福建省龍巖二中2022年高一物理第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷請(qǐng)考生注意：1請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示是做直線運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體的s-t圖象,下列說(shuō)法中不正確的是()A.甲啟動(dòng)的時(shí)刻比乙早t1sB.當(dāng)t=t2s時(shí),兩物體相遇C.當(dāng)t=t2s時(shí),

2、兩物體相距最遠(yuǎn)D.當(dāng)t=t3s時(shí),兩物體相距s1m2、如圖所示，輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個(gè)小鐵球，當(dāng)電梯在豎直方向運(yùn)行時(shí)，電梯內(nèi)乘客發(fā)現(xiàn)彈簧的伸長(zhǎng)量比電梯原來(lái)靜止時(shí)的伸長(zhǎng)量變大了，這一現(xiàn)象表明（ ）A.電梯一定處于加速上升階段B.電梯的速度方向一定向下C.乘客一定處在超重狀態(tài)D.電梯的加速度方向可能向下3、如圖所示，三根輕繩分別系住質(zhì)量為m1、m2、m3的物體，它們的另一端分別通過(guò)光滑的定滑輪系于O點(diǎn)，整體裝置處于平衡狀態(tài)時(shí)，OA與豎直方向成30角，OB處于水平狀態(tài)，則關(guān)于m1、m2、m3的比值，以下說(shuō)法正確的是()A.m1:m2:m3=2:1B.m1:m2:m3=4

3、:1C.m1:m2:m3=1:2:3D.m1:m2:m3=4:2:14、某物體做直線運(yùn)動(dòng)，t0時(shí)刻速度向西，其vt圖像如圖所示。下列說(shuō)法中正確的是A.0.5s末，物體的加速度方向向西B.1s末，物體所受合外力為零C.1.5s末，物體的加速度大小為4m/s2D.1s末，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)5、下列關(guān)于摩擦力的說(shuō)法正確的是 ( )A.靜摩擦力的方向與物體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)方向相反B.摩擦力的方向總與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反C.運(yùn)動(dòng)著的物體不可能受靜摩擦力作用，只能受滑動(dòng)摩擦力作用D.摩擦力的大小與相應(yīng)的正壓力成正比6、如圖所示，水平圓盤上有一個(gè)木塊P，在木塊P 隨圓盤一起繞過(guò)O 點(diǎn)的豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下下列說(shuō)法

4、中正確的是 ( )A.圓盤勻速轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，P 受到的靜摩擦力的方向指向O 點(diǎn)B.圓盤勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，P 受到的靜摩擦為零C.在轉(zhuǎn)速一定的條件下，不管P 到O 的距離如何，P 的運(yùn)動(dòng)周期不變D.在轉(zhuǎn)速一定的條件下，不管P 到O 的距離如何，P 受到的靜摩擦力的大小不變7、假設(shè)高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛甲車在前，乙車在后，速度均為v030 m/s，距離為s0100 mt0時(shí)刻甲車遇緊急情況后，甲、乙兩車的加速度隨時(shí)間變化如圖所示取運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?，下列說(shuō)法正確的是( )A.t3 s時(shí)，甲車的速度為0 m/sB.t6 s時(shí)，兩車距離為10mC.t9 s時(shí)，甲在乙前方20m處D.09

5、s內(nèi)，兩車會(huì)相撞8、如圖，物體P靜止于固定的斜面上，P的上表面水平?，F(xiàn)把物體Q輕輕地疊放在P上，則（）A.P向下滑動(dòng)B.P靜止不動(dòng)C.P所受的合外力為零D.P與斜面間的靜摩擦力增大9、甲、乙兩汽車在同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，其速度時(shí)間圖象分別如圖中甲、乙兩條曲線所示。已知兩車在t2時(shí)刻并排行駛。下列說(shuō)法正確的是（）。A.兩車在t1時(shí)刻也并排行駛B.在t1時(shí)刻甲車在后，乙車在前C.甲車的加速度大小先增大后減小D.乙車的加速度大小先減小后增大10、光滑斜面傾角為，用平行于斜面向上的力F，作用在質(zhì)量為m的物體上，物體由靜止開始運(yùn)動(dòng)時(shí)間t后，撤去力F，又經(jīng)t時(shí)間，物體恰回到出發(fā)點(diǎn)，此時(shí)物體的速度大小為

6、v.則（）A.v=B.v=gtsinC.3F=4mgsinD.F=2mgsin二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，采用如圖甲所示的裝置（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是_A控制變量法 B假設(shè)法 C理想實(shí)驗(yàn)法（2）下列說(shuō)法中正確的是_A在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變小車所受拉力的大小B在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變小車的質(zhì)量C在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，作出圖象容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系D無(wú)論在什么條件下，細(xì)線對(duì)小車的拉力大小總等于砝碼盤和砝碼的總重力大?。?）在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，若取車的質(zhì)量M0.5kg，改變砝碼質(zhì)量m的值，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，以下m的取值最不合適的

7、一個(gè)是_Am14g Bm210g Cm340g Dm4500g（4）在平衡小車與長(zhǎng)木板之間摩擦力的過(guò)程中，打出了一條紙帶如圖乙所示計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02 s從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，根據(jù)圖中給出的數(shù)據(jù)求出該小車的加速度a=_m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（5）如圖所示為甲同學(xué)在探究加速度a與力F關(guān)系時(shí)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a-F 圖象，說(shuō)明實(shí)驗(yàn)存在的問題是_12、（10分）為了測(cè)量某一彈簧的勁度系數(shù)，將該彈簧豎直懸掛起來(lái)，在自由端掛上不同質(zhì)量的砝碼實(shí)驗(yàn)得出了砝碼的質(zhì)量m與彈簧長(zhǎng)度l的相應(yīng)數(shù)據(jù)，其對(duì)應(yīng)點(diǎn)已在圖上標(biāo)出（g=10m/s2）（1）作出ml

8、的關(guān)系圖線_；（2）彈簧的勁度系數(shù)為_N/m（3）ml的關(guān)系圖線與橫軸的交點(diǎn)的物理意義是：_三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖，水平地面上緊靠粗糙水平臺(tái)依次排放著A、B兩木板，A、B的長(zhǎng)度均為L(zhǎng)=5m、質(zhì)量均為M=1.5kg，其上表面與平臺(tái)相平，A與平臺(tái)和B均接觸但不粘連現(xiàn)有一質(zhì)量m=3kg、可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊C，從平臺(tái)上距平臺(tái)右側(cè)的距離d=2.5m處，以大小、方向水平向右的速度向右滑塊已知C與平臺(tái)間、C與木板A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，A、B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，且最大靜摩擦力與滑

9、動(dòng)摩擦力大小相等，取求：（1）滑塊C剛滑上A板時(shí)的速度大??；（2）滑塊C剛滑離A板時(shí)，B板的速度大??；（3）從滑塊C滑上A板到C與B板相對(duì)靜止的過(guò)程中，B板發(fā)生的位移14、（14分）如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m=2kg的均勻球體，放在傾角的光滑斜面上，并被斜面上一個(gè)豎直的光滑擋板擋住，處于平衡狀態(tài)畫出物體的受力圖并求出球體對(duì)擋板和斜面的壓力（sin37=0.6，cos37=0.8，取g=10m/s2）15、（13分）某高速公路單向有兩條車道，最高限速分別為120 km/h、100 km/h按規(guī)定在高速公路上行駛車輛的最小間距（單位：m）應(yīng)為車速（單位：km/h）的2倍，即限速為100 km/h的車道

10、，前后車距至少應(yīng)為200 m求：（1）兩條車道中限定的車流量（每小時(shí)通過(guò)某一位置的車輛總數(shù)）之比；（2）若此高速公路總長(zhǎng)80 km，則車流量達(dá)最大允許值時(shí)，全路（考慮雙向共四車道）擁有的車輛總數(shù)參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】A由圖象可以看出，乙在時(shí)刻才開始運(yùn)動(dòng)，所以乙啟動(dòng)的時(shí)刻比甲遲，A正確，不符合題意；BC當(dāng)時(shí)，兩物體位置相同，即兩物體相遇，不是相距最遠(yuǎn)，B不符合題意，C符合題意；D當(dāng)時(shí)，甲的位移為零，乙的位移為，所以當(dāng)

11、時(shí)，兩物體相距，D不符合題意2、C【解析】彈簧的伸長(zhǎng)量比電梯原來(lái)靜止時(shí)的伸長(zhǎng)量變大了，說(shuō)明電梯一定存在豎直向上的加速度，電梯的運(yùn)動(dòng)可能是加速向上或者減速下降【詳解】電梯內(nèi)乘客發(fā)現(xiàn)彈簧的伸長(zhǎng)量比電梯原來(lái)靜止時(shí)的伸長(zhǎng)量變大了，說(shuō)明電梯一定存在豎直向上的加速度，電梯的運(yùn)動(dòng)可能是加速向上或者減速下降，乘客也一定處在超重狀態(tài)，故A、B、D錯(cuò)誤，C正確故選C3、A【解析】對(duì)結(jié)點(diǎn)O受力分析，受到三根繩子的拉力，根據(jù)平衡條件作圖，找出直角三角形，解出三根繩子的拉力大小的關(guān)系再根據(jù)三根繩子中的拉力分別等于三個(gè)物體的重力，列式求解【詳解】對(duì)結(jié)點(diǎn)O受力分析，O點(diǎn)受到三根繩子的拉力如圖所示根據(jù)三角形的知識(shí)有：根據(jù)三力

12、平衡條件可知，F(xiàn)b和Fc的合力F與Fa等值反向，所以有：；根據(jù)定滑輪兩端拉力相等，有：，故選A【點(diǎn)睛】此題的關(guān)鍵是選好研究對(duì)象，選擇三根繩子的結(jié)點(diǎn)為研究對(duì)象，對(duì)其進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件求解此題屬于中檔題4、D【解析】A由題意可知，物體初速度方向向西，由圖可知，內(nèi)物體向西做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則加速度方向向東，故A錯(cuò)誤；BC圖像斜率表示物體的加速度，由圖像可知，圖線斜率不變則加速度不變即為 所以1s末，物體所受合外力不為零，故BC錯(cuò)誤；D由圖像可知，物體內(nèi)向西做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則反向向東做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則1s末，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故D正確。故選D。5、A【解析】AB靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力總是阻礙

13、物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)和相對(duì)運(yùn)動(dòng)，故靜摩擦力、滑動(dòng)摩擦力的方向與物體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)方向、相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，A正確B錯(cuò)誤；C人走路時(shí)是運(yùn)動(dòng)的，但受到地面給的靜摩擦力，C錯(cuò)誤；D靜摩擦力大小與接觸面間的正壓力無(wú)關(guān)，而滑動(dòng)摩擦力與接觸面間的正壓力成正比，D錯(cuò)誤故選A.6、AC【解析】AB.木塊P隨圓盤勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，靜摩擦力提供向心力，每時(shí)每刻指向圓心，A正確，B錯(cuò)誤；C.在轉(zhuǎn)速一定的條件下，不管P 到O 的距離如何，P都與圓盤同軸傳動(dòng)，周期和圓盤的周期相同，保持不變，C正確；D.在轉(zhuǎn)速一定的條件下，根據(jù)，P 到O 的距離越大，靜摩擦力越大，D錯(cuò)誤7、AB【解析】A甲做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)，甲車的速

14、度為：故A正確；B由加速度圖象可畫出兩車的速度圖象，如圖所示由圖象可知，時(shí)兩車等速，此時(shí)距離最近，圖中陰影部分面積為內(nèi)兩車位移之差：兩車距離為：故B正確；C時(shí)兩車間的位移差為：時(shí)兩車距離為：故C錯(cuò)誤；D由圖象可知，時(shí)兩車等速，此時(shí)距離最近，由于，乙車沒有追上甲車，6 s后乙車的速度小于甲車的速度，所以09 s內(nèi)兩車不會(huì)相撞，故D錯(cuò)誤；故選AB。8、BCD【解析】AB.對(duì)P進(jìn)行受力分析，受重力、支持力、靜摩擦力，根據(jù)平衡條件，有N=Mgcosf=Mgsin得：由于物體Q輕輕地疊放在P上，相當(dāng)于增大物體P重力，則P靜止不動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；C.物體P保持靜止，合力為零，故C正確；D.由于物體Q輕

15、輕地疊放在P上，相當(dāng)于增大物體P重力，則P與斜面間的靜摩擦力增大，故D正確。9、BD【解析】AB0t1時(shí)間內(nèi)t1t2時(shí)間內(nèi)t2時(shí)刻兩車相遇，但0t1時(shí)間內(nèi)兩者的位移差小于t1t2時(shí)間內(nèi)兩者的位移差，則t1時(shí)刻甲在乙的后面，A錯(cuò)誤B正確；CD由圖象的斜率知，甲、乙兩車的加速度均先減小后增大，C錯(cuò)誤D正確。故選BD。10、AC【解析】以物體為研究對(duì)象，對(duì)物體受力分析，撤去F前，根據(jù)牛頓第二定律得撤去F后根據(jù)牛頓第二定律得撤去F之前物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，撤去F時(shí)速度，撤去F后，物體能回到出發(fā)點(diǎn)聯(lián)立以上各式得取向沿斜面向上為正方向，則速度為故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題11、 .A .C .D .0.16 .平

16、衡摩擦力不足或未平衡摩擦力【解析】（1）該實(shí)驗(yàn)是探究加速度與力、質(zhì)量的三者關(guān)系，研究三者關(guān)系必須先使某一個(gè)量不變化，研究另外兩個(gè)量之間的變化關(guān)系，即運(yùn)用控制變量法，故選A；（2）在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持小車所受拉力的大小不變，改變小車的質(zhì)量，A錯(cuò)誤；在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變，改變小車所受拉力的大小，B錯(cuò)誤；在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，作出圖象是直線，容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系，C正確；當(dāng)不滿足的條件時(shí)，細(xì)線對(duì)小車的拉力大小就不能近似等于砝碼盤和砝碼的總重力大小，D錯(cuò)誤；故選C；（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)要求小車質(zhì)量M要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于砂及砂桶的質(zhì)量m，D中M與m相等，所以D最不合

17、適；（4）根據(jù)得：；（5）圖中圖象與橫軸的截距大于0，說(shuō)明在拉力大于0時(shí)，加速度等于0，說(shuō)明物體所受拉力之外的其他力的合力大于0，即沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足【點(diǎn)睛】要真正掌握了實(shí)驗(yàn)原理才能順利解決此類實(shí)驗(yàn)題12、 .（1） ； .（2）0.250 .（3）彈簧在自重作用下的長(zhǎng)度【解析】該題考查了應(yīng)用彈力與彈簧長(zhǎng)度關(guān)系的圖象分析問題用描點(diǎn)作出m-l的關(guān)系圖線，圖線的斜率，讀出斜率求出勁度系數(shù)k勁【詳解】(1) 根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描出的點(diǎn)，基本上在同一條直線上可以判定m和l間是一次函數(shù)關(guān)系畫一條直線，使盡可能多的點(diǎn)落在這條直線上，不在直線上的點(diǎn)均勻地分布在直線兩側(cè)如圖所示 (2) 由胡克

18、定律F=kx得： ；(3)由圖可知，彈簧下面不掛鉤碼時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度即為在彈簧自身重力作用下的原因【點(diǎn)睛】描線時(shí)要將盡可能多的點(diǎn)畫在直線上，少數(shù)的點(diǎn)盡可能平均的分布于直線兩側(cè)在應(yīng)用胡克定律時(shí)，要首先轉(zhuǎn)化單位，知道圖線的斜率即為彈簧的勁度系數(shù)三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、 (1)7m/s(2)1m/s(3)1.375m【解析】C在水平臺(tái)上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律和牛頓第二定律求出滑塊C剛滑上A板時(shí)的速度大小，滑塊C在木板A上滑動(dòng)時(shí)，采用隔離法分別分析C、BA的受力，由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律和牛頓第二定律求出，C在B上滑動(dòng)時(shí)，采用隔離法分別分析C、B的受力，由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律和牛頓第二定律求出【詳解】（1）C在水平臺(tái)上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律有：，由牛頓第二定律有：，代入數(shù)據(jù)解得：；（2）滑塊C在木板A上滑動(dòng)時(shí)的加速度仍為，木板A、B的加速度為，對(duì)有：，代入數(shù)據(jù)得：，設(shè)在A上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為，則：，代入數(shù)據(jù)解