中國某汽車品牌媒體溝通績效研究報告

1、中國汽車品牌媒體溝通績效研究報告（簡版）前言隨著經(jīng)濟全球化的迅猛發(fā)展，公共關(guān)系要面對的政治、經(jīng)濟、社會和技術(shù)環(huán)境更加變幻莫測，特別日趨激烈的市場競爭和爆炸式增長的媒體噪音，構(gòu)成對公共關(guān)系溝通的重大挑戰(zhàn)。如何面向新形勢，重新審視公關(guān)傳播的戰(zhàn)略要素，進而開啟戰(zhàn)略性公共關(guān)系溝通新局面，已成為當前企業(yè)公關(guān)工作特別是媒體溝通工作的重大課題。 近年來來，公共共關(guān)系在在汽車業(yè)業(yè)的品牌牌營銷中中發(fā)揮著著舉足輕輕重的作作用。汽汽車品牌牌公關(guān)已已成為公公關(guān)實踐踐創(chuàng)新的的前沿陣陣地之一一。然而而，由于于理論研研究的滯滯后和經(jīng)經(jīng)驗的不不足，汽汽車業(yè)的的公關(guān)傳傳播與溝溝通中，也存在在著大量量的盲區(qū)區(qū)和誤區(qū)區(qū)，亟待待加以

2、梳梳理和引引導(dǎo)。為為此，注注意力公公關(guān)研究究院和慧慧聰研究究院，本本著優(yōu)勢勢互補的的原則，聯(lián)袂設(shè)設(shè)計并主主持了本本課題的的研究。報告旨旨在就媒媒體溝通通績效的的關(guān)鍵要要素進行行梳理和和剖析，構(gòu)建出出新型的的媒體溝溝通理念念模型。從而引引導(dǎo)汽車車業(yè)的公公關(guān)傳播播實現(xiàn)從從粗放型型到精益益型、從從戰(zhàn)術(shù)型型到戰(zhàn)略略型的理理念轉(zhuǎn)型型，推動動汽車行行業(yè)乃至至國內(nèi)其其他行業(yè)業(yè)的媒體體溝通實實現(xiàn)戰(zhàn)略略性和專專業(yè)化升升級。 本報告告提出媒媒體溝通通績效指指數(shù)（，）的概概念，集集中對1124個個轎車品品牌進行行分析，并以選選定品牌牌在過去去一年（20007年77月至220088年6月月）時間間里的媒媒體傳播播進行

3、跨跨年度的的溝通績績效評估估。報告告綜合運運用了數(shù)數(shù)據(jù)挖掘掘、市場場調(diào)研和和案例研研究等多多種研究究方法，對汽車車行業(yè)進進行了公公共關(guān)系系角度的的市場分分析和品品牌案例例研究，為了解解和研究究中國汽汽車行業(yè)業(yè)的產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展、市場競競爭及品品牌塑造造，提供供了嶄新新的視角角和寶貴貴的資料料。報告的研研究背景景：理論論與方法法汽車品品牌媒體體溝通績績效評估估的概念念框架中國汽汽車品牌牌的媒體體溝通績績效可以以從多方方面進行行測評和和理解。從公關(guān)關(guān)輸出的的角度，不僅要要看該汽汽車品牌牌媒體傳傳播稿件件的質(zhì)量量、數(shù)量量，同時時還要結(jié)結(jié)合傳播播的整體體戰(zhàn)略情情況等等等。在國國內(nèi)外相相關(guān)文獻獻的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，結(jié)

4、結(jié)合數(shù)據(jù)據(jù)的可獲獲得性，本報告告提出汽汽車品牌牌媒體溝溝通績效效指數(shù)（，）的概概念，并并表示如如下： （S，M，QQ，N，A） 其中：S為傳傳播策略略性，MM為媒體體影響力力，Q為為傳播質(zhì)質(zhì)量，NN為傳播播數(shù)量，A為傳傳播附加加價值（下同）。 從邏輯輯關(guān)系來來看，媒媒體溝通通績效的的“核心心系統(tǒng)”是對傳傳播稿件件的評估估，即傳傳播質(zhì)量量、傳播播數(shù)量和和附加價價值；而而傳播策策略性和和媒體影影響力，則作為為“調(diào)節(jié)節(jié)系統(tǒng)”來深刻刻影響整整個媒體體溝通的的績效。在傳播播數(shù)量相相同的情情況下，優(yōu)秀的的傳播策策略和強強大的媒媒體影響響力能夠夠?qū)贤ㄍ冃鹌鸬經(jīng)Q定定性的作作用。在在本報告告中，“傳播策策

5、略性”和“媒媒體影響響力”將將成為調(diào)調(diào)節(jié)傳播播稿件績績效的權(quán)權(quán)重，評評估模型型的總體體公式可可表示為為： （）（） 汽車品品牌媒體體溝通績績效評估估的計量量方法根據(jù)理理論假設(shè)設(shè)，報告告對以上上各項績績效評估估標準進進行了進進一步分分解和細細化，建建立了中中國汽車車品牌媒媒體溝通通績效評評估的三三級指標標體系，指標共共一五個個。課題題組結(jié)合合專家打打分法和和層次分分析法確確定各指指標權(quán)重重，此外外，為了了便于展展示汽車車品牌媒媒體溝通通績效的的排名情情況，課課題組以以百分制制表示測測算結(jié)果果。具體體權(quán)重及及分值分分配如下下表所示示。樣本與與數(shù)據(jù)來來源 本報告告選取樣樣本共1124個個轎車品品牌，

6、研研究時間間跨度為為20007年77月1日日到20008年年6月330日。 測評體體系所用用數(shù)據(jù)全全部截取取于慧聰聰媒體監(jiān)監(jiān)測數(shù)據(jù)據(jù)庫。所所提取的的數(shù)據(jù)具具體有：傳播字字數(shù)、傳傳播篇數(shù)數(shù)、傳播播媒體與與版面、配圖情情況等直直接公關(guān)關(guān)監(jiān)測數(shù)數(shù)據(jù)；監(jiān)監(jiān)測品牌牌的廣告告、宣傳傳訴求點點、廣告告量等廣廣告數(shù)據(jù)據(jù)；媒體體發(fā)行量量、排名名、行業(yè)業(yè)影響力力等媒體體背景資資料數(shù)據(jù)據(jù)；品牌牌車型對對應(yīng)表、車型上上市時間間、車型型價格等等汽車行行業(yè)數(shù)據(jù)據(jù)。 本次數(shù)數(shù)據(jù)涉及及的媒體體范圍共共有5448家，此范圍圍在汽車車行業(yè)220066-20007兩兩個年度度中公關(guān)關(guān)傳播貢貢獻率在在80%以上。 報告的的創(chuàng)新和和不

7、足報告創(chuàng)創(chuàng)新之處處：首先，作為國國內(nèi)第一一項面向向特定行行業(yè)、針針對大規(guī)規(guī)模樣本本、截取取全年時時間維度度的媒體體溝通績績效評估估專項研研究，本本報告填填補了國國內(nèi)在行行業(yè)公共共關(guān)系績績效研究究上的空空白，在在理論研研究和實實踐領(lǐng)域域都具有有一定的的開拓和和創(chuàng)新價價值。 其次，本報告告采用定定性和定定量相結(jié)結(jié)合的研研究方法法，構(gòu)建建了一個個能夠應(yīng)應(yīng)對大樣樣本和海海量數(shù)據(jù)據(jù)的媒體體溝通績績效指數(shù)數(shù)（）評評估模型型。該模模型突出出了品牌牌定位、品牌溝溝通及話話語高度度等溝通通戰(zhàn)略要要素的關(guān)關(guān)鍵性作作用并將將之落實實為可測測量的指指標，對對于引導(dǎo)導(dǎo)企業(yè)走走出媒體體溝通的的種種誤誤區(qū)，具具有一定定的啟

8、發(fā)發(fā)和指導(dǎo)導(dǎo)意義。 此外，本報告告綜合運運用了數(shù)數(shù)據(jù)挖掘掘、市場場調(diào)研和和案例研研究等多多種研究究方法，確保了了研究成成果的準準確性和和科學(xué)性性，有效效擴展了了研究范范圍并深深化了研研究內(nèi)容容。同時時，報告告依托海海量數(shù)據(jù)據(jù)，對汽汽車行業(yè)業(yè)進行了了公共關(guān)關(guān)系角度度的市場場分析和和品牌案案例研究究，為了了解和研研究中國國汽車行行業(yè)的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展、市場場競爭及及品牌塑塑造，提提供了嶄嶄新的視視角，更更是寶貴貴的資料料。 報告不不足之處處：一是囿囿于時間間和能力力，本報報告的評評估指標標體系及及其所依依據(jù)的原原始數(shù)據(jù)據(jù)還存在在一定的的局限，有待進進一步擴擴展。作作為媒體體溝通輸輸出級績績效評估估研究

9、，未能收收集諸如如受眾觀觀點、受受眾態(tài)度度乃至品品牌銷量量等較受受關(guān)注的的效果級級指標數(shù)數(shù)據(jù)，同同時，本本報告主主要立足足于平面面媒體數(shù)數(shù)據(jù)，未未能收集集電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)類類媒體數(shù)數(shù)據(jù)。 二是樣樣本選取取的局限限。課題題盡力選選取了以以轎車車車型為主主的1000多個個品牌進進行研究究，但仍仍有一些些被大眾眾所關(guān)注注的轎車車品牌、及其他他類型的的汽車品品牌未能能列入研研究范圍圍。 最后需要要說明的的是，由由于不同同汽車品品牌在報報告時間間維度內(nèi)內(nèi)所處的的生命周周期階段段不同，其媒體體溝通策策略的重重點就存存在差別別，在傳傳播數(shù)量量上也存存在著差差別（比比如一些些品牌上上市還不不足一年年的時間間）

10、。因因此，本本報告的的指數(shù)分分值和排排名是一一個相對對值，還還應(yīng)根據(jù)據(jù)特定品品牌的具具體情況況加以進進一步的的解讀和和衡量。更重要要的是，鑒于市市場及競競爭環(huán)境境的動態(tài)態(tài)性和復(fù)復(fù)雜性，以及品品牌營銷銷和公共共關(guān)系構(gòu)構(gòu)成要素素的復(fù)雜雜性，本本報告作作為第三三方的研研究成果果，僅可可作為決決策的參參考而非非決策的的依據(jù)。07下半半年到008年上上半年汽汽車公關(guān)關(guān)的行業(yè)業(yè)環(huán)境特特點分析析20088奧運體體育元素素大量運運用20008奧運運年讓各各企業(yè)對對體育營營銷的熱熱度更為為高漲。一汽大大眾以北北京奧運運會重要要合作伙伙伴的身身份，和和聯(lián)想等等企業(yè)一一起進行行火炬接接力以及及火炬手手選拔；贊助“福

11、娃愛愛心傳遞遞，共享享和諧奧奧運”大大型公益益活動；提供邁邁騰轎車車給各國國奧運代代表團和和各大通通訊社、國外記記者使用用，在實實踐中檢檢驗邁騰騰轎車的的品質(zhì)。各大汽汽車廠商商也紛紛紛掀起體體育營銷銷戰(zhàn)略：新車上上市邀請請體育冠冠軍到場場助威、汽車新新產(chǎn)品贊贊助體育育賽事、或者自自己主辦辦各種體體育活動動。最大大程度地地推廣其其汽車品品牌，樹樹立健康康的汽車車品牌形形象，將將自己的的汽車特特性融入入到體育育中體現(xiàn)現(xiàn)汽車的的運動性性和強勁勁的動力力。 企業(yè)公公益公關(guān)關(guān)意識有有所加強強四川汶汶川大地地震，撼撼動世界界，媒體體高密度度報道，公眾注注意力高高度集中中。自主主品牌吉吉利在第第一時間間捐贈

12、110000萬，快快速反應(yīng)應(yīng)使得企企業(yè)品牌牌的美譽譽度空前前提升。與此同同時，外外資品牌牌卻面臨臨了意想想不到的的輿論壓壓力。事事實上，由于體體制的問問題，外外資企業(yè)業(yè)有嚴格格的捐贈贈手續(xù)審審批手續(xù)續(xù)，影響響到了反反應(yīng)速度度。四川川汶川大大地震可可以說是是中外企企業(yè)的一一個企業(yè)業(yè)危機大大洗禮，可以預(yù)預(yù)計企業(yè)業(yè)未來對對公益公公關(guān)的投投入也將將有所增增加。 品牌族族系復(fù)雜雜汽車行行業(yè)的品品牌族系系相當繁繁雜。既既有企業(yè)業(yè)品牌、又有品品類品牌牌及產(chǎn)品品品牌，且包括括不同層層次的子子品牌或或副品牌牌。部分分車型為為適應(yīng)不不同的市市場環(huán)境境，啟動動了不同同的名稱稱：有些些車型在在更新?lián)Q換代之時時更新產(chǎn)產(chǎn)

13、品的稱稱謂，如如花冠的的第100代稱為為卡羅拉拉，藍鳥鳥換成了了軒逸；有些車車型采用用數(shù)字命命名，如如馬自達達2與馬馬自達33，但不不表示是是更新?lián)Q換代的產(chǎn)產(chǎn)品，而而是完全全不同的的產(chǎn)品系系列。這這些復(fù)雜雜的情況況都為分分類研究究造成了了相當?shù)牡睦щy。07下半半年到008年上上半年汽汽車媒體體溝通特特點分析析媒體溝通通總量巨巨大，覆覆蓋面廣廣根據(jù)慧慧聰研究究監(jiān)測中中心監(jiān)測測數(shù)據(jù)顯顯示，目目前1224家汽汽車品牌牌在平面面的傳播播稿件數(shù)數(shù)量平均均數(shù)12273篇篇次，其其中傳播播量前220名品品牌均超超過了227000篇次，數(shù)量巨巨大。而而進行廣廣告投放放和公關(guān)關(guān)傳播的的媒體達達到5448家，其中

14、超超過700%的汽汽車品牌牌覆蓋的的媒體在在2000家以上上。凱美美瑞的媒媒體覆蓋蓋數(shù)量最最高，全全年公關(guān)關(guān)稿件覆覆蓋媒體體數(shù)量達達到4119家，達到了了76.4%。隨著居居民收入入的提高高，以及及汽車價價格的不不斷下調(diào)調(diào)，汽車車消費出出現(xiàn)了大大眾化和和年輕化化趨勢，這也必必然導(dǎo)致致企業(yè)為為了增加加與公眾眾的接觸觸點，采采用大面面積覆蓋蓋的策略略。 公關(guān)傳傳播呈現(xiàn)現(xiàn)廣告化化運作特特征根據(jù)注注意力公公關(guān)研究究院與慧慧聰研究究院的數(shù)數(shù)據(jù)分析析，目前前汽車公公關(guān)傳播播相當程程度上與與廣告緊緊密結(jié)合合，圖片片、大篇篇幅文章章都對讀讀者產(chǎn)生生更強的的沖擊力力。監(jiān)測測數(shù)據(jù)顯顯示，224.11%的文文章使用

15、用了配圖圖，而榮榮威7550采用用配圖的的文章比比例達到到63.7%。許多文文章則是是以廣告告專題形形式出現(xiàn)現(xiàn)。由此此可見，汽車企企業(yè)的公公關(guān)傳播播呈現(xiàn)了了廣告運運作的特特征。 借助不不斷更新新的新品品保持品品牌活力力80%以上的的品牌保保持每個個月份都都在媒體體上有一一定量的的曝光。為了制制造新聞聞點，企企業(yè)不定定期推出出更新?lián)Q換代產(chǎn)品品是一種種常用方方式。通通常新品品上市將將引發(fā)一一系列的的活動，如巡回回式的發(fā)發(fā)布會、試乘試試駕、產(chǎn)產(chǎn)品測試試等各種種形式的的活動。如雅閣閣在20008年年推出了了第八代代；花冠冠推出了了第100代，并并更名為為卡羅拉拉。 與消費費者近距距離互動動汽車消消費屬

16、于于高介入入消費，也就是是說消費費者在購購買決策策之前會會通過各各種渠道道對產(chǎn)品品進行全全面和深深入的了了解。汽汽車企業(yè)業(yè)也開始始利用各各種形式式的互動動活動與與消費者者進行近近距離的的基礎(chǔ)。 車友會會、車友友俱樂部部的互動動：各種種各樣的的車友會會、車友友俱樂部部聚集了了一幫汽汽車愛好好者，這這些人經(jīng)經(jīng)常作為為意見領(lǐng)領(lǐng)袖在其其交際圈圈中產(chǎn)生生影響。通過車車友會、車友俱俱樂部組組織的與與潛在消消費者的的互動活活動，如如自駕游游、改裝裝活動等等等，因因為能夠夠更直接接的影響響到目標標消費者者，也越越來越多多的被企企業(yè)采用用。 網(wǎng)絡(luò)平臺臺上的互互動：汽汽車消費費的年輕輕趨勢以以及互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用用的普

17、及及，互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)的互互動技術(shù)術(shù)也被充充分的應(yīng)應(yīng)用起來來。以為為例，220077年100月一族族的網(wǎng)上上家園“樂活”互動平平臺()正式式上線。汽車行業(yè)業(yè)媒體溝溝通存在在的問題題中國汽車車產(chǎn)業(yè)近近年來一一直處于于高速增增長的態(tài)態(tài)勢之中中，車型型上市密密度增大大，汽車車銷量高高幅度增增長，據(jù)據(jù)中國汽汽車工業(yè)業(yè)協(xié)會信信息部公公布的數(shù)數(shù)據(jù)，220077年中國國汽車銷銷售8779.一一五萬輛輛，同比比增長221.884%。 從本報報告研究究的1224個汽汽車品牌牌的中，可看出出在產(chǎn)品品推廣與與宣傳方方面，尤尤其是新新品的推推出，汽汽車行業(yè)業(yè)越來越越重視公公關(guān)傳播播所起的的作用，分階段段不斷創(chuàng)創(chuàng)造傳播播熱點，

18、借助各各類媒體體向消費費者進行行全面持持續(xù)的傳傳播。同同時，我我們看到到，汽車車行業(yè)公公關(guān)特別別是媒體體溝通也也存在一一些突出出的問題題。 企業(yè)大量量的媒體體投入與與溝通策策略和創(chuàng)創(chuàng)意不足足形成強強烈反差差 公關(guān)傳傳播的作作用日漸漸凸顯，許多企企業(yè)不惜惜重金在在各類媒媒體上進進行大量量投入，但是相相當多的的企業(yè)新新聞自說說自話，一味強強調(diào)自身身產(chǎn)品的的先進性性，缺乏乏考慮消消費者的的真實需需求，不不能實現(xiàn)現(xiàn)有效溝溝通，實實際效果果有限。 產(chǎn)品及品品牌傳播播上訴求求點過多多 一些企企業(yè)借推推出新品品之機，總是力力圖通過過傳播稿稿件將產(chǎn)產(chǎn)品或品品牌的優(yōu)優(yōu)點一一一傳達給給消費者者，不論論是自己己產(chǎn)品

19、或或品牌所所特有的的亮點，還是眾眾多汽車車都擁有有的賣點點。然而而，由于于企業(yè)宣宣傳的訴訴求點過過多，反反而令產(chǎn)產(chǎn)品形象象模糊，讓消費費者體會會不到或或者很難難理解產(chǎn)產(chǎn)品的獨獨到之處處。 公關(guān)手段段同質(zhì)化化嚴重 總結(jié)現(xiàn)現(xiàn)行的公公關(guān)傳播播手段，不外乎乎上市前前預(yù)熱、新車上上市、試試乘試駕駕、產(chǎn)品品測試、業(yè)績評評估、企企業(yè)宣傳傳、賽事事贊助、促銷活活動、市市場活動動、公益益活動、自駕游游、車友友會及車車友俱樂樂部等等等。各企企業(yè)的公公關(guān)手段段過于雷雷同，缺缺乏創(chuàng)新新的傳播播策略和和手段。 危機管管理意識識有待加加強 汽車企企業(yè)經(jīng)常常會遇到到企業(yè)經(jīng)經(jīng)營及產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量量的危機機。因為為汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)價值值鏈

20、較長長，而汽汽車產(chǎn)品品本身結(jié)結(jié)構(gòu)復(fù)雜雜，且與與公眾生生命密切切相關(guān)，因而汽汽車企業(yè)業(yè)遭遇危危機的情情況更為為突出。但許多多汽車企企業(yè)在危危機管理理上仍然然停留在在頭痛醫(yī)醫(yī)頭，腳腳痛醫(yī)腳腳的層面面上，在在產(chǎn)品召召回問題題上常基基于顯性性成本的的考慮而而忽視了了潛在的的風險，遇到負負面信息息首先想想到的是是防堵。更重要要的是大大多數(shù)企企業(yè)在危危機處理理上耗費費的精力力多，而而在危機機防范以以及重大大議題的的研究和和管理上上所做的的工作甚甚少，這這些都成成為汽車車品牌健健康發(fā)展展的隱憂憂。 精于傳傳播規(guī)劃劃，而疏疏于效果果評估 對傳播播規(guī)劃做做足了功功夫的企企業(yè)，卻卻對公關(guān)關(guān)傳播效效果給予予不合理理

21、的評估估方法。有些企企業(yè)甚至至是將公公關(guān)傳播播效果直直接與銷銷量掛鉤鉤，或者者是將公公關(guān)傳播播完全等等同于廣廣告。這這樣做扭扭曲了公公關(guān)傳播播的真正正用途，使傳播播規(guī)劃形形同擺設(shè)設(shè)。汽車行業(yè)業(yè)媒體溝溝通發(fā)展展趨勢 許多汽汽車品牌牌已經(jīng)逐逐漸意識識到上述述傳播方方面的問問題，在在中國汽汽車品牌牌媒體溝溝通表現(xiàn)現(xiàn)上，未未來將呈呈現(xiàn)以下下趨勢： 汽車品品牌公關(guān)關(guān)傳播總總量仍將將加大 汽車作作為與公公眾生活活密切的的大宗耐耐用消費費品，其其溝通內(nèi)內(nèi)容繁多多，受眾眾廣泛，品牌集集中度將將在未來來幾年有有較大幅幅度的提提高，競競爭更加加激烈，因此汽汽車企業(yè)業(yè)將更加加依賴媒媒體與消消費者進進行產(chǎn)品品和品牌牌

22、信息的的溝通。而各類類媒體相相繼擴大大汽車相相關(guān)的版版塊，對對汽車廣廣告的依依存度更更高，這這些都將將促使整整個汽車車行業(yè)公公關(guān)傳播播總量的的加大。 媒體溝溝通績效效日漸被被關(guān)注 鑒于汽汽車品牌牌公關(guān)傳傳播投入入巨大，且目前前許多品品牌溝通通手段同同質(zhì)化嚴嚴重，溝溝通受眾眾缺乏精精準，那那么如何何有效利利用媒體體進行溝溝通，如如何對媒媒體溝通通的效果果進行評評估，成成為各企企業(yè)深度度思考的的課題。在投放放的策略略性、媒媒體組合合的精確確性上，對汽車車品牌將將提出越越來越高高的要求求。 訴求點更更加鮮明明，手段段亦將多多樣化 由于消消費者每每天被從從網(wǎng)絡(luò)、電視、報刊、廣播、戶外媒媒體甚至至手機短

23、短信等不不同信息息渠道涌涌來的相相近的信信息所包包圍，受受眾信息息被接收收倦怠，關(guān)注度度亦被嚴嚴重稀釋釋。許多多企業(yè)既既想說產(chǎn)產(chǎn)品的動動力性、安全性性、操控控和舒適適性，又又想強調(diào)調(diào)空間和和燃油經(jīng)經(jīng)濟性，訴求點點過多，而又難難以取舍舍，過于于蕪雜的的信息往往往難以以被目標標消費者者所記憶憶和接受受?，F(xiàn)在在更多的的企業(yè)逐逐漸意識識，以簡簡單而真真正能給給消費者者帶來核核心利益益的訴求求點進行行傳播才才會更為為有效。因此未未來公關(guān)關(guān)傳播的的訴求點點將更加加鮮明，在定位位一致性性前提下下的溝通通手段也也將日趨趨多樣化化。 公益公公關(guān)所占占比重不不斷加大大 目前消消費者在在選擇產(chǎn)產(chǎn)品之時時，越來來越看

24、重重廠家在在承擔企企業(yè)社會會責任方方面的表表現(xiàn)，汶汶川大地地震之后后，這種種趨勢更更為明顯顯。因此此廠家在在進行產(chǎn)產(chǎn)品傳播播的同時時，也勢勢必加大大公益公公關(guān)在整整個公關(guān)關(guān)傳播所所占的比比重。 網(wǎng)絡(luò)公公關(guān)日益益受到重重視 隨著中中國網(wǎng)民民人數(shù)的的不斷擴擴大，以以及汽車車消費者者呈現(xiàn)低低齡化趨趨勢?；セヂ?lián)網(wǎng)正正城逐漸漸取代傳傳統(tǒng)媒體體而成為為最重要要的信息息接觸渠渠道，同同時網(wǎng)絡(luò)絡(luò)由于無無篇幅及及出版時時間限制制，既可可包含文文字、圖圖片，又又可包括括音頻、視頻，更能給給消費者者全部直直觀的感感受。此此外，博博客、論論壇等網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)口碑碑營造形形式，也也給汽車車企業(yè)與與消費者者溝通提提供了更更大的空

25、空間，預(yù)預(yù)計汽車車網(wǎng)絡(luò)公公關(guān)的規(guī)規(guī)模在未未來幾年年將呈快快速增長長之勢。 危機管理理體系將將逐步建建立 隨著目前前媒體數(shù)數(shù)量增多多，以及及互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)的興起起，加之之消費者者維權(quán)意意識的提提高，企企業(yè)危機機爆發(fā)的的頻率與與傳播速速度，大大大超過過以往。這將促促使汽車車品牌開開始建立立完整的的危機管管理體系系，從影影響汽車車產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展的重重大議題題研究和和管理開開始，到到危機信信息監(jiān)測測、危機機模擬演演練，危危機風險險評估、危機快快速響應(yīng)應(yīng)機制和和全方位位的危機機處理通通道，整整個危機機管理體體系將逐逐步在中中國汽車車品牌中中建立起起來。07年下半年到08年上半年前100名汽車品牌排名結(jié)果層次品牌名稱排名第一層次凱美瑞86.231榮威75080.072雅閣79.233明銳78.734天籟74.615邁騰74.一五6東風標致30772.917比亞迪F671.948第二層次卡羅拉71.059克萊斯勒鉑銳70.5010比亞迪F370.2011君越69.3912愛麗舍69.一五一三馬自達268.8514競速68.8