Q4034S-SM20汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)說明

1、中國長江動力集團(tuán)有限公司 CC20-3.8/1.2/0.5 抽汽凝汽式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)說明書 文件代號 Q4034S-SM20 2013-06-17 產(chǎn)品型號及名稱 CC20-3.8/1.2/0.5抽汽凝汽式汽輪機(jī) 文 件 代 號 Q4034S-SM20 文 件 名 稱 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)說明書 編 制 單 位 汽輪機(jī)研究所 編 制 王勇校 對 黃奎審 核 李衛(wèi)平會 簽 標(biāo)準(zhǔn)化審查 袁秀英批 準(zhǔn) 孫國志Q4034S-SM20第 = PAGE 16 - 214 頁 共 = NUMPAGES 16 -2 14 頁目 錄1.調(diào)節(jié)系統(tǒng)概述 - 22.系統(tǒng)技術(shù)參數(shù) 33.DEH控制系統(tǒng)說明 34.液壓系統(tǒng)說

2、明 55.保安系統(tǒng)說明 66.供油系統(tǒng)說明 77.部套結(jié)構(gòu)說明 88.TSI系統(tǒng)簡介 109.特別說明 121調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)概述汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用是控制和調(diào)節(jié)汽輪機(jī)機(jī)組的轉(zhuǎn)速、抽汽壓力和功率，保障汽輪機(jī)組在允許的蒸汽參數(shù)條件下，安全穩(wěn)定地運(yùn)行，并可通過調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制、調(diào)整汽輪機(jī)機(jī)組電負(fù)荷（或熱負(fù)荷）的大小。在出現(xiàn)可能危及到機(jī)組安全的異常情況發(fā)生時，保安系統(tǒng)則迅速關(guān)閉主汽門、調(diào)節(jié)汽閥和旋轉(zhuǎn)隔板，實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括調(diào)速和調(diào)壓兩部分。調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過開大（或關(guān)?。┱{(diào)節(jié)汽閥和旋轉(zhuǎn)隔板，從而改變進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量，即調(diào)整機(jī)組的轉(zhuǎn)速（或負(fù)荷）、抽汽口壓力（或抽汽量），以最終達(dá)到適應(yīng)外界熱電負(fù)荷的變化

3、。調(diào)速部分和調(diào)壓部分是按一定的自整要求進(jìn)行設(shè)計的，當(dāng)電負(fù)荷或抽汽熱負(fù)荷中的一個變化時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)基本上能保證另一個參數(shù)不變。我公司生產(chǎn)的CC20-3.8/1.2/0.5型汽輪機(jī)是具有兩段抽汽的凝汽式汽輪機(jī)，其調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用的是低壓電液調(diào)節(jié)方式。該型電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)是由DEH控制系統(tǒng)、電液轉(zhuǎn)換器、高壓油動機(jī)、中壓油動機(jī)和低壓油動機(jī)等電子機(jī)械液壓部套組成。該型電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的具體組成詳見該機(jī)組相應(yīng)的調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)圖。其工作原理是：由DEH控制器輸出的10V的控制信號分別進(jìn)入三個電液轉(zhuǎn)換器，而每個電液轉(zhuǎn)換器分別控制著一個相應(yīng)的油動機(jī)，即系統(tǒng)中的三個電液轉(zhuǎn)換器通過對相應(yīng)脈沖油的控制，分別控制著高壓油動機(jī)、中壓油動

4、機(jī)和低壓油動機(jī)的開度。該汽輪機(jī)的主蒸汽調(diào)節(jié)閥，由高壓油動機(jī)經(jīng)提板配汽機(jī)構(gòu)控制，高壓油動機(jī)位于前軸承座上。中壓調(diào)節(jié)閥和低壓調(diào)節(jié)閥均為旋轉(zhuǎn)隔板，它們分別由中壓油動機(jī)和低壓油動機(jī)來控制。DEH控制器的轉(zhuǎn)速傳感器為磁性傳感器，主蒸汽壓力信號和抽汽壓力信號所用傳感器為壓力傳感器。測轉(zhuǎn)速用的磁性傳感器將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成脈沖信號送到DEH控制系統(tǒng)。測主蒸汽壓力和抽汽壓力所用的壓力傳感器，這種壓力傳感器將主蒸汽壓力轉(zhuǎn)換成（420）mA電流信號送到DEH控制系統(tǒng)作為功率限制控制，而將相應(yīng)抽汽壓力信號轉(zhuǎn)換成（420）mA的電流信號送到DEH控制系統(tǒng)。功率變速器則輸出（420）mA的功率信號送到DEH控制系統(tǒng)

5、，實(shí)現(xiàn)功頻電液調(diào)節(jié)。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速變化（或抽汽壓力）變化時，電液轉(zhuǎn)換器輸入的信號則與系統(tǒng)給定值進(jìn)行比較，輸出一個偏差值，經(jīng)運(yùn)算放大后發(fā)生改變，通過三路分別發(fā)給三只電液轉(zhuǎn)換器的控制信號，使三個電液轉(zhuǎn)換器輸出的脈沖油壓相應(yīng)變化，相應(yīng)的脈沖油直接作用在錯油門滑閥下部，從而控制高壓油動機(jī)、中壓油動機(jī)和低壓油動機(jī)的位移，達(dá)到改變高壓調(diào)節(jié)閥和中壓旋轉(zhuǎn)隔板和低壓旋轉(zhuǎn)隔板的開度，從而最終達(dá)到自整調(diào)節(jié)的目的。投入功率控制回路，達(dá)到功頻電液調(diào)節(jié)的目的。電液轉(zhuǎn)換器中用油是由安裝于汽輪機(jī)前軸承座內(nèi)的汽輪機(jī)主油泵提供。油泵組輸出的1.1MPa的壓力油經(jīng)節(jié)流孔、濾油器后供給電液轉(zhuǎn)換器。2系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)2.1.主油泵出口油壓：

6、1.1MPa2.2.主油泵進(jìn)口油壓：0.1MPa2.3.脈沖油壓：0.55MPa2.4.潤滑油壓：0.080.15MPa3DEH控制系統(tǒng)說明3.1.系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)3.1.1.轉(zhuǎn)速控制范圍：（203600）r/min，精度：1r/min3.1.2.負(fù)荷控制范圍：0115額定負(fù)荷，精度：0.53.1.3.轉(zhuǎn)速不等率：4.5（36可調(diào)）3.1.4.抽汽壓力不等率：10（可調(diào)）3.1.5.系統(tǒng)遲緩率：0.33.1.6.汽輪機(jī)從額定工況甩負(fù)荷時，轉(zhuǎn)速的最高飛升小于9額定轉(zhuǎn)速.3.1.7.DEH控制系統(tǒng)平均連續(xù)無故障運(yùn)行時間：MTBF25000小時.3.1.8.系統(tǒng)可用率：99.93.2. DEH系統(tǒng)基本功

7、能3.2.1.手動控制 沖轉(zhuǎn)暖機(jī)升速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到給定值時，再通過DEH控制系統(tǒng)的操作手動控制汽輪機(jī)進(jìn)行升/減轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。3.2.2.操作員自動控制 打開主汽門，再由運(yùn)行人員自行選定目標(biāo)轉(zhuǎn)速、升速率、暖機(jī)時間以及目標(biāo)負(fù)荷和升負(fù)荷率。3.2.3.程序控制啟動 打開主汽門，根據(jù)預(yù)先輸入到DEH控制系統(tǒng)的最佳運(yùn)行曲線做成程序控制啟動,整個升速過程全部自動完成,無需人為干預(yù),但可由運(yùn)行人員任意切換至以上兩種方式且切換無擾。運(yùn)行曲線可在線修改。3.2.4.摩擦檢查 DEH控制系統(tǒng)控制汽輪機(jī)在500r/min范圍內(nèi)來回進(jìn)行升速和降速以檢查汽輪機(jī)的工作和安裝情況。3.2.5.超速試驗(yàn) 在DEH控制系統(tǒng)控制下可

8、進(jìn)行103超速試驗(yàn)、電超速試驗(yàn)以及機(jī)械超速試驗(yàn)。 當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到103額定轉(zhuǎn)速時，DEH系統(tǒng)發(fā)出超速保護(hù)信號送到OPC電磁閥，使其動作將調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉，減少轉(zhuǎn)子動態(tài)超調(diào)量。 當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到110額定轉(zhuǎn)速時，DEH系統(tǒng)發(fā)出停機(jī)信號。3.2.6.同期（AS） DEH控制系統(tǒng)設(shè)有與AS裝置的接口，可以接收AS裝置發(fā)出的脈沖量或開關(guān)量信號。通過接收AS裝置的信號使DEH控制系統(tǒng)將實(shí)際轉(zhuǎn)速很快達(dá)到網(wǎng)頻轉(zhuǎn)速，再由電氣并網(wǎng)。3.2.7.機(jī)組并網(wǎng)后，DEH將自動帶23初負(fù)荷，以防止逆功率運(yùn)行，并且有負(fù)荷限制功能。3.2.8DEH可按運(yùn)行人員給定的目標(biāo)值及負(fù)荷變動率自動調(diào)節(jié)機(jī)組的電負(fù)荷和熱負(fù)荷。3.2.9.主汽壓控制及限

9、制。 DEH控制系統(tǒng)設(shè)有主汽壓力控制功能作為對主汽壓力的補(bǔ)償控制，即通過犧牲功率達(dá)到對主汽壓力的控制。3.2.10.能夠與CCS系統(tǒng)配合實(shí)現(xiàn)機(jī)爐協(xié)調(diào)，接收AGC控制指令。3.2.11.故障診斷報警 DEH控制系統(tǒng)的故障可以達(dá)到通道級，對每個DEH控制系統(tǒng)的故障點(diǎn)均會在顯示器上作出報警顯示。3.2.12.可以實(shí)現(xiàn)與DCS通信，提供DCS所需信息。3.2.13.可以在工作站進(jìn)行參數(shù)修改、組態(tài)。3.2.14.實(shí)現(xiàn)運(yùn)行過程中的監(jiān)視功能。3.2.15.具有硬手操功能。如DEH控制系統(tǒng)有故障時，可通過硬手操盤直接控制油動機(jī)，故障處理完后可無擾切換到DEH控制系統(tǒng)工作。4. 液壓系統(tǒng)說明（見調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)圖）

10、該型電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)保留了原傳統(tǒng)液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的主汽門操縱座和危急遮斷系統(tǒng)，安全油與調(diào)節(jié)油系統(tǒng)通過電液轉(zhuǎn)換器塊上的危急繼動器連接，安全油動作的同時調(diào)節(jié)汽門聯(lián)動。電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的液壓部分由雙聯(lián)濾油器、電液轉(zhuǎn)換器控制塊、高壓錯油門油動機(jī)、中壓錯油門油動機(jī)、低壓錯油門油動機(jī)、油泵組、注油器等部套組成。電液轉(zhuǎn)換器接收DEH控制系統(tǒng)輸出的10V的電壓信號，輸出0.55MPa的脈沖油壓信號至錯油門滑閥底部，使錯油門滑閥動作，從而控制油動機(jī)動作。油動機(jī)活塞桿上裝有位移傳感器作為相應(yīng)的油動機(jī)的位置反饋信號，反饋給控制系統(tǒng)。高壓油經(jīng)節(jié)流孔后形成脈沖油壓，一路到控制滑閥，一路到反饋滑閥。（控制高壓油動機(jī)、控制中壓油動機(jī)和

11、控制低壓油動機(jī)的液壓回路分別為三路獨(dú)立控制回路）當(dāng)機(jī)組運(yùn)行在純凝汽工況時（需停止對外抽汽狀況下），應(yīng)將通往中壓、低壓油動機(jī)錯油門脈沖油管路上節(jié)流閥完全關(guān)閉，從而徹底切除脈沖油路，此時中壓、低壓旋轉(zhuǎn)隔板處于全開狀態(tài)。5. 保安系統(tǒng)說明 保安系統(tǒng)包括有機(jī)械安全裝置及液壓安全裝置。保安系統(tǒng)在收到威脅到機(jī)組安全的信號后，發(fā)生動作，關(guān)閉主汽門、調(diào)節(jié)汽門、旋轉(zhuǎn)隔板，同時發(fā)電機(jī)的油開關(guān)跳閘。 在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子前端裝有一套偏心環(huán)式危急遮斷器。當(dāng)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到334515r/min時，偏心環(huán)飛出，打在危急遮斷門掛鉤上，使安全油泄掉，同時安全油通過電液轉(zhuǎn)換裝置泄掉兩路脈沖油，使高、中壓油動機(jī)向關(guān)閉汽閥方向動作，實(shí)現(xiàn)

12、停機(jī)。當(dāng)需要開機(jī)時，則需拉出機(jī)頭前“復(fù)位”手柄，使機(jī)組恢復(fù)到正常狀況。當(dāng)汽輪機(jī)軸向位移超過+1.4mm，潤滑油壓降至0.02MPa，轉(zhuǎn)速升至3300r/min，真空降低至-0.06MPa，軸承回油溫度達(dá)75時，TSI、ETS系統(tǒng)發(fā)出停機(jī)信號都將使停機(jī)電磁閥動作，使安全油泄掉，從而關(guān)閉主汽閥。同時安全油通過電液轉(zhuǎn)換裝置泄掉兩路脈沖油，使高、中壓油動機(jī)向關(guān)閉汽閥方向動作，實(shí)現(xiàn)停機(jī)。主汽閥關(guān)閉信號同時送到DEH控制系統(tǒng)，通過DEH控制系統(tǒng)關(guān)閉調(diào)節(jié)汽閥和旋轉(zhuǎn)隔板。 壓力開關(guān)是油壓低時的保護(hù)裝置。當(dāng)主油泵出口油壓低于0.7MPa時聯(lián)鎖啟動交流啟動泵；當(dāng)潤滑油壓低于0.055MPa時，聯(lián)鎖啟動交流電動潤滑

13、油泵；當(dāng)潤滑油壓低于0.04MPa時，聯(lián)鎖啟動直流電動潤滑油泵（當(dāng)選用汽輪油泵時，則接通汽輪油泵的啟動電磁閥，啟動汽輪油泵）；當(dāng)潤滑油壓低于0.015MPa時，不允許盤車裝置運(yùn)行。 當(dāng)機(jī)組需要手動緊急停機(jī)時，在機(jī)頭側(cè)面裝有手動危急遮斷油門，取下保險罩，向里推入滑閥，即可實(shí)現(xiàn)停機(jī)，重新開機(jī)時再將滑閥向外拉出。當(dāng)機(jī)組安裝和大修后，第一次啟動時，危急遮斷器除了做超速試驗(yàn)外，還需要做注油試驗(yàn)，將汽機(jī)升速至2900r/min左右，將注油閥旋至注油的位置，高壓油注入偏心環(huán)，升速，引起偏心環(huán)飛出，動作轉(zhuǎn)速為2900r/min左右。機(jī)組正常運(yùn)行時，不得動注油閥。6. 供油系統(tǒng)說明6.1.油系統(tǒng)概述供油系統(tǒng)包括

14、主油泵及射油器等。在系統(tǒng)中，主油泵為徑向鉆孔泵，徑向鉆孔泵出口油壓為1.1MPa，供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)用油的同時供給射油器及軸承的用油。射油器由兩級組成。第一級以0.25MPa的壓力油經(jīng)冷油器冷卻后，供給機(jī)組的潤滑系統(tǒng)，第二級以0.12MPa的壓力油供主油泵進(jìn)口。主油泵出口的壓力油經(jīng)電液轉(zhuǎn)換裝置形成脈沖油，脈沖油壓約為高壓油油壓的一半，電液轉(zhuǎn)換裝置直接控制脈沖油壓。為了保證電液轉(zhuǎn)換裝置處于進(jìn)油狀態(tài)，脈沖油路中設(shè)置一只節(jié)流閥調(diào)節(jié)脈沖油的排油，用來調(diào)節(jié)電液轉(zhuǎn)換裝置的零位。 兩個油動機(jī)的回油，排入主油泵進(jìn)口，這樣即使由于甩負(fù)荷或保安系統(tǒng)動作而引起油動機(jī)快速動作（大量耗油）時，可維持射油器的工況不變。系統(tǒng)中設(shè)

15、有三只輔助油泵，一只為高壓交流電動油泵，供開停機(jī)使用；一只為交流電動潤滑油泵；另一只為直流電動潤滑油泵。6.2.機(jī)組啟動和停機(jī)時的工作情況 在啟動和停機(jī)時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的高壓油，由交流電動輔助油泵供給，潤滑油是通過一級射油器供給，因此與正常運(yùn)行時情況相同。啟動時，由于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速逐步升高，主油泵的壓力大于電動輔助油泵壓力后便開始供油，這時電動油泵的出口閥門就可以慢慢關(guān)小，最后停止。當(dāng)電動油泵完全停止后，再將電動油泵的出口閥門打開。系統(tǒng)中有一個交流電動潤滑油泵和一個直流電動潤滑油泵（或汽輪油泵），在潤滑油壓低時可以用壓力開關(guān)聯(lián)鎖啟動它們，從而增加潤滑油壓使之維持正常狀態(tài)。在潤滑系統(tǒng)中有壓力開關(guān)，當(dāng)潤滑

16、油壓低于0.08MPa時，發(fā)出信號至DCS報警；當(dāng)?shù)陀?.055MPa時，啟動交流電動潤滑油泵；當(dāng)?shù)陀?.04MPa時，啟動直流電動潤滑油泵；當(dāng)?shù)陀?.02MPa時，停機(jī)；當(dāng)?shù)陀?.015MPa時，不允許盤車裝置運(yùn)行。7. 部套結(jié)構(gòu)說明7.1.主油泵說明 油泵組為徑向鉆孔泵。油泵右端以螺紋與危急遮斷器體連接，由汽輪機(jī)主軸帶動。7.2.射油器說明 射油器是由兩級組成，懸掛于油箱蓋板上，它們都以主油泵的壓力油作為噴射油源。此油經(jīng)過噴嘴，形成高速油流，帶動油箱內(nèi)的油共同進(jìn)入擴(kuò)散管，第一級0.25MPa供給潤滑系統(tǒng)，第二級以0.12MPa供主油泵進(jìn)口用油。7.3 錯油門油動機(jī)說明 錯油門和油動機(jī)裝在同

17、一殼體內(nèi)。錯油門為脈沖放大裝置（斷流式）。高壓油通過套筒上部四個矩型窗口，可通往油動機(jī)活塞下腔，而流經(jīng)下部四個矩型窗口，可通往油動機(jī)活塞上腔，滑閥下端與脈沖油路相通，上端的環(huán)形腔與高壓油相通?；y上端作用面積為下端作用面積的一半，因此錯油門滑閥在平衡位置時脈沖油壓為高壓油壓的一半。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定時，滑閥處于中間位置，將通往油動機(jī)活塞上、下腔的矩型窗口關(guān)閉，當(dāng)脈沖油壓隨之降低（升高）時，滑閥下移（上移），打開通往油動機(jī)活塞下腔（上腔）的窗口，使調(diào)節(jié)汽閥關(guān)?。ㄩ_大），油動機(jī)動作時，活塞的上腔或下腔的排油通過錯油門窗口回至主油泵的入口。油動機(jī)的位移通過位移傳感器反饋給DEH控制系統(tǒng)。 高壓錯油門油動

18、機(jī)、中壓錯油門油動機(jī)和低壓錯油門油動機(jī)結(jié)構(gòu)原理相同。7.4.危急遮斷油門、手動危急遮斷油門及停機(jī)電磁閥說明危急遮斷油門，手動危急遮斷油及停機(jī)電磁閥用于緊急停機(jī)，它們的共同作用是：當(dāng)滑閥動作時，通往主汽門的安全油立即泄掉，使主汽門關(guān)閉，同時安全油通過電液轉(zhuǎn)換裝置泄掉兩路脈沖油，使高、中壓油動機(jī)向關(guān)閉汽閥方向動作，實(shí)現(xiàn)停機(jī)。不同之處是它們的動作原因不同。危急遮斷油門是依靠危急遮斷器偏心環(huán)動作后的力打在拉鉤上，使拉鉤轉(zhuǎn)動，使油門活塞脫扣，彈簧將滑閥頂起而實(shí)現(xiàn)。復(fù)位是借手拉復(fù)位注油閥，高壓油克服彈簧力把滑閥壓下，這時拉鉤依靠扭彈簧的作用重新復(fù)位。手動危急遮斷油門是當(dāng)運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)任何監(jiān)視表計不正?；蛴捎?/p>

19、機(jī)組故障發(fā)出警報，按照操作規(guī)程需進(jìn)行緊急停機(jī)時，打動手柄來實(shí)現(xiàn)，復(fù)位是以手拉來實(shí)現(xiàn)的。停機(jī)電磁閥是依靠電的安全裝置動作后，接通電磁閥，使其動作，另外在操作盤亦裝有按鈕，可以人工接通電路，使停機(jī)電磁閥動作。7.5.危急遮斷器說明 在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子前端裝有偏心環(huán)式危急遮斷器，用來防止汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高，以保證機(jī)組運(yùn)行安全。 當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速升高超過允許的最高轉(zhuǎn)速時，偏心環(huán)在離心力作用下立即飛出，使危急遮斷油門動作，立即關(guān)閉主汽門、調(diào)節(jié)汽閥及旋轉(zhuǎn)隔板，使機(jī)組停機(jī)，其主要數(shù)據(jù)如下：飛出轉(zhuǎn)速：3345r/min復(fù)位轉(zhuǎn)速：3055r/min打擊力： 205.8N 當(dāng)作超速試驗(yàn)時，如發(fā)現(xiàn)飛出去的轉(zhuǎn)速不符合要求，則可以改變

20、彈簧預(yù)緊力，螺母每轉(zhuǎn)45飛出轉(zhuǎn)速改變約50r/min。 另外，在偏心環(huán)上裝有兩個對稱布置的月牙式的油囊，在做注油試驗(yàn)時用以存油，以增加偏心環(huán)的偏心重量，而使之在正常轉(zhuǎn)速下動作。當(dāng)停止噴油后，油囊中的油就借離心力從油囊頂部的小孔溢出，偏心環(huán)就隨之復(fù)位，在油囊的兩角有兩條槽，用以修正油柱的高度，因?yàn)椴蹖捄苄?，因此在修正時對偏心環(huán)的影響可以略去不計。7.6.主汽門操縱座說明主汽門操縱座由活塞、彈簧、手輪等組成。啟動時，高壓油經(jīng)節(jié)流孔至活塞下部，克服彈簧力，將活塞頂起，開啟主汽門。當(dāng)危急遮斷油門，停機(jī)電磁閥或主脫扣器動作后，使安全油與排油相通，操縱座活塞下部泄油，彈簧將活塞壓下，將主汽門關(guān)閉。為安全起

21、見，操縱座設(shè)計作了如下考慮，當(dāng)機(jī)組危急遮斷后主汽門不能在操縱座手輪處于全開位置的情況下開啟，而必須將操縱座手輪旋至全關(guān)位置后，才能重新開啟主汽門，旋轉(zhuǎn)手輪開啟主汽門的速度也不能太快，否則不能開啟。8. TSI系統(tǒng)簡介8.1 汽輪機(jī)安全監(jiān)視系統(tǒng)TSI簡要概述為了保證汽輪發(fā)電機(jī)組安全、經(jīng)濟(jì)和可靠地運(yùn)行，故需對汽輪機(jī)建立起相應(yīng)的安全監(jiān)視保護(hù)系統(tǒng)。汽輪機(jī)的安全監(jiān)視保護(hù)系統(tǒng)（TSI）能夠連續(xù)監(jiān)測汽輪發(fā)電機(jī)組的諸多安全方面的重要參數(shù)，從而能夠及時地幫助運(yùn)行人員判斷運(yùn)行機(jī)組出現(xiàn)的故障，使機(jī)組在不能正常工作并可能引起嚴(yán)重?fù)p壞前迅速遮斷汽輪發(fā)電機(jī)組。本汽輪機(jī)所采用的安全監(jiān)視保護(hù)系統(tǒng)（TSI）的相關(guān)儀表詳見該機(jī)的

22、電氣設(shè)備圖。在本廠提供的外購安全監(jiān)視保護(hù)系統(tǒng)儀表的裝箱中，相應(yīng)儀表均有隨箱提供的具體儀表使用說明書，在該箱驗(yàn)貨后，應(yīng)將相應(yīng)說明書及時交付給電廠的相關(guān)電氣專業(yè)的負(fù)責(zé)人員統(tǒng)一保管，以使隨后的安裝不致引起混亂。8.2 汽輪機(jī)主要監(jiān)測儀表的安裝說明在安裝TSI儀表前，應(yīng)先仔細(xì)閱讀相關(guān)TSI儀表的安裝要求和使用條件，然后根據(jù)說明書中的要求，進(jìn)行正確的安裝，安裝好后，還應(yīng)對各儀表進(jìn)行相應(yīng)的校驗(yàn)和檢查，以保證TSI儀表能夠正常的工作。在機(jī)組的前軸承箱內(nèi)，安裝有汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速測量、危急遮斷保護(hù)儀、軸向位移監(jiān)視等儀表，其中汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速測量安裝在汽輪機(jī)前軸承箱內(nèi)的主油泵前端的支臂上，危急遮斷保護(hù)儀、軸向位移監(jiān)視安裝在汽輪機(jī)危急遮斷器處的支架上，軸向位移傳感器在安裝時，應(yīng)以推力盤緊貼定位推力瓦（副瓦）設(shè)置機(jī)械零位，在確認(rèn)推力盤緊貼定位推力瓦（副