2020年新能源汽車智能裝備專項(xiàng)技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、2020年新能源汽車智能裝備專項(xiàng)技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告2020年4月目 錄 TOC o 1-5 h z u HYPERLINK l _Toc43636879 一、項(xiàng)目概況 PAGEREF _Toc43636879 h 4 HYPERLINK l _Toc43636880 二、項(xiàng)目實(shí)施的必要性 PAGEREF _Toc43636880 h 5 HYPERLINK l _Toc43636881 1、有利于創(chuàng)造良好的研發(fā)環(huán)境，加快自主研發(fā)的進(jìn)程 PAGEREF _Toc43636881 h 5 HYPERLINK l _Toc43636882 2、有利于滿足客戶定制化需求，增強(qiáng)客戶粘性

2、PAGEREF _Toc43636882 h 5 HYPERLINK l _Toc43636883 3、實(shí)現(xiàn)企業(yè)未來戰(zhàn)略規(guī)劃的需要 PAGEREF _Toc43636883 h 6 HYPERLINK l _Toc43636884 4、實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)自主化的需要 PAGEREF _Toc43636884 h 6 HYPERLINK l _Toc43636885 三、項(xiàng)目實(shí)施的可行性 PAGEREF _Toc43636885 h 7 HYPERLINK l _Toc43636886 1、國家產(chǎn)業(yè)政策支持 PAGEREF _Toc43636886 h 7 HYPERLINK l _Toc436368

3、87 2、擁有良好的技術(shù)基礎(chǔ) PAGEREF _Toc43636887 h 8 HYPERLINK l _Toc43636888 3、擁有健全的人才培養(yǎng)制度 PAGEREF _Toc43636888 h 9 HYPERLINK l _Toc43636889 四、研發(fā)中心功能定位及總體目標(biāo) PAGEREF _Toc43636889 h 9 HYPERLINK l _Toc43636890 五、主要研發(fā)課題 PAGEREF _Toc43636890 h 10 HYPERLINK l _Toc43636891 1、氫燃料測試技術(shù)研究 PAGEREF _Toc43636891 h 10 HYPERLI

4、NK l _Toc43636892 （1）研發(fā)內(nèi)容 PAGEREF _Toc43636892 h 10 HYPERLINK l _Toc43636893 （2）預(yù)期目標(biāo) PAGEREF _Toc43636893 h 10 HYPERLINK l _Toc43636894 2、氫燃料膜電極制成技術(shù)研究 PAGEREF _Toc43636894 h 11 HYPERLINK l _Toc43636895 3、驅(qū)動電機(jī)線成型技術(shù)研究 PAGEREF _Toc43636895 h 11 HYPERLINK l _Toc43636896 4、驅(qū)動電機(jī)線絕緣技術(shù)研究 PAGEREF _Toc4363689

5、6 h 12 HYPERLINK l _Toc43636897 5、性能測試技術(shù)（電機(jī)、變速箱、緩速器等）研究 PAGEREF _Toc43636897 h 12 HYPERLINK l _Toc43636898 6、虛擬調(diào)試技術(shù)研究 PAGEREF _Toc43636898 h 13 HYPERLINK l _Toc43636899 7、PLC自動化編程技術(shù)的研發(fā)研究 PAGEREF _Toc43636899 h 14 HYPERLINK l _Toc43636900 8、電氣硬件圖紙自動設(shè)計(jì)技術(shù)的研發(fā)研究 PAGEREF _Toc43636900 h 14 HYPERLINK l _Toc

6、43636901 9、基于MES和立體庫WMS整合的拉動式自動生產(chǎn)系統(tǒng)研究 PAGEREF _Toc43636901 h 14 HYPERLINK l _Toc43636902 10、基于物聯(lián)網(wǎng)和5G的大數(shù)據(jù)云平臺研究 PAGEREF _Toc43636902 h 15 HYPERLINK l _Toc43636903 11、3D視覺技術(shù)研究 PAGEREF _Toc43636903 h 15 HYPERLINK l _Toc43636904 六、項(xiàng)目投資概算 PAGEREF _Toc43636904 h 16 HYPERLINK l _Toc43636905 七、項(xiàng)目時間周期和時間進(jìn)度 PA

7、GEREF _Toc43636905 h 17 HYPERLINK l _Toc43636906 八、項(xiàng)目環(huán)保問題 PAGEREF _Toc43636906 h 17 HYPERLINK l _Toc43636907 1、污水及治理 PAGEREF _Toc43636907 h 18 HYPERLINK l _Toc43636908 2、廢氣、噪音及治理 PAGEREF _Toc43636908 h 18 HYPERLINK l _Toc43636909 3、固體廢棄物治理措施 PAGEREF _Toc43636909 h 18一、項(xiàng)目概況公司自成立以來深耕于汽車智能生產(chǎn)線領(lǐng)域，始終堅(jiān)持自主創(chuàng)

8、新，十分重視產(chǎn)品技術(shù)的革新，注重產(chǎn)品品質(zhì)，在現(xiàn)有研發(fā)力量的基礎(chǔ)上，為滿足新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)快速增長而產(chǎn)生的用于新能源汽車關(guān)鍵部件如混合動力變速箱、驅(qū)動電機(jī)、動力鋰電池和氫燃料電池等的裝配生產(chǎn)智能生產(chǎn)線產(chǎn)品的巨大增量需求，同時提高自身產(chǎn)品應(yīng)對汽車生產(chǎn)企業(yè)差異化、個性化定制需求的能力，公司擬加大對用于新能源汽車關(guān)鍵部件如混合動力變速箱、驅(qū)動電機(jī)、動力鋰電池和氫燃料電池等裝配生產(chǎn)的智能生產(chǎn)線產(chǎn)品特有的工藝技術(shù)研發(fā)投入，以及對燃油汽車和新能源汽車用智能生產(chǎn)線產(chǎn)品通用的關(guān)鍵共性技術(shù)的研發(fā)力度，故提出新能源汽車智能裝備專項(xiàng)技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目。根據(jù)公司未來的發(fā)展規(guī)劃，研發(fā)中心重點(diǎn)圍繞混合動力變速箱智能裝

9、配線、動力鋰電池智能生產(chǎn)線、驅(qū)動電機(jī)智能生產(chǎn)線和氫燃料電池智能生產(chǎn)線特有工藝技術(shù)及關(guān)鍵共性技術(shù)開展研發(fā)工作，為公司進(jìn)一步提升技術(shù)水平、拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域做技術(shù)儲備，并結(jié)合現(xiàn)有的設(shè)備和工藝技術(shù)，幫助公司提升工藝能力，不斷提高公司在汽車智能裝備制造行業(yè)中的競爭力。項(xiàng)目的總體目標(biāo)包括市場定制化產(chǎn)品的研發(fā)、行業(yè)核心技術(shù)的突破和加強(qiáng)研發(fā)人員技能培養(yǎng)等。二、項(xiàng)目實(shí)施的必要性1、有利于創(chuàng)造良好的研發(fā)環(huán)境，加快自主研發(fā)的進(jìn)程公司自成立以來始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，一直重視研發(fā)投入，在汽車發(fā)動機(jī)智能裝配線和變速箱智能裝配線等動力總成領(lǐng)域進(jìn)行了深入研究。隨著公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大、研發(fā)課題的日益增多以及研發(fā)領(lǐng)域的不斷延伸，公司現(xiàn)有

10、的研發(fā)場地、設(shè)施、人員已不能滿足公司日益發(fā)展的需要。公司通過新能源汽車智能裝備專項(xiàng)技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目，購置一批先進(jìn)的研發(fā)設(shè)備及軟件，擴(kuò)大研發(fā)場地，創(chuàng)造良好的研發(fā)環(huán)境，吸引大批技術(shù)人才和管理人才，增強(qiáng)公司的研發(fā)力量，加快消化吸收國際國內(nèi)各種新技術(shù)，加快自主研發(fā)的進(jìn)程，為公司提供充足的新產(chǎn)品新技術(shù)儲備。2、有利于滿足客戶定制化需求，增強(qiáng)客戶粘性汽車智能化程度的不斷提升與新能源汽車銷量的持續(xù)增加給汽車生產(chǎn)制造企業(yè)帶來生產(chǎn)裝備升級的壓力，迫使汽車生產(chǎn)制造企業(yè)提高汽車生產(chǎn)裝備的自動化、柔性化、智能化和信息化水平，以滿足汽車消費(fèi)市場的需求。在此過程中，汽車智能裝備制造企業(yè)需要獲取客戶的實(shí)際生產(chǎn)需求，針對

11、性地研發(fā)和生產(chǎn)出定制化的汽車生產(chǎn)裝備，滿足客戶差異化、個性化的需求，才能牢牢把握客戶資源。公司通過本項(xiàng)目建設(shè)，加大研發(fā)力度，積累研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的同時擴(kuò)寬企業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，有利于提升企業(yè)自主研發(fā)能力，滿足客戶定制化需求，達(dá)到增強(qiáng)客戶黏性的效果。3、實(shí)現(xiàn)企業(yè)未來戰(zhàn)略規(guī)劃的需要在未來較長一段時間內(nèi)，中國汽車市場仍將是一個增量市場，對汽車的需求將穩(wěn)中有升。為順應(yīng)市場增長趨勢，牢牢把握發(fā)展機(jī)遇，公司制定了一系列發(fā)展戰(zhàn)略。包括進(jìn)一步提升公司在汽車業(yè)智能裝備業(yè)中市場營銷能力、產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、資金保證能力、資源獲取能力以及品牌影響力，不斷擴(kuò)大已有高端工藝裝備業(yè)務(wù)的市場占有率，持續(xù)提升盈利能力。為實(shí)現(xiàn)該戰(zhàn)略，

12、公司必須以強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力作為支撐，突破技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)自主化的同時研發(fā)出智能化、適應(yīng)性水平更高的產(chǎn)品滿足高端市場對產(chǎn)品的要求。然而，公司現(xiàn)有的研發(fā)條件滿足不了公司未來的研發(fā)需求，本項(xiàng)目新建研發(fā)中心，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備及軟件，為公司未來的研發(fā)活動提供保障，助力公司實(shí)現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略，把握發(fā)展機(jī)遇。4、實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)自主化的需要汽車智能裝備的研發(fā)與生產(chǎn)具有較高的技術(shù)壁壘，由于目前我國汽車智能裝備制造企業(yè)普遍存在自主創(chuàng)新能力弱，關(guān)鍵核心技術(shù)與高端裝備對外依存度高，尤其是在工業(yè)機(jī)器人、汽車制造關(guān)鍵設(shè)備、重大工程自動化成套控制系統(tǒng)等方面嚴(yán)重依賴進(jìn)口的問題，自主研發(fā)生產(chǎn)的智能裝備穩(wěn)定性、可靠性和智能化水平都落后于

13、國際先進(jìn)水平。公司對行業(yè)核心技術(shù)的研究，還面臨著一些挑戰(zhàn)，存在較大進(jìn)步空間。本項(xiàng)目建成后，公司將加大研發(fā)力度，努力攻克用于動力鋰電池、氫燃料電池、驅(qū)動電機(jī)等產(chǎn)品生產(chǎn)的智能裝備和對相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行性能測試的關(guān)鍵核心技術(shù)，提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性及智能化水平，擺脫對外依賴，實(shí)現(xiàn)公司核心技術(shù)的自主化。三、項(xiàng)目實(shí)施的可行性1、國家產(chǎn)業(yè)政策支持智能裝備代表著高端裝備的核心，是制造裝備的基礎(chǔ)，也是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的前提。智能裝備制造業(yè)是我國制造業(yè)發(fā)展的重要導(dǎo)向，近些年來，國家先后出臺中國制造2025、智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）、國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要、機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2

14、020年）、增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力三年行動計(jì)劃（2018年-2020年）、“十三五”先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃、“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃和“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計(jì)劃（2018-2020年）等一系列政策來促進(jìn)智能裝備制造業(yè)的發(fā)展，如智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）要求推進(jìn)智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備、核心支撐軟件、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等系統(tǒng)集成應(yīng)用，推動新一代信息通信技術(shù)在裝備（產(chǎn)品）中的融合應(yīng)用，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車、服務(wù)機(jī)器人等產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)和產(chǎn)業(yè)化，將可編程邏輯控制器（PLC）等核心技術(shù)應(yīng)用在機(jī)器人等領(lǐng)域；國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要要求提升自主設(shè)計(jì)水平和系統(tǒng)集成能力，

15、實(shí)施智能制造工程，加快發(fā)展智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備，強(qiáng)化智能制造標(biāo)準(zhǔn)、工業(yè)電子設(shè)備、核心支撐軟件等基礎(chǔ)，推動生產(chǎn)方式向柔性、智能、精細(xì)化轉(zhuǎn)變等。在國家政策大力支持下，智能裝備獲得巨大的發(fā)展空間。同時，對下游汽車行業(yè)及與新能源汽車相關(guān)的動力電池行業(yè)，國家也出臺一系列政策予以支持，如汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃、促進(jìn)汽車動力電池行業(yè)發(fā)展行動方案和關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知等。2、擁有良好的技術(shù)基礎(chǔ)公司專注于汽車智能裝備領(lǐng)域多年，通過持續(xù)的研發(fā)及技術(shù)攻關(guān)，已系統(tǒng)掌握發(fā)動機(jī)智能裝配線、變速箱智能裝配線、動力鋰電池智能生產(chǎn)線和新能源汽車驅(qū)動電機(jī)智能生產(chǎn)線等汽車產(chǎn)業(yè)智能生產(chǎn)線制造技

16、術(shù)，在汽車智能裝備領(lǐng)域有深厚的技術(shù)積累，技術(shù)水平受到國內(nèi)一流客戶的認(rèn)可。同時，公司基于對技術(shù)的積累和理解，生產(chǎn)具有核心技術(shù)的產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)生產(chǎn)的生產(chǎn)線采用多種其自主研發(fā)生產(chǎn)的零部件，大幅提高公司的產(chǎn)品的運(yùn)作效率，增強(qiáng)裝配線對客戶的適配性。截至2019年12月31日，公司已擁有77項(xiàng)專利，其中發(fā)明專利11項(xiàng)，實(shí)用新型專利66項(xiàng)，并擁有軟件著作權(quán)71項(xiàng)，為公司后續(xù)的研發(fā)活動奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。3、擁有健全的人才培養(yǎng)制度公司歷年來注重對公司研發(fā)力量的培養(yǎng)，從外界廣納各類專業(yè)人才，尤其是業(yè)務(wù)所需的在機(jī)械、電子、控制領(lǐng)域具備對人工智能、工業(yè)軟件、傳感器技術(shù)、伺服控制技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用和大數(shù)據(jù)管理等跨領(lǐng)

17、域多學(xué)科知識綜合和集成運(yùn)用能力的研發(fā)技術(shù)人員，同時，注重對公司內(nèi)部研發(fā)人員的素質(zhì)培養(yǎng)及創(chuàng)新能力提升。公司為招攬人才，激發(fā)研發(fā)人員的創(chuàng)新能力，制定相應(yīng)的培養(yǎng)制度。對外，公司以與高校及外部機(jī)構(gòu)開展“產(chǎn)、學(xué)、研、測”合作，與大連理工大學(xué)、大連工業(yè)大學(xué)等高校進(jìn)行合作等方式，挖掘優(yōu)質(zhì)研發(fā)力量，積極拓寬引進(jìn)人才渠道，不斷為公司研發(fā)中心輸送高素質(zhì)人才。對內(nèi)，公司以多種獎勵制度激勵研發(fā)人員積極開展各類研發(fā)活動，從對現(xiàn)有產(chǎn)品的升級完善到對新產(chǎn)品的研發(fā)試制，每一項(xiàng)行業(yè)技術(shù)的突破都有相應(yīng)的獎勵政策，有利于調(diào)動研發(fā)人員的研發(fā)積極性，從而提升公司技術(shù)研發(fā)深度，拓寬研發(fā)領(lǐng)域。公司的人才培養(yǎng)制度覆蓋從人才的引進(jìn)到人才的培養(yǎng)

18、，對于提升公司綜合研發(fā)實(shí)力有積極促進(jìn)作用。四、研發(fā)中心功能定位及總體目標(biāo)公司的研發(fā)中心以技術(shù)創(chuàng)新為核心，根據(jù)公司未來的發(fā)展規(guī)劃，重點(diǎn)圍繞混合動力變速箱智能裝配線、動力鋰電池智能生產(chǎn)線、驅(qū)動電機(jī)智能生產(chǎn)線和氫燃料電池智能生產(chǎn)線特有工藝技術(shù)及關(guān)鍵共性技術(shù)開展研發(fā)工作，打通上游資源、自有創(chuàng)新技術(shù)和下游應(yīng)用領(lǐng)域相互貫通的通道，創(chuàng)造出可作為行業(yè)標(biāo)桿的關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品，不斷提高公司在汽車智能工藝裝備領(lǐng)域中的競爭力。研發(fā)中心將以市場為導(dǎo)向，以國家經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃為依據(jù)，通過擴(kuò)大研發(fā)中心面積、購置先進(jìn)研發(fā)設(shè)備及加強(qiáng)研發(fā)人員技能培養(yǎng)等方式，提升公司整體研發(fā)實(shí)力，向行業(yè)更深層次的領(lǐng)域進(jìn)行探索。五、主要研發(fā)課題1、

19、氫燃料測試技術(shù)研究（1）研發(fā)內(nèi)容針對目前市場主流功率的電堆和系統(tǒng)發(fā)動機(jī)以及未來大功率的電堆和系統(tǒng)發(fā)動機(jī)的測試需求，公司將研發(fā)滿足數(shù)據(jù)自動采集、實(shí)現(xiàn)自動補(bǔ)水、陰陽極增濕控制等功能，支持多通道電池檢測、恒電流載荷設(shè)定、電安全保護(hù)等需求的測試平臺，包含多系列的系統(tǒng)發(fā)動機(jī)測試臺、電堆測試臺、零部件測試臺、控制器及巡檢測試臺等。（2）預(yù)期目標(biāo)測試技術(shù)達(dá)到國際標(biāo)桿水平，從設(shè)計(jì)到運(yùn)行，為客戶提供一整套測試系統(tǒng)的服務(wù)，幫客戶提供實(shí)驗(yàn)室整體技術(shù)支持；除標(biāo)準(zhǔn)方案參數(shù)，根據(jù)客戶需求功能進(jìn)行模塊化集成，完成標(biāo)準(zhǔn)化、系列化模塊的建立，實(shí)現(xiàn)客戶對燃料電池產(chǎn)品測試的一站式需求。2、氫燃料膜電極制成技術(shù)研究（1）研究內(nèi)容：開

20、發(fā)一套能實(shí)現(xiàn)膜電極五合一、七合一對齊、壓合、檢測的膜電極壓合一體機(jī)，可實(shí)現(xiàn)邊框與質(zhì)子交換膜之間的高精度對齊，解決上下層邊框和質(zhì)子交換膜的同步傳送以及輥壓過程中邊緣溢膠等難點(diǎn)問題。（2）預(yù)期效果：實(shí)現(xiàn)卷對卷的MEA壓合，掌握核心原理及設(shè)備的關(guān)鍵點(diǎn)，自動化高于國外同行業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國際標(biāo)桿水平。3、驅(qū)動電機(jī)線成型技術(shù)研究（1）研究內(nèi)容：主要對圓線成型技術(shù)以及扁線成型技術(shù)進(jìn)行研究。圓線成型技術(shù)主要有繞嵌一體機(jī)形式，主要開發(fā)重點(diǎn)有抽線整理技術(shù)、繞線控制技術(shù)、插線杯技術(shù)、插線控制技術(shù)、精度找正技術(shù)、插紙蓋成型及插裝技術(shù)等。扁線成型技術(shù)主要有開卷技術(shù)、矯直技術(shù)、絕緣漆磨削去漆技術(shù)、沖漆去漆技術(shù)、激光

21、去漆技術(shù)、連續(xù)走線技術(shù)、高精切斷技術(shù)、3D成型技術(shù)等。（2）預(yù)期效果：實(shí)現(xiàn)高精穩(wěn)定制造技術(shù)的掌握，突破當(dāng)前國際技術(shù)，打造一流產(chǎn)品制造能力，具有高生產(chǎn)能力、高穩(wěn)定指標(biāo)、高性價比、高自動化的技術(shù)特點(diǎn)。在動力制造技術(shù)平臺的基礎(chǔ)上，將技術(shù)多點(diǎn)應(yīng)用在不同產(chǎn)品形式上，使設(shè)備綜合性能參數(shù)提升130%200%的空間，提高國內(nèi)外技術(shù)競爭能力，并滿足未來產(chǎn)品柔性化、綠色化、智能化的發(fā)展需求。4、驅(qū)動電機(jī)線絕緣技術(shù)研究（1）研究內(nèi)容：本研究基本的開發(fā)重點(diǎn)有空氣加熱控制技術(shù)、電機(jī)本身電機(jī)熱控制技術(shù)、滴漆效果及滴漆量控制技術(shù)、凝膠技術(shù)、固化技術(shù)、冷卻技術(shù)等。（2）預(yù)期效果：掌握電機(jī)絕緣質(zhì)量控制技術(shù)，將各類技術(shù)特點(diǎn)分析優(yōu)

22、化提升，針對產(chǎn)品特點(diǎn)制定不同高優(yōu)技術(shù)方案，提高設(shè)備的高生產(chǎn)能力和電機(jī)高絕緣性能要求，同時將技術(shù)配套研發(fā)高、中、低配成本方案，滿足產(chǎn)能、絕緣等級等性價比高的配套要求，并提升設(shè)備和電機(jī)產(chǎn)品綜合競爭化的技術(shù)能力，解決電機(jī)行業(yè)絕緣穩(wěn)定性不好的行業(yè)技術(shù)難題。5、性能測試技術(shù)（電機(jī)、變速箱、緩速器等）研究（1）研究內(nèi)容1）對下線測試臺（EOL）商用車變速箱的研究內(nèi)容主要包括：電機(jī)控制技術(shù)、AMT控制技術(shù)、自動換擋技術(shù)、止口及法蘭對接技術(shù)、結(jié)構(gòu)模塊化技術(shù)、工藝配方技術(shù)、NVH技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、換擋力檢測技術(shù)、速比檢測技術(shù)、里程表檢測技術(shù)等。2）對下線測試臺（EOL）商用車緩速器的研發(fā)內(nèi)容主要包括：電機(jī)控制技術(shù)

23、、結(jié)構(gòu)模塊化技術(shù)、工藝配方技術(shù)、NVH技術(shù)、大扭矩結(jié)構(gòu)技術(shù)、緩速器控制器控制技術(shù)、PID溫度水流量調(diào)節(jié)技術(shù)、緩速器測試工藝技術(shù)、效率測試技術(shù)等。3）對下線測試臺（EOL）新能源三合一（電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器）的研發(fā)內(nèi)容主要包括：電機(jī)控制技術(shù)、結(jié)構(gòu)模塊化技術(shù)、工藝配方技術(shù)、NVH技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、新能源電機(jī)控制技術(shù)、高速主軸技術(shù)、AC-DC應(yīng)用技術(shù)、油溫控制技術(shù)、反電動勢測試技術(shù)、效率測試技術(shù)等。（2）預(yù)期效果：通過對各個專項(xiàng)技術(shù)的持續(xù)開發(fā)，完成覆蓋商用車變速箱測試領(lǐng)域的MT、AMT、輕卡、重卡所有變速箱的性能測試；完成覆蓋商用車緩速器領(lǐng)域的串聯(lián)緩速器、并聯(lián)緩速器等所有緩速器的性能測試；以及完成

24、覆蓋新能源動力系統(tǒng)領(lǐng)域的三合一/二合一等所有產(chǎn)品的性能測試，將研發(fā)成果運(yùn)用到實(shí)際項(xiàng)目之中，達(dá)到縮短項(xiàng)目30%-50%以上的設(shè)計(jì)工作的目的。同時搭建起變速箱測試臺的高、中、低方案模型，適應(yīng)不同用戶的需求，積累大量測試數(shù)據(jù)，為優(yōu)化客戶測試工藝提供數(shù)據(jù)支撐。6、虛擬調(diào)試技術(shù)研究（1）研究內(nèi)容：通過搭建虛擬調(diào)試臺進(jìn)行虛擬調(diào)試技術(shù)的研發(fā)、測試及展示。（2）預(yù)期效果：在虛擬仿真環(huán)境（PDPS）中完成和現(xiàn)實(shí)環(huán)境一樣的實(shí)踐操作。在虛擬環(huán)境中調(diào)試PLC代碼，通過虛擬仿真來驗(yàn)證設(shè)備自動化，再將這些調(diào)試代碼下載到真實(shí)設(shè)備中，從而大幅縮減調(diào)試周期。7、PLC自動化編程技術(shù)的研發(fā)研究（1）研究內(nèi)容：利用PLC相關(guān)軟硬件

25、產(chǎn)品，在設(shè)備控制程序自動化編程方面進(jìn)行深入研究，實(shí)現(xiàn)設(shè)備PLC控制程序的自動生成、自動生成報(bào)警信息等功能。（2）預(yù)期效果：提高電氣設(shè)計(jì)人員編程的效率，構(gòu)建PLC最新的編程軟件開發(fā)環(huán)境，利用PLC的高級編程語言工具和最新的、較強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理存儲能力，實(shí)現(xiàn)PLC程序的自動生成功能，從而降低程序的編寫難度，實(shí)現(xiàn)參數(shù)化設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。8、電氣硬件圖紙自動設(shè)計(jì)技術(shù)的研發(fā)研究（1）研究內(nèi)容：利用先進(jìn)的電氣設(shè)計(jì)軟件在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、自動化方面進(jìn)行深入研究，利用高級語言對畫圖軟件進(jìn)行功能的二次開發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)電氣圖紙的自動生成、自動生成報(bào)表等功能。（2）預(yù)期效果：提高電氣硬件圖紙?jiān)O(shè)計(jì)人員的效率，構(gòu)建電氣設(shè)計(jì)軟

26、件最新的軟件開發(fā)環(huán)境，利用電氣設(shè)計(jì)軟件的高級編程語言工具和最新的、較強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理存儲能力，實(shí)現(xiàn)電氣圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的自動生成功能。9、基于MES和立體庫WMS整合的拉動式自動生產(chǎn)系統(tǒng)研究（1）研究內(nèi)容：對MES系統(tǒng)和立體庫WMS系統(tǒng)進(jìn)行深度研究，并進(jìn)行整合，生成拉動式自動生產(chǎn)系統(tǒng)。（2）預(yù)期效果：通過MES系統(tǒng)與立體庫WMS系統(tǒng)的整合，節(jié)省物料配送時間，減少人力投入，降低勞動力成本。10、基于物聯(lián)網(wǎng)和5G的大數(shù)據(jù)云平臺研究（1）研究內(nèi)容：研發(fā)帶有物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控器的生產(chǎn)設(shè)備，通過監(jiān)控器采集數(shù)據(jù)，包括一些關(guān)鍵組件的溫度、壓力、震動等信息，再利用5G技術(shù)實(shí)時上傳到大數(shù)據(jù)云平臺，平臺提供大數(shù)據(jù)存儲，以及相關(guān)算法，

27、為客戶提供設(shè)備的管理、維修保養(yǎng)指導(dǎo)、故障的預(yù)警、質(zhì)量的前饋等，同時平臺管理設(shè)備清單、設(shè)備相關(guān)圖紙、備品備件、維修手冊、保養(yǎng)手冊、點(diǎn)檢手冊等信息和文檔，利用歷史的大數(shù)據(jù)，形成設(shè)備管理的知識庫。（2）預(yù)期效果：通過物聯(lián)網(wǎng)+5G+大數(shù)據(jù)云平臺的解決方案，降低設(shè)備的故障率，提升設(shè)備的OEE，利用大數(shù)據(jù)形成的知識庫，快速響應(yīng)設(shè)備故障報(bào)警，減少客戶設(shè)備管理的成本，提高設(shè)備管理的效率。11、3D視覺技術(shù)研究（1）研究內(nèi)容1）3D視覺整車車身瑕疵檢測技術(shù)研究，利用高頻率編碼LED光源對車身進(jìn)行逐段照射，配合多目立體視覺成像技術(shù)，對車身輪廓細(xì)節(jié)進(jìn)行凸顯，最終通過視覺三維算法實(shí)現(xiàn)整車車身的瑕疵檢測。2）3D視覺AGV二次定位技術(shù)研究，通過3D掃描固定標(biāo)識物體，準(zhǔn)確的計(jì)算出AGV小車的空間位置，把坐標(biāo)偏移值傳給運(yùn)動機(jī)構(gòu)，通過快速多次插補(bǔ)的方式，提高AGV小車的?？烤龋淮涡酝瓿上滦蚬の恍枨?。3）基于3D視覺的AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)研究，讓工人通過可穿戴式裝備采集生產(chǎn)環(huán)境