四川省眉山市仁壽縣第二中學(xué)2022-2023學(xué)年物理高一上期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)1考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫(xiě)在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫(xiě)清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分

2、）1、甲球的重力是乙球的5倍，甲乙分別從高H處、3H處同時(shí)自由落下（H足夠大），不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是：A.同一時(shí)刻甲的速度比乙大B.下落2m時(shí)，甲、乙球的速度相同C.下落過(guò)程中甲的加速度是乙的5倍D.在自由下落的全過(guò)程中，兩球的平均速度大小相等2、臨近期末，小茗同學(xué)在進(jìn)行知識(shí)梳理時(shí)，對(duì)以下說(shuō)法存在疑惑，你認(rèn)為其中正確的是（）A.“臨崖立馬收韁晚，船到江心補(bǔ)漏遲”，從物理學(xué)的角度看，這是涉及慣性知識(shí)的一句古詩(shī)詞B.國(guó)際單位制中,N、kg、m是其中的三個(gè)基本單位C.馬能拉著車(chē)加速往前跑，是因?yàn)轳R拉車(chē)的力大于車(chē)?yán)R的力D.把一個(gè)已知力分解成兩個(gè)分力，則這個(gè)已知力總要比其中一個(gè)分力大3、近年

3、來(lái)學(xué)校都非常重視足球在某學(xué)校舉行了顛球比賽中，小明在顛球過(guò)程中腳部幾乎不動(dòng)，如圖所示，圖示時(shí)刻足球恰好運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)，估算足球剛被顛起時(shí)的初速度大小最接近的是A.6m/sB.3m/sC.1m/sD.0.5m/s4、以下說(shuō)法正確的是（ ）A.木塊在桌面上受到一個(gè)向上的支持力，這是由于木塊發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的B.兩物體間有摩擦力時(shí)，一定有彈力C.受靜摩擦力作用的物體一定是對(duì)地靜止的D.滑動(dòng)摩擦力的方向總是跟物體的運(yùn)動(dòng)方向相反，靜摩擦力的方向可以與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同5、如用所示，虛線為飛機(jī)飛行的一段軌跡，P是軌跡上的一點(diǎn)，四位同學(xué)分別畫(huà)出了帶有箭頭的線段甲、乙、丙、丁來(lái)描述飛機(jī)經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的速度方向，其

4、中描述最準(zhǔn)確的是( )A.甲B.乙C.丙D.丁6、在本屆學(xué)校秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)上，小明同學(xué)以背越式成功地跳過(guò)了1.70米的高度，如圖若忽略空氣阻力，g取10m/s2則下列說(shuō)法正確的是A.小明下降過(guò)程中處于失重狀態(tài)B.小明起跳以后在上升過(guò)程中處于超重狀態(tài)C.小明起跳時(shí)地面對(duì)他的支持力等于他的重力D.小明起跳以后在下降過(guò)程中重力消失了7、甲、乙兩車(chē)同時(shí)從同一地點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間變化的v-t圖像如圖所示。關(guān)于兩車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（）A.在0t0內(nèi)，乙車(chē)一直在做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)B.在t=t0時(shí)，甲乙兩車(chē)恰好相遇C.在t=t0時(shí)刻，甲乙兩車(chē)相距最遠(yuǎn)D.在02t0內(nèi)，甲車(chē)的平均

5、速度大小為v08、某物體沿直線運(yùn)動(dòng),其v-t圖像如圖所示,則下列說(shuō)法中正確的是( )A.第3 s內(nèi)和第5 s內(nèi)速度方向相反B.第3 s內(nèi)和第5 s內(nèi)加速度方向相反C.第5 s內(nèi)速度和加速度方向相反D.第7 s內(nèi)速度和加速度方向相反9、從勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式v可知()A.速度與位移成正比，與時(shí)間成反比B.速度等于位移與所用時(shí)間的比值C.做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度不隨時(shí)間或位移而變化D.做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度決定于運(yùn)動(dòng)的位移10、如圖所示，一個(gè)小球從豎立在地面上的輕彈簧正上方某處自由下下落，接觸彈簧將后彈簧壓縮，忽略空氣阻力，在壓縮的全過(guò)程中（）A.小球一直減速運(yùn)動(dòng)B.小球先加速然后減速C.

6、小球速度最大時(shí)彈簧彈力大小等于小球重力大小D.彈簧的壓縮量最大時(shí)小球加速度為零11、光滑斜面傾角為，用平行于斜面向上的力F，作用在質(zhì)量為m的物體上，物體由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)間t后，撤去力F，又經(jīng)t時(shí)間，物體恰回到出發(fā)點(diǎn)，此時(shí)物體的速度大小為v.則（）A.v=B.v=gtsinC.3F=4mgsinD.F=2mgsin12、一興趣小組做了一次實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)時(shí)讓某同學(xué)從桌子上跳下,自由下落H后雙腳觸地,他順勢(shì)彎曲雙腿,他的重心又下降了h后停住,利用傳感器和計(jì)算機(jī)顯示該同學(xué)受到地面的支持力F隨時(shí)間變化的圖象如圖所示。根據(jù)圖象提供的信息,以下判斷正確的是( )A.在0至t2時(shí)間內(nèi)該同學(xué)速度逐漸減小B.t2時(shí)刻

7、該同學(xué)的加速度為零C.t3時(shí)刻該同學(xué)的速度達(dá)到最大D.在t3至t4時(shí)間內(nèi)該同學(xué)處于超重狀態(tài)二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）在做完“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)后,某同學(xué)將其實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程進(jìn)行了回顧,并在筆記本上記下如下幾條體會(huì),你認(rèn)為他的體會(huì)中正確的是 ()A.用兩只彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí),應(yīng)使兩細(xì)繩套間的夾角為90,以便算出合力的大小B.用兩只彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)合力的圖示F與用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)彈力的圖示F不完全重合,在誤差允許范圍內(nèi),可以說(shuō)明“力的平行四邊形定則”成立C.若F1、F2方向不變,而大小各增加1 N,則合力的方向也不變,大小也增加1 ND.在用彈簧測(cè)力計(jì)拉橡

8、皮條時(shí),要使彈簧測(cè)力計(jì)與木板平面平行14、（10分）用圖甲所示裝置探究物體的加速度與力的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車(chē)（含車(chē)中重物）的質(zhì)量M不變，將細(xì)線下端懸掛鉤碼的總重力作為小車(chē)受到的合力F，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶計(jì)算出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度a。(1)關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說(shuō)法正確的是_。A實(shí)驗(yàn)前應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪高度，使滑輪和小車(chē)間的細(xì)線與木板平行B平衡摩擦力時(shí)，在細(xì)線下端懸掛鉤碼，使小車(chē)在細(xì)線的拉力作用下能勻速下滑C每次改變小車(chē)所受的拉力后都要重新平衡摩擦力D實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車(chē)，后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源(2)圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)

9、之間都有4個(gè)點(diǎn)跡未標(biāo)出，測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)的距離。已知所用電源的頻率為50 Hz，打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度vB_m/s，小車(chē)的加速度a_m/s2.（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）。(3)改變細(xì)線下端鉤碼的個(gè)數(shù)，得到a -F圖象如圖丙所示，造成圖線上端彎曲的原因可能是_。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示，求：（1）質(zhì)點(diǎn)在前2s內(nèi)加速度的大?。唬?）質(zhì)點(diǎn)在第1s末速度的大??；（3）質(zhì)點(diǎn)在前3s內(nèi)位移x的大小。16、（12分）如圖所示，質(zhì)量均為的物體A、B緊挨著放置在粗糙的水平面上，物體A的右側(cè)連接勁度系數(shù)為的輕質(zhì)彈簧，彈簧另一端固定

10、在豎直墻壁上，開(kāi)始時(shí)兩物體壓緊彈簧并恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)現(xiàn)對(duì)物體B施加水平向左的拉力，使A和B整體向左做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為，直至B與A分離已知兩物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，兩物體與水平面之間的最大靜摩擦力均與滑動(dòng)摩擦力相等，取重力加速度求：（1）靜止時(shí)，物體A對(duì)B的彈力大?。唬?）水平向左拉力的最大值；（3）物體A、B開(kāi)始分離時(shí)的速度17、（12分）如圖所示，A物體的質(zhì)量為2kg，B物體的質(zhì)量為5kg，它們之間通過(guò)細(xì)繩、滑輪和彈簧秤相連接不計(jì)彈簧秤的質(zhì)量及繩和滑輪之間的摩擦當(dāng)彈簧秤的讀數(shù)為15N時(shí)，求：（取g10m/s2）(1)物體A對(duì)桌面的壓力大?。?2)地面對(duì)物體B的支持力大小參考答

11、案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】A.因?yàn)榧滓椅矬w同時(shí)做自由落體運(yùn)動(dòng)，它們的初速度為零，加速度為g，任意時(shí)刻的速度為：v=gt，所以兩物體下落過(guò)程中，在同一時(shí)刻甲的速度與乙的速度相等，故A錯(cuò)誤；B.根據(jù)公式v2=2gh，下落2m時(shí)，甲、乙的速度相同，故B正確；C.因?yàn)榧滓椅矬w均做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度為g，下落過(guò)程中甲加速度與乙的加速度相同，故C錯(cuò)誤；D.根據(jù)和可知，兩球平均速度大小不等，故D錯(cuò)誤.故選B【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的物體運(yùn)用位移時(shí)間公式和速度位移公式列式求解2、A【解析】A臨崖立馬收韁晚，船到江心補(bǔ)漏遲，都

12、說(shuō)明由于慣性而出現(xiàn)危險(xiǎn)，故A正確；B國(guó)際單位制中，N不是基本單位，故B錯(cuò)誤；C由牛頓第三定律可知，馬拉車(chē)的力等于車(chē)?yán)R的力，故C錯(cuò)誤；D一個(gè)合力與幾個(gè)分力共同作用的效果相同，但合力的大小不一定大于任何一個(gè)分力的大小，可以小于分力，也可以等于分力，故D錯(cuò)誤。故選A。3、B【解析】足球被顛起后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，由上升的高度即可求出其初速度【詳解】由圖可知，足球上升到的高度略小于人的高度的一半，大約有0.7m，人的腳的上表面距離地面得高度約0.15m；足球被顛起后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，設(shè)初速度為v，上升的高度為h，則：v2=2gh，所以：，可知在四個(gè)選項(xiàng)中，最接近的是B選項(xiàng)故B正確，ACD錯(cuò)誤，故選B4、B

13、【解析】A、木塊在桌面上受到一個(gè)向上的支持力，這是由于桌面發(fā)生微小形變而產(chǎn)生，故A錯(cuò)誤；B、兩接觸面間有摩擦力存在，則一定有彈力存在，但有彈力存在不一定存在摩擦力，故B正確；C、受靜摩擦力作用物體不一定是靜止的，比如正在隨著傳送帶一起上升的物體，受到是靜摩擦力，但卻是運(yùn)動(dòng)的，故C錯(cuò)誤；D、摩擦力的方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反，故摩擦力方向可能與運(yùn)動(dòng)方向相同，也可能與運(yùn)動(dòng)方向相反，故D錯(cuò)誤點(diǎn)晴：本題考查了彈力、摩擦力的基本概念，對(duì)于這兩種力，一定要明確其產(chǎn)生條件，大小和方向，并能熟練應(yīng)用5、C【解析】根據(jù)曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向可知，飛機(jī)在P點(diǎn)的速度方向沿軌跡在P點(diǎn)的切線方向，所以丙的方向?yàn)轱w

14、機(jī)在P點(diǎn)的速度方向A.甲，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.乙，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.丙，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D.丁，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；6、A【解析】當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度；當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；如果沒(méi)有壓力了，那么就是處于完全失重狀態(tài)，此時(shí)向下加速度的大小為重力加速度g【詳解】在小明下降過(guò)程，只受重力的作用，有向下的重力加速度，是處于完全失重狀態(tài)，故A正確小明起跳以后在上升過(guò)程，也是只受重力的作用，有向下的重力加速度，是處于完全失重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤在小明起跳

15、過(guò)程中，地面要給人一個(gè)向上的支持力，支持力的大小大于人的重力的大小，人才能夠有向上的加速度，向上運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤起跳以后在下降過(guò)程中，重力仍不變，故D錯(cuò)誤故選A【點(diǎn)睛】本題主要考查了對(duì)超重失重現(xiàn)象的理解，人處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，人的重力并沒(méi)變，只是對(duì)支持物的壓力或懸掛物的拉力變了7、CD【解析】A根據(jù)圖象可知，在0t0內(nèi)，乙車(chē)先沿負(fù)方向做減速運(yùn)動(dòng)，后沿正方向做加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；BC甲、乙從同一位置出發(fā)，甲一直沿正向運(yùn)動(dòng)，乙先沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，兩者距離增大，后沿正向，在t0時(shí)刻前甲的速度大于乙的速度，兩者間距增大，t0時(shí)刻后乙的速度大于甲的速度，兩者間距減小，所以t0時(shí)刻相距最遠(yuǎn)，故B錯(cuò)誤，C正確；D

16、在02t0內(nèi)，甲車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，平均速度為：故D正確故選CD。8、BCD【解析】v-t圖象中，與時(shí)間軸平行直線表示做勻速直線運(yùn)動(dòng)，傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，斜率表示加速度，傾斜角越大表示加速度越大，圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移【詳解】A、由圖知，第3s內(nèi)和第5s內(nèi)速度均為正方向，故A錯(cuò)誤；B、第3s內(nèi)和第5s內(nèi)，速度均為正方向，第3s內(nèi)，速度越來(lái)越大為加速運(yùn)動(dòng)，第5s內(nèi)速度越來(lái)越小為減速運(yùn)動(dòng)，故兩者加速度方向相反，故B正確；C、由圖知，第5s內(nèi)速度為正方向，加速度為負(fù)方向的減速運(yùn)動(dòng)，故速度的和加速度方向相反，故C正確；D、第7s內(nèi)速度為負(fù)方向，加速度為正方向，方向相反，故D正確；故選

17、BCD.【點(diǎn)睛】本題考查了v-t圖象的直接應(yīng)用，要明確斜率的含義，能根據(jù)圖象讀取有用信息9、BC【解析】勻速直線運(yùn)動(dòng)是指方向和快慢都不變的運(yùn)動(dòng)，大小與位移、時(shí)間沒(méi)有關(guān)系，但速度等于位移與所用時(shí)間的比值，故BC正確，AD錯(cuò)誤點(diǎn)睛：物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度的大小、方向均保持不變，與路程和時(shí)間的大小無(wú)關(guān)分卷II10、BC【解析】小球接觸彈簧到將彈簧壓縮最短的過(guò)程中，彈簧的彈力一直增大，開(kāi)始重力大于彈力，合力方向向下，合力在減小，加速度減小，由于加速度的方向與速度方向相同，小球的速度在增大；接著，彈力等于重力，此時(shí)加速度為零，速度最大；然后彈力大于重力，合力方向向上，合力在增大，加速度增大，由于加速

18、度的方向與速度方向相反，速度在減小。當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí)小球的加速度向上，不為零，此時(shí)速度為零，由此分析可知，BC正確，AD錯(cuò)誤。故選BC。11、AC【解析】以物體為研究對(duì)象，對(duì)物體受力分析，撤去F前，根據(jù)牛頓第二定律得撤去F后根據(jù)牛頓第二定律得撤去F之前物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，撤去F時(shí)速度，撤去F后，物體能回到出發(fā)點(diǎn)聯(lián)立以上各式得取向沿斜面向上為正方向，則速度為故選AC。12、BD【解析】AB在0到t2時(shí)間內(nèi)，支持力的大小小于重力，加速度大小向下，由于支持力不斷增大，所以加速度不斷減小，在t2時(shí)刻，支持力的大小等于重力的大小，故此時(shí)加速度為0，速度最大，A錯(cuò)誤，B正確；Ct3時(shí)刻，支持力大于重力

19、，合力不為零，加速度不為零，速度為零，C錯(cuò)誤；D根據(jù)牛頓第二定律得在t3到t4時(shí)間內(nèi)，支持力的大小大于重力，加速度方向向上，所以該同學(xué)處于超重狀態(tài)，D正確。故選BD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、BD【解析】A：用兩只彈簧拉橡皮條時(shí)，兩細(xì)繩套的夾角約在60120范圍，實(shí)驗(yàn)中不需要計(jì)算出合力的大小，沒(méi)必要非得把繩套間夾角設(shè)定為90故A項(xiàng)錯(cuò)誤B：實(shí)驗(yàn)中F與F的圖示不一定完全重合，只要兩者長(zhǎng)度差不多，夾角很小，就可以近似驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”故B項(xiàng)正確C：F1、F2夾角不確定，它們大小與合力F的大小關(guān)系不確定，不能通過(guò)F1、F2大小的變化來(lái)確定F大小的變化故C項(xiàng)錯(cuò)誤D：為減

20、小讀數(shù)和作圖的誤差，實(shí)驗(yàn)中用彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)，應(yīng)使彈簧測(cè)力計(jì)與木板平面平行且彈簧測(cè)力計(jì)的軸線沿橡皮條或細(xì)繩套方向故D正確14、 .A .0.32 .0.93 .隨所掛鉤碼質(zhì)量m的增大，不能滿足Mm【解析】（1）1A調(diào)節(jié)滑輪高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)線與長(zhǎng)木板保持平行，否則拉力不會(huì)等于合力，A正確；B在調(diào)節(jié)木板傾斜度以平衡小車(chē)受到的摩擦力時(shí)，不應(yīng)懸掛鉤碼，B錯(cuò)誤；C由于平衡摩擦力之后有故所以無(wú)論小車(chē)的質(zhì)量是否改變，小車(chē)所受的摩擦力都等于小車(chē)的重力沿斜面的分力，改變小車(chē)所受的拉力后，不需要重新平衡摩擦力，C錯(cuò)誤；D實(shí)驗(yàn)開(kāi)始時(shí)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源待其平穩(wěn)工作后再釋放小車(chē)，而當(dāng)實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)應(yīng)先控制小車(chē)停下再關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，D錯(cuò)誤。故選A。（2）2已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50 Hz，則紙帶上相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度。3根據(jù)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度為。（3）4隨著力F的增大，即隨所掛鉤碼質(zhì)量m的增大，不能滿足因此圖線上部出現(xiàn)彎曲。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、 (1)0.5m/s2 (2)1.5m/s (3)