車窗后視鏡天窗中控總結(jié)

1、第五節(jié)電動車窗定義：所謂電動車窗，就是用伺服電機驅(qū)動玻璃的起落，它取代了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)搖動柄起落玻璃，使得玻璃的起落更為輕盈化、暢快化、自動化。一、作用：電動車窗，就是經(jīng)過車載電源來驅(qū)動玻璃起落器電動機，使起落器上下運動，帶動車窗玻璃上下運動的裝置，達到車窗自動開閉的目的。電動車窗可使駕駛員或許乘員坐在座位上，利用開關(guān)使車門玻璃自動起落，操作簡易并有利于行車安全。主要用于車內(nèi)換氣二、組成：車窗玻璃、車窗起落器、直流電機、控制開關(guān)等車窗玻璃資料：一般的汽車玻璃采用硅玻璃.，鋼化玻璃或夾層玻璃車窗除霧：適合翻開一點車窗，使車內(nèi)外空氣流通，溫度保持一致，可預(yù)防擋風(fēng)玻璃內(nèi)的表面凝固霧氣。翻開空調(diào)，調(diào)治車廂內(nèi)

2、的溫度，除去擋風(fēng)玻璃上的霧氣。一旦擋風(fēng)玻璃上凝固霧珠影響視線時，切忌邊開車邊擦拭，應(yīng)停車用潔凈毛巾擦凈后再行駛。在擋風(fēng)玻璃上涂抹一層薄薄的酒精或鹽水作防霧劑，可防備擋風(fēng)玻璃內(nèi)表面在短期內(nèi)結(jié)霧。倒一點洗潔精在濕布上，在擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面平均地擦一遍，可有效保持小時內(nèi)不結(jié)霧。等天氣轉(zhuǎn)晴或視線變好時，只需用潔凈的濕毛巾擦去擋風(fēng)玻璃上的液膜即可。2、車窗起落器交臂式、齒條式、支架式電靈便齒板支架滑輪左右運動帶動玻璃上下運行叉臂式玻璃起落器主要由扇形齒板、玻璃導(dǎo)軌等組成，如圖1，要用載貨汽車、及中低檔轎車中。鋼絲繩式起落器（軟軸式）由電機帶動鋼絲繩動作，再由玻璃托盤帶動車窗玻璃上下運動由滑輪、鋼絲繩、等組成

3、，如圖1所示，它經(jīng)過驅(qū)動電動機拉動鋼絲繩來控制門窗玻璃的起落，可用于各樣圓弧玻璃的車型中，但由于安裝空間要求較大，主要用于玻璃圓弧較小的中高檔轎車和高檔面包車中3、直流電機雙向永磁電機和減速機構(gòu)組成，可實現(xiàn)電機正反轉(zhuǎn)動。3、控制開關(guān)開關(guān)開關(guān)由主控開關(guān)、分控開關(guān)等組成。電動車窗控制系統(tǒng)中的主控開關(guān)，用于駕駛員對電動車窗系統(tǒng)進行總的控制，一般安裝在左前車門把手上或變速桿相鄰；分控開關(guān)安裝在每個車門的中間或車門把手上，用于乘客對車窗進行控制。四、分類：手動式：經(jīng)過搖把人工轉(zhuǎn)動將玻璃升起或下降（面包車）電動式：駕駛員經(jīng)過車窗控制開關(guān)控制每一個玻璃的起落（眼前應(yīng)用最為寬泛）三、電動車窗控制電路：12K1

4、K2K3K4KeyK5K6K7K8345610789MMMM1主司機側(cè)開關(guān)2鎖定開關(guān)3輔司機側(cè)開關(guān)4后左乘客側(cè)開關(guān)5后右乘客側(cè)開關(guān)6輔司機側(cè)電機7后左乘客側(cè)電機8后右乘客側(cè)電機9主司機側(cè)電機10斷路保護器三、電動車窗控制電路1、工作原理：KEY-ON時主司機側(cè)的開關(guān)2鎖準(zhǔn)時，其余側(cè)的開關(guān)的開關(guān)都不起作用。只有主司機能控制車窗的上下搬動。當(dāng)鎖定開封閉合時，其余側(cè)都能夠控制車窗上下搬動。2、電路中止電保護器是用來保護各車窗電機和線路的，當(dāng)線路中有過大電流時，如玻璃升上或降下后，開關(guān)仍處于接通狀態(tài)或機械部分卡死，使電機無法轉(zhuǎn)動等，此時斷電器會自動切斷線路，自己為熱敏性質(zhì)，當(dāng)自己發(fā)熱變形張開，當(dāng)冷卻后

5、又從頭接通線路。第六節(jié)電動天線tc第八節(jié)電動天線電路原理圖：K1K2K3K4控控M控控控控控控控控控Key控控控控控控控控控控控控控控控控控電路特點控制繼電器、天線驅(qū)動電機、限位盤為一體式；電動天線對外共有三根線即?；鹁€、地線、點火開關(guān)控制的收錄機開關(guān)線；工作原理翻開Key和收錄機電源開關(guān)電流從電瓶正極Key保險收音機開關(guān)繼電器線圈搭鐵，線圈產(chǎn)生磁力，控制繼電器吸合，K1、K3斷開，K2、K4閉合，此時電流從電瓶正極保險K2限位盤電機K4搭鐵，電機轉(zhuǎn)動使天線上漲，當(dāng)上漲到頭時，限位盤斷電，電機停止轉(zhuǎn)動；當(dāng)封閉收音機開關(guān)時，繼電器中線圈磁力消失，K2、K4斷開，K1、K3閉合，電流從電瓶正極保險

6、K1電機限位盤K2搭鐵，由于電流方向相反，電機倒轉(zhuǎn)，天線回收，當(dāng)天線收終究時，限位盤斷電，電機停止轉(zhuǎn)動。第七節(jié)電動后視鏡tc第九節(jié)電動后視鏡tc1.電路原理圖MMKeyk1R1控控控控控控控控k5k12k9R2k10k4k8k2k6k11MMk7L1L2控控控控k3工作原理：在需要調(diào)整后視鏡時，只需選定左右開關(guān)，拔動調(diào)整開關(guān)，此時后視鏡就會按所需要的方素往返搬動，當(dāng)左側(cè)后視鏡需要向上調(diào)整時，左右控制開關(guān)拔向左邊，按控制開關(guān)，接通左后視鏡。上海奇瑞電動后視鏡K1K2K3K4K5K6K7K8上下左右KEYK9K10K11K12左右變換開關(guān)MMMM特點：1、在第一個調(diào)整開關(guān)內(nèi)有兩個觸點，一個連結(jié)電源

7、，一個連結(jié)搭鐵線。2、共4個調(diào)束開關(guān)K1，K2為上側(cè)開關(guān)。K3，K4為下側(cè)開關(guān)。K5，K6為左側(cè)開關(guān)。K7，K8為右側(cè)開關(guān)。K1，K3，K5，K7連結(jié)電源。K2，K4，K6，K8連結(jié)搭鐵線。3、左右變換開關(guān)內(nèi)有K9，K10，K11，K12四個觸點調(diào)整左側(cè)后視鏡K9，K11閉合。調(diào)整右側(cè)時K10，K12閉合。4、電路中的電容作用：穩(wěn)壓和除去自感。工作原理：當(dāng)調(diào)整右側(cè)后視鏡時，如調(diào)整上側(cè)使開關(guān)內(nèi)K1，K2閉合。電流從K1右側(cè)上下電機K10K2搭鐵。如電機順轉(zhuǎn)將后視鏡片向上調(diào)整。如向下調(diào)整開關(guān)內(nèi)K3，K4閉合，電流從K3K10上下電機K4搭鐵。電機逆轉(zhuǎn)將鏡片向下調(diào)整。如向左側(cè)調(diào)整時將開關(guān)K5，K6閉

8、合。電流從K5左右電機K12K6搭鐵。電機順轉(zhuǎn)將鏡片向左調(diào)整。如向右調(diào)整時開關(guān)K7，K8閉合。電流從K7，K12，左右電機K8搭鐵。電機逆轉(zhuǎn)，將鏡片向右調(diào)整。如調(diào)整左側(cè)后視鏡時變換開關(guān)內(nèi)K9，K11閉合。羚羊世紀(jì)星電動后視鏡電路注名：本教材羚羊電路協(xié)助開關(guān)和履行器上端子符號標(biāo)在開關(guān)上。電路圖上未標(biāo)。別克世紀(jì)電動座椅K5K7K9K11K1K3K6K8K10K12K2K4K13K14K15K16MMMK1,整個座椅后移。K3整個座椅前移。K5前部高升。K7后部高升。K9前部降低。K11后部降低。K13整體上漲。K15整體下降。別克世紀(jì)電動后視鏡UPM白白DN左/右電機UPM黃線綠DN上/下電機左U

9、P淺藍K13綠DN顏色/白灰LK14右R上/下電機白紫/白LMR左/右電機綠紅/白LMR工作原理K1K2K3K4K5K6K7K8B+K9K10K11K12當(dāng)需要調(diào)整左側(cè)后視鏡時開關(guān)K13閉合，如向上調(diào)整時開關(guān)K1，K3，K5閉合。左側(cè)后視鏡向上搬動。當(dāng)左側(cè)后視鏡下移時開關(guān)K2，K4，K6閉合左側(cè)后視鏡向下搬動。右側(cè)后視鏡的工作原理和左側(cè)后視鏡相同。別克世紀(jì)座椅加熱K7B+K8座椅加熱靠背加熱L1高/低溫輸入加熱敏元件傳L2K1L熱器感接K2HKEY控器通K3制L輸輸K4元入入H件K5LK6H內(nèi)部燈系統(tǒng)工作原理：當(dāng)翻開開關(guān)低溫時K1，K2，K5閉合，K5用業(yè)控制低溫指示燈亮K3用來給加熱控制元件

10、供電，K1用來給控制元件信號，由于K1的電流經(jīng)過電阻減小輸入的信號較弱，加熱器控制元件L1線圈產(chǎn)生磁場，觸點閉合，此時低溫工作。當(dāng)打到高溫時K2，K4，K6閉合，K6的作用是給高溫指示燈供電K4的作用是給加熱控制元件供電，K2是高溫信號，此時L1，L2兩組線圈同時工作，K8閉合高溫工作，熱敏元件的作用是防備座椅溫度太高。上海通用別克世紀(jì)電動座椅水后移整水后移整B+個個M平M平座座調(diào)前移調(diào)前移椅駕椅節(jié)節(jié)保駛電后部高度電后部高度乘員險機座機絲員下降下降椅盒座調(diào)椅后節(jié)后調(diào)MM垂器垂節(jié)直前部高度開直前部高度電電整個座椅關(guān)電整個座椅機機機前部高度前部高度MM上漲上漲整個座椅后部高度整個座椅后部高度工作原

11、理:當(dāng)駕駛員側(cè)需要整個座椅整體向后搬動時觸點閉合。電流經(jīng)過電動座椅電路斷路器到1電機3搭鐵。電機轉(zhuǎn)動座椅后移。當(dāng)整個座椅向前搬動時觸點閉合。電流經(jīng)保險盒斷路保護器電機搭鐵。電機轉(zhuǎn)動，整個座椅向前搬動。當(dāng)調(diào)整座椅后部高度上漲時閉合。電流保險盒電機搭鐵電機轉(zhuǎn)動座椅后部高度提高。當(dāng)座椅前部需調(diào)整向上時閉合。電流保險盒電機搭鐵。電機轉(zhuǎn)動整個座椅前部上漲。當(dāng)調(diào)整前部座椅下降閉合。電流保險盒電機搭鐵。電機轉(zhuǎn)動，座椅前部向下搬動。當(dāng)座椅后部高度調(diào)速時下降時閉合。電流保險電機搭鐵。電機轉(zhuǎn)動。座椅后部向下搬動。副駕駛與主駕駛座的工作原理相同。廣州本田電動座椅（8向）B2B6向向4向7向向向向14向3下后前下上后

12、前1上256891011121516A3A4A1A5A6A2B4B1B3B5前端上下后端上下傾斜電機MMMMUP上，DN下，L左，R右左：上K13，K1，K3，K5，下K13，K2，K4，K6。左K13，K7，K9，K11，右K13，K8，K10，K12。右：上K14，K1，K3，K5，下K15，K2，K4，K6。左K14，K7，K9，K11，右K14，K8，K10，K12。東風(fēng)日產(chǎn)新藍鳥后視鏡上/下左/右MM左K9左K10右右上/下左/右后視鏡選擇開關(guān)MMK11K12左K1右K2K3左B+后右K4視K5鏡上位下K6置開關(guān)上K7左K8下右電動后視鏡開關(guān)左上、K9，K11，K6，K8。右、上K1

13、0，K12，K6，K8。下、K9，K11，K5，K7。下K10，K12，K5，K7。右、K9，K11，K2，K4。左K10,K12,K1,K3。左、K9，K11，K1，K3。右K10，K12，K1，K3。MM廣州本田雅閣4向坐椅駕駛員調(diào)節(jié)開關(guān)廣州本田雅閣2向坐椅駕B+駛24員調(diào)M節(jié)開2關(guān)135廣州本田電動加熱座椅駕駛員座椅加熱器儀表板燈亮度控制器1尾燈繼電器A23燈BRTHA1駕駛員加熱器4HI10開關(guān)HI5指示器106HI3前乘客座椅加熱器10前軟4乘3HI客墊6指示器座BRTH4椅10加座熱椅器加10開熱關(guān)器1HI繼燈電器TH：節(jié)溫器BR：斷路器HI：高LO：低節(jié)溫器ON時2535度。OF

14、F時4555度，斷路器ON時2039度。OFF3848度。BATIG1點火開關(guān)廣州本田電動后視鏡(不帶可伸縮電動后視鏡)電動后視鏡開關(guān)左電11動M后視9鏡M310左左M右7電右動右M后視鏡上2左下1右12除霧器開關(guān)指示燈BAT1IG2指示燈6寶來A4電動后視鏡工作原理：司機側(cè)電動后視鏡工作時，閉合，當(dāng)向上翻動時，閉合，電流由保險號電機司機側(cè)加熱絲乘客側(cè)加熱絲搭鐵。電機轉(zhuǎn)動后視鏡向上翻動。當(dāng)向下翻動時，閉合，電流由保險號電機司機側(cè)加熱絲乘客側(cè)加熱絲搭鐵。電機轉(zhuǎn)動后視鏡向下翻動。當(dāng)左右轉(zhuǎn)動時號電機工作，如故閉合。當(dāng)向左轉(zhuǎn)時，閉合。電流由保險號電機經(jīng)兩加熱絲搭鐵。當(dāng)右轉(zhuǎn)時，閉合電流由保險號電機兩加熱

15、絲搭鐵。由于電流方向相反，電機右轉(zhuǎn)。右側(cè)后視鏡的工作原理與左側(cè)相同。東風(fēng)日產(chǎn)藍鳥座椅安全帶電路圖點火開關(guān)在ON地點時通電保險絲易熔線盒司機側(cè)壓力鎖止電磁閥司機側(cè)壓力鎖止開關(guān)保險絲盒前乘客側(cè)壓力鎖止電磁閥乘客側(cè)壓力鎖止開關(guān)1M上下2M左右M3伸出縮回4M上下5M左右6M伸出縮回廣州本田雅閣后視鏡（帶可伸縮電機后視鏡）左電動后視鏡121縮回23伸出3410995左右電動后視鏡7106右1112上1317下BATIG1點火開關(guān)6281516工作原理：當(dāng)左側(cè)后視鏡工作時，閉合，向上翻轉(zhuǎn)時，閉合，電流由保險號電機搭鐵。后視鏡向上翻動。當(dāng)向下翻動時，閉合。電流由保險號電機搭鐵。后視鏡向下翻動。當(dāng)向左右翻動

16、時，如故閉合。當(dāng)左轉(zhuǎn)時，閉合。電流由保險號電機搭鐵。后視鏡向左翻動。當(dāng)右轉(zhuǎn)時，閉合。電流由保險號電機搭鐵。由于電流方向相反后視鏡向右翻動。當(dāng)左后視鏡伸縮時號電機工作。當(dāng)縮短時，閉合。電流由保險二極管電阻號電機搭鐵。電機轉(zhuǎn)動后視鏡回收。當(dāng)伸出時，閉合。電流由保險號電機電阻二極管搭鐵。電機轉(zhuǎn)動后視鏡伸出。左右后視鏡，伸縮時同時工作。右后視鏡工作原理同左側(cè)。凱越電動后視鏡運行地點通電后視鏡開關(guān)K1K5K6K8K2K7上右下K9左K3K10除霧繼電器除霧繼電器K4發(fā)動機保發(fā)動機保險絲險絲盒盒MMMM除霧絲L1L2L3L4左電動后視鏡右電動后視鏡工作原理：左側(cè)后視鏡：向上翻轉(zhuǎn)時電流由K5L1電機K1搭鐵

17、，電機轉(zhuǎn)。向下時由K2K3L1電機K6搭鐵，電機轉(zhuǎn)動。向左時由K8K9L2電機K6搭鐵，電機轉(zhuǎn)動。向右時由K5L2電機K9-K7搭鐵電機轉(zhuǎn)動。左側(cè)后視鏡：向上翻轉(zhuǎn)時電流由K5L3電機K4-K1搭鐵，電機轉(zhuǎn)。向下時電流由K2K4L3電機K6搭鐵，電機轉(zhuǎn)動。向左時由K8K10L4電機K6搭鐵，電機轉(zhuǎn)動。向右時由K5L4電機K10-K7搭鐵，電機轉(zhuǎn)動。廣州本田電動座椅B2B6向K3向向K7向向向K13向K14向K1上下K4后前下上后前K2K5K6K8K9K10K11K12K15K16A3A4A1A5A6A2B1B4B3B5前端上下后端上下傾斜電機MMMMA1A2B1B2A3A4A5A6B3B4B5B

18、6工作原理：前端上下，當(dāng)座椅前端向上調(diào)整時K1，K4閉合。電流正極保險K1斷電器前端上下電機K4搭鐵。電機轉(zhuǎn)動帶動座椅前端向上搬動，當(dāng)需要座椅前端向下搬動時按動下降開關(guān)此時K3，K2閉合電流從正極保險K3電機斷電器K2搭鐵。電機轉(zhuǎn)動帶動座椅前端下降。奧迪A6電動坐椅駕駛員坐椅后高調(diào)整電機MM駕駛員前調(diào)整電機駕駛員前后調(diào)整電機MM駕駛員靠背調(diào)整電機B+后前部高后度MM1238B+7659104奧迪A6乘員側(cè)調(diào)整開關(guān)靠前前高背乘員M腰MMM靠調(diào)整工作原理：左后門控制司機和和乘客都能夠獨立操作，當(dāng)主司機按動上漲按鈕時，電流從電瓶主繼電器（翻開點火開關(guān)主繼電器工作）左后門保險K1觸點閉合K5觸點閉合斷

19、電保護繼電器電機K7觸點閉合K3觸點搭鐵。電機轉(zhuǎn)動帶動玻璃上漲，當(dāng)需要玻璃下降時按動下降按鈕。電流主繼電器保險K4觸點閉合K7觸點閉合電機斷電器K5觸點閉合K2觸點搭鐵。電機倒轉(zhuǎn)帶動玻璃下降。倒車語音報警電路RC4+15C3VD1-VD44+15R23C1C626+12V+237C2148+-RRIC134C58歐集成塊IC1是貯備有語音信號的集成電路，集成塊IC2是功率放大集成電路、穩(wěn)壓管是用于牢固語音集成塊IC1的工作電壓。為了防備電流電壓接反、輸入端使用了四個二極管組成的橋式整流電路，這樣不論怎樣接12V電流均可保證電子電路正常。當(dāng)汽車接入倒檔時，檔桿開關(guān)接通了倒檔報警電路。電源橋式整流

20、電路輸入語音倒車報警器電路語音集成塊IC1的輸出端，便輸出必然的語音信號。此時語音信號經(jīng)C2，C3，R3、R4、R5組成的阻容電路除去雜音改良音質(zhì)并耦合到集成注入邏輯塊IC2的輸入端經(jīng)IC2功率管放大后經(jīng)過喇叭的輸出。發(fā)出清楚的語音信號。倒車雷達（市場安裝時間價位在500元左右）（傳感器的顏色多樣，可依照車色隨選）倒車主機后（備箱內(nèi)）開關(guān)發(fā)發(fā)LRGCLCR蜂鳴器（收）后風(fēng)當(dāng)下臺上顯示器儀表臺上A可測有效距離最遠15米，近來5cm。B最正確測試距離90cm。安裝傳感器注意事項：1、傳感器的反面有UP字符，字符必定向上。2、鉆孔時注意控頭的角度，不宜上傾或過分下傾以相同或稍下傾為宜。3、如上傾50

21、-60cm則傳感器距地70-80cm。如平行則其距地空隙50-60cm。以下傾5度則為30-40cm。注（上述角度主要指后杠的外殼垂直度）。4、傳感器的安裝空隙。A、二個傳感器B、四個傳感器a京H99000bd冀DG3111c1/4總長1/41/82/82/82/81/81/22501000125125250250好似總長4米則a-c，b-d均1米,ab為2米柴油機起動預(yù)熱裝置氣溫較低時,進入柴油發(fā)動機的空氣溫度較低,使壓縮后的混淆氣體達不到焚燒溫度,致使敬柴油發(fā)動機起動困難。為了保證柴油發(fā)動機冷起動快速可靠，可采用不相同型式的預(yù)熱裝置，提高進入發(fā)動機氣缸的空氣溫度。1、電熱式預(yù)熱器又稱電熱塞

22、，其構(gòu)造以以下圖。1），預(yù)熱器中，用鎳鉻合金制成的螺旋形電阻絲質(zhì)體，開關(guān)曲面焊于中心導(dǎo)電桿9上，一端焊在鋼套1上。中心導(dǎo)電桿9與外殼5之間用絕緣陶瓷隔斷。鋼套1與電阻絲之間填有導(dǎo)熱性能和耐熱性能優(yōu)秀且有不如期定絕緣性的氧化鋁。電熱塞經(jīng)過螺紋擰在缸蓋上，中心導(dǎo)電桿經(jīng)接線螺母接電源，電路連結(jié)有串聯(lián)和并聯(lián)兩種方式，以以下圖。電熱塞的數(shù)目等于氣缸數(shù)。起動發(fā)動機前，接通電源開關(guān)1蓄電池電流經(jīng)過電熱絲進行電熱變換，使缸套內(nèi)腔達到火熱程度，爾后將開關(guān)打到2，起動發(fā)動機，由于提高了缸內(nèi)混淆氣溫度，就能使發(fā)動機快速起動。1、熱脹式電火焰預(yù)熱器。熱脹式電火焰預(yù)熱器的構(gòu)造以以下圖。預(yù)熱器閥體的內(nèi)部有空腔，空腔的一端

23、有進油孔1，另一端有內(nèi)螺紋。當(dāng)預(yù)熱器不工作時，閥心3的錐形尖端將進油孔1擁塞。閥心的另一端有外螺紋旋在閥體2的內(nèi)腔中。閥體2的外面適用鎳鉻絲制成的電熱絲量4。柴油機起動時，接通預(yù)熱器開關(guān)6，蓄電池供電，電熱絲變?yōu)榛馃岫訜衢y體。由于閥體的熱膨脹系數(shù)較大而伸長，帶動閥3向右搬動，使進油孔1翻開。燃油經(jīng)進油孔流入閥體的內(nèi)腔受熱而澉化，柴油蒸氣受熱后從閥體內(nèi)腔噴出，被火熱的電阻絲4點燃形成火焰，加熱進入氣缸的空氣。預(yù)熱器靠殼體上的螺紋擰在缸蓋上，并由一個專用的小油箱靠重力自動供油。2、電磁式火焰預(yù)熱器電磁式火焰熱器裝于發(fā)動機進氣歧管上，其構(gòu)造以以下圖。不工作時，預(yù)熱器內(nèi)的閥桿靠彈簧張力緊壓在閥座孔上，將閥門封閉。拉通起動開關(guān)預(yù)熱檔，線圈有電流經(jīng)過，吸動斷念壓縮彈簧，推動閥桿將閥門翻開，燃油即從閥門立刻到電熱絲上；由一動電熱絲也同時通電而成火熱狀態(tài)。故燃油立刻汽化著火焚燒，火焰從穩(wěn)焰罩噴出，加熱進氣歧管中的冷空氣。預(yù)熱完后，電熱絲斷電，閥門又被閥桿頂住封閉。3、網(wǎng)狀電預(yù)熱器除上述三種柴油發(fā)動機預(yù)熱器外，還有一種較為新式的網(wǎng)狀電預(yù)熱器，其構(gòu)造以以下圖。它的構(gòu)造特點是將電熱絲織成網(wǎng)狀，固定在片形外框，外框的形狀尺寸與進氣歧管進氣口相同，電預(yù)熱網(wǎng)就安裝