人類地域聯(lián)系地理公開課一等獎優(yōu)質(zhì)課大賽微課獲獎課件

1、人類活動地域聯(lián)絡第1頁一、 人類活動地域聯(lián)絡主要方式地域聯(lián)絡(交通運輸)鐵路 公路水路航空 管道（通信）郵政通信電信通信(商業(yè))購銷運存第2頁1、交通運輸?shù)?頁優(yōu) 點 缺 點 鐵路 公路 水路 航空 管道 運量大，速度快，運費較低，受自然原因影響小，連續(xù)性好 機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強 運量大，投資少，成本低 飛行速度快，運輸效率高，是最快捷當代化運輸方式 貨物損耗小，連續(xù)性強，平穩(wěn)安全，管理方便，運量很大 建設成本高，占地面積廣，短途運輸成本高 運量小，耗能多，成本高，運費較貴速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受自然條件影響大運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術(shù)要求

2、嚴格 管道設備投資大，靈活性差 （1）各種交通運輸方式特點第4頁五種交通運輸方式運距與運價關系圖（歐洲）0 80 550 運距（千米）運價空運公路鐵路水運第5頁（2）交通運輸是聯(lián)絡世界各地紐帶亞歐大陸橋海參崴圣彼得堡鹿特丹莫斯科連云港阿拉山口第6頁（）第二條亞歐大陸橋比第一條亞歐大陸橋優(yōu)越性表達在、運輸距離方面、沿線自然條件、沿線經(jīng)濟情況、途經(jīng)國家數(shù)量（）第二條亞歐大陸橋開通，對我國經(jīng)濟發(fā)展有何主要意義？ 加強我國與中亞、歐洲各國聯(lián)絡，促進對外貿(mào)易發(fā)展，從而帶動我國沿線省區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。 促進了文化交流第7頁運輸繁忙航海線北大西洋航線北大西洋航線地中海、蘇伊士運河航線北太平洋航線北美洲東岸經(jīng)巴拿馬

3、運河至西岸航線第8頁網(wǎng)絡化大型化專業(yè)化高速化(3)交通運輸發(fā)展趨勢第9頁2、郵電通信：（1）分類：郵政通信和電信通信（2）郵政通信特點： 利用運輸工具傳遞；受到自然災害影響；速度不快。（3）電信通信特點： 利用電磁波傳遞；通信質(zhì)量受線路或地形影響；速度很快。第10頁3、商業(yè)和服務業(yè) 商業(yè)是專門從事商品收購、銷售、調(diào)運和儲存行業(yè)。 服務業(yè)是經(jīng)過租讓勞務，使消費者得到方便和享受行業(yè)。第11頁二、交通運輸網(wǎng)中點 與線區(qū)位選擇第12頁自然環(huán)境原因:主要原因。包含地形、氣候、河流等原因。社會經(jīng)濟原因:決定原因。包含合理布局交通網(wǎng)、促進經(jīng)濟發(fā)展、城鎮(zhèn)發(fā)展、民族團結(jié)、國防需求等?？茖W技術(shù)原因:影響深遠。包含

4、克服不利自然原因等。1、影響交通線區(qū)位原因（為何修路）（一）交通運輸網(wǎng)中線區(qū)位選擇第13頁線社會經(jīng)濟原因決定 走向自然環(huán)境影響局部走向科學技術(shù)原因保 障走 向第14頁【合作探究】閱讀書本P93活動，思索以下問題：1該鐵路建設面臨哪三項世界難題？這三項世界難題是怎么形成？ 2當前，青藏高原已經(jīng)有多條公路與外省區(qū)聯(lián)絡，也有航空線聯(lián)絡全國各地，為何還要克服種種不利原因，投資200多億元修建鐵路？ 3早在100 多年前孫中山先生就提出了修建青藏鐵路構(gòu)想，為何直到才得以建成通車？ 4說說在進西藏鐵路線四套預定方案中,為何最終采取青藏鐵路方案?第15頁1.該鐵路建設面臨哪三項世界難題？這三項世界難題是怎樣

5、形成？ （1）高原多年凍土，施工困難；（3）生態(tài)脆弱，植被遭到破壞后，難以恢復。（2）高原缺氧；因為青藏高原海拔較高，伴隨海拔高度升高，空氣密度減小，氧氣含量降低，造成缺氧；伴隨海拔高度升高，氣溫也不停降低，造成出現(xiàn)多年凍土。因為青藏高原氣溫較低、降水稀少、土壤貧瘠，自然條件較為惡劣，所以生態(tài)脆弱。第16頁2.當前，青藏高原已經(jīng)有多條公路與外省區(qū)聯(lián)絡，也有航空線聯(lián)絡全國各地，為何還要克服種種不利原因，投資200多億元修建青藏鐵路？（2） 促進西部及沿線資源開發(fā)與經(jīng)濟發(fā)展； 社會、經(jīng)濟原因?qū)煌ㄟ\輸線建設起決定性作用,是交通運輸線布局主要原因。（3）促進民族團結(jié)、邊疆安全、文化交流等。（1）與航

6、空和公路運輸方式相比，鐵路運量大，成本低，連續(xù)性好；（經(jīng)濟發(fā)展需要）（社會發(fā)展需要）第17頁3早在100 多年前孫中山先生就提出了修建青藏鐵路構(gòu)想，為何直到才得以建成通車？ 從技術(shù)角度分析：科學技術(shù)進步使修建青藏鐵路成為可能。從社會經(jīng)濟角度分析：經(jīng)濟發(fā)展為青藏鐵路建設提供了物質(zhì)基礎，同時經(jīng)濟發(fā)展，對交通運輸量需求增加，也深入促使了青藏鐵路建設。第18頁4.說說在進西藏鐵路線四套預定方案中,為何最終采取青藏鐵路方案?（提醒：可參考書本P94表格4-2-1）（2）沿途大部分地域地勢平坦，便于施工；（1）青藏鐵路需新修線路里程短，橋隧長度最短，工期短，造價和總投資最少；（3）從技術(shù)上看，凍土施工問題

7、基本處理 在最終確定交通運輸線路徑和走向時，依據(jù)自然條件上 有利 、技術(shù)上 可行 、經(jīng)濟上 合理 標準。1第19頁幾條詳細交通線區(qū)位原因1、京九鐵路建設區(qū)位原因 合理布局交通網(wǎng)（緩解南北鐵路運輸擔心情況和活躍整個路網(wǎng)）。 促進沿線經(jīng)濟發(fā)展（促進工農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)發(fā)展和自然資源開發(fā)）。 維持香港長久穩(wěn)定和繁榮。 先進科學技術(shù)是確保。第20頁5、長江航線建設區(qū)位原因思索討論 改進西部交通；促進經(jīng)濟發(fā)展和資源開發(fā)；加強民族團結(jié)和鞏固國防；技術(shù)確保：克服三大不利條件。 直接溝通西北與華東地域；促進經(jīng)濟發(fā)展和城鎮(zhèn)建設。 直接溝通西南與華南沿海地域；促進經(jīng)濟發(fā)展和自然資源開發(fā)；鞏固民族團結(jié)、加緊脫貧步伐。地形

8、崎嶇，多喀斯特地形。2、青藏鐵路建設區(qū)位原因3、寧西（西安到南京）鐵路建設區(qū)位原因4、南昆（南寧到昆明）鐵路建設區(qū)位原因 溝通東西交通；沿線經(jīng)濟發(fā)達、城鎮(zhèn)較多；利于西部開發(fā)；與其它交通線配合很好；航道條件好 。第21頁 3、下列圖為某地城市居民點及公路分布示意圖,據(jù)圖回答以下各題。第22頁(1)該地域A、B兩城市之間建有兩條公路,分別是國道和地方道路,據(jù)公路建設普通標準判斷:公路一是 ，公路是 。判斷理由是:(2)該地域計劃在A和C城市之間建設一條新地方性公路,現(xiàn)有三個方案,你認為 較合理。三個方案優(yōu)缺點是:國道地方性公路 國道以直達運輸為主，并適當照料沿線主要經(jīng)濟點,盡可能縮短線路長度；地方

9、性公路則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，可經(jīng)過當?shù)鼐用顸c。方案 方案沿線地形平坦，并連接了F居民點，但線路稍長。方案線路最短，但沿線地形復雜，工程最大。方案連接了E居民點，但沿線經(jīng)過沼澤地，工程投資大。第23頁交通運輸網(wǎng)中點第24頁航空港第25頁車站第26頁港口第27頁港口建設港口概念區(qū)位條件汽車站建設航空港建設自然條件經(jīng)濟腹地城市依靠決定點位置影響點興衰促進點發(fā)展交通運輸網(wǎng)中點考慮地形、地質(zhì)、氣候及與市區(qū)距離等考慮地形、與市內(nèi)外聯(lián)絡、方便旅客程度等水域陸域第28頁點自然原因決定位置經(jīng)濟腹地影響城市促進上海港位于河口，可兼作海港和河港；平坦開闊地形、豐富淡水和優(yōu)越航道為港口建設提供了有利條件

10、。上海港建設經(jīng)濟腹地是我國經(jīng)濟發(fā)達長江流域。上海港依靠全國最大綜合性工業(yè)城市上海。第29頁讀天津港略圖，回答以下問題。思索練習第30頁（1）天津建港有利條件主要有哪些？ （2）天津建港不利條件主要有哪些？（3）為何天津要修南北兩道防波堤?（1）從經(jīng)濟腹地來看，天津港直接經(jīng)濟腹地是華北、西北許多省市區(qū)，其中京津唐地域是我國經(jīng)濟最發(fā)達區(qū)域之一，發(fā)達陸上交通拓寬了天津港腹地。 從建港用地來看，天津港位于渤海灣沿岸海河入海口，地形地勢平坦開闊，為港口設備、建筑及城市規(guī)劃提供了廣大陸域空間。 從城市依靠來看，天津港以天津市為依靠，天津市是我國綜合性工業(yè)貿(mào)易城市。（2）海河挾帶泥沙輕易淤塞航道，有結(jié)冰期。

11、（3）現(xiàn)有利于維持航道有足夠水深；又有利于抵擋冬季風和夏季風帶來風浪侵襲第31頁2、影響航空港區(qū)位原因（1）地形：平坦開闊利于路道建設以及飛機起降；坡度適當確保排水。（2）地質(zhì)良好穩(wěn)定確保地基穩(wěn)定。（3）與城市有一定距離，但與城市要有高速交通聯(lián)絡。 原因： 航空港噪聲污染大，；占地面積很大，城市用地擔心，地價高（4）氣候要素 晴朗、少霧、空氣潔凈 跑道沿盛行風方向修建，利于飛機起飛和降落。第32頁 要與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其它對外交通方便、直接聯(lián)絡,能夠最大程度地方便旅客。 多分布在交通干線兩側(cè)，對外交通頻繁地域等。3、影響汽車站區(qū)位原因第33頁閱讀下面材料,回答以下問題。 國家計劃在渤海海峽建蓬萊

12、長島旅順“南橋北隧”公、鐵兩用交通線。蓬萊與旅順市中間有廟島列島成一線擺開，平均水深25米。思索練習(1)建設蓬旅橋隧工程區(qū)位優(yōu)勢條件有哪些?(2)你認為此項工程建成后會帶來哪些方面效益? 兩地經(jīng)濟發(fā)達，腹地深廣；有許多島嶼能夠利用，海水較淺，地質(zhì)穩(wěn)定，有利于建橋和建海底隧道。 大大縮短運輸距離，降低運費，縮短運輸時間；緩解京沈、京滬兩大鐵路干線運輸擔心局面；促進華北、華東、東北礦產(chǎn)開發(fā)和相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。第34頁三、城市交通1、城市交通主要特點：交通運輸點、線、面緊密結(jié)合。行人和車輛流動方向和數(shù)量經(jīng)常改變?；旌辖煌ò踩珕栴}尤其主要。占用面積、空間大。2、城市道路網(wǎng)布局標準滿足人們出行需要。節(jié)約用

13、地。合理利用地形和水文條件。保護環(huán)境。第35頁主要交通問題處理方法3、城市交通面臨問題及處理辦法：交通線路擁堵交通環(huán)境污染合理規(guī)劃城市道路實施降低汽車尾氣污染技術(shù)辦法。加強道路綠化。合理規(guī)劃城市道路第36頁四、電子通信1、信息主要性2、國際互聯(lián)網(wǎng)詳細作用 開展電子商務，促進經(jīng)濟發(fā)展。 為人們提供各種服務，方便生活（了解信息、就醫(yī)、學習等）。 資源快速共享，推進世界科學技術(shù)發(fā)展。 信息已經(jīng)成為一個國家主要經(jīng)濟資源之一，它是許多產(chǎn)業(yè)主要區(qū)位原因；國家競爭勝敗在很大程度上取決于對信息掌握。第37頁地形、氣候、人口和城市、交通、經(jīng)濟發(fā)展水平等。與商品生產(chǎn)地和銷售地距離；交通運輸通達度；商品包裝、冷凍等技術(shù)應用和發(fā)展。五、商業(yè)貿(mào)易、金融1、商業(yè)網(wǎng)點（2）影響商業(yè)網(wǎng)點效益原因：（1）商業(yè)網(wǎng)點布局原因：固定形式：商業(yè)小區(qū)和商業(yè)街商業(yè)街區(qū)位選擇兩個標準：以市場最優(yōu)標準和以交通最優(yōu)標準。（3）商業(yè)網(wǎng)點組織形式：第38頁附：中國商業(yè)中心第39頁（1）國際貿(mào)易格局 發(fā)達國家主要出口工業(yè)制成品和糧食、畜產(chǎn)品，以及資本和技術(shù)。進口大量燃料和原材料。（2）世界主要金融中心 紐約、倫敦、蘇黎世是世界主要國際金融中心。 巴黎、法蘭克福、東京、香港是主要國際金融中心。 2、國際貿(mào)易和金