車工試題并答案

1、車工答案(A)填空題把正確答案填在空白處(每空1分，共30分)1?當(dāng)零件主視圖確定后，俯視圖配置在主視圖下方，仰視圖配置在主 視 圖上方，左視圖配置在主視圖右方，右視圖配置在主視圖左方，后視 圖配置 在主視圖右方.三視圖之間的投影規(guī)律可概括為：主、俯視圖長對正；主、左視圖高壬 且；俯、左視圖寬相等.牛鐵和鋼的主.要區(qū)別在干含碳量不同，生鐵的含碳量大于 2.11%,而 鋼的含碳量小于2.11%.金屬材料的力學(xué)性能是指金屬材料在外力作用下所表現(xiàn)的抵抗育 力，它包括強度、彈性與塑性、硬度、韌性及疲勞強度等幾個方面.根據(jù)工藝的不同，鋼的熱處理方法可可分為退火正火淬火回火及表一 面處理等五種.常用車刀的

2、材料有高諫鋼和硬質(zhì)合金鋼兩大類.車削臺階軸外園時，刀具通常采用90度偏刀.8. C6140型臥式車床，其型號中C表示類別，6表示組別代號，1表示型 利 代號,60表示主要參數(shù)代號.二.選擇題選擇正確的答案代號填入括號內(nèi)(每題2分，共30分).標(biāo)準(zhǔn)公差共分(B)等級，其中IT01級(D),IT18級(E).A.12B.20C.18D.最低 E.最高. HB是(C)硬度符號，HRC是(A)硬度符號.A.洛氏B.維氏C.布氏3?將鋼加熱到一定溫度， 保溫一定時間 ， 然后緩慢地冷卻至室溫 ， 這一熱處理過程為 (A).A.退火B(yǎng).正火C.回火(C) 的功能是在車床停止過程中是主軸迅速停止制動 .A.

3、變速機構(gòu)B.電動機C.制動裝置前角增大能使車刀 ( A) 、 (B) 、和 (C).A.刀口鋒利B.切削省力C.排屑順利D.加快磨損產(chǎn)生加工硬化的主要原因是( D).A.前角太大B.刀尖園弧半徑大C.工件材料硬D.刀刃不鋒利公差等于(B)與極限尺寸與(A)極限尺寸代數(shù)差的絕對值.A.最小B.最大精加工時加工余量較小，為提高生產(chǎn)率，應(yīng)選擇(B)大些.A.進給量B.切削速度為了獲得高精度鍛件零件 ， 應(yīng)選用 (B).A.自由鍛B(tài).模鍛減小(B)可減小工件的表面粗糙度.A.主偏角B.副偏角C.刀尖角主軸箱、進給箱、溜板箱內(nèi)潤滑油一般(C)更換一次.A. 一年B.半年C.三個月機床型號中 ， 通用特性

4、代號中高精度組的表示代號是 (C).A.MB.WC.G車削(A)材料和(C)材料時，車刀可選擇較大的前角.A.軟B.硬C.塑性D.脆性車床用的三爪自定心卡盤、四爪單動卡盤屬于( A) 的夾具.A.通用B.專用C.組合在兩個傳動齒輪中間加一個齒輪( 介輪 ),其作用是改變齒輪的(B).A.傳動比B.選轉(zhuǎn)方向C.旋轉(zhuǎn)速度三.判斷題正確的打，錯的打X(每題2分，共10分)基孔制中基準(zhǔn)孔的代號是h. ( X)刃磨車刀時，為防止過熱而產(chǎn)生裂紋，不要用力把車刀壓在砂輪上 . (v)碳素工具鋼大含碳量都在 0.7% 以上 .(V)退火和回火都可以消除鋼中的應(yīng)力 ， 所以在生產(chǎn)中可以通用 .(X)常用的莫氏錐

5、度和公制錐度都是國際標(biāo)準(zhǔn)錐度.(V)四 . 簡答題每題10 分 ,共 20 分臥式車床有哪些主要部件組成的 ？答 ： 臥式車床由床身、主軸箱、溜板箱及滑板、刀架、進給箱、掛輪箱及尾座 6 大部分組成 .怎樣合理使用車刀 ？答(1)根據(jù)車削加工內(nèi)容不同 ， 選擇合適類型的車刀 .(2)根據(jù)加工材料、加工特點和加工要求， 正確地選擇刀具材料， 合理選擇車刀的幾何 形狀和角度 .(3)要合理選擇切削用量 .對切削速度、切削深度和進給量要根據(jù) 具體情況綜合考慮，全面衡量，恰當(dāng)選擇，不要單純追求高速 轉(zhuǎn)速切削.車 刀裝夾時，刀桿不要從刀架伸出太長，盡可能短些.車刀 刀尖應(yīng)對準(zhǔn)工 件中心，刀墊要平整，要用

6、兩個緊固螺釘緊固.(4)車削 過程中，若發(fā)現(xiàn) 車刀磨損變鈍，要及時刃磨或換刀，不能湊合著使用，以免造成刀刃崩 刃或打刀.五.計算題每題10分.車床絲杠螺距P=6mm現(xiàn)要車制螺距P=0.8mm求掛輪齒數(shù)。解：兩者的傳動比1=0.8/6=8/60根據(jù)傳動比求掛輪齒數(shù) 8/60=1*8/4*15=8*5/15*5=20*40/80*75采用副式掛輪傳動：第一對主動齒輪為20齒，從動齒數(shù)為80齒；第 二對主動齒數(shù)為40齒，從動齒數(shù)為75齒。初級車工答案(B)一.填空把正確答案填在空格上(每空1分，共30分).中軸箱用來帶動車床本軸和卡盤轉(zhuǎn)動,卡盤是用來夾住工件并帶動工件一起轉(zhuǎn)動的.豐切削刃與基面之間的

7、夾角是刃傾角.標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆的頂角一般為118度，橫刃斜角為55度.刀具切削部分由前面，主后面,副后面，心切削刃，副切削刃五要素 組成.測量硬度的常用方法有布氏和洛氏兩種. 了解零件內(nèi)部結(jié)構(gòu)形狀，可假想用剖切面將零件剖切開，以表達內(nèi) 部 結(jié)構(gòu).機床的型號應(yīng)反映出機床的類型，主要技術(shù)參數(shù)，使用與結(jié)構(gòu)特性,主要 規(guī)格.工件材料愈硬，刀具前角愈小，切削厚度越大時，易產(chǎn)生蹦碎切削.機床常用的幾種潤滑方式是澆亙，濺油，油繩，彈子油杯，黃油杯潤 滑，油 泵循環(huán)潤滑.選擇刃傾角時，應(yīng)考慮加工因素的影響.圓錐分為外圓錐與內(nèi)圓錐兩種，它們的各部分尺寸相同、計算均相 同.刀具的磨損方式有后刀面磨損,前刀面的磨損，前后

8、刀面同時磨損.二.選擇題把正確的答案代號填在括號內(nèi)（每題2分，共30分）.圖樣中的細實線表示（B）.A.可見輪廓線B.尺寸線、剖面線、引出線.圖樣中的波浪折斷線表示（B）.A.假想輪廓線、極限位置輪廓線B.斷裂處的邊界、視圖和剖視的分界線.車多線螺桿，應(yīng)按（B）來計算掛掄.A.螺距B.導(dǎo)程.可作滲碳零件的鋼材是（A）和（B）.A.08B.20C.40CrD.55.機件的真實大小尺寸以圖樣上的（C）為依據(jù).A.技術(shù)要求B.比例C.尺寸數(shù)值.公差等于（B）極限尺寸與（A）極限尺寸代數(shù)差的絕對值.A.最小B.最大產(chǎn)生加工硬化的主要原因是( D).A.前角太大B.刀尖園弧半徑大C.工件材料硬D.刀刃不

9、鋒利車削運動分為(B)和(C)兩種，工件的旋轉(zhuǎn)運動是(B).A.切深運動B.主運動C.進給運動D.旋轉(zhuǎn)運動切削用量中對切削溫度影響最大的是(C).A.切削深度B.進給量C.切削速度車床用的三爪自定心卡盤和四爪單動卡盤是屬于(A)夾具.A.通用B.專用C.組合車削較細較長的軸市，應(yīng)用中心架與跟刀架對外園面定位的目的是(B).A. 增加定位點 B. 提高工件的剛性三爪自定心卡盤上使用沒有淬火的卡爪稱為 (A).A.軟卡爪B.硬卡爪在夾具中，(A)裝置用于確定工件在夾具中的位置.A.定位B.夾緊C.輔助高速車螺紋時，應(yīng)選用(A)進刀法加工.A.直B.斜C.左右低碳鋼的含碳量為 (A); 中碳量的含碳

10、量為 (C); 高碳鋼的含碳量為(E).A. 0.25%三.是非判斷題正確的打 V，錯誤的打X (每題2分，共10分)車削中加大進給量可以達到斷屑效果 . ( V )精加工時的車刀后角可以比粗加工時的車刀后角選大些V）圓錐斜度是錐度的 1/2. （ V ）加工表面上殘留面積越大， 高度越高 ， 則工件表面粗糙度越大.（ V ）車刀裝夾高于工件軸線時， 會使刀具前角增大， 后角減小 .（ V ）簡答題 （每題 10 分,共 20 分）如何正確使用麻花鉆在車床上進行鉆孔 ？答：（ 1 ）鉆頭在尾座內(nèi)要準(zhǔn)確定心；（ 2 ）鉆直徑大的孔時，不宜一次鉆出。（3 ）鉆深孔時，必須經(jīng)常退出鉆頭，清理切屑；（

11、4 ）對鋼料鉆孔，必須有充分的切削液；（ 5 ）將把孔鉆透時，應(yīng)慢搖進給手柄減少進給量。車端面與臺階軸的端面產(chǎn)生凸與凹的原因是什么 ？ 如何防止 ？答：（ 1 ）車端面時用右偏刀從外向中心進給時，床鞍沒有固定，車刀扎入工件產(chǎn)生凹面。防止方法；車大端面是必須把床鞍固定， ；螺釘鎖緊。（ 2 ）車刀不鋒利，小滑板鑲條太松或刀架沒有壓緊，車刀受切削力的作用而讓刀，因而產(chǎn)生凸面。防止方法：保持車刀鋒利，中小 滑板的鑲條不應(yīng)太松，小刀架要壓緊。計算題 （10 分）車床絲杠螺距P=6mn 現(xiàn)要車制螺距P=0.8mm 求掛輪齒數(shù)。解 ： 兩者的傳動比 1=0.8/6=8/60根據(jù)傳動比求掛輪齒數(shù)8/60=1

12、*8/4*15=8*5/15*5=20*40/80*75 采用副式掛輪傳動：第一對主動齒輪為 20 齒，從動齒數(shù)為 80 齒；第 二對主動齒數(shù)為40 齒，從動齒數(shù)為 75 齒。中級車工答案(A)一.填空題把正確答案填在空格上（每空1分，共30分）.切屑的類型有帶狀切屑，擠裂切屑，粒壯切屑和崩碎切屑四種.錐度的標(biāo)注符號用表示，符號所示方向與錐度方向木相，.齒輪畫法中，齒頂園用粗實線表示，分度園用點劃線表示，齒根用細 實 線表示（可省略），齒根線在剖視圖中則用粗實線表示.造成刀具磨損的主要原因是切削時的高溫.零件的加工精度反映在尺寸精度，形狀精度，位置精度.定位的任務(wù)是要限制工件的自由度. CA6

13、140型號車床主軸的最大通過的直徑是48mm主軸孔錐度是6號莫氏錐度.開合螺母機構(gòu)可以接通或斷開絲杠傳遞的運動，主要功能是切削虬紋.蝸桿精度的檢驗方法有三針測量法，單針測量法，齒厚測量法.夾緊力的方向應(yīng)盡量垂直于工件的主要定位基準(zhǔn)面，同時盡量與切削方向一致.加工細長軸時，減少工件變形的必要措施是使用彈性.頂尖和澆一充分的切削液，并保持刀刃鋒利,減少切削熱.切斷刀主切削刃太寬，切削時易產(chǎn)牛振動.二.選擇題把正確答案的代號填在括號內(nèi)（每題2分，共30分）加工剛料用（A）車刀，一般應(yīng)磨出適當(dāng)?shù)呢摰估?A.硬質(zhì)合金B(yǎng).高速鋼C.碳素工具鋼在切削用量相同的條件下 ， 主偏角減少會使切削溫度( B).A.

14、增高B.降低C.不變車刀的角度中對切削力影響最大的因素是車刀的 (A).A.前角B.主偏角C.刃傾角D.后角采用基孔制 ， 用于相對運動的各種間隙配合時， 軸的基本偏差在(A)之間選擇 .A.agB.h n C.suD.au對普通蝸桿傳動 ， 主要應(yīng)當(dāng)計算(A) 內(nèi)的幾何尺寸 .A.主平面B.法面C.端面同一工件上有數(shù)幾個錐面，最好采用(A)法車削.A.轉(zhuǎn)動小滑板B.偏移尾座C.靠模D.寬刃刀具切削為了要消除碳鋼焊件的焊接應(yīng)力 ， 一般要進行 (C).A.完全退火B(yǎng).正火C.去應(yīng)力退火為改善碳素工具鋼的切削加工性 ， 其預(yù)先熱處理應(yīng)該采用 (C).A. 完全退火 B 球化退火 C. 去應(yīng)力退火

15、蝸桿傳動的承載能力 ( B).A.較低B.較高獲得加工零件相互位置精度， 主要由 ( B),(C),(D) 來保證 .A.刀具精度B.機床精度C.夾具精度D.工件安裝精度D.加工工藝方在兩頂尖間裝夾工件限制(B)個自由度，屬于(E)定位.A.四B.五C.六D.完全E.部分 TOC o 1-5 h z 空間一直線垂直于投影面時的投影應(yīng)當(dāng)是(A).A.點B.線C.縮短的線國標(biāo)規(guī)定螺紋小徑的表示方法采用 (A).A.細實線表示螺紋小徑B.用虛線表示螺紋小徑切削用量中對切削溫度影響最大的是(A).A.切削深度B.進給量C.切削速度國標(biāo)中對圖樣中尺寸的標(biāo)注已統(tǒng)一以( B) 為單位.A.厘米B.毫米C.英

16、寸. 是非判斷題( 每題 2 分 ,共 10 分 )平行度和對稱度都屬于形狀公差 .(X)尺寸公差和形位公差都是零件的幾何要素 .(X)在夾具中對工件進行定位， 就是限制工件的自由度.(V)按檢查的職責(zé)分類， 檢查有自檢， 互檢和專檢檢查三種.(V)螺紋車削中 ， 表面粗糙度主要用于中等切削速度加工造成的 .(V). 簡答題(每題10 分,共 20 分)獲得尺寸精度的方法 ？答 ： 獲得尺寸精度的方法 ： 試切法 ， 定尺寸刀具法 ， 調(diào)整法 ， 自動控制法；獲得零件幾何形狀精度的方法 ： 主要由機床精度或刀具精度來保證獲得零件的相互位置精度的方法 ： 主要由機床精度， 夾具精度和工件 的裝夾

17、精度來保證 .2.刀具刃磨的基本要求是什么？答:對刀面的要求：刃磨刀具時，要求表面平整，表面粗糙度??；對刃磨的要求：刀刃的直線度和完整程度越好，工件的已加工表面的質(zhì)量越（Wj ；對刀具角度的要求：刃磨刀具時，刀具的幾何角度要符合要求，以保證 良好的切削性能.五.綜合題（10分）簡述40度米制蝸桿車削步驟.答（1）選擇車刀：正確選擇粗車刀的幾何參數(shù)，精車刀的刀具角度和車刀的裝夾方法正確選擇蝸桿的車削方法，根據(jù)實際模數(shù)選擇左右切削法，切槽法和 分層切削法.（3）蝸桿精度檢驗，齒頂圓用游標(biāo)卡尺測量，分度圓用三針或單針測量或 者用齒厚游標(biāo)卡尺測量.中級車工答案（B）一.填空題把正確答案填在空格上（每空

18、1分，共30分）.切屑的類型有帶狀切屑，擠裂切屑，粒狀切屑和崩碎切屑四種.錐度的標(biāo)注符號用表示，符號所示方向與錐度方向相亙.齒輪畫法中，齒頂園用粗實線表示，分度園用點劃線表示，齒根用細 實線表示（可省略），齒根線在剖視圖中則用粗實線表示.造成刀具磨損的主要原因是切削溫度的高溫一.零件的加工精度反映在尺寸精度，形狀精度，位置精度.定位的任務(wù)是要限制工件的自由度.機床夾具按通用化程度可分為通用夾具，專用夾具，組合夾具等.車削塑性金屬時，為了保證切削切削順利進行，應(yīng)在車刀前刀面磨出 斷屑槽，其形狀有直線和圓弧兩種，其尺寸主要取決于進給量和切削深度.切削力可分解為主切削力，切削抗力,進給抗力，其中主切

19、削力，消耗功率 最多.夾緊力的方向應(yīng)盡量垂直于工件的主要定位基準(zhǔn)面，同時盡量與切削方向一致.二.選擇題把正確答案的代號填在括號內(nèi)（每題2分，共30分）仁 采用基孔制，用于相對運動的各種間隙配合時，軸的基本偏差在（A） 之間選擇.A.agB.h n C.suD.au對普通蝸桿傳動，主要應(yīng)當(dāng)計算（A）內(nèi)的幾何尺寸.A.主平面B.法面C.端面同一工件上有數(shù)幾個錐面，最好采用（A）法車削.A.轉(zhuǎn)動小滑板B.偏移尾座C.靠模D.寬刃刀具切削為了要消除碳鋼焊件的焊接應(yīng)力，一般要進行（C）.A.完全退火B(yǎng).正火C.去應(yīng)力退火為改善碳素工具鋼的切削加工性，其預(yù)先熱處理應(yīng)該采用（C）.A.完全退火B(yǎng)球化退火C.

20、去應(yīng)力退火蝸桿傳動的承載能力（B）.A.較低B.較高 TOC o 1-5 h z 切削用量中對切削溫度影響最大的是(A).A. 切削深度 B. 進給量 C. 切削速度國標(biāo)中對圖樣中尺寸的標(biāo)注已統(tǒng)一以( B) 為單位.A.厘米B.毫米C.英寸在液壓傳動系統(tǒng)中，用(B)來改變液體的流動方向.A.溢流閥B.換向閥C.節(jié)流閥切斷是防止產(chǎn)生振動的措施是(A).A.適當(dāng)增大前角B.減小前角C.增加刀頭寬度D.減小進給量E.提高切 削速度圓錐齒輪傳動用于兩軸線(A) 的傳動中 .A.相交B.平行C.交叉車刀前角大小取決于 (BCD), 后角大小取決于 (BCD).A.切削速度B.工件材料C.切削深度和進給量

21、D.刀具材料鋼的下列 3 種表面熱處理方法 ， 使工件變形最小的是(B).A.火焰加熱表面淬火B(yǎng).氮化C.滲碳CA6140 車床主軸徑向圓跳動量過大， 調(diào)整主軸的 (A).A.前軸承B.后軸承一般尺寸精度高的工件 ， 其相應(yīng)的的形狀、位置精度應(yīng) (B).A.無關(guān)B.限制在尺寸精度公差范圍內(nèi)三 . 是非判斷題( 每題2 分 ,共 10 分 )平行度和對稱度都屬于形狀公差 .(X)尺寸公差和形位公差都是零件的幾何要素 .(X) TOC o 1-5 h z 在夾具中對工件進行定位 ， 就是限制工件的自由度.(V)主偏角增大使切削厚度加大， 減小了切削變形 ， 所以切削力減小.(V)產(chǎn)生加工硬化的原因

22、主要是因為刀具刃口太鈍而造成的.(V)四. 簡答題(每題10 分,共 20 分)在機械制造中使用夾具的目的是什么 ？答 ： 在繼續(xù)制造中使用夾具的目的是為了保證產(chǎn)品質(zhì)量 ， 提高勞動生產(chǎn)率 ,解決車床加工中的特殊困難 ， 擴大機床的加工范圍 ， 降低對工人的技術(shù)要求 .機械加工精度包括哪些 ？ 獲得的方法是什么 ？答 :機械加工精度包括： 尺寸精度,幾何形狀精度， 相對位置精度. 獲得尺寸精度的方法 ： 試切法 ,定尺寸刀具法 ， 調(diào)整法 ， 自動控制法； 獲得零件幾何形狀精度的方法 ： 主要由機床精度或刀具精度來保證； 獲得零件的相互位置精度的方法 ： 主要由機床精度， 夾具精度和工件 的裝

23、夾精度來保證 .六. 綜合題 (10 分)有一標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)直齒輪， 其模數(shù) m=5mn 齒數(shù) Z=20, 求該齒輪的主要尺解 ： 已知 m=5z=20 各部尺寸的計算結(jié)果如下 :d=mz=5*20=100mmp=3.14*5=15.7mmh=m=5mmh=1.25*5=6.25mmd=m(z+2)=5*(20+2)=110mmd=m(z-2.5)=5*(20-2.5)=87.5mm高級車工答案(A)一.填空題把正確答案填在空格上(每空1分，共30分).切屑的類型有帶狀切屑，擠裂切屑，粒狀切屑和崩碎切屑四種.錐度的標(biāo)注符號用表示，符號所示方向與錐度方向相同.力的三要素是方向、大小、作用點.零件的加工

24、精度反映在尺寸精度，形狀精度，位置精度. TOC o 1-5 h z .造成刀具磨損的主要原因切削溫度的高溫.車削多線螺紋時無論粗車還是精車，每一次都必須幾個線全部車完并嚴格保持車刀位置一致，否則將出現(xiàn)大小牙現(xiàn)象.車削細長軸時,為了保證其加工質(zhì)量，,要應(yīng)抓住跟刀架地使用和防止工件的熱變形伸長及合理選擇車刀的幾何形狀三項關(guān)鍵技術(shù).在大型薄壁零件的裝夾和加工中，為了減小變形，常采用增加輔助支承,改變加緊力的作用點和增大夾緊力作用面積等措施.斜楔夾緊的工作原理是利用其斜面移動是所產(chǎn)生的壓力楔緊工件的.用車床加工的工件在以內(nèi)孔定位時，常采用的定位元件是剛性心軸、小錐度心軸、彈性心軸和液壓塑性心軸四種.

25、夾具輔助直承有自引式和推引式兩種.輔助支承的作用是防止加緊力破壞工件的和減小工件的受力變形.二.選擇題把正確答案的代號填在括號內(nèi)（每題2分，共30分）.采用基孔制，用于相對運動的各種間隙配合時，軸的基本偏差在（A） 之間選擇.A.agB.h n C.suD.au.對普通蝸桿傳動，主要應(yīng)當(dāng)計算（A）內(nèi)的幾何尺寸.A.主平面B.法面C.端面.工件在兩頂尖裝夾時，可限制（B）個自由度.A.四B.五C.六D.三.鋼的下列3種表面熱處理方法，使工件變形最小的是（B）.A.火焰加熱表面淬火B(yǎng).氮化C.滲碳. CA6140車床主軸徑向圓跳動量過大，調(diào)整主軸的（A）.A.前軸承B.后軸承.切削用量中對切削溫度

26、影響最大的是（A）.A.切削深度B.進給量C.切削速度.在液壓傳動系統(tǒng)中，用（B）來改變液體的流動方向.A.溢流閥B.換向閥C.節(jié)流閥.切斷是防止產(chǎn)生振動的措施是（A）.A.適當(dāng)增大前角B.減小前角C.增加刀頭寬度D.減小進給量E.提高切 削 速度9. 為細化組織 ， 提高機械性能 ，改善切削加工性常對低碳鋼零件進行()?A.完全退火B(yǎng).正火C.去應(yīng)力退火D.再結(jié)晶退火車床加工螺紋時，主軸徑向跳動將造成螺紋的(C)誤差.A.單個螺距B.螺距累積C.內(nèi)螺距在車床加工工件的端面時， 刀架橫向移動對主軸回轉(zhuǎn)軸線不垂直，將產(chǎn)生 (C).A.加工表面對定位基準(zhǔn)的園跳動B.加工表面對定位基準(zhǔn)的垂直度誤差

27、C. 加工表面的平行度誤差 .在車削螺紋工藝中檢查螺紋中徑較精確的方法是 ( C).A.螺紋千分尺法B.羅紋環(huán)規(guī)法C.三針測量法三爪自定心卡盤夾住一端， 另一端搭中心架鉆中心孔時， 如果夾住部分教短 ,屬于 (B).A.完全定位B.部分定位C.重復(fù)定位精車法向直廓蝸桿時 ， 車刀兩側(cè)刀刃組成的平面與齒面 (B).A.平行B.垂直C.重合D.相切 TOC o 1-5 h z 基孔制間隙配合是(A), 過盈配合的軸是(B).A.ahB.js n C.rzc三. 是非判斷題(每題2 分,共 10 分)在夾具中對工件進行定位 ， 就是限制工件的自由度.(V)產(chǎn)生加工硬化的原因主要是因為刀具刃口太鈍而造

28、成的.(V)車削中 ,若提高切削速度1 倍就能大大降低時間定額.(X)4. 蝸桿傳動中由于嚙合面相對滑動齒面易產(chǎn)生發(fā)熱和磨損 . （V ）5. 車細長軸時 ， 三爪跟刀架比兩爪跟刀架的使用效果好 . （ V ）四 . 簡答題 （ 每題 10 分 ,共 20 分 ）薄壁工件的車削特點是什么 ？答：薄壁工件的車削特點是（ 1 ）因工件壁薄，在加緊力的作用下容易變形，影響工件的尺寸精度和形狀精度。（2 ）因工件較薄，車削是容易引起熱變形，工件尺寸不容易控制。（ 3 ）在切削力（特別是徑向 切削力）的作用下，容易產(chǎn)生振動和變形，影響工件的尺寸精度，形 位精度和表面粗草毒。車削梯形螺紋的方法有哪幾種 ？

29、 各有什么特點 ？答：車梯形螺紋的方法有低速切削和高速切削， 一般采用高速鋼低速切削法加工，其加工方法：（ 1 ）直進切削法對于精度不高，螺距較小的梯形螺紋可用一把螺紋車刀垂直進刀車成。其特點是排屑困難，易扎刀；切削用量低；刀具易磨損；操作簡單；螺紋牙形精度高。（ 2 ）左右切削法對螺距大于 4 毫米的梯形螺紋可使用。其特點是排屑順利，不易扎刀；采用的切削 用量高；螺紋表面粗糙度較抵。（ 3 ）三把車刀的直進切削法對于螺距大于 8 毫米的梯形螺紋可采用，其特點是在大螺距梯形螺紋加工中運 用；其他同直進切削法。（ 4）分層剝離法用于螺距大于 12 毫米，牙 槽較大而深，材料硬度較高的工件。粗車時

30、采用分層剝離。即用成形 車刀斜向進給切到一定深度后改為軸向進給。 每次進給的切削深度較小而切削厚度大，切削效率。五. 綜合題 （10 分）細長軸的加工特點是什么？試述防止彎曲變形的方法.答：細長軸的加工特點(1)切削中工件受熱會發(fā)生變形；(2)工件受 切削 力作用產(chǎn)生彎曲；(3)工件高速旋轉(zhuǎn)時，在離心力的作用下，加劇工件彎曲與振動.防止彎曲變形的方法：(1)用中心架支承車削細長軸.(2)使用跟刀架車削細長軸，但接觸壓 力不 宜太大，壓力過大，會把工件車成竹節(jié)形.(3)減少工件的熱變形伸長彼 用彈性頂尖，澆注充分的切削液，保持刀尖鋒利.(4)合理選擇車刀的幾 何形狀.(5)反向進給，車刀從卡盤方

31、向往尾座方向進給.高級車工答案(B)一.填空題把正確答案填在空格上(每空1分，共30分).基準(zhǔn)分為設(shè)計基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)兩大類；工藝基準(zhǔn)有定位基準(zhǔn)，測量基準(zhǔn)和裝配基準(zhǔn).主軸軸向竄動超差，精車端面時會產(chǎn)生端面的平面度超差或端面圓 跳動超差.力的三要素是大小、方向、作用點.零件的加工精度反映在尺寸精度，形狀精度，位置精度.造成刀具磨損的豐要原因是切削溫度的高溫.車削多線螺紋時無論粗車還是精車，每一次都必須幾個線全部車完并嚴格保持車刀一致，否則將出現(xiàn)大小牙現(xiàn)象.7.車削細長軸時為了保證其加工質(zhì)量主要應(yīng)抓住跟刀架地使用和防止工件的熱變形伸長及合理選擇車刀的車刀的幾何形狀三項關(guān)鍵技術(shù)？.在大型薄壁零件的裝夾

32、和加工中，為了減小變形，常采用增加輔助 支承,改變夾緊力的作用點和增大夾緊力作用面積等措施.斜楔夾緊的工作原理是利用其斜面移動是所產(chǎn)生的壓力楔緊工件 的.用車床加工的工件在以內(nèi)孔定位時，常采用的定位元件是剛性心軸、小錐度心軸、彈性心軸和液壓塑性心軸四種.選擇粗基準(zhǔn)應(yīng)滿足：保證所有加工表面都有足夠的加工余量 ：保證 加 工表面與非加工表面之間具有一定的位置精度，此外粗基準(zhǔn)不能重復(fù)使 用.選擇題把正確答案的代號填在括號內(nèi)（每題2分，共30分）一對相互嚙合的斜園柱齒輪，其螺旋角是（B）.A.相同B.相反對普通蝸桿傳動，主要應(yīng)當(dāng)計算（A）內(nèi)的幾何尺寸.A.主平面B.法面C.端面工件在兩頂尖裝夾時，可限

33、制（B）個自由度.A.四B.五C.六D.三鋼的下列3種表面熱處理方法，使工件變形最小的是（B）.A.火焰加熱表面淬火B(yǎng).氮化C.滲碳我國標(biāo)準(zhǔn)園柱齒輪的基本參數(shù)是（川和9）.A.齒數(shù)B.齒距C.模數(shù)D.壓力角基孔制間隙配合是 (A), 過盈配合的軸是 (C).A.ahB.js n C.rzc在花盤上加工工件時， 花盤面只允許(B), 一般在 (D)mm 以內(nèi) .A.凸 B.凹.0.2切斷是防止產(chǎn)生振動的措施是(A).A.適當(dāng)增大前角B.減小前角C.增加刀頭寬度D.減小進給量E.提高切 削速度為細化組織 ， 提高機械性能 ， 改善切削加工性， 常對低碳鋼零件進行(B).A.完全退火B(yǎng).正火C.去應(yīng)

34、力退火D.再結(jié)晶退火精車后 ,工件端面園跳動超差的原因是 (A).A.主軸軸向竄動超差B.主軸軸徑的園度超差.工件在小錐體心軸上定位時 ， 可限制 (B) 自由度 .A五個B.三個C.四個D.六個在車床加工工件的端面時， 刀架橫向移動對主軸回轉(zhuǎn)軸線不垂直，將產(chǎn)生 (C).A.加工表面對定位基準(zhǔn)的園跳動B.加工表面對定位基準(zhǔn)的垂直度誤差 C. 加工表面的平行度誤差 .三爪自定心卡盤夾住一端， 另一端搭中心架鉆中心孔時， 如果夾住部分教短 ,屬于 (B).A.完全定位B.部分定位C.重復(fù)定位精車法向直廓蝸桿時 ， 車刀兩側(cè)刀刃組成的平面與齒面 （ B ） .A.平行B.垂直C.重合D.相切基孔制間

35、隙配合是（ A） ,過盈配合的軸是（ C ） .A.ahB.js n C.rzc. 是非判斷題（每題 2 分,共 10 分）在夾具中對工件進行定位 ， 就是限制工件的自由度. （ V ）產(chǎn)生加工硬化的原因主要是因為刀具刃口太鈍而造成的 . （V ）車削中 ,若提高切削速度1 倍就能大大降低時間定額. （X）蝸桿傳動中 ， 由于嚙合面相對滑動 ， 齒面易產(chǎn)生發(fā)熱和磨損 .（ V ）車細長軸時 ， 三爪跟刀架比兩爪跟刀架的使用效果好 . （V）. 簡答題 （ 每題 10 分,共 20 分 ）薄壁工件的車削特點是什么？答：薄壁工件的車削特點是（1 ）因工件壁薄，在加緊力的作用下容易變形，影響工件的尺

36、寸精度和形狀精度。（ 2 ）因工件較薄，車削是容易引起熱變形，工件尺寸不容易控制。（ 3 ）在切削力（特別是徑向 切削力）的作用下，容易產(chǎn)生振動和變形，影響工件的尺寸精度，形 位精度和表面粗草毒。車削梯形螺紋的方法有哪幾種 ？ 各有什么特點 ？答：車梯形螺紋的方法有低速切削和高速切削， 一般采用高速鋼低速切削法加工，其加工方法：（ 1 ）直進切削法對于精度不高，螺距較小的梯形螺紋可用一把螺紋車刀垂直進刀車成。其特點是排屑困難，易扎刀；切削用量低；刀具易磨損；操作簡單；螺紋牙形精度高。 ( 2)左右切削法對螺距大于 4 毫米的梯形螺紋可使用。其特點是排屑順利，不易扎刀；采用的切削 用量高；螺紋表

37、面粗糙度較抵。 ( 3) 三把車刀的直進切削法對于螺距大于 8 毫米的梯形螺紋可采用，其特點是在大螺距梯形螺紋加工中運 用；其他同直進切削法。 (4) 分層剝離法用于螺距大于 12 毫米，牙 槽較大而深，材料硬度較高的工件。粗車時采用分層剝離。即用成形 車刀斜向進給切到一定深度后改為軸向進給。 每次進給的切削深度較小而切削厚度大，切削效率。五. 綜合題 (10 分) TOC o 1-5 h z 細長軸的加工特點是什么 ？ 試述防止彎曲變形的方法.答：細長軸的加工特點 ( 1) 切削中工件受熱會發(fā)生變形 ； (2) 工件受 切削力作用產(chǎn)生彎曲 ；(3) 工件高速旋轉(zhuǎn)時， 在離心力的作用下 ， 加

38、劇工件彎曲與振動.防止彎曲變形的方法 ：(1)用中心架支承車削細長軸 .(2)使用跟刀架車削細長軸 ， 但接觸壓 力不宜太大 ， 壓力過大 ， 會把工件車成竹節(jié)形 .(3) 減少工件的熱變形 伸長?使用彈性頂尖， 澆注充分的切削液， 保持刀尖鋒利 .(4)合理選擇 車刀的幾何形狀 .(5)反向進給 ,車刀從卡盤方向往尾座方向進給.車工技師答案(A)填空題把正確答案填在空格上 ( 每空 1 分 ,共 30 分).切屑的類型有帶狀切屑，擠裂切屑，粒狀切屑和崩碎切屑四種.主軸軸向竄動超差.精車端面時會產(chǎn)生端面的平面度超差或端面圓 Z跳動超差.力的三要素是大小、方向、作用點.零件的加工精度反映在尺寸精

39、度，形狀精度，位置精度. TOC o 1-5 h z .造成刀具磨損的主要原因是切削溫度的高溫.車削多線螺紋時無論粗車還是精車，每一次都必須幾個線全部車完并嚴格保持車刀位置一致，否則將出現(xiàn)大小牙現(xiàn)象.車削細長軸時,為了保證其加工質(zhì)量，豐.要應(yīng)抓住跟刀架地使用和防止工件的熱變形伸長及合理選擇車刀的幾何形狀三項關(guān)鍵技術(shù).在大型薄壁零件的裝夾和加工中，為了減小變形，常采用增加輔助 支承，改變夾緊力的作用點和增大夾緊力作用面積等措施.凸輪機構(gòu)主要有凸輪，從動件和固定機架三個基本構(gòu)件所組成.液壓泵是一種將機械能轉(zhuǎn)化成液壓能量的動力裝置.選擇粗基準(zhǔn)應(yīng)滿足：保證所有加工表面都有足夠的加工余量一；保證 加 工

40、表面與非加工表面之間具有一定的位置精度，此外粗基準(zhǔn)不能重復(fù)使 用.機床電器中，按鈕是發(fā)號命令的電器.二.選擇題把正確答案的代號填在括號內(nèi)(每題2分，共30分).在要求(A)的凸輪機構(gòu)中，宜用滾子式從動件.A.傳力較大B.傳動精確、靈敏C.轉(zhuǎn)速較高.液壓油的粘度受溫度的影響(C).A.較大B.較小C.無影響3?當(dāng)液壓油中混入空氣時， 將引起執(zhí)行元件在低速下 ( A).A.產(chǎn)生爬行B.產(chǎn)生振動和噪聲C.無承載能力 TOC o 1-5 h z 4. 精車法向直廓蝸桿時， 車刀兩側(cè)刀刃組成的平面與齒面(B).A.平行B.垂直C.重合D.相切車法向直廓蝸桿時， 車刀兩側(cè)刀刃組成的平面與齒面(B).A.平

41、行B.垂直C.重合D.相切基孔制間隙配合是(A), 過盈配合的軸是(C).A.ahB.js n C.rzc在花盤上加工工件時 ， 花盤面只允許(B), 一般在 (D)mm 以內(nèi) .A.凸 B.凹.0.2切斷是防止產(chǎn)生振動的措施是(A).A.適當(dāng)增大前角B.減小前角C.增加刀頭寬度D.減小進給量E.提高切 削速度為細化組織 ， 提高機械性能 ， 改善切削加工性， 常對低碳鋼零件進行(B).A.完全退火B(yǎng).正火C.去應(yīng)力退火D.再結(jié)晶退火精車后 ,工件端面園跳動超差的原因是 (A).A.主軸軸向竄動超差B.主軸軸徑的園度超差.工件在小錐體心軸上定位時 ， 可限制(B) 自由度.A五個B.三個C.四

42、個D.六個12. 在車床加工工件的端面時刀架橫向移動對主軸回轉(zhuǎn)軸線不垂直將產(chǎn)生 (C).A.加工表面對定位基準(zhǔn)的園跳動B.加工表面對定位基準(zhǔn)的垂直度誤差 C. 加工表面的平行度誤差 .三爪自定心卡盤夾住一端， 另一端搭中心架鉆中心孔時， 如果夾住部分教短,屬于(B).A.完全定位B.部分定位C.重復(fù)定位精車法向直廓蝸桿時 ， 車刀兩側(cè)刀刃組成的平面與齒面 (B).A.平行B.垂直C.重合D.相切基孔制間隙配合是(),過盈配合的軸是 ().A.ahB.js n C.rzc是非判斷題(每題 2 分,共 10 分) TOC o 1-5 h z 液壓傳動遞的原理是液壓傳動的基本原理.(V)產(chǎn)生加工硬化

43、的原因主要是因為刀具刃口太鈍而造成的 .(V)機床水平調(diào)整不良或地基下沉不影響加工件的精度.(X)蝸桿傳動中 ， 由于嚙合面相對滑動 ， 齒面易產(chǎn)生發(fā)熱和磨損 .(V)車細長軸時 ， 三爪跟刀架比兩爪跟刀架的使用效果好.(V)簡答題(每題10 分,共 20 分)簡述液壓傳動的工作原理.答:液壓傳動是以油液為介質(zhì)的.他通過液壓泵帶動油液旋轉(zhuǎn)， 使電動 機的機械能轉(zhuǎn)換成介質(zhì)油液的壓力能 .油液經(jīng)過封閉管道， 控制部件 進入油缸 .通過油缸的運動 ， 油液的壓力能又轉(zhuǎn)換成機械能 ， 實現(xiàn)機床 的直線運動或旋轉(zhuǎn)運動 .所以 ,液壓傳動是能量傳遞的一種2.車床的幾何精度有哪些？答（1）床身導(dǎo)軌在縱向垂直

44、平面內(nèi)的直線度 ；（2）床身導(dǎo)軌在橫向的平 行 度；（3）溜板移動在水平面內(nèi)的直線度；（4）尾座移動時在垂直平面和對 溜板移動的平行度；（5）主軸的軸向竄動和主軸見支承面的跳動；（6）主軸錐孔軸線的徑向跳動；（7）主軸軸線對溜板的平行度.五.綜合題（10分）分析加工工件時產(chǎn)生的缺陷有哪些？機床的因素是什么？序號工件產(chǎn)生的缺陷與機床有關(guān)的因素1車削工件時圓度超差1.1.主軸前后軸承游隙過大2.主軸軸頸的圓度超差2車削圓柱形工件時產(chǎn)生對主錐度面嚴兩頂三軸軸線的平行度超差區(qū)重磨損頁尖間加工時產(chǎn)生錐度是由于尾座軸線與主軸軸線不重合匕機床水平變動3精車后工件端面平面度超差.中滑板移動對主軸軸線的垂直度超

45、差.滑板移動對主軸軸線的平行度超差.主軸軸向竄動量超差4精車后工件端面圓跳支主軸軸向超差超差5精車外圓圓周表面上出現(xiàn)有規(guī)律的波紋.主軸上的傳動齒輪齒形不良，齒部損壞或嚙合不良.電動機旋轉(zhuǎn)不平衡而引起機床振動.因為帶輪等旋轉(zhuǎn)零件振幅太大而引起振動.主軸間隙過大或過小6車削螺紋時螺距精度超差.絲杠的軸向竄支超差.從主軸至絲杠間的傳動誤差過大7車削外圓時，工件母線直線度超差.用兩頂尖安排，主軸錐孔軸線和尾座頂尖套錐孔軸線對滑板移動的等高度超差.滑板移動的直線度超差.利用小滑板車削時，小滑板移動對主軸軸線的平行度超差8車外圓時表面上有混亂的波紋（振動）.主軸滾動軸承滾痙磨損，間隙過大.主軸的軸向竄動太

46、大.大、中、小滑板的滑動表面間隙過大4.用后頂尖支承工件切削時，頂尖套不穩(wěn)定或回轉(zhuǎn)頂尖滾疙磨鉆、擴、較孔時，工件孔徑擴大或產(chǎn)生喇叭形損，間隙過大 TOC o 1-5 h z .主軸錐孔軸線與尾座頂尖套錐孔軸線對滑板移動的等圖度超差.滑板移動對尾座頂尖套錐孔軸線的平行度超差.滑板移動對尾座頂尖伸出方向的平行度超差車工技師答案(B)一.填空題把正確答案填在空格上(每空1分，共30分).切屑的類型有帶狀切屑，擠裂切屑，粒狀切屑和崩碎切屑四種.主軸軸向竄動超差，精車端面時會產(chǎn)生端面的平面度超差或端面圓一跳動超差.力的三要素是大小、方向、作用點.零件的加工精度反映在尺寸精度，形狀精度，位置精度.造成刀具

47、磨損的主要原因是切削溫度的高溫.車削多線螺紋時無論粗車還是精車，每一次都必須幾個線全部車完并嚴格保持車刀位置一致,否則將出現(xiàn)大小牙現(xiàn)象.車削細長軸時，為了保證其加工質(zhì)量,主要應(yīng)抓住跟丑型地使用和防止工件的熱變形伸長及合理選擇車刀的幾何形狀三項關(guān)鍵技術(shù)8.在大型薄壁零件的裝夾和加工中為了減小變形常采用增加輔助支承，改變夾緊力的作用點和增大夾緊力作用面積等措施.凸輪機構(gòu)主要有凸輪,從動件和固定機架三個基本構(gòu)件所組成.液壓泵是一種將機械能轉(zhuǎn)化成液壓能量的動力裝置.選擇粗基準(zhǔn)應(yīng)滿足：保證所有加工表面都有足夠的加工余量：保證加工表 面與非加工表面之間具有一定的位置精度，此外粗基準(zhǔn)不能重復(fù)使用.機床電器中

48、,按鈕是發(fā)號命令的電器.二.選擇題把正確答案的代號填在括號內(nèi)(每題2分，共30分).在要求(A)的凸輪機構(gòu)中，宜用滾子式從動件.A.傳力較大B.傳動精確、靈敏C.轉(zhuǎn)速較高.液壓油的粘度受溫度的影響(C).A.較大B.較小C.無影響.當(dāng)液壓油中混入空氣時，將引起執(zhí)行元件在低速下(A).A.產(chǎn)生爬行B.產(chǎn)生振動和噪聲C.無承載能力.精車法向直廓蝸桿時，車刀兩側(cè)刀刃組成的平面與齒面(B).A.平行B.垂直C.重合D.相切車法向直廓蝸桿時，車刀兩側(cè)刀刃組成的平面與齒面(B).A.平行B.垂直C.重合D.相切基孔制間隙配合是(A),過盈配合的軸是(C).A.ahB.js n C.rzc在花盤上加工工件時

49、，花盤面只允許(B),一般在(D)mm以內(nèi).A.凸 B.凹.0.2切斷是防止產(chǎn)生振動的措施是(A).A.適當(dāng)增大前角B.減小前角C.增加刀頭寬度D.減小進給量E.提高切 削速度為細化組織 ， 提高機械性能 ， 改善切削加工性， 常對低碳鋼零件進行(B).A.完全退火B(yǎng).正火C.去應(yīng)力退火D.再結(jié)晶退火精車后 ,工件端面園跳動超差的原因是(A).A.主軸軸向竄動超差B.主軸軸徑的園度超差.工件在小錐體心軸上定位時， 可限制 (B) 自由度 .A五個B.三個C.四個D.六個在車床加工工件的端面時， 刀架橫向移動對主軸回轉(zhuǎn)軸線不垂直， 將產(chǎn)生(C).A.加工表面對定位基準(zhǔn)的園跳動B.加工表面對定位基

50、準(zhǔn)的垂直度誤差C.加工表面的平行度誤差.三爪自定心卡盤夾住一端， 另一端搭中心架鉆中心孔時 ， 如果夾住 部分教短 ,屬于 (B).A.完全定位B.部分定位C.重復(fù)定位精車法向直廓蝸桿時， 車刀兩側(cè)刀刃組成的平面與齒面 (B).A.平行B.垂直C.重合D.相切基孔制間隙配合是(A), 過盈配合的軸是(C).A.ahB.js n C.rzc是非判斷題(每題2 分,共 10 分)工件使用大平面定位時 ， 必須把定位平面做成微凹形 .(V)產(chǎn)生加工硬化的原因主要是因為刀具刃口太鈍而造成的.(V)精度較高的零件 ， 粗磨后安排低溫時效以消除應(yīng)力 .(X) TOC o 1-5 h z 蝸桿傳動中 ， 由

51、于嚙合面相對滑動 ， 齒面易產(chǎn)生發(fā)熱和磨損.(V)蝸桿與蝸輪嚙合時呈線接觸 ， 故承載能力不大.(X)簡答題(每題10 分,共 20 分)簡述液壓傳動的工作原理.答:液壓傳動是以油液為介質(zhì)的 .他通過液壓泵帶動油液旋轉(zhuǎn)， 使電動 機的機械能轉(zhuǎn)換成介質(zhì)油液的壓力能.油液經(jīng)過封閉管道， 控制部件 進入油缸.通過油缸的運動 ， 油液的壓力能又轉(zhuǎn)換成機械能 ， 實現(xiàn)機床 的直線運動或旋轉(zhuǎn)運動 .所以 ,液壓傳動是能量傳遞的一種精車大平面時， 為什么常由中心向外進給？答 ： 因為 用車外院的偏刀由里向外進給時 ， 由于前角合理， 車出的 表面粗糙度低 ;(2) 由里向外車大平面時 ， 開始時雖然速度很低

52、， 但刀 具鋒利 ， 車出的表面粗糙度比較低.車到外面 ， 刀具雖略有磨損 ， 但因 速度高了 ， 表面粗糙度也較低;(3) 由里向外車大平面， 由于刀尖逐漸磨損 ,車出的是略微向下凹的平面 ， 因而符合一般盤類零件和底座類零件的使用要求.綜合題 (10 分) 分析加工工件時產(chǎn)生的缺陷有哪些 ？ 機床的因素是什么 ？序號工件產(chǎn)生的缺陷與機床有關(guān)的因素1車削工件時圓度超差ii.1.主軸前后軸承游隙過大2.主軸軸頸的圓度超差2車削圓柱形工件時產(chǎn)生對主錐度面嚴兩頂三軸軸線的平行度超差區(qū)重磨損頁尖間加工時產(chǎn)生錐度是由于尾座軸線與主軸軸線不重合匕機床水平變動3精車后工件端面平面度超差4.中滑板移動對主軸

53、軸線的垂直度超差5?骨板移動對主軸軸線的平行度超差6.主軸軸向竄動量超差4精車后工件端面圓跳支超差主軸軸向超差5精車外圓圓周表面上出現(xiàn)有規(guī)律的波紋.主軸上的傳動齒輪齒形不良，齒部損壞或嚙合不良.電動機旋轉(zhuǎn)不平衡而引起機床振動.因為帶輪等旋轉(zhuǎn)零件振幅太大弓起深動8.主軸間隙過大或過小6車削螺紋時螺距精度超差7 車削外圓時，工件母線直線度超差車外圓時表面上有混亂的波紋（振動）9 鉆、擴、較孔時，工件孔徑擴大或產(chǎn)生喇叭形.絲杠的軸向竄支超差.從主軸至絲杠間的傳動誤差過大.用兩頂尖安排，主軸錐孔軸線和 尾座頂尖套錐孔軸線對滑板移 動的等高度超差.滑板移動的直線度超差.利用小滑板車削時，小滑板移動 對主

54、軸軸線的平行度超差.主軸滾動軸承滾痙磨損，間隙過 大.主軸的軸向竄動太大.大、中、小滑板的滑動表面間隙 過大.用后頂尖支承工件切削時，頂尖 套不穩(wěn)定或回轉(zhuǎn)頂尖滾痙磨損， 間隙過大.主軸錐孔軸線與尾座頂尖套錐孔軸線對滑板移動的等圖度超差.滑板移動對尾座頂尖套錐孔軸線的平行度超差6?骨板移動對尾座頂尖伸出方向的平行度超差車工高級技師答案(A)一.填空題把正確答案填在空格上(每空1分，共30分).切屑的類型有帶狀切屑，擠裂切屑，粒狀切屑和崩碎切屑四種.主軸軸向竄動超差,精車端面時會產(chǎn)牛端面的平面度超差或端面圓_跳動超差.力的三要素是大小、方向、作用點.零件的加工精度反映在尺寸精度，形狀精度，位置精度

55、. TOC o 1-5 h z .造成刀具磨損的豐要原因是切削溫度的高溫.車削多線螺紋時無論粗車還是精車，每一次都必須幾個線全部車完并嚴格保持車刀位置一致，否則將出現(xiàn)大小牙現(xiàn)象.車削細長軸時，為了保證其加工質(zhì)量,豐要應(yīng)抓住踉刀架地使用和 防止工件的熱變形伸長及合理選擇車刀的幾何形狀三項關(guān)鍵技術(shù).在大型薄壁零件的裝夾和加工中，為了減小變形，常采用增加輔助 支承，改變夾緊力的作用點和增大夾緊力作用面積等措施.凸輪機構(gòu)主要有凸輪，從動件和固空機架三個基本構(gòu)件所組成.液壓泵是一種將機械能轉(zhuǎn)化成液壓能量的動力裝置.選擇粗基準(zhǔn)應(yīng)滿足：保證所有加工表面都有足夠的加工余U;保證 加工表面與非加工表面之間具有一

56、定的位置精度，此外粗基準(zhǔn)不能重 復(fù)使用.機床電器中，按鈕是發(fā)號命令的電器.二.選擇題把正確答案的代號填在括號內(nèi)(每題2分，共30分).在要求(A)的凸輪機構(gòu)中，宜用滾子式從動件.A.傳力較大B.傳動精確、靈敏C.轉(zhuǎn)速較高.液壓油的粘度受溫度的影響(C).A.較大B.較小C.無影響3?當(dāng)液壓油中混入空氣時，將引起執(zhí)行元件在低速下(A).A.產(chǎn)生爬行B.產(chǎn)生振動和噪聲C.無承載能力4.精車法向直廓蝸桿時，車刀兩側(cè)刀刃組成的平面與齒面(B).A.平行B.垂直C.重合D.相切車法向直廓蝸桿時，車刀兩側(cè)刀刃組成的平面與齒面(B).A.平行B.垂直C.重合D.相切.液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥的作用是控制油液在管道

57、內(nèi)的(B).A.流動方向B.流量大小C.流量速度.換向和鎖緊回路是(A),調(diào)壓和卸載回路是(B),節(jié)流和速度換接速 度是(C).A.方向控制回路B.壓力控制回路C.速度控制回路.切斷是防止產(chǎn)生振動的措施是(A).A.適當(dāng)增大前角B.減小前角C.增加刀頭寬度D.減小進給量E.提高切 削速度9.為細化組織，提高機械性能，(B).改善切削加工性常對低碳鋼零件進行A.完全退火B(yǎng).正火C.去應(yīng)力退火D.再結(jié)晶退火精車后 ,工件端面園跳動超差的原因是(A).A.主軸軸向竄動超差B.主軸軸徑的園度超差.工件在小錐體心軸上定位時， 可限制 (B) 自由度 .A五個B.三個C.四個D.六個在 車床加工工件的端面

58、時， 刀架橫向移動對主軸回轉(zhuǎn)軸線不垂直， 將產(chǎn)生(C).A.加工表面對定位基準(zhǔn)的園跳動B.加工表面對定位基準(zhǔn)的垂直度誤差C.加工表面的平行度誤差.三爪自定心卡盤夾住一端， 另一端搭中心架鉆中心孔時 ， 如果夾住 部分教短,屬于(B).A.完全定位B.部分定位C.重復(fù)定位精車法向直廓蝸桿時， 車刀兩側(cè)刀刃組成的平面與齒面 (B).A.平行B.垂直C.重合D.相切基孔制間隙配合是(A), 過盈配合的軸是(C).A.ahB.js n C.rzc三. 是非判斷題 (每題2 分,共 10 分)機床的制造、安裝誤差以及長期使用后的磨損是造成加工誤差的主 要原因.(V)為提高勞動生產(chǎn)率， 應(yīng)當(dāng)進行技術(shù)革新以

59、縮短輔助時間與準(zhǔn)備終結(jié)時間.(V).(X)機床水平調(diào)整不良或地基下沉不影響加工件的精度4.蝸桿傳動中由于嚙合面相對滑動，齒面易產(chǎn)生發(fā)熱和磨損.（V）5.企業(yè)的時間定額管理是企業(yè)管理的重要基礎(chǔ)工作之一（V）四.簡答題（每題10分，共20分）.提高勞動生產(chǎn)率的途徑有哪些？答：縮短基本時間的方法：減少加工余量；提高切削用量；采用多刀 切削?？s短輔助時間的方法：縮短工件的裝夾時間；減少回轉(zhuǎn)刀架及調(diào)換車刀的時間；減少測量工件的時間。采用先進工藝和設(shè)備提高勞動生產(chǎn)率：；尾座四頭鉆裝置；加工成形 面的刀 架靠模；調(diào)整車螺紋自動退刀架；數(shù)控加工。.車床的幾何精度有哪些？答（1）床身導(dǎo)軌在縱向垂直平面內(nèi)的直線度

60、 ；（2）床身導(dǎo)軌在橫向的平 行度； （3）溜板移動在水平面內(nèi)的直線度；（4）尾座移動時在垂直平面和對溜板移動 的平行度；（5）主軸的軸向竄動和主軸見支承面的跳 動；（6）主軸錐孔軸線的 徑向跳動；（7）主軸軸線對溜板的平行度.五.綜合題（10分）簡述車床長絲杠的加工工藝工種工序工止 少加工內(nèi)容設(shè)備備料1下料鉗2校直執(zhí)八、3正火車4(1)(2)車端面，打中心孔（B型）粗車外圓，取總長車床鉗5校直執(zhí)八、6高溫回火車7(1精車外圓車床)車兩端，留磨(2車螺紋退刀槽)粗車螺紋(3)(4)鉗8校直執(zhí)八、9油爐，低溫人工時效磨10(1精磨梯形螺紋外圓，放磨磨床)0.1mn0.15mm(2粗磨兩端，分別按