鐵路既有線施工安全對策(標(biāo)準(zhǔn)版)

1、鐵路既有線施工平安對策（標(biāo)準(zhǔn)版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.（平安管理）單位：姓名：日期：編號：AQ-SN-0517建筑平安技術(shù) I Building Safety Technology 建筑施工鐵路既有線施工平安對策（標(biāo)準(zhǔn)版）說明：平安技術(shù)防范就是利用平安防范技術(shù)為社會公眾提供一種平安服務(wù)的產(chǎn) 業(yè)。既然是一種產(chǎn)業(yè)，就要有產(chǎn)品的研制

2、與開發(fā)，就要有系統(tǒng)的設(shè)計、工程的 施工、服務(wù)和管理?？梢韵螺d修改后或直接打印使用。1鐵路既有線施工平安的特點(diǎn)施工平安任務(wù)重施工平安是一項(xiàng)長期的艱巨任務(wù)，必須始終把它擺在特別突出 的位置予以高度重視。按照鐵路跨越式開展戰(zhàn)略部署，運(yùn)輸能力的 快速擴(kuò)充是建立在大量的基建和技改基礎(chǔ)上的。隨著新的路網(wǎng)性通 道和城際快速客運(yùn)通道的建設(shè)，以及重點(diǎn)樞紐改造，尤其是既有線 施工任務(wù)將更為繁重，施工與運(yùn)輸?shù)拿軐⒏油怀?，施工平安?臨的壓力將進(jìn)一步加大，確保施工平安將是一項(xiàng)長期的艱巨任務(wù)。 這就要求對施工平安必須始終高度重視，并采取堅決有力的對策措 施，確保施工平安的持續(xù)穩(wěn)定。2施工平安形式復(fù)雜施工平安是一項(xiàng)復(fù)

3、雜的系統(tǒng)工程，必須統(tǒng)籌協(xié)調(diào)形成整體攻堅建筑平安技術(shù) I Building Safety Technology 建筑施工合力。施工平安不僅是工務(wù)或者建設(shè)哪一個部門的事，而且涉及眾 多相關(guān)單位，牽涉面廣，結(jié)合部多，難度系數(shù)高，必須強(qiáng)調(diào)主要領(lǐng) 導(dǎo)親自負(fù)責(zé)，統(tǒng)籌安排，各部門協(xié)調(diào)動作，發(fā)揮系統(tǒng)優(yōu)勢，強(qiáng)化責(zé) 任落實(shí)，形成整體合力。特別是要注重加強(qiáng)結(jié)合部管理，消除脫節(jié) 和失控現(xiàn)象，提高平安綜合管理水平，牢牢把握平安生產(chǎn)的主動權(quán)。3施工平安綜合性強(qiáng)施工平安是一門綜合性科學(xué)，必須以“精細(xì)嚴(yán)實(shí)”的態(tài)度來組 織實(shí)施。要堅持高標(biāo)準(zhǔn)，每一次施工計劃、方案都要精心設(shè)計、精 心組織，做到精益求精。要從小處著手，不放過涉及施

4、工平安的任 何一個細(xì)節(jié)，所有的措施、預(yù)案都要細(xì)致周全，防止疏漏失控。要 從嚴(yán)管理，落實(shí)逐級負(fù)責(zé)，加強(qiáng)現(xiàn)場控制，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度, 嚴(yán)肅責(zé)任追究，嚴(yán)防各類事故事苗的發(fā)生。2加強(qiáng)鐵路既有線平安施工的措施1加強(qiáng)對施工平安的認(rèn)識在平安施工中，我們要加強(qiáng)教育，灌輸新理念，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)與職 工觀念的轉(zhuǎn)變，使大家充分認(rèn)識到大中鐵路既有線施工是運(yùn)輸暢通建筑平安技術(shù) I Building Safety Technology 建筑施工不可缺少的一局部，設(shè)備良好才能保證行車平安，運(yùn)輸平安才能創(chuàng) 造最大的效益，必須統(tǒng)籌兼顧。各施工主體單位都要成立以段主要 領(lǐng)導(dǎo)為組長的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，各工地施工前一周和恢復(fù)常速前一周,

5、單位正職必須現(xiàn)場包保。對更換道岔、曲線撥接等封鎖線路大型施 工，全過程現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決存在問題，確保施工按期完成。2. 2優(yōu)化施工技術(shù)方案在施工中，技術(shù)人員應(yīng)結(jié)合施工實(shí)際、材料機(jī)具勞力的供應(yīng)情 況，在施工前編制便于知道施工的施工組織設(shè)計，對具體的分局部 項(xiàng)工程特別是重點(diǎn)工序及不良?xì)夂驐l件下的危險性大的作業(yè)工程必 須進(jìn)行有指導(dǎo)性的平安技術(shù)交底，并將平安技術(shù)交底中涉及的給作 業(yè)人員帶來的潛在危害和存在問題進(jìn)行詳細(xì)說明，縱向延伸到班組 全體作業(yè)人員，橫向延伸到工程部管理人員。同時檢查施工現(xiàn)場安 全保證體系是否健全完善，從工程經(jīng)理、技術(shù)人員、班組長等生產(chǎn) 指揮系統(tǒng)到生產(chǎn)、技術(shù)、機(jī)械、器材、后勤等有關(guān)部門，

6、是否都按 其職責(zé)分工，是否能確保施工現(xiàn)場平安生產(chǎn)保證體系各項(xiàng)要求的正 確實(shí)施。檢查危險性大的工程施工方案中是否考慮了切實(shí)可行的事建筑平安技術(shù) I Building Safety Technology 建筑施工故應(yīng)急搶險方案。2. 3嚴(yán)格施工現(xiàn)場平安管理在施工現(xiàn)場平安管理中，要明確重點(diǎn)，分清主次，合理調(diào)配人、 財、物。（1）使用軌道車和其他非機(jī)動輕型車輛，一定要按規(guī)定提前 做要點(diǎn)計劃；（2）在既有線附近進(jìn)行爆破作業(yè)，必須在有封閉計劃并 獲批準(zhǔn)的情況下進(jìn)行；（3）在既有線上進(jìn)行頂進(jìn)橋涵施工，必須事先 編制施工方案、平安技術(shù)措施，申報封鎖慢行計劃并獲批準(zhǔn)后方可 施工；（4）因工程施工需要跨越既有鐵路

7、時，必須申請設(shè)置臨時平交 道口，待批準(zhǔn)后，方可設(shè)置、使用；（5）在既有線上裝卸鋼軌、道岔、 軌枕、道殖、鋼材、木材等路料，裝車前必須保證路料碼放整齊、 穩(wěn)固，不侵入限界，卸車后必須立即清道，清除（超過軌面高度的道 楂等）侵限路料，并使路料堆放整齊穩(wěn)固。2. 4強(qiáng)化全員參與配合平安管理需要全員的參與配合，從而確保最短的時間平安地完 成最大的工作量。并明確責(zé)任界限，凡因配合不到位造成設(shè)備受損 的，由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)并追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。通過近年來的常抓建筑平安技術(shù) I Building Safety Technology 建筑施工不懈，基本形成了全員參與、立體作戰(zhàn)的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。2. 5提高員工的平安意識與素養(yǎng)在建立平安管理機(jī)制的同時，必須切實(shí)抓好教育培訓(xùn)工作，有 計劃，按標(biāo)準(zhǔn)地對管理人員和各工種人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高干部的管 理水平和工人的施工技能。在施工前，應(yīng)利用一定時間，針對既有 線施工的工程特點(diǎn)，有計劃地組織上崗教育。開工之前，要由工程