裝載(壓路)機司機

1、）車輛上作業(yè)。）、無鏟斗托架式和推壓式三種。）。）車輛上作業(yè)。）、無鏟斗托架式和推壓式三種。）。）。）。）。2、大修時，柴油機增壓器的主要轉(zhuǎn)動部件應(yīng)做（3、機動車進出非機動車道時，最高時速不準超過（4、理論力學(xué)包括靜力學(xué)、運動學(xué)和（5、材料力學(xué)是分析、計算物體的強度、剛度和（）檢查，不允許有裂紋。）。）三部分。），并提出科學(xué)地解決安全與經(jīng)濟之間的矛中國鐵道建筑總公司職業(yè)技能鑒定裝載（平地、壓路）機司機一一技師理論考試復(fù)習(xí)題 TOC o 1-5 h z 一、填空題 （ 請將正確答案填在括號內(nèi) ） 1對相互配合的零件磨損后分別進行機械加工，然后，從其中增加一個零件達到原配合精度的要求，這 種修理方

2、法稱為（）。2較大的零件局部磨損后，對磨損部位進行局部的更換來達到原設(shè)計要求，這種修理方法稱為（ ）。3采用熔接、膠接、擠壓、噴鍍等方法在磨損零件上增補一塊金屬，然后進行機械加工，使其恢復(fù)原來 的尺寸、形狀和配合要求的修理方法稱為（）。4為防止工人過渡疲勞，保證作業(yè)和安全，在連續(xù)工作2小時或 1車后，應(yīng)不少于（）的間歇時間。5在線路附近搬運作業(yè)時，裝卸、運輸機具和人員不宜進入距鋼軌頭部外側(cè)（） 的空間，否則必須注意了望和防護。6在電器化鐵路接觸網(wǎng)的線路上，嚴禁攀登車頂及在（7裝載機工作裝載按結(jié)構(gòu)形式可分為（8重繞直流電機，裸扁銅線應(yīng)進行（9動力油缸缸體內(nèi)徑尺寸精度為（10.動力油缸缸體端面對內(nèi)

3、孔的垂直度在100mmt下不大于（l 、柴油機曲軸兩端的回油螺紋磨損后的深度不得小于原設(shè)計高度的（盾的方法。6、 約束就是凡對物體的運動起（）的其它物體。7、 平面力系的平衡條件是各力對任一點的（）的代數(shù)和等于零。 TOC o 1-5 h z 8、 物體通過的距離同通過這段距離所用的時間之比叫運動物體的（）。9、 在機械制造中，通過測量得到的尺寸是（）。10 、實際尺寸減去基本尺寸所得的代數(shù)差叫（）。1、（）等于最大極限尺寸與最小極限尺寸的代數(shù)差的絕對值。2、具有過盈的配合叫（）。3、 基準制度分為基孔制和（）。4、基本偏差為一定的孔公差帶，與不同基本偏差的軸公差帶形成各種不同性質(zhì)配合的一種制

4、度叫 （ ）。5、基本偏差為一定的軸公差帶，與不同基本偏差的孔公差帶形成各種不同性質(zhì)配合的一種制度叫 （ ）。6、 同一規(guī)格產(chǎn)品的相同零件，不經(jīng)修配能夠互相調(diào)換的性質(zhì)叫做（）。 TOC o 1-5 h z 7、極限尺寸中較小的一個稱為（）。8、熔斷器分為無添料熔斷器、有添料熔斷器和（）等。其 中 3000 表 示 實 驗 負 荷 為）為 30 秒。9 、 布 氏 硬 度 的 完 整 表 達 式 是 HB10 3000 其 中 3000 表 示 實 驗 負 荷 為）為 30 秒。10、布氏硬度的完整表達式是 HB10 3000 30 195，其中 30 表示（l 、布氏硬度的完整表達式是 HB1

5、0 300030195，其中 195 表示（）。2、高速鋼淬火的正常斷口呈（）形。3、金屬材料的熱處理，是利用金屬材料固態(tài)加熱保溫冷卻過程，促使金屬材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)和 （ ）發(fā)生變化，從而獲得需要的機械性能和化學(xué)性能。4、柴油機氣缸體和氣缸蓋一般用優(yōu)質(zhì)（）制成。5、活塞通常用（）或鑄鐵制成。6、碳在鑄鐵中的存在有兩種狀態(tài)，即游離態(tài)和（）。7、淬火時工件在水中冷卻過程要經(jīng)歷蒸汽膜、沸騰和（）三個階段。8、為改變高速鋼鑄態(tài)組織中的碳化物不均勻性，應(yīng)進行（）。9、將亞共析鋼加熱到 AC3 以上的溫度，并在此溫度保持足夠時間，使其達到完全奧氏體化且成分基本均勻之后，隨爐緩慢冷卻至 600 度左右，出爐空冷

6、，以得到鐵素體及珠光體組織的熱處理工藝稱（ ）。10、亞共析鋼加熱到（ ）。10、亞共析鋼加熱到（AC3+（ 3050）度，均熱后在空氣中冷卻，達到珠光體型組織的熱處理工藝稱為 ）。AC3點以上溫度，保溫后大于臨界冷卻速度冷卻得到馬氏體組織，以提高材料強度、1、將亞共析鋼加熱到 硬度和耐磨性的熱處理工藝稱（2、把淬火（或正火）后的鋼材或工件加熱臨界點 冷卻至室溫的熱處理工藝稱為（3、在 250 度 500 度溫度范圍內(nèi)進行的回火稱為（4、在 500 度 650 度溫度范圍內(nèi)進行的回火稱為（5、鉛酸蓄電池充好電時，正極活性物質(zhì)是（6、鉛酸蓄電池放電后正、負極活性物質(zhì)轉(zhuǎn)化（7、溫度的變化會引起電解

7、液的變化，因此，規(guī)定8、 蓄電池第一次充電叫（）。9、極板硫化會使蓄電池容量（）。ACl 以下的某一溫度，保溫一定時間，然后以適當(dāng)速度）。）。）。）。）。15 度的電解液密度為（）。）。）。10、其它導(dǎo)電物落入電池內(nèi)或兩極板之間會使蓄電池內(nèi)部（）。二、選擇題 （ 請將正確答案的代號填入括號內(nèi) ）ZL50裝載機傳動軸直線度不大于（），否則應(yīng)冷矯。（ A ） 1毫米（ B） 2毫米（ C） 3毫米（ D） 4毫米2ZL50 裝載機驅(qū)動橋的螺旋錐齒輪副的嚙合間隙應(yīng)為（）。（A ） 0. I 0.25毫米（B） 0.20.25毫米(C) 0.1 0. 35毫米(D) 0.2-0.35毫米 TOC o

8、1-5 h z 3 ZL50 裝載機差速器的半軸齒輪和行星的嚙合間隙為()。( A ) 0.18 0.15毫米( B) 0.18 0.20毫米( C) 0.18 0.25毫米( D) 0.18 0.30毫米ZL50 裝載機驅(qū)動橋止推螺栓端面到被動螺栓錐齒輪背面的間隙為()。( A ) 0.1一0.2( B) 0.2 0.3( C) 0.3 0.4( D) 0.40.5)不漏為合格。 檢測裝載機傳動系統(tǒng)工作油散熱器，用8090度液壓油，以0.6MPa壓力試驗，()不漏為合格。( A ) 5分鐘內(nèi)( B) 6分鐘內(nèi) ( C) 7分鐘內(nèi)( D) 8分鐘內(nèi)ZL50 裝載機制動系統(tǒng)壓力控制器壓力應(yīng)為()

9、。( A ) 0.68 0.7MPa( B) 0.68 0.72Mpa(C) 0.680.74MPa(D) 0.680.76MPa 盤式制動器摩擦片起槽，變形時，應(yīng)拆下()。更換 (B)光車(C)熱處理 (D)矯正ZL50 裝載機制動系統(tǒng)的儲氣罐和氣、油管路以( )進行水壓試驗，不應(yīng)有滲漏。( A ) 0.6MPa (B) 0.8MPa ( C) 0.9MPa ( D) 1.0MPa 連桿、主軸承、氣缸蓋、平衡塊及飛輪的螺母、螺栓應(yīng)按()精度配制。( A ) 5H， 4H ( B) 4H， 5H( C) 3H ， 4H ( D) 2H， 3H銷的配合表面磨損量超過()時應(yīng)更新。( A ) lm

10、m( B) 2mm( c) 3mm ( D ) 4mm TOC o 1-5 h z l 、動結(jié)合的短矩花鍵，齒側(cè)間隙大修允許不修限度為最大標準間隙的()。(A) 1倍 (B) 1.3倍 (C) 1.5 倍 (D) 1.7倍2、 齒輪修理規(guī)定，齒面的疲勞點蝕，以最嚴重的表面計，大修允許不修限為()。( A) 10%( B) 15( C) 20( D) 303、 齒輪修理規(guī)定，齒面的疲勞點蝕，以最嚴重的表面計，使用限度為()。( A) 10% ( B) 15( C) 20% ( D) 304、 圓錐滾子軸承和向心推力球軸承與軸肩的間隙不得大于()。(A) 0.05毫米 (B) 0.07毫米(C)

11、0.09 毫米(D) 0.10 毫米5、 直流電機的絕緣電阻不小于()。( A) 0.5M( B) 0.6M( C) 0.7M( D) 0.8M6、 電器觸頭磨損到超程為原觸頭超程的()時應(yīng)更新。( A) 50% ( B) 55( C) 60( D) 65%7、測量額定工作電壓為 48 V及以下時，應(yīng)用()的兆歐表。(A) 250 V( 3) 300 V(C) 500 V(D) 1000 V8、 蓄電池放電后至充電時間不允許超過()，如超過應(yīng)進行過充電。)。( A) 12小時( B) 24小時( C) 48小時( D) 72小時 9、動力油缸當(dāng)活塞采用橡膠密封時，缸的內(nèi)孔表面粗糙度應(yīng)大()。（

12、A） 0.8 0.2um（ B） 0.9 0.3um （ C）0.7 0.lum（D）0.8 0.4um TOC o 1-5 h z 10、動力油缸當(dāng)活塞采用活塞密封時，缸的內(nèi)孔表面粗糙度應(yīng)達（）。（A） 0.8 0.2um（B） O.9 0.3um （ C） 0.7 0.lum（D）0.80.4um1、動力油缸體內(nèi)的圓柱，圓柱度公差為（）。（ A） 0.01mm （B） 0.02mm （ C） 0.03mm （ D） 0.04mm2、額定負荷下，當(dāng)油封被閉鎖，油缸的內(nèi)泄量折合到活塞的移動量不得大于（）。（ A） 0.8mm 5min（ B） 0.9mm 5min （C）1.0 mm /5 m

13、in（ D） 1.2 mm 5min3、當(dāng)有（）背壓時，溢流閥不得出現(xiàn)泄漏。（ A） 0.5MPa（B） 0.4MPa（C）0.3MPa （ D） 0.2MPa4、 飛輪螺栓與孔的配合間隙一般為0 0.07mm,最大不得超過（）。（ A）0.08mm（ B） 0.09mm（ C）0.10 mm（ D）0.12mm5、 柴油機氣門研磨后,接觸面的寬度應(yīng)為（）。A） 11.5mm（B） l.5 2.0mm（ C） 2.0 2.5mm（ D） 2.5 3.0mm6、變矩器油必須經(jīng)過沉淀（6、變矩器油必須經(jīng)過沉淀（ A） 24小時（ B） 36小時7、ZL50裝載機變矩器進口壓為（ A） 0.65MP

14、a（ B） 0.55MPa8、ZL50裝載機變矩器出口壓為（ （ A） 0.28 0.45MPa（ C） 0.28 0.56MPa）小時和過慮后,方可注入。（ C） 48小時（ D） 72小時）。（ C） 0.56MPa（ D） 0.50MPa）。（ B） 0.28 0.5Mpa（ D） 0.28 0.65MPa9、裝載機大修修復(fù)后的液壓操縱閥應(yīng)進行壓力試驗,在3MPa 壓力下保持（）,不應(yīng)有外泄漏現(xiàn)象,否則應(yīng)更換密封頭。（ A） 2分鐘（ B） 3分鐘 （ C） 4分鐘 （ D） 5分鐘10、裝載機走行 10分鐘后,制動器的溫升不得超過（）,否則應(yīng)檢修。（ A） 60度 （ B） 70度 （

15、 C） 75度（D） 80度 TOC o 1-5 h z 1、 柴油機被起動電機帶動后著火,回油箱有燃油的故障原因可能是（）。（A）油箱無燃油（B）蓄電池電能不足（C）環(huán)境溫度低（D油管排氣孔堵塞2、 柴油機機油壓力下降,調(diào)壓閥再調(diào)整無效,同時壓力表讀數(shù)波動,其故障原因可能是（）。（A）機油管漏油（B）柴油機溫度過高（C）冷卻水量不足或風(fēng)扇風(fēng)量不足（D）機油冷卻器阻塞3、 柴油機油溫表讀數(shù)超過規(guī)定位,加強冷卻后仍較高,同時排氣冒黑煙的故障原因可能是（）。（A）柴油機長時間超負荷工作，燃燒過程中補燃嚴重，造成機器溫度過高（B） 機油管漏油（C）機油中有水（D）機油中進入空氣4、柴油機氣門在上止點

16、前開啟的過程所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角叫（）。（A）提前角（B）滯后角（C）氣門重疊（D）相位5、ZL505、ZL50裝載機變矩器進門壓為（A） 0.65MPa（B）0.55MPa6、ZL50裝載機變矩器出口壓為（ A） 0.28 0.45MPa（ C） 0.28 0.56MPa）。C)0.56MPa( D)0.50MPa)。( B) 0.28 0.5MPa( D) 0.28 0.65MPa7、裝載機變速箱裝配時，箱體與變矩器殼連接面，應(yīng)（）防漏。（A）抹黃油（B）涂密封膠（C）刷漆（D）加墊8、裝載機大修修復(fù)后的液壓操縱閥應(yīng)進行壓力試驗在3MP壓力下保持（），不應(yīng)有外泄漏現(xiàn)象，否則應(yīng)更換密封頭。A)

17、2分鐘( B) 3分鐘( C) 4分鐘( D) 5分鐘 TOC o 1-5 h z 9、 表示機器或部件各零件裝配關(guān)系尺寸是（）。（A）性能尺寸（B）裝配尺寸（C）安裝尺寸（D）外形尺寸10、 表示機器或部件總長、總寬和總高的尺寸為（）。（A）性能尺寸（B）裝配尺寸（C）安裝尺寸（D）外形尺寸l 、某一尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差稱為（）。（A）尺寸偏差（B）尺寸公差（C）形狀公差（D）位置公差2、外力對物體做正功，物體的能量就會（）。（A）增大（B）減小（C）不變（D）轉(zhuǎn)移）。3、在靜力學(xué)中，力不僅可以沿其作用線移動，也可以平行移動，移動到新的作用點后，還應(yīng)加（）。（A）力矩（B）力偶 （C

18、）摩擦力（D）扭矩4、零件變形的基本形式有（）。（B）彈性變形、塑性變形（A（B）彈性變形、塑性變形（C）斷裂、磨損（D）破碎5、 漸開線上任一點的法線都與基圓（）。（A）相交（B）相離（C）相切（D）重合6、 漸開線上各點的曲率半徑是（）。（A）相等（8）不相等（C）基圓半徑的一半（D）基圓半徑7、 液壓泵輸出油壓的大小，是由（）決定的，其值越大，油壓愈高。（A）出口處所受負載（B）發(fā)動機的功率（C）液壓泵的吸力（D）液壓泵的出口尺寸大小8、 溢流閥在液壓系統(tǒng)中起（）。（A）卸荷作用（B）穩(wěn)壓溢流（C）安全保護 （D）負載作用9、 要想保證機構(gòu)的安全，構(gòu)件橫截面上最大應(yīng)力必須小于或等于材料的

19、（）。（A）正應(yīng)力（B）剪應(yīng)力（C）許用應(yīng)力（D）破壞應(yīng)力10、順序閥屬于（）控制閥。（A）方向（B）壓力（C）流量（D）伺服三、判斷題(正確的請在括號內(nèi)打” V,錯誤的打X ”) TOC o 1-5 h z 1螺栓及螺柱上之開口銷孔不得堵塞或損傷。( )2柴油機連桿、主軸承的螺母、螺栓材質(zhì)及加工工藝應(yīng)嚴格按規(guī)定選取，不得任意變更。( )3氣缸蓋、平衡塊及飛輪的螺母、螺栓只有精度要求，可用任意材質(zhì)加工。4大修時卸下的標準彈簧墊圈和波形彈性墊圈應(yīng)全部更新。( )5大修時換下的螺栓、螺母應(yīng)全部更新。( )6需要時，鍵槽內(nèi)可用金屬墊片恢復(fù)其配合。()8. 經(jīng)修理的齒輪)8. 經(jīng)修理的齒輪應(yīng)作熱處理，

20、硬度應(yīng)符合原規(guī)定要求。 ( ) 9軸承與軸肩的間隙不得大于010毫米。()10松動的普通承載螺栓，應(yīng)更換彈簧墊圈后重新擰緊。()1、修焊金屬結(jié)構(gòu)時，必須保證焊接電流不通過機械傳動體，以免灼傷傳動體接觸面。(2、 大修時應(yīng)對裝卸機械的金屬結(jié)構(gòu)進行整體防銹、防腐蝕檢查。( )3、 同一臺電機可以使用不同牌號的電刷。()4、使用時間超過二個大修期的絕緣導(dǎo)線必須報廢。()5、動力油缸體內(nèi)孔中心線的直線度在6、 活塞環(huán)允許有殘磁存在。(5、動力油缸體內(nèi)孔中心線的直線度在6、 活塞環(huán)允許有殘磁存在。(7、 連桿可以焊接修復(fù)。( )8、曲軸軸頸可采用電振動堆焊法修復(fù)。9、允許用氣門改制成排氣門使用。(10、

21、變矩器裝配時軸承上必須得涂黃油。1000mn內(nèi)公差為 0.02mmt()()1 、裝載機驅(qū)動橋齒輪磨損超限后，主、被動螺旋錐齒輪應(yīng)成對更換。()2、裝載機驅(qū)動橋齒輪磨損超限后，半軸齒輪、行星齒輪應(yīng)成組更換。()3、卸下裝載機半軸，組裝前半軸必須垂直擺放。( )4、大修時，半軸必須探傷。( )5、 為了延長斗齒使用壽命，新斗齒可在表面進行枋子狀或條狀堆焊。()6、 鏟斗主切削板嚴重磨損時，可進行切割更換。( )7、 裝載機運行時，地面作用在輪胎上的力稱為約束反力。()8、 零件加工后測量的實際尺寸小于或等于最大極限尺寸方為合格。( )9、 零件加工后測量的實際尺寸大于或等于最小極限尺寸方為合格。

22、( )10、零件加工后測量的實際尺寸應(yīng)小于或等于最大極限尺寸，而大于或等于最小極限尺寸方為合格。()l 、某一尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差稱為尺寸公差。()2、 液壓缸活塞的運動速度決定于進入缸內(nèi)的油的壓力。()3、 平面連桿機作用是用以傳遞動力和改變運動形式。( )4、凸輪機構(gòu)能使其執(zhí)行機構(gòu)獲得任意預(yù)先給定的運動規(guī)律。 TOC o 1-5 h z 5、 測量電阻值很小的電阻要用直流雙臂電橋。（）6、 當(dāng)直流發(fā)電機的端電壓力不變，表示負載電流與勵磁電流之間變化關(guān)系的曲線為外特性曲線。（）7、 人體的某一部分接觸了帶電物體，致使電流通過人體叫做觸電。（）8、 電容器儲存電荷的能力叫做電容器的電容

23、量，簡稱電容。（）9、 正火處理時冷卻速度較退火慢。（）10、 正火處理可以增加材質(zhì)強度與韌性，改善加工性能。（）1、 表面淬火使零件表層獲得高的硬度和耐磨性，而心部分仍然保持原有的強度和韌性。（）2、 時效處理運用于任何鋼材。（）3、 自然時效一般在熱處理之后，露天停放一段時間。（）4、 拆卸蓄電池連接線時，應(yīng)先拆卸正極板，后拆卸負極板。（）5、 安裝蓄電池連接線時，應(yīng)先接負極板，后接正極板。（）6、 電池完全放電后，必須進行充電。（）7、 過量放電不影響蓄電池的使用性能。（）8、 蓄電池放電后不及時充電使極板硫化。（）9、 機械效率是指機械的輸出功率與對應(yīng)的輸入功率之比值。（）10、 把交

24、流電變成脈動的直流電的電路稱為慮波電路。（）四、簡答題1、廢氣渦輪增壓器的工作原理是什么？2、雙渦輪液力變矩器的工作特性是什么？3、變矩器油液是怎樣補償壓力與冷卻的？4、雙排行星齒輪變速箱的組成是怎樣的？1、雙排行星齒輪變速箱的作用是什么？2、機械修理采取的基本方法主要有那六種？3、用修理尺寸法修理零件的優(yōu)缺點有那些？4、什么是柴油機的負荷特性？1、裝載機作直線行駛時，其差速器是怎樣工作的？2、當(dāng)裝載機轉(zhuǎn)彎時，其差速器是怎樣工作的？3、當(dāng)裝載機一側(cè)驅(qū)動車輪在滑溜路面原地滑轉(zhuǎn)時，另一側(cè)車輪在良好路面為什么靜止不動？4、轉(zhuǎn)向盤不動時，B22型液壓轉(zhuǎn)向器是怎樣工作的？1、轉(zhuǎn)向盤右轉(zhuǎn)時，B22型液壓轉(zhuǎn)

25、向器是怎樣工作的？2、 當(dāng)轉(zhuǎn)向盤左轉(zhuǎn)時，B22型液壓轉(zhuǎn)向器是怎樣工作的？3、 當(dāng)轉(zhuǎn)向軸承發(fā)生故障不供油時，B22型液壓轉(zhuǎn)向器是怎樣工作的？4、診斷故障的程序是怎樣的？1、 孔叮15的最大極限尺寸是 M4.984，最小極限尺寸是14.966，其上偏差、下偏差、公差各是多少？2、 軸65的最大極限尺寸是 65.062，公差是0.030，其最小極限尺寸、上偏差、下差各是多少？3、什么是極限尺寸判斷原則。4、什么是標準公差？ 五、綜合題1 柴油機二級保養(yǎng)檢查調(diào)整配氣機構(gòu)的保養(yǎng)內(nèi)容和技術(shù)要求有哪些?2、柴油機二級保養(yǎng)檢查發(fā)電機的起動機保養(yǎng)內(nèi)容和技術(shù)要求有哪些？1柴油機二級保養(yǎng)檢查驗收保養(yǎng)內(nèi)容和技術(shù)要求有

26、哪些？2、柴油機二級保養(yǎng)檢查傳動軸機保養(yǎng)內(nèi)容和技術(shù)要求有哪些？1裝載機在走合期使用必須遵守的規(guī)定有哪些？2、裝載機走合期的前期維護作業(yè)內(nèi)容有哪些？ 1裝載機走合期結(jié)束時的維護保養(yǎng)的內(nèi)容有哪些？2、柴油機被起動電機帶動后不著火，回油管無回油的故障原因和診斷方法是什么？1雙渦輪液力變距器的工作原理是怎樣的？2、裝載機走合期的后期維護作業(yè)內(nèi)容有哪些？參考答案：一、填空題 （請將正確答案填在橫線空白處 ）附加零件法2.局部更換法3.恢復(fù)尺寸法 4.10 分鐘 5. 1.5 米以內(nèi)裝載貨物7.有鏟斗托架式8.退火處理 9. H8H9 10. 0.04mm23 2.探傷 3. 20 公里小時 4.動力學(xué)

27、5.穩(wěn)定性 6.限制作用力矩 8.速度9.實際尺寸10.實際偏差公差 2.過盈配合 3.基軸制 4.基孔制 5.基軸制 6.互換性 7.最小極限尺寸8.快速熔斷器9. 300 千馬力 10.負荷持續(xù)時間布氏硬度值2.細瓷 3.晶粒粗細 4.灰鑄鐵 5.鋁合金 6.化合態(tài) 7.對流鍛造加工9.完全退火10.正火1完全淬火2低溫回火3中溫回火4高溫回火5. PbO2（二氧化鉛）6.PbSO4（硫酸鉛）7標準密度8初充電9.降低 10.短路、選擇題 （請將正確答案的代號填入括號內(nèi)1. (D)2. (D)3. (C)4. (C)5. (A)6. (A)7. (A)8. (D)9. (A)10. (D)

28、1. (C)2. (C)3. (D)4. (A5. (A)6. (A)7. (B)8.(B) 9. (A)10. (D)1. (B)2. (A)3.(A)4. (C)5. (C)6. (D)7. (C) 8. (A)9. (D) 10. (D)1. (C)2. (A)3. (A)4. (A)5. (C)6. (B)7.(B)8.(D)9. (B)10. (D)1. (A)2. (A)3. (B)4. (A)5. (C)6. (A)7.(A)8.(D)9. (C) 10. (B)三、判斷題 （正確的請在括號內(nèi)打“V” ,錯誤的打“X”,)1.( V)2. (V)3. (X )4. (V)5. (

29、X )6. (X )7. (V)8.(V) 9.(X) 10.(V)1.( V)2. (V)3. (X )4.(V)5. (V)6. (X )7.(X )8. (V)9. (X ) 10. (X)1. (V) 2.(V)3. (V)4. (V)5. (V)6. (V)7. (V)8. (V) 9. (X)10. (V1. (X)2. (X )3. (V)4. (V5. (V)6. (X)7. (V)8.(V) 9. (X) 10. (V)1. ( X )2.(V)3. (V)4.(X )5.(X )6. (V)7. (X )8.(X) 9.(V) 10. (X)四、簡答題1答：廢氣渦輪增壓器利

30、用柴油機氣缸排出的廢氣推動渦輪旋轉(zhuǎn)，隨即帶動氣壓機轉(zhuǎn)動，利用壓氣機壓縮,使空氣壓力升高，送入氣缸。2答：雙渦輪壓力變矩器的第一與第二渦輪，彼此不是剛性連接，兩個渦輪借助超越離合器的作用，使兩 個渦輪有時共同工作，有時第二渦輪單獨工作，雙渦輪壓力變矩器又稱為四元件單級兩相內(nèi)功率分流的變 矩器，它的變距系數(shù)值達4.7,目高效區(qū)較寬，它相當(dāng)于一個兩檔變速器，故可以減少換檔變速箱的排檔數(shù)，從而簡化了動力換檔箱的結(jié)構(gòu)和操縱。3答：變速泵提供的變矩器補償油經(jīng)壓力閥，送至泵輪，經(jīng)渦輪、導(dǎo)輪流經(jīng)機油冷卻后，進入變矩器油箱。4答：由行星齒輪變速機構(gòu)，多片濕式摩察離合器、變速操縱閥、變速泵、油缸活塞、濾油器以及軸

31、和齒 輪等零部件組成。1答：它具有兩個前進檔和一個后退檔，變速泵將變速箱箱體內(nèi)的液壓油經(jīng)過濾后吸出，輸送到變速操縱 閥,拔動變速操縱桿操縱變速操縱閥,將壓力油引入所選定檔位的離合器執(zhí)行油缸,完成液壓換檔。2答：有換件法、換位法、調(diào)整法、修理尺寸法、附加零件法、局部更換法。答：這種方法的優(yōu)點是，能使復(fù)雜而貴重的零件的使用壽命延長，修復(fù)工作簡單、省工、質(zhì)量高、工作 可靠、修理成本降低。 缺點是： 修配后的零件互換性差， 增加了備品的種類， 當(dāng)零件修理尺寸變化較大時， 降低了強度。答：是指在轉(zhuǎn)速保持一定的情況下，逐步改變負荷時，燃油消耗率隨負荷而變化的關(guān)系。答：當(dāng)裝載機作直線行駛時，由于兩側(cè)車輪地面

32、阻力相等，行星齒輪只隨行星架公轉(zhuǎn)，差速器不起差速作用， 只起著兩根半軸的連軸起作用， 即從動錐齒輪， 差速器殼體轉(zhuǎn)一圈， 左右車輪轉(zhuǎn)速相同， 行程相等。答：當(dāng)裝載機轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)驅(qū)動輪的滾動阻力增大，兩側(cè)驅(qū)動輪的滾動阻力不相等，附加阻力作用于車 輪半徑上，使產(chǎn)生一對方向相反的附加力矩作用于行星齒輪，迫使它在隨著差速器殼體一起“公轉(zhuǎn)”的同 時“產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，行星齒輪”自轉(zhuǎn)使外測半軸齒輪及其車輪轉(zhuǎn)速加快，而內(nèi)側(cè)半軸齒輪及其車輪轉(zhuǎn)速減慢， 從而實現(xiàn)兩側(cè)車輪與地面無相互滑動。答：這是因為，在滑溜路面上的車輪驅(qū)動力受到路面附著力的限制，在良好路面的車輪雖然與路面的附 著力較大，但因普通差速器平均分配扭矩的特點

33、，使這一車輪分配到的扭矩只能與滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動輪上的很小 的扭矩相等，以至總的驅(qū)動力不足以克服行駛阻力，因此裝載機不能行駛。答：轉(zhuǎn)向盤不轉(zhuǎn)動時，控制閥的閥芯和閥套在回位彈簧作用下也處于中位，從轉(zhuǎn)向泵來的壓力油經(jīng)閥芯 和閥套端部的兩排小孔進入閥芯內(nèi)部油道，直接流回油箱。答：當(dāng)轉(zhuǎn)向盤左轉(zhuǎn)時，帶動閥芯左轉(zhuǎn)，使閥芯上的油槽與閥套上的左轉(zhuǎn)向進油孔相通，使來自液壓泵的 壓力油流向轉(zhuǎn)子馬達，推動轉(zhuǎn)子左轉(zhuǎn)，將液壓油從轉(zhuǎn)子壓油腔壓入轉(zhuǎn)向油缸左轉(zhuǎn)向小腔內(nèi)，帶動前車架左 轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向油缸左轉(zhuǎn)向大腔內(nèi)的油液流回油箱。答：當(dāng)轉(zhuǎn)向盤右轉(zhuǎn)時，帶動閥芯右轉(zhuǎn)接通轉(zhuǎn)向的油路，使液壓泵的壓力油從右側(cè)進入轉(zhuǎn)子馬達，推動轉(zhuǎn) 子右轉(zhuǎn)，將壓力油送入

34、轉(zhuǎn)向油缸右轉(zhuǎn)項油缸內(nèi)，推動油缸活塞帶動前車架右轉(zhuǎn)。答：當(dāng)轉(zhuǎn)向油泵發(fā)生故障不供油時，可用手扳動轉(zhuǎn)向盤經(jīng)傳動桿帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，將油箱內(nèi)的油吸入轉(zhuǎn)子 吸油腔后，壓入轉(zhuǎn)向油缸的一個腔內(nèi)推動活塞工作，實現(xiàn)轉(zhuǎn)項動作。答：程序是，從系統(tǒng)過程的起點開始，從簡到繁，先外后內(nèi)，全過程分析診斷，不要忽視和遺漏簡單的 原因。答：上偏差是 -0.016 ，下偏差是 -0.034，公差是 0.018 。2答：最小極限尺寸是 $ 65.032,上偏差是+0.062，下偏差是+0.032。答：極限尺寸判斷原則是指孔或軸的作用尺寸不允許超過最大實際尺寸，在任何位置的實際尺寸不允許 超過最小實際尺寸。答：標準公差是國家標準規(guī)定的用

35、以確定公差帶大小的任一公差值。五、綜合題答： (1)拆下氣缸蓋,清除積碳,檢查氣門座有無劃痕、裂紋及燒蝕的麻點,鉸削氣門座,研磨氣門。檢查氣門與氣門導(dǎo)管,氣門彈簧,氣門挺桿,氣門推桿,齒輪軸工作表面等配合面的磨損情況,磨損超 限時應(yīng)換新件。答：檢查絕緣、短路、斷線、老化等情況,檢查電刷磨損情況,電刷高度若低于原高度的13 則應(yīng)更換新件。電刷的彈簧壓力：發(fā)電機為12 17N ;起動電機為8 13N，變軟時更換。檢查起動機軸承套及發(fā)電機滾動軸承的磨損情況,磨損超限時應(yīng)更換新件。檢查整流子燒損情況,燒損嚴 重的允許光整。答：起動內(nèi)燃機,預(yù)熱溫升正常后,傾聽內(nèi)燃機在各種速度下有無異響,檢查燃油,冷卻和潤滑系統(tǒng)有無泄漏現(xiàn)象,最后進行負荷試驗,機械在 1.1 倍額定起重量下工作,傾聽內(nèi)燃機有無異常聲響;各儀表工 作是否正常;發(fā)動機是否輸出額定的功率;否則應(yīng)進行檢修,排出故障。答：拆洗傳動軸。檢查花鍵、十字軸頸、滾針軸承的磨損情況。軸管直度不大于1 毫米,否則應(yīng)冷矯。重新裝配時,傳動軸兩端的伸縮叉和焊在鋼管上的叉應(yīng)在統(tǒng)一平面內(nèi),保持傳動軸的平衡。1.答： ( 1 )根據(jù)季節(jié)要求,使用品質(zhì)合格