緩沖器的相關問題解釋

1、軌末端000檢修裝置轎頂可站人 的最盲面積 的天軍面軌末端000檢修裝置轎頂可站人 的最盲面積 的天軍面對于“TSG T7001-2009項目3.16緩沖器LB（5） ”相關問題的技術解析“TSG T7001-2009項目3.16緩沖器B”要求如下：“對重緩沖器附近應當設置永久性的明顯標識，標明當轎廂位于頂層端站平層位置時，對重 裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離并且該垂直距離不超過最大允許值;”鑒于此要求，實際是為了防止電梯在安裝監(jiān)督檢驗時頂部空間符合規(guī)定，但由于電梯運行后的 維修、改造等原因?qū)е略摽臻g不再符合要求的問題。一、曳引驅(qū)動電梯井道頂部空間及制導行程的要求依據(jù)TSG T70

2、01-2009 3.2項的要求，曳引驅(qū)動電梯井道頂部空間的必須滿足以下要求:（1）當對重完全壓在緩沖器上時，應當同時滿足以下條件:轎廂導軌提供不小于0.1+0.035V2（m）的進一步制導行程；轎頂可以站人的最高面積的水平面（其要求是，轎頂應有一塊不小于0.12m2的站人用的凈 面積，其短邊不應小于0.25m。）與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距 離不小于 1.0+0.035V2（m）；井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設備的最高部 件之間的間距（不包括導靴、鋼絲繩附件等）不小 于 0.3+0.035V2（m）；與導靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動門的 橫梁或部件的最高部分之間的間距不

3、小于 0.1+0.035V2 （m）；轎頂上方應當有一個不小于0.5mX0.6m X0.8m的空間（任意平面朝下即可）；（2）當轎廂完全壓在緩沖器上時，對重導軌 有不小于0.1+0.035V2 （m）的制導行程；注：采用減行程緩沖器并對電梯驅(qū)動主機正 常減速進行有效監(jiān)控時0.035V2可以用下值代替:電梯額定速度不大于4m/s時，可以減少 到1/2,但是不小于0.25m；電梯額定速度大于4m/s時，可以減少到 1/3，但是不小于0.28m；設置這些要求其目的是為了保護在轎頂作 業(yè)的人員的基本安全、防止轎頂設備損壞以及防 止轎廂出軌。二、井道頂部空間及制導行程測量轎廂在頂層平層，測出導靴至軌道末

4、端距離L。同時測出井道頂最低部件全：1轎頂站人部位距離L；轎頂最高設備（如檢修盒、反繩輪等）距離L3；2導靴或滾輪、鋼絲繩附圖1轎廂頂層平層時各尺寸件和垂直滑動門的橫梁或部件等最高點距離L，見圖1。對重壓實緩沖器轎坎與層門坎高差L，4見圖2；由此可計算出：制導行程 H =L -LN0.1+0.035 V2；11轎頂可站人部位與井道頂最低距離H=L -L 1.0+0.035 V2； TOC o 1-5 h z 2井道頂最低部件與轎頂設備最高部件的間距H =L -LN0.3+0.035 V2；3與導靴或滾輪、鋼絲繩附件等最高點的間距H=L-LN0.1+0.035 V2。、4轎廂上萬頂部應有大于0.

5、5mX0.6mX0.8m的空間。由以上測量可知對于要滿足頂部空間要求的電梯，當對重完全壓在緩沖器上時，必須同時滿足:L忍L- (0.1+0.035 V2)；L忍L- (1.0+0.035 V2)；L忍L：- (0.3+0.035 V2)；L忍L：- (0.1+0.035 V2)；LWnin L (0.1+0.035 M L- (1.0+0.035 M L- (0.3+0.035 M L- (0.1+0.0352 TOC o 1-5 h z 1234上式的意義是：L 必須小于或等于 L- (0.1+0.035 V2), L- (1.0+0.035 V2), L- (0.3+0.035 V2),L

6、- (0.1+0.035 V2)四個數(shù)據(jù)中最小、者。234三、對重緩沖器附近永久性的明顯標識的標定如果設對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離為S ,對重緩 沖器的行程為S,見圖2。14三、對重緩沖器附近永久性的明顯標識的標定依據(jù)GB10060的4.5.1轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對 重裝置的撞板與緩沖器頂面間距離：耗能型緩沖器：150忍S聲400mm,蓄能型緩沖器：200忍S 350mmo如果設對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離為H ，則必須：maX-miN S1 嵌-SJ所以取 H = min( S ,L- S 。在標注對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距 離為H時，應讓轎廂在頂層平層，在對重緩沖器頂面垂直以上 對應Hmax處的井道壁上按規(guī)定標注永久性的明顯標識，見圖3。圖2撞板與緩沖器頂面間距圖3標注永久性的明顯標識圖2撞板與緩沖器頂面間距當頂部空間很大，不可能導致：制導行程H ；轎頂可站人部位與井道頂最低距離H ；井道頂最低部件與轎頂設備最高部