汽車空調(diào)的組成和工作原理課件

1、 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的 組成和工作原理 模塊九汽車空調(diào)系統(tǒng)單元一重點(diǎn)與難點(diǎn)課程引入空調(diào)能降溫冷凝器蒸發(fā)器儲(chǔ)液干燥器器膨脹閥鼓風(fēng)機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)初步認(rèn)識(shí)六大部件一、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成 壓縮機(jī)的功用是提高制冷劑的壓力，促使其在冷凝器中液化放熱，并且作為動(dòng)力源，促使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。它是空調(diào)系統(tǒng)的心臟。 冷凝器的功用是將高溫高壓氣態(tài)制冷劑冷卻為高溫高壓液態(tài)制冷劑。一、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成 膨脹閥的功用是通過(guò)節(jié)流將高溫高壓液態(tài)制冷劑變?yōu)榈蜏氐蛪阂簯B(tài)制冷劑。 儲(chǔ)液干燥器的功用是過(guò)濾制冷劑中的水分和雜質(zhì)，儲(chǔ)存制冷劑，保障制冷機(jī)不間斷地輸送到膨脹閥。一、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成低溫低壓液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器

2、里吸熱，進(jìn)行熱交換，變成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑。 鼓風(fēng)機(jī)將冷卻后的空氣不斷吹入車廂。一、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成空調(diào)系統(tǒng)圖汽車透視圖連接關(guān)系和安裝位置一、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成思考：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的特性要求？1.制冷劑：狀態(tài)變化常溫易氣化，加壓易液化 制冷效率狀態(tài)變化時(shí)多吸熱或多放熱 安全性不易燃易爆、無(wú)毒、環(huán)保2.循環(huán)使用：利用空調(diào)制冷系統(tǒng)推動(dòng)制冷劑不斷循環(huán)制冷二、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理拓展：使用制冷劑的注意事項(xiàng)（1）操作制冷劑時(shí)，不要與皮膚接觸，應(yīng)戴護(hù)目鏡， 以免凍傷皮膚和眼球。（2）避免振動(dòng)和放置高溫處，以免發(fā)生爆炸。（3）遠(yuǎn)離火苗，避免R12分解產(chǎn)生有毒光氣。（4）R134a與R12

3、不能混用，因?yàn)椴幌嗳?，?huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞。（5）使用R134a制冷劑的系統(tǒng)，應(yīng)避免使用銅材料，這樣會(huì)產(chǎn) 生鍍銅現(xiàn)象。（6）要注意通風(fēng)良好。二、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理冷凝器蒸發(fā)器儲(chǔ)液干燥器膨脹閥壓縮機(jī)鼓風(fēng)機(jī)高溫高壓氣態(tài)低溫低壓氣態(tài)70，1.5MPa低溫低壓液態(tài)中溫高壓液態(tài)57，1.5MPa0，0.2MPa 0，0.2MPa循環(huán)車廂外車廂內(nèi)吸熱放熱二、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理節(jié)流壓縮制冷1.壓縮過(guò)程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排除壓縮機(jī)。2.放熱過(guò)程：高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并放出大量的熱。3.節(jié)流過(guò)程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過(guò)膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排除膨脹裝置。4.吸熱過(guò)程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過(guò)程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。上述過(guò)程周而復(fù)始的進(jìn)行下去，便可達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。四大過(guò)程：二、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理三、課堂小結(jié)1.四大過(guò)程：吸熱、壓縮、放熱、節(jié)流2.五大部件+鼓