官牛犋車站改造施工方案(最終)

1、新建鐵路唐家會煤礦鐵路專用線I期工程過渡開通引入呼準線官牛犋站場改造施工方案 塌方情況嚴重的采用防護木框支撐法（防護木框必須牢固結(jié)實，應(yīng)采用厚30mm寬200mm的木板制作，長寬尺寸依坑的實際需要而定）進行開挖，具體步驟是：開挖前首先在線路側(cè)距坑口0.3m處順線路分別打下四根直徑100mm、長1500mm的木樁，（也可以根據(jù)實際情況需要在坑的四周都打下木樁）確保線路側(cè)路基的穩(wěn)定。由坑口向坑底安裝防護木框。在安裝防護木框時復(fù)核基坑限界。基坑每下挖一個木框深度應(yīng)將上一層防護木框打下去后再安裝一層新的防護木框，并使其結(jié)合處互相抵緊。隨時用碎石或土將防護木框與坑壁的間隙填滿。地下物防護：在基坑開挖前對

2、地下管線的保護措施。開挖前必須先探測坑位附近地下有無光電纜及地下設(shè)施。特別是車站咽喉地帶及信號機附近開挖基坑應(yīng)先通知設(shè)備管理單位派人到現(xiàn)場確認有無光電纜及有無地下設(shè)施，對不確定的地段采取“十”開挖的方法進行探測后方可施工，并制定防止挖傷挖斷光電纜及損壞地下設(shè)施的防范措施。對已確定的電纜位置中心線兩側(cè)1米處噴灑石灰粉進行明示，同時在電纜位置中心線上方拉0.5米高的尼龍繩警示，并每隔50米設(shè)“下有電纜，注意安全”的警示牌，并確保其完整。電纜（徑路兩側(cè)各1米）及信號設(shè)備安全防護距離內(nèi)，嚴禁使用大型機械及鎬等利器施工，防止挖傷、挖斷電纜，損害信號設(shè)備。其他安全保護措施：挖坑作業(yè)，作業(yè)人員須戴安全帽，坑

3、內(nèi)作業(yè)時，坑上須有人防護，列車通過時，坑內(nèi)人員應(yīng)到坑上安全地點待避，坑內(nèi)不得有人，列車通過后方可作業(yè)。開挖時坑口邊不得放置重物和工具；棄土距離坑口不應(yīng)小于0.6m，棄土裝塑料袋堆碼；棄土不用時應(yīng)及時運走。雨季開挖基坑時，應(yīng)測量基坑與建筑物及鐵路路基之間的安全距離，安全距離達不到要求時，應(yīng)制定安全防護措施。遇有大雨、暴雨、連陰雨時，不得開挖基坑，已挖的基坑應(yīng)及時回填?；釉谟昙痉胖贸^24h，應(yīng)回填夯實或采用木板及防水塑料布覆蓋、坑周圍用袋裝土筑起擋水圍堰，防止雨水滲入基坑內(nèi)。基坑防護采用坑口覆蓋、圍護等防護方法，防止行人墜落。（2）基礎(chǔ)澆注施工流程：安裝模型板清理基坑安裝預(yù)埋件（基礎(chǔ)螺栓）混凝

4、土進場基礎(chǔ)澆筑抹面基礎(chǔ)養(yǎng)護拆除模型板填寫記錄；在基礎(chǔ)澆注中，應(yīng)每灌注50m3混凝土（或每個小站）做一組試塊，混凝土量大于500m3的車站，每灌注100m3做一組。在監(jiān)理見證下取用灌注基礎(chǔ)的混凝土制作試塊；試塊與基礎(chǔ)應(yīng)在同等條件下養(yǎng)護，試塊上應(yīng)注明制作地點、日期、取樣部位，并在28天養(yǎng)護到期及時通知試驗室送檢?；A(chǔ)澆注施工要領(lǐng)：安裝模型板將安裝模型板的地面清理干凈，平整后安裝模型板，模型板須穩(wěn)固、可靠、不得漏漿，模型與混凝土的接觸面清洗干凈表面無污泥或干固的水泥漿并涂刷隔離劑（如黃油等）；模型板的限界、標高、尺寸等應(yīng)與基礎(chǔ)的類型相符，其中心線應(yīng)與軟橫跨中心線重合。清理基坑基坑內(nèi)如有雜物、積水，并

5、及時清除。安裝基礎(chǔ)預(yù)埋件預(yù)埋件和混凝土中的鋼筋在安裝前應(yīng)將其表面的油漬、漆污去除并用錘敲落浮皮、浮銹等?；A(chǔ)澆制前應(yīng)將預(yù)埋件外露部分加以保護,澆注完畢后，將預(yù)埋件外露部分雜漬清除干凈，涂上黃油并用塑料布包扎結(jié)實。抹面澆制完成后將表面抹光滑，不得出現(xiàn)麻面。養(yǎng)護混凝土灌注完畢12小時后應(yīng)澆水、覆蓋薄膜養(yǎng)護；當天氣炎熱、干燥有風時，在灌注后的3小時內(nèi)應(yīng)進行澆水覆蓋薄膜養(yǎng)護，混凝土的澆水養(yǎng)護日期不得少于7天，養(yǎng)護周期為28天。澆水次數(shù)以保持混凝土表面濕潤為原則；混凝土的養(yǎng)護用水應(yīng)與拌制水相同。拆?；A(chǔ)拆模后， 表面應(yīng)平整，不應(yīng)有蜂窩麻面、棱角損壞或漏筋，否則進行修補，其修補辦法參照鐵路接觸網(wǎng)工程接觸網(wǎng)

6、支柱施工作業(yè)指南中5.3.10中要求處理。5、接觸網(wǎng)營業(yè)線施工線路封鎖、停電:10月30日至31日時間： 每日210分鐘，封鎖呼準下行線周家灣何家塔（含）區(qū)間；接觸網(wǎng)：封鎖呼準下行線周家灣何家塔(含)區(qū)間K98+000K116+000段；停用范圍：呼準下行線周家灣何家塔區(qū)間K109+000K113+000段，停用至本次封鎖結(jié)束，接觸網(wǎng)同步停電。 影響范圍：呼準下行線周家灣何家塔（含）區(qū)間K98+000K116+000段信號、接觸網(wǎng)停止使用。施工內(nèi)容：配合工務(wù)，進行接觸網(wǎng)懸掛調(diào)整。10月31日點畢配合工務(wù)開通1、2道。施工流程：申請施工命令封鎖停電命令下達設(shè)置防護接觸網(wǎng)調(diào)整設(shè)備檢查銷令。線路封鎖

7、、停電:11月6日、7日、10日時間： 180分鐘，封鎖呼準下行線周家灣何家塔（含）區(qū)間；接觸網(wǎng)：封鎖呼準下行線周家灣何家塔（含）區(qū)間K98+000K116+000段；停用范圍：呼準下行線周家灣何家塔（含）區(qū)間K98+000K116+000段，停用至本次封鎖結(jié)束，接觸網(wǎng)同步停電。影響范圍：呼準下行線周家灣何家塔（含）區(qū)間K98+000K116+000段接觸網(wǎng)停止使用。施工內(nèi)容： 配合工務(wù)，進行接觸網(wǎng)懸掛調(diào)整，驗收。施工流程：申請施工命令封鎖停電命令下達設(shè)置防護接觸網(wǎng)調(diào)整設(shè)備檢查銷令。 10月10日至10月14日5天，進行封鎖停電施工，進行接觸網(wǎng)支柱及鋼柱組立、安裝軟橫跨，腕臂安裝，附加線架設(shè)及

8、肩架安裝，接觸網(wǎng)根據(jù)線路專業(yè)抬道設(shè)計高度調(diào)整既有軟橫跨安裝高度，提高既有接觸網(wǎng)（保證），更換軟橫跨絕緣子，懸掛改移調(diào)整。10月15日至10月19日5天進行封鎖停電施工，進行接觸網(wǎng)支柱及鋼柱組立、進行軟橫跨安裝、附加線肩架安裝附加線架設(shè)、懸掛改移調(diào)整及軟橫跨拆舊，接觸網(wǎng)根據(jù)線路專業(yè)抬道設(shè)計高度調(diào)整既有軟橫跨安裝高度，提高既有接觸網(wǎng)，更換軟橫跨絕緣子。10月20日至11月24日5天進行封鎖停電施工，懸掛改移調(diào)整及軟橫跨拆舊，更換軟橫跨絕緣子，承力索及接觸線架設(shè)、調(diào)整。10月25日至10月29日5天（星期六、日除外）進行封鎖停電施工，進行承力索及接觸線架設(shè)、調(diào)整。（1）混凝土支柱組立施工流程：基坑清

9、理基坑復(fù)驗安裝底板支柱吊裝支柱整正安裝下部橫臥板基坑回填夯實安裝上部橫臥板基坑回填夯實撤除整桿器填寫記錄；支柱整正重點工序施工要領(lǐng)：安放底板將坑內(nèi)的雜物清理干凈，用棕繩將底板系好，緩慢放入坑底。立桿支柱組立前，施工人員對基坑型號、尺寸、中心線、坑深進行復(fù)核，清理坑內(nèi)的雜物。吊車就位后，司機操作吊車將桿吊起后對準坑位，支柱對準坑位后，徐徐下落，落至坑口時扶桿人員將支柱方向扭正，使桿落入坑底。待支柱倚住坑壁穩(wěn)定后，進行摘鉤，取下鋼絲套子、吊臂復(fù)原、安裝列車撤離。整正：將整正器的框架安裝在支柱上，整正器一端兩角固定于鋼軌上，另一端連接到支柱框架上，搖動整正器手柄，用其絲杠長度的變化調(diào)整支柱限界。整正

10、器不得安裝在軌縫處，整正器兩絲杠間的軌枕數(shù)量不得少于8根，在曲線外側(cè)作業(yè)時，兩絲杠間距應(yīng)適當加大。安裝下部橫臥板當支柱側(cè)面限界、傾度達到標準后，停止整正，將整正器手柄卸下，安裝下部橫臥板，將橫臥板送至坑底，施工人員下坑將橫臥板調(diào)整至與支柱密貼，安裝廠型螺栓。 回填每回填200mm夯實一次，用搗固錘進行搗固夯實。遇有碎石、塊石，必須摻有粘土拌合回填。 安裝上部橫臥板當回填到上部橫臥板底部時停止回填，安裝上部橫臥板。 撤除整正器支柱回填完畢后，應(yīng)拆除整正器。（2）軟橫跨安裝施工方法施工流程：參數(shù)測量參數(shù)復(fù)測軟件計算軟橫跨預(yù)制固定角鋼安裝軟橫跨組裝軟橫跨吊裝調(diào)整現(xiàn)場清理填寫記錄； 主要工序施工要領(lǐng)：

11、交樁測量、支柱測量，測量支柱的側(cè)面限界、軌面標準線、傾斜度、跨距，按設(shè)計圖設(shè)計計算安裝圖號。數(shù)據(jù)整理、軟件計算，將測量數(shù)據(jù)、圖紙信息（如線路超高、曲線半徑、裝配形式）填入專用表格。采用支柱裝配預(yù)配計算軟件計算。預(yù)配組裝，采用專用預(yù)配臺具進行預(yù)配，預(yù)配中各組支柱裝配的螺栓穿向一致，所有螺栓應(yīng)采用力矩扳手緊固。組合采用一次預(yù)配到位工藝。（3）接觸線、承力索恒張力架設(shè)施工流程：現(xiàn)場勘查復(fù)核線盤錨柱裝配檢查起錨線索架設(shè)落錨巡回檢查緩鞍子填寫記錄。重點工序施工要領(lǐng)：施工準備按事先編制放線程序計劃表，對線材和機械設(shè)備做完全檢查，預(yù)置和校核對應(yīng)的張力值；將已吊入架線車放線架上的線盤，做好起錨回頭，線索從架線

12、車拉到作業(yè)車上面，臨時固定在作業(yè)平臺前端，并在架線車上準備一定數(shù)量的接頭零件。起錨起錨采用起錨墜砣防竄技術(shù)：補償和墜砣限制裝置安裝后，用1.5t倒鏈葫蘆將墜砣串提升至設(shè)計高度，墜砣串與防竄裝置可靠連接。導(dǎo)線與補償裝置連接后，張力機構(gòu)由“排線位”置于“工作位”，張力值設(shè)到額定值，使墜砣補償繩處于工作狀態(tài)，完成起錨工作。架線起錨完成后，架線過程始終以不超過5km/h速度行駛，張力差控制在8%范圍以內(nèi)。在懸掛點處用尼龍繩套將放線滑輪掛在腕臂承力索支撐線夾上，懸掛接觸線采用特制S鉤滑輪。除在定位處懸掛外，在每個跨距內(nèi)均勻懸掛24組(根據(jù)跨距不同)，保證導(dǎo)線懸掛后基本處于設(shè)計高度。S鉤上端成緊口狀，下端

13、與滑輪連接可靠。落錨張力架線車運行至下錨柱停車，打上倒鏈葫蘆連接下錨補償，同時將張力導(dǎo)向機構(gòu)旋轉(zhuǎn)到下錨方向且置于排線位，使張力機構(gòu)的張力緩慢轉(zhuǎn)移至下錨柱，繼續(xù)搖動倒鏈葫蘆，使下錨墜砣提升至B+200mm高度后停止緊線。平臺上作業(yè)人員將承力索在標記處剪斷，下錨絕緣子安裝，然后連接補償裝置，使放線車張力機構(gòu)處于工作位，將多余線收回。巡回檢查架線完成后，必須沿架線區(qū)段巡回檢查一遍，內(nèi)容包括：確認架線區(qū)段接觸網(wǎng)無侵入鐵路基本建筑限界情況及其他不良情況；接觸網(wǎng)各部連接牢固可靠；線路上無遺留工具及其他妨礙行車物件。（4）懸掛調(diào)整施工流程：線路數(shù)據(jù)測量吊弦計算吊弦、定位預(yù)配校正線面校正腕臂偏移定位安裝整體吊

14、弦安裝填寫記錄；重點工序施工要點：數(shù)據(jù)化懸掛調(diào)整采用“接觸網(wǎng)懸掛安裝調(diào)整一次到位”工法，可以有效縮短施工作業(yè)時間，提高工程質(zhì)量。測量各懸掛點高度、跨距值，進行整體吊弦計算，定位管長度計算。吊弦計算時各扣料尺寸的測量必須采用游標卡尺，吊弦線用鋼板尺進行測量。定位裝置預(yù)配嚴格按計算預(yù)配表進行預(yù)配。預(yù)配好的定位裝置貼上安裝地點和具體位置的標簽，標簽粘貼牢固，且具有防水功能。整體吊弦預(yù)制吊弦預(yù)制時線材的檢查每百米進行一次，但外觀檢查不得間斷。吊弦壓接好后應(yīng)對吊弦全長進行復(fù)測，誤差大于1.5mm時必須重新制作；壓接好的吊弦應(yīng)貼上標簽，注明安裝地點（站、區(qū)）、錨段號、跨距號、跨距中的安裝位置、吊弦總長度，

15、標簽應(yīng)粘貼牢固，且具有防水功能；貼好標簽的吊弦，應(yīng)按照安裝地點、錨段號、跨距號分別進行打包。檢查腕臂高度、偏移量要符合安裝曲線表。定位裝置安裝定位安裝前應(yīng)檢查定位標簽上的安裝地點和具體位置，確認無誤后方可進行。定位線夾及吊弦的螺栓均應(yīng)用梅花扳手進行緊固，力矩扳手進行校核，嚴禁采用活口扳手。從中心錨結(jié)向下錨方向進行；定位管、定位器狀態(tài)要符合設(shè)計要求，采用坡度尺測量。整體吊弦安裝測量從懸掛點向跨中進行，偏差積累在跨中。中心錨結(jié)范圍內(nèi)不設(shè)吊弦。吊弦安裝前應(yīng)復(fù)核吊弦標簽上注明的安裝地點（站、區(qū)）、錨段號、跨距號、跨距中的安裝位置、吊弦總長度。安裝完后應(yīng)全面檢查接觸線的高度、弛度及拉出值，不符合技術(shù)指標

16、的，再適當進行細調(diào)至達到冷滑試驗的程度。6、電力鄰近營業(yè)線施工（1）高壓直埋電纜線路 計劃2017年9月15日-2017年9月30日完成高壓直埋電纜線路；工藝流程：采用人工作業(yè)，按工序施工。附工藝流程圖。挖填電纜溝鋼管、水泥槽、過路保護管敷設(shè)硬化路面穿管鋪沙蓋磚電纜敷設(shè)電纜標樁埋設(shè)電纜引出地面防護電纜中間頭、終端頭制安接地裝置制作安裝測試電纜測試開通運行調(diào)試場坪清理。硬化路面穿管：電纜穿越硬化路面設(shè)置鋼管防護，鋼管采取液壓頂進方式，避免破壞路面。鋪沙蓋磚直埋電纜采取砂磚防護。電纜上下鋪沙（或軟土）厚度不小于100mm，每米電纜溝蓋磚不少于8塊。電纜敷設(shè)采用電纜放線車人力沿土溝敷設(shè)。電纜預(yù)留、波

17、形余量、彎曲半徑、距離尺寸滿足規(guī)范標準。電纜標樁埋設(shè)按規(guī)范要求埋設(shè)電纜標樁，并做好標識。電纜引出地面防護電纜引出地面，距地上2m至地下0.3m一段設(shè)鋼管防護。鋼管涂覆防銹漆，頂端做滲水防堵處理。電纜終端頭制安：采用戶外熱縮頭，按規(guī)范標準沿墻、沿桿、安裝固定。接地裝置制作安裝測試接地極采用5052500角鋼，接地母線采用440扁鋼，接地引下線采用8鍍鋅圓鋼并鉤線夾連接，接地母線埋設(shè)，軟土地段接地極砸設(shè)，石質(zhì)地段換土加鹽，接地極埋設(shè)。接地裝置安裝時，必須進行接地電阻測試。電纜測試電纜敷設(shè)前必須進行絕緣電阻測試，搖測合格方可敷設(shè)。終端頭制安完成后，進行統(tǒng)一試驗。對高壓電纜,完成絕緣電阻測試、耐壓試驗

18、、泄漏電流及平衡測試，出具試驗報告。開通運行調(diào)試電纜線路開通前，進行調(diào)試。巡查電纜徑路、電纜防護情況、電纜終端頭固定情況，測試絕緣電阻。電纜線路具備送電條件。 高壓直埋電纜線路工藝流程圖挖填電纜溝挖填電纜溝鋼管、水泥槽、過路保護管敷設(shè)鋪沙蓋磚電纜敷設(shè)電纜標樁埋設(shè)硬化路面穿管電纜引出地面防護電纜中間頭、終端頭制安接地裝置制作安裝測試電纜測試開通運行調(diào)試場坪清理（2）箱式變電站、電纜分支箱安裝 計劃2017年9月25日-2017年10月20日完成箱式變電站、電纜分支箱安裝工作,信號機械室通電；施工工藝流程圖：基礎(chǔ)驗收基礎(chǔ)驗收設(shè)備檢查二次搬運就位安裝接線試驗調(diào)試投入運行基礎(chǔ)驗收：設(shè)備就位前，先對基礎(chǔ)

19、進行驗收，基礎(chǔ)型鋼高度偏差不應(yīng)大于+5mm。設(shè)備檢查：箱式變電站、分支箱到達現(xiàn)場后應(yīng)進行檢查，所有附件應(yīng)齊全，設(shè)備完好，無銹蝕或機械損傷。箱式變電站所采用設(shè)備的規(guī)格、型號、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)產(chǎn)品標準的規(guī)定。箱式變電站內(nèi)外涂層完整、無損傷，門鎖作用良好，防小動物設(shè)施完善，有通風口的風口防護網(wǎng)完好，各種電纜進出線口封閉完好。二次運輸：箱式變電站、分支箱在裝卸和運輸過程中，不應(yīng)有嚴重沖擊或振動；利用機械牽引時，牽引著力點應(yīng)在設(shè)備重心以下。搭設(shè)運輸臨時軌道，用吊車將箱式變電站吊至臨時軌道上，再用吊鏈對箱式變電站進行牽引，將箱式變電站逐步移到位，就位于基礎(chǔ)上。調(diào)整箱體使箱式變電站中心線與安裝中心線

20、相吻合。將調(diào)整后的箱式變電站予以固定并對接地系統(tǒng)按要求進行完善。就位安裝：箱式變電、分支箱裝置的安裝位置應(yīng)正確，周圍排水通暢，地腳螺栓的螺帽齊全，緊固；自由安放時，應(yīng)墊平放正；防潮防污功能應(yīng)符合設(shè)計要求。接線：高低壓柜內(nèi)接線完整，低壓側(cè)每個輸出回路標記清晰，回路名稱準確，智能遠動裝置安裝調(diào)試。試驗調(diào)試：箱式變電、分支箱裝置的電氣試驗應(yīng)符合下列要求，由高壓成套開關(guān)柜、低壓成套開關(guān)柜和變壓器三個獨立單元組合成的箱式變電所高壓電氣部分，試驗必須合格。高壓開關(guān)、熔斷器等與變壓器組合及智能遠動裝置在同一密閉油箱內(nèi)的箱式變電所，試驗應(yīng)按產(chǎn)品提供的技術(shù)文件要求執(zhí)行。低壓成套配電柜試驗必須合格。場坪、環(huán)境清理

21、：作業(yè)完成后，平整作業(yè)場地，清理廢棄物。（3）桿架式變電臺安裝 計劃2017年9月20日-2017年10月5日完成桿架式變電臺安裝；采取人工作業(yè)，機械吊裝，按工序施工。附工藝流程圖。工藝流程：挖坑、立桿支架、絕緣子安裝變壓器臺安裝檢修臺制作安裝接地裝置制作安裝、測試變壓器安裝戶外配電箱安裝避雷器、跌落保險、隔離開關(guān)安裝配管配線、系統(tǒng)連接、調(diào)試開通試運轉(zhuǎn)涂漆編號場坪、環(huán)境清理。挖坑、立桿：按架空線路挖坑、立桿方法進行，立桿前須在坑底加設(shè)底盤。變壓器臺安裝: 先進行變壓器臺現(xiàn)場預(yù)配，散件安裝。隨后檢查變壓器套管表面光潔度，無裂紋、破損等現(xiàn)象；套管壓線螺栓等部件齊全，安裝牢固；外殼干凈。變壓器安裝時

22、采用手搬葫蘆或吊車作業(yè)；變壓器、臺安裝要牢固，變電臺的水平傾斜不大于臺架根開的1%；一、二次引線排列整齊，綁扎牢固，并使用設(shè)備線夾接線；變壓器外殼可靠接地。檢修臺制作安裝:檢修臺根據(jù)專業(yè)定型圖預(yù)先加工并熱鍍鋅，安裝于變壓器臺上，用抱箍及螺栓連接，檢修臺安裝牢固，臺面上鋪板，鋼結(jié)構(gòu)接地，檢修臺欄桿距任何帶電部分應(yīng)不小于0.8米。電源側(cè)帶電部分至臺面的距離不應(yīng)小于2.5米。干式變壓器無檢修臺制作安裝，接地裝置制作安裝、測試: 同架空線路。變壓器安裝：觀察變壓器是否有破損、銹蝕現(xiàn)象。測量繞組絕緣電阻、吸收比和鐵芯絕緣電阻，判斷變壓器繞組是否受潮，鐵芯是否有多點接地現(xiàn)象或受潮。繞組連同套管的直流耐壓試

23、驗和泄漏電流測量，判斷變壓器繞組是否整體受潮或部分受潮，以及變壓器受碰撞造成的繞組鐵芯開裂、破損等。測量繞組連同套管的介質(zhì)損耗角的正切值tg，判斷套管是否受潮。檢查變壓器附件件是否受潮、氧化。吊車裝卸并采用滾杠使變壓器就位。避雷器、跌落保險、隔離開關(guān)安裝：避雷器安裝方法同高壓架空線路。跌落式熔斷器安裝：各部件零件完整、牢固；轉(zhuǎn)軸光滑靈活，鑄件不應(yīng)有裂紋、砂眼；瓷件良好，熔絲管不應(yīng)有吸潮膨脹或彎曲現(xiàn)象。安裝要牢固，排列要整齊，高低要一致，熔管軸線與地面垂線夾角為1530；動作靈活可靠，接觸緊密，合熔絲管時上觸頭有一定的壓縮行程；上下引線連接時采用并鉤線夾或設(shè)備線夾，配電箱安裝:安裝變臺配電箱支架

24、橫擔，橫擔距地面不小于1.0米，在支架上固定配電箱。配管配線、系統(tǒng)連接、調(diào)試開通試運轉(zhuǎn)：測量變壓器二次側(cè)至配電箱的距離，根據(jù)變壓器容量和開關(guān)電流選配鋁芯絕緣線，根據(jù)絕緣線粗細、線數(shù)確定鍍鋅鋼管管徑，絕緣線穿管。卡箍桿上固定鍍鋅鋼管。進行變壓器、跌落保險、避雷器配線。變壓器一二次配線排列整齊、綁扎牢固；跌落保險上下引線壓緊，與線路導(dǎo)線的連接緊密可靠，跌落保險處于斷開位置；避雷器引線短而直、連接緊密，與電器部分連接，不使避雷器產(chǎn)生外加應(yīng)力，引下線接地可靠，接地電阻符合規(guī)定；變壓器沖擊送電試運行。按驗標及建設(shè)單位要求對變壓器臺進行標示、排號，制作模板，采用噴槍刷字。（4）架空線路施工流程 計劃201

25、7年10月1日-2017年10月20日完成架空線路施工；工藝流程：采用人工作業(yè)，按工序施工。開挖基坑電桿組立金具安裝拉線安裝導(dǎo)線架設(shè)線路停電接通調(diào)試送電開通場坪清理。（5）遠動系統(tǒng)施工 計劃2017年2017年10月21日-2017年10月31日完成遠動系統(tǒng)施工；光纜敷設(shè)光纜端口對接遠動裝置安裝主站機房模塊安裝調(diào)試遠動系統(tǒng)調(diào)試設(shè)備投入運行。（6）燈塔、燈柱施工流程 計劃2017年10月5日-2017年11月5日完成燈塔、燈柱施工；工藝流程：采用人工作業(yè)，按工序施工。開挖基坑鐵塔基礎(chǔ)制作基坑夯填桿塔組立接地裝置安裝測試燈具安裝燈塔調(diào)試路開通場坪清理。開挖基坑測量標樁具體位置，根據(jù)土壤穩(wěn)定性采用人

26、工直接開挖或設(shè)檔板開挖。桿塔組立組立燈塔前，先使用人工將燈塔運至坑位附近，采用人工和吊車、“叉桿立桿”相結(jié)合的方式進行。 施工工藝流程圖開挖基坑開挖基坑電器測試基礎(chǔ)制作燈具組裝接地級制安桿塔組立機構(gòu)調(diào)試電源電纜接續(xù)基坑夯填、場地平整接地裝置安裝測試基礎(chǔ)抹面電線路開通、調(diào)試場坪清理7、電力營業(yè)線施工（1）線下頂管（2）申請施工命令封鎖命令下達設(shè)置防護人工開挖頂管申請開通線路限速行駛恢復(fù)線路至常速。 5.612現(xiàn)場防護員應(yīng)站在距施工地點800M附近，且瞭望條件較好的地點顯示停車手信號；施工作業(yè)地點在站外，距離進站信號機（反方向進站信號機）小于820M時，現(xiàn)場防護員應(yīng)站在距進站信號機20M附近兩端防

27、護應(yīng)配備對講機、口哨、防護旗等防護用具。并穿規(guī)定的防護服，佩戴是崗證。兩端防護員應(yīng)加強瞭望，經(jīng)常與施工點負責人保持聯(lián)系，并隨時通報車輛運行情況。現(xiàn)場防護員與駐站聯(lián)絡(luò)員必須每隔3-5分鐘通話一次，相互通話必須嚴格執(zhí)行復(fù)誦制度，并及時記錄通話記錄通話內(nèi)容（包括列車運行時刻機具上、下道或?qū)嶋H開通線路的時間）。 （3）關(guān)鍵工序工法：（4）確定基礎(chǔ)位置根據(jù)設(shè)計給定的標高，從距離所址較近處的水準點（國家、鐵道部建立認可的水準點），用水準儀將其正確引入所內(nèi)某一事先確定的固定位置，做好標高標識，并與房建專業(yè)標高基準點核對無誤，把此點共同作為所內(nèi)測量的基準點。（5）機械過軌管采用內(nèi)徑為100mm鍍鋅鋼管，鋼管壁

28、厚不小于5mm。（6）每根鋼管內(nèi)預(yù)留穿線用3mm的鐵絲1根，且在管道兩端預(yù)留一定余量，以備施工時使用，兩端應(yīng)用泡沫填充劑或軟布等封堵。（7）過軌管線埋設(shè)后，應(yīng)用木樁或水泥樁等標記引出點位置。（8）電纜井不應(yīng)積水，電纜井下設(shè)排水孔及排水管，排水至相鄰排水溝。 （9）電力電纜過軌要求：每處預(yù)埋過軌管1根，過軌管兩端做電纜手孔井。電力電纜井凈尺寸為：L:1800mmW:1200mmH:900mm。電力電纜預(yù)埋管間距50mm，在電力電纜側(cè)需要提前轉(zhuǎn)彎（轉(zhuǎn)彎半徑不小于1m），并在最邊緣預(yù)埋管側(cè)預(yù)留1m轉(zhuǎn)彎空間 （附：施工進度橫道圖）8、信號鄰近營業(yè)線施工（1）開挖電纜溝、敷設(shè)電纜：2017年9月16日2

29、017年10月12日起開挖官牛犋站干線電纜溝、電纜過道等。（2）電纜測試：2017年10月 13日2017年10月15日完成全部電纜單盤測試工作。（3）室內(nèi)、外設(shè)備訂購：2017年9月13日-2017年10月10日。（4）室外設(shè)備安裝、及調(diào)試：2017年10 月16日2017年10月27日官牛犋干線電纜敷設(shè)與支線電纜敷設(shè)完成，同時進行官牛犋的電纜做頭及箱盒安裝工作，同時開始進行何家塔車站、周家灣站的干線電纜溝開挖、電纜過道、干線電纜敷設(shè)工作。（5）室內(nèi)外設(shè)備安裝及調(diào)試：2017年10月11日-2017年10月27日電務(wù)室內(nèi)模擬導(dǎo)通完畢，室外電纜配線、信號機安裝（打無效標）、側(cè)線道岔調(diào)整、設(shè)備單

30、送電導(dǎo)通完畢。9、信號營業(yè)線施工信號大封鎖： 10月29日1、聯(lián)鎖軟件啟用官牛犋站，開通正線III道2、周家灣至何家塔I場下行區(qū)間自動站間閉塞設(shè)備停用。3、置換周家灣聯(lián)鎖、TDCS、監(jiān)測軟件，修改LKJ數(shù)據(jù)，啟用YXF預(yù)告信號機，修改SFM電碼化，周家灣對官牛犋為自動站間閉塞。4、置換何家塔I場聯(lián)鎖、TDCS、監(jiān)測軟件，修改LKJ數(shù)據(jù)，啟用YSF預(yù)告信號機，何家塔I場對官牛犋為自動站間閉塞。5、工務(wù)：官牛犋站內(nèi)III道正線絕緣切割，安裝絕緣。電務(wù)：站內(nèi)軌道電壓調(diào)整，電碼化入口電流測試，聯(lián)鎖試驗。點畢啟用官牛犋站新的計算機聯(lián)鎖、TDCS、監(jiān)測設(shè)備，啟用YX、X、YS、S、SIII、XIII信號機

31、，2/4#、6/8#、10#、7/11#、13/15#、25/27#道岔做定位表示過渡，開通官牛犋III道，修改LKJ數(shù)據(jù)。10、通信鄰近營業(yè)線施工開挖光電纜溝、敷設(shè)光電纜、布放至AEI探測站、軌道衡、新建列檢綜合樓的光纜、設(shè)備安裝調(diào)試。計劃： 2017年9月15日-2017年10月5日完成；11、通信營業(yè)線施工通信封鎖:10月17日至20日時間： 180分鐘，封鎖呼準下行線周家灣何家塔區(qū)間；停用范圍：呼準下行線周家灣何家塔區(qū)間通信設(shè)備及線路，停用至本次封鎖結(jié)束。 影響范圍：呼準下行線周家灣何家塔區(qū)間通信設(shè)備及線路停止使用。施工內(nèi)容：通信機械室，通信設(shè)備割接。六、施工過渡方案（1）官牛犋車站內(nèi)

32、有效長范圍內(nèi)的站坪坡度由1.5調(diào)整為1，正線和到發(fā)線需抬道0m0.5m。（2）首先將呼準線右側(cè)（1）道、（2）道、如意物流園專用線、（安1）線利用路局鄰近營業(yè)線施工計劃，采用人工分三次抬道，抬道前采用小型裝載機一次性將道碴補充到位；第一次抬道15cm，第二次抬道15cm，第三次精確控制標高抬至設(shè)計軌頂高程。（3）待信號設(shè)備開通后，利用封鎖點在正線插入25（11）#、10（4）#道岔，25（11）#、10（4）#道岔鎖閉直股，開通（1）道、（2）道，停用25（11）#10（4）#道岔間呼準正線，通過列車限速45km通行。（4）利用鄰近監(jiān)督計劃將25（11）#10（4）#道岔呼準正線抬道至設(shè)計軌頂

33、高程，25（11）#10（4）#道岔解除鎖閉，呼準正線開通。（5）拆除既有（4）道和（5）道，待呼準正線左側(cè)路基工程完成,利用封鎖點在正線插入4#、6#、11#、13#道岔,剩余軌道工程利用鐵路局鄰近月監(jiān)督計劃完成鋪設(shè)。（6）車站內(nèi)正線道岔插鋪完成后，車站開通運營。（7）過渡方案依據(jù)設(shè)計施工過渡方案編制。七、施工組織1、項目組織機構(gòu)圖2、崗位人員配置項目經(jīng)理1人、項目書記1人、生產(chǎn)副經(jīng)理2人、項目總工1人、工程部6人、安全部2人、實驗室1人、測量隊4人、物資部1人、辦公室1人、防護員3人、駐站聯(lián)絡(luò)員2人。3、勞動力配置土方架子隊：現(xiàn)場負責人1人、技術(shù)員2人、機械指揮員3人、雜工3人。線路架子隊

34、：現(xiàn)場負責人1人、技術(shù)員1人、線路工人50人、修理工1人。房建架子隊：現(xiàn)場負責人1人、技術(shù)員1人、工人20人、操作工3人。橋涵架子隊：現(xiàn)場負責人1人、技術(shù)員1人、工人12人。四電架子隊：現(xiàn)場負責人1人、技術(shù)員2人、工人20人。電務(wù)架子隊：現(xiàn)場負責人1人、技術(shù)員2人、工人25人。4、機械設(shè)備配置開工進場機械：裝載機2臺、挖掘機2臺、吊車1臺、小型裝載機2臺、小K車2臺、自卸車6臺、壓路機1臺、平地機1臺。5、物資供應(yīng)所有施工材料供應(yīng)由項目部工程部提報物資申請計劃，由公司物資部統(tǒng)一在呼和浩特鐵路局物資平臺網(wǎng)進行招標購買，零星材料可在當?shù)鼐徒少?；凡影響施工主體安全的材料不得在當?shù)仉S意購買，必須經(jīng)過

35、公司統(tǒng)一采購。八、施工安全和質(zhì)量保護措施1、安全質(zhì)量保證體系安全質(zhì)量保證體系框架圖隊安全領(lǐng)導(dǎo)小組隊安全領(lǐng)導(dǎo)小組專（兼職）安全員安全生產(chǎn)班組義務(wù)安全員開展安全活動強化安全意識、增強預(yù)防能力對安全隱患逐一落實防火防電傷害人員勞動保護防機具（設(shè)備）傷害高難險事故易發(fā)工序思想保證組織保證制度保證工作保證普及教育專業(yè)教育特殊工種教育安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組安全質(zhì)量部安全監(jiān)察安全技術(shù)交底制安全技術(shù)培訓(xùn)制安全檢查制安全獎罰制安全生產(chǎn)交接班制班組每工序檢查，工班每天檢查，工程隊每周檢查項目部檢查指導(dǎo)防范重點建立健全工程質(zhì)量終身責任制，制定各級、各部門質(zhì)量工作崗位責任制，明確具體的質(zhì)量責任，把質(zhì)量管理的每項工作、每個環(huán)

36、節(jié)具體落實到每一個部門、每一個人，切實把質(zhì)量工作落到實處。加強質(zhì)量檢查，實行定期檢查和經(jīng)常性檢查相結(jié)合，專業(yè)檢查和自檢相結(jié)合，對各項工程主動報請監(jiān)理工程師檢查指導(dǎo)。定期組織召開質(zhì)量工作分析會，及時處理和解決有關(guān)的質(zhì)量問題。建立工程質(zhì)量獎懲制，以獎優(yōu)罰劣的指導(dǎo)思想，鼓勵大家積極創(chuàng)優(yōu)，確保工程質(zhì)量，杜絕不合格品的出現(xiàn)加強安全檢查是貫徹執(zhí)行安全標準的重要環(huán)節(jié)。堅持項目部每周一次安全檢查，施工員、班組長、安全員、值日員日檢查，法定節(jié)假日前應(yīng)進行一次全面安全檢查，施工用電、腳手架、臨時設(shè)施等進行專業(yè)檢查。整改反饋，檢查出來問題，要下達檢查整改通知書，認真整改，做到三落實（措施、時間、執(zhí)行人）。工程開工前

37、，應(yīng)逐級進行書面技術(shù)交底。施工班組長在每天作業(yè)前，應(yīng)將作業(yè)要求和安全注意事項向作業(yè)人員進行交底，并將交底內(nèi)容和參加交底的人員名單記入班組的施工日志中。各工種的安全技術(shù)交底一般與分部（項）交底一并進行。但工藝復(fù)雜、施工難度較大或作業(yè)環(huán)境危險性大的工種應(yīng)單獨進行安全技術(shù)交底。2、人身安全措施（1）進入現(xiàn)場人員必須佩帶安全帽，臨近營業(yè)線施工人員必須穿著同一對比服。（2）施工前施工單位必須對架子隊安全交底，和架子隊作業(yè)人員對臨近鐵路營業(yè)線施工的注意事項進行交底。（3）架子隊作業(yè)人員進入現(xiàn)場必須由施工單位正式職工帶領(lǐng)進入臨近營業(yè)線，必須在設(shè)備管理單位監(jiān)護人員監(jiān)護下作業(yè)。（4）現(xiàn)場使用裝載機必須派專人指揮

38、作業(yè)，防止司機倒車盲區(qū)對人身及鐵路既有設(shè)備造成傷害。（5）施工單位技術(shù)人員必須盯控現(xiàn)場，對現(xiàn)場工人統(tǒng)一指揮，嚴禁工人越過硬隔離進入線路。3、行車安全措施（1）操作人員必須通過專業(yè)業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，并持有上崗作業(yè)證書，方準上崗作業(yè)，嚴禁將機械交給無證人員和不熟悉該機械設(shè)備性能的人員操。 （2）施工作業(yè)前，操作人員聽取施工技術(shù)人員現(xiàn)場交底，明確有關(guān)安全注意事項，并對機械作詳細檢查，作業(yè)中必須精力集中，不得擅自離開工作崗位。嚴禁酒后操作和超勞作業(yè)，嚴禁機械設(shè)備帶病作業(yè)。 （3）施工機械進入營業(yè)線旁作業(yè)，必須設(shè)立專職安全防護員，負責通知來車和警戒工作，施工地段有機車通過時，嚴禁任何機械施工作業(yè)。 （4）在

39、與營業(yè)線相鄰或平行地段作業(yè)時，任何機械存放或停留必須符合鐵路建筑限界的要求，區(qū)間及站內(nèi)直線地段距線路中心2.44米，曲線上建筑接近限界加寬“技規(guī)”規(guī)定執(zhí)行。 （5）鄰近營業(yè)線一側(cè)使用機械施工作業(yè)，必須設(shè)置標志明顯的限界樁。限界樁高度0.81.0米，間距1020米，并應(yīng)選擇較寬闊的地形作為機械轉(zhuǎn)頭或會車地點，嚴禁因機械轉(zhuǎn)頭或交會侵入建筑，接近限界。 （6）在場地狹窄施工機械有可能侵入既有鐵路建筑限界的地段作業(yè)，運輸車向營業(yè)線拉運施工料具，應(yīng)注意機械掉頭侵入限界造成事故。 （7）車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能，保養(yǎng)及操作方法，嚴禁將車交給無照人員和不熟悉該車性能的駕駛?cè)藛T駕駛。 （8）施工單位

40、應(yīng)建立定期檢修和保養(yǎng)制度，使車輛經(jīng)常保持良好狀態(tài)，行車前駕駛員必須對車輛進行認真的檢查，確保裝備齊全有效。 （9）嚴禁電瓶及點火裝置、轉(zhuǎn)向器和制動裝置等主要部件不良或失效的車輛帶病上營業(yè)線從事施工作業(yè)。 （10）在靠近營業(yè)線的施工便道或新建路基上行駛，速度不得大10km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)換入低速檔運行，密切注意，應(yīng)與營業(yè)線保持的限界距離，任何時候不得碰撞安全限界樁而侵入鐵路建筑接近限界。 （11）使用裝載機等機械時，汽車就位后應(yīng)拉緊手閘，關(guān)好車門嚴禁超載和偏載。緊靠營業(yè)線的便道應(yīng)有專人維修并及時整平，防止偏載或坑洼地陷車，造成車輛向營業(yè)線傾斜而侵入限界及行車安全。 （12）施工運輸車輛倒車

41、時必須了解車后道路及環(huán)境情況，確知倒車的距離和穩(wěn)妥的范圍后方可倒車。在場地狹窄，人員眾多地段，要有專人指揮，嚴禁長距離倒車，防止車輛倒車時侵入限界。 （13）凡帶升降機的運輸（自卸）車輛在營業(yè)線旁運行時，必須將翻斗放平，待車廂完全復(fù)位后方可行使。嚴禁翻斗升起運行或邊走邊落以及在行車中操作箱舉升裝置。 （14）營業(yè)線有列車通過時，靠近營業(yè)線的施工運輸車輛都應(yīng)停止作業(yè)，保持靜止狀態(tài)，待列車通過后恢復(fù)作業(yè)，嚴禁有列車通過時，緊靠營業(yè)線及既有路基平行等高的施工地段，運輸車輛仍從事行駛和轉(zhuǎn)頭作業(yè)。 （15）列車通過前，營業(yè)線施工人員均應(yīng)撤到行車線限界以外的安全處，所有機械設(shè)備，料具等也應(yīng)撤到行車線限界以

42、外。（16）所有鄰近營業(yè)線防護、駐站人員必須經(jīng)過建管處組織的培訓(xùn)，并且拿到證書的合格防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員。4、季節(jié)性安全措施成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。項目經(jīng)理部、施工隊要建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責任到人，分面包保，小組人員組成見下表。在雨季施工期間定期檢查，嚴格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改?？购榉姥醇皯?yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組序號職位姓名聯(lián)系方式備注1組長楊廣林158489032862副組長安恒元150491889593組員王達曉151247923554組員李文瑞136847174975組員張超150047133906組員王東1）成立防洪搶險突

43、擊隊，平時正常施工作業(yè)，雨時防汛搶險。每個施工現(xiàn)場均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設(shè)備齊整、措施有力、落實到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意調(diào)用。（2）與當?shù)貧庀笏牟块T取得聯(lián)系，及時獲得氣象預(yù)報，掌握汛情，以便合理地安排和指導(dǎo)施工。同時制定現(xiàn)場雨季值班表，建立雨季值班制度，設(shè)專人每天聽取氣象預(yù)報，做好記錄，有暴雨、大暴雨天氣情況時，及時通知值班人員，提前作好應(yīng)急準備。專人負責協(xié)調(diào)與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時排水，減少損失。（3）雨季及洪水期施工應(yīng)根據(jù)當?shù)貧庀箢A(yù)報及施工所在地的具體情況，做好施工期間的防洪排澇工作。（4

44、）在雨季施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)及時排除積水，加強對支架、腳手架基礎(chǔ)和土方工程的檢查，防止傾倒和坍塌。對處于洪水可能淹沒地帶的機械設(shè)備、材料等作好防范措施，施工人員要做好安全撤離準備。長時間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)雨棚，施工中遇暴風雨應(yīng)暫停施工。（5）雨季進行混凝土施工時，要及時檢測砂、石含水量，并加以調(diào)整配合比。盡量避免在雨天進行混凝土等施工，如不可避免時，應(yīng)用防雨布（棚）覆蓋，防止雨水沖淋混凝土造成離析。（6）現(xiàn)場中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機電要安裝好接地安全裝置，機動電閘箱的漏電保護裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對

45、現(xiàn)場設(shè)備作絕緣檢測。（7）對停用的機械設(shè)備以及鋼材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場物資的存放臺等均應(yīng)墊高，防止雨水浸泡。（8）各種永久和臨時排水設(shè)施（如截水溝、排水溝等）、場內(nèi)及場外施工道路要統(tǒng)籌規(guī)劃，優(yōu)先安排施作，提高等級、保證質(zhì)量，并加強對臨時施工便道維護與整修，確保雨季暢通無阻。（9）雨季時派專人在危險地段值班，重點加強對深基坑、河道邊坡觀測及跨河道、航道、公路、鐵路等施工現(xiàn)場的安全巡視，并派專人對施工區(qū)排水系統(tǒng)進行檢查和清理，確保排水系統(tǒng)排水通暢。（10）雨季施工技術(shù)保證措施確定地下水位高度和制定合理的引排水措施，必要時在坡腳外增設(shè)縱向滲溝，加快地基水的排除。地下水位以下的填料選用

46、水穩(wěn)性較好的填料，同時具有較強的滲透性，以利排水和隔斷毛細水的上升。低洼地段和高填深挖地段的土質(zhì)路基、工程地質(zhì)不良路段路堤施工在總體安排上盡量避開雨季施工。雨季進行地基換填施工要特別注意排水工作，施作的排水設(shè)施能夠完全排除地表水和外滲的地下水。回填作業(yè)緊跟挖除工作，不得長期將基底暴露或浸泡在積水中。路基填筑各工序緊湊作業(yè)，做好每填筑層路基表面有24%橫向排水坡，填筑均采用透水性好的A、B組填料，并保證同段、同層填料一致。為防止雨水對級配填料中細顆粒的攜帶流失，大雨時對層面采取雨布覆蓋。雨季開挖路塹地段，宜分層開挖，每層底面有大于1%的縱坡，挖方邊坡宜沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨季后再修整至設(shè)計邊

47、坡線。開挖路塹宜于距地面30cm時停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季后挖到設(shè)計標高。填筑路堤時要特別注意填料含水量的選擇，如填料過濕，則要將其晾曬后再用，保證填料在最佳含水量下填筑。禁止在雨天進行非滲水土填料的填筑施工，雨后路基基面須經(jīng)晾干處理后方可進行下步工序的施工。填筑路堤要做到填料隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實和整平。雨季施工的每一壓實層面應(yīng)作成24%的排水橫坡。路堤邊坡隨時保持平整，不留凹坑，收工前必須將鋪填松土夯壓完畢。5、防洪措施（1）與當?shù)貧庀笏牟块T取得聯(lián)系，隨時掌握氣象預(yù)報，掌握汛情，以便合理地安排和指導(dǎo)施工，組建以項目經(jīng)理為組長的防汛搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，制定防洪防汛制度，配足搶險物資和

48、設(shè)備，設(shè)專人值班，全面組織災(zāi)情預(yù)防和抗洪搶險工作。（2）在工程開工前，根據(jù)現(xiàn)場具體情況，編制實施性的防洪搶險計劃，提交甲方、監(jiān)理工程師審查批準。（3）在抗洪搶險領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各施工隊選擇技術(shù)狀態(tài)良好的機械設(shè)備、車輛擔負抗洪搶險任務(wù)。（4）對抗洪搶險任務(wù)的機械設(shè)備、車輛，選擇思想進步，技術(shù)全面、過硬、身體健康的人員駕駛。（5）各施工隊必須有計劃的維護、保養(yǎng)機械設(shè)備車輛，設(shè)備車輛處于良好的技術(shù)狀態(tài)，隨時準備投入抗洪搶險工作。（6）各施工隊要正確處理好生產(chǎn)與抗洪搶險的關(guān)系，在正常情況下積極完成生產(chǎn)任務(wù)，緊急情況下，必須聽從調(diào)動，奔赴搶險，完成搶險任務(wù)。（7）雨季時內(nèi)部各單位間及外部聯(lián)絡(luò)工具要保

49、持暢通，同時配置必要的搶險物資和人員，做好事故預(yù)案工作。（8）要做好施工防范及各種臨時設(shè)施的防排水工作，要保持排水溝渠的暢通。（9）詳細調(diào)查并掌握洪水資料，檢查易于發(fā)生水害地段的施工安全，做好施工中的臨時防護措施。對影響施工的運輸?shù)缆?，進行必要的改善、整修和加固；對常用的主要材料、工具要在雨季之前備足，并增建必要的防雨防洪設(shè)施；對施工人員配備必要的勞動保護用品；在洪水位以下的材料庫、活動房屋及機械設(shè)備，雨季前應(yīng)搬到最高洪水位以上及不易發(fā)生山體坍塌、泥石流的處所。（10）在抗洪期間，公司單位的物資、機械設(shè)備、人員將無條件的服從建設(shè)單位的統(tǒng)一調(diào)遣和協(xié)調(diào)，積極協(xié)助地方政府做好防洪搶險。6、冬季施工措

50、施（1）在工地日平均氣溫低于+5或最低氣溫低于-3時，混凝土及砌體工程按冬期施工辦理。當晝夜平均氣溫在0以下且連續(xù)15天時，土方工程按低溫施工辦理。（2）施工現(xiàn)場準備：制定切實可行冬施措施，組織人員學(xué)習(xí)冬施措施及規(guī)范，保證混凝土冬季施工的質(zhì)量。提前組織有關(guān)機具、外加劑和保溫材料進場。所用的混凝土罐車及其它運輸設(shè)備用棉被保溫，保證混凝土入模溫度。（3）土方填筑：按橫斷面全寬平填，每層松厚按正常施工減少20%30%，且最大松鋪厚度不超過30cm。壓實度不低于正常施工時的要求，當天填的土必須當天完成碾壓。（4）鋼筋施工：環(huán)境溫度低于-20時不進行鋼筋施焊。冬季電弧焊接時，采取防風、防雪及保溫措施，并

51、選用韌性好的焊條。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。（5）混凝土施工：常用的冬施方法有蓄熱法、綜合蓄熱法。根據(jù)氣溫條件選擇適當?shù)亩┓椒?。?）當最低氣溫不低于-15時采取蓄熱法施工較為適宜。采用蓄熱法施工時水及骨料按照計算和實際攪拌，確定加熱溫度；優(yōu)先考慮將水加熱，但不超過80以免水泥假凝；骨料加熱溫度不超過60；水泥不直接加熱，使用前運入暖棚內(nèi)預(yù)熱。混凝土攪拌時間較常溫延長一半。運輸容器安設(shè)保溫設(shè)備。澆筑前對模板和鋼筋上的冰雪和污垢進行清除，當環(huán)境溫度低于-10時，對直徑大于或等于25mm的鋼筋加熱至正溫。（7）新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質(zhì)間的溫差不得大于15，冬季施工，混凝土出機

52、溫度不宜低于10,入模溫度不應(yīng)低5。（8）混凝土采用機械振搗并分層連續(xù)澆筑，分層厚度不小于20cm。混凝土澆筑成型后，立即防寒保溫；結(jié)構(gòu)的邊棱隅角加強覆蓋保溫，迎風面采取防風措施。保溫材料和厚度必須符合熱工計算要求。（9）混凝土開始養(yǎng)護時的溫度不低于熱工計算值，并不得低于5（細薄截面不低于10）?；炷琉B(yǎng)護期內(nèi)定時、定點測溫?；炷廖催_到受凍臨界強度之前嚴禁受凍；采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配置混凝土?xí)r，其抗壓強度不低于設(shè)計強度的30%；當溫差在10以上但小于15時，拆除模板的混凝土表面采取臨時覆蓋措施。（10）綜合蓄熱法在蓄熱法基礎(chǔ)上，增加一附加措施，具體方法如下：蓄熱+短期加溫、蓄熱+外

53、加劑（早強劑、早強型抗凍劑、早強型減水劑等）、蓄熱+早強劑或早強型減水劑+短期加溫、蓄熱+簡易棚罩等。（11）冬季施工混凝土試塊比常溫下多做一組，并隨時測定混凝土的同體強度。（12）砌體施工：砌體工程冬季施工方法有蓄熱法、負溫早強砂漿法或暖棚法施工。砌體所用石料、預(yù)制塊和砂提前運入棚內(nèi)預(yù)熱；砂漿在暖棚內(nèi)機械攪拌，時間不少于2min；砂漿未達到設(shè)計強度的70%前不得受凍；已凍結(jié)的砂漿不使用。7、施工準備會每天作業(yè)前一晚項目部主管副經(jīng)理必須對第二天進入鄰近營業(yè)線施工的架子隊，進行安全例會教育；各班組組長對第二天的工作任務(wù)進行匯報，會上項目部安全部組織分析施工安全隱患，杜絕一切有可能發(fā)生的安全問題。

54、九、施工防護辦法1、施工登銷記（1）負責人：王達曉：電話2）登銷記車站：何家塔站（3）鐵路營業(yè)線，封鎖施工時，施工單位應(yīng)在實際施工調(diào)度命令的起止時間內(nèi)完成施工作業(yè)，施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達到(放行列車條件)，由施工負責人或駐站聯(lián)絡(luò)員、設(shè)備單位檢查人（或設(shè)備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員簽認后，由車站值班員報告列車調(diào)度員開通線路.2、隔離防護（1）施工前必須與工務(wù)段、派出所簽訂安全協(xié)議（柵欄開口、里程、開口大小等）。施工前用臨時網(wǎng)圍欄將營業(yè)線與施工現(xiàn)場隔離，掛設(shè)安全警示牌，并派人看守，嚴禁非施工人員進入，施工完畢后恢復(fù)網(wǎng)圍欄。（

55、2） 施工前將2道與道間使用塑浸網(wǎng)圍欄（高1.2m長3m）封閉K110+482-K111+482段、道與4道間采用塑浸網(wǎng)圍欄（高1.2m長3m）封閉K110+382-K111+582段，封閉既有線路與改造線路，保證所有鄰近施工均在硬隔離防護網(wǎng)外施工作業(yè)。3、人員防護（1）確保所有臨近營業(yè)線施工均在硬隔離外側(cè)。（2）嚴格按照批準的施工方案組織施工。嚴格按照與各設(shè)備管理單位簽訂的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴禁私自擴大施工范圍。（3）嚴格執(zhí)行施工規(guī)范和法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，認真執(zhí)行“鐵運2012280號文”和“呼鐵運2014467號文”文件，以保證施工及線路行車安全。施工前，應(yīng)對現(xiàn)場作業(yè)人員進行營業(yè)

56、線施工安全知識學(xué)習(xí)和安全教育，并對學(xué)習(xí)者進行考核，合格后方可進行營業(yè)線施工。（4）嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工相關(guān)規(guī)定，施工項目負責人、防護人員未到現(xiàn)場不得施工。鄰近營業(yè)線施工項目未簽訂安全協(xié)議不得施工，設(shè)備管理單位監(jiān)控人員未到現(xiàn)場不得施工。（5）臨近營業(yè)線施工期間，在施工地點設(shè)置防護員和駐站聯(lián)絡(luò)員要經(jīng)常保持聯(lián)系，未設(shè)好防護嚴禁施工。（6）機械設(shè)備操作人員、特種作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方可上崗。4、設(shè)備防護（1）認真對照設(shè)計圖紙和現(xiàn)場情況，會同設(shè)備管理部門對既有電纜的位置、徑路、走向和埋設(shè)深度予以復(fù)查確認。（2）施工前對現(xiàn)場施工作業(yè)人員進行技術(shù)交底，確保施工時對鐵路信號及通信電纜的安全保護。（3）開挖前，如地下光電纜情況不夠清楚，則必須采用“人工挖探溝”先探后挖的辦法，在找出光電纜加以保護措施后，方可開挖。（4）工程施工前，應(yīng)提前3天與設(shè)備管理單位聯(lián)系，將營業(yè)線施工監(jiān)護申請書送交設(shè)備管理單位，請設(shè)備管理單位安全監(jiān)督員到現(xiàn)場進行監(jiān)控。（5）在開挖探坑時，應(yīng)加倍小心開挖，禁止用風鎬等電動工具挖掘，只準用禿頭工具或包扎過的鐵鍬輕挖輕扒，確保安全。（6）施工前與車間確認電纜位置、走向，并栽立標樁；電纜走向用白灰在地面標識。（7）對電力電