雪佛蘭2011款aveo技術培訓發(fā)動機

1、發(fā)動機進排氣門雙連續(xù)可變相位DCVCP正時皮帶可變進氣歧管VIM曲軸位置傳感器AMR獨立式點火線圈總成停車起動系統(tǒng)（備裝）1.6L 發(fā)動機型號1.6L DOHC, 16氣門 缸徑79 mm (3.11 in.)行程81.5 mm (3.21 in.)排量1598 cc (98 cu. in.)燃油系統(tǒng)順序多點燃油噴射，無回油系統(tǒng)氣門機構雙頂置凸輪軸；每缸四氣門； DCVCP壓縮比10.8:1 最大功率89 kW最大扭矩155 Nm點火系統(tǒng)獨立點線圈（制造成一個整體）規(guī)格參數在更寬廣的發(fā)動機轉速下有更高的輸出功率和扭矩減少NOx的排放更好的燃油經濟性DCVCP在不同的發(fā)動機轉速區(qū)間都能獲得最大的

2、進氣效率。 VIM機油噴嘴曲軸位置傳感器3 線霍爾式2 線感應型3 線感應型2線磁電式轉速傳感器分類磁阻傳感器MR各向異性磁阻(AMR)效應霍爾效應透磁合金薄膜霍爾元件效應原理MR響應曲線 停車 - 起動系統(tǒng)有助于節(jié)省燃油，減少廢氣排放。車輛低速行駛或靜止時，發(fā)動機自動關閉。自動停止后踩下離合器，發(fā)動機將立即自動重新起動。停車起動系統(tǒng)如果車輛低速行駛或處于靜止，則遵循以下步驟啟用發(fā)動機自動停止： 將換檔桿移至 N （空）檔 松開離合器踏板發(fā)動機自動停止 停車 - 起動系統(tǒng)沒有手動停用 發(fā)動機罩完全關閉 駕駛員車門關閉或駕駛員安全帶已系緊 蓄電池電量充足且狀況良好 發(fā)動機已預熱 發(fā)動機冷卻液溫度

3、不至太低 環(huán)境溫度不至太低 除霜功能未啟用 空調系統(tǒng)不會禁止發(fā)動機停止 制動真空充足 車輛自上次發(fā)動機自動停止后有過移動發(fā)動機自動停止的條件由駕駛員踩下離合器踏板，重新起動發(fā)動機轉速表上的指針將位于怠速位置，指示發(fā)動機起動如果在踩下離合器前，換檔桿自 N（空）檔位置移出，則控制指示燈將點亮踩下離合器踏板后，指示燈將立刻熄滅重新起動發(fā)動機系統(tǒng)自動要啟用自動重新起動，換檔桿須處于N （空）檔位置。如果發(fā)動機停止期間出現以下狀況之一，則停車 - 起動系統(tǒng)自動重新起動發(fā)動機。重新起動發(fā)動機 發(fā)動機罩打開 手動停用停車 - 起動系統(tǒng) 駕駛員安全帶未系緊，且駕駛員車門打開 發(fā)動機溫度過低 蓄電池電量不足

4、制動真空不充足 車輛開始移動 除霜功能已啟用 空調系統(tǒng)請求發(fā)動機起動備用加熱泵發(fā)動機停車起動（ECO）選擇開關空檔傳感器離合器踏板開關引擎蓋開關制動真空傳感器蓄電池及傳感器曲軸位置傳感器起動電機停車起動系統(tǒng)組成備用加熱泵起動電機引擎蓋開關離合器踏板開關制動真空傳感器發(fā)動機停車起動（ECO）選擇開關空檔傳感器LCU發(fā)動機鋁制缸蓋、每缸四氣門 無聲鏈條 PDA系統(tǒng)可變進氣歧管VIM獨立式點火系統(tǒng)磁阻式MR曲軸位置傳感器無墊片機械式挺柱配置特點缸徑73.8 mm (2.91 in.)沖程81.8 mm (3.22 in.)排量1399 cc (85.3 cu. in.)燃油系統(tǒng)多點燃油噴射氣門機構雙

5、頂置凸輪軸，每缸四氣門，機械直接驅動式壓縮比10.2:1最大功率 kW76最大扭矩 Nm131特點DOHCPDAVIM正時鏈條排放Euro 4Knock sensorFlat response, non-pigtail, single bolt (torque-critical)參數特點磁阻式MR曲軸位置傳感器方波數字輸出更精準燃油點火控制更利于快速起動改善駕駛操控機油噴嘴潤滑正時鏈條123456789由進氣歧管的真空驅動提高燃油經濟性和減少 CO排放系統(tǒng)在中低速的時候通過減少泵氣損失提高扭矩在怠速時產生旋渦保證火花塞周圍混合氣更濃，有更好的穩(wěn)定性1. PDA 閥門2. PDA 閥門支架3. 閥門軸4. 真空管5. 真空電磁閥6. 執(zhí)行器7. 傳感器8. 操縱桿9. 密封圈P