第三方物流復(fù)習(xí)要點

1、物流的定義：物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的實施 有機結(jié)合。廣義的第一方物流：指由商品提供者自己承擔(dān)向商品需求者物流問題，以實 現(xiàn)物資空間位移。廣義的第二方物流：指由商品需求者自己解決所需物品的物流問題，以實現(xiàn) 商品的空間位移。狹義的第三方物流：指物流的實際需求方（假定為第一方）和實際供給方（假 定為第二方）之外的第三方部分或全部利用第二方的資源通過合約向第一方提 供的物流服務(wù)。物流一體化：就是以物流系統(tǒng)為核心，對由生產(chǎn)企業(yè)，并經(jīng)由物流企業(yè)、銷 售企業(yè)，直至消費者的供應(yīng)鏈的整合化和系統(tǒng)化。物流一體化發(fā)展的三個

2、層次：物流自身一體化：指物流系統(tǒng)的觀念逐漸確立，運輸、倉儲和其他物流要 素趨向完備，子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運作、系統(tǒng)化發(fā)展。微觀物流一體化：指市場主體企業(yè)將物流作為企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的紐帶。宏觀物流一體化：指物流業(yè)發(fā)展到這樣的水平一一物流業(yè)占到一國國民總 產(chǎn)值的一定比例，處于社會經(jīng)濟(jì)生活的主導(dǎo)地位，它使跨國公司從內(nèi)部職能專 業(yè)化和國際分工程度的提高中獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。第三方物流的利益來源：作業(yè)利益、經(jīng)濟(jì)和財務(wù)利益、管理利益、戰(zhàn)略利益。企業(yè)使用第三方物流的考慮因素：a.有沒有自營物流的能力b.物流成本的考慮c.戰(zhàn)略層面的考慮。第三方物流是如何創(chuàng)造價值的（1）運作效率（2）客戶運作的整合（1）運作效率（2）客戶運作

3、的整合規(guī)模效益互補效益：輕重貨的互補效益、均衡貨流的效益、季節(jié)互補效益（3）橫向或者縱向的整合（4）發(fā)展客戶的運作（3）橫向或者縱向的整合（4）發(fā)展客戶的運作物流集成度的高低同服務(wù)對象的多寡有反向的相關(guān)關(guān)系。物流的集成度越數(shù)量越少。高，數(shù)量越少。高，第三方物流公司的類型細(xì)分:為很多家企業(yè)同時提供高級程度的物流服務(wù)是很困難的，這種現(xiàn)象有幾個 可能的原因:高集成度的物流服務(wù)不適合大規(guī)模運作;高集成度的物流服務(wù)具有強烈的排他性;高集成度的物流服務(wù)市場需求不旺;高集成度的物流服務(wù)的供應(yīng)能力不足。物流外部化的方法系統(tǒng)接管：工商企業(yè)將自己的物流系統(tǒng)全盤賣給物流服務(wù)供應(yīng)商，由其 接管并擁有工商企業(yè)的車輛、倉

4、庫等。合資：工商企業(yè)保留物流資產(chǎn)的部分產(chǎn)權(quán)，并參與物流作業(yè)。系統(tǒng)剝離：自營物流作業(yè)的企業(yè)把物流部門剝離成一個獨立的利潤中心， 允許他們承接外部物流業(yè)務(wù)。管理性合同：工商企業(yè)希望自己擁有物流資產(chǎn)的全部產(chǎn)權(quán)，只將管理外包 給專業(yè)化物流企業(yè)。十強的特點：美國物流企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位；空運、快遞、陸運等業(yè)務(wù)為主要背景的公司居多；業(yè)務(wù)的地區(qū)性集中化程度高；絕大部分是資產(chǎn)密集型企業(yè)，大多擁有物流設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)。歐洲第三方物流企業(yè)分類：服務(wù)廣泛的大型物流企業(yè)；從事傳統(tǒng)物流的歐洲公司；新興的第三方物流企 業(yè)；大型國有機構(gòu)的第三方物流。增值服務(wù)：延后處理、零件成套、供應(yīng)商管理、貨運付費、支持JIT制造、 咨詢服務(wù)、售后

5、服務(wù)（退貨管理、維修、保養(yǎng)等）。客戶物流需求層次分析：外包動因一戰(zhàn)略層：客戶選擇3PL時關(guān)注的焦點：關(guān)注成本（而非客戶服務(wù)水平）關(guān)注能力（而非成本）關(guān)注資金復(fù)合關(guān)注。定制客戶物流服務(wù)方案（1）調(diào)研階段：在對客戶物流需求進(jìn)行詳細(xì)分析的基礎(chǔ)上，對具體的物流過程 進(jìn)行分析；1）對現(xiàn)有的物流過程進(jìn)行描述；2）評價現(xiàn)有的物流過程的績效；3）同本行業(yè)先進(jìn)企業(yè)的物流實踐進(jìn)行比較。（2）創(chuàng)新階段：在對客戶物流系統(tǒng)癥結(jié)分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行物流系統(tǒng)的設(shè)計或 創(chuàng)新；1）簡化式創(chuàng)新：省略或合并某些物流活動環(huán)節(jié)；2）優(yōu)化式創(chuàng)新：重新設(shè)計物流體系；3）模仿式創(chuàng)新：將國內(nèi)外企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗，結(jié)合客戶特殊情況進(jìn)行創(chuàng)新。（3）實施

6、階段：在方案設(shè)計的基礎(chǔ)上進(jìn)行方案的實施設(shè)計。1）過程的系統(tǒng)化：a.物流服務(wù)計劃書b.崗位工作指南；2）過程自動化；3）人力配置。物流服務(wù)持續(xù)改進(jìn)的內(nèi)容內(nèi)涵型持續(xù)改進(jìn)（體系局部完善、流程重組）外延性持續(xù)改進(jìn)（廣度延伸、深度延伸）開發(fā)行持續(xù)改進(jìn)（開發(fā)全新的物流服務(wù)）產(chǎn)品配送物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的類型戰(zhàn)略規(guī)劃：確定公司目標(biāo)戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃：確定實施目標(biāo)的資源操作規(guī)劃：確保執(zhí)行具體任務(wù)應(yīng)急規(guī)劃：為了對付未料及的事情（注）：前三者為進(jìn)攻型，最后一個為防御型。產(chǎn)品配送物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計中，影響選址的主要因素有：供應(yīng)者和市場、運輸、 政府公共事業(yè)、勞動力。典型的第三方物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)形式分類1）點式經(jīng)營的組織結(jié)構(gòu)：指企業(yè)經(jīng)營的集

7、中在一個區(qū)域的物流公司運 營模式。2）網(wǎng)式經(jīng)營的組織結(jié)構(gòu)：指企業(yè)經(jīng)營的分散在不同區(qū)域的物流公司運營模 式。集權(quán)型經(jīng)營的組織結(jié)構(gòu)：指物流公司的總部掌握物流管理的運作的大 部分權(quán)利，各個分公司構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點只是負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)運作管理。分權(quán)型經(jīng)營的組織結(jié)構(gòu)。分公司是獨立的經(jīng)營實體，每個分公司的組織機構(gòu)都相當(dāng)于一個點式經(jīng)營的組織機構(gòu)。兩個新型的第三方物流組織結(jié)構(gòu)矩陣型點式經(jīng)營組織結(jié)構(gòu)設(shè)計：將項目管理思想引入點式經(jīng)營的組 織結(jié)構(gòu)中去，對于客戶物流需求的個性化特點，通過專門部門進(jìn)行具體項目的 管理?；旌闲途W(wǎng)式經(jīng)營組織結(jié)構(gòu)設(shè)計：同時具備集權(quán)和分權(quán)的功能。具體做法是 在集權(quán)型網(wǎng)式結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，是個分公司具備開發(fā)客戶

8、的能力。配送：指按照用戶的訂貨要求和時間計劃，在物流據(jù)點進(jìn)行分揀、加工和配 貨等作業(yè)后，將配好的貨物送交收貨人的過程。分揀：指根據(jù)客戶的訂單，將不同種類的商品由儲位取出，并按一定方式進(jìn)行 分類、集中，等待配裝送貨的過程。共同集配：指由第三方物流公司建立配送中心，根據(jù)顧客的需求，將來自不同 行業(yè)的產(chǎn)品在配送中心進(jìn)行集中、分配、組裝和運送。儲位管理原則：儲位明確：將儲存區(qū)域經(jīng)過詳細(xì)的劃分并表示編號，使貨物都有位置可 放。有效定位：儲位的劃分要合理有效。記錄變動：儲位發(fā)生變化要及時記錄。儲位管理的儲區(qū)分類：預(yù)備儲區(qū)：指進(jìn)、出貨時作業(yè)所使用的暫存區(qū)域。保管儲區(qū)：長期保管貨品的區(qū)域。動管儲區(qū)：揀貨時使用

9、的區(qū)域。移動儲區(qū)：指在配送作業(yè)時，配送車上貨物的放置區(qū)域。此區(qū)域的貨物擺放注 意“先達(dá)后進(jìn)。第三方物流項目管理：指第三方物流項目管理者為了實現(xiàn)其目標(biāo)，按照客 觀規(guī)律的要求，運用系統(tǒng)工程的觀點、理論和方法，對第三方物流項目發(fā)展周 期中的各階段工作進(jìn)行計劃、組織、控制、溝通和激勵，以取得良好效益的各 項活動的總稱。第三方物流項目運行階段： 項目前期：園 區(qū)總體規(guī)劃；建立招商引資機構(gòu)，進(jìn)行園區(qū)整體開發(fā)的推進(jìn)。開發(fā)與實施期：建立物流必要的平臺；建設(shè)物流園區(qū)的功能區(qū)。結(jié)束期：總結(jié)與評估。第三方物流項目管理的特性：項目管理隊伍專業(yè)化；項目管理需求個性化；項目管理結(jié)束人為化；項目管理 控制全程化。第三方物流

10、項目管理的作用：提高了組織的靈活性，實現(xiàn)了復(fù)雜問題的集中攻關(guān)，有利于提高顧客的滿意度， 實現(xiàn)企業(yè)與個人的共同發(fā)展。第三方物流服務(wù)合同特點：是雙務(wù)合同；是有償?shù)暮贤皇且降暮贤?；有約束第三者的性質(zhì)。物流合同簽訂的兩個對立面：物流服務(wù)提供商的投資攤提與回收；物流使用者（客戶）選擇是否中斷物流服務(wù)關(guān)系。第三方物流服務(wù)滿意度的界定：第三方物流客戶滿意度就是第三方物流服務(wù) 提供商所提供的物流服務(wù)是否能夠達(dá)到客戶的期望值。在通過物流服務(wù)表現(xiàn)來實現(xiàn)滿足客戶需求需要解決以下問題：是否充分和真正理解客戶需求；識別和確定關(guān)鍵的物流服務(wù)增值因素；建立實際的客戶服務(wù)目標(biāo)；衡量和溝通客戶服務(wù)的表現(xiàn)物流服務(wù)的三要素備貨

11、保證：擁有顧客所期望的商品輸送保證：在客戶所期望的時間內(nèi)配送商品。品質(zhì)保證：符合客戶所期望的質(zhì)量。物流服務(wù)管理的十大基本原則：1）從產(chǎn)品導(dǎo)向向市場導(dǎo)向轉(zhuǎn)變；2）服務(wù)對象轉(zhuǎn)向零售消費群；3）選擇多物流服務(wù)組合：對本企業(yè)貢獻(xiàn)度大的顧客，采用支援型；對本企業(yè)貢 獻(xiàn)度小，專業(yè)型顧客，采用維持型；對本企業(yè)貢獻(xiàn)度小，綜合型顧客，采用受 動型。4）開發(fā)差別化物流服務(wù)；5）重視研究物流服務(wù)的發(fā)展方向和趨勢；6）重視物流服務(wù)與社會系統(tǒng)的吻合；7）建立有效的物流服務(wù)管理體制；8）建立完善的物流中心。定義：指將各地域各類型的生產(chǎn)資料及商品，通過一 個由分散到集中的渠道，利用高效的分流、運輸、傳送手段，以最節(jié)約的方式

12、 分配到所需者手里的經(jīng)濟(jì)活動中心。9）建立完善的信息系統(tǒng)；10）不斷了解顧客滿意度，改善物流系統(tǒng)?；镜奈锪鞣?wù)能力：1）可得能力：當(dāng)顧客需要時企業(yè)所具有的的供應(yīng)能力；2）作業(yè)完成能力：速度；一致性；靈活性；故障與恢復(fù)。3）可靠能力。物流信息新技術(shù)第一，射頻技術(shù)及應(yīng)用（Radio Frequency Identification, RFID）RFID概念：是一項利用射頻信號實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到 識別目的的技術(shù)。RFID的組成：信號發(fā)射機、信號接收機、發(fā)射接收天線。RFID的應(yīng)用：無線射頻識別技術(shù)使用的領(lǐng)域：物料跟蹤、運載工具和貨架識別 等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合，要求

13、頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。 第二，地理信息技術(shù)及應(yīng)用（Geographic Information System, GIS） 概念：通過對具有地理特征的空間數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析來解決問題。應(yīng)用模型：車輛路線模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型、設(shè)施定位模型。典型的第三方物流管理信息系統(tǒng)第一，銷售時點信息系統(tǒng)（POS）:是指通過自動讀取設(shè)備在銷售商品時直接讀 取商品的銷售信息，如商品名、單價、銷售數(shù)量、銷售時間等，并通過通信網(wǎng) 絡(luò)和計算機系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門進(jìn)行分析以提高經(jīng)營效率的系統(tǒng)。第二，電子訂貨系統(tǒng)（EOS）:是指企業(yè)建利用通信網(wǎng)絡(luò)和中斷設(shè)備在線聯(lián)結(jié)方 式進(jìn)行訂貨作業(yè)和訂單信息交換的系統(tǒng)。分類

14、：企業(yè)內(nèi)的EOS；零售商與批發(fā)商之間的EOS；零售商與生產(chǎn)商之間的EOS。 優(yōu)勢：1）與傳統(tǒng)的訂貨方式相比，電子訂貨系統(tǒng)可以縮短從接到訂單到發(fā)貨的 時間，縮短訂貨商品的交貨期，減少商品訂單的出錯率，節(jié)省人工費；2）有利于減少企業(yè)庫存，提高企業(yè)的庫存管理效率，防止商品缺貨現(xiàn)象的出現(xiàn);3）對于生產(chǎn)廠商和批發(fā)商來說，通過分析零售商的商品訂貨信息，能準(zhǔn)確地判 斷暢銷商品和滯銷商品，有利于企業(yè)調(diào)整商品生產(chǎn)和銷售計劃；第三，電子數(shù)據(jù)交換（EDI）1）概念：指按照協(xié)議，對具有一定結(jié)構(gòu)特征的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)信息，通過電子通訊網(wǎng)絡(luò)，在商業(yè)貿(mào)易伙伴的電子計算機系統(tǒng)之間進(jìn)行交換和自動處理。2）EDI的基本內(nèi)涵：EDI是面向

15、商業(yè)文件；交換的信息是“具有一定結(jié)構(gòu)特征的”；利用計算機與通訊網(wǎng)絡(luò)來完成標(biāo)準(zhǔn)式的數(shù)據(jù)傳輸，傳輸渠道中無人工干預(yù)；信息的最終用戶通過計算機應(yīng)用軟件系統(tǒng)自動處理傳遞來的數(shù)據(jù)。3）EDI的優(yōu)勢：無紙化貿(mào)易，節(jié)省費用；減少重復(fù)錄入和錯誤，數(shù)據(jù)安全保密；縮短付款時間，有效加速資金周轉(zhuǎn)，改善現(xiàn)金流動；提供更快的決策支持信息，并及時得到確認(rèn)；有助于與貿(mào)易伙伴建立更密切的聯(lián)系；提高辦公效率和可靠性，改進(jìn)質(zhì)量和提升服務(wù)；提高文件處理速度，簡化中間環(huán)節(jié)，使內(nèi)部運作更加合理化；提供信息查詢等服務(wù)。4）EDI的功能：零售商：a.生成并將詳細(xì)的采購單、退貨單、詢價單等發(fā)送給供應(yīng)商；b.接收 并打印供應(yīng)商傳來的報價單等。

16、供應(yīng)商：a.接收并使用零售商發(fā)送過來的詳細(xì)采購單、退貨單、詢價單等；b. 生成報價后，將其發(fā)送給零售商；c.生成出貨單后，將其發(fā)送給物流公司。物流企業(yè)：a.接收并使用托運人發(fā)送的托運車；b.接收托運單后，將其發(fā)送給 運輸商。第三方物流企業(yè)發(fā)展總戰(zhàn)略分析企業(yè)戰(zhàn)略分為：增長戰(zhàn)略、維持戰(zhàn)略、收縮戰(zhàn)略。第一，增長戰(zhàn)略分為：集中經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略：企業(yè)將全部資源用在某一特定的市場、服務(wù)或技術(shù)上一 我國第三方物流發(fā)展的總戰(zhàn)略。多樣化經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略：企業(yè)將其資源用于發(fā)展不同產(chǎn)品和服務(wù)。第二，第三方物流企業(yè)采用集中經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的原因是：北第三方物流規(guī)模小，技術(shù)落后，多樣化經(jīng)營會分散有限資源；第三方物流融資能力弱、管理

17、經(jīng)驗不足及營銷渠道少，應(yīng)采取區(qū)域市場內(nèi)集 中經(jīng)營戰(zhàn)略；使第三方物流有明確的發(fā)展目標(biāo)，組織結(jié)構(gòu)簡明，易于管理；通過物流企業(yè)自身擴大再生產(chǎn)和資本集中（兼并或聯(lián)合）的形式來減少競爭 對手、降低成本。具體發(fā)展戰(zhàn)略分析：（九大戰(zhàn)略及其內(nèi)容分）1）經(jīng)營層面定位：運作層、管理層、規(guī)劃層、混合成；2）核心競爭力定位：物流運作能力、物流管理能力、物流體系的規(guī)劃能力； 3）主導(dǎo)區(qū)域定位：城際、省際、大區(qū)域、全國;主導(dǎo)區(qū)域定位的考慮因素：自身的投入能力、管理水平、客戶需求分析、營 運成本分析。4）主導(dǎo)行業(yè)定位：汽車、電子、化工、醫(yī)藥；5）網(wǎng)絡(luò)拓展定位：自建、聯(lián)盟、混合；6）客戶關(guān)系定位：戰(zhàn)略聯(lián)盟、供求關(guān)系；普通合作

18、伙伴關(guān)系：雙方職責(zé)有明確的界定；戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系：雙方職責(zé)沒有明確的界定。7）資產(chǎn)擁有程度定位：純管理型（不擁有資產(chǎn)）；優(yōu)化型（擁有部分資產(chǎn)）；8）服務(wù)水平定位：基本服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、增值服務(wù)；確定服務(wù)水平的原則：A.對于重點客戶，一般要提供增值服務(wù)B.對于可替 代性強的業(yè)務(wù)，也要提供增值服務(wù)；對于新開發(fā)的 業(yè)務(wù)，提供基本服務(wù)C.服務(wù)水平的確定是動態(tài)過程， 必須適時調(diào)整。9）核心客戶定位：根據(jù)客戶所有制分為：三資、國營、民營、其他；根據(jù)客戶 的物流業(yè)務(wù)規(guī)模分為：大客戶、中客戶、小客戶。第三方物流企業(yè)的整合方向和手段1）整合方向縱向整合：通過功能整合增強物流服務(wù)的一體化能力。橫向整合：通過整合實現(xiàn)規(guī)模擴張和物流的網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)?；?）整合手段A.購并型緊密整合：以產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移為標(biāo)志，企業(yè)購并或被購并。B.虛擬型松散整合：以業(yè)務(wù)和市場為紐帶，企業(yè)間結(jié)成聯(lián)盟。43.縱向功性整合松散整合四類：縱向下行松散整合六類：橫向聯(lián)