2第部分工程列車及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備行車組織管理的行細(xì)

1、（11）123456789行車揭示管理的規(guī)定1工程車輛及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備防溜逸的規(guī)定2行車備品2工程列車限速運(yùn)行的規(guī)定4工程列車作業(yè)的規(guī)定5工程列車區(qū)間裝卸作業(yè)的規(guī)定6工程列車接收及掛運(yùn)憑證的有關(guān)規(guī)定6工程列車編組的有關(guān)規(guī)定6工程列車（自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備）情況下值乘作業(yè)的規(guī)定7101112131415161718工程列車運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘作業(yè)的有關(guān)規(guī)定10調(diào)車作業(yè)的規(guī)定12車站取送車及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)14自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行管理的規(guī)定15自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)行裝置運(yùn)用管理的規(guī)定17自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備長(zhǎng)途轉(zhuǎn)線及無(wú)動(dòng)力回送的行車安全檢查規(guī)定20自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備行車防冒號(hào)的有關(guān)規(guī)定23大型養(yǎng)路機(jī)械跨區(qū)間運(yùn)行的規(guī)定23大型養(yǎng)路機(jī)械型

2、養(yǎng)路機(jī)械區(qū)間運(yùn)行的規(guī)定26掛運(yùn)技術(shù)規(guī)定2720212223重型軌道車出乘的規(guī)定44施工小車使用的規(guī)定45車機(jī)聯(lián)控的規(guī)定46道機(jī)聯(lián)控的規(guī)定46（15）目次（23）工程列車及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備行車組織管理的規(guī)定1 行車揭示管理的規(guī)定目的為加強(qiáng)我段行車揭示特制定本規(guī)定?？傄蠊芾恚龅娇茖W(xué)規(guī)范、及時(shí)準(zhǔn)確、控制有效，以達(dá)到保證行車安全目的，行車揭示管理是我段行車安全管理重要組成部分，是開行工程列車或自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的重要依據(jù)，無(wú)行車揭示上線運(yùn)行。適用范圍適用于本段大修施工機(jī)車以及軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的運(yùn)行揭示。租用機(jī)車行車揭示具體要求執(zhí)行與機(jī)務(wù)段簽訂的租用機(jī)車協(xié)議。租用機(jī)車遇有跨區(qū)段作業(yè)時(shí)，段調(diào)度

3、要將運(yùn)行徑路及計(jì)劃提前以形式通知相關(guān)機(jī)務(wù)段，以便機(jī)務(wù)段做好繼乘等有關(guān)事宜。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備行車揭示自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備行車揭示執(zhí)行路局工務(wù)系統(tǒng)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法的有關(guān)規(guī)定。并補(bǔ)充如下：接受局施工計(jì)劃調(diào)度命令施工計(jì)劃調(diào)度命令是出示運(yùn)行揭示的依據(jù)（接到臨時(shí)限速或其他有關(guān)行車要求的電報(bào)時(shí)，亦應(yīng)按運(yùn)行揭示出示辦理）。段調(diào)度室于施工前一日9：30前向局工務(wù)處調(diào)度請(qǐng)求次日施工計(jì)劃調(diào)度命令，并依此出示路用列車行車揭示。段調(diào)度在接收施工計(jì)劃調(diào)度命令時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行受令調(diào)度與行車揭示調(diào)度兩人核對(duì)制度,并簽字，發(fā)現(xiàn)問題或字跡不清時(shí)，要立即請(qǐng)求發(fā)令重新傳達(dá)。施工調(diào)度命令要保管，施工計(jì)劃調(diào)度命令（行車揭示）要按月裝訂成冊(cè)

4、，妥善保管，保管期限3個(gè)月。行車揭示摘錄段調(diào)度根據(jù)施工計(jì)劃調(diào)度命令及路用列車次日運(yùn)行計(jì)劃，摘錄運(yùn)行揭示，每組車的運(yùn)行揭示要根據(jù)其計(jì)劃運(yùn)行的區(qū)段的不同，分別進(jìn)行摘錄。摘錄后的行車揭示必須經(jīng)調(diào)度長(zhǎng)審核。行車揭示下傳段行車揭示專職調(diào)度16時(shí)許，將經(jīng)調(diào)度長(zhǎng)審核簽字后的行車揭示用段OA網(wǎng)的形式傳遞給各車間。各車間對(duì)收到的行車揭示要立即核對(duì)，發(fā)現(xiàn)不全、缺項(xiàng)或其它異議立即向行車揭示專職調(diào)度員反饋并處理。1.5.4 行車揭示轉(zhuǎn)交各車間、行車值班將核對(duì)完畢行的車揭示復(fù)印數(shù)份，及時(shí)轉(zhuǎn)交給司乘，同時(shí)要求他們?cè)谛熊嚱沂旧虾炇?，月?.5.5 行車揭示索要（1）自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備自）在有關(guān)處所向行車值班要自存一份備查。行車揭

5、示要妥善保管，裝訂成冊(cè),保管期限1個(gè)、有行車揭示點(diǎn)地點(diǎn)出發(fā)和參加大修施工時(shí)的行車揭示實(shí)行由本務(wù)（副行車值班、段調(diào)、列車調(diào)度員索要制度。（2）自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備配合外施工期間及返回時(shí)，在施工設(shè)備管理（工務(wù)段）管內(nèi)線自輪運(yùn)行，原則上由所在工務(wù)段負(fù)責(zé)提報(bào)運(yùn)行計(jì)劃及運(yùn)行揭示出示，跨區(qū)段運(yùn)行，執(zhí)行施工協(xié)議的有關(guān)規(guī)定或由本務(wù)（副）在有關(guān)處所向行車值班、段調(diào)、列車調(diào)度員索要。（3）自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備由段出發(fā)時(shí)，由本務(wù)（副）于出發(fā)前日 16:00 后向行車值班（行車揭示點(diǎn)）索要行車揭示，并在行車揭示上簽收。（27）（21）（4）自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備由外的駐地出發(fā)時(shí)，本務(wù)（副）須在運(yùn)行前，根據(jù)實(shí)際情況，采用以下方式索要或接收行車揭

6、示：1.6停留地有行車揭示點(diǎn)時(shí)，可在行車揭示點(diǎn)索要行車揭示。向運(yùn)行所經(jīng)區(qū)段的列車調(diào)度員請(qǐng)求行車揭示調(diào)度命令。如果不具備上述條件，可請(qǐng)求段調(diào)度用責(zé)任與分工傳達(dá)，但必須有兩人確認(rèn)、核對(duì)并復(fù)誦。1.6.1 調(diào)度指揮中心為段行車揭示歸口管理部門，內(nèi)設(shè)行車揭示專職調(diào)度，負(fù)責(zé)接收局施工計(jì)劃調(diào)度命令及下傳行車揭示工作。1.6.21.6.31.6.4條件。安全科負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查行車揭示的執(zhí)行情況。車間負(fù)責(zé)行車揭示的接收及轉(zhuǎn)交工作，并監(jiān)督執(zhí)行。凡能接收段調(diào)度指揮中心傳真的和駐地，均為行車揭示點(diǎn)，有責(zé)任為行車揭示的傳遞提供2 工程車輛及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備防溜逸的規(guī)定執(zhí)行沈陽(yáng)工務(wù)機(jī)械段防溜管理辦法的有關(guān)規(guī)定。3 行車備品3.

7、1自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備行車備品見表2-1表 2-1自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備行車備品一覽表（25）品位常備數(shù)量附注一、通訊1、對(duì)講機(jī)部2二、信號(hào)用品2、手信號(hào)旗面6紅、黃色各半3、手信號(hào)燈盞3紅、黃、白三顯示4、信號(hào)燈盞2雙面紅色，用于停車過夜5、號(hào)角個(gè)36、火炬支67、響墩個(gè)12三、安全防護(hù)用品8、短路銅線根29、止輪器個(gè)410、復(fù)軌器套1大機(jī)每隊(duì)配備11、滅火器個(gè)2ABC 干粉型，2Kg 以上12、軌道平車起復(fù)索具套1用于脫線平車起復(fù)時(shí)轉(zhuǎn)向架與大梁的固定連接（軌道車備）、紅外線測(cè)溫儀臺(tái)四、規(guī)章、技規(guī)本、行規(guī)本、事規(guī)本1、安規(guī)本、軌規(guī)本、車機(jī)聯(lián)控作業(yè)程序及用語(yǔ)本、大機(jī)管規(guī)本1大機(jī)配備五、其他21、鐘表個(gè)1

8、（23）續(xù)上表3.2扳道房行車備品見表2-2表2-2 扳道房行車備品一覽表3.3運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)行車備品見表2-3表2-3運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)行車備品一覽表3.4行車備品方法：（27）品位常備數(shù)量附注一、通訊1、對(duì)講機(jī)部1二、信號(hào)用品2、手信號(hào)旗面2紅、綠各 面、手信號(hào)燈盞、火炬支限雙線、自動(dòng)閉塞區(qū)段、響墩個(gè)三、安全防護(hù)用品、短路銅線條限自動(dòng)閉塞區(qū)段四、規(guī)章、技規(guī)本8、行規(guī)本、事規(guī)本、車機(jī)聯(lián)控作業(yè)程序及用語(yǔ)本五、其他乘務(wù)日志冊(cè)乘務(wù)張電報(bào)用紙張背包個(gè)1名章個(gè)1簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥個(gè)1順號(hào)名稱數(shù)量附注1手信號(hào)燈盞2紅、黃色2手信號(hào)旗組2同上3防溜工具使用、交接登記部簿冊(cè)14電動(dòng)道岔手搖把把2僅用四平品位常備數(shù)量附注五、其他

9、23、檢修工具套1含扳手、鉗子、鉗工錘、油槍等24、技術(shù)說明書份1制造廠隨車提供25、自鎖插銷個(gè)26、檢車錘把127、手電筒把122、列車時(shí)刻表份1運(yùn)行區(qū)段范圍（21）各車間要對(duì)行車備品中的響墩、火炬、短路銅線按表2-4進(jìn)行建立臺(tái)帳。表2-4車間行車備品代碼表3.4.1 響墩、火炬和短路銅線的對(duì)大修車間的防護(hù)工區(qū)方法：為01,工區(qū)為02，大機(jī)車間按施工隊(duì)。響墩：XD對(duì)行車備品火炬：HJ共9位數(shù)短路銅線：TX車間2位施工隊(duì)2位備品名稱2位備品：3位例1：沈陽(yáng)換軌一車間軌道車2#響墩車間 工區(qū)（隊(duì)） 備品名稱備品0020102XD002： 備品0102XD例2：沈陽(yáng)機(jī)搗一車間1隊(duì)3#火炬車間 工區(qū)

10、（隊(duì)） 備品名稱0801HJ0030801HJ003：例3：大石橋大修車間防護(hù)工區(qū)7#短路銅線車間20工區(qū)（隊(duì)） 備品名稱備品01TX0072001TX0074 工程列車限速運(yùn)行的規(guī)定適用范圍適用于本段各類工程列車的限速運(yùn)行。一般要求根據(jù)我段界定，所有工程車均為空重混編列車。因此按沈鐵要求，運(yùn)行時(shí)限速68km/h，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)按規(guī)定辦理限速手續(xù)。1481號(hào)行車組織的補(bǔ)充規(guī)定因施工及其它原因引起的限速執(zhí)行沈陽(yáng)鐵路局施工日計(jì)劃下達(dá)、運(yùn)行揭示調(diào)度命令發(fā)布辦法、工程車運(yùn)行電報(bào)及本細(xì)則行車揭示管理的有關(guān)規(guī)定。軌排車限速要求限速規(guī)定（25）車間名稱車間名稱沈陽(yáng)換軌一車間01沈陽(yáng)大修車間02沈陽(yáng)換軌二車間03錦

11、州換軌車間04錦州大修車間05沈陽(yáng)機(jī)篩車間06錦州機(jī)篩車間07沈陽(yáng)機(jī)搗一車間08道岔?yè)v固車間09沈陽(yáng)檢修車間10長(zhǎng)軌車間11長(zhǎng)春換軌車間12長(zhǎng)春大修一車間13長(zhǎng)春大修二車間14山大機(jī)械維修車間15吉林換軌車間16吉林大修一車間17吉林大修二車間18大石橋換軌車間石橋大修車間20沈陽(yáng)檢測(cè)車間21沈陽(yáng)焊軌車間22沈陽(yáng)中修一車間23沈陽(yáng)中修二車間24沈陽(yáng)機(jī)搗二車間25（23）按行規(guī)規(guī)定，運(yùn)送軌排的工程列車，運(yùn)行速度不得超過60km/h，當(dāng)裝載軌排達(dá)到6層時(shí)，運(yùn)行速度不得超過50km/h。按安規(guī)規(guī)定，軌排車通過曲線半徑R300m及全穿式或半穿式橋梁和隧道，限速25km/h。因軌排車龍門架超限而引起的限

12、速要求，如：通過側(cè)向道岔、會(huì)車、經(jīng)過有站臺(tái)線路等的限速執(zhí)行路局超限電報(bào)的規(guī)定。執(zhí)行程序超限限速龍門架等超限車輛上線運(yùn)行前，由設(shè)備科負(fù)責(zé)組織復(fù)測(cè)車輛各部位尺寸，并將相關(guān)資料提供給技術(shù)科。技術(shù)科向路局請(qǐng)發(fā)超限電報(bào)及辦理相關(guān)事宜。路局下發(fā)軌排車超限電報(bào)后，段調(diào)度指揮中心要及時(shí)傳發(fā)至各相關(guān)車間。車間將超限電報(bào)轉(zhuǎn)交機(jī)車乘務(wù)員后，雙方在車間留存的超限電報(bào)上簽字確認(rèn)。各相關(guān)車間運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)要認(rèn)真學(xué)習(xí)行規(guī)、安規(guī)的有關(guān)規(guī)定，熟知并掌握超限電報(bào)的有關(guān)限速要求。段調(diào)度指揮中心向路局提報(bào)龍門架等超限工程車運(yùn)行計(jì)劃時(shí)，要按要求注明超限列車。龍門架等超限車輛由由車站按超限規(guī)定辦理。始發(fā)前，由搬道房值班員（或運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)）負(fù)責(zé)與車

13、站聯(lián)系并提醒列車超限，4.3.2.2 曲線、橋梁及隧道限速技術(shù)科負(fù)責(zé)指定將安規(guī)中 “軌排車通過曲線半徑R300m及全穿式或半穿式橋梁和隧道，限速25km/h” 的規(guī)定附于超限電報(bào)上，并明示限速處所。長(zhǎng)軌車通過曲線、道岔限速要求限速規(guī)定（裝載鋼軌時(shí)）側(cè)向通過道岔，限速25km/h；通過曲線半徑500mR300m時(shí)，限速45km/h；通過曲線半徑R300m時(shí)，限速25km/h。執(zhí)行程序按路局工務(wù)處關(guān)于施工車輛運(yùn)行限速規(guī)定，技術(shù)科將工務(wù)處提供的沈局管內(nèi)曲線半徑小于500m以下地段表，下發(fā)至長(zhǎng)軌車間各施工隊(duì)。每次出車前，長(zhǎng)軌車間各施工隊(duì)要對(duì)照施工計(jì)劃、長(zhǎng)軌運(yùn)行電報(bào)或調(diào)度臨時(shí)安排的運(yùn)行經(jīng)路，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)向

14、機(jī)車乘務(wù)員轉(zhuǎn)交沈局管內(nèi)曲線半徑小于500m以下地段表，退乘時(shí)要向機(jī)車乘務(wù)員索回并返還給施工隊(duì)。長(zhǎng)軌車間各施工隊(duì)要妥善保管沈局管內(nèi)小半徑曲線位置表。5 工程列車作業(yè)的規(guī)定5.1 向區(qū)間開行工程列車時(shí)，依調(diào)度命令辦理，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入 1 列。由一端站連續(xù)進(jìn)入兩列及以上的工程列車時(shí)，后續(xù)列車與前行列車應(yīng)不少于 7min 間隔。列車應(yīng)按調(diào)度命令指定地點(diǎn)停車，列車停車地點(diǎn)相互距離不得少于 1km。列車由兩端站相對(duì)進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí)，兩列車停車后的相互距離不得少于2km。5.2 自動(dòng)閉塞區(qū)間施工前，施工可向列車調(diào)度員請(qǐng)求運(yùn)行，工程列車根據(jù)調(diào)度命令按。當(dāng)工程列車由兩端站進(jìn)入同一照信號(hào)顯示前行列車進(jìn)入?yún)^(qū)間，待前行

15、列車到達(dá)前方站后區(qū)間條線路時(shí)，待前行列車到達(dá)接車站，才準(zhǔn)進(jìn)入?yún)^(qū)間施工作業(yè)。前行列車的施工作業(yè)車到達(dá)施工地點(diǎn)后，對(duì)方站待發(fā)的作業(yè)車5.3 站內(nèi)線路時(shí)，工程列車所經(jīng)區(qū)段內(nèi)的道岔車站能集中時(shí)，施工請(qǐng)求車站扳動(dòng)道岔，對(duì)車站不能集中的道岔，道岔的扳動(dòng)經(jīng)車站準(zhǔn)許后，由施工指派專人負(fù)責(zé)。5.4 區(qū)間正線與站內(nèi)線路連同時(shí)，區(qū)段內(nèi)的所有信號(hào)機(jī)的顯示均視為失效，工程列車由區(qū)間進(jìn)入站內(nèi)前，施工（或駐站防護(hù)員）須確認(rèn)具備進(jìn)入車站的條件并與車站值班員進(jìn)行聯(lián)系，經(jīng)車站值班員同意后，工程列車直接進(jìn)入站內(nèi)。施工地段兩端必須按規(guī)定做好防護(hù)。施工完了列車返回車站時(shí)，列車開行間隔按調(diào)度命令辦理。工程列車在開往施工地點(diǎn)前應(yīng)倒調(diào)好附掛

16、車輛的順序。（27）（21）工程列車進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)按調(diào)車辦理。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備亦按此規(guī)定辦理。顯示的停車手信號(hào)前停車，根據(jù)施工的要求，6 工程列車區(qū)間裝卸作業(yè)的規(guī)定發(fā)往區(qū)間裝卸作業(yè)的工程列車，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘。負(fù)責(zé)裝卸作業(yè)車間，應(yīng)提前組織人力，做好充分準(zhǔn)備。卸車作業(yè)如不能按計(jì)劃完成時(shí)，動(dòng)車前必須對(duì)車輛裝載情況進(jìn)行檢查、處理，以防偏載。6.3 運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)指揮列車停于指定地點(diǎn)，并根據(jù)裝卸要求，指揮機(jī)車移動(dòng)。裝卸完畢，裝卸負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查卸貨距離，清好道沿，關(guān)好車門窗，通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)開車。運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)未得到裝卸知，嚴(yán)禁指揮機(jī)車移動(dòng)或發(fā)車。的通6.4 在區(qū)間裝卸時(shí)，摘開機(jī)車車輛；邊走邊卸（長(zhǎng)軌卸車除外）

17、。但需要移動(dòng)卸石碴時(shí)，其運(yùn)行速度為 515kmh；風(fēng)動(dòng)卸碴車卸碴時(shí)按規(guī)定辦理，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)不得超過 1 個(gè)區(qū)間。6.5 區(qū)間內(nèi)作業(yè)的列車，凡經(jīng)過 500m 及其以上的隧道時(shí)，裝卸車后，應(yīng)運(yùn)行至前方站，不得返回原發(fā)站。6.6嚴(yán)禁在下列地點(diǎn)卸車：6.6.16.6.26.6.36.6.46.6.56.6.66.6.76.6.86.6.96.6.10道岔及道岔咽喉區(qū)。無(wú)碴橋上(不含卸長(zhǎng)鋼軌)。道口。無(wú)底碴的新線、有底碴但壓道試驗(yàn)的線路。有可能損壞信號(hào)、超偏載檢測(cè)裝置、通信、客(貨)車運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)設(shè)備處所。站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè)（不含卸鋼軌）。區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處所。線路兩側(cè)有大量堆積物地段。雙線

18、區(qū)間，兩線不在同一平面時(shí)，向高處一線卸料有可能侵入低線限界的地段。鄰線來車時(shí)，靠鄰線的一側(cè)。6.7 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備區(qū)間裝卸作業(yè)比照?qǐng)?zhí)行此規(guī)定。7 工程列車接收及掛運(yùn)憑證的有關(guān)規(guī)定7.1 列車編組順序表、編組通知單及交接7.1.1 凡由發(fā)出的工程列車，均由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)按列車實(shí)際組成情況編制列車編組順序表、編組通知單。7.1.2 運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)到車站與車號(hào)員交接本表前，應(yīng)檢查列車編組順序表的記載內(nèi)容、車次、站、日期、軸數(shù)、總重、計(jì)長(zhǎng)、列車編組計(jì)劃和車輛限制的規(guī)定。7.1.3 列車到達(dá)后，車長(zhǎng)應(yīng)將本表移交車站，由車號(hào)員與現(xiàn)車核對(duì)，發(fā)現(xiàn)不符合要求及時(shí)更正。掛運(yùn)憑證路用列車開行憑調(diào)度命令或班計(jì)劃掛運(yùn)。7.2.2 運(yùn)

19、轉(zhuǎn)車長(zhǎng)與車站使用列車編組順序表和乘務(wù)員手冊(cè)辦理有關(guān)運(yùn)送限制條件，并與編組順序表進(jìn)行核對(duì)。交接，交接時(shí)應(yīng)確認(rèn)車種、車號(hào)、到站及8 工程列車編組的有關(guān)規(guī)定列車應(yīng)按編組計(jì)劃和運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量及長(zhǎng)度編組。運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)熟知列車編組計(jì)劃，在接收列車時(shí)，檢查列車編組中的組號(hào)、車流經(jīng)路、方向、列車重量或長(zhǎng)度等是否符合規(guī)定要求，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理。8.3 下列車輛編入列車8.3.1 插有扣修、倒裝色票的車輛，車體傾斜超過規(guī)定限度（貨車超過 75mm、客車超過50mm）的車輛；（25）（23）8.3.28.3.38.3.48.3.58.3.6車輛；8.3.7曾經(jīng)脫軌或曾經(jīng)編入發(fā)生特別、大事故列車內(nèi)檢

20、查確認(rèn)可以運(yùn)行的車輛；裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，無(wú)掛運(yùn)命令的車輛；裝載跨裝貨物的平車無(wú)跨裝特殊裝置的車輛；平車、敞車裝載貨物裝載和加固技術(shù)條件的車輛；平車未關(guān)閉端側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外）未關(guān)閉側(cè)開門、底開門的、以及底開門扣鐵未全部扣上的缺少車門的車輛。另外，在檢查車輛的同時(shí)，還應(yīng)檢查車體的彎曲下垂、漲出。車體的彎曲下垂、漲出容許限度規(guī)定見表2-5表2-5 車體的彎曲下垂、漲出容許限度關(guān)門車的編掛編入列車的關(guān)門車數(shù)不得超過現(xiàn)車總數(shù)的 6%。關(guān)門車編掛位置的限制關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部 3 輛車之內(nèi)；列車中連續(xù)連掛不得超過 2 輛；在列車最后一輛有自動(dòng)制動(dòng)作用的車輛之前關(guān)門車不得超過 1 輛；列車

21、最后一輛不得為關(guān)門車，列車最后第 2、3 輛不得連續(xù)關(guān)門。8.5 車鉤高度差的規(guī)定列車中相互連掛的車鉤中心線的高度差，按技規(guī)規(guī)定不得超過75mm。9 工程列車（自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備）情況下值乘作業(yè)的規(guī)定工程列車在區(qū)間被迫停車的處理總的要求（1） 列車在區(qū)間被迫停車后，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)下車了解情況，判明停車地點(diǎn)及原因， 立即與車站值班員和列車調(diào)度進(jìn)行匯報(bào)，同時(shí)向段調(diào)度指揮中心進(jìn)行匯報(bào)。列車在區(qū)間被迫停車后，應(yīng)先設(shè)置防護(hù)（列車前方由然后迅速作出妥善處理。對(duì)已請(qǐng)求救援的列車，不得再行移動(dòng)，并按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行防護(hù)。列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，應(yīng)立即在列車附近鄰線上做好防護(hù)；在自動(dòng)閉塞區(qū)間，還應(yīng)對(duì)鄰線來車方向短路

22、軌道電路。列車在區(qū)間被迫停車后，分別根據(jù)下列規(guī)定放置響墩防護(hù)：已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開來方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），距離列車不小于 300 m 處防護(hù)；與車站中斷聯(lián)系時(shí)，應(yīng)于停車后，立即從列車后方按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)；對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)，如確知列車開來方向時(shí)，僅對(duì)來車方面防護(hù)；（27）負(fù)責(zé)防護(hù)，后方由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)負(fù)責(zé)防護(hù)），容許限度（mm）分類項(xiàng)目貨車空重中側(cè)梁在枕梁間下垂4080敞車車體漲出80150（21）（4） 列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí)，應(yīng)從車列前方距離不小于 300 m

23、處防護(hù)。列車在區(qū)間內(nèi)被迫停車再開車時(shí)，由于線路曲線或高山路塹、濃霧、雨、雪，轉(zhuǎn)車長(zhǎng)發(fā)車信號(hào)時(shí)，雙方應(yīng)用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備聯(lián)系后，直接開車。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備比照?qǐng)?zhí)行此規(guī)定。車輛發(fā)生故障的處理列車分離不能確認(rèn)運(yùn)列車在區(qū)間一旦發(fā)生分離，如制動(dòng)軟管被拉斷，壓力表指針即下降為零，形成緊急停車。此時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)會(huì)同檢查列車分離原因，如果是車鉤故障，應(yīng)將該車的定檢標(biāo)記在乘務(wù)日志內(nèi)，并按下列情況處理：如因車鉤高低相差過限或車鉤磨耗過限而在坡道變化、路基松軟地點(diǎn)，發(fā)生自動(dòng)分離時(shí)，可根據(jù)情況將分離車輛加掛在一起，使列車慢行到前方站處理。如因鉤舌損壞，可將守車后部或機(jī)車前部同類型的鉤舌拆下?lián)Q上。（3） 若損破的鉤舌與

24、守車或機(jī)車上的鉤舌類型不同，不能換用，或因鉤身、緩沖裝置等損壞造成列車分離，而必須分部運(yùn)行時(shí)，應(yīng)先將列車前部及故障車輛由本務(wù)機(jī)車?yán)囌?，再返回區(qū)間掛取遺留車列。（4） 如損壞的鉤舌在車輛前端，分部運(yùn)行時(shí)，可將前部車輛中同類型車鉤的后鉤摘開，將其鉤舌卸下，換掉壞鉤舌。分部運(yùn)行時(shí)，先將卸去后鉤鉤舌前的車輛拉往前方站。再由本務(wù)機(jī)車返回區(qū)間掛取遺留的車列。（5） 如損壞車鉤的前部車輛中均無(wú)相同類型車鉤時(shí)，亦可用下，由返回的機(jī)車帶往區(qū)間，換下壞鉤舌，將遺留車列取回。聯(lián)系前方站，由車站將站內(nèi)同類型的鉤舌卸（6） 如因車輛前鉤鉤身、緩沖器等損壞，又無(wú)同類型的換用，無(wú)法連掛需要分部運(yùn)行，則前部車輛由本務(wù)機(jī)車

25、拉往前方站。后部車輛請(qǐng)求后方站派出救援機(jī)車?yán)睾蠓秸?。?） 列車從區(qū)間全部拉回后，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)將有關(guān)情況列車調(diào)度員。列車運(yùn)行至有列檢作業(yè)的車站，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)向檢車員說明情況，將卸下的車鉤9.2.2 車輛脫軌的處理一并交其處理。當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有車輛脫軌時(shí)，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)閥停車。會(huì)同對(duì)脫軌車輛和線路情況進(jìn)行檢查，盡可能找出脫軌原因，及時(shí)向列車調(diào)度員和段調(diào)度指揮中心匯報(bào)，按列車調(diào)度員的指示辦理。9.2.3 車輛燃軸當(dāng)列車在區(qū)間運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)車輛下部冒煙、起火，或聞?dòng)杏蜔熚稌r(shí)，應(yīng)立即停車，向車站、段調(diào)度指揮中心，并會(huì)同進(jìn)行檢查。如確認(rèn)可以運(yùn)行時(shí)，根據(jù)調(diào)度員指示限速運(yùn)行，到站后處理；不能運(yùn)行時(shí)，應(yīng)

26、請(qǐng)求救援。9.2.4 自動(dòng)制故障（1）列車中車輛發(fā)生抱閘運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（）在列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)車輛抱閘時(shí)，根據(jù)情況采取適當(dāng)措施，并密切注視該車運(yùn)行情況。到站停車后，將該車截?cái)嗳T關(guān)閉，拉動(dòng)緩解閥，排出副風(fēng)缸內(nèi)的余風(fēng)，使該車緩解，并檢查制動(dòng)裝置各，如無(wú)損壞或不影響列車運(yùn)行時(shí)，可繼續(xù)運(yùn)行。發(fā)現(xiàn)車輛抱死閘應(yīng)及時(shí)采取措施停車，并根據(jù)車輪的磨損程度，確定繼續(xù)運(yùn)行或限速運(yùn)行到車站，將該車摘下。（2）制動(dòng)“起非?！碑?dāng)機(jī)車使用正常制動(dòng)時(shí)，個(gè)別車輛因三通閥故障，發(fā)生緊急制動(dòng)(一般稱作“起非?！?，由于該車的局部減壓作用，可使全列車均發(fā)生緊急制動(dòng)，造成不必要的緊急停車，甚至拉斷車鉤，影響運(yùn)行安全。發(fā)現(xiàn)列車中有車輛“起非?！?/p>

27、時(shí)，應(yīng)會(huì)同用分部試風(fēng)的辦法，將“起非?！敝苿?dòng)的制續(xù)運(yùn)行。（3）三管破裂列車在運(yùn)行中，發(fā)生制動(dòng)軟管、制動(dòng)支管、制動(dòng)主管破裂，俗稱“三管破裂”。查找原因時(shí)，應(yīng)要求司機(jī)充風(fēng)，根據(jù)漏風(fēng)聲響，找出斷裂處所，按不同情況和部位進(jìn)行處理。關(guān)閉后繼（25）（23）如為制動(dòng)軟管破裂，可將尾車后部或機(jī)車前部制動(dòng)軟管卸下?lián)Q上。如果制動(dòng)支管破損或折斷，破損處在截?cái)嗳T與三通閥之間時(shí)，可將截?cái)嗳T關(guān)閉，將該車排風(fēng)緩解后繼續(xù)運(yùn)行。如破損處在截?cái)嗳T與制動(dòng)主管之間，可將破損制動(dòng)支管卸下，將破損處放在鋼軌上砸扁，使其不漏風(fēng)后，再裝于原來位置并擰緊。使該車通風(fēng)不制動(dòng)繼續(xù)運(yùn)行。制動(dòng)主管或制動(dòng)支管破損無(wú)法修理時(shí)，應(yīng)將故障車前端折角塞

28、門關(guān)閉，將后部車輛排風(fēng)緩解。按列車前部有效制計(jì)算閘瓦壓力。根據(jù)閘瓦壓力的大小和區(qū)間限制下坡道確定運(yùn)行速度，到站后將故障車摘下或改掛于列車尾部。如計(jì)算出的閘瓦壓力于運(yùn)行所需最小閘瓦壓力時(shí)，應(yīng)分部運(yùn)行。將故障車前端折角塞門關(guān)閉，車鉤用鐵絲捆緊，使其不致脫鉤，隨第一組車掛走。（4）基礎(chǔ)制動(dòng)裝置損壞發(fā)現(xiàn)制動(dòng)梁脫落，運(yùn)行的列車應(yīng)使其停車，關(guān)閉該車截?cái)嗳T，將制動(dòng)梁兩端用粗鐵絲捆緊吊起，拴牢在轉(zhuǎn)向架上繼續(xù)運(yùn)行。如須將制動(dòng)梁卸下時(shí)，應(yīng)根據(jù)其在轉(zhuǎn)向架上的位置，除卸下制動(dòng)梁外，有關(guān)的杠桿、拉桿需同時(shí)卸下。如不能又不能卸下時(shí)，應(yīng)將車輛摘下，摘車前對(duì)制動(dòng)梁及各拉桿應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)單處理，使其不低于軌面，以防車輛調(diào)移時(shí)造成事

29、故。其他基礎(chǔ)制動(dòng)裝置故障時(shí)，須將該車截?cái)嗳T關(guān)閉，把故障卸下，其相連的其他因無(wú)支撐而下垂時(shí)，用鐵絲捆栓牢固或同時(shí)卸下。裂紋有可能折斷時(shí)，亦應(yīng)捆牢或卸下，如暫無(wú)折斷可能及在長(zhǎng)大下坡道區(qū)段，閘瓦磨完而磨損閘瓦托時(shí)，應(yīng)將截?cái)嗳T關(guān)閉后，繼續(xù)運(yùn)行。發(fā)生車輛故障，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)查明原因，并做好處理工作，熟練掌握車輛構(gòu)造，迅速將車輛故障排除。貨物裝載發(fā)生異狀及火災(zāi)的處理貨物裝載發(fā)生異狀列車在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)篷布張開、側(cè)開門開啟、貨物突出或傾斜，在情況不嚴(yán)重，或不致碰觸線路兩旁建筑物或打傷，以及不妨礙鄰線列車運(yùn)行安全時(shí)，應(yīng)注視運(yùn)行，并向車站、段調(diào)度指揮中心，要求在前方站停車檢查，到站停車后進(jìn)行處理或甩車；如情況嚴(yán)重，

30、危及行車及安全，或在電氣化區(qū)段篷布張開有觸及上部接觸網(wǎng)的時(shí)，應(yīng)使用緊急制動(dòng)閥停車，進(jìn)行必要的處理，根據(jù)貨物的裝載、加固、偏重等情況，限速運(yùn)行到站處理或甩車。列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)貨物墜落，應(yīng)根據(jù)其危及行車及行人安全的情況，確定到站處理或使用緊急制動(dòng)閥停車。如墜落貨物影響鄰線或判斷不清時(shí)，必須立即停車，將墜落貨物移出；如不可能移出時(shí)，應(yīng)立即按規(guī)定對(duì)鄰線進(jìn)行防護(hù)，并向車站和段盡量派人看守。9.3.2 發(fā)生火災(zāi)。墜落貨物如能搬移可隨列車裝走或移至不妨礙行車地點(diǎn)，并列車在運(yùn)行中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，必須立即停車滅火。列車發(fā)生火災(zāi)在區(qū)間停車時(shí)，注意不要停在橋梁上和隧道內(nèi)，還應(yīng)注意避開倉(cāng)庫(kù)、工廠等地段，并盡量靠近水源?；饎?shì)

31、影響鄰線列車運(yùn)行時(shí)，應(yīng)立即按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。9.3.3 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備比照?qǐng)?zhí)行此規(guī)定。列車遇線路水害、險(xiǎn)情的處理列車在區(qū)間突遇水害遇降暴雨或線路兩側(cè)水位明顯變化時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)會(huì)同機(jī)車乘務(wù)員認(rèn)真瞭望，遇情況不明、瞭望困難、異?；诬嚂r(shí)適當(dāng)或停車檢查，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)采取措施，并兩端站車站值班員、列車調(diào)度員及段調(diào)度指揮中心，按其指示辦理。發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，必須停車：(1)(2)(3)(4)(5)水漫鋼軌情況不明時(shí)；道床沖空、路基邊坡沖刷嚴(yán)重，危及行車安全時(shí);山體滑坡落石及不易搬出的物侵入限界時(shí)；路基嚴(yán)重松軟下沉，線路幾何尺寸發(fā)生較大變化時(shí)；橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)沖空、橋上軌向變化時(shí)；（27）（21）(6)(7)洪水水沒

32、橋梁梁底時(shí)；其他情況危及行車安全時(shí)。9.4.2 突遇線路險(xiǎn)情列車在運(yùn)行途中遇線路臨時(shí)發(fā)生故障、落石等險(xiǎn)情時(shí)，必須立即停車并向車站、段調(diào)度指揮中心，會(huì)同查明情況。如停車地點(diǎn)危及列車安全時(shí)，應(yīng)使列車迅速離開地段，選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車并做好防護(hù)。遇線防護(hù)顯示停車信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即停車，問明原因后，根據(jù)其要求通過故障地點(diǎn)或等待處理后再繼續(xù)運(yùn)行。9.4.3 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備比照?qǐng)?zhí)行此規(guī)定。10 工程列車運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘作業(yè)的有關(guān)規(guī)定10.1 乘務(wù)位置的規(guī)定工程列車應(yīng)在尾部編掛代乘客車體，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)在代乘客車內(nèi)有壓力表、緊急制動(dòng)閥側(cè)值乘（值乘側(cè)客車體端部如在列尾必須安裝防護(hù)柵欄），無(wú)代乘客車體時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)選擇適當(dāng)車輛值

33、乘，冬季采暖期可在室搭乘。發(fā)車作業(yè)的規(guī)定工程列車無(wú)論是從、車站出發(fā)或是在區(qū)間內(nèi)被迫停車、裝卸作業(yè)或使用緊急制動(dòng)閥后再開，均須由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)向顯示發(fā)車信號(hào)。10.2.2 工程列車由、車站發(fā)車，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)向顯示發(fā)車信號(hào)前，應(yīng)檢查確認(rèn)以下條件：檢查接收列車完畢，確認(rèn)本列車已具備規(guī)定的發(fā)車條件。確認(rèn)防護(hù)信號(hào)、防溜設(shè)備已撤除。列車尾部車輛緩解狀態(tài)良好。確認(rèn)出站信號(hào)已開放（不能確認(rèn)出站信號(hào)的車站應(yīng)確認(rèn)復(fù)示信號(hào)機(jī)）。（5） 確認(rèn)車站發(fā)車發(fā)車指示信號(hào)已顯示，并呼喊發(fā)車指示信號(hào)好（了）。（6） 工程列車發(fā)車前，如遇尾部車輛不緩解及壓力表壓力未達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)顯示緩解信號(hào)，要求充風(fēng)緩解，防止關(guān)閉折角塞門發(fā)車。10.3

34、值乘工程列車的規(guī)定工程列車自或車站起動(dòng)后，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)即開始進(jìn)入值乘工作狀態(tài)。值乘中要認(rèn)真做好出場(chǎng)立崗、嘹望、互檢等工作，監(jiān)護(hù)列車運(yùn)行，以保證工程列車安全。10.3.1 值乘中的出場(chǎng)立崗、嘹望和互檢工程列車起動(dòng)后，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)立即登乘值乘車輛通過臺(tái)，采點(diǎn)，進(jìn)行立崗、嘹望、互檢等項(xiàng)工作。工程列車起動(dòng)后越過出站信號(hào)機(jī)或工程列車在區(qū)間停車再開，以及尾部風(fēng)壓異常時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)主動(dòng)呼叫列車。運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)：xx(次)尾部風(fēng)壓xx kPa。如果未聽到對(duì)方回答，應(yīng)再呼叫兩次。10.3.2 工程列車運(yùn)行中運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)要認(rèn)真做好以下幾項(xiàng)工作：（1） 加強(qiáng)嘹望，注意工程列車運(yùn)行及信號(hào)的顯示。工程列車進(jìn)出站及在區(qū)間交會(huì)時(shí)，要互相檢查

35、，并與有關(guān)正確記載工程列車在車站到發(fā)時(shí)刻?；?duì)信號(hào)。（4） 發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)閥停車處理，使用緊急制動(dòng)閥的范圍如下：車輛燃軸或重要列車發(fā)生火災(zāi)；損壞；有人從列車上墜落或線路內(nèi)有人死傷；能判明不顧停車信號(hào)，列車?yán)^續(xù)運(yùn)行；列車無(wú)任何信號(hào)指示，進(jìn)入不應(yīng)進(jìn)入的地段或車站；其它危及行車和人身安全必須緊急停車時(shí)。（25）（23）運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)必須認(rèn)真及時(shí)記載乘務(wù)日志，妥善保管。按標(biāo)準(zhǔn)填寫。聯(lián)控作業(yè)報(bào)單中由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)填寫的項(xiàng)目也要（1） 車機(jī)聯(lián)控嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)（TB/35092009）和沈陽(yáng)鐵路局車機(jī)聯(lián)控作業(yè)程序和聯(lián)控用語(yǔ)的有關(guān)規(guī)定。（2） 發(fā)現(xiàn)或接到危及行車安全的重要信息時(shí)，

36、必須立即采取應(yīng)急措施，確保行車安全，并班員、段調(diào)度指揮中心。車站值（3） 發(fā)生下列信息（見表 2-6），執(zhí)行一般信息 72 小時(shí)匯報(bào)，重要信息 24 小時(shí)匯報(bào)制度。表 2-6信息匯報(bào)表運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)注意的安全規(guī)定運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)必須熟悉擔(dān)當(dāng)區(qū)段沿線及各站設(shè)備情況、站細(xì)有關(guān)規(guī)定，按規(guī)定攜帶備品。10.4.2 檢查車輛時(shí)應(yīng)在列車近旁，不要靠近鄰線及行走。發(fā)現(xiàn)車輛下部有異常須進(jìn)行整理或檢查時(shí)，必須顯示停車信號(hào)并與機(jī)車鉆入車下。取得聯(lián)系后，方準(zhǔn)整理或檢查，嚴(yán)禁在未顯示停車信號(hào)及取得聯(lián)系以前10.4.310.4.410.4.510.4.610.4.7在中間站進(jìn)行摘掛作業(yè)時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)要明確分工，按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。運(yùn)轉(zhuǎn)

37、車長(zhǎng)在發(fā)車前應(yīng)做好發(fā)車準(zhǔn)備，顯示發(fā)車信號(hào)時(shí)應(yīng)站在工程車近旁或車輛尾部規(guī)定位置。 值乘時(shí)在車上應(yīng)抓牢站穩(wěn)；在車梯上瞭望時(shí)，要注意沿線信號(hào)機(jī)、道岔表示器及其他建筑物等。在列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)車門開放或貨物傾斜時(shí)，越過車輛關(guān)閉車門或整理貨物。嚴(yán)格執(zhí)行交制度，交應(yīng)在工長(zhǎng)或副工長(zhǎng)主持下進(jìn)行，做到交班清、明。要交地線路設(shè)備、線路占用情況，車輛停留、防溜設(shè)置，下一班任務(wù)、注意事項(xiàng)等，交接完畢在交班車長(zhǎng)手帳上做好、交接雙方簽字。10.5 運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)牽出作業(yè)程序10.5.110.5.210.5.3確認(rèn)連接顯示前進(jìn)信號(hào)后，顯示動(dòng)車信號(hào)。動(dòng)車后回頭確認(rèn)連接提鉤無(wú)誤和連接正確的“好了”的信號(hào)。指揮機(jī)車在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車。運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)

38、推進(jìn)連掛作業(yè)程序按規(guī)定要道，確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路開通和調(diào)車信號(hào)開放，并執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度。10.6.2 顯示連接信號(hào),在鳴笛后顯示動(dòng)車信號(hào)。10.6.3 如需要連接風(fēng)管，還應(yīng)顯示稍行移動(dòng)信號(hào)。運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)單機(jī)連掛作業(yè)程序進(jìn)入掛車線顯示連接信號(hào)。調(diào)整車鉤。（27）類別信息內(nèi)容車機(jī)聯(lián)控一般信息的內(nèi)容1、作業(yè)未按標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)呼喚應(yīng)答。2、作業(yè)錯(cuò)呼錯(cuò)答。3、作業(yè)聯(lián)控呼叫三次以上應(yīng)答。4、鐵路企業(yè)根據(jù)實(shí)際情況補(bǔ)充規(guī)定的信息。車機(jī)聯(lián)控重要信息的內(nèi)容1、線路不良、列車嚴(yán)重晃車；落石或線有物等嚴(yán)重危及行車安全的情況。2、機(jī)車車輛燃軸或配件脫落。3、列車火災(zāi)或貨物裝載不良、墜落。4、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、列控車載及地

39、面設(shè)備、機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行裝置、通信裝置、區(qū)間通過信號(hào)機(jī)、列車尾部安全防護(hù)裝置故障。（21）接近停車時(shí)顯示稍行移動(dòng)信號(hào)。適當(dāng)時(shí)機(jī)顯示停車信號(hào)。運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)解、接風(fēng)管作業(yè)程序解風(fēng)管顯示進(jìn)入防護(hù)信號(hào)。無(wú)論解、接風(fēng)管，均應(yīng)在車輛安全停妥后，在車旁插掛停車信號(hào)后才能進(jìn)行作業(yè)，以確保人身安全。關(guān)閉兩端折角塞門。解開風(fēng)管。需要提鉤時(shí)，提開鉤銷，顯示前進(jìn)信號(hào)。10.8.2 接風(fēng)管顯示進(jìn)入防護(hù)信號(hào)。確認(rèn)車鉤正確連掛。接好風(fēng)管。按先后、后前順序打開兩端折角塞門。10.8.3 按分工接風(fēng)管，完了顯示“好了”的信號(hào)。調(diào)車作業(yè)的規(guī)定1111.1 調(diào)車作業(yè)必須做到11.1.111.1.211.1.311.1.411.1.5

40、11.1.611.1.7及時(shí)，對(duì)好貨位，不影響裝卸車；及時(shí)整理、編組，保證按規(guī)定時(shí)間發(fā)車；本著當(dāng)日作業(yè)當(dāng)日結(jié)束的原則，當(dāng)班者要為者打好基礎(chǔ)，交班不交活；采用先進(jìn)工作方法，用最少時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)；班前充分休息，班中要精力集中，嚴(yán)禁飲酒、戲鬧，認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證人身和調(diào)車作業(yè)安全；實(shí)習(xí)不得單獨(dú)頂崗，必須在正式職工監(jiān)督下進(jìn)行作業(yè)；調(diào)車工作要做到六明確：線路使用、機(jī)車、班次、交時(shí)間、交接地點(diǎn)。11.2 設(shè)施要求11.2.111.2.211.2.311.2.411.311.3.1地的車間的線路、道岔、橋梁及各線限界必須滿足技規(guī)、線路修理規(guī)則的有關(guān)規(guī)定；在盡頭線終端按規(guī)定設(shè)置土擋，土擋前端 1 米處必

41、須設(shè)置止輪器；通訊設(shè)備狀態(tài)良好；夜間調(diào)車作業(yè)必須有照明設(shè)施。及指揮調(diào)車工作由工程列車（大機(jī)械、軌道車）所屬車間負(fù)責(zé)。多個(gè)車間共用一個(gè)時(shí)，由管理基（或副）負(fù)責(zé)；11.3.2 調(diào)車、轉(zhuǎn)線時(shí)必須有副行時(shí)，負(fù)責(zé)部門要指定專人擔(dān)負(fù)（隊(duì)長(zhǎng)）級(jí)別以上的負(fù)責(zé)。多個(gè)車間的工程車輛在一起編掛運(yùn)，負(fù)責(zé)調(diào)車、編組、摘掛、運(yùn)行等作業(yè)項(xiàng)目的工作。11.3.311.3.411.3.511.3.6調(diào)車作業(yè)實(shí)行單一指揮，兩人以上作業(yè)；工程列車的調(diào)車作業(yè)，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（或搬道房值班員）指揮；大機(jī)械、軌道車的調(diào)車作業(yè)，由工長(zhǎng)或隊(duì)長(zhǎng)指揮。所有參加調(diào)車的運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（或大機(jī)械、軌道車本務(wù)車的助手）晝間均拿旗，夜間擔(dān)當(dāng)指揮的運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（或大機(jī)械

42、、軌道車本務(wù)車的助手）使用紅綠（黃）燈光。11.4 計(jì)劃及準(zhǔn)備11.4.1 根據(jù)車間（或副）的安排和當(dāng)日生產(chǎn)的需要，由負(fù)責(zé)的當(dāng)班班長(zhǎng)（大機(jī)械由隊(duì)長(zhǎng)或副隊(duì)長(zhǎng)）編制調(diào)車計(jì)劃，三鉤以下可口頭傳達(dá)，三鉤及以上要有調(diào)車作業(yè)通知單。通知所有參加調(diào)車作業(yè)全部出場(chǎng)，提出注意事項(xiàng)，布置調(diào)車任務(wù)。（25）（23）調(diào)車作業(yè)人員及司機(jī)應(yīng)共同檢查確認(rèn)調(diào)車設(shè)備狀況良好，同時(shí)負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)墓らL(zhǎng)（大機(jī)械由隊(duì)長(zhǎng)或副隊(duì)長(zhǎng)）要指派專人全面檢查道岔狀態(tài)、基地各線停留車輛情況及鐵鞋存放位置，做好記錄。指揮人員接到通知單后，制定具體作業(yè)方法，連同注意事項(xiàng)，親自向司機(jī)交待傳達(dá)，向有關(guān)人員傳達(dá)清楚；。進(jìn)路搬道基地接發(fā)車進(jìn)路的準(zhǔn)備工作，按規(guī)定時(shí)間

43、（接發(fā)前 10 分鐘），停止妨礙接發(fā)車進(jìn)路的各種作業(yè)。工程列車在基地調(diào)車時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（或基地搬道房值班員）按調(diào)車作業(yè)通知單或口頭命令進(jìn)行搬道；大型養(yǎng)路機(jī)械、軌道車基地調(diào)車時(shí)，由本務(wù)車的副司機(jī)負(fù)責(zé)搬道。其它人員無(wú)權(quán)搬動(dòng)。監(jiān)控干部必須親自與扳道人員共同確認(rèn)道岔岔位正確，手動(dòng)扳道器必須處于穩(wěn)定狀態(tài)，調(diào)車時(shí)必須隨車監(jiān)控。遇有特殊情況時(shí)，可與主管車間主任（或副主任）聯(lián)系，經(jīng)同意后，方可搬動(dòng)，用后定位?；仉S用隨搬的道岔，用前必須岔前停車，經(jīng)檢查確認(rèn)進(jìn)路后方可使用。若基地一側(cè)為盡頭線時(shí)，由基地通往車站方向的最后一組道岔必須加鎖，若基地兩端均與車站相連時(shí)，基地兩端最后一組道岔必須加鎖。所有基地手扳道岔必須按

44、規(guī)定使用鎖閉器?；氐牡啦硪阅軌螂S時(shí)接車的股道為定位，做好隨時(shí)接車的準(zhǔn)備進(jìn)路。但與車站的取送車協(xié)議中對(duì)道岔定位有特殊規(guī)定時(shí)，搬道作業(yè)結(jié)束后，要按取送車協(xié)議的規(guī)定將道岔定位?；亟影l(fā)車隨時(shí)接發(fā)車的股道，不準(zhǔn)停放各種車輛（倒鉤作業(yè)時(shí)除外）保證空閑，可隨時(shí)接車；工程列車接發(fā)車作業(yè)，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（或扳道房值班員）統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一辦理閉塞，大型養(yǎng)路機(jī)械、軌道車等接發(fā)車作業(yè)由本務(wù)司機(jī)統(tǒng)一辦理閉塞，其它人員無(wú)權(quán)辦理。車站值班員同意發(fā)車后，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（大型養(yǎng)路機(jī)械車、軌道車的本務(wù)司機(jī)）顯示發(fā)車信號(hào)，并及時(shí)向有關(guān)人員下達(dá)發(fā)車命令；基地與車站間接發(fā)列車，采用電話閉塞法以“電話記錄登記簿”的記載為依據(jù)。電話記錄號(hào)碼每日

45、進(jìn)行編號(hào)。外單位的軌道車、非本段租用機(jī)車等進(jìn)入基地，基地值班員必須請(qǐng)示段調(diào)度指揮中心，經(jīng)確認(rèn)后方可辦理接車；調(diào)車指揮人員要嚴(yán)格掌握發(fā)車時(shí)間，提前向車站值班員請(qǐng)示，經(jīng)同意后，按規(guī)定時(shí)刻發(fā)車；發(fā)車前，車輛檢查員要對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，消除車輛故障，并在運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的配合下，按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，檢查過程中不得動(dòng)車；發(fā)車前，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)按有關(guān)規(guī)定向車站遞交列車編組順序表，經(jīng)車站檢查核對(duì)現(xiàn)車無(wú)誤，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)確認(rèn)乘務(wù)人員到齊，出發(fā)信號(hào)開放，并接到車站值班員的發(fā)車指示信號(hào)后，方可發(fā)車；發(fā)車前，根據(jù)本細(xì)則的有關(guān)規(guī)定對(duì)貨物裝載，鎖定狀態(tài)進(jìn)行認(rèn)真全面地檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，貨物裝載不良，捆綁不牢，危及行車

46、安全時(shí)，不得發(fā)車。調(diào)車作業(yè)提前排風(fēng)、摘管、核對(duì)計(jì)劃、確認(rèn)進(jìn)路、檢查線路（包括線路兩側(cè)材料堆碼及其它有礙行車的物料）、道岔、停留車位置，連掛狀態(tài)及車下有無(wú)障礙物等；用口頭方式調(diào)車作業(yè)，有關(guān)人員必須復(fù)誦，變更股道時(shí)，必須停車傳達(dá)。但變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá) 3 鉤的限制，調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚；調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車作業(yè)人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)，乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)并鳴笛回示，連掛車輛時(shí)要顯示“十、五、三”車距離信號(hào)（單機(jī)除外）。沒有顯示“十、五、三”車距離信號(hào)不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)鳴笛回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)；調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)應(yīng)派人顯示停留車位置信號(hào)。在調(diào)車作業(yè)中，

47、調(diào)車有關(guān)人員要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，可指派參與調(diào)車的其他人員確認(rèn)。（27）（21）沒有看到調(diào)車指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不允許動(dòng)車，但單機(jī)返岔或機(jī)車出入段時(shí)，可根據(jù)扳道顯示的道岔開通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)動(dòng)車。無(wú)扳道和調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，調(diào)車指揮人確認(rèn)道岔開通位置正確（如為集中的道岔，還需與聯(lián)系）后，向顯示起動(dòng)信號(hào)。推送車輛時(shí)，要先試?yán)＼嚵星安繎?yīng)有人進(jìn)行瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。車列前部瞭望比、眼看、口呼”制度。11.7.5 準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路時(shí)，執(zhí)行下列規(guī)定：必須

48、執(zhí)行“手在扳動(dòng)道岔時(shí)，要執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示”制度。扳動(dòng)道岔準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路時(shí)，先確認(rèn)道岔開通位置，再扳向所需位置。確認(rèn)分管區(qū)域內(nèi)調(diào)車進(jìn)路的道岔開通位置正確后，執(zhí)行要道還道制度。扳道員在顯示道岔開通信號(hào)時(shí)，要先顯示股道號(hào)碼信號(hào)。作業(yè)中，扳道要按調(diào)車作業(yè)通知單的作業(yè)鉤序進(jìn)行扳道；扳道員、車長(zhǎng)、在每鉤調(diào)車作業(yè)計(jì)劃完成后，應(yīng)立即抹消。11.7.6 調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，超過下列速度（1） 在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，40km/h；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，30kmh；（2）調(diào)車作業(yè)按規(guī)定速度限速運(yùn)行。（3） 調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，15kmh；（4） 距停留車位置十、五、三車

49、時(shí)，速度分別為 17km/h、12km/h、7km/h，接近被連掛的車輛時(shí) 5km/h ，距離被連掛的車輛 10m（大機(jī)械 2 m）時(shí)必須一度停車，之后速度為 1km/h；（5） 遇天氣不良等情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。11.7.7 在超過 2.5坡度的線進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施。摘車時(shí)，應(yīng)停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，不應(yīng)撤除防溜措施。調(diào)車作業(yè)中，需進(jìn)入車擋或車下進(jìn)行摘接制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位等作業(yè)前，必須通知調(diào)車指揮人或司機(jī)，得到同意后，方可進(jìn)行作業(yè)。在盡頭線上作業(yè)時(shí)，距線路終端應(yīng)有 10m 安全距離。特殊情況，需進(jìn)入 10m 安全距離內(nèi)取送車或移動(dòng)裝卸車位置時(shí)，機(jī)車

50、掛車超過 6 輛，當(dāng)距離盡頭端只有 1m 安全距離時(shí)，盡頭處存放軌排時(shí)，必須在來車方向軌排端掛紅色停車信號(hào)牌。向盡頭端再次推進(jìn)。11.7.1011.7.1111.7.12調(diào)車的指揮信號(hào)應(yīng)為信號(hào)旗或信號(hào)燈，無(wú)線對(duì)講機(jī)只能做輔助指揮工具。有機(jī)車參與的調(diào)車作業(yè)必須使用平面調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。工程列車分解時(shí)，車長(zhǎng)應(yīng)先確認(rèn)有無(wú)連掛的電纜和鋼絲繩，做到先里后外，一關(guān)前，二關(guān)后，三摘風(fēng)管，四提鉤。連掛時(shí)應(yīng)先調(diào)正鉤位，多次連掛時(shí)應(yīng)試?yán)?，防止“假連接”。11.7.1311.7.1411.7.1511.7.1611.7.17溜放和手推調(diào)車作業(yè)。調(diào)車作業(yè)所掛車輛必須全部連接風(fēng)管。兩臺(tái)機(jī)車在同一線路同時(shí)作業(yè)，只

51、準(zhǔn)相反方向牽出作業(yè)，兩端同時(shí)推車。裝卸的車輛移動(dòng)前，調(diào)車要與負(fù)責(zé)裝卸的工長(zhǎng)聯(lián)系，征得同意后，方準(zhǔn)動(dòng)車。線路兩旁堆放的貨物，距鋼軌頭部外側(cè)1.5m 時(shí)，進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。遇特殊情況，調(diào)車股道兩側(cè)限界時(shí)，調(diào)車應(yīng)隨時(shí)注意線路限界超限，確保調(diào)車作業(yè)的人身安全。12 車站取送車及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)12.1 車站調(diào)車機(jī)車出入取送車輛時(shí)，要按接發(fā)車辦法和雙方協(xié)議辦理；12.2卸車。接到車站送車通知后，要詳細(xì)詢問貨物品名、數(shù)量、收貨人、重空等內(nèi)容，及時(shí)組織12.3 遇調(diào)車作業(yè)占用車站股道進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車指揮必須事先與車站值班員聯(lián)系。經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許后，憑開放的調(diào)車信號(hào)調(diào)車。調(diào)車作業(yè)不得影響車站接車。須執(zhí)行站細(xì)的有關(guān)

52、規(guī)定，并在允許的時(shí)間內(nèi)騰空線路，12.4 調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控的有關(guān)規(guī)定。要派責(zé)任心強(qiáng)的勝任到車站進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，監(jiān)督、確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路同時(shí)指導(dǎo)進(jìn)行調(diào)車；在有脫軌器的站線調(diào)車時(shí)，器狀態(tài)后方可通過。必須在脫軌器前停車，認(rèn)真確認(rèn)脫軌（25）（23）12.5 實(shí)行到達(dá)停車地點(diǎn)后向車站通報(bào)停車位置制度。到達(dá)停車地點(diǎn)后，由規(guī)定用語(yǔ)為： 站， 次已經(jīng)到達(dá)停車（折返）地點(diǎn)。向車站信號(hào)樓通報(bào)停車位置。12.6按調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及信號(hào)顯示調(diào)車。工程列車及機(jī)車、車輛必須停留在警沖標(biāo)內(nèi)方，車輛臨時(shí)停在調(diào)車線警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。有機(jī)車參與的調(diào)車作業(yè)必須使用平面調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。13

53、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行管理的規(guī)定適用范圍我段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備主要分為軌道車和大型養(yǎng)路機(jī)械車兩大類，本章規(guī)定了上述自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在鐵路營(yíng)業(yè)線上運(yùn)行的有關(guān)要求。職責(zé)設(shè)備科為自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的主管部門，主要負(fù)責(zé)（1） 新購(gòu)置自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的驗(yàn)收，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備必須符合國(guó)家和鐵路相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以及鐵路技術(shù)管理規(guī)程技術(shù)要求和限界；（2） 對(duì)相關(guān)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，對(duì)相關(guān)車間的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備日常管理進(jìn)行監(jiān)督檢查；組織自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的年檢、冬檢（夏檢）及日常檢修，進(jìn)行設(shè)備鑒定；組織制定自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的有關(guān)管理辦法；大型養(yǎng)路機(jī)械調(diào)配轉(zhuǎn)線電報(bào)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備跨局運(yùn)行電報(bào)。技術(shù)科為自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行的相關(guān)部門

54、，主要負(fù)責(zé)調(diào)度室負(fù)責(zé)自向路局有關(guān)業(yè)務(wù)處室提報(bào)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行計(jì)劃，及時(shí)做好行車揭示的接收及傳達(dá)；主管工程師負(fù)責(zé)向路局有關(guān)業(yè)務(wù)處室提報(bào)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備施工轉(zhuǎn)線電報(bào)。安全科為自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行的監(jiān)察部門，負(fù)責(zé)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的運(yùn)行管理和檢查作業(yè)人員執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章的情況。13.2.4 教育科為自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行的相關(guān)部門，負(fù)責(zé)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備作業(yè)督檢查相關(guān)車間日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)情況。的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，監(jiān)13.2.5 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備所屬車間為運(yùn)用，主要負(fù)責(zé)（1） 組織車間有關(guān)積極進(jìn)行搶修；對(duì)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備進(jìn)行年檢、冬檢（夏檢）及日常保養(yǎng)、檢修，對(duì)設(shè)備故障（2） 作業(yè)按規(guī)定進(jìn)行操作和運(yùn)行；（3） 組織車間

55、相關(guān)13.3 運(yùn)行條件自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的運(yùn)行必須按照列車辦理。CTCS-2級(jí)區(qū)段應(yīng)按規(guī)定配備運(yùn)行控制設(shè)備。運(yùn)行控制的日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。設(shè)備故障時(shí)，不得上線運(yùn)行。進(jìn)入長(zhǎng)吉城際鐵路的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備須攜帶GSM-R手持終端。司機(jī)須嚴(yán)格按照開行計(jì)劃或調(diào)度命令指定的車次13.3.1 局管內(nèi)運(yùn)行，未攜帶不得上線運(yùn)行。本段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，鐵路局管內(nèi)運(yùn)行，僅限于施工、送料、搶險(xiǎn)、救援，憑鐵路局調(diào)度命令運(yùn)行。13.3.2 跨局運(yùn)行本段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，跨局運(yùn)行，僅限于新購(gòu)置出廠、廠修入廠或返回及跨局執(zhí)行施工任務(wù)時(shí)，經(jīng)鐵道部調(diào)度命令準(zhǔn)許，方可運(yùn)行。（27）（21）13.3.3必須熟悉技規(guī)、行規(guī)及有關(guān)操作規(guī)程、作業(yè)

56、標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過合格取得鐵道部頒發(fā)的駕駛證，持證上山崗。13.3.413.3.513.3.613.3.7非指定區(qū)段運(yùn)行，派熟悉線路的帶道。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備經(jīng)過年檢，取得鐵道部頒發(fā)的年檢。配備列車無(wú)線調(diào)度、運(yùn)監(jiān)裝置、機(jī)車信號(hào)，狀況良好。復(fù)軌器及其它行車備品齊全。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線前，由所屬車間指定專人負(fù)責(zé)檢查自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和編掛附屬車輛裝載狀態(tài)，確保狀態(tài)良好。大型養(yǎng)路機(jī)械無(wú)動(dòng)力回送或遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)移施工地點(diǎn)時(shí)，必須按規(guī)定做好準(zhǔn)備工作。行車揭示：執(zhí)行本細(xì)則行車揭示的有關(guān)規(guī)定。13.4 轉(zhuǎn)線電報(bào)的提報(bào)及傳達(dá)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備自輪運(yùn)行超過100km時(shí)（特殊情況下超過300km時(shí)），由機(jī)車牽引組成專列或

57、編掛在守車前位等無(wú)動(dòng)力運(yùn)行，必須向路局提報(bào)轉(zhuǎn)線電報(bào)，電報(bào)中應(yīng)注明在車站拆卸及安裝傳動(dòng)軸的預(yù)留時(shí)間。13.4.1 由設(shè)備科、技術(shù)科分工負(fù)責(zé)，轉(zhuǎn)線電報(bào)必須經(jīng)主管同意后，報(bào)路局業(yè)務(wù)處批準(zhǔn)。13.4.2 申請(qǐng)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備跨局運(yùn)行的電報(bào)，路局業(yè)務(wù)處批準(zhǔn)后，應(yīng)發(fā)給鐵道部調(diào)度處和自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備沿途經(jīng)過的所有鐵路局調(diào)度所。電報(bào)內(nèi)容必須注明運(yùn)行徑路、帶道區(qū)段、編組輛數(shù)、牽引噸數(shù)、限制速度。13.4.3 當(dāng)班調(diào)度收到經(jīng)路局批準(zhǔn)的轉(zhuǎn)線電報(bào)，及時(shí)準(zhǔn)確地向有關(guān)13.5 運(yùn)行計(jì)劃提報(bào)及傳達(dá)傳達(dá)。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備自輪運(yùn)行未超過100km時(shí)，必須向路局提報(bào)運(yùn)行計(jì)劃。運(yùn)行計(jì)劃提報(bào)執(zhí)行第16.3、16.4條的有關(guān)規(guī)定。行車

58、要求自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備按調(diào)度命令（轉(zhuǎn)線電報(bào)）運(yùn)行，執(zhí)行技規(guī)、行規(guī)及有關(guān)規(guī)章制度，并注意以下事項(xiàng)：自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備駕駛員出乘前，保證充分休息，值乘時(shí)精神狀態(tài)飽滿。遇有夜間施工時(shí)，執(zhí)行上級(jí)規(guī)定，確保自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備駕駛員充分休息，并實(shí)行輪班制。13.6.213.6.313.6.413.6.5自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在運(yùn)行時(shí)，不得擅自關(guān)閉列車運(yùn)行裝置。運(yùn)行途中，列車運(yùn)行自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備裝置故障時(shí)，應(yīng)向列車調(diào)度員（或通過車站值班員）。超速運(yùn)行和做運(yùn)行計(jì)劃以外的工作。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在沿線各站停留時(shí)，必須按本細(xì)則防溜規(guī)定采取防溜措施，車上應(yīng)留守，夜間并以雙面紅色信號(hào)燈光防護(hù)。因臨時(shí)設(shè)備故障搶修及其它緊急任務(wù)需要臨時(shí)開行自

59、輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備時(shí)，由段調(diào)度直接向調(diào)度所請(qǐng)求，按臨時(shí)加開處理。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備由于機(jī)械故障不能繼續(xù)運(yùn)行或由于其他原因在區(qū)間被迫停車時(shí)，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備按規(guī)定迅速做好防護(hù)，并及時(shí)向列車調(diào)度員（車站值班員）請(qǐng)求救援。并按應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定進(jìn)行故障處理工作。因故障可能影響施工生產(chǎn)時(shí)，必須向施工13.6.8 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備需在站內(nèi)搗調(diào)作業(yè)時(shí)，施工隊(duì)長(zhǎng)或本務(wù)、車間和段調(diào)度匯報(bào)。向車站提出搗調(diào)要求，由車站按要求編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，準(zhǔn)備調(diào)車作業(yè)進(jìn)路，并指派調(diào)車擔(dān)當(dāng)搗調(diào)的調(diào)車作業(yè)；除搗調(diào)作業(yè)以外的轉(zhuǎn)線及在站內(nèi)或去便線、新建線路、區(qū)間裝卸路料等調(diào)車作業(yè)，由施工隊(duì)長(zhǎng)安排勝任擔(dān)當(dāng)。13.6.9 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備需在站

60、內(nèi)調(diào)車作業(yè)時(shí)，實(shí)行到達(dá)停車地點(diǎn)后向車站通報(bào)停車位置制度。達(dá)停車地點(diǎn)后，由本務(wù)向車站信號(hào)樓通報(bào)停車位置。規(guī)定用語(yǔ)為：本務(wù)： 站， 次已經(jīng)到達(dá)停車（折返）地點(diǎn)。車站值班員聽到到達(dá)停車地點(diǎn)的通報(bào)后，方可排列進(jìn)路。13.6.10 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在區(qū)間顯示紅燈的通過信號(hào)機(jī)前必須停車，并嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。：（25）（23）13.6.11 確保車載電臺(tái)狀態(tài)完好，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備由于運(yùn)緩未能在規(guī)定時(shí)間地點(diǎn)呼叫，未能按時(shí)壓上車站接近，當(dāng)接車站呼叫自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備駕駛員時(shí)，要及時(shí)應(yīng)答。聯(lián)系不上時(shí)，在工作日志上記下時(shí)間，及告車間進(jìn)行分析，必要時(shí)由段與相關(guān)車站聯(lián)合分析，明確責(zé)任。13.6.12 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)司乘進(jìn)行聯(lián)系。在進(jìn)