我國(guó)汽車需求變化與人均GDP的增長(zhǎng)關(guān)系

1、 我國(guó)汽車需求變化與人均GDP的增長(zhǎng)關(guān)系我國(guó)汽車市場(chǎng)的形成和發(fā)展分析從 20世世紀(jì)500年代以以來，中中國(guó)汽車車市場(chǎng)的的形成和和發(fā)展可可分為三三個(gè)時(shí)期期。第一時(shí)期，改改革開放放以前（11950019778年）。在在這一時(shí)時(shí)期，銷銷售產(chǎn)品品單一，主主要為中中型載貨貨車，銷銷售對(duì)象象也單一一，基本本上由單單位以公公款購買買。市場(chǎng)場(chǎng)處于封封閉狀態(tài)態(tài)，市場(chǎng)場(chǎng)規(guī)模小小，增長(zhǎng)長(zhǎng)緩慢。到到19778年即即經(jīng)歷了了28年年，市場(chǎng)場(chǎng)銷售汽汽車才達(dá)達(dá)到177萬輛，平平均每年年僅增加加約50000輛輛汽車。第二時(shí)期，緩緩慢增長(zhǎng)長(zhǎng)期。（改改革開放放以后時(shí)時(shí)期19979-19990年年）。在在這一時(shí)時(shí)期，與與第一時(shí)時(shí)期

2、相比比，汽車車市場(chǎng)變變化不是是很大。由由于受經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展的影響響，曾出出現(xiàn)了119811、19986、119900三年產(chǎn)產(chǎn)銷量下下降的現(xiàn)現(xiàn)象。第三時(shí)期，快快速增長(zhǎng)長(zhǎng)期（119900年以來來），在在這一時(shí)時(shí)期，汽汽車市場(chǎng)場(chǎng)發(fā)生了了很大變變化。汽車市場(chǎng)規(guī)規(guī)模不斷斷擴(kuò)大。從從19990年到到20001年，汽汽車總產(chǎn)產(chǎn)量從-萬萬輛增加加到-萬萬輛，十十一年內(nèi)內(nèi)增加了了-倍，平平均增長(zhǎng)長(zhǎng)率-%。從119911年到119933年，由由于這時(shí)時(shí)控辦撤撤消，政政策比較較寬松，被被壓制的的公款購購車需求求釋放出出來，加加之這時(shí)時(shí)私人購購車需求求增加，汽汽車呈現(xiàn)現(xiàn)超速增增長(zhǎng)，年年增長(zhǎng)率率分別達(dá)達(dá)-%和-%，年年產(chǎn)

3、量由由-萬輛增增到-萬輛輛。汽車品牌不不斷增多多。為了了適應(yīng)不不同用戶戶各種用用途的需需求，汽汽車市場(chǎng)場(chǎng)銷售的的汽車品品種愈來來愈多，尤尤其是近近兩年。我我國(guó)汽車車市場(chǎng)不不僅有中中型載貨貨車，也也有重型型、輕型型、微型型載貨車車，有大大型、中中型、小小型、微微型客車車，有各各種排量量等級(jí)的的轎車，有有各種改改裝車、SSUV、MMPV、RRV等等等，車型型品種達(dá)達(dá)數(shù)千種種，徹底底改變了了過去車車型品種種單一的的狀況。私人購車比比重迅速速增加。從從有關(guān)資資料表明明，私人人購車是是從800年代初初期開始始的，發(fā)發(fā)展之快快是人們們未料想想道的。私私人購車車數(shù)量占占汽車總總銷量的的比重，由由19990年

4、的的14.8%上上升到220011年的443%。私私人購車車正在成成為汽車車市場(chǎng)的的主體。轎車所占比比重逐步步提高。改改革開放放以前，我我國(guó)轎車車銷售量量很少，不不足汽車車總銷量量的2%，改革革開放以以來，對(duì)對(duì)轎車的的需求不不斷增加加，轎車車銷量占占總銷量量的比重重不斷提提高。119911年為114.11%，119955年為224.11%，220011年為330.33%。隨隨著轎車車進(jìn)入家家庭，轎轎車進(jìn)口車的影影響顯著著下降。在在相當(dāng)長(zhǎng)長(zhǎng)的時(shí)間間內(nèi)，我我國(guó)所需需轎車主主要依靠靠國(guó)外進(jìn)進(jìn)口。最最高為119855年，進(jìn)進(jìn)口轎車車10.6萬輛輛，為當(dāng)當(dāng)年國(guó)產(chǎn)產(chǎn)轎車產(chǎn)產(chǎn)量的220倍。在在這之后后，我國(guó)

5、國(guó)汽車工工業(yè)逐步步得到發(fā)發(fā)展，進(jìn)進(jìn)口轎車車所占比比重逐年年下降。汽車市場(chǎng)的的分布不不平衡。由由于我國(guó)國(guó)各地區(qū)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展、人人口密度度不平衡衡，汽車車市場(chǎng)分分布也不不平衡。經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)達(dá)人口稠稠密地區(qū)區(qū)，對(duì)汽汽車需求求較多，汽汽車市場(chǎng)場(chǎng)較大。據(jù)據(jù)有關(guān)資資料分析析，按三三大地帶帶分：我我國(guó)東部部地帶汽汽車市場(chǎng)場(chǎng)最大，約約占2/3，中中部次之之，約占占20%左右，西西部地帶帶面積最最大而市市場(chǎng)最小小，僅占占15%左右。隨隨著我國(guó)國(guó)西部大大開發(fā)的的啟動(dòng)，西西部發(fā)展展加快，這這種不平平衡的市市場(chǎng)格局局，預(yù)計(jì)計(jì)將有所所緩解。汽車市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)日趨趨激烈。在在相當(dāng)長(zhǎng)長(zhǎng)的時(shí)期期內(nèi)，我我國(guó)汽車車為賣方方市場(chǎng)，只只要

6、有汽汽車不愁愁賣不出出去。近近幾年來來，我國(guó)國(guó)汽車工工業(yè)有了了較大發(fā)發(fā)展，汽汽車市場(chǎng)場(chǎng)逐漸由由賣方市市場(chǎng)轉(zhuǎn)為為買方市市場(chǎng)。尤尤其是近近兩三年年，市場(chǎng)場(chǎng)上的汽汽車供大大于求，市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)越來越越激烈。我國(guó)汽車市市場(chǎng)的增增長(zhǎng)情況況分析(19880220011)自十一屆三三中全會(huì)會(huì)以來，中中國(guó)經(jīng)濟(jì)濟(jì)以年均均近9.7%的的速度增增長(zhǎng)。高高速的經(jīng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)長(zhǎng)極大地地刺激了了各類交交通運(yùn)輸輸?shù)陌l(fā)展展和汽車車需求的的增長(zhǎng)。 表1所所列數(shù)據(jù)據(jù)表明，11980020001年年間，我我國(guó)汽車車消費(fèi)量量年均增增長(zhǎng)100.4%，其中中轎車消消費(fèi)年均均增長(zhǎng)率率達(dá)到118%。近近20年年來我國(guó)國(guó)的汽車車需求呈呈現(xiàn)出很很強(qiáng)的

7、波波動(dòng)性。 表1汽汽車需求求的變化化情況(19880220011)年代汽車需求量量轎車需求量量增長(zhǎng)率%（萬輛）（萬輛）GDP汽車需求轎車需求198027.3002.50198121.7000.505.30-20.550-80.770198221.2000.509.00-2.2006.30198325.5001.2010.90020.100131.000198440.5002.8015.20058.800133.440198579.70011.10013.50096.800301.220198652.3006.108.90-34.440-45.440198754.0005.1011.6003.2

8、0-15.110198871.9007.0011.30033.30035.800198963.9005.304.10-11.220-23.770199054.6005.803.80-14.5509.40199174.7009.409.2036.70061.8001992113.88018.90014.20052.400100.8801993145.99029.70013.50028.20057.0001994147.55028.50012.7001.10-4.0001995144.44032.28810.500-2.10013.2661996145.99038.6779.601.0019.78

9、81997157.88047.9668.808.1024.0001998160.00050.8557.801.406.021999183.33057.0887.1014.56612.2552000207.88061.4448.0013.3777.642001236.33071.6227.3013.70016.577數(shù)據(jù)來源：中國(guó)國(guó)汽車工工業(yè)年鑒鑒 由于市場(chǎng)經(jīng)經(jīng)濟(jì)體制制的逐步步確立和和市場(chǎng)引引導(dǎo)作用用的逐步步增強(qiáng)，汽汽車需求求的波動(dòng)動(dòng)導(dǎo)致了了我國(guó)汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)和汽車車進(jìn)口的的波動(dòng)。圖圖2表明明，與汽汽車進(jìn)口口量的變變化情況況相比，汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)雖然也也在很大大程度上上受需求求變化的的影響，但但其波動(dòng)

10、動(dòng)相對(duì)較較小，而而進(jìn)口則則隨市場(chǎng)場(chǎng)需求的的波動(dòng)發(fā)發(fā)生跳躍躍性的變變化。汽汽車市場(chǎng)場(chǎng)需求的的任何波波動(dòng)，會(huì)會(huì)直接通通過進(jìn)口口量的變變化而充充分反映映。如上上圖1998319885年汽汽車需求求擴(kuò)張時(shí)時(shí)期，汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)量每年年增長(zhǎng)334倍倍。我國(guó)汽車歷歷年的產(chǎn)產(chǎn)量變化化情況分分析我國(guó)汽車產(chǎn)產(chǎn)量分析析：從上圖我們們可以看看到：從從11100萬萬輛，中中國(guó)汽車車業(yè)花了了39年年；從1000萬2200萬萬輛，花花了8年年；從2000萬3300萬萬輛只用用了2年年。20000年生生產(chǎn)汽車車2066.822萬輛，從從2000多萬輛輛躍上3300多多萬輛，僅僅僅2年年時(shí)間。到到達(dá)1000萬輛輛汽車生生產(chǎn)的年年

11、份是119922年，那那年產(chǎn)量量1066.177萬輛。從從1000萬輛到到2000萬輛，差差量也是是1000萬，然然而所用用的年頭頭，整整整8年。從從新中國(guó)國(guó)建自己己的汽車車廠制造造汽車開開始，到到實(shí)現(xiàn)第第1個(gè)1100萬萬輛，足足足用了了39年年啊！單單看數(shù)字字，十分分枯燥乏乏味，將將相關(guān)數(shù)數(shù)字串起起來比較較，研究究其變化化的緣由由，耐人人回味無無窮，使使人警醒醒、催人人奮進(jìn)、令令人鼓舞舞。其實(shí)，在在汽車產(chǎn)產(chǎn)量驚人人變化的的數(shù)字背背面，還還有一組組相對(duì)數(shù)數(shù)字，這這組數(shù)字字既描繪繪了我國(guó)國(guó)汽車工工業(yè)發(fā)展展的軌跡跡，又反反映了我我國(guó)汽車車工業(yè)經(jīng)經(jīng)歷的坎坎坷，還還將展示示我國(guó)汽汽車市場(chǎng)場(chǎng)發(fā)展的的前景

12、。1984年的北戴河會(huì)議上，黨中央第一次提出了發(fā)展私人轎車的問題；1994年頒布的我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策中，明確要逐步改變我國(guó)購買和使用小汽車的消費(fèi)結(jié)構(gòu)，明確國(guó)家鼓勵(lì)個(gè)人購買汽車。從會(huì)上提及到出臺(tái)政策，這段路程走了10年。從汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策到2001年國(guó)家“十五”計(jì)劃正式破天荒地列入“鼓勵(lì)轎車進(jìn)入家庭”，其間又是7年。汽車只只有進(jìn)入入私人消消費(fèi)的時(shí)時(shí)代，這這個(gè)國(guó)家家的汽車車工業(yè)才才真正具具備市場(chǎng)場(chǎng)的基礎(chǔ)礎(chǔ)和發(fā)展展的后勁勁。于是是又有了了這樣的的數(shù)字比比較，我我國(guó)“十五”計(jì)劃的的最后一一年即220055年，汽汽車產(chǎn)量量的預(yù)期期目標(biāo)是是3200萬輛，其其中轎車車為1110萬輛輛，照220022年的市

13、市場(chǎng)需求求趨勢(shì)和和國(guó)產(chǎn)車車銷售實(shí)實(shí)際，在在“十五五”計(jì)劃劃的第22年即220022年就實(shí)實(shí)現(xiàn)20005年年的預(yù)期期目標(biāo)，我我國(guó)在全全球汽車車產(chǎn)量的的排位還還將向前前挪動(dòng)，去去年我國(guó)國(guó)排第88位，產(chǎn)產(chǎn)量2334多萬輛，位位于美、日日、德、法法、韓、西西班牙和和加拿大大之后。220011年我國(guó)國(guó)汽車生生產(chǎn)的增增長(zhǎng)率為為12.5；今年增增長(zhǎng)率又又創(chuàng)新高高，預(yù)計(jì)計(jì)可達(dá)330，較較去年翻翻了一番番，全球球排名有有望再上上一層樓樓。圖2 汽車車國(guó)內(nèi)產(chǎn)產(chǎn)量與進(jìn)進(jìn)口量的的增長(zhǎng)率率(19991-20001)91929394959697989920002001汽車進(jìn)口量量增長(zhǎng)率率（%）32.4113.3347.6

14、-8.8-44.22-52-35.55-18-12.5521.367.2汽車產(chǎn)量增增長(zhǎng)率（%）39.249.822.1444.47.31.537.32.912.52212.913.2汽車產(chǎn)量增增長(zhǎng)率（%）901004010302024.84.111.47.3161994年年以來，汽汽車需求求增長(zhǎng)緩緩慢，汽汽車進(jìn)口口量也連連續(xù)大幅幅度下降降，但國(guó)國(guó)內(nèi)汽車車，特別別是轎車車的產(chǎn)量量仍保持持了一定定的增長(zhǎng)長(zhǎng)速度。國(guó)國(guó)內(nèi)汽車車工業(yè)在在近年來來逐步成成長(zhǎng)起來來，已具具備一定定的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)能力，近近年來汽汽車進(jìn)口口量的持持續(xù)下降降一方面面反映了了國(guó)內(nèi)需需求不振振，另一一方面也也反映了了來自國(guó)國(guó)內(nèi)汽車車廠家的的

15、競(jìng)爭(zhēng)。雖雖然在220011年隨著著需求的的擴(kuò)張進(jìn)進(jìn)口汽車車比重仍仍可能有有所上升升，但長(zhǎng)長(zhǎng)期來看看，過去去那種進(jìn)進(jìn)口轎車車在我國(guó)國(guó)轎車市市場(chǎng)占主主導(dǎo)地位位的局面面已根本本改變，進(jìn)進(jìn)口汽車車在國(guó)內(nèi)內(nèi)市場(chǎng)上上的地位位將逐步步弱化。我國(guó)汽車保保有量的的增長(zhǎng)情情況從19811至20001年年間，我我國(guó)汽車車保有量量由1778萬增增加到118022萬輛，年年均增長(zhǎng)長(zhǎng)12.4%。 圖3表表明，119811年以來來，我國(guó)國(guó)汽車保保有量的的增長(zhǎng)與與經(jīng)濟(jì)增增長(zhǎng)間存存在很強(qiáng)強(qiáng)的相關(guān)關(guān)關(guān)系，并并且在總總體上看看，汽車車保有量量的增長(zhǎng)長(zhǎng)速度略略高于GGDP的的增長(zhǎng)速速度，而而載客汽汽車保有有量的增增長(zhǎng)速度度一直高高于

16、汽車車總量的的增長(zhǎng)速速度。圖3 全國(guó)國(guó)民用汽汽車擁有有量的增增長(zhǎng)情況況(1998120001)我國(guó)汽車保保有量的的發(fā)展情情況是與與國(guó)際經(jīng)經(jīng)驗(yàn)相一一致的。世世界汽車車發(fā)展的的經(jīng)驗(yàn)表表明，各各國(guó)人均均汽車保保有量的的水平和和其增長(zhǎng)長(zhǎng)情況與與各國(guó)的的經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展階段段密切相相關(guān)。在在經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的起起步階段段，人均均汽車擁擁有量較較低，這這時(shí)汽車車需求主主要體現(xiàn)現(xiàn)在對(duì)貨貨車和客客車的需需求上；在第二二階段，經(jīng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)長(zhǎng)加快，汽汽車需求求和汽車車保有量量也增長(zhǎng)長(zhǎng)較快；在第三三階段，經(jīng)經(jīng)過一定定時(shí)期的的高速增增長(zhǎng)，人人均收入入達(dá)到一一定水平平，轎車車開始進(jìn)進(jìn)入家庭庭，人均均汽車保保有量急急劇增加加；在第第三

17、階段段，在汽汽車普及及率達(dá)到到相對(duì)高高的水平平之后，汽汽車市場(chǎng)場(chǎng)趨于飽飽和，這這時(shí)汽車車的需求求彈性接接近1。由于汽車發(fā)發(fā)展與經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展階段的的高度相相關(guān)性和和其階段段特征，對(duì)對(duì)中國(guó)未未來的汽汽車發(fā)展展情況進(jìn)進(jìn)行預(yù)測(cè)測(cè)，一方方面需要要通過對(duì)對(duì)其他國(guó)國(guó)家和地地區(qū)歷史史經(jīng)驗(yàn)的的分析，給給出汽車車保有量量與發(fā)展展階段間間關(guān)系的的定量描描述，另另一方面面需要對(duì)對(duì)中國(guó)目目前和其其未來的的發(fā)展階階段做出出正確的的判斷。人均GDPP通常是是判斷一一國(guó)的經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展階段所所依據(jù)的的指標(biāo)。但但是，為為了將不不同國(guó)家家的產(chǎn)出出或人均均產(chǎn)出水水平進(jìn)行行比較，需需要將用用各國(guó)自自己的貨貨幣單位位度量的的產(chǎn)出轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成

18、一一個(gè)共同同的單位位。通常常，最簡(jiǎn)簡(jiǎn)單的辦辦法是采采用匯率率轉(zhuǎn)換各各國(guó)的貨貨幣單位位，但是是，匯率率僅是貿(mào)貿(mào)易品的的相對(duì)價(jià)價(jià)格，是是可貿(mào)易易品購買買力的反反映。在在發(fā)展中中國(guó)家通通常工資資較低，一一些非貿(mào)貿(mào)易部門門的價(jià)格格也較發(fā)發(fā)達(dá)國(guó)家家低，所所以匯率率通常低低估了發(fā)發(fā)展中國(guó)國(guó)家的購購買力。而而且，匯匯率還受受到資本本流動(dòng)的的影響而而波動(dòng)，特特別是在在發(fā)達(dá)國(guó)國(guó)家，近近年來由由于資本本市場(chǎng)的的開放和和全球資資本流動(dòng)動(dòng)的急劇劇增長(zhǎng)，匯匯率往往往波動(dòng)很很大，不不能成為為購買力力的可靠靠指標(biāo)。近年來人們們傾向于于采用購購買力平平價(jià)(PPurcchasse PPoweer PPariityPPPP)的方

19、方法進(jìn)行行貨幣單單位轉(zhuǎn)換換和國(guó)際際比較。按按照購買買力平價(jià)價(jià)匯率，一一個(gè)單位位的本國(guó)國(guó)貨幣在在任何地地區(qū)所能能購買的的商品和和服務(wù)的的數(shù)量是是一樣的的。 因因此，本本項(xiàng)目采采用購買買力平價(jià)價(jià)匯率來來進(jìn)行人人均GDDP的國(guó)國(guó)際比較較。購買買力平價(jià)價(jià)理論認(rèn)認(rèn)為各國(guó)國(guó)貨幣間間的匯率率等于以以一籃子子基準(zhǔn)商商品和服服務(wù)的貨貨幣價(jià)格格來衡量量的各國(guó)國(guó)價(jià)格水水平之比比，因此此，按照照購買力力平價(jià)匯匯率，一一個(gè)單位位的本國(guó)國(guó)貨幣在在任何地地區(qū)所能能購買的的商品和和服務(wù)的的數(shù)量是是一樣的的。使用用購買力力平價(jià)匯匯率作為為換算因因子可以以較好地地度量和和比較各各國(guó)間的的收入和和消費(fèi)。目目前，購購買力平平價(jià)數(shù)據(jù)據(jù)

20、的主要要來源是是聯(lián)合國(guó)國(guó)統(tǒng)計(jì)處處協(xié)調(diào)下下的國(guó)際際比較項(xiàng)項(xiàng)目(IICP)。但值得指出出的是，采采用購買買力平價(jià)價(jià)來比較較人均GGDP水水平并不不影響對(duì)對(duì)一國(guó)發(fā)發(fā)展階段段的判斷斷。通常常，當(dāng)各各國(guó)都采采用購買買力平價(jià)價(jià)衡量人人均GDDP水平平時(shí)，其其排序與與匯率法法基本相相同，因此，按按購買力力平價(jià)計(jì)計(jì)算的人人均GDDP水平平并不改改變我國(guó)的發(fā)發(fā)展中國(guó)國(guó)家地位位。表33給出了了中國(guó)按按購買力力平價(jià)計(jì)計(jì)算的和和按匯率率法計(jì)算算的人均均GDPP的比較較，同時(shí)時(shí)也列出出了一些些其他國(guó)國(guó)家和地地區(qū)在與與我國(guó)目目前發(fā)展展水平相相近時(shí)按按購買力力平價(jià)計(jì)計(jì)算的人人均GDDP值。(本文所所用的各各國(guó)按購購買力平平

21、價(jià)度量量的GDDP數(shù)據(jù)據(jù)來源于于聯(lián)合國(guó)國(guó)ICPP項(xiàng)目、賓賓西法尼尼亞世界界表(PPennn Woorldd Taablees5.6)和和任若恩恩的研究究結(jié)果)。數(shù)據(jù)據(jù)表明從從人均GGDP水水平來看看，中國(guó)國(guó)目前的的發(fā)展階階段大致致相當(dāng)于于上一世世紀(jì)末的的美國(guó)，550年代代的日本本和700年代的的韓國(guó)、中中國(guó)臺(tái)灣灣。表3中國(guó)人人均GDDP水平平的國(guó)際際比較國(guó)家時(shí)間人均GDPP水平（當(dāng)年美元元，匯率率法）人均PPPP水平（購買力平平價(jià)19990GG-K美美元）中國(guó)199241220861995578265319977342971美國(guó)18803193日本19573051韓國(guó)19743021中國(guó)臺(tái)灣1

22、9723281數(shù)據(jù)來源：中國(guó)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)年鑒鑒，世界界經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展報(bào)告告，Maaddiisonn(19995,19998)下面列出了了一些國(guó)國(guó)家和地地區(qū)在其其人均PPPP水水平與中中國(guó)最近近20年年所處階階段相似似的歷史史時(shí)期，即即人均PPPP約約在1000030000美元元(19990年年GeaaryKhaamiss美元，下下同)左左右時(shí)，其其汽車人人均保有有水平和和增長(zhǎng)情情況。從從圖中可可以看出出，中國(guó)國(guó)近200年來人人均汽車車保有量量和日本本、韓國(guó)國(guó)、印度度等亞洲洲國(guó)家在在相同發(fā)發(fā)展階段段時(shí)的人人均汽車車保有水水平非常常接近。中中國(guó)在11978819997年年間人均均PPPP由近110000美元

23、提提高到近近30000美元元，同時(shí)時(shí)人均汽汽車保有有量由千千人1.5輛提提高到近近10輛輛。而日日本在戰(zhàn)戰(zhàn)后約110年的的時(shí)間里里，韓國(guó)國(guó)在500700年代，經(jīng)經(jīng)歷了人人均PPPP由110000美元提提高到330000美元的的發(fā)展過過程，它它們?cè)谠撛摃r(shí)期人人均汽車車保有量量由大約約千人00.5輛輛提高到到566輛。印印度在同同一發(fā)展展階段時(shí)時(shí)其人均均汽車保保有水平平大約高高于中國(guó)國(guó)122輛/千千人。而而中國(guó)目目前的人人均PPPP水平平和人均均汽車保保有量都都與700年代初初的臺(tái)灣灣完全一一致。我國(guó)人均汽汽車保有有量與相相同發(fā)展展階段國(guó)國(guó)家、地地區(qū)的比比較下圖給出出了在更更長(zhǎng)的歷歷史時(shí)期期一些國(guó)國(guó)家和地地區(qū)的人人均汽車車保有量量增長(zhǎng)情情況?？煽梢钥闯龀?，在人人均GDDP高于于10,0000美元時(shí)時(shí)，人均均汽車保保有量基基本上隨隨人均GGDP線線性增長(zhǎng)長(zhǎng)，即增增長(zhǎng)彈性性約為11，而在在人均GGDP低低于100,0000美元元時(shí)，人人均汽車車保有量量則呈明明顯的指指數(shù)增長(zhǎng)長(zhǎng)趨勢(shì)。由由于中國(guó)國(guó)人均汽汽車保有有量的水水平和增增長(zhǎng)趨勢(shì)勢(shì)與日本本、韓國(guó)國(guó)和臺(tái)灣灣的發(fā)展展過程具具有很強(qiáng)強(qiáng)的相似似性，而而且，這這些東亞亞國(guó)家和和地區(qū)也也與中國(guó)國(guó)具有相相似的經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展過程和和社會(huì)文文化習(xí)慣慣，因此此，我們們依據(jù)它它們的歷歷史經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)對(duì)中國(guó)國(guó)未來汽汽車保有有水平進(jìn)進(jìn)行預(yù)