“豹子”長成什么樣才能打敗T-34

1、20/20“豹子”長成什么樣才能打敗 34德國的豹式坦克是一款比3（米老鼠)更加優(yōu)秀的坦克，但它在與4的較量中卻反而敗下陣來,這其中的原因我已經在一文中已經很詳細地向大家分析過了,如果有興趣大家可以再去看一下。反正中心內容就是說,盡管豹子的單車作戰(zhàn)性能遠遠超過了T3，但就是因為它在數(shù)量上與34的差距竟然達到了9，所以,豹子無論再怎樣厲害也打敗蘇聯(lián)的34（米老鼠).當然，這并不是說德國走“精兵的路線不對,畢竟德國的資源有限,不走精兵的路線不行，但是走這條路也必須要有一個限度,大家要知道，就算是德國最強的虎式坦克，它在二戰(zhàn)中的平均交換比也才不過15,而豹子的單車作戰(zhàn)性能還不如老虎,所以，要想指望它

2、在戰(zhàn)場上取得19的高交換比根本就是不可能的事情，因為，戰(zhàn)爭的法則從來就是你來我往，誰也不可能單靠某一件武器在戰(zhàn)場上取得“只占便宜不吃虧的作戰(zhàn)效果。除非交戰(zhàn)雙方在武器上存在著代上面的差距，這就好比在二戰(zhàn)初期,波蘭用騎兵對抗德國的坦克一樣，那就是屬于武器代上面的差距,所以，波蘭騎兵的數(shù)量無論再怎么多也不可能打敗德國的坦克。但是，蘇聯(lián)的T34可不是波蘭的騎兵，它在質量上與豹子的差距絕對沒有大到這種程度。因此,德國如果真的要想讓豹子打敗“米老鼠”的話，就必須得讓豹子在生產數(shù)量上緊緊咬住“米老鼠”,否則的話，豹子無論再怎么升級改造也無濟于事.圖中就是著名的“科隆豹，它側面的彈孔證明了誰也不可能單靠某一件

3、武器在戰(zhàn)場上取得“只占便宜不吃虧”的作戰(zhàn)效果?？墒?要想提高豹式坦克的產量又談何容易啊,原料、設備和制。造工藝這些因素都嚴重制約了豹式坦克的產量。這些問題在一文中也詳細分析過,而且,筆者還同時否定了德國生產4號坦克或犀牛戰(zhàn)車的可能性,因此，有不少人說德國還不如直接去造號突擊炮或“追獵者”殲擊車一類的武器，因為這類武器不但火力強大，而且在性價比上還占有有絕對的優(yōu)勢，而德國到了二戰(zhàn)末期,幾乎什么戰(zhàn)略資源都短缺，也只能靠生產這種廉價而又實用的武器才能夠有出路.不過，突擊炮和殲擊車這一類的武器都有一個通病，那就是由于是固定車身設計導致了火炮射擊的死區(qū)太大,而且戰(zhàn)斗室前方的大開口也很難密封，這些弱點在打

4、防御戰(zhàn)的時候倒還不算什么，但是到了進攻的時候就顯得非常致命了.比如在144年1月，駐守齊格菲防線的德國第170坦克殲擊連下轄的14輛“追獵者殲擊車,就是因為指揮失誤,居然在防線上和1輛美軍謝爾曼坦克打起了“對攻戰(zhàn)”，雖然追獵者殲擊車施放了煙霧還搶先開了火,但就是因為殲擊車的火炮射界太小，無法直瞄美軍坦克，結果被有炮塔的謝爾曼坦克打得一敗涂地,整個708坦克殲擊連幾乎全部報銷，輛追獵者中有9輛被徹底擊毀,余下的那5輛也得送回后方大修，而美軍卻一輛坦克都未損失。接受這次教訓之后，德軍就明確規(guī)定前線的坦克殲擊車部隊除非到了萬不得已的時候,否則嚴禁與敵方坦克近身作戰(zhàn).所以，如果德國真要想拿追獵者殲擊車

5、或3號突炮這類武器當救命稻草的話，肯定還是活不成，因為突擊炮和殲擊車只適合于防御作戰(zhàn)，而戰(zhàn)爭強調的應該是進攻,如果總是被敵人“窩”在工事里揍是永遠無法取勝的，所以，德國研制豹式坦克的初衷并沒有錯，畢竟在二戰(zhàn)時期最好的反坦克武器就是坦克本身，而殘酷的戰(zhàn)爭也需要德國開發(fā)出一種比4號坦克更大、更結實、也更有利于武器升級換代的新式坦克出來。德國不能指望追獵者或3號突炮這類武器，它們的性價比雖然很高,但是固定車身設計卻嚴重限制了火力的發(fā)揮，因此這類武器是沒有什么前途可言的。圖中的兩輛“獵豹”是12黨衛(wèi)裝甲師第60營1連的102號和131號,它們在阿登戰(zhàn)役中都是被不恰當?shù)赝度氲搅诉M攻戰(zhàn)，結果，全部被美軍擊

6、毀在了布廷根巴赫鎮(zhèn)外圍。那么德國到底該造什么樣的坦克才最合適呢?筆者認為德國最好還是多造重量適中，防護適中，但火力卻非常強大的中型坦克為好(_) 然后再少量生產一些虎王重型坦克，讓它們倆組成高低搭配的戰(zhàn)斗組合,這樣就可以互相取長補短，把彼此的潛力都充分地挖掘出來。至于如何造,虎王坦克就不用說了，已經很“完美”了，筆者在這里就只對豹式坦克談談自己的一些構想。首先，原來那種“重量級”的豹式坦克德國是決對不能再造了，因為德國裝甲部隊的消耗的速度太快，往往東線一場戰(zhàn)役打下來，就會有幾十個裝甲師的損失，所以,德國必須要有一種生產周期較短的中型坦克來及時補充前線的損失,否則的話肯定要吃大虧。而原來豹式坦克

7、足足有45噸重，光憑這個身量單是生產工時德國就耗不起,就更甭提拿它來及時補充前線的損失了。所以，德國的首要任務就是先得給豹子“減肥,壓縮它的生產周期和制。造成本，所以第一步要做的工作就是先替換掉豹子原來使用的長身管火炮,這樣至少能給豹子減掉3噸的重量；第二步就是將豹子的雙扭桿懸掛系統(tǒng)改成單扭桿懸掛，并且取消交錯負重輪設計，這樣又可以減掉34噸的重量；然后就是將豹子的炮塔改成鑄造結構，這樣又可以減掉23噸的重量。直到將豹子的重量由原先的4噸降低到35噸左右。而當時歐洲大部分橋梁的承重極限是6噸，所以“減肥”之后的豹子絕對可以直接通行,而不必再象過去那樣，總是麻煩后面的工兵上來加固橋梁和道路了，從

8、而降低了豹式坦克對通行路面的要求，提高了它的通行能力和機動速度。那么接下來我們就照著這個重量標準，一步一步地把我們心目中最理想的豹式坦克組裝出來吧。由于德國裝甲車輛消耗的速度太快，所以德國必須要有一種生產周期較短的中型坦克來及時補充前線的損失,否則的話肯定要吃大虧.原來的豹式坦克由于重量太大，過橋的時候需要對橋梁進行特別加固.而新豹式坦克的重量只有35噸,正好在歐洲大部分橋梁的承重極限之內，因此，可以直接通行不必等后面的工兵上來幫忙。新豹式坦克的底盤通過一文中對T4和M坦克成功經驗的分析,我們發(fā)現(xiàn)坦克最好還是先從它的行走底盤開始造起,這樣就能為坦克以后的大規(guī)模生產和維修保養(yǎng)提供很大的便利，所以

9、我們先來看看豹子的底盤該如何造。首先,這種底盤的長度和寬度都應該要比4號坦克大,這樣才能為日后的武器升級換代預留下足夠的內部空間，所以,豹式坦克原來。43。米的尺寸挺合適的，憑這個尺寸以后就算是給豹子裝上10毫米以上的火炮，它的內部空間也照樣放得下。至于新豹式坦克的履帶，我認為可以采用全鋼單銷式的履帶板，這種履帶的摩擦力大，而且不塞泥,還可以加裝防滑鏈，不過，由于新豹式坦克的重量要比號大得多，所以，履帶的寬度必須要做的比4號更大才行，只有這樣才能保證豹子具備足夠的越野能力.但是履帶太寬了也不好，因為，這樣會降低負重輪與履帶之間的附著力，造成坦克在通過松軟地面的時難以左右轉向，非常不利于作戰(zhàn)，而

10、且，歐洲鐵路普遍采用的都是TZ軌距，這就要求坦克的履帶間寬不得超過。54米，否則的話火車就根本裝不下了。所以，我給新豹式坦克選擇580毫米寬的戰(zhàn)斗履帶,憑這個寬度既可以保證豹子具備足夠的越野能力,又可以將它的車寬控制在35米以下,便于鐵路運輸.選擇一副好的履帶,對豹子作戰(zhàn)性能的發(fā)揮十分重要。由于歐洲鐵路普遍采用的都是T軌距，所以豹子的車寬必須要控制在35米以下，否則的話火車就根本裝不下了。那么新豹式坦克的底盤到底該采用什么樣的懸掛系統(tǒng)呢?原來豹式坦克采用的并列雙扭桿懸掛系統(tǒng)肯定不行，因為它的結構也太復雜了重量也太大，不易大批量生產和維修保養(yǎng)。所以，我給新豹式坦克選擇德國1942年開發(fā)的 inh

11、etsfahgtl I/IV 型底盤。這種底盤采用的是板簧平衡式懸掛設計，外形與黃蜂自行火炮的底盤非常相似,但是黃蜂底盤總共只有對負重輪，而這種II/IV型底盤卻有6對直徑更大的膠緣負重輪,因此它的載重量要比黃蜂底盤高得多。不過,即使采用了6對負重輪,12個受力點,它的地面壓強也仍然很大,再加上板簧平衡元件的減震效果不好，所以在行駛的穩(wěn)定性上明顯不如豹子原來使用的并列雙扭桿懸掛系統(tǒng)強。不過,由于Enhetsfahstell IIIV型底盤并不是交錯負重輪設計,所以車底的富余空間比較大，這樣就可以通過加大負重輪的厚度來彌補這一缺陷，這樣做的好處是還可以同時解決掉豹式坦克負重輪“不經打”的毛病，因

12、為，負重輪厚度的增加必然會提高輪子的抗爆性，所以,當豹子受到“迫擊炮”攻擊得時候，就不必再象過去那樣到處亂竄了.更何況，就算是二戰(zhàn)后出現(xiàn)的主戰(zhàn)坦克，也大都是采用的6對負重輪設計，象美國的M4、英國的百夫長，以及蘇聯(lián)的T72、90系列,它們的重量雖然都有405噸,但是它們的負重輪數(shù)量卻只有6對而已,因此德國完全沒必要給豹子裝那么多的輪子，采用6對負重輪加單扭桿懸掛就已經完全夠用了，而Einheitfargesel IIIV型底盤也正好能夠滿足以上這些要求。另外，EiheisfahrgestelII/IV型底盤還具有結構簡單，生產靈活性高,很適合大批量生產的優(yōu)點。這是因為IIIV型底盤原本就是德國

13、3號、4號坦克底盤的混合型,所以它身上的大部分零件，包括驅動輪、誘導輪、減速器等,都是可以和德國3號、號坦克互相通用的,這樣一來,就大大減少了豹式坦克在加工和維修保養(yǎng)上的許多麻煩，同時各個軍工廠也不必再象過去那樣專門為豹子另建出一條新的生產線，而只需要將來原來的3號4號坦克生產線做出一定的改造,就可以迅速投產這種新豹式坦克了。這樣一來,豹式坦克的生產周期必然會大幅縮短,產量也會迅速提高，從而使它能夠及時補充德國裝甲部隊在前線的損失,而不必再象過去那樣，由于德國4號坦克、虎式坦克和豹式坦克身上的零配件都不能互相通用,結果把德國的兵工廠和維修單位搞得焦頭爛額，最后直接影響到了豹式坦克的實際產量和作

14、戰(zhàn)出勤率,最終導致了德國裝甲部隊的戰(zhàn)敗。Einheithgestl IIIV型底盤其實就是德國號、4號坦克底盤的混合型，這種底盤的外形與黃蜂自行火炮很相似，不過它要比黃蜂多出一對負重輪，因此載重量要比黃蜂高很多。交錯負重輪設計雖然可以在不增加車長的情況下降低坦克的地面壓強，但是它獨特的雙扭桿懸掛結構,卻給加工和維修保養(yǎng)工作帶來了很大的麻煩，實在是一種得不償失的設計。由于豹式坦克的的輪子太多,限制了負重輪的厚度,導致豹式坦克的輪子很“不經打”，1顆1毫米上炮彈近爆的威力就能讓豹子的輪子變形,所以，新豹式坦克絕對不能再裝那么多輪子了。其實，采用對負重輪設計的坦克,由于結構簡單,易于維護，所以就算是

15、到了二戰(zhàn)后，也仍然占據(jù)世界主流,象蘇聯(lián)72這樣噸重的大家伙,也才只有6對負重輪,因此，德國完全沒必要給豹子裝那么多輪子，采用6對負重輪就已經足夠豹子用了,只可惜，德國人直到戰(zhàn)后才弄明白了這一點（上圖）。新豹式坦克的發(fā)動機解決了豹子底盤上的問題,下面我們再來看一下豹子到底該選用什么樣的發(fā)動機。有不少人都建議德國也學習蘇聯(lián)的樣子給自己的坦克都裝上柴油發(fā)動機,因為柴油機的壓縮比高，所以油耗量一般都會比同排量的汽油機少一半,這對于產油不高的德國來說確實再合適不過了.可是，有一點需要大家特別注意,那就是在二戰(zhàn)時期,柴油發(fā)動機的技術還并不完善，包括發(fā)動機減震在內的多項技術難題都還沒有從根本上得到解決。而蘇

16、聯(lián)也正是因為坦克發(fā)動機的震動太大,嚴重影響了射擊平臺的穩(wěn)定，導致火炮的瞄具不準,降低了坦克的作戰(zhàn)性能。所以，完全照抄蘇聯(lián)的成功經驗對德國未必合適,畢竟在二戰(zhàn)時期開著坦克作戰(zhàn)跟開著拖拉機耕地是完全不同的兩個概念，因此,德國最后選擇汽油發(fā)動機作為坦克的主要動力還是比較符合德國的實際情況的，所以，我仍然給新豹式坦克選擇它原來使用的馬巴赫HL3 P型4沖程水冷汽油發(fā)動機。當然，L20 P30發(fā)動機在輸出功率上確實有“打腫臉充胖子的嫌疑，它的設計功率雖然有300轉速7馬力，但實際上發(fā)動機轉速超過20以后就會因為過熱而故障不斷,不是著火就是停車，原來的豹式坦克沒少在這上面吃虧，所以，我們要是還給豹子安裝H

17、L20型發(fā)動機的話,就必須得在里面加裝上一個調速器，把它的轉數(shù)控制在每分鐘2500左右，這樣做雖然會犧牲一部分動力,但是卻可以大幅提升HL20型發(fā)動機工作穩(wěn)的定性，降低它的故障率,從而保證豹子具備足夠的耐力去執(zhí)行長距離的作戰(zhàn)任務。更何況，即使調低了L230型發(fā)動機的轉速，使它的輸出功率下降到了60馬力,新豹式坦克的作戰(zhàn)機動性能也并沒有因此降低，這是因為我們從一開始就把新豹式坦克的重量限定在了3噸，所以，新豹式坦克的推重比并沒有因此降低多少,反而還要比原來的豹式坦克增加了一些，大約是1馬力/噸，而早期型T34也才不過15馬力噸，因此兩者在越野能力上的差距并不算大。不過有一點需要特別注意，那就是H

18、L30型發(fā)動機定型投產的時間非常不好，是在1942年底，而盟軍對德國發(fā)動機工廠進行大規(guī)模轟炸的時間是在14年的月,所以，德國必須要立刻取消“寬度備戰(zhàn)”政策,馬上動員“德國汽車聯(lián)盟”以及馬巴赫公司還有其設在波蘭、捷克等地的子公司迅速投產這種發(fā)動機，那么實現(xiàn)月產100臺的目標還是有可能的，否則的話，在時間上肯定就來不及了.降頻以后的馬巴赫23 30型汽油發(fā)動機工作很穩(wěn)定，從而使豹子具備了足夠的耐力去執(zhí)行長距離的作戰(zhàn)任務。說句題外的話，雖然德國為自己的主戰(zhàn)坦克選擇汽油型發(fā)動機的決定是正確的，但是德國為這些主戰(zhàn)坦克所配備的救援坦克我倒是建議全部都采用柴油發(fā)動機。這是因為救援坦克主要是從事戰(zhàn)地救援和維修

19、保養(yǎng)工作，所以，對于它的發(fā)動機性能就沒必要象主戰(zhàn)坦克要求的那么高，只要發(fā)動機的扭矩大,對戰(zhàn)場的適應能力強，能夠將坦克從泥潭里拖出來也就可以了。所以,德國給自己的救援坦克也裝備上汽油發(fā)動機就確實有點浪費了，因為汽油機并不適合干這種“粗活”。而柴油發(fā)動機就不一樣了,它不但要比汽油機更加省油,而且,由于發(fā)動機的壓縮比高，所以轉速只需要達到汽油機的一半水平就能獲得跟汽油機相同的輸出功率.所以,在功率相同的情況下，柴油發(fā)動機的扭矩要明顯超過了汽油發(fā)動機，因此它非常適合被用在拖拉機、起重機、推土機、等大型工程車輛上，而這也正是救援坦克最需要具備的能力.我們就拿德國最好的“豹”式救援坦克來說,它用汽油發(fā)動機

20、的時候,最大牽引力才不過35噸,可是如果給它換裝柴油發(fā)動機的話,牽引力至少能加大到50噸.而以前德國坦克由于重量太大往往需要用兩輛救援車才能拖動一輛坦克,可現(xiàn)在有了這種50噸大牽引力救援坦克之后,就完全可以倒過來,讓一輛救援車同時拖拽兩輛坦克，這樣一來，德國坦克的維修速度必然會大幅提升，作戰(zhàn)出勤率也會因此提高不少，所以，那些建議給德國坦克安裝柴油發(fā)動機的人說的話也并非全錯,只不過,他們建議里所提到的“坦克應該指的是救援坦克，而不是主戰(zhàn)坦克，這樣搭配起來才更加合適。新豹式坦克的裝甲本人在這方面不是特別在行，再加上拍磚的人太多，所以，只把一些最公認的數(shù)據(jù)拿出來,希望大家多包涵。首先新豹式坦克的外形

21、應該繼續(xù)沿用豹子原來的菱形車體設計,這樣就可以在不增加裝甲厚度的同時利用傾角的效果來提高坦克的抗彈能力。至于裝甲的厚度和傾斜角度，我認為最好是參照T34的設計，采用中厚度大傾角設計。所以，豹子的前裝甲可以采用80毫米/5傾角的81鎳鉻合金鋼制.造,但是不必進行表面硬化處理，這主要是因為C1鎳鉻合金的硬度很高，足足有20K,所以就算不進行硬化處理，強度也相當于180190毫米垂直裝甲的防護力，而采用表面硬化處理后的虎王坦克也才不過190，僅僅相當于鎳鉻合金硬度的5%，可它的重量卻是鎳鉻合金的150，而且硬化之后，裝甲表面的韌性還會降低,一旦被大口徑的炮彈擊中，即使沒有被擊穿，裝甲也很容易發(fā)生崩裂

22、殺傷車內的人員,所以非常的危險。而鎳鉻合金卻可以在保證裝甲硬度的同時兼顧到它的韌性，這樣即使被炮彈擊中裝甲表面也不會發(fā)生崩裂的現(xiàn)象，所以,非常的安全.但是“鎳在德國是一種非常稀有的金屬,不可能都用到坦克生產上面，否則的話成本就太高了,德國肯定承受不起,所以,我給新豹式坦克的側面選擇毫米45傾角的E2錳鉬合金裝甲.雖然錳鉬合金的強度不如鎳鉻合金高，但是經過表面電硬化處理之后，強度也能夠達到200K左右，這差不多相當于1020mm垂直裝甲的防護力。不過,德國人用錳鋼造坦克的成本可要比用鎳鋼低多了,因為在4年,德國還控制著烏克蘭大部分地區(qū)，而那里的錳礦資源豐富，不會象鎳礦那么稀少，更何況，根據(jù)蘇聯(lián)提

23、供的數(shù)據(jù)，T34/8的D5T火炮只能在90米左右用BC彈打穿102毫米的均制裝甲,再加上蘇聯(lián)靶板的質量不如德國的好,所以，T34/8至少也要靠近到80米以內才能夠確保擊穿新豹式坦克的側面裝甲，而在二戰(zhàn)時期,坦克最常見的交戰(zhàn)距離是在00800米，所以,即使采用普通電焊方式制造的新豹式坦克,車體側面選用了強度比鎳鉻合金稍差一些的錳合金裝甲安全也是有保障的。至于新豹式坦克的首上部分大家就更可以放心了，比德國的豹D型坦克還要強，即使在00米以外用斯大林坦克的22毫米火炮,也無法擊穿.而且，由于新豹式坦克僅僅是在側面裝甲上進行了硬化處理，所以裝甲的重量可以被均勻地分攤在車子的各個部位上,不會出現(xiàn)“頭重腳

24、輕”的問題,從而提高了豹式坦克行駛的穩(wěn)定性。其實由于硬化后的裝甲韌性不足，所以，有些豹式坦克雖然沒有被炮彈擊穿，但是卻被大口徑的122和10炮彈硬生生地給震裂了。德國的81鎳鉻裝甲不但硬度高,而且還具有很好的延展性，因此，即使被炮彈擊中也不會發(fā)生崩裂的現(xiàn)象。用普通電焊方式連接的裝甲承受炮彈的應力會比較大，因此，焊縫處容易被炮彈的碎片鉆透，不過，由于這種焊接方式比較簡單,耗費工時也較短，所以,很適合在大批量生產的中型坦克上采用。不過,德國的焊工水平世界第一，所以，就算是采用相同的焊接工藝，德國的戰(zhàn)車也要比蘇聯(lián)結實得多。至于新豹式坦克的炮塔部分，筆者認為最好是參照虎式坦克的設計，也就是采用前裝0毫

25、米,側裝65毫米的E22錳合金鋼制。造.這是因為原來豹式坦克的炮塔側面只有45毫米厚，簡直就跟紙糊的一樣,經常被敵人從側面打穿,而老虎炮塔的側面卻有80毫米厚,再加上側身,所以很難被擊穿。新豹式坦克的炮塔側面要是也能夠跟老虎接近的話，其生存能力必然會大幅提升。不過,與虎式坦克的焊接+硬化炮塔不同的是，新豹式坦克的炮塔將采用鑄造方式制.造而且表面也不進行硬化處理.這是因為鑄鋼炮塔的制。造工藝比較簡單,只需要往一個做好的沙摸里澆鑄鋼水，等冷卻之后就是一個炮塔的外形了，而焊接炮塔卻要用氧氣切割法在裝甲邊緣手工切割出方齒接頭之后才能夠焊接成為一個炮塔，因此,加工的難度比較大，所用工時也至少是鑄造型炮塔

26、的3倍，再加上焊接炮塔做成之后重量還會比同厚度的鑄造炮塔高出8左右，所以，新豹式坦克如果采用鑄造炮塔的話，不但生產速度快重量還會輕不少，最多也就是6噸左右，而老虎的焊接炮塔卻足足有1噸重，旋轉周居然要用掉60秒,實在太慢了，打仗的時候真能把人活活急死。而豹子的炮塔20秒就能旋轉一周,雖然還比不過謝爾曼坦克變態(tài)般的0秒轉速，但至少跟T34的轉速差不多了，這樣等到豹子在與T34交手的時候就能夠打得更加得心應手了。上面那兩輛豹式坦克，全部都是被敵方火力從側面擊毀的。相對于豹子8毫米55度的前裝甲來說,它的側面卻只有5毫米厚，簡直就是不堪一擊，所以，新的豹式坦克的側面裝甲必須要加厚，否則它很難在戰(zhàn)場上

27、生存。原來的豹子，炮塔全部是才用焊接方式制成，雖然結實,但是工藝卻太復雜了，不易大批量生產，所以新豹式坦克應該采用鑄造炮塔。但是,鑄鋼炮塔在加工過程中難免都會在裝甲內部留下一些砂眼和氣泡，這樣裝甲就會變脆,密度也會因此下降,從而直接影響到了裝甲的抗彈能力，所以，鑄鋼炮塔的防護能力一般都要比同厚度的焊接炮塔低5%8左右?？墒菫榱丝s短工時，豹子又必須得采用鑄鋼炮塔,再加上為了減重，又不能對裝甲表面進行硬化處理，所以，防護能力肯定不如虎式坦克的焊接+硬化炮塔強。不過這個問題可以通過改進炮塔的外形來得到彌補。這就好比德國的虎王坦克分為“保時捷”型和“亨舍爾”型這兩種炮塔，雖然保時捷炮塔的前裝甲只有11

28、0m而亨舍爾卻有185mm,但是，由于保時捷炮塔采用的是曲面設計，防彈外形極佳,跳彈率高，所以，實際的防護效果跟亨舍爾的18mm炮塔是一樣的.不過，保時捷炮塔的加工難度太大了，本來德國用焊接方式造炮塔就已經夠費勁了,可是保時捷炮塔卻采用了比焊接方式更難上0倍的鍛造方式，加工的時候需要對裝甲進行反復加熱，沖壓,才能夠打造出保時捷炮塔所需要的曲面外形，而德國也正是因為忍受不了保時捷炮塔高昂的加工成本,才不得不改用了亨舍爾的焊接炮塔,不過亨舍爾的焊接炮塔加工不出象保時捷那樣漂亮的曲面外形（焊接炮塔的通病),所以只好改用加厚裝甲的笨辦法來補足,但是，這個曲面外形要是改成鑄造方式加工的話卻能很容易辦到，

29、因為鑄造炮塔最拿手的絕活就是能夠輕易地加工出一個表面帶有一定弧度的球狀炮塔，所以，我們要是也給新豹式坦克裝上一個縮小版的“保時捷”形鑄造炮塔的話,就可以利用保時捷炮塔優(yōu)異的抗彈外形來彌補豹子因采用鑄鋼結構而降低的防護能力，這樣一來，豹式坦克炮塔正面的防護能力就能夠達到跟老虎一樣的水平了.亨舍爾虎王炮塔的正面雖然有15毫米厚,但是它加工不出象“保時捷”炮塔那么漂亮的曲面外形。保時捷虎王炮塔的正面雖然只有10毫米厚，但由于它是曲面設計,防彈外形極佳，所以，實際的防護效果跟亨舍爾的8毫米炮塔是一樣的。豹子正面的炮盾部分也是曲面設計，5毫米炮彈打上去,最多只能留下了一個凹痕。不過到了二戰(zhàn)后,隨著超速穿

30、甲彈被大量使用，反坦克炮的威力直線上升，比如T3485使用的BR37P彈，竟然可以在0米外打穿10毫米厚的均制裝甲，所以,就算是虎王坦克的185毫米首上裝甲也抵擋不住34/85的正面一擊！就更甭提首上才不過100毫米的豹式坦克了。到那個時候,德國就算是給豹子加上一個40毫米的炮盾，或是0毫米左右的附加裝甲也都不太管用了。因此,豹子靠不斷加厚裝甲來提高生存能力的辦法很笨，畢竟穿甲彈小如“釘而裝甲卻厚如“牛皮”,但是任憑你的“牛皮”有多厚，小小的“釘子”也能把它戳破。矛和盾的競爭就是這樣，獲勝的一方永遠都是矛。所以，我從來沒指望豹子的裝甲能夠天下無敵，德國如果真的想要提高豹式坦克的生存能力，與其沒

31、完沒了地加厚“牛皮,還不如多在“釘子”上下下功夫。這就好比T34能用BR67在100米外干掉豹子，而豹子卻能夠在000米外用HEAT一炮打爛T34一樣，由此增加的防護效果可要比給豹式坦克加上好幾層厚實的“牛皮”強太多了。二戰(zhàn)后期，反坦克炮的威力越來越強,所以就算是豹子最強大的正面裝甲也已經不保險了，照片上的那輛豹子從炮盾到首上裝甲,全部都被炮彈打穿了,從口徑上看兇手應該是“螢火蟲”上的17磅炮。新豹式坦克的火力那么咱們的到底該給新豹式坦克選擇什么樣的火炮才是最合適的呢？如果單從表面數(shù)據(jù)上看，我們給豹子裝備長身管次口徑火炮當然是最理想的選擇,因為這種火炮的炮口初速快，火力猛,而且，打得還非常準,

32、所以,被用在豹式坦克上面似乎是最理想的選擇。不過，長身管火炮都有一個通病，那就是制.造工藝太復雜了，不易大批量生產，所以很難在數(shù)量上形成優(yōu)勢.在歷史上，德國就是因為錯誤地給豹子選擇了長身管火炮，才導致豹式坦克的生產數(shù)量嚴重縮水，最終使它在與T34的這場競爭中敗下陣來，所以,這條絕路德國是無論如何也不能再走了.但是，如果給豹子造的火炮太短了也不行，別的不說，咱們要是真給豹子裝上早期4號坦克使用的4倍徑5毫米短管火炮的話，那恐怕用不了多久,豹子就會被T4打絕了，所以,新豹式坦克的主炮最好還是選擇那種炮管既不太長也不太短，火力強大，產量還特別高的火炮作為自己的主炮0*（)0 那么，咱們就翻一翻二戰(zhàn)時

33、期的兵器譜，看看德國的武器庫里到底沒有這樣的火炮。仔細一瞧，發(fā)現(xiàn)只有號坦克使用的75毫米KwK4 L48火炮最接近上面的要求。這種48倍徑火炮因為要比豹子的70倍徑長管火炮更容易生產，所以被德國大量裝備在坦克、突擊炮、殲擊車等裝甲車輛上，因此，K40火炮的產量非常大，足夠大批量裝備豹式坦克使用。不過4號坦克75毫米KwK40火炮的威力從下面的數(shù)據(jù)來看：Quoe：=號坦克，5毫米Kw4L/48火炮攻擊“謝爾曼A4坦克的有效距離=正面 炮塔：100米炮盾:100米 駕駛員前方裝甲：00米坦克前下部裝甲：300米 側面 炮塔:00米 車體上部：00米車體下部：50米后面 炮塔:3000米車體：30米

34、=4號坦克，75毫米KwK40 L/8火炮攻擊T4/85坦克的有效距離*=正面炮塔：700米 炮盾：10米 駕駛員前方裝甲：400米 坦克前下部裝甲：60米側面 炮塔：300米車體上部：140米車體下部：3200米后面 炮塔：80米 車體：1000米=4號坦克，75毫米wK0 L48火炮-攻擊ISm重型坦克的有效距離=正面 炮塔:0米炮盾:0米 駕駛員前方裝甲：0米坦克前下部裝甲：00米側面 炮塔：300米車體上部：20米車體下部:500米后面炮塔：0米車體:100米 = 均使用PCBC彈0度側身從上面的數(shù)據(jù)大家可以看出,K40火炮雖然對付謝爾曼和T3/8這類中型坦克沒有問題，但是要對付象IS

35、m這樣的重型坦克就非常吃力了。在95年1月進行的庫爾蘭半島防御戰(zhàn)中,還曾經有一輛“追獵者”殲擊車在不到200米的距離朝一輛I2坦克的側面連開6炮,才將其側面裝甲擊穿的戰(zhàn)例。由此可見,KwK火炮的威力不足,豹子如果真要是拿它當主炮的話，恐怕即使攻擊斯大林或潘興坦克的側面裝甲，也得靠近到近乎自殺的距離才行，這對于駕駛員的膽量絕對是個嚴峻的考驗.所以，我認為給新豹式坦克裝備wK40火炮不太合適，因為它的火力并不能完全滿足豹式坦克在實戰(zhàn)中的需要,所以，我們必須要挑選一種威力比Kw0更強大的火炮才行。但是，那種威力比KwK40更強的火炮只有豹子原來使用的5毫米KwK2火炮，可是，我們在上面已經說過了，它

36、的制.造工藝太復雜了,在數(shù)量上肯定無法滿足新豹式坦克的需求，所以不予考慮。但是那種易于生產,火力強大，長徑比介于506倍徑之間的5毫米火炮,德國卻又偏偏從來沒有生產過，咱們就算是把德國的武器庫翻個底朝天也找不出來.而德國要是從頭研制這種火炮，就需要重新設計圖紙,生產線也要另建，等做好之后還得花時間測試，所以等到這一切都干完了,二戰(zhàn)也就快結束了T_T 因此這條路德國肯定還是走不通。德國的75毫米Kw0（k40）火炮由于要比長身管的2和43炮更容易生產，所以在二戰(zhàn)期間被德軍大量使用,不過,這種火炮的威力對付蘇聯(lián)的斯大林重型坦克明顯不足. 不過,天無絕人之路，筆者認為德國造中型坦克完全不必死抱著75

37、毫米火炮不放，畢竟“東西是死的，人可是活”如果德國人能夠跳出75毫米火炮的范疇就會不難發(fā)現(xiàn),在自己的武器庫中雖然00倍徑的7毫米火炮一個現(xiàn)成品也沒有，但是5060倍徑的8毫米火炮德國卻生產過，而且這種火炮還曾經在法國、北非以及蘇聯(lián)創(chuàng)造過相當輝煌的戰(zhàn)績，另外，在虎式坦克出現(xiàn)以前，它還是德軍手中唯一可以從正面直接摧毀蘇聯(lián)T3和V1/2重型坦克的火炮，0(_）0大家一定是猜到了，它就是德國最著名的88毫米高射炮,也就是后來虎式坦克所裝備的8毫米KK36L/6火炮。這種火炮不但裝備德軍的時間早，而且火力還非常的強大,從下面的數(shù)據(jù)來看：ote：=虎式坦克,88毫米Kw6 L/56火炮攻擊“謝爾曼”坦克的

38、有效距離=正面 炮塔：10米 炮盾:30米駕駛員前方裝甲:0米坦克前下部裝甲:210米 側面 炮塔：50米+ 車體上部:500米+車體下部:3500米后面 炮塔：350米車體：500米+=虎式坦克,8毫米Kw36 L/56火炮攻擊T3485坦克的有效距離*=正面 炮塔：1400米 炮盾:500米 駕駛員前方裝甲：70米坦克前下部裝甲：90米 側面 炮塔:2米車體上部：2100米車體下部：3500米+后面 炮塔：30米 車體:0米=虎式坦克，88毫米KK36 /56火炮攻擊S2m重型坦克的有效距離*=正面 炮塔:0米炮盾：1米 駕駛員前方裝甲：100米坦克前下部裝甲：800米側面 炮塔:100米

39、車體上部:1000米車體下部:1500米后面 炮塔:10米車體：300米 = 均使用APCBC彈 0度側身虎式坦克的88毫米wK36 /5火炮不但對付象T3這樣的中型坦克毫無問題，甚至在對付象IS2m這樣的重型坦克也毫不示弱，在150米左右就能用風帽彈把ISm的側面輕松拿下,如果射擊角度好的話，在00米左右就能夠將IS2m炮塔的非炮盾部分擊穿，5米則能夠確保擊穿。而裝備著KK40火炮的4號坦克卻只能在200米左右勉強打穿Sm坦克的側面裝甲，而在正面則是0距離也打不動。所以KwK40火炮的威力遠遠不如老虎的56倍徑88毫米火炮強，新豹式坦克如果也能裝備上跟老虎一樣的8毫米火炮的話,等到了在與IS

40、2或M2重型坦克交手的時候就不必象4號坦克那么玩命了。更何況，88炮的射速整整是斯大林坦克的4倍,這也就意味著，如果斯大林坦克不能在70米左右首發(fā)命中豹子的話，豹子就有機會朝斯大林坦克連開炮。而斯大林坦克卻毫無還手之力。就算斯大林坦克的裝甲再怎么厚實，可要是連續(xù)吃上4發(fā)88毫米炮彈的話，也必定被打得稀爛了.所以，大家別看新豹式坦克的火力和裝甲都不如ISm那么牛,但要是真的和S2m交起手來卻未必會吃虧。另外還有一點那就是,豹式坦克如果也裝備上8毫米火炮的話,就可以在炮彈上與虎式坦克實現(xiàn)通用，這樣就可以在很大程度上減少德國在炮彈生產和彈藥補給上的很多麻煩，從而大幅提高德軍坦克部隊的作戰(zhàn)效率。其實斯

41、大林坦克的前裝甲并沒有傳說中的那么“?！闭掌羞@輛S重型坦克就是被虎式坦克的88毫米炮從正面直接摧毀的，它身后那兩輛后期型IS也是都被8炮干掉的。 虎式坦克上的88毫米K36火炮,威力強大,所以新豹式坦克用它做主炮再合適不過了。 但可惜的是，德國最后并沒有給豹式坦克選擇Kw36火炮，而是選擇了7倍徑長身管設計的wK42火炮。在這方面德國的確是走錯了一步棋,雖然我們從紙面的數(shù)據(jù)上看：uoe：=豹式坦克，75毫米 KwK4 L/70火炮攻擊“謝爾曼”4坦克的有效距離*=正面 炮塔：2500米 炮盾:100米 駕駛員前方裝甲：900米坦克前下部裝甲：20米 側面 炮塔:3500米車體上部：50米車體

42、下部：350米+后面 炮塔：350米車體:350米+=豹式坦克,5毫米 KwK4 L/0火炮攻擊3/85坦克的有效距離*=正面 炮塔：000米炮盾：1200米 駕駛員前方裝甲：10米 坦克前下部裝甲：1400米側面 炮塔：270米車體上部：200米車體下部:350米后面 炮塔:330米 車體：2300米=豹式坦克，75毫米 wK42 /0火炮攻擊S2m重型坦克的有效距離=正面 炮塔:800米炮盾：0米 駕駛員前方裝甲：600米坦克前下部裝甲:100米側面 炮塔：160米 車體上部：100米車體下部：00米后面炮塔：40米車體:1000米=*均使用PCBC彈 30度側身豹子的75毫米KwK4 L

43、70火炮的確要比老虎的毫米火炮威力大。但是，在實戰(zhàn)中的情況有時會跟紙面上的數(shù)據(jù)不大一樣，別的不用說，大家光看豹子那種又細又長的炮管就能夠知道，它只適合發(fā)射反坦克用的穿甲彈,但要是發(fā)射反步兵和摧毀敵方土木工事用的高爆彈就不成了.而88毫米炮不但能夠發(fā)射穿甲彈，還能夠發(fā)射支援步兵和摧毀敵方工事用的高爆彈，對空還可以發(fā)射高炮彈,對地還可以發(fā)射破甲彈，照明彈,曳光彈反正除了88毫米的“松花彈和8毫米的“茶雞彈”不能打之外，88炮什么樣的炮彈都能用。更為可貴的是,即使到了二戰(zhàn)末期，當88炮所面對的敵人越變越強的時候，它的火力也絲毫沒有落伍，無論是對付天上飛的，地上跑的，還是水里游的目標，88炮的火力通通

44、都能應付自如，而德國人只需要將88炮立直了就能拿它當高射炮用,把它放低到55度就能當榴彈炮用，45度就是加農炮,2度就是反坦克炮,1度以下就變成了支援步兵用的突擊炮了,而豹子的75毫米火炮可沒有8炮這么多靈活轉換的功能.所以說，在二戰(zhàn)中能夠象8炮這樣從頭打到尾的“萬能火炮”德國真是打著燈籠都沒地方找去。甚至連美軍總參謀長馬歇爾上將都對8炮的這種多用途的作戰(zhàn)性能贊不絕口，夸它是德軍裝備中性能最好、性價比最高的武器。oe:馬歇爾上將對德國88毫米高射炮的評價：德軍的88高射炮可以說是在戰(zhàn)爭中出盡風頭。幾乎到大戰(zhàn)結束時,我軍也沒有任何同類型的武器能夠超越它.德國的8毫米高射炮作為德軍手中的一張王牌，

45、它在數(shù)量上和技術上始終勝過我們一籌.在西班牙內戰(zhàn)時，德軍曾竭力隱匿炮的平射性能，只讓它顯示高射的效能，而對它也能對沖擊中的坦克、人員和馬匹進行攔截的效能,卻故意不作暴露。待到在北非戰(zhàn)場與我軍作戰(zhàn)時，我們才發(fā)現(xiàn)88毫米高射炮原來是具有3種不同性能的火炮,而且厲害無比.8炮平射時,先是對我們沖擊中的坦克發(fā)射穿甲彈,然后又向我們伴隨坦克沖擊的步兵發(fā)射空中開花彈,大量殺傷沖擊中的步兵,數(shù)分鐘后又對我支援陸上作戰(zhàn)的飛機發(fā)射高射炮火。而我軍的90毫米高射炮可沒有它這么多靈活轉換的功能,90毫米高射炮甚至都不能調整對坦克的有效射擊角度。因為操作人員的技術未能達到純熟的程度，因此也更不能進行連續(xù)射擊和發(fā)射不同

46、種類的炮彈.而且,我軍的90毫米高射炮數(shù)量也太少了，遠遠不能和德國的88毫米高射炮相比.從畫在88炮炮架上的戰(zhàn)果來看，德國88毫米高射炮不論是打飛機，打坦克，還是打碉堡全都很在行,真是無愧于“萬能火炮的稱號?。‘斎?88炮確實也有不如豹子的地方，比如,在發(fā)射穿甲彈的時候，88炮的彈丸出膛速度確實沒有豹子的75毫米長身管火炮快，畢竟在膛壓上差了一大截嗎，所以,有不少人都認為老虎的88炮在反坦克性能上不如豹子的75毫米長管火炮出色。這話雖然有一定道理，但是，我們比較火炮的反坦克性能卻不能只看彈丸的出膛速度，還要看看裝甲板的厚度與彈丸直徑之間的比值(T/d）。簡單的說就是，如果穿甲彈的直徑超過了裝甲

47、板的厚度，那么裝甲就肯定會被炮彈打穿.比如,當老虎的88毫米炮彈打中T3坦克時，由于8毫米炮彈與T34的45毫米裝甲之間的差值太大,所以,即便是T34的前裝甲有60度的傾角也絲毫不起作用。而豹子的75毫米炮彈雖然在出膛速度上要比老虎的88炮快得多，但是，彈丸在經過長距離飛行以后動能會逐漸下降,這時候8毫米炮彈在(T/d）值上的優(yōu)勢就會慢慢地顯露出來。例如，豹子用長身管75毫米火炮發(fā)射硬芯混合穿甲彈(APCR)的時候,只能在20米外打穿106毫米的均制裝甲，而在相同的距離,虎式坦克的8毫米炮卻能夠打穿10毫米厚的均制裝甲，所以說，在超遠距離上，反而又是8炮的威力壓倒了豹子的長身管75毫米火炮。因

48、此，虎式坦克的8毫米火炮絕對可以在2000米甚至更遠的距離上與T4交手,特別是在反擊作戰(zhàn)的時候.雖然在這么遠的距離炮的彈道會變成一條弧線，在射擊的時會出現(xiàn)一個23米的誤差,但是，由于88炮早在193年就已經裝備德軍使用,所以炮手的訓練時間較長，而8炮的這點射擊誤差對于一個有經驗的炮手來說根本就不算什么，因此，并沒有對8炮的實際命中率造成太大的影響.比如德國在943年月進行的哈爾科夫反擊戰(zhàn)中，就曾經有兩輛虎式坦克在2000米外用8炮朝一個蘇軍坦克集群猛烈開火,結果當場擊毀16輛蘇軍T34/7坦克，然后又在追擊過程中摧毀了1輛蘇軍坦克,有些中彈的T34甚至整個炮塔都被炮掀掉,落到了十幾米外的地方，

49、后來，許多見到這一情景的德國士兵都戲諛說,這是34在向虎式坦克脫帽致敬。從這一經典戰(zhàn)例大家就可以看出，德國的坦克炮手早已經將88炮使用到了如火純清的地步,炮身上的那點瑕疵，早就在實戰(zhàn)中被德軍消化得干干凈凈了。所以說，在實戰(zhàn)中虎式坦克88毫米炮的威力基本上與豹子的7毫米長管火炮騎虎相當。由于火炮的性能出眾，才能夠保證虎式坦克在00以外米,甚至是更遠的距離上干掉T3。炮的彈道誤差對于一個有經驗的炮手來說，是完全能夠克服的。因此,并沒有對8炮的命中率造成太大的影響.不過,8炮在生產數(shù)量上卻占有壓倒性的優(yōu)勢。因為,德國光是56倍徑的Flk18/高射炮在二戰(zhàn)期間就生產了不下21000門，而豹子的70倍徑

50、長身管火炮卻只生產了700多門，而采用更長身管設計的Flak4高射炮（虎王坦克主炮）,德國更是僅僅只生產出了297門,從這一點大家就能夠看出，長身管設計簡直就是德國火炮生產上的一劑“毒藥”凡是貼上它的火炮沒一個產量能上得去的。所以，我們給新豹式坦克裝備56倍徑88炮絕對是再合適不過了,這樣德國就算是1門火炮也不造，只把原來的88毫米高射炮拆下來當成反坦克炮給豹子裝上，就能夠組裝出20多個裝甲師了。這樣一來,T3再想憑借數(shù)量優(yōu)勢打敗豹式坦克就根本不可能了。更何況,豹子的75毫米長管火炮是在14年才開始裝備德軍使用的，比88炮晚了整整6年,因此，88炮無論是在零配件數(shù)量還是在彈藥儲備上都要比7毫米

51、長管火炮充足的多.另外,也是由于8炮裝備德軍的時間較早，士兵接觸的機會多，所以，在德軍當中能夠熟練操作8炮的人數(shù)眾多，德國用不著怎么細心篩選就可以從其中找出許多熟練的炮手,這樣一來，德國連培訓炮手的時間都可以省掉了，所以,雖然88炮在紙面上的威力沒有一個數(shù)值能趕得上豹子的75毫米長身管火炮，但是,8炮在實戰(zhàn)中的綜合性能卻已經遠遠超過了豹子的7毫米長身管火炮。德國的8毫米高射炮由于裝備德軍的時間早，所以它的生產數(shù)量多,彈藥和零配件的儲備也很充足,這些都是豹子75毫米長管火炮無法比擬的。而且,我們從未來的發(fā)展趨勢上看，坦克炮發(fā)射高速穿甲彈、脫殼彈和大口徑破甲彈是必然的趨勢.而豹子原來的5毫米長身管

52、錐膛炮發(fā)射高速穿甲倒是還可以，但是要發(fā)射脫殼彈和破甲彈就不行了.而制.造高速穿甲彈需要用到寶貴的“鎢”,可德國偏偏不產鎢，所以高速穿甲彈不可能大批量裝備德軍，因此，德國專注于發(fā)展長身管錐膛炮明顯不符合德國的國情。而88炮由于不是錐膛設計，所以，即便是發(fā)射脫殼彈或破甲彈也沒有任何的問題，這樣德國就不必擔心受到自身資源的限制，而只需要在炮彈的設計上稍微改進一下，就可以大幅提升8炮的威力了,這可要比沒完沒了地給豹子加長炮管省事多了。以后,T3就算是把火炮升級到了0毫米的D1T火炮，8炮的火力也絲毫不會落于下風,所以，88炮的升值潛力要明顯超過了豹子的75毫米長身管火炮。當然,隨著軍事技術的不斷發(fā)展，

53、未來主戰(zhàn)坦克裝備0毫米以上的火炮是大勢所趨，所以當88炮完成了它的歷史使命之后肯定會被口徑更大的火炮所取代，不過大家用不著擔心,因為德國還有一款53倍徑105毫米的Fla8高射炮沒有被用過,到時候德國就把它改成坦克炮給豹子裝上，反正新豹式坦克早就為這種武器升級預留下了足夠的空間。如果德國人還嫌火力不夠強,那就索性把“鼠”式坦克的18毫米加農炮給豹子裝上，到時候只需要把豹子的炮塔放大，再把它的懸掛系統(tǒng)改成獨立扭桿式懸掛,重量增加到0噸，變成個“超級豹子”，然后再用它來砸爛斯大林和潘興坦克的烏龜殼,看MD誰比誰“?！薄：美?既然使用88炮能給豹式坦克帶來這么多的好處,那么我們的新豹式坦克能裝上這門

54、6倍徑8炮嗎?要知道，這門88毫米火炮在虎式重型坦克上使用的，而豹子只是個35噸左右的中型坦克,門在重型坦克上使用的火炮能裝備在中型坦克上嗎?我想這方面大家盡管可以放心。首先，豹式坦克的內部空間肯定能夠裝下這門56倍徑88炮，因為，88炮的后坐行程其實并沒有豹子的7毫米火炮長，這一點大家可以從老虎、豹子與蘇聯(lián)S坦克炮塔的長度對比上看出來.只不過老虎的炮塔要比豹子多加了個后備箱，所以看上去好象要比豹子的炮塔長似的，但實際情況卻并非如此。所以說,這話應該反過來問才對,也就是說：豹子的5毫米長身管火炮能不能塞進老虎的2炮塔內？而老虎的88炮要想裝進豹子的炮塔則是絕對沒有問題。更何況,在克虜格公司對4

55、號坦克進行極限測試的時候,就曾經對6倍徑8炮做過實驗,結果是,4號坦克不但能裝下了這門8毫米火炮，而且還能夠做出360度的旋轉，只不過裝上88炮以后,4號的炮塔裝甲就不能做得太厚了,否則炮塔就會失去平衡，因此,防護能力沒有原來裝75毫米火炮的時候強，也正因為這一點，德國才沒有在4號坦克上裝備88炮。不過既然連4號那么小的坦克都能夠裝下88炮，那么象豹子這樣大的坦克要裝下88炮就更沒有什么問題了.所以我們在新豹式坦克上裝備56倍徑8炮絕對是可行的。從老虎、豹子與蘇聯(lián)I8坦克炮塔的長度對比上大家會發(fā)現(xiàn),老虎的炮塔其實要比豹子的炮塔還要小。那么88炮的重量會不會太大了？原來的豹式坦克就是因為選錯了火

56、炮,導致自身重量過大,最終嚴重影響到了豹式坦克的生產數(shù)量和機動性能。而裝備著56倍徑8毫米炮的虎式坦克足足有56噸重,比豹子還多2噸，如果新的豹式坦克也裝備上88毫米炮的話,那會不會又因為超重而重蹈覆轍呢？我想對于這一點大家同樣可以放心，因為老虎超重的原因絕對不是由于使用了8炮造成的結果，因為，56倍徑8炮的戰(zhàn)斗全重才不過5噸，而且為了適合坦克狹小的內部空間,德國人還特意簡化了88炮的復進和駐退機構，所以,坦克用8炮的實際重量最多也就是4噸左右，只占到老虎全部重量的1/4，因此，虎式坦克超重的原因決對不是由于使用88炮造成的結果,而是由它自身裝甲以及復雜的懸掛系統(tǒng)造成的。別的不用說,老虎全身的

57、裝甲要是都改用非硬化的鎳鋼制.造的話,至少也能給它減掉1噸的重量,再加上老虎也是采用了跟4號坦克一樣的箱形車體設計,所以，如果再把它的懸掛系統(tǒng)改造得更簡單一些的話,從遠處一看,簡直就象是個加強版的號坦克,所以本人一直很懷疑豹子的“出身”,總覺得老虎才應該是德國真正的5號坦克，而豹子則是參照34單獨開發(fā)出來的新產品，其實跟4號沒有任何的親緣關系。只不過,T對重型坦克特別的癡迷,哪怕是個中型坦克也要加厚裝甲改成個重型坦克來用，而德國的虎式坦克就正好是這樣的產物.大家別看它的重量有5多噸，但是除了表面裝甲之外,它全身的零部件，包括變速箱、減速器等卻都還停留在中型坦克的設計上，所以有人說:“憑老虎這個

58、身量、火力,要是去掉炮塔，改裝成個3噸左右的突擊炮的話，那簡直是太棒了”。雖然這話聽起來不知道是夸老虎呢?還是罵老虎呢？但是，老虎的真實面目的確應該是一個30噸左右的中型坦克，而8炮也本來就應該是中型坦克上使用的火炮，因此，我們給新豹式坦克裝備8毫米火炮，實際上就是讓88炮做了它本來該干的工作而已。新豹式坦克最后的樣子重量戰(zhàn)斗全重：噸 炮塔全重:6噸 炮塔轉速:液壓驅動 20秒/周長寬 不帶炮管車體長：64米 使用戰(zhàn)斗履帶車體寬：3。5米履帶寬度：0。8米車內自由寬度：16米 炮塔內自由直徑：1。72米高度車全高：2。8米地面至底盤高:0.4米速度 最大速度：50公里/小時持續(xù)公路速度：40公

59、里/小時持續(xù)越野速度：428公里/小時行程公路行程：300公里平均越野行程:180公里 油箱容量：0升 發(fā)動機引擎：汽油機 型號：馬巴赫L230 P3 型水冷汽油發(fā)動機功率：600馬力壓縮比：。81最高轉速:00/分最大扭矩：185牛米（100轉/分)推重比：1馬力/噸傳動裝置類型：機械固定軸前進檔/倒檔數(shù):7/1轉向裝置類型：離合制動原底盤型號:Enheitsargstel IIIV 懸掛裝置類型：鋼板彈簧式平衡懸掛 火力及車內裝備武器：88mm wK36L/5火炮 并列機槍、航向機槍各1挺、M。沖鋒槍1挺、煙霧發(fā)射器設備 彈藥基數(shù)：6發(fā)（8毫米炮彈)00機槍彈乘員: 5人；分別為車長，炮手

60、,填裝手，駕駛員，無線電操作手 觀察瞄準設備：T.Z.F.9b瞄準鏡 無線電設備：超短波Fu。接受器、超短波u5發(fā)射器及接受器 炮塔俯仰角：1-10裝甲分布(厚度傾角）炮塔正面：0mm/曲面炮塔側面：65m2炮塔后部：65mm/0炮塔頂裝甲：30mm0駕駛員前部：80mm55駕駛員前下部：0mm/3車底部:20/0（駕駛員底部為40m）車體側面上部：0mm/45車體側面下部:5mm/車體后部:50mm/9從整體上看,咱們的新豹式坦克無論是火力、裝甲還是機動性能均超過了蘇聯(lián)的34,再加上取消了原來的長身管火炮、方齒咬合焊接法以及負重輪交錯排列等復雜的設計,所以,結構要比原來的豹子簡化了許多,因此