高速公路安全行車智能誘導(dǎo)防撞系統(tǒng)

1、 高速公路霧區(qū)誘導(dǎo)防撞系統(tǒng) 張曉飛186323045261/19關(guān)于團(tuán)霧ABOUT MISTPART12/19CAUSES團(tuán)霧形成原因團(tuán)霧，是因?yàn)榈孛孑椛淅鋮s，使貼近路面空氣變冷而形成。團(tuán)霧往往出現(xiàn)在大霧中數(shù)十米到上百米局部范圍內(nèi)，有霧氣更濃、能見(jiàn)度更低、突發(fā)性更強(qiáng)等特點(diǎn)，被稱為“霧中霧”。團(tuán)霧對(duì)高速公路交通安全具危害性，易在車流量大路段引發(fā)多車追尾事故。霧天發(fā)生交通事故概率比平時(shí)高出幾倍甚至幾十倍，被稱為高速公路“流動(dòng)殺手”。霧氣更濃能見(jiàn)度更低突發(fā)性更強(qiáng)3/19團(tuán)霧多發(fā)時(shí)間及地段年均40次以上團(tuán)霧高速路段中團(tuán)霧多發(fā)時(shí)段為夜間22:00至次日8時(shí)而深秋至冬至10-12月和1-3月是高發(fā)月份單位

2、：條22:008:00WHEN AND WHERE低洼地段河湖附近雨后山區(qū)4/19MULTI FOG HIGHWAY團(tuán)霧多發(fā)高速公路年均40次以上路段預(yù)通數(shù)據(jù)年均60次以上路段預(yù)通數(shù)據(jù)年均80次以上路段預(yù)通數(shù)據(jù)5/19MULTI FOG PROVINCES團(tuán)霧多發(fā)省份出現(xiàn)團(tuán)霧里程（公里）出現(xiàn)團(tuán)霧數(shù)量注：依據(jù)高速交警（）全國(guó)高速公路統(tǒng)計(jì)6/19團(tuán)霧多發(fā)地段全國(guó)高速公路團(tuán)霧出現(xiàn)里程和處數(shù)位于江西和貴州最多，超出4000條湖南、湖北、四川、江西、福建比較多總來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)江沿線及江南地域更需警覺(jué)團(tuán)霧WHERE四川1423湖南2397湖北1728江西4406福建953出現(xiàn)團(tuán)霧數(shù)量貴州4272山西12267/

3、19DRIVING MODE IN THE FOG霧天行車方式能見(jiàn)度100-200米50-100米50米開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈車距100米車速60公里小時(shí)車距50米車速40公里小時(shí)盡快駛離高速車速20公里小時(shí)8/19行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)INDUSTRY STANDARDPART29/19INDUSTRY STANDARD行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JT/T1032-)霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置及相關(guān)要求：各省公安廳、交通廳等相關(guān)部門(mén)可依據(jù)國(guó)家氣象局公布全國(guó)年均發(fā)生3次以上團(tuán)霧高速公

4、路路段信息有計(jì)劃、有步驟安裝誘導(dǎo)裝置及系統(tǒng)。10/19霧天行車智能誘導(dǎo)系統(tǒng) What the market is telling usPART311/19SYSTEM COMPOSITION系統(tǒng)組成80能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)信息公布聲光系統(tǒng)可變限速標(biāo)識(shí) 燈光誘導(dǎo)限速抓拍 無(wú)線傳輸控制主機(jī)Internet遠(yuǎn)程控制平臺(tái)GPRS12/19OPERATION MODE工作方式道路輪廓強(qiáng)化模式系統(tǒng)自動(dòng)將黃色誘導(dǎo)燈常亮開(kāi)啟，紅色警示燈一直關(guān)閉 500米400米 誘導(dǎo)裝置發(fā)光顯示組件13/19工作方式行車主動(dòng)誘導(dǎo)模式 400米200米 自動(dòng)開(kāi)啟黃色誘導(dǎo)燈同時(shí)閃爍，標(biāo)示道路線形，引導(dǎo)車輛前行，紅色警示燈一直關(guān)閉誘導(dǎo)裝置發(fā)

5、光顯示組件OPERATION MODE14/19工作方式預(yù)防追尾警示模式系統(tǒng)進(jìn)入車距控制模式，無(wú)車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，黃色誘導(dǎo)燈同時(shí)閃爍當(dāng)有車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，在車后一段距離黃色誘導(dǎo)燈轉(zhuǎn)換成紅色警示燈駛過(guò)一定時(shí)間后（由車距控制策略確定），再由紅燈切換為黃燈（紅色警示區(qū)間會(huì)伴隨車輛向前移動(dòng)）從而在車輛后形成一段尾跡燈，警示后車防止駛?cè)胛槽E區(qū)域，以預(yù)防追尾等嚴(yán)重交通事故發(fā)生誘導(dǎo)裝置發(fā)光顯示組件 200米紅色警示區(qū)間紅色警示區(qū)間車輛經(jīng)過(guò)成組設(shè)置誘導(dǎo)裝置形成檢測(cè)斷面觸發(fā)黃色誘導(dǎo)燈關(guān)閉，觸發(fā)紅色警示燈開(kāi)啟OPERATION MODE15/19配置單CONFIGURATION LIST80能見(jiàn)度檢測(cè)儀可變限速標(biāo)識(shí) 霧區(qū)誘導(dǎo)

6、燈限速抓拍系統(tǒng) 控制主機(jī)信息公布光伏系統(tǒng)數(shù)量性能描述方案一104安裝間隔40米，雙向2對(duì)方案二204安裝間隔20米，雙向2對(duì)方案一1遠(yuǎn)程控制現(xiàn)場(chǎng)誘導(dǎo)燈工作模式方案二1遠(yuǎn)程控制現(xiàn)場(chǎng)誘導(dǎo)燈工作模式方案一1依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)氣象條件發(fā)送指令給控制主機(jī)方案二1依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)氣象條件發(fā)送指令給控制主機(jī)方案一104供電霧區(qū)誘導(dǎo)燈方案二204供電霧區(qū)誘導(dǎo)燈方案一1依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作模式，公式安全行車信息方案二1依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作模式，公式安全行車信息方案一1依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)氣象條件，誘導(dǎo)安全行車速度方案二1依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)氣象條件，誘導(dǎo)安全行車速度方案一2依據(jù)可變限速標(biāo)識(shí)雷達(dá)反饋信息，對(duì)違規(guī)車輛信息進(jìn)行抓拍方案二2依據(jù)可變限速標(biāo)識(shí)雷達(dá)反饋信息，對(duì)違規(guī)

7、車輛信息進(jìn)行抓拍1公里標(biāo)配選配項(xiàng)目16/19系統(tǒng)參數(shù)SYSTEM PARAMETER序號(hào)項(xiàng)目性能參數(shù)1黃光波長(zhǎng)：590595nm2紅光波長(zhǎng)：620625nm黃光/紅光亮度等級(jí)8檔，500cd/7000cd/發(fā)光面積：308mm*180mm;0.05同時(shí)閃爍頻率：30次/s;60次/s;90次/s;30次/s;同時(shí)閃爍時(shí)間：25ms單節(jié)點(diǎn)無(wú)線覆蓋半徑100m3車輛檢測(cè)有效距離25m4檢測(cè)光束雙光束5功耗5W6工作溫度40607外觀尺寸41cm*26cm*26cm8供電方式AC220V/DC12V(光伏)霧區(qū)誘導(dǎo)燈參數(shù)控制主機(jī)參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目性能參數(shù)1傳輸方式無(wú)線2網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)網(wǎng)式/鏈?zhǔn)?上傳方式GPRS