，施施工時(shí)需需采取各各種超前前支護(hù)措措施，堅(jiān)堅(jiān)持“先治水水、管超超前，短短進(jìn)尺、非爆破破、強(qiáng)支支護(hù)、勤勤量測(cè)、快成環(huán)環(huán)、早襯襯砌”的原則則，避免免坍塌，確保進(jìn)洞洞安全。2.6.5.鋪鋪架工程程2.6.5.廠廠制標(biāo)軌軌在焊軌軌基地集集中焊成成長(zhǎng)軌，對(duì)長(zhǎng)軌軌條的焊焊接工藝藝、焊接接質(zhì)量、吊裝提提出了很很高的要要求。2.6.5.機(jī)械架架單、雙雙線梁，采用人人工配合合機(jī)械換換鋪無(wú)縫縫線路。2.6.5.一次性性

40、鋪設(shè)跨跨區(qū)間無(wú)無(wú)縫線路路，在長(zhǎng)長(zhǎng)軌的運(yùn)運(yùn)輸、換換鋪、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)焊接接、應(yīng)力力放散及及鎖定等等方面，采用了了一套全全新的與與傳統(tǒng)國(guó)國(guó)鐵干線線不同的的施工工工法與工工藝。2.6.5.新新寺則河河隧道、冒天山山隧道采采用無(wú)碴碴軌道結(jié)結(jié)構(gòu)，其其施工組組織和工工藝與傳傳統(tǒng)有碴碴軌道結(jié)結(jié)構(gòu)有本本質(zhì)區(qū)別別，施工工一次成成型，軌軌道狀態(tài)態(tài)一次達(dá)達(dá)標(biāo)，施施工精度度控制技技術(shù)是無(wú)無(wú)碴軌道道施工技技術(shù)的關(guān)關(guān)鍵。2.6.5.換換鋪法鋪鋪設(shè)跨區(qū)區(qū)間無(wú)縫縫線路區(qū)區(qū)別與長(zhǎng)長(zhǎng)規(guī)施工工方法與與工藝，必須科科學(xué)組織織施工，合理安安排進(jìn)度度，使各各項(xiàng)工序序形成流流水作業(yè)業(yè)，緊密密銜接。.施工總總體規(guī)劃劃及施工工組織措措施.總體規(guī)規(guī)化3

41、.1.1.規(guī)化方方針以“以人人為本，安全第第一，預(yù)預(yù)防為主主”為前提提；以先先進(jìn)適用用的配套套機(jī)械設(shè)設(shè)備、試試驗(yàn)先行行等手段段為基礎(chǔ)礎(chǔ)；以成成熟、配配套、先先進(jìn)、可可靠的施施工技術(shù)術(shù)為指導(dǎo)導(dǎo)；以長(zhǎng)長(zhǎng)隧快速速施工、結(jié)構(gòu)物物的耐久久性混凝凝土施工工為技術(shù)術(shù)突破口口；以建建立質(zhì)量量、安全全、工期期、環(huán)保保保證體體系為載載體，按按照“一流工工程，一一流設(shè)備備，一流流管理”的要求求，堅(jiān)持持“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、有序”和“規(guī)范、科學(xué)、和諧、有為”的工作作原則，將包西西鐵路建建設(shè)成一一條綠色色、環(huán)保保、景觀觀、大能能力、投投資省的的現(xiàn)代化化快速鐵鐵路干線線。3.1.2.規(guī)化理理念以先進(jìn)的的大型配配套機(jī)械械設(shè)備

42、和和技術(shù)手手段為基基礎(chǔ)；以以科學(xué)管管理、合合理組織織、強(qiáng)化化調(diào)度指指揮為手手段；以以鋪架開(kāi)開(kāi)始時(shí)間間及業(yè)主主要求的的階段性性工期為為線下工工程的節(jié)節(jié)點(diǎn)控制制工期，合理安安排路基基、隧道道、橋梁梁等工程程的開(kāi)竣竣工時(shí)間間。以控控制工期期的新寺寺則河隧隧道、冒冒天山隧隧道及米家園園則特大大橋?yàn)橹刂仉y點(diǎn)工工程，并并根據(jù)工工程數(shù)量量上足施施工隊(duì)伍伍、機(jī)械械設(shè)備等等資源，突出新新理念，管理上上水平，設(shè)備配配備上水水平，采采用新技技術(shù)、新新工藝、制定完完善的質(zhì)質(zhì)量、安安全及環(huán)環(huán)保管理理體系并并予實(shí)施施，以保保證本工工程的質(zhì)質(zhì)量、工工期、安安全及環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。3.3.施工總總體安排排按照“結(jié)結(jié)構(gòu)

43、物分分布，兼兼顧考慮慮各工區(qū)區(qū)承擔(dān)任任務(wù)盡量量平衡”的原則則，線下下工程分分為五個(gè)工區(qū)區(qū)，各工區(qū)區(qū)獨(dú)立配配置生產(chǎn)產(chǎn)要素，分別組組織若干干專(zhuān)業(yè)隊(duì)隊(duì)伍具體體實(shí)施。線下工工程計(jì)劃劃于 年月日開(kāi)工工， 年月日完成成施工準(zhǔn)準(zhǔn)備， 年月日完成成線下主主體工程程，其中中每年的的月份至至次年的的月份為為冬休期期，僅安排排隧道工工程、橋橋梁樁基基及梁預(yù)預(yù)制、箱箱梁節(jié)段段拼裝進(jìn)進(jìn)行冬季季施工，并制定定嚴(yán)密的的冬季施施工措施施，確保保工程質(zhì)質(zhì)量。其其它路基基填筑、橋梁墩墩臺(tái)身等等工程項(xiàng)目目安排冬冬休。全標(biāo)段鋪鋪架工程程由鋪架架工區(qū)分分兩個(gè)作作業(yè)面組組織施工工，設(shè)兩兩個(gè)簡(jiǎn)支支梁預(yù)制制場(chǎng)和一一個(gè)軌排排基地、一個(gè)鋪鋪焊軌

44、基基地。大保當(dāng)當(dāng)梁場(chǎng)從從 年月份份開(kāi)始建建設(shè)，于于 年月份份開(kāi)始正正式生產(chǎn)產(chǎn)梁，鋪鋪焊軌基基地于 年月開(kāi)開(kāi)始接收收軌料及及焊接長(zhǎng)長(zhǎng)軌；蟠蟠龍鎮(zhèn)梁梁場(chǎng)從 年月份份開(kāi)始建建設(shè)，于于 年的月月份開(kāi)始始正式生生產(chǎn)，鋪架安安排在 年3月6日至 年月日，收收尾配套套于 年7月5日完成，全標(biāo)段段施工總總工期個(gè)個(gè)月。各工區(qū)線線下工程程及鋪架架工程的的時(shí)間安安排詳見(jiàn)見(jiàn)“圖1-33-1 施工工總體安安排示意意圖”。圖1-33-1 施工工總體安安排示意意圖.施工組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)及施工工隊(duì)伍安安排.1.施工組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)及管理理職責(zé)本著“強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合合施工、專(zhuān)業(yè)優(yōu)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)補(bǔ)”的原則則，某局集團(tuán)團(tuán)有限公公司和某集團(tuán)有有限公司司

45、組成聯(lián)聯(lián)合體，按照項(xiàng)項(xiàng)目法施施工原理理組建聯(lián)聯(lián)合體項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部，下下設(shè)六個(gè)個(gè)工區(qū)，即五個(gè)個(gè)土建工區(qū)區(qū)和一個(gè)個(gè)鋪架工工區(qū)。聯(lián)合體項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部設(shè)置置個(gè)職能能部門(mén)，抽調(diào)具具有類(lèi)似似工程施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，專(zhuān)業(yè)業(yè)技術(shù)和和管理能能力強(qiáng)的的工程技技術(shù)和管管理人員員投入本本項(xiàng)目。聯(lián)合體施施工組織織機(jī)構(gòu)見(jiàn)見(jiàn)附圖“圖 擬擬為承包包本工程程設(shè)立的的項(xiàng)目實(shí)實(shí)施組織織機(jī)構(gòu)圖圖”。項(xiàng)目部管管理職責(zé)責(zé)見(jiàn)表11-3-1。表1-33-1 管理理職責(zé)表表序號(hào)崗位部門(mén)門(mén)管理職責(zé)責(zé)一項(xiàng)目經(jīng)理部代表某局局集團(tuán)有有限公司司、某集團(tuán)有有限公司司對(duì)本工工程實(shí)施施組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)控與與內(nèi)外計(jì)計(jì)價(jià)結(jié)算算，處理理一切與與本工程程相關(guān)的的事務(wù)，

46、對(duì)建設(shè)設(shè)單位全全面負(fù)責(zé)責(zé)。二項(xiàng)目總經(jīng)經(jīng)理由聯(lián)合體體主體單單位某局集團(tuán)團(tuán)委派，受本聯(lián)聯(lián)合體各各成員單單位委托托，在有有關(guān)本工工程的實(shí)實(shí)施、完完成與缺缺陷修復(fù)復(fù)等方面面以聯(lián)合合體的名名義執(zhí)行行與此有有關(guān)的事事務(wù)。確確定項(xiàng)目目管理目目標(biāo)與方方針，主主持編審審項(xiàng)目總總體施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)和制制定總體體質(zhì)量規(guī)規(guī)劃。對(duì)對(duì)本工程程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保保護(hù)、水水土保持持、勞動(dòng)動(dòng)衛(wèi)生等等工作全全面負(fù)責(zé)責(zé)。認(rèn)真真貫徹落落實(shí)中央央提出的的有關(guān)科科學(xué)發(fā)展展觀和鐵鐵路跨越越式發(fā)展展的總體體要求，以人為為本、協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)展展，做好好本工程程的建設(shè)設(shè)。三總工程師師對(duì)本工程程質(zhì)量、施工技技術(shù)、計(jì)計(jì)量測(cè)試試等負(fù)直直接技術(shù)術(shù)責(zé)任，

47、帶領(lǐng)并并指導(dǎo)技技術(shù)人員員開(kāi)展扎扎實(shí)有效效的技術(shù)術(shù)管理工工作。 負(fù)責(zé)組織織圖紙會(huì)會(huì)審，組組織重大大技術(shù)方方案的審審查，組組織對(duì)施施工組織織設(shè)計(jì)的的審查及及批準(zhǔn)，負(fù)責(zé)質(zhì)質(zhì)量計(jì)劃劃的編制制，檢測(cè)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方方案的制制定。負(fù)責(zé)新技技術(shù)、新新工藝、新設(shè)備備、新材材料及先先進(jìn)科技技成果的的推廣和和應(yīng)用。具體負(fù)負(fù)責(zé)組織織對(duì)本工工程項(xiàng)目目施工方方案、施施工組織織設(shè)計(jì)及及質(zhì)量計(jì)計(jì)劃進(jìn)行行編制及及批準(zhǔn)后后的實(shí)施施。對(duì)施施工中可可能出現(xiàn)現(xiàn)的質(zhì)量量通病及及其糾正正、預(yù)防防措施進(jìn)進(jìn)行審核核。組織科研研攻關(guān)項(xiàng)項(xiàng)目，解解決工程程施工中中的關(guān)鍵鍵施工技技術(shù)和重重大技術(shù)術(shù)難題。負(fù)責(zé)本本工程項(xiàng)項(xiàng)目的驗(yàn)驗(yàn)工計(jì)價(jià)價(jià)。對(duì)本本工程的的環(huán)境保

48、保護(hù)、勞勞動(dòng)保護(hù)護(hù)和安全全生產(chǎn)的的技術(shù)工工作負(fù)責(zé)責(zé)，結(jié)合合本工程程的作業(yè)業(yè)環(huán)境和和施工特特點(diǎn)，科科學(xué)周密密地制定定并下達(dá)達(dá)安全生生產(chǎn)的技技術(shù)方案案、勞動(dòng)動(dòng)保護(hù)措措施和環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)的具體體措施，并貫徹徹落實(shí)。負(fù)責(zé)組組織信息息系統(tǒng)建建設(shè)方案案的制定定和實(shí)施施。四項(xiàng)目副總總經(jīng)理由聯(lián)合體體單位某某局集團(tuán)團(tuán)、某集團(tuán)委委派，協(xié)協(xié)助項(xiàng)目目總經(jīng)理理管理施施工生產(chǎn)產(chǎn)。配合合項(xiàng)目總總經(jīng)理完完成聯(lián)合合體就本本工程對(duì)對(duì)業(yè)主的的承諾。五項(xiàng)目經(jīng)理理部各職職能部門(mén)門(mén)職責(zé)檢測(cè)試驗(yàn)驗(yàn)中心檢測(cè)試驗(yàn)驗(yàn)中心負(fù)負(fù)責(zé)本項(xiàng)項(xiàng)目的檢檢驗(yàn)、試試驗(yàn)、交交驗(yàn)，按按檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)對(duì)施工工過(guò)程實(shí)實(shí)施監(jiān)督督并對(duì)檢檢驗(yàn)結(jié)果果負(fù)責(zé)。指導(dǎo)工地地試驗(yàn)室室做好

49、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)各種種原材料料試件和和混凝土土試件的的樣品采采集。審審批各種種混和料料的施工工配合比比等試驗(yàn)驗(yàn)數(shù)據(jù)。負(fù)責(zé)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)各種種原材料料試件和和混凝土土試件的的測(cè)試、檢驗(yàn)及及質(zhì)量記記錄。根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)試驗(yàn)資資料，提提出各種種混和料料的施工工配合比比等試驗(yàn)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施施工過(guò)程程中提出出修正意意見(jiàn)報(bào)批批準(zhǔn)執(zhí)行行。按照照技術(shù)管管理中心心的部署署，組織織落實(shí)路路基、橋橋梁沉降降觀測(cè)和和數(shù)據(jù)處處理。配配合各科科研項(xiàng)目目完成試試驗(yàn)工作作，作好好資料整整理及分分析。工程技術(shù)術(shù)管理中心心解決施工工中的關(guān)關(guān)鍵、難難點(diǎn)項(xiàng)目目，為工工程的順順利進(jìn)展展提供技技術(shù)保障障。下設(shè)設(shè)路基、橋梁、隧道和和軌道技技術(shù)室，針對(duì)本本標(biāo)段內(nèi)

50、內(nèi)的工程程項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)行攻關(guān)關(guān)，對(duì)重重點(diǎn)項(xiàng)目目進(jìn)行研研究、試試驗(yàn)，制制訂穩(wěn)妥妥的施工工方案，提供技技術(shù)支持持，確保保工程建建設(shè)的順順利進(jìn)行行。負(fù)責(zé)本工工程的施施工技術(shù)術(shù)工作；編制實(shí)實(shí)施性施施工組織織設(shè)計(jì)和和施工方方案；對(duì)對(duì)測(cè)量控控制室進(jìn)進(jìn)行指導(dǎo)導(dǎo)并檢查查工作。負(fù)責(zé)對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)圖圖紙進(jìn)行行核對(duì)、技術(shù)交交底、過(guò)過(guò)程監(jiān)控控，解決決施工技技術(shù)疑難難問(wèn)題；負(fù)責(zé)編編制竣工工資料和和進(jìn)行技技術(shù)總結(jié)結(jié)，組織織實(shí)施工工程竣工工后保修修和后期期服務(wù)；組織推推廣應(yīng)用用“四新”技術(shù)，開(kāi)發(fā)新新成果。按照合合同規(guī)定定，與業(yè)業(yè)主協(xié)作作配合，協(xié)調(diào)各各工區(qū)做做好與其其他各承承包單位位、前后后專(zhuān)業(yè)工工序之間間的聯(lián)系系與配合合。測(cè)量控制制

51、室負(fù)責(zé)責(zé)控制測(cè)測(cè)量、放放線定位位測(cè)量和和對(duì)工程程進(jìn)行復(fù)復(fù)核、檢檢查及其其它抽查查性測(cè)量量工作。負(fù)責(zé)測(cè)測(cè)量樁橛橛的交接接；根據(jù)據(jù)建設(shè)單單位和設(shè)設(shè)計(jì)部門(mén)門(mén)給定的的控制點(diǎn)點(diǎn)，布置置施工階階段的測(cè)測(cè)量控制制網(wǎng)；負(fù)負(fù)責(zé)實(shí)施施竣工測(cè)測(cè)量，并并按規(guī)定定做好相相關(guān)的測(cè)測(cè)量記錄錄；參與與驗(yàn)工計(jì)計(jì)價(jià)。負(fù)負(fù)責(zé)建立立和使用用項(xiàng)目信信息化管管理系統(tǒng)統(tǒng)，建立立對(duì)人員員、設(shè)備備、物資資、進(jìn)度度、質(zhì)量量評(píng)價(jià)、設(shè)計(jì)圖圖紙、合合同、成成本、驗(yàn)驗(yàn)工、辦辦公管理理等幾個(gè)個(gè)子系統(tǒng)統(tǒng)。對(duì)每每一個(gè)部部位采用用廠家什什么批次次材料、檢驗(yàn)人人員、施施工人員員等多信信息進(jìn)行行管理，實(shí)現(xiàn)可可追溯性性。對(duì)每每個(gè)項(xiàng)目目計(jì)劃進(jìn)進(jìn)度、實(shí)實(shí)際進(jìn)度度、資源源

52、配置實(shí)實(shí)行網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化管理理；對(duì)各各類(lèi)技術(shù)術(shù)資料、往來(lái)信信息實(shí)現(xiàn)現(xiàn)檔案化化管理。做到實(shí)實(shí)時(shí)、實(shí)實(shí)地、實(shí)實(shí)況監(jiān)控控，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)遠(yuǎn)程辦辦公，基基本信息息直接通通過(guò)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)傳輸給給建設(shè)、監(jiān)理等等單位及及有關(guān)人人員。根根據(jù)施工工進(jìn)度要要求和實(shí)實(shí)際進(jìn)度度狀況制制定物資資供應(yīng)計(jì)計(jì)劃。安全監(jiān)察察部依據(jù)安全全目標(biāo)制制定本標(biāo)標(biāo)段的安安全管理理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安安全綜合合管理，編制和和呈報(bào)安安全計(jì)劃劃、安全全技術(shù)方方案等具具體的安安全措施施，并認(rèn)認(rèn)真貫徹徹落實(shí)。組織定定期安全全檢查和和安全抽抽查，發(fā)發(fā)現(xiàn)事故故隱患，及時(shí)監(jiān)監(jiān)督整改改。負(fù)責(zé)責(zé)安全檢檢查督促促，對(duì)危危險(xiǎn)源提提出預(yù)防防措施，制定救救險(xiǎn)預(yù)案案。定期期組織對(duì)對(duì)所有參參建員工

53、工進(jìn)行安安全教育育。質(zhì)量檢查查部依據(jù)質(zhì)量量方針和和質(zhì)量目目標(biāo)，制制定質(zhì)量量管理規(guī)規(guī)劃，負(fù)負(fù)責(zé)質(zhì)量量綜合管管理，行行使質(zhì)量量監(jiān)察職職能。按按照質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，對(duì)本本項(xiàng)目全全部工程程質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行檢查查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全全面質(zhì)量量管理，指導(dǎo)工工程項(xiàng)目目的小組組活動(dòng)，對(duì)試驗(yàn)驗(yàn)技術(shù)工工作進(jìn)行行指導(dǎo)。計(jì)劃管理理部負(fù)責(zé)聯(lián)合合體內(nèi)部部的各成成員單位位之間的的合作事事宜及合合同的談?wù)勁泄芾砝?，依照照合同法法?fù)責(zé)與與各施工工隊(duì)進(jìn)行行勞務(wù)合合同、內(nèi)內(nèi)部承包包合同的的制定、簽定和和管理。負(fù)責(zé)本本工程進(jìn)進(jìn)度目標(biāo)標(biāo)的分析析和論證證、編制制進(jìn)度計(jì)計(jì)劃、定定期跟蹤蹤進(jìn)度計(jì)計(jì)劃的執(zhí)執(zhí)行情況況、采取取糾偏措措施，提提出計(jì)劃劃修正

54、意意見(jiàn)報(bào)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理批準(zhǔn)執(zhí)執(zhí)行。負(fù)負(fù)責(zé)驗(yàn)工工計(jì)價(jià)工工作，指指導(dǎo)各工工區(qū)開(kāi)展展責(zé)任成成本核算算工作。負(fù)責(zé)按按時(shí)向業(yè)業(yè)主報(bào)送送有關(guān)報(bào)報(bào)表和資資料。設(shè)備物資資部根據(jù)工程程特點(diǎn)及及工程量量完成設(shè)設(shè)備物資資采購(gòu)和和管理，并制定定本標(biāo)段段的設(shè)備備物資管管理辦法法。聯(lián)系廠家家完成大大型機(jī)械械設(shè)備的的操作與與維修保保養(yǎng)培訓(xùn)訓(xùn)工作，檢查指指導(dǎo)和考考核各工工區(qū)的物物資采購(gòu)購(gòu)和管理理工作。負(fù)責(zé)本本工程全全部施工工設(shè)備的的管理工工作，制制定施工工機(jī)械、設(shè)備管管理制度度。根據(jù)業(yè)主主的物資資供應(yīng)方方案，積積極配合合做好“統(tǒng)一采采購(gòu)、集集中配送送”的物資資采購(gòu)工工作，按按時(shí)上報(bào)報(bào)主要物物資申請(qǐng)請(qǐng)計(jì)劃，按招標(biāo)標(biāo)結(jié)果和和配送中

55、中心的分分配數(shù)量量與中標(biāo)標(biāo)廠商簽簽訂供貨貨合同，在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行物物資的驗(yàn)驗(yàn)收、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)物資資信息的的反饋。確保施施工生產(chǎn)產(chǎn)需要。環(huán)保協(xié)調(diào)調(diào)部負(fù)責(zé)本工工程環(huán)境境保護(hù)和和水土保保持及征征地拆遷遷工作。建立健健全環(huán)境境保護(hù)責(zé)責(zé)任體系系。依據(jù)據(jù)國(guó)家、陜西省省及當(dāng)?shù)氐丨h(huán)保部部門(mén)的有有關(guān)規(guī)定定，針對(duì)對(duì)本工程程環(huán)境特特點(diǎn)，制制定具體體詳細(xì)的的環(huán)保、水保規(guī)規(guī)劃與措措施，并并督促各各工區(qū)抓抓好貫徹徹落實(shí)，確保施施工不對(duì)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)環(huán)境造成成任何損損害。完完成本工工程的征征地拆遷遷、臨時(shí)時(shí)用地，并配合合業(yè)主完完成永久久征地拆拆遷工作作，確保保本工程程的順利利進(jìn)行和和如期完完成。負(fù)負(fù)責(zé)本標(biāo)標(biāo)施工過(guò)過(guò)程中的的文物保保護(hù)。財(cái)務(wù)

56、部負(fù)責(zé)本工工程的財(cái)財(cái)務(wù)管理理、承包包合同、成本控控制、成成本核算算工作。參與合合同評(píng)審審，組織織開(kāi)展成成本預(yù)算算、計(jì)劃劃、核算算、分析析、控制制、考核核工作。按照財(cái)財(cái)務(wù)法負(fù)負(fù)責(zé)本工工程資金金管理，確保項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)設(shè)資金專(zhuān)專(zhuān)款專(zhuān)用用。綜合辦公室負(fù)責(zé)處理理經(jīng)理部部一切日日常工作作，負(fù)責(zé)責(zé)黨政、文秘、接待及及對(duì)外關(guān)關(guān)系協(xié)調(diào)調(diào)等工作作。下設(shè)設(shè)治安室室配合當(dāng)當(dāng)?shù)毓舶膊块T(mén)做做好本工工程的安安全保衛(wèi)衛(wèi)工作；衛(wèi)生所所負(fù)責(zé)工工地的消消毒、員員工醫(yī)療療、事故故救治及及流行病病的預(yù)防防。六工區(qū)負(fù)責(zé)所轄轄范圍內(nèi)內(nèi)工程的的施工組組織與管管理及施施工任務(wù)務(wù)實(shí)施，對(duì)本工工區(qū)工程程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保保護(hù)、水水土保持持、

57、勞動(dòng)動(dòng)衛(wèi)生等等工作全全面負(fù)責(zé)責(zé)，對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理負(fù)全面面責(zé)任。3.2.2.施施工任務(wù)務(wù)劃分及及隊(duì)伍安安排組織在路路基、橋橋梁、隧隧道、制制運(yùn)架梁梁、鋪軌、無(wú)縫線線路等方方面具有有豐富施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，并接接受過(guò)專(zhuān)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)訓(xùn)的作業(yè)業(yè)人員組組成專(zhuān)業(yè)業(yè)化施工工隊(duì)伍擔(dān)擔(dān)負(fù)本工工程施工工，確保保優(yōu)質(zhì)、高效完完成任務(wù)務(wù)。根據(jù)本工工程任務(wù)務(wù)量和構(gòu)構(gòu)成特點(diǎn)點(diǎn)，按工工程專(zhuān)業(yè)業(yè)特點(diǎn)對(duì)對(duì)全標(biāo)段段任務(wù)進(jìn)進(jìn)行任務(wù)務(wù)劃分。線下工工程劃分分為五個(gè)個(gè)工區(qū)組組織施工工，各工工區(qū)根據(jù)據(jù)工程任任務(wù)配備備若干專(zhuān)專(zhuān)業(yè)施工工隊(duì)。鋪架工程程工區(qū)劃劃分為兩兩個(gè)作業(yè)業(yè)面平行行組織施施工，其其中：第第一作業(yè)面面為大保保當(dāng)新新寺則河河隧道出出口，第二二

58、作業(yè)面面為省界界大保保當(dāng)，新寺則則河隧道道出口。各各作業(yè)面面配置若若干專(zhuān)業(yè)業(yè)作業(yè)隊(duì)隊(duì)。全標(biāo)標(biāo)段長(zhǎng)鋼鋼軌廠焊焊及軌排排生產(chǎn)由由大保當(dāng)當(dāng)基地負(fù)負(fù)責(zé)集中中生產(chǎn)和和供應(yīng)。線下工程程各工區(qū)區(qū)任務(wù)劃劃分及隊(duì)隊(duì)伍安排排見(jiàn)表11-3-2；鋪架工工區(qū)劃分分及任務(wù)務(wù)分配表表見(jiàn)表。表1-33-2 各工工區(qū)施工工隊(duì)伍安安排及任任務(wù)劃分分表工區(qū)主要工程程量施工隊(duì)伍伍安排工作內(nèi)容容第一工區(qū)區(qū)()第一工區(qū)區(qū)省界至至大保當(dāng)當(dāng)路基土方方工程：萬(wàn)特大橋、大橋：座雙線488m箱梁梁孔32m連連續(xù)梁車(chē)站個(gè)路基施工工隊(duì)：個(gè)個(gè)負(fù)責(zé)本工工區(qū)路基基和站場(chǎng)的地基加加固處理理、土石石方及路路基附屬屬工程施施工、預(yù)預(yù)鋪道碴碴。橋梁施工工隊(duì)：個(gè)個(gè)負(fù)

59、責(zé)本工工區(qū)內(nèi)橋橋梁下部部、移動(dòng)動(dòng)支架造造橋機(jī)拼拼裝箱梁梁、懸臂臂現(xiàn)澆箱箱梁、濕濕接縫及及橋面系系工程的的施工。涵洞施工工隊(duì)：個(gè)個(gè)負(fù)責(zé)本工工區(qū)內(nèi)涵涵洞工程程施工?；炷辽a(chǎn)供應(yīng)應(yīng)施工隊(duì)隊(duì)：個(gè)負(fù)責(zé)本工工區(qū)內(nèi)所所有結(jié)構(gòu)構(gòu)物的混混凝土生生產(chǎn)、運(yùn)運(yùn)輸。級(jí)配碎石石生產(chǎn)隊(duì)隊(duì)：個(gè)負(fù)責(zé)一工工區(qū)內(nèi)路路基三七七灰土及及級(jí)配碎碎石的生生產(chǎn)供應(yīng)應(yīng)。建筑安裝裝隊(duì)：個(gè)個(gè)負(fù)責(zé)本工工區(qū)內(nèi)防防護(hù)柵欄欄及站后后工程的的房屋、站站場(chǎng)建筑筑設(shè)備等等。第二工區(qū)區(qū)()第二工區(qū)區(qū)大保當(dāng)當(dāng)至魚(yú)河河路基土石石方工程程特大橋：座大中橋：座24m梁梁拱組合合結(jié)構(gòu)-32mm-566m單線線箱梁車(chē)站個(gè)路基施工工隊(duì)：個(gè)個(gè)負(fù)責(zé)本工工區(qū)路基基和站場(chǎng)場(chǎng)的地基

60、基加固處處理、土土石方及及路基附附屬工程程施工、預(yù)鋪道道碴。橋梁施工工隊(duì)：個(gè)個(gè)負(fù)責(zé)本工工區(qū)內(nèi)橋橋梁下部部結(jié)構(gòu)、連續(xù)梁梁拱組合合結(jié)構(gòu)、移動(dòng)支支架造橋橋機(jī)拼裝裝箱梁、濕接縫縫及橋面面系工程程的施工工。涵洞施工工隊(duì)：個(gè)個(gè)負(fù)責(zé)本工工區(qū)內(nèi)涵涵洞工程程施工?；炷辽a(chǎn)供應(yīng)應(yīng)隊(duì)：個(gè)個(gè)負(fù)責(zé)本工工區(qū)內(nèi)所所有結(jié)構(gòu)構(gòu)物的混混凝土生生產(chǎn)、運(yùn)運(yùn)輸。建筑安裝裝隊(duì)：個(gè)個(gè)負(fù)責(zé)本工工區(qū)內(nèi)防防護(hù)柵欄欄及站后后工程的的房屋、站場(chǎng)建建筑設(shè)備備等。第三工區(qū)區(qū)（)第三工區(qū)區(qū)魚(yú)河至至綏德路基土石石方工程程特大橋：座大、中橋橋：座車(chē)站個(gè)路基施工工隊(duì)：個(gè)個(gè)負(fù)責(zé)本工工區(qū)路基基和站場(chǎng)場(chǎng)的地基基加固處處理、土土石方及及路基附附屬工程程施工、預(yù)鋪道