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1、控制系統(tǒng)：9297KECAN-BUS一 S320（97年以前）（S320104控制系統(tǒng)：9297KECAN-BUS一 S320（97年以前）（S320104發(fā)97W22098112#（V6）AW210型（歐規(guī)）98112#（V6）二.電腦控制（98年后入信號輸（儀表電腦）DK電腦空電調(diào)座腦、防盜油門踏板位置剎車開關(guān)信號離合器信號（手波）油箱壓力（美觀）凸輪軸位置（霍爾式）曲軸位置溫機油液（儀表電腦）DK電腦空電調(diào)座腦、防盜油門踏板位置剎車開關(guān)信號離合器信號（手波）油箱壓力（美觀）凸輪軸位置（霍爾式）曲軸位置溫機油液爆MAFW220、V6延遲點汽缸可變正時爆MAFW220、V6延遲點汽缸可變正時

2、電磁閥切斷，使氣門關(guān)不嚴漏氣造成功率下降*油底殼上有一3 2000 EGR 減少噴油或氣門早開，降低汽缸溫度，減少NOXV8 引擎可用汽缸切斷電磁閥使個別汽缸比工獨立點火系統(tǒng)但一個點火線圈2根高缸有2 個火花塞線bus2 根線（一根高電位，一根低電位）CAN-C：CT獨立點火系統(tǒng)但一個點火線圈2根高缸有2 個火花塞線bus2 根線（一根高電位，一根低電位）CAN-C：CTASR/SPS、ESP/SPSCAN-busCAN-bus MEASR/SPSCAN-bus線路不良（2根線，高低電位 ME水溫傳感器（4線式（W220）暖車期間，根據(jù)ECT（水溫）MAF（線）控制噴油（水溫傳感器（4線式（W

3、220）暖車期間，根據(jù)ECT（水溫）MAF（線）控制噴油（3-8ms）MAF。真空器測量進氣歧管真空度，怠速時：熱車時（正常）MAF O2 傳感器（四線制）ME 電腦控制加熱，信號電壓 0-1V4O222 個用來監(jiān)測觸煤作情（1）S6002ME電腦、2個 DK 馬達油門踏板位置傳感器故障使節(jié)氣門開DKEPC 故障燈，表示怠速、加速、定MEME CAN DK ME電腦，也由CANMEV6ME電腦DK達及踏板位置傳感器控DK CAN 控制左快怠速控制：根據(jù)ECT（水溫） 達及踏板位置傳感器控DK CAN 控制左快怠速控制：根據(jù)ECT（水溫） 馬達電腦（CAN控制DK123(2)曲軸位置傳感器（電磁式（3）凸輪軸位置傳感器（霍DK123(2)曲軸位置傳感器（電磁式（3）凸輪軸位置傳感器（霍爾式3 線一缸點火延遲 a)P、N檔冷車400時，點 電源、搭鐵（ME電腦）BM保險絲繼電器電源、

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