物流管理概述

1、物 流 工 程Logistics Engineering 第一章 緒 論1.4 設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)1.1 物流1.2 物流系統(tǒng)1.5 設(shè)施規(guī)劃的原始信息和數(shù)據(jù)準(zhǔn)備1.3 物流工程物流第三利潤(rùn)源降低物耗 第一利潤(rùn)源提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 第二利潤(rùn)源現(xiàn)代物流 第三利潤(rùn)源據(jù)美國(guó)的一份調(diào)查報(bào)告表明，產(chǎn)品制造成本己不足總成本的10%；產(chǎn)品的加工時(shí)間只占總時(shí)間的5%（儲(chǔ)存、搬運(yùn)、運(yùn)輸、銷售、包裝等作業(yè)占95%的時(shí)間）。 1.1 物 流一、物流的產(chǎn)生 物流學(xué)術(shù)界對(duì)物流概念的產(chǎn)生和發(fā)展主要有兩種觀點(diǎn)：1.由于經(jīng)濟(jì)原因產(chǎn)生的，即起源于人們對(duì)協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中物流及其相關(guān)活動(dòng)的追求。2.由于軍事原因而產(chǎn)生的。第一次明確解釋這個(gè)概念

2、是1905年，西貝克(Chauncey Baker)稱“那個(gè)與軍備的移動(dòng)與供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭(zhēng)的藝術(shù)的分支就是物流”。 現(xiàn)代物流起源于美國(guó)，發(fā)展于日本，成熟于歐洲，拓展于中國(guó)。這是現(xiàn)代物流歷史發(fā)展的一條公認(rèn)的軌跡。 (1)美國(guó) (2)日本 (3)聯(lián)合國(guó) (4)中國(guó)二、現(xiàn)代物流的發(fā)展軌跡三、物流在我國(guó)的發(fā)展 1979年6月中國(guó)物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)派代表團(tuán)參加在日本舉行的第三屆國(guó)際物流會(huì)議，代表團(tuán)第一次將“物流”概念引入中國(guó)。 1987年1月中國(guó)物流研究會(huì)舉行首屆大型學(xué)術(shù)年會(huì)，會(huì)議對(duì)國(guó)內(nèi)物流研究起到較大推動(dòng)作用。但由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后，政府和企業(yè)對(duì)物流的重視程度和力度都不夠，中國(guó)物流研究進(jìn)展緩慢，但沒有間斷。

3、20世紀(jì)90年代后期，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對(duì)外開放的深入，尤其是流通體制改革、流通領(lǐng)域連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展，以及1997年以來(lái)電子商務(wù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)落后的物流狀況引起國(guó)內(nèi)外企業(yè)的廣泛抱怨，物流研究逐漸引起重視四、物流的定義1.Logistics is that part of the supply chain process that plans, implements, and controls the efficient, effective forward and reverse flow and storage of goods, services, and related informati

4、on between the point of origin and the point of consumption in order to meet customers requirements. 2001CLM2.物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)人員或商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的。 1994ELA3.物流是把物資從供給者手里移動(dòng)到需要者手里，創(chuàng)造時(shí)間性、場(chǎng)所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 日本4.物流是一種物的實(shí)體流通活動(dòng)的行為，在流通過程中，通過管理程序有效結(jié)合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工、資訊等相關(guān)物流機(jī)能性活動(dòng)，以創(chuàng)造價(jià)值，滿足顧客及社會(huì)性需求。 臺(tái)灣。我國(guó)對(duì)

5、“物流”的定義 2001年8月正式頒布實(shí)施的中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（物流術(shù)語(yǔ)GB/T18354-2001）： 物流是指物品從供應(yīng)地向需求地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。國(guó)家或地區(qū)定義的特點(diǎn)總結(jié)美國(guó)從企業(yè)管理的角度出發(fā)，明確指出物流是供應(yīng)鏈的一部分，強(qiáng)調(diào)了客戶服務(wù)思想歐美國(guó)家較多地強(qiáng)調(diào)了組織管理；中國(guó)、日本和中國(guó)臺(tái)灣則較多地強(qiáng)調(diào)物流的功能和過程日本從物流所包含的內(nèi)容出發(fā)，強(qiáng)調(diào)了物流活動(dòng)過程的一體性。歐洲從企業(yè)管理的角度，強(qiáng)調(diào)了供應(yīng)鏈思想。中國(guó)臺(tái)灣從物流所包含的功能出發(fā)，強(qiáng)調(diào)了物流功能的有機(jī)結(jié)合性中國(guó)從物流活動(dòng)過程出發(fā)，強(qiáng)調(diào)了物

6、流活動(dòng)過程的一體性和客戶服務(wù)思想表1-1 各國(guó)（地區(qū)）物流定義特點(diǎn)的比較與分析物流概念應(yīng)包含下列內(nèi)容： 物流概念是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)發(fā)展不斷擴(kuò)展的，其內(nèi)涵也是不斷延伸的。 物流涉及伴隨“物”的移動(dòng)過程中的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能。 物流是各種相關(guān)的管理科學(xué)、工程技術(shù)和信息技術(shù)的集成，單獨(dú)重視某一方面而忽視其他方面不能充分發(fā)揮物流的作用。 物流是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，因而它是從重視功能，到重視成本（效率），進(jìn)而變?yōu)橹匾暦?wù)（效果）。物流定義： 泛指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過程，它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成

7、完整的系統(tǒng)，進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，為用戶提供多功能、一體化的綜合服務(wù)。物流的“六要素” 1)流體：物流中的“物”，即物質(zhì)實(shí)體；2)載體：流體借以流動(dòng)的設(shè)施和設(shè)備(分成兩類：基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備)；3)流向：物體從起點(diǎn)到終點(diǎn)的流動(dòng)方向；4)流量：通過載體的流體在一定流向上的數(shù)量表現(xiàn)；5)流程：通過載體的流體在一定流向上行駛路徑的數(shù)量表現(xiàn)；6)流速：通過載體的流體在一定流程上的速度表現(xiàn)。(1)時(shí)間價(jià)值 (2)場(chǎng)所價(jià)值 (3)加工價(jià)值(形態(tài)價(jià)值)五、物流的價(jià)值縮短時(shí)間延長(zhǎng)時(shí)間集中場(chǎng)所分散需求場(chǎng)所分散生產(chǎn)場(chǎng)所集中需求場(chǎng)所低價(jià)值地生產(chǎn)高價(jià)值地需求六、物流與商流和信息流的關(guān)系流通購(gòu)銷信息運(yùn)輸儲(chǔ)存裝卸加工整理配

8、送物流信息流商流圖1-1 物流、商流、信息流與流通的構(gòu)成關(guān)系七、現(xiàn)代物流的發(fā)展方向5個(gè)階段 第一代 人工物流 第二代 機(jī)械物流 第三代 自動(dòng)化物流 第四代 集成物流 第五代 智能型物流 1.現(xiàn)代化的物流設(shè)備八、現(xiàn)代生產(chǎn)物流的特點(diǎn)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車（AGV）空中單軌自動(dòng)車(SKY-RAV )自動(dòng)上下料機(jī)器 機(jī)器人 、堆垛機(jī) 其它上下料及中轉(zhuǎn)運(yùn)輸設(shè)備 輥道、鏈?zhǔn)?、皮帶輸送機(jī) 左圖：立體倉(cāng)庫(kù)右圖：傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)皮帶輸送機(jī)堆垛機(jī)2.計(jì)算機(jī)管理3.系統(tǒng)化與集成化 把物流系統(tǒng)有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，看成一個(gè)整體，從系統(tǒng)化、集成化的概念出發(fā)去設(shè)計(jì)、分析、研究和改進(jìn)生產(chǎn)物流系統(tǒng)。 把物流系統(tǒng)與生產(chǎn)制造系統(tǒng)融為一體

9、，使之形成完整的生產(chǎn)系統(tǒng)，以提高生產(chǎn)的整體效益。 一、物流系統(tǒng)的定義及分類1.物流系統(tǒng)的定義 物流系統(tǒng)是物流設(shè)施、物料、物流設(shè)備、物料裝載器具及物流信息等所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。2.物流系統(tǒng)的主要分類方法(1)按物流活動(dòng)所屬產(chǎn)業(yè)分 第一產(chǎn)業(yè)物流、第二產(chǎn)業(yè)物流、第三產(chǎn)業(yè)物流(2)按從事物流的主體進(jìn)行劃分 第一、二、三、四、五方物流(3)按物流的范疇社會(huì)物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流(4)按作用領(lǐng)域生產(chǎn)領(lǐng)域物流和流通領(lǐng)域物流(5)按活動(dòng)地域范圍地區(qū)物流、國(guó)內(nèi)物流、國(guó)際物流1.2 物 流 系 統(tǒng)二、物流系統(tǒng)的目標(biāo)(1)服務(wù)目標(biāo)(2)快速、及時(shí)目標(biāo)(3)節(jié)約目標(biāo)(4)規(guī)?；繕?biāo)(5)庫(kù)存調(diào)節(jié)目標(biāo)三、

10、物流系統(tǒng)的功能要素(1)運(yùn)輸(2)倉(cāng)儲(chǔ)(3)裝卸、搬運(yùn)(4)包裝(5)流通加工(6)配送(7)物流信息1.3 物 流 工 程一、物流工程的產(chǎn)生和發(fā)展一是工業(yè)設(shè)計(jì)部門和起重運(yùn)輸行業(yè)對(duì)生產(chǎn)領(lǐng)域的物料流動(dòng)和物料搬運(yùn)。二是物資流通部門的物資流向和分配的規(guī)劃、運(yùn)作及研究。1776年亞當(dāng)斯密專業(yè)分工20世紀(jì)初吉爾布雷斯動(dòng)作分析和流程分析19世紀(jì)末至20世紀(jì)30年代，泰勒工廠設(shè)計(jì)（方法工程、工廠布置和物料搬運(yùn)）20世紀(jì)50年代，工廠設(shè)計(jì)由定性分析轉(zhuǎn)向定量分析。Muther 提出系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP（80年代引進(jìn)國(guó)內(nèi)）20世紀(jì)70年代，計(jì)算機(jī)輔助工廠布置CAL、成組技術(shù)、 CRAFT（位置配置法）、CORELA

11、P（相互關(guān)系法）、PLANET（分析評(píng)價(jià)法）20世紀(jì)80年代，計(jì)算機(jī)仿真研究柔性問題、專家系統(tǒng)、多目標(biāo)優(yōu)化20世紀(jì)90年代，結(jié)合先進(jìn)制造技術(shù)CIMS、JIT現(xiàn)在設(shè)施布置與物流系統(tǒng)的自動(dòng)化、柔性化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、綠色化、智能化 物流工程是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流、信息流融為一體，看作一個(gè)系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全過程看作一個(gè)整體，運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)的規(guī)劃、管理和控制，選擇最優(yōu)方案，以低的物流費(fèi)用、高的物流效益、好的顧客服務(wù)，達(dá)到提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的綜合性組織管理活動(dòng)過程。 二、物流工程在我國(guó)的發(fā)展三、物流工程的概念四、物流工程在企業(yè)管理中的意義

12、可以大幅度減少工作量，減少勞動(dòng)力占用，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度?？梢源蠓瓤s短生產(chǎn)周期，加速資金周轉(zhuǎn)?？梢越档臀锪髻M(fèi)用，增加企業(yè)利潤(rùn)?？梢蕴岣弋a(chǎn)品質(zhì)量。提高物流管理水平和現(xiàn)代化的管理水平。文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)四、物流工程的目標(biāo) 物流系統(tǒng)最優(yōu)化物流系統(tǒng)費(fèi)用最低物流系統(tǒng)效率最高物流系統(tǒng)質(zhì)量最好系統(tǒng)管理及協(xié)調(diào)最好圖1-2 物流工程的目標(biāo)運(yùn)輸費(fèi)用物流系統(tǒng)流動(dòng)資金占用系統(tǒng)投資費(fèi)用五、物流工程的研究?jī)?nèi)容 物流工程設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)設(shè)施規(guī)劃地點(diǎn)選擇平面布置物流運(yùn)行系統(tǒng)物料搬運(yùn)系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)與管理物流信息系統(tǒng)包裝與運(yùn)輸管理物流器具與設(shè)備容器、器具搬運(yùn)與運(yùn)輸車輛倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)設(shè)備圖1-3 物流工程的研究?jī)?nèi)容軟件系統(tǒng)硬件系統(tǒng)重

13、點(diǎn)六、物流工程的常用技術(shù) 基礎(chǔ)工業(yè)工程技術(shù)建模與仿真技術(shù)系統(tǒng)最優(yōu)化技術(shù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)分解協(xié)調(diào)技術(shù)七、物流工程的發(fā)展趨勢(shì) 1.物流的系統(tǒng)化2.物流的信息化3.物流的社會(huì)化和專業(yè)化 4.倉(cāng)儲(chǔ)、物流裝備的現(xiàn)代化5.物流與商流、信息流一體化 6.物流系統(tǒng)的柔性化7.物流系統(tǒng)的仿真技術(shù)一、設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的含義 設(shè)施是指生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行所需的有形的固定資產(chǎn)。 設(shè)施是物理工廠、配送中心、服務(wù)中心和其他的設(shè)備APICS 設(shè)施是作業(yè)能力的物理表達(dá)Maynard工業(yè)工程手冊(cè) 規(guī)劃是指如何將一個(gè)系統(tǒng)中的資產(chǎn)做最有效的分配、安排，使系統(tǒng)達(dá)到最佳的績(jī)效表現(xiàn)。 設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)（Facility Planning and D

14、esign）是對(duì)新建、擴(kuò)建或改建的生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行綜合分析、設(shè)計(jì)、規(guī)劃、論證、修改和評(píng)價(jià)，使資源得到合理配置，使系統(tǒng)能夠有效、經(jīng)濟(jì)、安全地運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)各個(gè)組織制定的預(yù)期目標(biāo)的一門工程學(xué)科。換句話說(shuō)，設(shè)施規(guī)劃決定如何將作業(yè)的實(shí)體固定資產(chǎn)以最有效地方式來(lái)達(dá)成作業(yè)目標(biāo)。 1.4 設(shè) 施 規(guī) 劃 設(shè) 計(jì)二、設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的研究?jī)?nèi)容設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)設(shè)施選址設(shè)施設(shè)計(jì)布置設(shè)計(jì)建筑設(shè)計(jì)公用工程設(shè)計(jì)信息通信設(shè)計(jì)圖1-4 設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的研究?jī)?nèi)容重點(diǎn)重點(diǎn)三、設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的目標(biāo)、原則 是使人力、財(cái)力、物力和人流、物流、信息流得到最合理、最經(jīng)濟(jì)、最有效的配置和安排。產(chǎn)品單位成本最低優(yōu)化質(zhì)量使顧客滿意有效利用人力、

15、設(shè)備、空間和能源為雇員提供方便、安全、舒適的環(huán)境保證生產(chǎn)開工日期其余目標(biāo)原則：(1) 減少或消除不必要的作業(yè) (2) 以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在規(guī)劃設(shè)計(jì)的始終(3) 運(yùn)用系統(tǒng)的概念(4) 重視人的因素(5) 設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)是從宏觀到微觀，又從微觀到宏觀的反復(fù)迭代、并行設(shè)計(jì)的過程四、設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)階段結(jié)構(gòu) 五、設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的圖例符號(hào) 表1-1 流程和面積類型圖例符號(hào)表1-2 評(píng)級(jí)和評(píng)價(jià)類型圖例符號(hào)六、設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的系統(tǒng)思想方法 （1）決定要生產(chǎn)什么？（2）決定在單位時(shí)間內(nèi)要生產(chǎn)多少產(chǎn)品。（3）決定有多少部件是自己制造的，有多少是外購(gòu)的。（4）決定每個(gè)部件怎么樣生產(chǎn)。（5）決定裝

16、配順序。（6）為每項(xiàng)操作設(shè)定時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。（7）決定工廠生產(chǎn)率，即節(jié)拍時(shí)間。（8）決定需要的機(jī)器數(shù)量。（9）平衡裝配線和工作單元。（10）研究物料流動(dòng)的模式來(lái)建立盡可能好的物流（在設(shè)備之間最短的移動(dòng)距離）。（11）決定業(yè)務(wù)關(guān)系各個(gè)部分相互之間的距離為多遠(yuǎn)才能使人和物料的運(yùn)動(dòng)最小化。（12）布置每個(gè)工位。（13）確定人員和企業(yè)輔助部門的需求，提供相應(yīng)的空間。（14）確定需要的辦公室，按需要進(jìn)行布置設(shè)計(jì)。（15）用以上信息確定所需的全部面積。（16）確定物料搬運(yùn)設(shè)備。（17）根據(jù)需要面積以及在（11）步驟中提到的相互關(guān)系分配面積。（18）進(jìn)行總圖設(shè)計(jì)，確定建筑物外形。（19）建立主計(jì)劃。（20）尋求輸

17、入和校正。（21）尋求批準(zhǔn)，征求意見，按照需要進(jìn)行改進(jìn)。（22）實(shí)施布置。（23）開始生產(chǎn)。（24）按需要進(jìn)行校正，完善項(xiàng)目報(bào)告和預(yù)算支出情況。七、設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的總趨勢(shì)一方面繼續(xù)發(fā)展Muther的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP；另一方面，構(gòu)建更完整的布置模型，結(jié)合人工智能技術(shù)，提出更好的算法，開發(fā)通用的計(jì)算機(jī)輔助工廠布置軟件。1.5設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的原始信息和數(shù)據(jù)準(zhǔn)備 在產(chǎn)生備選的設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)方案之前，要回答這樣的問題： （1）要生產(chǎn)什么產(chǎn)品？ （2）每種產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量？ （3）產(chǎn)品是怎樣生產(chǎn)出來(lái)的？ （4）什么時(shí)候生產(chǎn)這些產(chǎn)品？ （5）產(chǎn)品生產(chǎn)需要多長(zhǎng)時(shí)間？ （6）產(chǎn)品在哪里生產(chǎn)？一、生產(chǎn)領(lǐng)域的信息工藝

18、過程設(shè)計(jì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)設(shè)施規(guī)劃綱領(lǐng)設(shè)計(jì)PPP與設(shè)施規(guī)劃的關(guān)系圖 生產(chǎn)綱領(lǐng)是指在規(guī)定時(shí)期內(nèi)（一般以年為單位）制造的主要產(chǎn)品的品種、規(guī)格及數(shù)量。生產(chǎn)綱領(lǐng)按類型劃分：精確綱領(lǐng)折合綱領(lǐng)假定綱領(lǐng)折合綱領(lǐng)Q折合為代表產(chǎn)品的年產(chǎn)量Qx 被代表產(chǎn)品的產(chǎn)量 折合系數(shù)1 重量折合系數(shù)2 成批性折合系數(shù)3 復(fù)雜性折合系數(shù)Wx被代表產(chǎn)品的單臺(tái)重量W代表產(chǎn)品的單臺(tái)重量n/nx0.51.02.04.07.010.020.971.01.121.221.311.37成批性折合系數(shù)n、nx分別為代表產(chǎn)品與被代表產(chǎn)品年產(chǎn)量n/nx一般不小于0.5不大于10例題 某廠生產(chǎn)輪式裝載機(jī)共有5種型號(hào)規(guī)格，其數(shù)量及重量見下表。選出代表產(chǎn)品并計(jì)算

19、出折合綱領(lǐng)。5種輪式裝載機(jī)的數(shù)量及重量表產(chǎn)品名稱型號(hào)規(guī)格年產(chǎn)數(shù)量（臺(tái)）每臺(tái)重量（t）年產(chǎn)重量（t）輪式裝載機(jī)ZL40，2.2m310015.01500輪式裝載機(jī)ZL50，3m325018.54625輪式裝載機(jī)ZL60，3.3m310020.22020輪式裝載機(jī)ZL100，5.4m32541.11027.5輪式裝載機(jī)ZL110，2.2m35018.5925合計(jì)52510097.5 選定年產(chǎn)量最大的ZL50，3m3型為代表產(chǎn)品，其折合產(chǎn)量的計(jì)算見下表346合計(jì)661.311.051.25250/501.000ZL110582.331.001.37250/251.700ZL1001221.221.001.15250/1001.059ZL601001.001.001.15250/1000.869ZL40 2n/nx 1折合產(chǎn)量總系數(shù)復(fù)雜性折合系數(shù) 3 批量折合系數(shù)重量折合系數(shù)產(chǎn)品型號(hào)4種被代表產(chǎn)品的折合產(chǎn)量折合