高級(jí)調(diào)車長職業(yè)技能試題

1、1.換長是車輛的()標(biāo)記。2.一敞車車體傾斜)編入列車。3.調(diào)車指揮人確認(rèn)()均已了解調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，方可開始作業(yè)。4.手閘制動(dòng)時(shí)，抓牢站穩(wěn)，按規(guī)定使用安全帶，進(jìn)行(5.一級(jí)氧化劑與爆炸品編入同一列車，須隔離(6.駝峰是利用車輛本身的(7.重敞車車體漲出的容許限度是(8.車列溜放或從駝峰解散前，要事先做好()、摘管工作。9.調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車人員上車時(shí)的速度最高不得超過()計(jì)算。14.機(jī)車車輛的中部最大高度，限界規(guī)定為()的中間處。)的調(diào)車方法，19.機(jī)車推送車列不變更運(yùn)行方向，連續(xù)加速和減速，每加速減速一次溜出一個(gè)(B)牽引溜放法21.調(diào)車作業(yè)中，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，距離被連掛車輛不足(D)連掛22.

2、必須在超過(D)有四輛25.鐵路軍事運(yùn)輸工作的方針是“統(tǒng)一計(jì)劃、保障重點(diǎn)、迅速準(zhǔn)確、(26.鐵路軍事交通是根據(jù)軍事需要，組織利用鐵路運(yùn)輸設(shè)備輸送人員和(B)中部)和由駝峰29.裝運(yùn)“140)位至位之間均可。(B、3、)。(A、3、(D)后端)交接班。(B、3、32.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在專用鐵路調(diào)動(dòng)液體金屬車時(shí)，重車(15km。(B、5、Z)05-00-03-0134.編組和編掛有35.注有B)調(diào)車區(qū)長)信號(hào)。(B、3、37.建筑接近限界，規(guī)定了保證機(jī)車車輛安全通行所必須的橫斷面的()。(A、3、)及其他急運(yùn)貨物的列車。(B、4、41.貨運(yùn)五定班列既:定點(diǎn)、定線、()、定時(shí)、定價(jià)的列車。(

3、B、4、)及其以上的列車。(B、3、)的車輛并冠以超限列車車次的列車。(B、2、)加速車輛周轉(zhuǎn)為目標(biāo)。(B、4、Y)(B)壓縮作業(yè)時(shí)間(D)壓縮在途時(shí)間48.鐵路局()有權(quán)變更本局管內(nèi)編組計(jì)劃。(B、3、Y)(D)副處長)列車編組計(jì)劃。(B、3、)的限制。(B、1、)，進(jìn)行試閘。(B、1、(D)制動(dòng)員行中應(yīng)加強(qiáng)了望。(B、3、Y)58.調(diào)車人員對(duì)站內(nèi)停留車輛的防溜措施，接班時(shí)檢查確認(rèn)，并實(shí)行(63.裝卸防護(hù)信號(hào)除()作業(yè)工組外，其它人員無權(quán)撤除。(B、3、64.調(diào)動(dòng)正在裝卸作業(yè)的車輛，必須事先通知監(jiān)裝卸貨運(yùn)員停止作業(yè)，整理好車棚車關(guān)好車窗，人員全部離開作業(yè)車，()防護(hù)信號(hào)后方可進(jìn)行。(B、1、

4、65.電氣化區(qū)段技術(shù)站()采用蒸汽機(jī)車作為調(diào)車機(jī)車。(C、2、)左右。(C、3、(D)特別用途線74.調(diào)車作業(yè)時(shí)超過)坡度。(B、5、)。(B、5、Y)05-00-01-05020107(B)滑動(dòng)摩擦力)信號(hào)。(B、2、Y)05-00-01-05020104(D)聽覺77.列車運(yùn)行圖是鐵路(79.輸送旅客的車輛與裝載貨物的車輛混合編成的列車（以旅客車輛為基本車)及其以上，均為混合列車。(C、2、Y)05-00-03-01030102)。(C、4、)。(C、3、)調(diào)度員統(tǒng)一指揮。(C、2、)，才能解除備用。(C、3、)，才能解除87.特殊備用車、軍用備用車、專用貨車備用車的備用、解除，必須經(jīng)(車

5、命令批準(zhǔn)。(C、3、Y)88.備用車必須停放在()批準(zhǔn)的備用車基地內(nèi)。(C、3、(D)車務(wù)段)調(diào)度命令批準(zhǔn)。(C、4、92.鐵路運(yùn)輸必須嚴(yán)格按列車編組計(jì)劃編車，按列車運(yùn)行圖行車，按運(yùn)輸方案組)列車的開行。(C、3、Y)05-00-02-01030101)制定。(C、3、)互相串用。(C、1、)組織計(jì)劃。(C、2、)編制。(C、3、99.班計(jì)劃由站長(副站長)負(fù)責(zé)()，并部屬重點(diǎn)任務(wù)和關(guān)鍵事項(xiàng)。(C、2、100.階段計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)班計(jì)劃的(101.階段計(jì)劃中的到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃，由車站調(diào)度員和車站值班員共同負(fù)責(zé)制定，)親自掌握。(C、3、Y)(B)車站值班員102.車站值班員或車站調(diào)度員必須變更到發(fā)

6、線計(jì)劃時(shí)，均須征得()同意并在103.凡涂有鐵路路徽，按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定涂打車型標(biāo)記、(104.列車出發(fā)系指列車機(jī)車向前進(jìn)方向起動(dòng)，列車在站界(場界)內(nèi)不在(105.列車發(fā)出站界后，因故退回發(fā)車站再次出發(fā)時(shí)，則以(D)圖定(B)出站信號(hào)機(jī)107.貨車出入和時(shí)分，一站多場的車站，18)車站統(tǒng)計(jì)110.貨車車種分類根據(jù)(111.列車通過是以列車機(jī)車通過()時(shí)分為準(zhǔn)。(C、2、(B)出站信號(hào)機(jī)軍分特殊用途車。(C、4、Y)(D)守車113.備用車是指為了保證完成(114.備用車備用時(shí)間不滿或()動(dòng)用時(shí)，自備用時(shí)起，按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)(因緊急任115.備用車在不同基地間不得()。(C、1、Y)05-00-03

7、-01030101(D)計(jì)算時(shí)間116.路用車是為鐵道部批準(zhǔn)作為鐵路各單位運(yùn)送非(119.貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間包括(120.貨物列車正點(diǎn)率是考核運(yùn)輸組織工作()的主要指標(biāo)之一。(C、3、整列車運(yùn)行圖中的列車運(yùn)行時(shí)分，根據(jù)()的時(shí)分統(tǒng)計(jì)。(C、4、(D)調(diào)度統(tǒng)計(jì))出發(fā)統(tǒng)計(jì)。(C、4、X)123.分界站為中間站，列車早點(diǎn)超過(124.凡在鐵路營業(yè)線、臨時(shí)營業(yè)線上的貨運(yùn)營業(yè)站承運(yùn)并填制貨票，以()站的卸車，126.列車編組順序表是記載列車組成情況，作為(127.行車日志是車站記錄列車()情況的原始資料。(B、2、128.隨同列車出入的(1)填記。(C、3、129.鐵路運(yùn)輸合同是明確鐵路運(yùn)輸企業(yè)與旅客、托運(yùn)人

8、之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的)。(B、3、X)責(zé)任。(C、4、X)131.自備車罐體縱向涂刷寬)水平環(huán)行帶表示可以裝載易燃性貨物132.危險(xiǎn)貨物罐車的裝卸作業(yè)必須在專用鐵路或()線辦理。(B、3、133.企業(yè)的危險(xiǎn)貨物自備罐車應(yīng)按()規(guī)定統(tǒng)一編號(hào)。(A、2、(D)國家134.車站對(duì)裝載危險(xiǎn)貨物罐車(編入列車。(B、3、X)136.使用一張調(diào)車作業(yè)通知單下達(dá)的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃為()作業(yè)計(jì)劃。(A、2、的自然移動(dòng)，稱為車輛(138.制動(dòng)機(jī)制動(dòng)，使閘瓦和()踏面摩擦而產(chǎn)生的制動(dòng)力。(B、3、這種作業(yè)組織方式，稱為(一種速度控制方式稱為(141.在裝(卸)車站或技術(shù)站編組，通過一個(gè)及其以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列)

9、列車。(B、3、X)調(diào)車。(A、2、X)144.在駝峰上，只用一臺(tái)機(jī)車擔(dān)當(dāng)()作業(yè)，稱為單推單溜。(B、2、145.鐵鞋制動(dòng)是把車輪和鋼軌間的滾動(dòng)摩擦變?yōu)?)。147.調(diào)車線是列車(148.鐵鞋鞋尖寬度(149.調(diào)送客車時(shí)應(yīng)采用(B)單組溜放法150.我國鐵路機(jī)械化駝峰的峰下咽喉區(qū)一般設(shè)置()制動(dòng)位。(A、4、151.車站按其擔(dān)負(fù)的(152.車輛防溜坡度是指該線路的()坡度。(B、3、X)05-00-03-01020107153.手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，調(diào)車長及提鉤人員未得到制動(dòng)員(或提開車鉤。(B、3、X)(D)推進(jìn)(B)列車運(yùn)行圖156.岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌通向路內(nèi)外單位的()。(A、3、)。

10、(A、2、X)159.盡頭線的有效長，順向道岔時(shí)為()的距離。(A、4、)。(B、3、X)(D)體現(xiàn)161.電氣化區(qū)段的車站，在有接觸網(wǎng)的線路上停留車輛時(shí)，只使用()牢靠固定。(B、3、X)162.線路坡度超過()，長度超過及其以上為長大坡道。(A、4、(B)12(D)20163.一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的()限界。(B、4、(D)建筑接近164.牽出鉤是機(jī)車牽引車列由到達(dá)線至()所完成的長距離行程。(B、3、(B)兩端警沖標(biāo)(D)兩端調(diào)車信號(hào)機(jī)間168.線路在遮斷狀態(tài)，脫軌表示器晝間為()。(A、3、169.專供牽引機(jī)車停留，等待連掛列車的線路稱()。(A、2、，將站線劃

11、分為若干個(gè)固定作業(yè)的區(qū)域，稱為()。(A、4、172.能使用鐵鞋制動(dòng)的線路有()。(B、4、X)05-00-03-03020104173.某牽出線有效長850m，機(jī)車長度)。(B、1、X)176.十、五、三車距離信號(hào)其速度要求分別為()。(B、3、(A)10km/h、7km/h、5km/h(B)15km/h、10km/h、5km/h(C)15km/h、10km/h、3km/h(D)10km/h、5km/h、3km/h177.溜行車組壓上鐵鞋的最大速度不得超過()。(B、3、179.一車輛)。(A、4、181.調(diào)車場分類線有效長為700m，其換算容車數(shù)為()。(A、4、182.裝載貨物的重量是通

12、過車輛的()傳到線路上的。(A、3、183.因?yàn)檠b載貨物的(184.某到發(fā)線有效長185.某盡頭式貨物線有效長465m，按186.某貨物線有效長568m，按)。(A、4、187.調(diào)車信號(hào)機(jī)防護(hù)的方面稱為(188.進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)超過6下坡道是指制動(dòng)距離內(nèi)的(189.超過)坡度。(A、4、190.鐵路車輛中的截?cái)嗳T安裝在(木根數(shù)時(shí)，其速度約為(193.道岔是線路和線路間(194.貨車定期檢修的修程分為(195.車輛載重是指車輛標(biāo)記允許的()載重量。(A、3、)站是鐵路網(wǎng)上擔(dān)當(dāng)大量中轉(zhuǎn)車流改編作業(yè)，編組技術(shù)直達(dá)、直通和其(B)通用貨車199.我國鐵路車輛的標(biāo)準(zhǔn)車輪直徑貨車為()。(A、3、

13、200.在車輛上，連接制動(dòng)支管、副風(fēng)缸和制動(dòng)缸的部件是()。(A、4、(B)截?cái)嗳T202.在鐵路牽引區(qū)段內(nèi)設(shè)有配線的中間分界點(diǎn)，稱為()。(A、2、(D)中間站203.互相妨礙，不能同時(shí)辦理作業(yè)的進(jìn)路，稱為(204.確認(rèn)上作用鉤鉤銷落槽，必須確認(rèn)鉤銷露出鉤頭上面在()以內(nèi)。(A、2、的一條較合理的進(jìn)路稱為(207.當(dāng)車輛每軸平均載重量達(dá)到(制動(dòng)距離。(B、2、Y)210.進(jìn)入岔線、段管線未事先派人檢查的大門前，應(yīng)(211.某列車編組212.列車尾部安全防護(hù)裝置的主機(jī)，應(yīng)由()負(fù)責(zé)安裝與摘解。(C、4、213.跨局特快旅客列車的車次范圍是()。(C、4、X)05-00-03-01030103(

14、B)T1T298(C)T301T498(D)T501T998214.管內(nèi)快速旅客列車的車次范圍是()。(C、4、X)05-00-03-01030103(B)N1N398(C)N301N498215.跨三局普通旅客快車的車次范圍是(A)10011998(B)20013998(C)40015998(D)10012998216.跨局普通旅客列車的車次范圍是()。(C、5、X)05-00-03-01030103(A)10011998(B)20013998(C)60016198(D)62018998217.技術(shù)直達(dá)列車的車次范圍是()。(C、3、X)05-00-03-01030103(A)1000119

15、998(B)1000110998(C)2000129998(D)2000120998218.直通貨物列車的車次范圍是()。(C、3、X)05-00-03-01030103(A)1000119998(B)1000110998(C)2000129998(D)2000120998219.區(qū)段貨物列車的車次范圍是()。(C、3、X)05-00-03-01030103(A)2000129998(B)2000120998(C)3000139998(D)3000130998220.摘掛列車的車次范圍是(A)4000149998(B)4000144998(C)3000139998(D)300013099822

16、1.小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的車次范圍是()。(C、3、X)05-00-03-01030103(A)4000144998(B)4500145998(C)4600149998(D)4500149998222.救援列車的車次范圍是(A)6000160998(B)6000168998(C)5810158998(D)6810168998224.軍用列車的車次范圍是(A)9000199998(B)9000191998(C)9000192998(D)9000194998(D)轍叉心226.禁止停留機(jī)車車輛的線路是(B)到發(fā)線228.車鉤由鉤頭、鉤身、(229.進(jìn)路指列車、調(diào)車在()運(yùn)行時(shí)，所經(jīng)由的途徑。(C、4、230

17、.連續(xù)分解的車組，間隔一鉤后又進(jìn)入同一股道者，稱為()。(A、3、231.裝載爆炸品的車輛，必須停放在()的線路上。(B、3、232.手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)，試閘良好后，向調(diào)車長或連接員顯示()信號(hào)。(A、3、(B)連接233.試閘的方法有(234.停車信號(hào)的表示在晝間是()，在夜間時(shí)是紅色燈光。(C、3、(C)黃色燈光)調(diào)車。(B、1、X)05-00-02-01020103236.列車按運(yùn)輸性質(zhì)和用途可分為：()。(B、1、X)05-00-02-03020103237.中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車，應(yīng)使用()。(A、2、Y)05-00-03-01010301238.駝峰解體作業(yè)，推峰和預(yù)推前，必須先(239.

18、擠岔子列(240.道岔定位是(B)規(guī)定經(jīng)常保持向某一線路(D)向到發(fā)線或正線242.道岔是使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)入另一條線路的(D)信號(hào)表示器246.指示機(jī)車到峰下，駝峰色燈信號(hào)機(jī)應(yīng)顯示()。(A、3、247.除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過及區(qū)間內(nèi)運(yùn)行外，凡機(jī)車、車輛進(jìn)行一切(B)走行或停車(D)在編組站的走行248.調(diào)車線換算容車數(shù)，應(yīng)按線路有效長的()計(jì)算。(B、1、249.機(jī)車鳴示二短一長聲，表示(型棚車的換長是(251.機(jī)械化(半自動(dòng)化)駝峰連掛列車作業(yè)分為：()。(B、4、(B)排風(fēng)摘管、單機(jī)走行、掛車試?yán)?D)開放信號(hào)、單機(jī)走行、掛車試?yán)?52.停止影響接車進(jìn)路調(diào)車作業(yè)的時(shí)間是()

19、的時(shí)間。(C、2、(B)鄰站開車253.駝峰溜放作業(yè)，辦理儲(chǔ)存計(jì)劃時(shí)，必須執(zhí)行()制度。(A、2、(B)鐵道部256.在同一線路內(nèi)停留車組間隔超過()時(shí)，禁止實(shí)行連續(xù)連掛。(B、4、257.駝峰是由(型棚車自重為(259.減速的音響信號(hào)的鳴示方式為()。(A、4、Y)05-00-01-04010103260.車站按技術(shù)作業(yè)分為(263.手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，調(diào)車長及提鉤人員，未接到制動(dòng)員顯示(D)推進(jìn)264.鐵鞋制動(dòng)堅(jiān)持(B)單軌雙基本265.停留車距警沖標(biāo)(266.停車試閘的方法是(267.禁止使用鐵鞋制動(dòng)的車輛是(268.在曲線上使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)，鐵鞋應(yīng)放在(269.軌道由道床、軌枕、鋼軌、連接零

20、件、()及道岔組成。(C、4、270.標(biāo)記載重四軸平車的換長是(271.標(biāo)記載重四軸平車的自重是(272.禁止通過駝峰的車輛是(273.預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示方式為(B)紅或黃色274.應(yīng)停放在固定線路上的車輛為()。(A、5、X)05-00-03-01010202275.在扳動(dòng)道岔，操縱信號(hào)時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行()制度。(C、4、(C)一確認(rèn)、二扳(按)、三看、四顯示(呼喚)276.調(diào)車人員觀距是觀測()與停留車時(shí)間的距離。(A、5、278.雙線區(qū)段列車應(yīng)按(B)左側(cè)單方向279.為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所推帶的物件(包括)以上的距離。(C、5、Y)05-00-04-010301

21、04揮人的手信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)(281.凡越區(qū)、轉(zhuǎn)場及在超過()坡度的線路上調(diào)車時(shí)應(yīng)連結(jié)制動(dòng)軟管。(B、3、(B)3.5(D)3282.駝峰拉風(fēng)制動(dòng)員應(yīng):(283.軍用列車中，裝有彈藥、油料的車輛以及與其他車輛間()隔離。(B、3、(D)有四輛284.盡頭線的有效長，順向道岔時(shí)為()的距離。(A、4、(B)車站值班員(D)助理值班員286.調(diào)車作業(yè)連掛車輛對(duì)十、五、三車距離信號(hào)規(guī)定正確的是()。(A、3、287.在接觸網(wǎng)帶電情況下，使用手制動(dòng)機(jī)的規(guī)定正確的是()。(C、4、288.有裝卸作業(yè)的線路，停留車輛位置距離警沖標(biāo)不足)相齊處。(B、3、Y)289.布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用(290.限速連掛是

22、指溜放作業(yè)時(shí)，車輛連掛速度不超過()。(A、1、293.在被掛車輛距前方警沖標(biāo)不足)才能連掛。(B、5、(D)嚴(yán)格控制速度1.難行線是調(diào)車行程中最長的線路。()(C、3、X)05-00-03-020202052.在特殊情況下，調(diào)車指揮人的擔(dān)當(dāng)，可由車站站長臨時(shí)確定。()(B、2、)(A、1、X)5.駝峰解散車輛，變更股道時(shí)，必須通知司機(jī)后再繼續(xù)作業(yè)。()(B、1、6.在溜放作業(yè)中，要認(rèn)真顯示十、五、三車距離信號(hào)。()(B、1、7.在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，調(diào)車長可指派連接員在機(jī)車前部顯示)(A、1、Y)8.連續(xù)連掛時(shí)，無論停留車距離多遠(yuǎn)，必須鉤鉤頓鉤試?yán)?)(A、2、9.調(diào)動(dòng)正在裝卸的車輛時(shí)，調(diào)車長只要確認(rèn)車輛內(nèi)貨物無倒塌可能后，便可顯示)(B、3、Y)(B、11.在停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的上，可以進(jìn)行溜放作業(yè)，但)(B、4、Y)(B、2、)(C、4、)(B、2、)(B、3、)(A、4、20.調(diào)動(dòng)裝有“140)(B、3、)(B、3、)(B、2、Y)05-00-03-03020106)(B、3、)(A、3、)(A、2、)(B、5、)(B、3、)(A、30.駝峰壓鉤坡