ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)故障類型及處理方法

1、第一部分ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)故障類型及處理方法1.電液轉(zhuǎn)轍機(jī)故障處理的原則是什么?答：電液轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)生故障在處理時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度，認(rèn)真進(jìn)行登 記聯(lián)系要點(diǎn)，嚴(yán)禁用溝通表示接點(diǎn)強(qiáng)行構(gòu)成開放信號(hào)的條件等違章行為，并應(yīng) 注意防止擴(kuò)大故障面，同時(shí)還應(yīng)注意做到以下三點(diǎn)：遇一般故障，若尚未影響使用時(shí)，原因已查清沒來得及修復(fù)時(shí)，或尚未 弄清原因的，都要在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記停用該設(shè)備。對(duì)已影響使用的設(shè)備故障，維修人員應(yīng)首先登記停用，然后積極查找、處理。當(dāng)發(fā)生與電務(wù)設(shè)備有關(guān)聯(lián)的行車重大或大事故，險(xiǎn)性事故時(shí)（如機(jī)車車輛 脫軌、顛覆等），電務(wù)維修人員不得擅自觸動(dòng)設(shè)備，同時(shí)要派人監(jiān)視，保護(hù)事故 現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)

2、上報(bào)。2處理道岔故障時(shí)應(yīng)按照什么程序進(jìn)行?答：發(fā)生道岔故障后應(yīng)按下列程序進(jìn)行處理：接到通，知詢 問了解情況， 試驗(yàn)驗(yàn)證故障正確 停用 登記 入冊(cè)及時(shí) 匯報(bào)查找 原因 修復(fù) 處理試驗(yàn) 銷記匯報(bào) 處理 結(jié)果接到通，知詢 問了解情況， 試驗(yàn)驗(yàn)證故障正確 停用 登記 入冊(cè)及時(shí) 匯報(bào)查找 原因 修復(fù) 處理試驗(yàn) 銷記匯報(bào) 處理 結(jié)果授理故障：接到設(shè)備故障通知后，必須及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，詢問了解故障發(fā) 生時(shí)間、故障現(xiàn)象，影響行車和作業(yè)情況。試驗(yàn)、驗(yàn)證故障范圍、類型，記錄 通知時(shí)間，準(zhǔn)備停用有關(guān)設(shè)備。正確停用、登記人簿：嚴(yán)格按故障處理三原則辦理停用登記手續(xù)。在行 車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)記明故障現(xiàn)象和設(shè)備停用時(shí)間 年、月

3、、日、時(shí)、分）以 及停用設(shè)備的影響范圍，并請(qǐng)求車站值班員簽字。匯報(bào)：在問明情況后，應(yīng)及時(shí)向段調(diào)度匯報(bào)故障的名稱、故障發(fā)生時(shí)間、 故障現(xiàn)象、影響范圍以及停用的時(shí)間等，并聽從指揮和技術(shù)業(yè)務(wù)上的指導(dǎo)。必 要時(shí)請(qǐng)求段派員幫助處理。查找原因，處理修復(fù)：根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析、查找。需要試驗(yàn)時(shí)，必 須征得車務(wù)人員同意。盡快確定故障和影響范圍。查找道岔故障時(shí)，要依據(jù)現(xiàn) 象和有關(guān)表示分清是室內(nèi)還是室外故障，機(jī)械故障還是電氣故障，斷判是斷線 還是混線故障。應(yīng)自始至終嚴(yán)格執(zhí)行“三不動(dòng)”、“三不離”、“十二嚴(yán)禁”，決不 可臆測(cè)行事，盲目亂動(dòng)、亂拆、亂換、亂測(cè)、亂封，杜絕擴(kuò)大故障范圍。在查 找故障原因時(shí)，如涉及到車務(wù)、

4、工務(wù)、機(jī)務(wù)、外界損壞等其他部門時(shí)，應(yīng)會(huì)同 有關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查和記錄，經(jīng)簽認(rèn)后再開始處理。對(duì)于一時(shí)弄不清原因的故障， 應(yīng)向車間、電務(wù)段匯報(bào)，請(qǐng)求指導(dǎo)。故障原因查清后，應(yīng)以沉著、謹(jǐn)慎、果斷負(fù)責(zé)的態(tài)度及時(shí)修復(fù)設(shè)備，恢復(fù) 設(shè)備正常使用。試驗(yàn)，銷記：故障修復(fù)后，對(duì)處理時(shí)動(dòng)過的部位及影響范圍，認(rèn)真進(jìn)行 試驗(yàn)。室內(nèi)、外凡拆、甩、封、撤的線，動(dòng)過的地方，都要進(jìn)行反復(fù)檢查。按 聯(lián)鎖試驗(yàn)的要求逐項(xiàng)進(jìn)行試驗(yàn)。要認(rèn)真進(jìn)行室外設(shè)備、機(jī)械室繼電器狀態(tài)、控 制臺(tái)表示三核對(duì)。電務(wù)試驗(yàn)完畢，會(huì)同使用人員試驗(yàn)良好后，在行車設(shè)備檢查登記簿進(jìn) 行登記，寫明原停用設(shè)備的名稱、恢復(fù)時(shí)間和故障原因，經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后 即可交付使用。匯報(bào)處理

5、結(jié)果：故障處理完畢后，應(yīng)把故障處理經(jīng)過、故障原因及恢復(fù) 使用的時(shí)間，還有影響車次、事故責(zé)任者，及時(shí)向車間、電務(wù)段匯報(bào)。同時(shí)還 要組織進(jìn)行故障分析，責(zé)任者和其他人都要從中吸取教訓(xùn)，定出今后的防范措 施。3電液轉(zhuǎn)轍機(jī)有哪幾類故障?答：電液轉(zhuǎn)轍機(jī)按類型可分為機(jī)械故障、油路故障、電氣故障。機(jī)械故障 又分為轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部故障和外部道岔病害造成的故障。電氣故障可分為啟動(dòng)電路 故障和表示電路故障。而啟動(dòng)電路和表示電路故障又可分為室內(nèi)故障和室外故 障。盡管故障類型復(fù)雜，分布面也較大，但由于設(shè)備類型基本一致，電路定型 及務(wù)器件、器材聯(lián)系方式特定，就決定了故障類型不同所反映出的現(xiàn)象也不同 所以根據(jù)不同的故障現(xiàn)象來判斷

6、故障類型、性質(zhì)是最直觀察的，也是比較容易 的。4如何判斷電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)械故障?怎樣查找和處理機(jī)械故障?答：電機(jī)已啟動(dòng)，道岔尖軌不動(dòng)或動(dòng)作不到位，這種現(xiàn)象一般是機(jī)械故障 判明發(fā)生的是機(jī)械故障后，就要按動(dòng)作順序、部位逐點(diǎn)地經(jīng)過“看、敲、摸” 等方法查找。如：看機(jī)內(nèi)油缸處有無機(jī)械阻卡，動(dòng)作桿、尖軌、滑床板處有無 嚴(yán)重磨卡；敲打動(dòng)作桿，看是否別勁，表示桿是否被卡死；摸基本軌是否肥邊 過大抱死尖軌，尖軌底部有無障礙物等。經(jīng)查找發(fā)現(xiàn)故障原因后即可處理，一般機(jī)械故障都可以用“緊、調(diào)、換” 等方法予以處理，即緊固松動(dòng)處，調(diào)整變化的桿、件、口、余量，使各部分的 力和間隙適當(dāng)。更換損壞和磨耗超限配件（一般是軸、銷

7、），如果是外界的異物阻 卡或工務(wù)道岔病害，可根據(jù)情況配合處理。應(yīng)該指出的是，SH5型和SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器的擠脫故障,也屬機(jī)械故障（處 理方法前已講述了）。如若發(fā)生了擠脫，要認(rèn)真查找原因，確認(rèn)是道岔被擠造成， 還是非正常擠脫。當(dāng)發(fā)生非正常擠脫，還要確認(rèn)是擠脫器的擠脫壓力調(diào)整得過 小，還是道岔嚴(yán)重病害等。同時(shí)還要檢查機(jī)內(nèi)其他部件無損壞，才能予以恢復(fù)。5怎樣判斷電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的油路故障?如何查找和處理油路故障? 答：當(dāng)電機(jī)和油泵都已啟動(dòng)、油路中壓力沒有上升或上升很小，達(dá)不到帶 油缸動(dòng)作的壓力，致使油缸不動(dòng)作或動(dòng)作不到位，還有時(shí)發(fā)生油缸動(dòng)作時(shí)很慢， 有顫抖現(xiàn)象的，一般發(fā)生的就是油路故障。判斷油路故障可以通

8、過“聽”、“看”、 “測(cè)”等方法查找。也就是聽油泵啟動(dòng)聲音是否正常，看油路中壓力是否達(dá)到 規(guī)定要求，測(cè)油箱中油量的多少。待查明原因后即用“敲”、“調(diào)”、“加”、“放”、 “換”等方法予以處理。也就是敲打油路中單向閥、短路閥有無堵塞不嚴(yán)處（如 若有異物或毛刺兒經(jīng)敲打就可處理）；調(diào)整油路中的油壓在規(guī)定范圍之內(nèi)；加足 液壓油至規(guī)定油標(biāo)高度;放掉油路中摻人的氣泡;更換不良的。型密封圈等方法， 來處理這些油路故障。6常見的油路故障有哪些?答：常見的油路故障有：油泵轉(zhuǎn)動(dòng)正常，油路中壓力變化不大，反方向壓力表有所升高，這很可 能是電機(jī)三相電源相位錯(cuò)。壓力表壓力有些升高，但升高幅值太小。這種情況原因可能有：溢

9、流壓 力調(diào)得過低或溢流閥固定螺母沒固定，受振動(dòng)變松；短路閥關(guān)閉不嚴(yán)，構(gòu)成了 回流；單向閥處可能有毛刺雜質(zhì)等，將閥堵頂起造成關(guān)閉不嚴(yán)；溢流閥芯關(guān)閉 不嚴(yán)或下端的。型圈密封不良；油箱內(nèi)油量不足。壓力表壓力雖已升高，表針顫動(dòng)，油缸動(dòng)作不平穩(wěn)，這種情況大多是油 路摻人空氣太多（注油時(shí)造成的），產(chǎn)生了氣泡，造成油壓不穩(wěn)和噪聲。7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)故障處理應(yīng)按什么步驟進(jìn)行? 答：電液轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)生故障范圍大，故障點(diǎn)多，故障處理的步驟可以簡(jiǎn)要地 歸納為以下幾點(diǎn)：細(xì)心觀察；全面分析；準(zhǔn)確判斷；正確處理。8故障處理步驟中“細(xì)心觀察”應(yīng)注意哪幾個(gè)方面? 答：道岔發(fā)生故障后，首先反映在控制臺(tái)上?？刂婆_(tái)上的道岔位置表示燈 擠岔表

10、示燈和擠岔電鈴能準(zhǔn)確地反映道岔位置狀態(tài)。通過觀察電流表指針擺動(dòng) 情況，可以監(jiān)督道岔轉(zhuǎn)換過程中的動(dòng)作狀況?？刂婆_(tái)上的電流表、表示燈每一變化亦可代表不同的故障性質(zhì)和范圍。道 岔故障時(shí)，細(xì)心觀察控制臺(tái)及各器材狀態(tài)，不漏掉每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能為分析故 障提供可靠的依據(jù)。例如：道岔在定位時(shí)，控制臺(tái)定位表示燈突然熄滅，但經(jīng)30s后擠岔表 示燈沒亮，擠岔電鈴沒響，這就說明真正反映道岔位置的表示繼電器并沒有落 下。故障只是在定位表示燈或表示燈電路。欲操縱道岔至反位，按下CA和ZFA后，道岔定位表示燈不滅，則說明 1DQJ沒吸起；如果道岔總反位表示燈也不亮，說明ZFJ也沒吸起，KF-ZFJ條 件電源沒送出（1DQJ

11、因此才不吸）；如果道岔總反位表示燈黃燈亮，則說明是 1DQJ 勵(lì)磁電路或繼電器本身的故障了。如若按下 CA 和 ZFA 后，道岔定位表示燈熄滅，則可排除 1DQJ 的勵(lì)磁 電路故障。這時(shí)如果松開 CA 和 ZFA 后，定位表示燈恢復(fù)點(diǎn)亮，則說明 1DQJ 吸起后，2DQJ沒轉(zhuǎn)極;如松開CA和ZFA后，定位表示燈不復(fù)亮，則說明2DQJ 已轉(zhuǎn)極，故障在 2DOI 動(dòng)作電路以后的部分了。從以上各例中可以看出，控制臺(tái)表示燈的變化，直接或間接地反映出不同 的故障范圍。所以在處理故障前必須“細(xì)心觀察”故障現(xiàn)象。9處理故障中怎樣進(jìn)行“全面分析”? 答：在細(xì)心觀察故障現(xiàn)象的基礎(chǔ)上，要根據(jù)不同的現(xiàn)象進(jìn)行定性、定

12、量的 全面分析，來確定故障的性質(zhì)和范圍。只有這樣才能準(zhǔn)確及時(shí)地處理好故障， 例如：按下 CA 和 ZFA 后道岔不轉(zhuǎn)換。當(dāng)按下此兩按鈕后定位表示燈不滅，即 說明 1DQJ 沒吸，這時(shí)若 ZFA 表示燈（黃燈）不亮或 CAJ 不吸，則是 ZFA 或 CAJ 故障。定位表示燈熄滅，可說明 1DQJ 已吸起，而后松開按鈕該表示燈又亮， 則說明 2DOJ 沒轉(zhuǎn)極。松開按鈕該表示燈不亮，則說明 2DOJ 已轉(zhuǎn)極，這時(shí)道 岔仍不轉(zhuǎn)換，可先在室內(nèi)查找啟動(dòng)電源是否送出（包括相位是否正確）；斷相保護(hù) 器 DBQ 和保護(hù)繼電器 BHJ 是否工作正常。室外則應(yīng)查找電纜是否斷、混線， 轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)各啟動(dòng)接點(diǎn)（包括副機(jī)）及

13、電機(jī)繞組線圈等等。按下 CA 和 ZFA 后道岔不能轉(zhuǎn)換到底，沒表示。這種現(xiàn)象應(yīng)首先在室內(nèi) 確認(rèn)電流表指針是否動(dòng)作。如指針已瞬間擺動(dòng)，但很快回零，則說明室內(nèi)器材 動(dòng)作和電源供出均正常。再順序查找電機(jī)是否動(dòng)作，如不動(dòng)時(shí)就很可能是室外 電纜斷、混線；轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)啟動(dòng)電路斷、混線等等。如果電流表擺動(dòng)后沒回零， 而停在1 2A間，則要進(jìn)一步查找：電動(dòng)機(jī)有“翁翁”聲響但不轉(zhuǎn)動(dòng)，則可能 是三相電源相位錯(cuò)；若電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常，道岔不動(dòng)則說明可能是油路故障（包括 油泵故障，油箱中油量不足，短路閥關(guān)閉不良，單向閥堵塞不嚴(yán)，溢流閥壓力 調(diào)整不當(dāng)?shù)鹊龋Ｓ梢陨蟽衫锌梢钥闯?，通過觀察各種現(xiàn)象，還要對(duì)這些現(xiàn)象進(jìn)行全面分 析

14、，才能進(jìn)一步確定故障范圍。如果有時(shí)故障在觀察分析后仍不能確定其范圍， 這就需要進(jìn)行故障處理的下一步“準(zhǔn)確判斷”。 10電液轉(zhuǎn)轍機(jī)故障“準(zhǔn)確判斷”有哪些方法? 答：電液轉(zhuǎn)轍機(jī)故障點(diǎn)較多，可能發(fā)生故障的面也較大。要能準(zhǔn)確迅速地 判斷出故障的性質(zhì)和范圍，就要有簡(jiǎn)單可靠的判斷方法。最常用的有三種：用“對(duì)分法”判斷，縮小故障范圍；用“測(cè)量法”判斷故障；用“位置區(qū)分法”判斷故障。 11怎樣使用“對(duì)分法”判斷故障范圍? 答：用“對(duì)分法”判斷，縮小故障范圍。簡(jiǎn)單地說就是中間分段，判斷出是哪部分發(fā)生了故障。如：道岔的控制電路分為室內(nèi)、室外及聯(lián)系電纜三部分。 在觀察控制臺(tái)表示不能判斷出故障范圍時(shí)，首先就應(yīng)該在分線

15、盤上測(cè)量，確定 是室內(nèi)故障還是室外故障；第二步在變壓器箱（或電纜盒）內(nèi)電纜端子上測(cè)量，確 定是電纜故障還是轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部啟動(dòng)電路故障。現(xiàn)舉例分析如下：向反位操縱道岔時(shí)，道岔定位表示燈熄滅，電流表不動(dòng)，松開按鈕后， 道岔仍沒表示：根據(jù)此現(xiàn)象分析，定位表示燈熄滅后不復(fù)亮，說明 2DOJ 已轉(zhuǎn) 極，電流表不動(dòng)說明啟動(dòng)電路沒接通。這種情況是電源沒送出去?還是電纜斷線? 或是轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)啟動(dòng)電路不通?僅通過觀察分析是無法確定的。此時(shí)就可以用“對(duì) 分法”來進(jìn)一步確定，縮小故障范圍。首先在分線盤的X1、X3、X4端子上測(cè) 量（需操縱道岔時(shí)測(cè)），如沒有足夠的交流電壓一般是室內(nèi)故障，若有正常數(shù)值的 電壓則說明故障在室外

16、。第二步在變壓器箱（或電纜盒）內(nèi) X1、X3、X4 端子上測(cè) 量（再操縱道岔時(shí)測(cè)），電壓能達(dá)到 380V 左右，就可斷定是轉(zhuǎn)轍機(jī)啟動(dòng)電路故障。 若無電壓，或電壓值很低，則說明是室內(nèi)外聯(lián)系電纜故障。還應(yīng)該指出的是：當(dāng)電源相位改變后，如果與道岔待轉(zhuǎn)換方向一致，操縱 后道岔即可向定位（或反位）轉(zhuǎn)換。如果不一致，電動(dòng)機(jī)只能是空轉(zhuǎn)。所以日常維 修中（非施工開通調(diào)定的）將相位隨意改動(dòng)，雖然電源電壓數(shù)值正常，但道岔卻不 能轉(zhuǎn)換。處理這類故障時(shí)尤其要注意確定一下相位。這是與其他類型的轉(zhuǎn)轍機(jī) 所不同的。道岔轉(zhuǎn)換正常，定、反位均無表示：道岔的表示電路故障大部分都不能 通過觀察現(xiàn)象來直接判斷其性質(zhì)和范圍。必須經(jīng)過測(cè)

17、量才能確定。所以第一步 要在分線盤上測(cè)量X1、X2、X4（在定位時(shí)）端子電壓，如果X1或X4與X2間有 110V 以上的電壓時(shí)，則說明是室外表示電路斷路；若無電壓，或電壓數(shù)值極低 時(shí)，就應(yīng)在分線盤上甩開線頭（X1或X4和X2），如仍沒電壓說明是室內(nèi)故障； 甩開后若有110V左右交流電壓，則說明是室內(nèi)表示電路短路。在確定室內(nèi)外斷路故障時(shí)，可在變壓器箱（或電纜盒）內(nèi)測(cè)量X1、X2、X4（定 位時(shí)）端子，如有100V左右的交流電壓，說明室內(nèi)、外間聯(lián)系電纜正常，故障 點(diǎn)則可能在變壓器箱（電纜盒）至轉(zhuǎn)轍機(jī)或機(jī)內(nèi)表示接點(diǎn)、二極管、電阻等。若沒 有交流電壓或電壓很低時(shí)，那就是室外的聯(lián)系電纜故障了。確定室外為

18、短路故障時(shí)，應(yīng)甩開變壓器箱（電纜盒）內(nèi)X1、X2、X4（定位時(shí)） 端子連線，測(cè)量電纜有無電壓，便可區(qū)分是轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)故障，還是電纜故障。一 般情況下，無電壓時(shí)是電纜故障；甩開后電壓較正常則是變壓器箱（電纜盒）至轉(zhuǎn) 轍機(jī)間的連線或機(jī)內(nèi)表示接點(diǎn)、二極管電阻電路等故障。如果是 ZYJ4 型，有主、副機(jī)時(shí)，故障范圍還需進(jìn)一步確定是在主機(jī)端還是 在副機(jī)端。還可以用同樣的甩線方法來判斷。電液轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)生故障后，只有很快地確定故障范圍，特別是判斷出室內(nèi)或 室外、主機(jī)或副機(jī)，才能有目的地查找，避免往返反復(fù)，延誤故障時(shí)間。所以 在故障處理時(shí)要熟練地掌握這種方法。12怎樣使用“測(cè)量法”判斷道岔故障? 答：前講的“對(duì)分法

19、”簡(jiǎn)單地說就是分段(分出故障段)“測(cè)量法”，就是用 測(cè)得的電氣數(shù)據(jù)來作進(jìn)一步分析判斷。在查找表示電路故障時(shí)，可在分線盤上 測(cè)量 X1、X2、X4 端子，根據(jù)測(cè)得的交直流電壓數(shù)值來判斷故障的范圍和性質(zhì)。 表示電路導(dǎo)通時(shí)，相當(dāng)于室內(nèi)110V表示電源與10000 n電阻Rl、DBJ線圈 (10000癢聯(lián)，DBJ線圈上的分壓與室外二極管Z、電阻R2(300)并聯(lián)。這樣 的連接方式，可直接得出在繼電器線圈上的交流電壓是與10000電阻的分壓， 即 110V 的一半左右。而直流電壓則是這分壓經(jīng)電纜線路，二極管、電阻電路 整流后的電源電壓。一般在繼電器線圈上測(cè)得的只是20V左右。我們用表示電 路的這個(gè)特點(diǎn)和

20、數(shù)值范圍來判斷故障，就是用“測(cè)量法”判斷故障。舉例如下： 反復(fù)操縱道岔，轉(zhuǎn)換正常，但定反位均無表示。查看室內(nèi)DBJ和FBJ都在 落下狀態(tài)。這種情況可在分線盤上測(cè)量X1、X2、X4端子電壓。如無電壓，可 甩開室外電纜，再測(cè)仍無電壓時(shí)，則是室內(nèi)發(fā)生了故障；甩開室外電纜，電壓 數(shù)值正常，即可斷定是室外電纜或機(jī)內(nèi)表示電路故障；測(cè)得的電壓值如果是 110V左右的交流電壓，沒有直流，一般可能是室外表示電路斷路；測(cè)得的電壓 如果是55V左右的交流而沒有直流，則可能是整流元件擊穿或短路；如果測(cè)得 的電壓交直流都有，而且數(shù)值在正常范圍之內(nèi)，只是在繼電器線圈上電壓極性 相反（正常應(yīng)1 正 4負(fù)），這便是二極管電路

21、反接。這種情況，日常維修中遇到的 較少，只是在工程開通、更換配線、更換二極管等工作中才會(huì)遇到；如果測(cè)得 的交、直流電壓極性和數(shù)值都正常，那就是繼電器的配線或線圈內(nèi)部斷線了。從以上例子中分析可以看出，查找表示電路故障根據(jù)測(cè)得的電壓數(shù)值，判 斷故障范圍和性質(zhì)，既簡(jiǎn)便又準(zhǔn)確。13怎樣使用“位置區(qū)分法”判斷道岔故障?答：在日常故障處理中還可用繼電器位置和道岔位置的不同來區(qū)分故障范 圍 在電液轉(zhuǎn)轍機(jī)電路中，各條控制線（X1X5按其用途，可分為：?jiǎn)?dòng)電路、 表示電路及合用部分；啟動(dòng)電路的專用部分和表示電路的專用部分；定位專用 部分和反位專用部分。因此可利用道岔故障時(shí)，操縱的方向和道岔的實(shí)際位置 來分區(qū)故障

22、范圍。例如：往返操縱道岔轉(zhuǎn)換正常，定、反位均無表示：定、反位都沒表示，但轉(zhuǎn) 換正常，即可排除啟動(dòng)、表示合用部分故障，只在定、反位表示合用部分查找 為宜。從電路中可看出，重點(diǎn)查找室內(nèi)電源、繼電器、二極管電阻電路等。其 他部分可不必查找。道岔由定位向反位操縱正常，但由反位向定位操縱不能轉(zhuǎn)換：根據(jù)這種 現(xiàn)象，首先可排除啟動(dòng)電路的共用部分，故障點(diǎn)肯定在定位啟動(dòng)專用回路，很 可能是定位啟動(dòng)接點(diǎn)接觸不良。從以上兩例中可以看出，用“位置區(qū)分法”判斷故障范圍是簡(jiǎn)便、快捷、 直觀的較好方法之一。也可以總結(jié)成：定位不好查定位；反位不好查反位；定 反位都不好查共用。啟動(dòng)不好查啟動(dòng)；表示不好查表示；啟動(dòng)、表示都不好查

23、 共用。14查找電氣故障通常使用哪幾種方法?答：查找斷路故障用“順序測(cè)量法”；查找短路故障用“分段斷路法” （也稱甩線法）；查找接地故障用“疑點(diǎn)對(duì)地測(cè)量法”：查找錯(cuò)線故障用“全 斷路逐一測(cè)量法”。15怎樣用“順序測(cè)量法”查找斷路故障? 答：斷路故障是最常見的道岔設(shè)備電氣故障。用“順序測(cè)量法”查找斷路 故障比較好記憶，不用甩線，不會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)覺，不會(huì)延誤故障時(shí)間。可以說是一 種簡(jiǎn)便快捷的查找故障方法?！绊樞驕y(cè)量法”就是直接按電路的連接方式，順序 測(cè)量電源、聯(lián)系電纜、連接接點(diǎn)、負(fù)載等。具體方法是：選用與電路相適應(yīng)的 電壓擋，表筆的一端固定在電源的一個(gè)極上，另一只表筆按電路的接通順序逐 個(gè)、逐段測(cè)量。當(dāng)

24、測(cè)到哪一段電壓數(shù)值消失或極小時(shí)，則可判斷是此段斷路了 例如：向反位操縱道岔，電流表不動(dòng)，沒表示：這個(gè)現(xiàn)象可首先在分線盤上測(cè) 量 X1、X3、X4 有無 380V 交流電壓。如操縱道岔時(shí)有電壓，則說明故障點(diǎn)在 室外。這時(shí)再?gòu)淖儔浩飨洌娎|盒）內(nèi)這三個(gè)端子上測(cè)量，有電壓時(shí)可再向轉(zhuǎn)轍機(jī) 側(cè)測(cè)量，測(cè)到哪一點(diǎn)無電壓時(shí)就是故障點(diǎn)。啟動(dòng)電路故障，用啟動(dòng)電源測(cè)量比 較直觀，也不會(huì)發(fā)生短路等情況。但需室內(nèi)配合，一直供出啟動(dòng)電源（操縱道岔）， 而且向定位和向反位操縱使用的各控制線（X1X5 ）又不一樣，測(cè)量就覺得非常 不便。如果測(cè)量與操縱時(shí)機(jī)配合不一致，又很容易產(chǎn)生誤測(cè)，使故障查找走彎 路。為了避免這種情況的發(fā)生

25、，可在與室內(nèi)商定好，絕對(duì)不操縱道岔的情況下（并 確認(rèn)電路中無其他電源），可直接用電阻擋順序測(cè)量。哪一點(diǎn)不通 （電阻很大）， 則是斷路的故障點(diǎn)。往返扳動(dòng)道岔，轉(zhuǎn)換正常，定位有表示，反位無表示：將道岔操縱到反 位，測(cè)量分線盤xi（或X5）與X3端子有無100V左右交流電壓，如果有此電壓， 就可確定是室外表示電路反位專用部分?jǐn)嗦?。這時(shí)就可沿此回路順序測(cè)量，當(dāng) 測(cè)到哪一點(diǎn)無此電壓，此點(diǎn)就是故障點(diǎn)。因表示電路除道岔啟動(dòng)時(shí)一直是有電 的，所以絕不可使用電阻擋查找。不得已必須使用時(shí)，需將表示電源徹底甩開， 才能用電阻擋直接測(cè)量。不通的點(diǎn)（電阻很大）則是故障點(diǎn)。16.怎樣使用“分段斷路法”查找短路故障? 答：

26、短路故障在日常維修中也經(jīng)常遇到。比如電纜或配線破皮混線等，即 可造成短路故障的發(fā)生。但短路故障比斷路故障的查找難度大多了?！胺侄螖嗦?法”（也稱甩線法）是最常使用的基本查找方法?！胺侄螖嗦贩ā本褪窃谂袛喙收鲜嵌搪泛?，按電路的連接順序逐段甩線查 找。在哪一段甩線后電壓數(shù)值出現(xiàn)正常了，就可斷定故障點(diǎn)在此處之后。進(jìn)一 步判斷，可在此處后一段再甩開測(cè)量，如又出現(xiàn)故障數(shù)據(jù)，就可斷定這兩點(diǎn)間 就是故障點(diǎn)。甩線測(cè)量時(shí)，要盡量在線頭少、易于判斷處進(jìn)行。同時(shí)要斷開與各元件間 的聯(lián)系。這會(huì)使查找判斷更快更準(zhǔn)確。例如：向反位操縱道岔時(shí)，燒熔斷器：根據(jù)電路連接方式，反位操縱室內(nèi)供出 的電源是經(jīng) X1、X3、X4 和自

27、動(dòng)開閉器的1112、1314兩組接點(diǎn)接人電動(dòng) 機(jī)三相繞組線圈的?？梢娨谶@一電路判斷短路點(diǎn)，就應(yīng)先在變壓器箱 （電纜 盒）Xl、X3、X4端子上甩開測(cè)量，判斷短路點(diǎn)是否在電纜線路上。如果甩開后 仍燒熔斷器，則說明短路點(diǎn)，就在電纜線路。這就需按電纜配線逐段甩線查找。 若在端子處甩開后不燒熔斷器了，則說明短路點(diǎn)在變壓器箱端子與電機(jī)間。就還需逐段甩轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)自動(dòng)開閉器接點(diǎn)，電動(dòng)機(jī)線圈端子，來進(jìn)一步判斷。道岔轉(zhuǎn)換正常，但是反位均無表示：根據(jù)現(xiàn)象分析，很可能是表示電路 中共用部分故障。這時(shí)需首先在分線盤上（道岔在定位時(shí)測(cè)X1、X2、X4，反位 測(cè)X1、X3、X5）測(cè)量表示電源電壓。若測(cè)得的數(shù)值較小時(shí)，可再

28、甩開測(cè)量，測(cè) 得的表示電源已是55V左右，則說明是表示電路短路。室外的表示電路包括電 纜線路、機(jī)內(nèi)自動(dòng)開閉器接點(diǎn)、轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的配線以及二極管和電阻電路。所以 就需依次在電纜端子（變壓器箱及各電纜盒內(nèi)）、轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的端子配線、自動(dòng)開閉 器接點(diǎn)、二極管和電阻電路等逐段甩線測(cè)量查找。17怎樣使用“疑點(diǎn)對(duì)地測(cè)量法”查找接地故障? 答：信號(hào)設(shè)備接地在日常維修中也是經(jīng)常遇到的，而且是較復(fù)雜的故障。其表現(xiàn)方式有時(shí)和短路故障相同，有時(shí)則與短路故障不盡相同。在故障查找時(shí)， 當(dāng)用“分段斷路法”仍不奏效時(shí)，則應(yīng)用“疑點(diǎn)對(duì)地測(cè)量法”來查找?！耙牲c(diǎn)對(duì) 地測(cè)量法”就是在被判斷出的故障段內(nèi)，將電路內(nèi)的電源甩開，再逐段甩線， 直

29、接測(cè)量對(duì)地電阻，來判斷接地的故障點(diǎn)。例如：道岔轉(zhuǎn)換正常，定反位無表 示：用“分段斷路法”已判斷出是轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)接線端子至二極管電路間的故障。這時(shí)即可將兩端全部甩開，對(duì)各點(diǎn)進(jìn)行甩線測(cè)量其對(duì)地電阻（即用電阻擋的一表 筆接地，另一表筆測(cè)各點(diǎn)），就可直接測(cè)量出故障點(diǎn)。也就是依次甩線測(cè)量轉(zhuǎn)轍 機(jī)內(nèi)端子、自動(dòng)開閉器靜接點(diǎn)端子、二極管和電阻電路的各點(diǎn)。接地電阻較小 的點(diǎn)則是接地點(diǎn)。應(yīng)該指出的是，信號(hào)設(shè)備接地故障（尤其是電液轉(zhuǎn)轍機(jī)都采用的是隔離后的 獨(dú)立電源）只一處接地時(shí)，一般反映不出來。只有兩處以上接地時(shí)，才能造成故 障。所以在判斷出有一點(diǎn)接地后，還應(yīng)再查出另一處或多處，并一一進(jìn)行處理， 才能使故障徹底排除。再

30、有接地故障有時(shí)可能是死接地，也可能是虛接地、半 接地或有條件接地。這就需要在實(shí)際處理中進(jìn)行具體的分析判斷。一般來講難 度就大些了。這種情況只能在實(shí)際處理中逐步積累經(jīng)驗(yàn)。具體方法就不再詳述。18如何應(yīng)用“全電路逐一測(cè)量法”查找錯(cuò)線故障?答：在設(shè)備中修或技改施工中，經(jīng)常遇到更換配線的工作。這種作業(yè)后出 現(xiàn)設(shè)備故障，除考慮斷路、短路、元器件不良、安裝不當(dāng)可能造成的接地故障 以外，還應(yīng)考慮到會(huì)有錯(cuò)配線的可能。發(fā)生錯(cuò)線時(shí)，有時(shí)反映的是短路，有時(shí) 反映的是斷路。單純使用哪種方法都不太容易把故障點(diǎn)判斷清楚。再有就是各 元件及接點(diǎn)都有很多連線，這些線聯(lián)系起來，錯(cuò)線的疑點(diǎn)多，很難分析出線錯(cuò) 在何處。針對(duì)錯(cuò)線故障

31、的特點(diǎn)，用“全斷路逐一測(cè)量法”查找錯(cuò)線會(huì)比較準(zhǔn)確， 而且容易掌握?！叭珨嗦分鹨粶y(cè)量法”就是在更換配線作業(yè)完畢發(fā)生了故障，確認(rèn)不是斷 路、短路、接地等故障，將配線從變壓器箱（電纜盒）端子上甩開，斷開自動(dòng)開閉 器接點(diǎn)、二極管和電阻電路、電機(jī)繞組線圈，按接配線圖，用電阻擋逐一測(cè)量 核對(duì)，確認(rèn)錯(cuò)連的配線，調(diào)整修改后，故障即可排除。例如：更換轉(zhuǎn)轍機(jī)配線 后，道岔轉(zhuǎn)換正常，但定反位均無表示：這樣的故障發(fā)生聲表示電路共用部分 可能性大，因?yàn)樾赂鼡Q的配線，斷線、混線的可能性一般較小，配線剛被裝好， 磨破接地的可能性也不大。所以應(yīng)按錯(cuò)配線查找。根據(jù)此故障現(xiàn)象，可先選擇 在表示電路的共用部分查找，即甩開變壓器箱（

32、電纜盒）的配線端子，斷開轉(zhuǎn)轍機(jī) 自動(dòng)開閉器接點(diǎn)，表示二極管和電阻電路、電機(jī)繞組線圈。再用電阻擋按 Xl、 X2、X4（定位表示）的接線回路，逐段一一核對(duì)。與接線圖相符的，確認(rèn)后一一 對(duì)應(yīng)連接，很快就能查出故障點(diǎn)，排除錯(cuò)線故障。錯(cuò)線故障雖然現(xiàn)象繁多，又無規(guī)律，判斷處理難度大，但也有易于查找的有利一面。比如施工人員為了保證配線的準(zhǔn)確，一般在更換前都進(jìn)行了必不可 少的核對(duì)，錯(cuò)線不會(huì)太多；再有就是配線只能發(fā)生在變動(dòng)了的設(shè)備上，故障范 圍基本可以確定。但也有新變動(dòng)的設(shè)備錯(cuò)線查出后，故障仍不能恢復(fù)，那就需核對(duì)原有配線 了。如果原設(shè)備配線錯(cuò)誤兩處或多處（經(jīng)兩次或多次交叉原設(shè)備隱藏了故障），而 我們只查出了新

33、換部分的配線，故障是不能恢復(fù)的。這就要進(jìn)一步擴(kuò)大查找面， 對(duì)原配線進(jìn)行核對(duì)，才能真正查出和排除錯(cuò)線故障。第二部分ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)電氣故障類型及處理方法一、ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)電氣接點(diǎn)用途說明1.主機(jī)部分接點(diǎn)閉合時(shí)當(dāng)斷不斷時(shí)11-12接通定位表示；溝通向反位操縱B相電源。電機(jī)有余轉(zhuǎn)，有異聲。13-14溝通向反位操縱C相電源。電機(jī)有余轉(zhuǎn)，有異聲；電機(jī)處反位時(shí)短路 極管，F(xiàn)BJ不得勵(lì)磁。15-16接通定位表示；由反位相定位操縱時(shí)，勾通 副機(jī)啟動(dòng)電路。21-22由定位向反位操縱時(shí)，溝通副機(jī)B相電源。23-24接通反位表示電路。25-26接通反位表示電路。31-32由反位向定位操縱時(shí)，溝通副機(jī)C相電源

34、。33-34接通定位表示電路。35-36接通定位表示電路。41-42接通反位表示；溝通向定位操縱C相電源。電機(jī)有余轉(zhuǎn)，有異聲。43-44溝通向定位操縱B相電源。電機(jī)有余轉(zhuǎn)，有異聲；電機(jī)處定位時(shí)短路 極管，DBJ不得勵(lì)磁。45-46接通反位表示；由定位向反位操縱時(shí)，勾通 副機(jī)啟動(dòng)電路。2.副機(jī)部分接點(diǎn)閉合時(shí)當(dāng)斷不斷時(shí)11-12溝通向反位操縱B相電源。電機(jī)有余轉(zhuǎn)，有異聲。13-14溝通向反位操縱C相電源。電機(jī)有余轉(zhuǎn)，有異聲；電機(jī)處反位時(shí)短路極管汗BJ不 得勵(lì)磁。15-16接通定位表示。23-24接通反位表示電路。25-26接通反位表示電路。33-34接通定位表示電路。由定位相反位操縱時(shí)，短路X2和

35、X3電源，使電機(jī)有余 轉(zhuǎn)，有異聲；電機(jī)處反位時(shí)短路 極管，F(xiàn)BJ不得勵(lì)磁。35-36接通定位表示電路。41-42溝通向定位操縱C相電源。電機(jī)有余轉(zhuǎn)，有異聲。43-44溝通向定位操縱B相電源。電機(jī)有余轉(zhuǎn)，有異聲；電機(jī)處定位時(shí)短路極管，DBJ 不得勵(lì)磁。45-46接通反位表示。2.ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)配線使用說明起止端子用途斷線時(shí)現(xiàn)象X1f電機(jī)1接通定反位表示電路；向電機(jī)輸送A相啟動(dòng)電 源。定、反位均沒有表示；向定、反位 操縱時(shí)均不得啟動(dòng)。X2-電機(jī)43接通定位表示電路；由反位向定位操縱時(shí)，向 電機(jī)輸送B相啟動(dòng)電源。定位沒有表示；向反位操縱時(shí)不得 啟動(dòng)。X3-電機(jī)23接通反位表示電路；由定位向反位操

36、縱時(shí)，向 電機(jī)輸送C相啟動(dòng)電源。向反位操縱時(shí)不得啟動(dòng)；反位沒有 表示。X4-電機(jī)21接通定位表示電路；由定位向反位操縱時(shí)，向 電機(jī)輸送B相啟動(dòng)電源。定位沒有表示；向反位操縱時(shí)不得 啟動(dòng)。X5-電機(jī)41接通反位表示電路；由反位向定位操縱時(shí)，向 電機(jī)輸送C相啟動(dòng)電源。反位沒有表示；向定位操縱時(shí)不得 啟動(dòng)。主機(jī)電纜盒D6-主機(jī)12由定位向反位操縱時(shí)，通過副機(jī)11 -12構(gòu)成 的延續(xù)啟動(dòng)電路，向主機(jī)線圈傳送B相電源； 由反位向定位操縱時(shí)，通過副機(jī)41-42構(gòu)成 的延續(xù)啟動(dòng)電路，向主機(jī)線圈傳送C相電源。主機(jī)到位后，副機(jī)停轉(zhuǎn)處四開” 狀態(tài)。若副機(jī)先到位則沒有此現(xiàn)象。主機(jī)16主機(jī)電纜盒D7由反位向定位操縱時(shí)，主機(jī)到位后，接通副機(jī)43 - 44構(gòu)成的B相電源；主副機(jī)均到定位后， 接通定位表示。由反位向定位操縱時(shí)，主機(jī)到位后， 副機(jī)停轉(zhuǎn)處“四開”狀態(tài)，不得構(gòu) 成定位表示電路，DBJ不得吸起。 若副機(jī)先到位則沒有此現(xiàn)象。主機(jī)46主機(jī)電纜盒D8由定位向反位操縱時(shí)，主機(jī)到位后，接通副機(jī)13 -14構(gòu)成的C相電源；主副機(jī)均到反位后， 接通反位表示。由定位向反位操縱時(shí)，主機(jī)到位后， 副機(jī)停轉(zhuǎn)處“四開”狀態(tài)，不能構(gòu) 成反位表示電路，F(xiàn)BJ不得吸起。