成品油貿(mào)易行業(yè)分析_第1頁(yè)
成品油貿(mào)易行業(yè)分析_第2頁(yè)
成品油貿(mào)易行業(yè)分析_第3頁(yè)
免費(fèi)預(yù)覽已結(jié)束,剩余1頁(yè)可下載查看

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、 PAGE PAGE 6 / 6成品油貿(mào)易行業(yè)分析成品油(汽、柴、煤油)銷售企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況與成品油流通行業(yè)狀況、市場(chǎng)需求有著很大的聯(lián)系,對(duì)商品銷售影響較大。1、行業(yè)發(fā)展概況石化行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱行業(yè),同經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān),成品油行業(yè)作為石化行業(yè)的一個(gè)重要組成部分,主要包括:汽油、煤油、柴油及其他符合國(guó)家產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。成品油上游行業(yè)是原油,石化行業(yè)等,故原油市場(chǎng)的變化直接會(huì)影響成品油市場(chǎng);新興的乙醇汽油和生物柴油的上游行業(yè)是農(nóng)業(yè)。成品油行業(yè)的下游行業(yè)主要是工業(yè)和交通倉(cāng)儲(chǔ)郵電行業(yè)。和油價(jià)緊密相關(guān)的行業(yè)是石油、煤炭、機(jī)械、汽車制造、玻璃、航運(yùn)和運(yùn)輸行業(yè),油

2、價(jià)的上漲或下跌直接影響著這些行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)成品油銷售市場(chǎng)初步形成了以中石油、中石化兩大集團(tuán)為主導(dǎo), 其他國(guó)有石油公司、民營(yíng)企業(yè)、國(guó)際石油公司共同參與競(jìng)爭(zhēng)的格局。目前,全國(guó)共有成品油批發(fā)企業(yè) 2500 余家。其中,中石油、中石化全資和控股批發(fā)企業(yè)1682 家,約占總數(shù)的 67%;全國(guó)共有加油站 9.5 萬座,其中,中石油、中石化全資、控股及特許加油站數(shù)量占加油站總數(shù)的 51%。規(guī)劃建設(shè)中的外資加油站、包括油氣合建站共有 1770 座,占加油站總數(shù)的2%左右。2010 5.08 億噸11.5%,2011 年國(guó)內(nèi)原油一次加工能力將同比增長(zhǎng)5.26%,47%。2、2010 年行業(yè)發(fā)展情況20

3、10 3.9 4%,增速有所放緩;我國(guó)石油表觀4.55 5 個(gè)百分點(diǎn)。2010 年國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)處于較高水平。全年成品油表觀消費(fèi)量比上年增長(zhǎng)11.3%12.6%66萬噸,達(dá)到歷史最高水平。2010 年,國(guó)內(nèi)成品油銷量繼續(xù)保持較快增長(zhǎng),成品油總體價(jià)格水平有所提13.5%11.2%14.8%12 9.2%。15%左右,全年分別三次上調(diào)和一次下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格,價(jià)格總體水7488 18.1%;-10#柴7702 元噸,同比上漲15.3%;93#8559 13.5%;90#汽油年均價(jià)為8069 元噸,同比上漲 13.9%。2011 年,隨著國(guó)際油價(jià)的繼續(xù)攀升,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格還將保持上行態(tài)勢(shì),但漲幅會(huì)大

4、幅回落,價(jià)格總水平漲幅約在6%左右。3、行業(yè)贏利狀況分析我國(guó)成品油行業(yè)規(guī)模發(fā)展較快。資產(chǎn)增長(zhǎng)率一直處于較高的水平。但在09 年卻較低到5.32%08 年庫(kù)存的壓力,行業(yè)的投資受到一定的壓制。但到較快的發(fā)展。隨著金融危機(jī)得到緩和,我國(guó)成品油市場(chǎng)的贏利能力開始凸現(xiàn)出來了。2009 年的首先是資產(chǎn)回報(bào)率得到了大幅的提升。雖然成品油行業(yè)仍然處于供大于求的狀態(tài),國(guó)內(nèi)汽油需求進(jìn)入淡季,柴油需求也呈現(xiàn)低迷狀態(tài)。在行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力方面。從趨勢(shì)上來看,從 2007 年開始,行業(yè)的贏利能力的各個(gè)指標(biāo)均出現(xiàn)上升趨勢(shì)。預(yù)計(jì),隨著未來經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn),這種趨勢(shì)將得到延續(xù)。我國(guó)成品油行業(yè)的償債能力一般。負(fù)債率處于逐年上升的趨勢(shì)

5、,這說明行業(yè)還在持續(xù)發(fā)展。隨著 2010 年情況的好轉(zhuǎn),銷量開始上升,資金回流較好。故其償債能力開始好轉(zhuǎn)我國(guó)成品油行業(yè)規(guī)模發(fā)展較快。2009 年卻較低到 5.32%,這主要是受到 08 年庫(kù)存的壓力,行業(yè)的投資受到一定的壓制。但是,隨著政策的完善和油價(jià)的回升,這種情況在 2010 年和 2011 年得到較好的改善。2010 年從全國(guó)成品油經(jīng)銷民營(yíng)貿(mào)易企業(yè)成交量來看,成交量突出地區(qū)依次為東北、華東、華中沿江等地。2010 年國(guó)內(nèi)成品油民營(yíng)貿(mào)易企業(yè)銷售量普遍較 2009 年增加,平均增幅約在30%左右。2010 年,成品油需求的同比增長(zhǎng)使得貿(mào)易量增速明顯。2010 年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)從09 年的受金融危機(jī)

6、影響而處于低谷逐步恢復(fù)正常,全年來看,隨著一系列政策效益逐步顯現(xiàn),汽油消費(fèi)保持正常增長(zhǎng)水平,工業(yè)用油、物流運(yùn)輸較為旺盛, 柴油消費(fèi)較熱。在此大環(huán)境中,貿(mào)易商銷量同比增幅顯著。2010 年中國(guó)汽油III 標(biāo)準(zhǔn),品質(zhì)要求嚴(yán)格下導(dǎo)致主營(yíng)煉廠汽油出率有所降低, GDP 增加。民營(yíng)貿(mào)易企業(yè)借此機(jī)會(huì),加大銷量。2010 10 別貿(mào)易商主力經(jīng)營(yíng)方向從成品油貿(mào)易轉(zhuǎn)向了倉(cāng)儲(chǔ),比如東北盤錦興隆4、汽、柴油產(chǎn)品分析汽油、柴油是大陸成品油中產(chǎn)量最大的兩種油氣,汽油和柴油占成品油總58斷增大,且增長(zhǎng)速度大于汽油。汽油從 2008 年全年來看,由于受國(guó)際金融危機(jī)的影響,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽油需求低迷,交易平淡,我國(guó)汽油產(chǎn)量增速趨緩

7、。2010 年汽油產(chǎn)量 7675 萬噸,增長(zhǎng)5.1%,增幅比上年同期放緩。2010 1826.47 1806.19 2009 年分32.4432.377158 2009 年增長(zhǎng)約6.68%。柴油2010 11.96%15887.7 萬噸。2010 年15571.31 12.23%。全年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)保持了高位快速增長(zhǎng),GDP 10.3%。全年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)趨旺帶動(dòng)了柴油需求回暖,使柴油表觀消費(fèi)量增長(zhǎng)明顯。其次,上半年抗洪搶險(xiǎn)和下半年節(jié)能減排用油等均推高了柴油的需求。另外,2009 年受國(guó)際金融危機(jī)影響,國(guó)內(nèi)柴油需求萎縮較為嚴(yán)重,導(dǎo)致 2009 年表觀消費(fèi)量基數(shù)較低,使 2010 年表觀消費(fèi)量同比增幅較

8、大。5、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析及預(yù)測(cè)宏觀調(diào)控經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)2010 80 美元2009 28%。根據(jù)國(guó)4 3 次上調(diào),1 調(diào)價(jià)次數(shù)減少一半(5),630 元/620 元/噸。國(guó)家綜合考慮物價(jià)形勢(shì)、社會(huì)承受能力和成品油市場(chǎng)供求狀況,適當(dāng)推遲了提價(jià)時(shí)間,控制了提價(jià)幅度??偟膩碚f,2010 年工業(yè)利潤(rùn)大幅增長(zhǎng),既有經(jīng)濟(jì)回升向好、需求上升的積極因素,也有同期基數(shù)偏低的影響??傮w上看,當(dāng)前工業(yè)利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)帶有明顯的恢復(fù)性質(zhì)。這預(yù)示著我國(guó)成品油的需求將會(huì)有一個(gè)較好的前景。由國(guó)內(nèi)工業(yè)發(fā)展需求帶動(dòng)的成品油的需求將會(huì)逐漸旺盛起來。下游需求風(fēng)險(xiǎn)2010 年我國(guó)對(duì)汽車的優(yōu)惠政策還會(huì)延續(xù);從汽車振興規(guī)劃來看,20092011 10%

9、以上。國(guó)內(nèi)需求剛性較大的主要20102015 11%(2),2015 2008 年降15%20%20102015 5.1%的穩(wěn)定增長(zhǎng)。20102015 左右;輕型、重型車占柴油車2008 33%2015 42%。農(nóng)用車將繼續(xù)受到輕微型柴油車的替代,銷量逐步下滑;但受使用環(huán)境和成本影響,農(nóng)用車將在農(nóng)村長(zhǎng)期存在,但用油需求將緩慢走低。競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)兩大石油企業(yè)開始實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟,走強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之路。一是加大了與地方政府的戰(zhàn)略合作力度,以鞏固終端市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)地位。比如,中石油與廣東省簽署 “”“”“協(xié)議”30 萬噸級(jí)原油碼頭和原油商業(yè)儲(chǔ)備等項(xiàng)目。中石油已分別與中國(guó)工商銀行、國(guó)家開發(fā)銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、長(zhǎng)城汽 行、中國(guó)重汽、航美傳媒等結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴。在新的油品定價(jià)機(jī)制下,內(nèi)資、外資,國(guó)有、民營(yíng),各路資本加快進(jìn)入國(guó)內(nèi)石油終端市場(chǎng)。特別是一些大型國(guó)有企業(yè)和國(guó)外石油巨頭,為增強(qiáng)銷售控制力,從終端零售到運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)全面布局,營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)快速推進(jìn)??偟膩碚f,三個(gè)市場(chǎng)主體的確立加劇了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng),行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)增大,但長(zhǎng)期來看有利于行業(yè)的發(fā)展。6、2011 年國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)展望2011 2010 12 PMI 指數(shù)為53.9%2011 GDP 增速將保9%左右。2010-2011 年,兩大集團(tuán)的原油加工能力成品油產(chǎn)量將呈穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì), 但增幅不大,預(yù)計(jì)供大于求,資源充裕將成為一種常態(tài)。但同時(shí)也要看到,國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)受到國(guó)際

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論