鄭州航空都市建設(shè)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)與路徑選擇共3篇

鄭州航空都市建設(shè)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)與路徑選擇共3篇鄭州航空都市建設(shè)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)與路徑選擇1鄭州航空都市建設(shè)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)與路徑選擇

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，城市化水平不斷提升，城市規(guī)模逐漸擴(kuò)大。為了更好地滿足人們對(duì)高質(zhì)量生活的追求，城市建設(shè)也逐漸向智能、高效、綠色、人性化、舒適等方面轉(zhuǎn)變，而鄭州作為中部地區(qū)的中心城市，正全力推動(dòng)著以航空都市為主題的城市發(fā)展模式。

作為河南省的省會(huì)，鄭州擁有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，為其發(fā)展提供了良好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和文化基礎(chǔ)。同時(shí)，國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，更是為鄭州航空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。因此，在現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)上，鄭州航空都市建設(shè)的道路是值得深入關(guān)注和研究的。

一、現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)

1.區(qū)位優(yōu)勢(shì)

鄭州市位于華中地區(qū)的中心地帶，交通樞紐資源豐富，具有“半日通達(dá)華中、一日通達(dá)全國(guó)、兩日通達(dá)世界”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。鄭州航空港區(qū)作為鄭州航空都市的核心，集群式發(fā)展的特點(diǎn)，成為推動(dòng)鄭州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)戰(zhàn)略性舉措。

2.工業(yè)基礎(chǔ)

鄭州市有較為完善的工業(yè)基礎(chǔ)，堅(jiān)實(shí)的制造業(yè)基礎(chǔ)和開放型經(jīng)濟(jì)條件，為構(gòu)建航空經(jīng)濟(jì)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前，河南省航空產(chǎn)業(yè)已形成產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，包括飛機(jī)維修、航空材料研制與生產(chǎn)、零部件制造、通信導(dǎo)航等多個(gè)方面在國(guó)際領(lǐng)先或處于較高水平。

3.政策優(yōu)惠

為了推動(dòng)航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鄭州市推出多項(xiàng)針對(duì)航空產(chǎn)業(yè)企業(yè)的政策，例如實(shí)施稅收優(yōu)惠、儲(chǔ)備100公頃以上開發(fā)用地、免收土地使用費(fèi)等，旨在加快航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，打造中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)具有國(guó)際先進(jìn)水平的航空經(jīng)濟(jì)中心。

二、路徑選擇

1.構(gòu)建航空產(chǎn)業(yè)集群

首先，需要構(gòu)建航空產(chǎn)業(yè)集群，打造若干個(gè)航空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)資源配置，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的協(xié)同發(fā)展。特別是針對(duì)航空產(chǎn)業(yè)鏈下游的高端服務(wù)業(yè)，如航空地勤、維護(hù)、保障、運(yùn)營(yíng)等，開展適應(yīng)服務(wù)飛速發(fā)展的新業(yè)務(wù)，成為航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。

2.強(qiáng)化教育培訓(xùn)

其次，需要進(jìn)一步加強(qiáng)教育培訓(xùn)，縮小航空領(lǐng)域人才缺口。針對(duì)不同領(lǐng)域的航空專業(yè)，打造專業(yè)的人才培訓(xùn)，利用先進(jìn)的模擬實(shí)訓(xùn)設(shè)備和航空科技教學(xué)手段，著力提升高端復(fù)合型航空人才的培養(yǎng)水平。

3.創(chuàng)新科技體系

另一方面，需要?jiǎng)?chuàng)新科技體系，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力。以亞洲最大的智能制造中心為基礎(chǔ)，積極探索新興科技領(lǐng)域，研發(fā)智能制造、智慧物流、智慧城市等高科技產(chǎn)品。同時(shí)，建立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化基地，吸引高端創(chuàng)新型人才，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

4.打造文化品牌

最后，需要打造航空文化品牌，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與文化有機(jī)結(jié)合。鄭州有著悠久的傳統(tǒng)與歷史文化，而航空產(chǎn)業(yè)本身就有極高的科技含量和創(chuàng)新意義，將兩者結(jié)合，構(gòu)建獨(dú)具特色的航空文化品牌，對(duì)推動(dòng)航空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極大的促進(jìn)作用。

總之，鄭州航空都市建設(shè)，既需要理論性的創(chuàng)新和高科技的引領(lǐng)，又需要經(jīng)濟(jì)的支撐和政策的保障，同時(shí)也離不開文化的涵養(yǎng)和人才的培養(yǎng)。站在新時(shí)代的歷史節(jié)點(diǎn)上，我們相信，在各方的共同努力下，鄭州航空都市一定能成為中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要窗口和重要支撐綜上所述，鄭州航空都市建設(shè)是一個(gè)綜合性工程，需要政府、企業(yè)、學(xué)界和民間各方的積極參與和支持。在未來(lái)的發(fā)展中，應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和完善，加強(qiáng)人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新，打造具有國(guó)際影響力的航空文化品牌，以推動(dòng)航空經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，還應(yīng)不斷深化改革、加大開放，建立健全的政策體系和法律制度，確保鄭州航空都市建設(shè)能夠在全國(guó)乃至全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，為建設(shè)世界一流機(jī)場(chǎng)樞紐城市作出積極貢獻(xiàn)鄭州航空都市建設(shè)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)與路徑選擇2鄭州航空都市建設(shè)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)與路徑選擇

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，用人需求和海外游需要求都不斷增加，交通運(yùn)輸市場(chǎng)日益壯大。明顯的趨勢(shì)表明，未來(lái)中國(guó)越來(lái)越需要一個(gè)航空樞紐作為其航空交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，能夠支持越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)航空公司和國(guó)際航空公司，進(jìn)一步支持旅游業(yè)和貿(mào)易運(yùn)輸。鄭州作為中原的中心城市、交通樞紐和區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心，已成為航空發(fā)展的戰(zhàn)略格局中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。因此，鄭州正迅速地醞釀著一個(gè)大型的、多元化的、互補(bǔ)性的航空都市。

1.鄭州航空都市建設(shè)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)

鄭州作為華北和華東、中西部地區(qū)的唯一航空樞紐，是全國(guó)重要的配套和轉(zhuǎn)運(yùn)中心，得益于良好的地理位置、交通基礎(chǔ)設(shè)施和市場(chǎng)需求等條件，成為國(guó)家航空運(yùn)輸體系的重要組成部分，也成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。目前，鄭州現(xiàn)已形成以航空、鐵路、公路、市凈多式聯(lián)運(yùn)為基礎(chǔ)的立體式交通體系，交通便捷，堪稱內(nèi)陸開放城市交通網(wǎng)絡(luò)的“四橫四縱八聯(lián)”的較為完善的區(qū)域交通走廊，遠(yuǎn)程運(yùn)輸能力逐年增強(qiáng)，更加便利。另外，中國(guó)中原城市群的城市發(fā)展戰(zhàn)略定位是建設(shè)成為全球新一代城市群，如此國(guó)家戰(zhàn)略布局也為鄭州作為航空都市提供了大量的發(fā)展機(jī)會(huì)。

2.鄭州航空都市建設(shè)的路徑選擇

建設(shè)鄭州航空都市，具有多級(jí)聯(lián)動(dòng)的推進(jìn)框架，需要實(shí)現(xiàn)四個(gè)方面的內(nèi)容：

2.1建設(shè)綜合交通樞紐

以大型樞紐空港為核心，以實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)為根本，發(fā)揮樞紐的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)功能，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。通過(guò)建設(shè)三條主干道（南北、東西、旁通），將機(jī)場(chǎng)與鄭東新區(qū)、鄭州市區(qū)、新鄭市、中牟縣等要素城市通過(guò)高速公路等渠道連接，形成立體化的多元化的綜合交通樞紐。

2.2創(chuàng)建航空產(chǎn)業(yè)集群

以現(xiàn)代商貿(mào)物流工業(yè)園區(qū)為載體，集中力量開發(fā)航空物流和航空維修等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，充分利用全球航空資源，進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)內(nèi)航空公司和國(guó)際航空公司之間的合作，形成航空產(chǎn)業(yè)鏈條，形成一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)體系。

2.3打造萬(wàn)源綠色生態(tài)社區(qū)

為了更好地保護(hù)城市綠地資源，同時(shí)發(fā)揮城市的環(huán)保、減排作用，必須著力打造基于鄉(xiāng)村綠色治理、都市綠色治理的城市生態(tài)家園。在航空都市建設(shè)中，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展，將“邊緣化”地區(qū)推向城市中心，建立多樣化的生態(tài)體系和生態(tài)市場(chǎng)機(jī)制，讓城市與自然相融合。

2.4優(yōu)化城市基礎(chǔ)設(shè)施

鄭州市長(zhǎng)線的發(fā)展戰(zhàn)略包括建設(shè)胡潤(rùn)國(guó)際森林宗教文化奇境、地中海度假小鎮(zhèn)、共享運(yùn)動(dòng)連鎖、文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)等一系列項(xiàng)目，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在成為越來(lái)越高頻的話題。發(fā)展中的航空城市，必然需要不斷優(yōu)化各類基礎(chǔ)設(shè)施，例如交通運(yùn)輸、電力通訊、水利工程等方面的建設(shè)，同時(shí)提起城市文明水平，推進(jìn)都市環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)一步整治等等。

綜上所述，建設(shè)覆蓋中國(guó)中原城市群的、集城市發(fā)展、分區(qū)協(xié)調(diào)、全球資源于一體的航空都市，需要綜合考慮市政府、企業(yè)和市民等不同層面的利益，同時(shí)重視科技創(chuàng)新和商業(yè)體驗(yàn)。通過(guò)深化“一帶一路”和互聯(lián)網(wǎng)+的全方位發(fā)展，不斷推進(jìn)地方資本市場(chǎng)改革，深入挖掘本地文化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，才能夠進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)鄭州航空都市建設(shè)的路徑選擇，成為全國(guó)乃至全球的知名的航空都市，為中國(guó)西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和城市發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量在全球經(jīng)濟(jì)日益全球化、城市化進(jìn)程不斷加速的趨勢(shì)下，建設(shè)以空港經(jīng)濟(jì)為核心的航空都市已成為城市發(fā)展的重要方向。在鄭州航空都市建設(shè)中，政府、企業(yè)、市民等各方應(yīng)共同努力，加強(qiáng)科技創(chuàng)新，發(fā)揮地方文化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)注重基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境建設(shè)，打造綠色生態(tài)社區(qū)和高品質(zhì)城市環(huán)境，推動(dòng)航空城市的健康快速發(fā)展。在此過(guò)程中，要繼續(xù)深化一帶一路合作、推進(jìn)地方資本市場(chǎng)改革，增強(qiáng)鄭州在全國(guó)和全球的影響力，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻(xiàn)鄭州航空都市建設(shè)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)與路徑選擇3鄭州航空都市建設(shè)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)與路徑選擇

隨著中國(guó)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多城市開始關(guān)注航空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，通過(guò)打造航空產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。其中，作為中國(guó)中部區(qū)域的商貿(mào)中心和綜合交通樞紐的鄭州，已經(jīng)成為了航空產(chǎn)業(yè)的熱門城市。隨著越來(lái)越多的航空企業(yè)和機(jī)構(gòu)進(jìn)駐，鄭州正式進(jìn)入了航空都市的建設(shè)階段。本文將就鄭州航空都市建設(shè)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)以及路徑選擇進(jìn)行探討。

一、現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)

1.航空交通的發(fā)展

鄭州作為中部地區(qū)的交通中心，通過(guò)其良好的地理位置和交通條件，受益于中國(guó)民航業(yè)的快速發(fā)展，已經(jīng)成為了航空交通的重要節(jié)點(diǎn)。截止2019年，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)年客運(yùn)量已經(jīng)突破5000萬(wàn)人次，成為了中國(guó)第四大機(jī)場(chǎng)；而鄭州機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量也逐年攀升，2019年已經(jīng)突破100萬(wàn)噸。這表明，鄭州已經(jīng)具備了以航空為骨干的交通優(yōu)勢(shì)，為航空都市建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2.產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的雛形

由于鄭州地區(qū)的工業(yè)向來(lái)比較發(fā)達(dá)，因此鄭州航空都市建設(shè)也是在其產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)之上得以推進(jìn)。航空產(chǎn)業(yè)作為一種新興的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，已經(jīng)在鄭州開花結(jié)果。2013年，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司第一研究院的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)基地在鄭州投資建設(shè)，其規(guī)模之大在全球同類基地中居領(lǐng)先地位。此外，飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)、維修保障、航空燃油等一系列的產(chǎn)業(yè)鏈條在鄭州蓬勃發(fā)展，形成了初步的航空產(chǎn)業(yè)格局。

3.政府支持

得益于政府對(duì)于航空產(chǎn)業(yè)的高度重視，鄭州航空都市建設(shè)得到了強(qiáng)有力的政策支持。2017年，河南省政府提出了中部地區(qū)航空樞紐建設(shè)“1+5”規(guī)劃，其中，鄭州作為中心節(jié)點(diǎn)，石家莊、洛陽(yáng)、南陽(yáng)、安陽(yáng)等地成為“五個(gè)周邊樞紐”。這一規(guī)劃的提出，進(jìn)一步明確了鄭州的航空地位，并為鄭州航空都市建設(shè)注入了強(qiáng)大的政治資源。

二、路徑選擇

1.依托機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)

作為新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)，航空產(chǎn)業(yè)可以為城市帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。而在鄭州，作為航空產(chǎn)業(yè)的主體，機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)顯得尤為重要。鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)在未來(lái)十年內(nèi)計(jì)劃投資1300億元，集聚一批優(yōu)勢(shì)的航空企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和服務(wù)機(jī)構(gòu)。依托機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步完善鄭州的產(chǎn)業(yè)鏈條，提升鄭州的產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，是鄭州航空都市建設(shè)的重要路徑之一。

2.打造航空科技創(chuàng)新中心

作為航空產(chǎn)業(yè)的核心，科技創(chuàng)新起著重要的推動(dòng)作用。以德國(guó)漢堡為例，其打造的漢堡航空科技園已經(jīng)成為了德國(guó)航空領(lǐng)域的重要研究和開發(fā)中心，其所發(fā)明的“鰭刺”技術(shù)，在全球卷土重來(lái)。在這一點(diǎn)上，鄭州也可以借鑒漢堡的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)具有國(guó)際影響的航空科技創(chuàng)新中心，提升航空科技的水平和貢獻(xiàn)度。

3.深化與國(guó)外航空產(chǎn)業(yè)的合作

當(dāng)前，全球航空產(chǎn)業(yè)都處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，如何搶占這一戰(zhàn)略高地？與國(guó)際先進(jìn)的航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)行合作，也是鄭州發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的重要舉措。可以邀請(qǐng)國(guó)際航空企業(yè)到鄭州設(shè)廠、科研、投資，共同促進(jìn)鄭州航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將鄭州航空產(chǎn)業(yè)打造成集研發(fā)、生產(chǎn)、貿(mào)易和服務(wù)為一體的國(guó)際航空產(chǎn)業(yè)基地。