橋梁高墩翻模作業(yè)指導書(新SD007)

新建渝利鐵路Ⅱ標段三分部橋梁工程編號：QL007高墩翻模施工作業(yè)指導書單位：中鐵十一局集團渝利鐵路第三工程經理部2009年02月20日發(fā)布2009年03月01日實施渝利鐵路橋梁工程高墩翻模施工作業(yè)指導書1.適用范圍適用于新建渝利鐵路Ⅱ標段三分部空心墩臺施工。2.作業(yè)準備2.1內業(yè)技術準備作業(yè)指導書編制后，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉標準和技術標準。制定施工平安保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術準備施工作業(yè)層中涉及的各種外部技術數(shù)據收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術人員、施工人員進場生活、辦公需要。3.技術要求3.1翻模的結構應滿足強度、剛度及穩(wěn)定性的要求。3.2每次澆筑混凝土面距模板頂面不應少于5cm。3.3澆筑混凝土時，應使用插入式振搗器振搗，并應防止接觸模板、對拉螺栓、鋼筋或空心支撐。3.4混凝土澆筑后，強度達2.5MPa以上方可拆模翻倒。3.5每一節(jié)模板安裝前均應去除外表灰漿污垢，整修變形部位并涂刷脫模劑。3.6模板沿墩身周邊方向始終保持順向搭接。3.7翻模施工過程中，應經常檢查中線、水平、發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。3.8墩身混凝土脫模局部應及時用水泥砂漿堵塞對拉螺栓孔及修補外表缺陷。3.9墩臺施工完畢，應對全橋中線、高程及跨度進行貫穿測量，并標出各墩臺的縱橫中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其他預留孔，應排除孔內積水并將孔口封閉。3.10位于隧道口或路塹處的橋臺，宜盡早安排施工，嚴禁自一側傾倒棄土，造成墩臺偏壓，并不得堵塞流水斷面。3.11支承墊石施工前應復核橋梁跨度和支承墊石高程，施工中應確保支承墊石鋼筋網和錨栓孔位置、尺寸真確。墊石頂面應平整，高程符合設計要求。3.12當墩臺位于縱橫坡較陡、開挖邊坡較高的場地時，應按設計要求及時施工回填線以上的邊坡支護及坡腳排水溝工程。3.13墩臺為大體積混凝土時，施工前應進行專項施工設計，必要時要進行溫度控制。3.14當工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，混凝土應按冬期施工的規(guī)定辦理。當工地晝夜平均氣溫高于30℃時，應采取夏期施工措施?；炷炼⑾钠谑┕鶕こ探Y構、尺寸、施工條件、預計環(huán)境溫度等制定專項施工方案和技術措施，并對有關人員進行技術交底和培訓。3.15翻模施工法適用于30米以上的空心墩施工。但對于收坡高墩，且同類型橋墩數(shù)量較多的，應采用大塊成套鋼模，分段支立、澆灌，在不同墩位間倒用。4.施工程序與工藝流程4.1施工程序施工程序為清理根底頂面→測量放樣→下部實心段施工→翻模安裝→灌注混凝土→提升平臺→模板翻升→墩頂實心段及托盤、頂帽的施工→翻模撤除→養(yǎng)護。4.2工藝流程見下頁空心墩翻模施工流程圖。5.施工要求5.1施工準備墩臺施工前要做好以下施工準備：將根底頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修連接鋼筋，接通水電，備好機、料具。去除機頂頂面去除機頂頂面支立調整段模板澆筑墩身到達設計高度后搭設腳手架平臺組裝翻模提升平臺安裝液壓設備、插入頂桿支立翻模模板緩慢提升平臺分次完成剩余收坡量平臺提升就位，鎖定抗風柱連接撤除單元下層翻模模板模板提升安裝外模千斤頂收坡砼灑水養(yǎng)護安裝內模圓端形空心墩翻模施工工藝流程框翻模施工工藝流程框圖5.1施工準備墩臺施工前要做好以下施工準備：將根底頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修連接鋼筋，接通水電，備好機、料具。5.2施工工藝5.2.1測量放樣工程部測量班按設計圖紙在根底頂面測定中線、高程，標出墩臺頂面位置。5.2.2下部實心段施工橋梁墩臺鋼筋由加工廠統(tǒng)一下料加工，運至現(xiàn)場綁扎安裝。鋼筋的制作和安裝必須符合現(xiàn)行標準和驗標要求。鋼筋根本要求：運到現(xiàn)場的鋼筋具有出廠合格證，外表潔凈。使用前將外表雜物去除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設計及標準要求。樁頂錨固筋與承臺或墩臺根底錨固筋按標準和設計要求連接牢固，形成一體；基底預埋鋼筋位置準確，滿足鋼筋保護層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。為保證澆注混凝土時鋼筋保護層厚度，且必須保證在混凝土外表看不到墊塊痕跡，因此側模安裝可采用的塑料墊塊或鋼筋骨架外側綁扎特殊造型的同級砼墊塊。以增加混凝土外表的美觀性。鋼筋接頭所在截面按標準要求錯開布置，同一截面鋼筋接頭不得超過該截面鋼筋總數(shù)的50%。鋼筋加工時應采用采用閃光對焊或電弧連接，并以閃光對焊為主。鋼筋綁扎完畢后開始支立墩身外模，外模的支立好壞直接關系到以后的施工，要求尺寸正確，外模頂水平，否那么在空心段施工時，造成模板不平整。5.2.3翻模安裝外模分上、下兩節(jié)，一次支立而成，接縫采用陰陽鍥接頭，模板制作精度如下：尺寸誤差小于2mm，傾斜角偏差小于1.5mm，孔位誤差小于1mm。為確保工程質量，在工廠內統(tǒng)一加工。模板用槽鋼骨架與6mm鋼板組焊成整體。施工過程中，兩節(jié)模板交替輪番往上安裝，每一節(jié)都立在已澆筑混凝土的模板上。內模采用組合鋼模拼裝，內外模間設帶內紋的對拉螺栓，以利于拆模和防止墩身混凝土內形成孔洞。墩身內腔每隔一定高度預設型鋼作支撐梁，上面搭設門式腳手架作為裝拆內模和澆筑混凝土工作平臺之用。安裝和拆卸模板，提升工作平臺以及鋼筋等物品的垂直運輸均由塔吊完成。每塊外模反面沿墩身上升方向焊接兩條帶孔鋼軌，并使上、下節(jié)模板的鋼軌對齊，工作平臺利用插銷固定在鋼軌上。安裝好上節(jié)外模后，可取下插銷，利用塔吊將平臺沿鋼軌向上滑升到上節(jié)固定。翻升模板采用2層布置，每層高4.0m利用短鋼管在實心段上及墩身四周搭設一腳手架平臺，安放整體吊裝的平臺。平臺組裝按由內到外的順序，在平地上進行組裝；組裝時，內外鋼環(huán)按圓心對稱安裝在輻射梁上，不得有偏心；輻射梁均勻分布在半個圓周，采用丁順結合布置，安裝好后將所有螺絲擰緊，并涂上黃油；利用塔吊進行整體吊裝，每側輻射梁下設2臺千斤頂。平臺組裝完畢后，開始安裝預埋件。預埋靴子的位置要特別準確，它是為整個平臺的頂桿預先造孔，使套管能順利提升，保證平臺的平衡。平臺安裝就位后安裝千斤頂，插入頂桿套管，并采取措施保護套管不與砼粘連。內外模板各設2層，翻模按順序、部位進行組裝。組裝時，模板間縫隙要嚴密，內外模板間按設計尺寸進行校正，并安設拉筋和撐木。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內干凈無雜物，拼合平整嚴密。支架結構的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承局部安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。要把整修模板作為一道重要工序，凡使用的鋼模，每次使用前，模板應認真修理平整，不平要扎平，開焊處要補焊磨光，上緊扣件，方能灌注砼。5.2.4澆筑混凝土混凝土采用自動計量集中拌和站拌和，混凝土輸送車運輸，泵送入模。砼坍落度要嚴格按照試驗的數(shù)據控制，砼自由傾落高度超過2m時，必須用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼外表1.5m左右。防止砼離析。澆注前對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并將模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴密，內面涂刷脫模劑。澆筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度。混凝土分層澆筑厚度不超過30cm，并用插入式振動器振搗密實。振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍與模板保持5～10cm的間距，插下下層混凝土5～10cm左右，每一層振搗完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒,應防止振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。砼的搗固是保證質量的關鍵工序，必須嚴密組織，標準操作。一是必須固定人員，責任到人，分片承包。二是搗固要適當，既要防止振搗缺乏，也要防止振搗過度，以砼不再下沉、外表開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度?；炷恋臐仓B續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經試驗確定，假設超過允許間斷時間，須采取保證質量措施或按工作縫處理。大體積砼施工中要注意內外溫差及砼核心溫度最大值的控制。澆筑混凝土時，應經常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，假設發(fā)現(xiàn)移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。砼澆筑必須堅持動態(tài)質量控制和“三方值班制”〔工程工程領導、技術和試驗人員〕，人、機、料、工每一個環(huán)節(jié)應具備條件，不得盲目施工。5.2.5提升平臺翻模組裝后，第一次提升平臺在混凝土灌入到達一定高度后進行，時間宜在混凝土初凝后，終凝前，提升高度以千斤頂?shù)?～2個行程為限〔一個行程3cm〕。第二次及以后每次提升〔終凝前〕，每小時提升一次，當混凝土外表發(fā)硬時，每半小時提升一次，當混凝土外表發(fā)白時，再提升1～2個行程?；炷两K凝后，每4～6小時提升一次；模板組裝完畢后，在灌混凝土前提升一次，以檢查套管是否被粘住，在澆筑下一板混凝土前把套管擦干凈，并涂油。平臺提升總高度以能滿足一節(jié)模板組裝高度為準，同時控制在終凝后到達設計高度，切忌空提過高。平臺提升過程中注意隨時進行糾偏、調平。收坡在平臺提升至總行程一半后進行，終凝前完成，就位后專人檢查。平臺的提升操作人員應選派責任心強、素質較高的工人，培訓后上崗。5.2.6模板翻升模板解體：模板可視情況分為假設干個大塊整體翻升，此工作在灌注最上層模板混凝土過程中提前進行。解體前先用掛鉤吊住模板，然后撤除拉筋、圍帶等。模板翻升：待平臺提升到位后，用倒鏈將最下層模板吊升至安裝位置。提升過程中〔包括平臺的提升〕有專人檢查，以防模板與固定物掛碰。檢查模板組裝質量，符合橋墩設計要求。檢查合格后安放撐木，擰緊拉筋。5.2.7墩頂實心段及托盤、頂帽的施工墩頂實心段施工時，先撤除內模及內吊架，然后安裝實心段的過梁和底模，再安裝實心段外模。墩帽施工時，托盤與頂帽分兩次進行施工；每次將平臺升至所裝模板高度后，再安裝托盤或頂帽模板，然后綁扎鋼筋、灌注混凝土。5.2.8翻模撤除撤除按照與組裝的相反順序進行。先撤除模板，后撤除平臺。撤除平臺時，在墩頂用短鋼管搭設一腳手架平臺，使液壓平臺穩(wěn)放于腳手架平臺上，將套管與平臺的螺栓松開〔不要卸掉〕，將千斤頂?shù)怪锰自陧敆U上，反向爬升，將頂桿依次抽出；完后，撤除平臺上所有設備，將套管與平臺的螺栓全部松掉，利用雙索吊同時起吊，整體吊裝，最后拔出套管，灌孔。在安裝鋼筋的同時，可以開始拆下面一節(jié)外模工作。拆模時用手拉葫蘆將下面一節(jié)模板與上面一節(jié)模板上下掛緊，同時另設兩條鋼絲繩栓在上下節(jié)模板之間。撤除左右和上面的連接螺栓，然后通過兩個設在模板上的簡易脫模器使下節(jié)模板脫落。脫模后放松葫蘆，使拆下的模板由鋼絲繩掛在上節(jié)的模板上。然后逐個將四周各模板拆卸并懸掛于上節(jié)模板上。這樣將拆模工作和鋼筋安裝工作同時進行，節(jié)約至少半天時間，同時最大限度地減少了對塔吊工作時間的占用。5.2.9墩臺身砼的養(yǎng)護。夏季用塑料薄膜、尼龍布圍包墩臺，或用麻布圍包墩臺灑水養(yǎng)護天，冬季采用覆蓋保溫方式養(yǎng)護。養(yǎng)護時間按施工標準要求操作。6.勞動組織6.1勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。6.2施工人員應根據確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。每個作業(yè)工地人員配備表負責人1人技術主管1人專兼職平安員2人工班長3～5人技術、質檢、測量及試驗人員4～6人鋼筋工、模板工、砼工80～100人其中負責人、工班長、技術人員、專兼職平安員必須由施工企業(yè)正式職工擔任，并可根據工程情況適當配備勞務工人。7.材料要求原材料應符合設計要求，設計未明確時應符合以下要求：設計圖按100年使用，其施工材料需滿足耐久性要求。在具有侵蝕性的環(huán)境下，應按《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定》、《鐵路混凝土與砌體工程施工標準》TB10210-2001提高混凝土強度等級并采取相應的抗侵蝕工程措施。水泥應按品種、強度等級分批堆垛，堆垛高度不宜大于1.5m-2.0m。堆垛應架離地面0.2m以上，并距離四周墻壁0.2m-0.3m，或留一通道。砂、石料應分類堆放，并有防風、雨設施，防止材料受潮、變質。經檢驗合格的鋼筋在加工和安裝過程中出現(xiàn)異常現(xiàn)象〔如脆斷、焊接性能不良或力學性能顯著不正常等〕時，應作化學成分分析。當對鋼筋質量或類別有疑問時，應根據實際情況進行抽樣鑒定，并不得用于主要承重結構的重要部位。鋼筋的牌號、級別、強度等級、直徑應符合設計要求。當需要代換時，應經設計單位同意。鋼筋在運輸、貯存過程中，應防止銹蝕、污染和防止壓彎。裝卸鋼筋時不得從高處拋擲。鋼筋〔含加工完畢待安裝的鋼筋〕應按廠名、級別、規(guī)格分批架空堆置在倉庫〔棚〕內，并分類立標牌。8.設備機具配置翻模施工機械設備配置主要分為六大局部，即綁扎墩臺身鋼筋、翻模安裝、澆筑墩臺身混凝土、提升平臺、模板翻升、模板撤除。每個作業(yè)工地主要施工機械設備配置表名稱數(shù)量名稱數(shù)量交流電焊機2臺鋼筋切割機1～2臺砼攪拌機1～2臺鋼筋調直機1～2臺鋼筋彎曲機1～2臺塔吊3～5臺插入式振搗器4～6個裝載機2～3輛倒鏈葫蘆4～6個液壓千斤頂2～4個9.質量控制及檢驗9.1質量控制墩臺質量控制要點主要為五個方面：①墩臺身平面位置、尺寸、高程的精確控制；②墩臺身鋼筋質量的控制；③墩臺身模板與支架的控制；④墩臺身混凝土的質量控制；⑤墩臺身預埋件、預埋孔的精確控制；工程部現(xiàn)場技術主管和測量組對墩臺中線、方向、支座十字線和高程進行精確測量。實行技術主管和測量組的雙控制度以確保其與圖紙準確無誤。9.1.3對墩臺鋼筋的鋼筋數(shù)量、焊接質量、鋼筋間距、下料長度以及綜合接地鋼筋的焊接進行全方位的檢查以確保到達標準要求。9.1.4模板采用廠家加工，安裝前進行試拼，試拼質量到達設計及標準要求后，對其進行編號后再進行模板安裝。采用整體吊裝時，其吊裝高度根據吊裝能力并結合墩臺施工分段而定。利用吊掛垂球方法檢查控制橋墩中心和方位時，專人負責，跟蹤觀測，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。澆筑混凝土時，腳手架、工作平臺等不得與模板支架聯(lián)結。支撐支于可靠的地基上。9.1.5澆筑混凝土時，指定專人經常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點的位置和保護層的尺寸，確保位置正確不發(fā)生變形。墩臺身混凝土澆筑至墩、臺帽下30cm～50cm處時停止?jié)仓?，剩余局部待墩、臺帽模板支立后一次澆筑。墩臺身混凝土的澆筑在整個截面內按一定得厚度、順序和方向分層澆筑，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，分層保持水平。澆筑混凝土前，現(xiàn)場技術主管應對墩臺身的預埋件、預埋孔的位置和尺寸檢查，確保與設計圖紙相符合。澆筑混凝土過程中，還應經常檢查預埋件、預埋孔的位置和尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。9.2質量檢驗墩臺身的平面位置、尺寸、高程必須滿足設計和施工工藝設計要求。檢查方法：測量。9.2.2墩臺身的允許偏差和檢測按《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》〔TB10415〕規(guī)定的方法檢驗。墩臺施工允許誤差和檢驗方法序號工程允許偏差〔mm)檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸±20測量檢查不少于5處2外表平整度52m靠尺檢查部少于5處3墩臺支承墊石頂面高程0-15測量檢查中心位置15續(xù)表序號工程允許偏差〔mm)檢驗方法1簡支混凝土梁⑴每片梁一端兩支承墊石頂面高差3測量檢查⑵每孔梁一端兩支承墊石頂面高差5⑶無支座墊石頂面高差52預埋件、預留孔位置59.2.3鋼筋原材料、加工、連接和安裝的檢驗必須符合鐵道部鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》〔TB10424-2003〕的規(guī)定。9.2.4模板及支架安裝的檢驗必須符合鐵道部鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》〔TB10424-2003〕的規(guī)定。墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號工程允許偏差〔mm)檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸±10測量檢查每邊不少于2處2外表平整度32m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查部少于5處4同一梁端兩墊石高差2測量檢查5預埋件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查9.2.5模板及支架安裝和撤除的檢驗應符合道部鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》〔TB10424-2003〕的規(guī)定。9.2.6混凝土原材料、配合比設計、施工必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》〔TB10424-2003〕。9.2.7混凝土外表裂縫寬度不得大于0.2mm。檢驗方法：觀察和用刻度放大鏡檢查。10平安及環(huán)保要求10.1平安要求施工區(qū)域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入。施工佩戴好各種平安防護用具，遵守各種平安生產規(guī)章制度。10.1.2就地澆筑墩臺混凝土，施工前，必須搭設好腳手架和作業(yè)平臺，墩身高度在2～10m時，平臺外側應設欄桿及上下扶梯。10m以上時，還應加設平