GB18285-2018紙質(zhì)版與發(fā)布稿子對(duì)比差異

1、GB18285-2018印刷版和發(fā)布稿國(guó)標(biāo)的差異發(fā)布版印刷版公告無(wú)增加公告頁(yè)：說(shuō)明新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期， 和老標(biāo)準(zhǔn)廢除2規(guī)范性引文 件GB 18352輕型汽車污染物排放 限值及測(cè)量方法GB 18352.3-2005輕型汽車污染物 排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第川、 IV階段）GB 18352.5-2013輕型汽車污染物 排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階 段）GB 18352.6-2016輕型汽車污染物 排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階 段）GB 17691車用壓燃式、氣體燃料 點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限 值及測(cè)量方法GB 17691-2005車用壓燃式、氣體 燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排 放限值及測(cè)量方法

2、（中國(guó)lll、IV、 V階段）雙怠速法A.3.3對(duì)使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng) 和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車，還 應(yīng)同時(shí)計(jì)算過(guò)量空氣系數(shù)（入）的 數(shù)值對(duì)使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng) 和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車，還 應(yīng)同時(shí)計(jì)算過(guò)量空氣系數(shù)（入）的 數(shù)值A(chǔ).3.6對(duì)多排氣管車輛，應(yīng)取各排氣管測(cè) 量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測(cè)量結(jié)果對(duì)多排氣管車輛，應(yīng)取各排氣管測(cè) 量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測(cè)量結(jié) 果。也可以采用Y型取樣管的對(duì)稱 雙探頭同事取樣AA.3.17.1 零 標(biāo)準(zhǔn)氣體零標(biāo)準(zhǔn)氣體：02 二 20.8%HCV1X10-6 THCC0V1X10-6C02V2X10-6N0VX10-6其余為N2零標(biāo)準(zhǔn)氣體：02

3、二 20.8%HCV1X10-6 THCC0V1X10-6C02V2X10-6N0VX10-6其余為N2AA.3.17.2 低 濃度標(biāo)氣低濃度標(biāo)氣：C3H8=100 X10-6CO =0.5%C02=8.0%其余為N2低濃度標(biāo)氣：C3H8=50 X10-6 CO =0.5%C02=12.0%其余為N2AA.3.17.3 高 濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=500X10-6C0=2.0 %C02=16.0% 其余為N2高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=200X10-6C0=2.0 %C02=16.0%其余為N2穩(wěn)態(tài)工況法B4.3.3ASM2540工況在0s至90s的測(cè)量過(guò)程中，任意 連續(xù)10s內(nèi)第

4、1秒至第10秒的 車速變化相對(duì)于第一秒小于土 1.0km/h,測(cè)試結(jié)果有效?？焖贆z杳 工況10s內(nèi)的排放平均值經(jīng)修正 后如果不大于限值的50%,則測(cè)試 合格，排放檢測(cè)結(jié)束，輸出檢測(cè)結(jié) 果報(bào)告；否則應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行至90s工 況。如果所有檢測(cè)污染物連續(xù)10 秒的平均值經(jīng)修正后均低于或等于 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值，則該車應(yīng)判定為 排放檢驗(yàn)合格，排放檢測(cè)結(jié)束，輸 出排放檢驗(yàn)合格報(bào)告。如任何一種 污染物連續(xù)10秒的平均值經(jīng)修正 后超過(guò)限值，則車輛排放測(cè)試結(jié)果 不合格，繼續(xù)進(jìn)行到本工況檢測(cè) 結(jié)束，輸出不合格檢驗(yàn)報(bào)告。 在檢測(cè)過(guò)程中如果任意連續(xù)10s內(nèi)的任何一種污染物10秒排放平 均值經(jīng)修正后均高于限值的 500%，測(cè)

5、試不合格，檢測(cè)結(jié)束在0s至90s的測(cè)量過(guò)程中，任意 連續(xù)10s內(nèi)第1秒至第10秒的 車速變化相對(duì)于第1秒小于土 1.0km/h,測(cè)試結(jié)果有效?？焖贆z杳 工況10s內(nèi)的排放平均值經(jīng)修正 后如果不大于限值的50%,則測(cè)試 合格，排放檢測(cè)結(jié)束，輸出檢測(cè)結(jié) 果報(bào)告；否則應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行。如果所 有檢測(cè)污染物連續(xù)10秒的平均值 經(jīng)修正后均低于或等于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 限值，則該車應(yīng)判定為排放檢驗(yàn)合 格，排放檢測(cè)結(jié)束，輸出排放檢驗(yàn) 合格報(bào)告。如任何一種污染物連續(xù) 10秒的平均值經(jīng)修正后超過(guò)限值， 則車輛排放測(cè)試結(jié)果不合格，繼續(xù) 進(jìn)行到本工況檢測(cè)結(jié)束，輸出不合 格檢驗(yàn)報(bào)告。在檢測(cè)過(guò)程中如果任意連續(xù)Ws 的/任/何工種污5

6、九物 10 工秒 +排亡放平內(nèi)的任何種污染物10 秒排放T均值經(jīng)修正后均高于限值的 500% 測(cè)試不合格 檢測(cè)結(jié)束500%,測(cè)試不合格，檢測(cè)結(jié)束B(niǎo)4.5檢測(cè)結(jié)果 記錄輕型汽車穩(wěn)態(tài)工況檢測(cè)記錄項(xiàng)目見(jiàn) 附件BD。在每次檢測(cè)完成后，應(yīng)使用電子表格形式記錄信息輕型汽車穩(wěn)態(tài)工況檢測(cè)記錄項(xiàng)目見(jiàn) 附件BDo在每次檢測(cè)完成后，應(yīng)使 用計(jì)算機(jī)記錄信息功率吸收裝置B.5.1.1.2當(dāng)環(huán)境溫度在0C45C之間時(shí)， 經(jīng)預(yù)熱后的底盤(pán)測(cè)功機(jī)吸收功率（PAU吸收功率+內(nèi)部摩擦損失功 率）的準(zhǔn)確度應(yīng)達(dá)到土0.2kW,或設(shè) 定功率的2%以內(nèi)（取兩者中的較 大值）。當(dāng)環(huán)境溫度在-5C45C之間時(shí)， 經(jīng)預(yù)熱后的底盤(pán)測(cè)功機(jī)吸收功率（

7、PAU吸收功率+內(nèi)部摩擦損失功 率）的準(zhǔn)確度應(yīng)達(dá)到土0.2kW,或設(shè) 定功率的2%以內(nèi)（取兩者中的較 大值）。滾筒技術(shù)要求B.5.1.3.1輕型車檢測(cè)用底盤(pán)測(cè)功機(jī)的滾筒直 徑為218mm2mm,滾筒內(nèi)跨距應(yīng)不 大于760mm ,外跨距應(yīng)不小于 2540mm。重型車檢測(cè)用底盤(pán)測(cè)功機(jī) 的滾筒直徑在216mm與530mm之 間。輕型車試驗(yàn)用滾筒中心距根據(jù) B.5.1.3.2公式計(jì)算，偏差應(yīng)在 -6.5mm與12.7mm之間，滾筒內(nèi)外 跨距要求能滿足輕型車工況試驗(yàn)的 安全要求。重型車試驗(yàn)用滾筒直徑 和滾筒中心距由廠家設(shè)計(jì)確定，結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)確保能夠安全進(jìn)行試驗(yàn)。輕型車檢測(cè)用底盤(pán)測(cè)功機(jī)的滾筒直 徑為218

8、mm2mm,滾筒內(nèi)跨距應(yīng)滿 足測(cè)試要求。重型車檢測(cè)用底盤(pán)測(cè) 功機(jī)的滾筒直徑在216mm與530mm 之間。輕型車試驗(yàn)用滾筒中心距根 據(jù)B.5.1.3.2公式計(jì)算。重型車試 驗(yàn)用滾筒直徑和滾筒中心距由廠家 設(shè)計(jì)確定，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)確保能 夠安全進(jìn)行試驗(yàn)。B.5.1.4.6.3底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)有滾筒轉(zhuǎn)速測(cè)量裝 置，滾筒轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)數(shù)器的準(zhǔn)確度應(yīng)保刪除證在車速為60km/h時(shí)，誤差在土0.5km/h 以內(nèi)。B.5.1.4.9 冷卻風(fēng)機(jī)為防止受檢車輛發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試期間 過(guò)熱，應(yīng)配備輔助冷卻風(fēng)機(jī)。該風(fēng) 機(jī)應(yīng)置于測(cè)試車輛正前方，距車輛 散熱器距離300mm左右，冷卻風(fēng)機(jī) 送風(fēng)口的直徑應(yīng)不超過(guò)760mm，送 風(fēng)量不低于

9、85m 3 /min,或相當(dāng)于 中心風(fēng)速不低于4.5m/s。為防止受檢車輛發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試期間 過(guò)熱，應(yīng)配備輔助冷卻風(fēng)機(jī)。該風(fēng) 機(jī)應(yīng)置于測(cè)試車輛正前方，距車輛 散熱器距離1m左右，冷卻風(fēng)機(jī)送 風(fēng)口的直徑應(yīng)不超過(guò)760mm，送風(fēng) 量不低于85m 3 /min，或相當(dāng)于中 心風(fēng)速不低于4.5m/s。采樣管B.5.2.2.1推薦取樣管長(zhǎng)度為7500mm 150mm。推薦取樣管長(zhǎng)度不超過(guò)7500mm。B.5.2.4 雙取 樣管對(duì)獨(dú)立工作的雙排氣管車輛應(yīng)采用 Y型取樣管的對(duì)稱雙探頭同時(shí)取 樣，應(yīng)保證兩分取樣管內(nèi)的樣氣同 時(shí)到達(dá)總?cè)庸?，并且兩分取樣?內(nèi)樣氣流量的差異應(yīng)不超過(guò)10%。對(duì)獨(dú)立工作的雙排氣管車輛

10、應(yīng)采用 Y型取樣管的對(duì)稱雙探頭同時(shí)取 樣，應(yīng)保證兩分取樣管內(nèi)的樣氣同 時(shí)到達(dá)總?cè)庸?。排氣分析儀檢 查單點(diǎn)檢杳BB.2.1.1每24小時(shí)，應(yīng)對(duì)排氣分析儀應(yīng)進(jìn) 行一次高濃度氣單點(diǎn)標(biāo)定，然后用 低濃度氣進(jìn)行精度檢杳。單點(diǎn)檢查步驟1）首先通入零氣，各分析單元進(jìn)行 零點(diǎn)檢查（氧分析儀進(jìn)行量距點(diǎn)檢 查20.8%）,分析儀調(diào)整輸出讀數(shù) 達(dá)到規(guī)定公差的中值；2）然后通入高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，各分 析單兀進(jìn)行量距點(diǎn)檢查（氧分析儀 進(jìn)行零點(diǎn)檢杳），分析儀調(diào)整輸出讀數(shù)達(dá)到規(guī)定公差 的中值；3）最后通入低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，分析 儀自動(dòng)檢杳輸出讀數(shù)，并確定該讀 數(shù)是否滿足表B.6中的精度要求每24小時(shí)應(yīng)對(duì)排氣分析儀進(jìn)行一 次低

11、濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體檢杳，若檢杳不 通過(guò)，則應(yīng)使用咼濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體標(biāo) 定，然后使用低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行 檢杳，直到滿足要求為止。單點(diǎn)檢杳步驟：增加先通低標(biāo)氣判 斷是否后續(xù)步驟1）通入低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，檢查排氣 分析儀的讀書(shū)是否滿足表B.6精度 要求。滿足要求單點(diǎn)檢杳結(jié)束。若 不滿足要求應(yīng)繼續(xù)完成以下步驟。2）通入零標(biāo)準(zhǔn)氣，各分析單元進(jìn)行 零點(diǎn)檢查（氧分析儀進(jìn)行量距點(diǎn)檢 查20.8%），分析儀調(diào)整輸出讀數(shù) 達(dá)到規(guī)定公差的中值；3）然后通入高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，各分 析儀進(jìn)行量距點(diǎn)檢查（氧分析儀進(jìn) 行零點(diǎn)檢杳），分析儀調(diào)整輸出讀 數(shù)達(dá)到規(guī)定公差的中值；4）最后通入低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，分析 儀自動(dòng)檢杳輸出讀數(shù)，并確定該讀

12、數(shù)是否滿足表B.6中的精度要求BB.2.1.2低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=100 X10-6C0=0.5%C02 =6.0%NO=300 X10-6其余為N 2，純度99.99 %低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=50 X10-6CO=0.5%CO2 =12.0%NO=300 X10-6其余為N 2，純度99.99 %高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8 =1000 X10-6C0=5.0%CO2=16.0%N0=2000X10-6其余為N2,純度99.99 %高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8 =500 X10-6C0=5.0%C02=16.0%N0=2000X10-6其余為N2,純度99.99 %BB.2.2.3五點(diǎn)檢杳

13、用標(biāo)準(zhǔn)氣體零點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)氣體：02 二 20.8%HCV1X10-6 THCC0V1X10-6C02V2X10-6N0V1X10-6其余為N 2，純度99.99 % 低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體： C3H8=100 X10-6C0=0.5%C02 =6.0%N0=300 X10-6其余為N 2，純度99.99 %中低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8 =300X10-6C0=2.0%C02=8.0%N0=800X10-6其余為N 2,純度99.99 % 中高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體： C3H8= 600 X10-6C0=4.0%C02=12.0%N0=1200 X10-6 其余為N 2,純度99.99 %高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=100

14、0 X10-6C0=5.0%C02=16.0%N0=2000X10-6其余為N2,純度99.99 %檢杳用標(biāo)準(zhǔn)氣體（量距氣體）和零 空氣的配氣偏差應(yīng)在規(guī)定值的土 2% 以內(nèi)，配比容許度為土 5.0%。五點(diǎn)檢杳用標(biāo)準(zhǔn)氣體零點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)氣體：02 = 20.8%HCV1X10-6 THCC0V1X10-6C02V2X10-6N0V1X10-6其余為N 2，純度99.99 % 低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=50 X10-6C0=0.5%C02 =12.0%N0=300 X10-6其余為N 2，純度99.99 % 中低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8 =100X10-6C0=2.0%C02=12.0%N0=800X10-

15、6其余為N 2,純度99.99 % 中高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8= 200X10-6C0=4.0%C02=12.0%N0=1200 X10-6 其余為N 2,純度99.99 %高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=500 X10-6C0=5.0%C02=16.0%N0=2000X10-6其余為N2,純度99.99 %所使用的標(biāo)準(zhǔn)氣體的氣體成分容 許偏差應(yīng)不超過(guò)推薦濃度的土 15%。氣體成分的不確定度應(yīng)至少 滿足國(guó)家二級(jí)標(biāo)氣要求。BC.1檢測(cè)軟件 要求BC.1刖言修改檢測(cè)軟件或?qū)z測(cè)軟件進(jìn)行升刪除C.1瞬態(tài)工況 法級(jí)都必須得到主管部門(mén)的認(rèn)可 表C.1瞬態(tài)工況運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)電III-血冃輒nn y-EKV1 皿II1

16、11ii2任aiIS 111 1ihiJi3i1- H昨緲5KAV4a31iiwTIdamH.1i flb122HRriSMmHJ-ID-II-fcg|i4+Ja吐Wi氈1?a-14TTT!3112ISPH1曲心：inllIIJlJI 13iif|i*hi曲il$12*M5Jii IiJtIII ItJninM Eii!-itlJJlOJU:IZIM2?0.1工!3種口表C.1瞬態(tài)工況運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)更改速 度的要求C2.3.2瞬態(tài)工 況法C2.4瞬態(tài)工況 的載荷設(shè)定C2.3.2瞬態(tài)工 況法C2.4瞬態(tài)工況 的載荷設(shè)定C2.4.4C.3.1.3.2 基 準(zhǔn)慣量C.3.1.4 滾筒測(cè)試環(huán)境要求環(huán)境溫度：

17、-5C45C相對(duì)濕度：W85% 注1）適用于乘用車；2）適用于非乘用車和四輪驅(qū)動(dòng)車 輛；3）對(duì)于車輛基準(zhǔn)質(zhì)量大于1700kg 的非乘用車或四輪驅(qū)動(dòng)的車輛，表 中功率值應(yīng)乘以系數(shù)1.3。底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)安裝基準(zhǔn)慣量至少為 1500 kg的機(jī)械飛輪，或者其他能 完全模擬基準(zhǔn)慣62量的裝置，并在 測(cè)功機(jī)銘牌或飛輪上明確標(biāo)注基準(zhǔn) 慣量實(shí)際，基準(zhǔn)慣量偏差不得超過(guò) 2 %。兩輪驅(qū)動(dòng)車輛測(cè)試用底盤(pán)測(cè)功機(jī)可 以使用雙滾筒結(jié)構(gòu)，慣性飛輪與前 滾筒相連。前后滾筒的耦合可以采 用機(jī)械或電力方式，速比為1： 1, 同步精度在土0.3km/h以內(nèi)。C.3.1.4.1輕型車測(cè)試用底盤(pán)測(cè)功 機(jī)的滾筒直徑為200mm530mm之

18、 間，滾筒中心距應(yīng)根 據(jù)C.3.1.4.2條的公式計(jì)算，偏差 應(yīng)在-6.5m 12.7mm之間，滾筒內(nèi) 跨距應(yīng)不大于760mm, 外跨距應(yīng)不小于2540mm。C.3.1.4.2滾筒中心距A要求A二（620+D）Xsin31.5 o式中：A滾筒中心距，mm；D底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒直徑，mm。測(cè)試環(huán)境要求環(huán)境溫度：-5C45C相對(duì)濕度：90% 刪除1,2條備注 注：對(duì)于車輛基準(zhǔn)質(zhì)量大于1700kg 的非乘用車或四輪驅(qū)動(dòng)的車輛，表 中功率值應(yīng)乘以系數(shù)1.3。底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)安裝基準(zhǔn)慣量至少為 1200 kg，并在測(cè)功機(jī)銘牌或飛輪 上明確標(biāo)注基準(zhǔn)慣量實(shí)際，基準(zhǔn) 慣量偏差不得超過(guò)2 %。兩輪驅(qū)動(dòng)車輛測(cè)試用底盤(pán)測(cè)功

19、機(jī)可 以使用雙滾筒結(jié)構(gòu)，慣性飛輪與前 滾筒相連。前后滾筒的耦合可以采 用機(jī)械或電力方式，速比為1： 1, 同步精度在土0.3km/h以內(nèi)。刪除紅色部分C.3.1.4.1設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)滾筒尺寸、表面處理和硬 度的考慮，應(yīng)保證在任何天氣條件 下，輪胎與滾筒之間不打滑，防水 性好，行駛距離和轉(zhuǎn)速的測(cè)量準(zhǔn)確 度保持恒定，對(duì)輪胎的磨損小，且 噪聲低。C.3.1.4.2根據(jù)測(cè)功機(jī)滾筒旋轉(zhuǎn)的 總轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算總的行駛距離，如果每 轉(zhuǎn)至少有16個(gè)脈沖信號(hào)，可以根 據(jù)脈沖數(shù)直接計(jì)算行駛距離，每個(gè)C.3.1.4.3設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)滾筒尺寸、表 面處理和硬度的考慮，應(yīng)保證在任 何天氣條件下，輪胎與滾筒之間不 打滑，防水性好，行駛距離和

20、轉(zhuǎn)速 的測(cè)量準(zhǔn)確度保持恒定，對(duì)輪胎的 磨損小，且噪聲低。C.3.1.4.4根據(jù)測(cè)功機(jī)滾筒旋轉(zhuǎn)的 總轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算總的行駛距離，如果每 轉(zhuǎn)至少有16個(gè)脈沖信號(hào)，可以根 據(jù)脈沖數(shù)直接計(jì)算行駛距離，每個(gè) 瞬態(tài)循環(huán)的總行駛里程的測(cè)量誤差 不能超過(guò)0.02km，在整個(gè)瞬態(tài)循 環(huán)中速度測(cè)量誤差應(yīng)小于土 0.02km/h。C.3.1.4.5位于測(cè)功機(jī)滾筒間的舉 升機(jī)構(gòu)，應(yīng)能確保車輛方便進(jìn)出測(cè) 功機(jī)，并能確保車輛驅(qū)動(dòng)軸的定位瞬態(tài)循環(huán)的總行駛里程的測(cè)量誤差 不能超過(guò)0.02km，在整個(gè)瞬態(tài)循 環(huán)中速度測(cè)量誤差應(yīng)小于土 0.02km/h。C.3.1.4.3位于測(cè)功機(jī)滾筒間的舉 升機(jī)構(gòu)，應(yīng)能確保車輛方便進(jìn)出 測(cè)功機(jī)，并能

21、確保車輛驅(qū)動(dòng)軸的 定位C.3.1.6.2 冷卻風(fēng)機(jī)為防止車輛發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試期間過(guò) 熱，應(yīng)配備輔助冷卻風(fēng)機(jī)。冷卻風(fēng) 機(jī)應(yīng)置于測(cè)試車輛正前方，距車輛散熱器約300mm為防止車輛發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試期間過(guò) 熱，應(yīng)配備輔助冷卻風(fēng)機(jī)。冷卻風(fēng) 機(jī)應(yīng)置于測(cè)試車輛正前方，距車輛 散熱器約1mC.4應(yīng)使用全 流式定容取樣(CVS)稀釋系 統(tǒng)應(yīng)使用足夠的環(huán)境空氣對(duì)車輛的排 氣進(jìn)行稀釋，以防止在測(cè)試過(guò)程中 的任何情況下取樣和測(cè)量系統(tǒng)中出 現(xiàn)水冷凝，推薦文丘里流量為 9-15m 3 /min。應(yīng)使用足夠的環(huán)境空氣對(duì)車輛的排 氣進(jìn)行稀釋，以防止在測(cè)試過(guò)程中 的任何情況下取樣和測(cè)量系統(tǒng)中出 現(xiàn)水冷凝，推薦文丘里流量為 9T2m 3

22、 /minC.7.1濕度計(jì)相對(duì)濕度測(cè)量范圍應(yīng)為5% 95%，測(cè)量準(zhǔn)確度應(yīng)為3%相對(duì)濕度測(cè)量范圍應(yīng)為5% 95%，測(cè)量準(zhǔn)確度應(yīng)為5%C.7.2溫度計(jì)溫度測(cè)量范圍應(yīng)為255K333K(-18C -60C)，測(cè)量準(zhǔn)確度應(yīng) 達(dá)到1.0K。溫度測(cè)量范圍應(yīng)為255K333K (-18C 60C)，測(cè)量準(zhǔn)確度應(yīng) 達(dá)到1.0K。簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況 法D-2.3.1測(cè)試環(huán)境要求環(huán)境溫度：-5C45C相對(duì)濕度：85%測(cè)試環(huán)境要求環(huán)境溫度：-5C45C相對(duì)濕度：90%表D.1簡(jiǎn)易瞬 態(tài)工況載荷設(shè) 定簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況載荷設(shè)定分A、B類* 11 1柱Sttnh儲(chǔ)細(xì)的砒館1甘.0町當(dāng)嚀7翠啟爭(zhēng)1嚴(yán)錚1IJ|L3伽|Ui&fr kb

23、- 1141 4i 4i l150 RAi qcctiIJLSRM ZIH14應(yīng)KW ：-l1 :1?!a- KWi ;wi- ku - iT-iipi aiih rv：? ?Hill- HH ImJ 1：i 13li I4IN P 1注：1）適用于乘用車；簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況載荷設(shè)定，不區(qū)分A、 B類聲盂亍:比常-Ig11,3 H-3MU Hi | |Uri_-1_.丄,|* 1刪除1,2條備注表D.1簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況載荷設(shè) 定2）適用于非乘用車和四輪驅(qū)動(dòng)車 輛；3）對(duì)于車輛基準(zhǔn)質(zhì)量大于1700kg 的非乘用車或四輪驅(qū)動(dòng)的車輛，表 中功率值應(yīng)乘以系數(shù)1.3。注：對(duì)于車輛基準(zhǔn)質(zhì)量大于1700kg 的非乘用

24、車或四輪驅(qū)動(dòng)的車輛，表 中功率值應(yīng)乘以系數(shù)1.3oD.2.6 中斷 測(cè)試3）如果連續(xù)10秒車輛排氣流量的 測(cè)量結(jié)果低于限定值，測(cè)試應(yīng)中斷， 并顯示：由于排氣流量低于限值， 測(cè)試中斷。需要檢杳氣體質(zhì)量分析 系統(tǒng)排氣收集管的錐形喇叭口是否 從車輛排氣管上掉下來(lái)了，以及分 析儀探頭是否脫落。如果采樣探頭 有任何泄露，或者在 進(jìn)行環(huán)境參數(shù)檢查時(shí)，收集管的錐 形喇叭口仍然套在排氣管上，都會(huì) 發(fā)生這種情況。如果經(jīng)檢杳錯(cuò)誤信 息仍然存在，需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修 檢杳；無(wú)，刪除D2.7測(cè)試結(jié)果 有效性的判斷2）油耗錯(cuò)誤，系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)污染物和 CO2測(cè)試結(jié)果計(jì)算百公里油耗，如 果計(jì)算得到百公里油耗低于 2.0L/10

25、0km,測(cè)試結(jié)果無(wú)效；2） CO2錯(cuò)誤，如果測(cè)量得到的CO2 低于30g/kn，測(cè)試結(jié)果無(wú)效，混 合動(dòng)力車輛除外；排氣取樣系統(tǒng)D.3.3.2取樣管D.3.3.2.1取樣管長(zhǎng)度推薦為7500mm150mmo取樣管D.3.3.2.1取樣管長(zhǎng)度推薦為 不超過(guò)7500mm。D.3.3.4 雙取 樣管對(duì)獨(dú)立工作的雙排氣管應(yīng)采用 Y 型取樣管的對(duì)稱雙探頭同時(shí)取樣， 應(yīng)保證兩分取樣管內(nèi)的樣氣同時(shí)到 達(dá)總?cè)庸埽⑶覂煞秩庸軆?nèi)樣 氣流速的差異應(yīng)不超過(guò)10%對(duì)獨(dú)立工作的雙排氣管應(yīng)采用 Y 型取樣管的對(duì)稱雙探頭同時(shí)取 樣，應(yīng)保證兩分取樣管內(nèi)的樣氣 同時(shí)到達(dá)總?cè)庸堋.3.3.6.2 低 流量指示當(dāng)采樣樣氣流量

26、低于制造廠的規(guī)定 值時(shí)，分析儀應(yīng)鎖止，不得進(jìn)行排 放測(cè)試。取樣系統(tǒng)應(yīng)配有流量顯示 以顯示樣氣的流量，當(dāng)實(shí)測(cè)流量低 于規(guī)定流量的3%,或低于分析儀 使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定值時(shí)，應(yīng)檢杳流量 是否在規(guī)定范圍當(dāng)采樣樣氣流量低于分析儀設(shè)定的 規(guī)定最小值時(shí)，分析儀應(yīng)鎖止，不 得進(jìn)行排放測(cè)試。當(dāng)實(shí)測(cè)流量低于 分析儀使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定值時(shí)，應(yīng) 檢杳流量是否在規(guī)定范圍內(nèi)D.3.5.1.3 稀 釋排氣流量控 制采樣系統(tǒng)應(yīng)該通過(guò)一個(gè)錐型口收集 管同時(shí)收集車輛排氣和環(huán)境空氣， 使用一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)抽吸稀釋排氣，鼓 風(fēng)機(jī)的流量應(yīng)控制在6-12m 3 /min 左右，廢氣收集管的長(zhǎng)度一般為 12m左右，直徑為10cm左右，鼓刪除了紅字

27、部分采樣系統(tǒng)應(yīng)該通過(guò)一個(gè)錐型口收集 管同時(shí)收集車輛排氣和環(huán)境空氣， 使用一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)抽吸稀釋排氣，鼓 風(fēng)機(jī)的流量應(yīng)控制在6-12m 3 /min 左右，廢氣收集管直徑為10cm左風(fēng)機(jī)的潤(rùn)滑油應(yīng)該能夠承受稀釋排 氣的溫度。右，鼓風(fēng)機(jī)的潤(rùn)滑油應(yīng)該能夠承受 稀釋排氣的溫度。D.3.6.1 濕度 計(jì)應(yīng)配備濕度計(jì)，相對(duì)濕度測(cè)量范圍 應(yīng)為5% 95%,測(cè)量準(zhǔn)確度應(yīng)為土 3%。濕度計(jì)須安置在能直接采集檢 測(cè)場(chǎng)內(nèi)環(huán)境濕度的地方，按檢測(cè)程 序要求向控制計(jì)算機(jī)傳輸實(shí)時(shí)數(shù) 據(jù)。應(yīng)配備濕度計(jì)，相對(duì)濕度測(cè)量范圍 應(yīng)為5% 95%，測(cè)量準(zhǔn)確度應(yīng)為土 5%。濕度計(jì)須安置在能直接采集檢 測(cè)場(chǎng)內(nèi)環(huán)境濕度的地方，按檢測(cè)程 序要求向

28、控制計(jì)算機(jī)傳輸實(shí)時(shí)數(shù) 據(jù)。D.3.6.2 溫度 計(jì)應(yīng)配備溫度計(jì)，溫度測(cè)量范圍應(yīng)為 至少為 263K323K（ -10 C-50C）,測(cè)量準(zhǔn)確度應(yīng)為土0.5K。 溫度計(jì)須安置在能直接采集檢測(cè)場(chǎng) 內(nèi)環(huán)境溫度的地方，按檢測(cè)程序要 求向控制計(jì)算機(jī)傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。應(yīng)配備溫度計(jì)，溫度測(cè)量范圍應(yīng)為 至少為 255K323K（-18C 60C）， 測(cè)量準(zhǔn)確度應(yīng)為0.5K。溫度計(jì)須 安置在能直接采集檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)環(huán)境溫 度的地方，按檢測(cè)程序要求向控制 計(jì)算機(jī)傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。D.4.11分級(jí) 密碼要求檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)具有分級(jí)密碼管理功 能。環(huán)保主管部門(mén)可以設(shè)置不同級(jí) 別的密碼，并應(yīng)掌握對(duì)不可更改參 數(shù)管理、時(shí)鐘日期設(shè)定等的密碼，

29、 分級(jí)密碼設(shè)置要求見(jiàn)DB.2.1.5刪除紅色部分檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)具有分級(jí)密碼管理功 能。分級(jí)密碼設(shè)置要求見(jiàn)DB.2.1.5DA.2排氣分 析儀檢杳DA.2.1單點(diǎn) 檢查DA.2.1.1分析儀應(yīng)每周進(jìn)行一次單點(diǎn)檢杳。每24小時(shí)應(yīng)對(duì)廢氣分析儀進(jìn)行一 次低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體檢杳，若檢杳不 能通過(guò)，則應(yīng)使用高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體 進(jìn)行標(biāo)定，然后使用低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣 體進(jìn)行檢查，指導(dǎo)滿足要求為止。DA.2.1.1單點(diǎn)檢杳步驟如下：1）首先通入零氣，各分析儀進(jìn)行零 點(diǎn)檢杳（氧分析儀進(jìn)行量距點(diǎn)檢杳 20.8%），分析儀調(diào)整輸出讀數(shù)達(dá)到規(guī)定公差的中 值；2）然后通入高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，各分 析儀進(jìn)行量距點(diǎn)檢查（氧分析儀進(jìn) 行零點(diǎn)檢杳），

30、分96析儀調(diào)整輸出讀數(shù)達(dá)到規(guī)定公差的 中值；3）最后通入低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，分析 儀自動(dòng)檢杳輸出讀數(shù)，確定該讀數(shù) 是否滿足的準(zhǔn)確度要求。4）標(biāo)準(zhǔn)氣體的壓力在氣體校正過(guò)程中，如果測(cè)試探頭 的大氣壓絕對(duì)壓力變化了 3.4 X 10 3 Pa，分析儀器的讀數(shù)的變化單點(diǎn)檢查步驟：增加先通低標(biāo)氣， 不滿足的情況再做接下來(lái)4步1）通入低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，檢查排氣 分析儀的讀書(shū)是否滿足表B.6精度 要求。滿足要求單點(diǎn)檢杳結(jié)束。若 不滿足要求應(yīng)繼續(xù)完成以下步驟。2）首先通入零氣，各分析儀進(jìn)行零 點(diǎn)檢杳（氧分析儀進(jìn)行量距點(diǎn)檢杳 20.8%），分析儀調(diào)整輸出讀數(shù)達(dá)到規(guī)定公差的中 值；3）然后通入高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，各分 析儀

31、進(jìn)行量距點(diǎn)檢查（氧分析儀進(jìn) 行零點(diǎn)檢杳），分析儀調(diào)整輸出讀 數(shù)達(dá)到規(guī)定公差的中值；4）最后通入低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，分析 儀自動(dòng)檢杳輸出讀數(shù)，確定該讀數(shù) 是否滿足的準(zhǔn)確5）標(biāo)準(zhǔn)氣體的壓力在氣體校正過(guò)程中，如果測(cè)試探頭不應(yīng)該超出1 %。的大氣壓絕對(duì)壓力變化了 3.4 X10 3 Pa,分析儀器的讀數(shù)的變化 不應(yīng)該超出1 %。DA.2.1.2低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=100 X10-6C3H8=50 X10-6C0=0.5%C0=0.5%C02=6.0%C02=12.0%N0=300 X10-6N0=300 X10-6N02=50 X10-6N02=50 X10-6高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：高濃度

32、標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=1000 X10-6C3H8=500 X10-6CO=5.0%C0=5.0%CO2=16.0%C02=16.0%N0=2000X10-6N0=2000X10-6NO2=250X10-6N02=200X10-6DA.2.3排氣分析儀五點(diǎn)檢杳用標(biāo)準(zhǔn)氣體排氣分析儀五點(diǎn)檢杳用標(biāo)準(zhǔn)氣體檢杳用標(biāo)準(zhǔn)氣體規(guī)格如下：檢杳用標(biāo)準(zhǔn)氣體規(guī)格如下：零點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)氣體：零點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)氣體：02 二 20.8%02 二 20.8%HCV1X10-6 THCHCV1X10-6 THCC0V1X10-6C0V1X10-6C02V2X10-6C02V2X10-6N0V1X10-6N0V1X10-6N02V1X10-6N0

33、2V1X10-6低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=100 X10-6C3H8=50 X10-6C0=0.5%C0=0.5%C02=6.0%C02=12.0%N0=300 X10-6N0=300 X10-6N02=50X10-6N02=50X10-6中低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：中低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=300 X10-6C3H8=100 X10-6C0=2.0%C0=2.0%C02=8.0%C02=12.0%N0=800 X10-6N0=800 X10-6N02=100 X10-6N02=80 X10-6中高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：中高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=600 X10-6C3H8=200 X10-6

34、C0=4.0%C0=4.0%C02=12.0%C02=12.0%N0=1200 X10-6N0=1200 X10-6N02=180 X10-6N02=120X10-6高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=1000 X10-6C3H8=500 X10-6C0=5.0%C02=16.0%N0=2000X10-6N02=250X10-6檢查用標(biāo)準(zhǔn)氣體（量距氣體）和零 空氣的配氣偏差應(yīng)在規(guī)定值的土 2% 以內(nèi)，配比容許度為土 5.0%。DA.3氣體流量分析儀的檢查C0=5.0%C02=16.0%N0=2000X10-6N02=250X10-6檢查用標(biāo)準(zhǔn)氣體（量距氣體）和零 空氣的配氣偏差應(yīng)在規(guī)定值的土 2% 以內(nèi)，配比容許度為土 5.0%。DA.3氣體流量分析儀的檢查至少每半年應(yīng)對(duì)氣體流量分析儀進(jìn) 行檢一次查，覆蓋至少80%的排氣 流量量程，均勻分布5個(gè)點(diǎn)左右， 每次檢查之后，都應(yīng)重新設(shè)定流量 系數(shù)。除流量計(jì)自身，稀釋排氣流量計(jì)中 的其他傳感器：如氧傳感器，溫度 傳感器也必須進(jìn)行檢查。每次對(duì)排 氣流量計(jì)維修后，必須重新進(jìn)行上 述