港航企業(yè)物流管理案例

1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.港航企業(yè)物流管理案港航企業(yè)物流管理案 例TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc90539140 案例1：適者生存東方海外物流公司在中國(guó)的發(fā)展 PAGEREF _Toc90539140 h 3 HYPERLINK l _Toc90539141 案例2：Teekay Shipping Corporation PAGEREF _Toc90539141 h 11 HYPERLINK l _Toc90539142 案例3：鹽鹽田港的的物流模模

2、式分析析 PAGEREF _Toc90539142 h 22 HYPERLINK l _Toc90539143 案例4：大大連海關(guān)關(guān)積極支支持大連連市 保稅物物流園區(qū)區(qū)的建設(shè)設(shè) PAGEREF _Toc90539143 h 27 HYPERLINK l _Toc90539144 案例5：捕捕捉產(chǎn)業(yè)業(yè)先機(jī)，走走在周期期之前 中集集發(fā)展模模式 PAGEREF _Toc90539144 h 32 HYPERLINK l _Toc90539145 案例66：東源源儲(chǔ)運(yùn)股股份有限限公司 PAGEREF _Toc90539145 h 39 HYPERLINK l _Toc90539146 案例7：美美國(guó)通

3、用用配件公公司的銷銷售網(wǎng)絡(luò)絡(luò) PAGEREF _Toc90539146 h 42 HYPERLINK l _Toc90539147 案例8:大大連港的的發(fā)展與與現(xiàn)代物物流業(yè) PAGEREF _Toc90539147 h 47 HYPERLINK l _Toc90539148 案例9：馬馬士基物物流 PAGEREF _Toc90539148 h 56 HYPERLINK l _Toc90539149 案例10：上海港港集裝箱箱運(yùn)輸發(fā)發(fā)展回顧顧與展望望 PAGEREF _Toc90539149 h 61 HYPERLINK l _Toc90539150 案例11：中外運(yùn)運(yùn)物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)案例 PA

4、GEREF _Toc90539150 h 66 HYPERLINK l _Toc90539151 案例12：中遠(yuǎn)集集運(yùn)成功功起航 PAGEREF _Toc90539151 h 79 HYPERLINK l _Toc90539152 案例13：廣州億億誠(chéng)的物物流管理理模式 PAGEREF _Toc90539152 h 84 HYPERLINK l _Toc90539153 案例14：港口規(guī)規(guī)劃能力力 PAGEREF _Toc90539153 h 89 HYPERLINK l _Toc90539154 案例15：民生公公司的物物流戰(zhàn)略略 PAGEREF _Toc90539154 h 96 HYPE

5、RLINK l _Toc90539155 案例16：中外運(yùn)運(yùn)為摩托托羅拉提提供的物物流服務(wù)務(wù) PAGEREF _Toc90539155 h 1044案例1：適適者生存存東方海海外物流流公司在在中國(guó)的的發(fā)展美國(guó)物流咨咨詢專家家菲利普普?塔馬馬斯曾指指出， 中國(guó)經(jīng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)長(zhǎng)速度在在目前世世界上首首屈一指指，但是是不少國(guó)國(guó)家和地地區(qū)的公公司卻認(rèn)認(rèn)為，到到中國(guó)內(nèi)內(nèi)地經(jīng)營(yíng)營(yíng)物流所所遇到 困困難之多多，情況況之復(fù)雜雜，恐怕怕也是出出乎人們們的意料料之外。 正當(dāng)不不少公司司進(jìn)入中中國(guó)搞物物流, 遇到一一點(diǎn)困難難, 甚甚至遭受受挫折，就就怨天尤尤人的時(shí)時(shí)候，東東方海外外物流公公司(OOOCLL loogiss

6、ticcs )在中國(guó)國(guó)取得的的輝煌業(yè)業(yè)績(jī)卻令令人驚訝訝不已。 迄今今已經(jīng)擁?yè)碛?556,8874標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)運(yùn)力集裝裝箱船隊(duì)隊(duì)的東方方海外（OOOCLL）在前前不久美美國(guó)一家家航運(yùn)雜雜志評(píng)出出的全球球集裝箱箱承運(yùn)人人排名表表中仍然然被列為為第122名，次次于3家家日本航航運(yùn)集團(tuán)團(tuán)，領(lǐng)先先于哈帕帕羅德航航運(yùn)（HHapaag LLloyyd），以以星航運(yùn)運(yùn)(Ziim)和和中海集集團(tuán)(CCSCLL)。根根據(jù)一些些國(guó)際集集裝箱運(yùn)運(yùn)輸專家家的分析析，按照照東方海海外在集集裝箱運(yùn)運(yùn)力方面面的提升升速度，特特別是該該航運(yùn)集集團(tuán)在過過去的一一年中已已經(jīng)推出出運(yùn)力在在60,0000多標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)箱艙位位的一批批新船訂訂

7、單，東東方海外外躋身于于全球集集裝箱運(yùn)運(yùn)輸巨人人排名表表前十名名之列是是早晚的的事情。 年?duì)I業(yè)業(yè)額高達(dá)達(dá)24億億美元的的東方海海外國(guó)際際有限公公司的主主要業(yè)務(wù)務(wù)分成22塊，一一是國(guó)際際集裝箱箱運(yùn)輸，二二是物流流集裝箱箱碼頭業(yè)業(yè)務(wù)和物物業(yè)發(fā)展展。 東方方海外（OOOCLL）國(guó)際際有限公公司在香香港聯(lián)合合交易所所上市。東東方海外外國(guó)際在在50多多個(gè)國(guó)家家和地區(qū)區(qū)設(shè)有1160多多個(gè)辦事事處。東東方海外外集裝箱箱航運(yùn)有有限公司司是東方方海外國(guó)國(guó)際旗下下的全資資附屬公公司，以以“OOOCL”商商標(biāo)在全全球經(jīng)營(yíng)營(yíng)業(yè)務(wù)，是是全球規(guī)規(guī)模的綜綜合國(guó)際際集裝箱箱運(yùn)輸，物物流和碼碼頭經(jīng)營(yíng)營(yíng)公司之之一，也也是在香香港

8、注冊(cè)冊(cè)的人們們最為熟熟悉的環(huán)環(huán)球商標(biāo)標(biāo)之一，所所提供的的全線直直達(dá)物流流和集裝裝箱運(yùn)輸輸服務(wù)，現(xiàn)現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)遍布全全中國(guó)。根根據(jù)英國(guó)國(guó)新出版版的一家家航運(yùn)雜雜志提供供的數(shù)據(jù)據(jù)，東方方海外是是全球集集裝箱運(yùn)運(yùn)力提升升最快的的航運(yùn)公公司之一一，在過過去的一一年中東東方海外外訂造了了11艘艘現(xiàn)代化化集裝箱箱船，這這批新船船的總運(yùn)運(yùn)力達(dá)到到60,9900標(biāo)準(zhǔn)箱箱，此舉舉立即引引起世界界集裝箱箱航運(yùn)市市場(chǎng)的密密切關(guān)注注。迄今今為止，在在集裝箱箱新船訂訂單數(shù)量量方面超超過東方方海外的的只有馬馬士基海海陸（MMaerrsk Seaa-Laand），地地中海航航運(yùn)(MMSC)，中海海集團(tuán)，日日本郵船船(NYYK

9、 LLinee)和法法國(guó)達(dá)飛飛(CMMA-CCGM)。 制定定策略 公司總部設(shè)設(shè)立在香香港的東東方海外外物流公公司總經(jīng)經(jīng)理約翰翰福曼指指出, 凡是在在中國(guó)經(jīng)經(jīng)營(yíng)物流流而屢屢屢碰壁的的人恐怕怕是對(duì)于于中國(guó)缺缺乏深入入的了解解，一般般國(guó)家的的做法是是經(jīng)營(yíng)人人按照規(guī)規(guī)定把物物流行業(yè)業(yè)的有關(guān)關(guān)數(shù)據(jù)輸輸入信息息中心，物物流經(jīng)營(yíng)營(yíng)人只要要通過電電子數(shù)據(jù)據(jù)信息系系統(tǒng)就可可以知道道如何操操作。但但是在有有的人看看來，在在中國(guó)情情況似乎乎有所不不同, 除了政政府和有有關(guān)部門門頒布的的涉及到到物流的的各種法法令, 法規(guī)和和規(guī)則外外, 中中國(guó)還常常常以文文件通知知或其它它形式給給物流經(jīng)經(jīng)營(yíng)和操操作模式式、程序序增添

10、額額外的管管理或者者限制。至至少在目目前, 對(duì)于許許多人來來講, 到中國(guó)國(guó)建立配配送中心心的信息息網(wǎng)絡(luò)是是相當(dāng)不不容易的的，這是是因?yàn)閺膹膫鹘y(tǒng)意意義上而而言，中中國(guó)物流流業(yè)由于于受多方方面因素素影響，物物流質(zhì)量量總體水水平比較較低，同同時(shí)，中中國(guó)的供供應(yīng)鏈冗冗長(zhǎng)、低低效、環(huán)環(huán)節(jié)過多多，無法法與國(guó)外外先進(jìn)物物流運(yùn)作作方式相相比，在在某些人人看來, 中國(guó)國(guó)的物流流整體水水平似乎乎只能說說是“手手工作坊坊式”，從從一些如如集裝箱箱設(shè)計(jì)、貨貨車設(shè)計(jì)計(jì)、載貨貨區(qū)、托托盤標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)等基本本方面來來看就相相差甚遠(yuǎn)遠(yuǎn)，真正正有效的的供應(yīng)鏈鏈應(yīng)該是是扁平式式的。能能夠提供供綜合服服務(wù)的大大型物流流中心，在在地大物物

11、博的中中國(guó)是少少之又少少。 由于國(guó)國(guó)際市場(chǎng)場(chǎng)的持續(xù)續(xù)低迷，事事實(shí)上東東方海外外航運(yùn)集集團(tuán)以往往日子并并不像人人們所想想象的那那樣舒坦坦。首先先，在220011年接收收新船的的全球航航運(yùn)大戶戶中，東東方海外外連前十十名也沒沒有排到到。20002年年上半年年，東方方海外效效益猛然然下挫，其其稅后利利潤(rùn)僅為為1033萬美元元，而220011年上半半年的稅稅后利潤(rùn)潤(rùn)是4,9100萬美元元。但是是大部分分國(guó)際集集裝箱運(yùn)運(yùn)輸觀測(cè)測(cè)家認(rèn)為為，盡管管經(jīng)濟(jì)收收益嚴(yán)重重下滑，東東方海外外的經(jīng)營(yíng)營(yíng)管理變變得更加加精明和和強(qiáng)勁。東東方海外外航運(yùn)集集團(tuán)的一一句非常常著名的的口號(hào)是是: “在在困境中中找機(jī)會(huì)會(huì)，在順順利時(shí)

12、賺賺大錢。” 眾所所周知, 運(yùn)輸輸與倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)設(shè)施共共同組成成了物流流業(yè)的基基礎(chǔ)平臺(tái)臺(tái)，東方方海外物物流公司司在中國(guó)國(guó)的發(fā)展展就是由由貨物運(yùn)運(yùn)輸開始始起步的的，而利利用信息息網(wǎng)絡(luò)技技術(shù)在運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)業(yè)和貨運(yùn)運(yùn)配載服服務(wù)企業(yè)業(yè)之間搭搭建起有有效的信信息橋梁梁，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)資源共共享，則則是東方方海外的的又一個(gè)個(gè)主攻方方向。基基于這種種需求日日益迫切切，東方方海外把把以貨運(yùn)運(yùn)配載市市場(chǎng)為切切入點(diǎn)的的貨運(yùn)信信息網(wǎng)相相繼建立立起來，他他們立足足于網(wǎng)絡(luò)絡(luò)與傳統(tǒng)統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的的最佳結(jié)結(jié)合，目目標(biāo)是在在全國(guó)范范圍內(nèi)形形成一個(gè)個(gè)高效、通通暢、可可調(diào)控的的物流體體系，其其公路運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化體系系由無數(shù)數(shù)個(gè)地面面代理中中心及其其營(yíng)

13、業(yè)點(diǎn)點(diǎn)組成，各各配送中中心有統(tǒng)統(tǒng)一標(biāo)識(shí)識(shí)，并引引進(jìn)電腦腦網(wǎng)絡(luò)化化管理對(duì)對(duì)裝卸、搬搬運(yùn)、保保管等過過程實(shí)施施標(biāo)準(zhǔn)化化操作，貨貨主可根根據(jù)代理理中心的的覆蓋區(qū)區(qū)域來選選擇配送送中心，此此信息通通過網(wǎng)絡(luò)絡(luò)傳輸給給當(dāng)?shù)氐牡呐渌椭兄行?，后后者根?jù)據(jù)具體要要求和到到達(dá)時(shí)間間做好配配送準(zhǔn)備備工作。貨貨物到達(dá)達(dá)后，地地面配送送中心以以計(jì)算機(jī)機(jī)對(duì)貨物物自動(dòng)分分檢和配配裝，以以消除重重復(fù)運(yùn)輸輸，提高高運(yùn)輸工工具利用用率，進(jìn)進(jìn)一步降降低商品品流通成成本，提提高流通通效益。 但是最最初以“貨貨物系統(tǒng)統(tǒng)”(CCarggo SSysttem) 經(jīng)營(yíng)營(yíng)模式進(jìn)進(jìn)入中國(guó)國(guó)的東方方海外物物流公司司一開始始就抱定定一個(gè)宗宗旨, 必

14、須迅迅速樹立立并且逐逐步擴(kuò)大大足以鼓鼓勵(lì)本公公司客戶戶在中國(guó)國(guó)配送產(chǎn)產(chǎn)品的能能力, 必須在在中國(guó)抓抓緊建立立經(jīng)營(yíng)原原材料和和產(chǎn)品進(jìn)進(jìn)出口的的必要貿(mào)貿(mào)易運(yùn)輸輸渠道和和公司的的經(jīng)營(yíng)管管理機(jī)制制。而核核心往往往是最堅(jiān)堅(jiān)硬的, 但是是只要肯肯下功夫夫揭開這這個(gè)核心心, 整整個(gè)“果果實(shí)”就就到手了了。任何何行業(yè)內(nèi)內(nèi)人士都都知道, 這是是物流的的核心部部分?，F(xiàn)現(xiàn)在的東東方海外外物流公公司已經(jīng)經(jīng)成為東東方海外外國(guó)際有有限公司司在全球球范圍經(jīng)經(jīng)營(yíng)貨物物拼箱和和物流的的有力助助手，220022年, 東方海海外物流流公司決決定把重重點(diǎn)移到到中國(guó)，并并且制訂訂一套旨旨在迅速速擴(kuò)大為為托運(yùn)人人提供廣廣泛服務(wù)務(wù)和大幅幅

15、度提高高物流經(jīng)經(jīng)營(yíng)收入入的5年年計(jì)劃。約約翰?福福曼指出出，其實(shí)實(shí)東方海海外在中中國(guó)經(jīng)營(yíng)營(yíng)物流的的頭幾年年就已經(jīng)經(jīng)嘗到平平均每年年經(jīng)營(yíng)收收入雙位位數(shù)的增增長(zhǎng)，按按照5年年計(jì)劃，東東方海外外物流公公司在中中國(guó)的經(jīng)經(jīng)營(yíng)收入入的發(fā)展展速度要要達(dá)到每每年要比比上一年年增長(zhǎng)11倍。 快快速增長(zhǎng)長(zhǎng)的市場(chǎng)場(chǎng) 東東方海外外物流公公司總經(jīng)經(jīng)理約翰翰?福曼曼指出, 在中中國(guó)經(jīng)營(yíng)營(yíng)物流的的最大困困難是中中國(guó)的交交通運(yùn)輸輸基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施明顯顯不足, 他提提醒大家家注意到到中國(guó)的的鐵路, 公路路和內(nèi)陸陸水運(yùn)等等基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施是在在全球范范圍內(nèi)發(fā)發(fā)展最快快的這個(gè)個(gè)事實(shí), 只不不過中國(guó)國(guó)的經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展速速度太快快了,東東方海外外的決

16、策策者們?cè)缭缇妥⒁庖獾?，如如今的中中?guó)已經(jīng)經(jīng)成功地地加入世世貿(mào)組織織，對(duì)外外開放進(jìn)進(jìn)入新階階段，例例如向美美國(guó)出口口的貿(mào)易易貨運(yùn)量量已經(jīng)占占到美國(guó)國(guó)從亞洲洲進(jìn)口的的貿(mào)易貨貨運(yùn)量的的65%，而且且這個(gè)比比例還在在增長(zhǎng)。東東方海外外航運(yùn)公公司還看看到，220022年以來來，美國(guó)國(guó)、日本本、韓國(guó)國(guó)、中國(guó)國(guó)臺(tái)灣，歐歐洲發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)家，澳澳大利亞亞都積極極到中國(guó)國(guó)開拓市市場(chǎng)，設(shè)設(shè)立公司司，特別別是中國(guó)國(guó)和美國(guó)國(guó)在國(guó)際際貿(mào)易和和經(jīng)濟(jì)技技術(shù)合作作等方面面，比過過去任何何時(shí)候都都更加密密切配合合，而這這一切都都成為東東方海外外航運(yùn)公公司的原原動(dòng)力，此此外，東東方海外外又繼續(xù)續(xù)發(fā)展泛泛太平洋洋集裝箱箱運(yùn)輸和和亞洲地

17、地區(qū)的集集裝箱運(yùn)運(yùn)輸，雙雙管齊下下，從而而加速推推動(dòng)其集集裝箱運(yùn)運(yùn)力的發(fā)發(fā)展。 目前進(jìn)進(jìn)入中國(guó)國(guó)經(jīng)營(yíng)物物流的海海外公司司大多集集中在上上海、寧寧波、深深圳和東東南沿海海各個(gè)省省市, 東方海海外物流流公司當(dāng)當(dāng)然也不不會(huì)放棄棄在中國(guó)國(guó)東南沿沿海各省省市物流流市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)發(fā)展機(jī)會(huì)會(huì), 但但是與眾眾不同的的是, 東方海海外看準(zhǔn)準(zhǔn)中國(guó)大大力開發(fā)發(fā)西部地地區(qū)的廣廣袤市場(chǎng)場(chǎng), 凡凡是有建建設(shè)項(xiàng)目目的地方方必須要要有物流流跟進(jìn)，于于是東方方海外物物流公司司不失時(shí)時(shí)機(jī)地把把業(yè)務(wù)向向中國(guó)的的內(nèi)地, 特別別是向中中國(guó)的西西部地區(qū)區(qū)持續(xù)推推進(jìn)。東東方海外外物流公公司到中中國(guó)內(nèi)地地, 特特別是在在西部地地區(qū)經(jīng)營(yíng)營(yíng)物流

18、雖雖然非常常艱苦，但但是巨大大的收獲獲所帶來來的喜悅悅是全體體同仁們們難以形形容的。要要知道, 東方方海外物物流公司司從20002年年起執(zhí)行行的公司司5年計(jì)計(jì)劃中的的重要內(nèi)內(nèi)容就是是在中國(guó)國(guó)大幅度度擴(kuò)大冷冷藏貨物物的特種種運(yùn)輸服服務(wù)。他他再一次次指出, 中國(guó)國(guó)是目前前最具活活力和潛潛力的市市場(chǎng)，搞搞物流必必須眼光光放遠(yuǎn), 要善善于發(fā)現(xiàn)現(xiàn)和勇于于開拓新新的市場(chǎng)場(chǎng)。 當(dāng)然，東東方海外外物流在在業(yè)務(wù)上上也不斷斷幫助中中國(guó)的托托運(yùn)人, 讓他他們嘗到到降低成成本和提提高經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益的的甜頭。 例如東東方海外外物流公公司為一一些中國(guó)國(guó)貨主，托托運(yùn)人和和客戶提提出建議議，幫助助他們把把原來習(xí)習(xí)慣使用用的船上上

19、交貨合合同條款款 (FFOB) 改變變?yōu)楣S廠交貨 (exx-facctorry) 合同條條款, 為一些些中國(guó)貨貨主和生生產(chǎn)廠商商建立預(yù)預(yù)配送制制度 (pree-disstriibuttionn) 優(yōu)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)絡(luò) 一些美美國(guó)的經(jīng)經(jīng)濟(jì)分析析家指出出, 在在經(jīng)營(yíng)物物流的模模式上, 東方方海外物物流公司司與世界界上其它它物流競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手沒有什什么兩樣樣, 也也是把根根深深地地扎在貨貨運(yùn)和拼拼箱業(yè)務(wù)務(wù)中，東東方海外外迄今在在全球227個(gè)國(guó)國(guó)家都有有分公司司和辦事事處, 在美國(guó)國(guó)的圣拉拉蒙, 長(zhǎng)灘, 紐約約, 芝芝加哥和和亞特蘭蘭大設(shè)立立有分公公司, 在歐洲洲也有分分公司和和辦事處處, 當(dāng)當(dāng)然主要要重點(diǎn)在

20、在亞洲, 而重重中之重重在中國(guó)國(guó), 東東方海外外的總部部目前向向分布在在全世界界的分公公司派出出了大約約4000名雇員員。東方方海外的的經(jīng)營(yíng)策策略是不不斷向客客戶提供供物流管管理, 供應(yīng)鏈鏈服務(wù)和和產(chǎn)品發(fā)發(fā)展等其其它方面面的服務(wù)務(wù), 通通過不斷斷增加的的外派機(jī)機(jī)構(gòu)和分分公司，以以合同的的形式在在當(dāng)?shù)剡x選拔人才才擔(dān)任貨貨運(yùn)代理理工作，在在預(yù)先精精心選擇擇的地區(qū)區(qū)持續(xù)擴(kuò)擴(kuò)充物流流業(yè)務(wù), 擴(kuò)大大服務(wù)范范圍, 以高質(zhì)質(zhì)量和最最可靠的的服務(wù)品品牌“打打天下”。但但是迄今今東方海海外物流流公司沒沒有透露露在不久久的將來來是否會(huì)會(huì)在亞洲洲, 特特別是在在中國(guó)推推行以競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手之間相相互收購(gòu)購(gòu)，兼并并的慣用

21、用方式來來進(jìn)一步步擴(kuò)大東東方海外外物流在在中國(guó)的的業(yè)務(wù)范范圍和以以合伙人人的經(jīng)營(yíng)營(yíng)模式去去推進(jìn)東東方海外外在中國(guó)國(guó)的 物物流行業(yè)業(yè)的深度度。 他們意意識(shí)到，隨隨著中國(guó)國(guó)經(jīng)濟(jì)在在世界經(jīng)經(jīng)濟(jì)板塊塊的重要要性日益益明顯，因因此，懂懂得國(guó)際際集裝箱箱運(yùn)輸市市場(chǎng)游戲戲規(guī)則的的東方海海外在泛泛太平洋洋航線上上經(jīng)營(yíng)的的集裝箱箱船的數(shù)數(shù)量始終終保持不不少于99艘，這這9艘集集裝箱船船舶均在在每一個(gè)個(gè)航次中中都要停?？恐袊?guó)國(guó)香港、中中國(guó)大陸陸沿海的的幾大港港口。但但是這99艘集裝裝箱船舶舶不一定定每次都都停靠日日本港口口和華南南港口，如如此調(diào)度度航線的的目的就就是要在在保持集集裝箱船船艙位利利用率的的前提下下，

22、盡量量合理縮縮短泛太太平洋集集裝箱班班輪航線線的班期期，同時(shí)時(shí)充分發(fā)發(fā)揮東方方海外日日本快航航班輪和和東方海海外華南南快航班班輪的優(yōu)優(yōu)勢(shì)，把把來自日日本和華華南的集集裝箱貨貨物集中中到香港港轉(zhuǎn)口，從從而幫助助香港維維持其華華南門戶戶的歷史史性傳統(tǒng)統(tǒng)地位。 東方海海外在華華北港口口，如天天津新港港和大一一些美國(guó)國(guó)的經(jīng)濟(jì)濟(jì)分析家家指出, 在經(jīng)經(jīng)營(yíng)物流流的模式式上, 東方海海外物流流公司與與世界上上其它物物流競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)手沒沒有什么么兩樣, 也是是把根深深深地扎扎在貨運(yùn)運(yùn)和拼箱箱業(yè)務(wù)中中，東方方海外迄迄今在全全球277個(gè)國(guó)家家都有分分公司和和辦事處處, 在在美國(guó)的的圣拉蒙蒙, 長(zhǎng)長(zhǎng)灘, 紐約, 芝加加哥

23、和亞亞特蘭大大設(shè)立有有分公司司, 在在歐洲也也有分公公司和辦辦事處, 當(dāng)然然主要重重點(diǎn)在亞亞洲, 而重中中之重在在中國(guó), 東方方海外的的總部目目前向分分布在全全世界的的分公司司派出了了大約4400名名雇員。東東方海外外的經(jīng)營(yíng)營(yíng)策略是是不斷向向客戶提提供物流流管理, 供應(yīng)應(yīng)鏈服務(wù)務(wù)和產(chǎn)品品發(fā)展等等其它方方面的服服務(wù), 通過不不斷增加加的外派派機(jī)構(gòu)和和分公司司，以合合同的形形式在當(dāng)當(dāng)?shù)剡x拔拔人才擔(dān)擔(dān)任貨運(yùn)運(yùn)代理工工作，在在預(yù)先精精心選擇擇的地區(qū)區(qū)持續(xù)擴(kuò)擴(kuò)充物流流業(yè)務(wù), 擴(kuò)大大服務(wù)范范圍, 以高質(zhì)質(zhì)量和最最可靠的的服務(wù)品品牌“打打天下”。但但是迄今今東方海海外物流流公司沒沒有透露露在不久久的將來來是

24、否會(huì)會(huì)在亞洲洲, 特特別是在在中國(guó)推推行以競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手之間相相互收購(gòu)購(gòu)，兼并并的慣用用方式來來進(jìn)一步步擴(kuò)大東東方海外外物流在在中國(guó)的的業(yè)務(wù)范范圍和以以合伙人人的經(jīng)營(yíng)營(yíng)模式去去推進(jìn)東東方海外外在中國(guó)國(guó)的 物物流行業(yè)業(yè)的深度度。 他們意意識(shí)到，隨隨著中國(guó)國(guó)經(jīng)濟(jì)在在世界經(jīng)經(jīng)濟(jì)板塊塊的重要要性日益益明顯，因因此，懂懂得國(guó)際際集裝箱箱運(yùn)輸市市場(chǎng)游戲戲規(guī)則的的東方海海外在泛泛太平洋洋航線上上經(jīng)營(yíng)的的集裝箱箱船的數(shù)數(shù)量始終終保持不不少于99艘，這這9艘集集裝箱船船舶均在在每一個(gè)個(gè)航次中中都要停停靠中國(guó)國(guó)香港、中中國(guó)大陸陸沿海的的幾大港港口。但但是這99艘集裝裝箱船舶舶不一定定每次都都停靠日日本港口口和華南南

25、港口，如如此調(diào)度度航線的的目的就就是要在在保持集集裝箱船船艙位利利用率的的前提下下，盡量量合理縮縮短泛太太平洋集集裝箱班班輪航線線的班期期，同時(shí)時(shí)充分發(fā)發(fā)揮東方方海外日日本快航航班輪和和東方海海外華南南快航班班輪的優(yōu)優(yōu)勢(shì)，把把來自日日本和華華南的集集裝箱貨貨物集中中到香港港轉(zhuǎn)口，從從而幫助助香港維維持其華華南門戶戶的歷史史性傳統(tǒng)統(tǒng)地位。 東方方海外在在華北港港口，如如天津新新港和大大連，迄迄今還沒沒有直達(dá)達(dá)班輪航航線，為為此東方方海外準(zhǔn)準(zhǔn)備與其其它集裝裝箱運(yùn)輸輸組織成成員協(xié)商商后，與與中遠(yuǎn)集集團(tuán)在艙艙位上互互助合作作，在華華北地區(qū)區(qū)港口提提供OOOCL品品牌的集集裝箱運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)務(wù)，進(jìn)一一步擴(kuò)大

26、大在中國(guó)國(guó)北方和和西部地地區(qū)的影影響，從從而把東東方海外外在中國(guó)國(guó)沿海港港口的覆覆蓋面的的范圍從從大連，新新港，上上海，寧寧波，廈廈門，鹽鹽田，蛇蛇口一直直延伸到到?？?。而而東方海海外物流流公司從從中所發(fā)發(fā)揮的作作用已經(jīng)經(jīng)是不言言而喻了了。久美美國(guó)一家家航運(yùn)雜雜志評(píng)出出的全球球集裝箱箱承運(yùn)人人排名表表中仍然然被列為為第122名，次次于3家家日本航航運(yùn)集團(tuán)團(tuán)，領(lǐng)先先于哈帕帕羅德航航運(yùn)（HHapaag LLloyyd），以以星航運(yùn)運(yùn)(Ziim)和和中海集集團(tuán)(CCSCLL)。根根據(jù)一些些國(guó)際集集裝箱運(yùn)運(yùn)輸專家家的分析析，按照照東方海海外在集集裝箱運(yùn)運(yùn)力方面面的提升升速度，特特別是該該航運(yùn)集集團(tuán)在過

27、過去的一一年中已已經(jīng)推出出運(yùn)力在在60革革新運(yùn)作作模式。 因此，東東方海外外物流公公司抓緊緊時(shí)機(jī)，在在中國(guó)繼繼續(xù)提供供傳統(tǒng)性性的貨運(yùn)運(yùn)代理，貨貨運(yùn)拼箱箱服務(wù)的的過程中中，不斷斷革新自自己的物物流操作作方式和和經(jīng)營(yíng)機(jī)機(jī)制, 使得本本公司的的物流經(jīng)經(jīng)營(yíng)不斷斷適應(yīng)當(dāng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)場(chǎng)的需要要, 把把物流行行業(yè)的基基本規(guī)律律和創(chuàng)業(yè)業(yè)精神與與中國(guó)市市場(chǎng)的具具體特點(diǎn)點(diǎn)有機(jī)地地結(jié)合起起來。東東方海外外物流在在中國(guó)內(nèi)內(nèi)地很快快找到自自己的業(yè)業(yè)務(wù)開拓拓重點(diǎn), 那就就是全力力以赴在在中國(guó)沿沿海地區(qū)區(qū)和內(nèi)地地建立貨貨物配送送中心, 如果果不能在在中國(guó)迅迅速建立立比較完完整的貨貨物配送送中心, 其它它物流環(huán)環(huán)節(jié)就很很難搞活活

28、, 更更不要說說迅速發(fā)發(fā)展。換換一句話話, 如如果初步步獲得拼拼箱業(yè)務(wù)務(wù)經(jīng)營(yíng)者者的資格格, 就就應(yīng)該迅迅速變革革, 向向貨物配配送中心心發(fā)展。對(duì)對(duì)于物流流公司來來講, 貨物配配送是公公司業(yè)務(wù)務(wù)的主心心骨, 在今后后5年里里, 東東方海外外物流公公司在中中國(guó)的配配送中心心的收益益將超過過公司總收收益的 50 % 以以上。 東方海海外物流流公司在在很大程程度上享享有獨(dú)立立經(jīng)營(yíng)管管理的權(quán)權(quán)力, 擁有自自己公司司的管理理隊(duì)伍和和獨(dú)立帳帳務(wù)，與與局外人人猜測(cè)的的完全不不同的是是，東方方海外物物流所經(jīng)經(jīng)營(yíng)的集集裝箱貨貨物真正正交給東東方海外外航運(yùn)集集團(tuán)的集集裝箱運(yùn)運(yùn)輸公司司的占其其總量的的比例竟竟然不到到

29、一半，也也就是說說東方海海外物流流公司經(jīng)經(jīng)營(yíng)的集集裝箱貨貨物大部部分是由由其它遠(yuǎn)遠(yuǎn)洋承運(yùn)運(yùn)人完成成運(yùn)輸?shù)牡?，這是是因?yàn)闁|東方海外外物流把把“經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益” 看成高高于一切切的緣故故, 如如果說把把一批集集裝箱貨貨物交給給其它遠(yuǎn)遠(yuǎn)洋承運(yùn)運(yùn)人完成成運(yùn)輸在在利潤(rùn)上上高于交交給東方方海外集集團(tuán)自己己的集裝裝箱船舶舶承運(yùn)，那那么就毫毫不猶豫豫地讓別別人來承承運(yùn)。因因此可以以說東方方海外物物流在東東方海外外航運(yùn)集集團(tuán)中的的地位是是中立的的，但卻卻不是孤孤立的，在在資源信信息、人人事調(diào)配配、帳戶戶核算等等方面與與東方海海外集團(tuán)團(tuán)的其它它兄弟公公司是互互補(bǔ)和互互助的。這這就是“親親兄弟明明算帳”。 年?duì)I業(yè)業(yè)額高

30、達(dá)達(dá)24億億美元的的東方海海外國(guó)際際有限公公司的主主要業(yè)務(wù)務(wù)分成22塊，一一是國(guó)際際集裝箱箱運(yùn)輸，二二是物流流集裝箱箱碼頭業(yè)業(yè)務(wù)和物物業(yè)發(fā)展展。 東東方海外外（OOOCL）國(guó)國(guó)際有限限公司在在香港聯(lián)聯(lián)合交易易所上市市。東方方海外國(guó)國(guó)際在550多個(gè)個(gè)國(guó)家和和地區(qū)設(shè)設(shè)有1660多個(gè)個(gè)辦事處處。東方方海外集集裝箱航航運(yùn)有限限公司是是東方海海外國(guó)際際旗下的的全資附附屬公司司，以“OOOCLL”商標(biāo)標(biāo)在全球球經(jīng)營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)，是是全球規(guī)規(guī)模的綜綜合國(guó)際際集裝箱箱運(yùn)輸，物物流和碼碼頭經(jīng)營(yíng)營(yíng)公司之之一，也也是在香香港注冊(cè)冊(cè)的人們們最為熟熟悉的環(huán)環(huán)球商標(biāo)標(biāo)之一，所所提供的的全線直直達(dá)物流流和集裝裝箱運(yùn)輸輸服務(wù)，現(xiàn)現(xiàn)

31、在已經(jīng)經(jīng)遍布全全中國(guó)。 信息化 在過去去的幾年年中, 東方海海外物流流公司在在中國(guó)和和其它亞亞洲地區(qū)區(qū)發(fā)展和和開拓的的過程中中從來沒沒有放松松過電子子數(shù)據(jù)交交換在物物流經(jīng)營(yíng)營(yíng)管理方方面的應(yīng)應(yīng)用。 東方海海外物流流公司在在信息技技術(shù)方面面的投資資是巨大大的,東東方海外外集團(tuán)的的電子信信息技術(shù)術(shù)水平在在集裝箱箱運(yùn)輸遠(yuǎn)遠(yuǎn)洋承運(yùn)運(yùn)人中是是領(lǐng)先的的。東方方海外物物流公司司把物流流業(yè)看作作是不折折不扣的的高科技技產(chǎn)業(yè)，其其理由為為： 1、 物流系系統(tǒng)的設(shè)設(shè)計(jì)技術(shù)術(shù)考慮因因素廣，技技術(shù)含量量高，理理應(yīng)屬于于高科技技范疇。 2、信信息技術(shù)術(shù)是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)控制制的必備備條件，物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的建設(shè)設(shè)將完全全依賴

32、因因特網(wǎng)將將總部和和所有配配送中心心聯(lián)結(jié)起起來具備備信息采采集與傳傳輸、業(yè)業(yè)務(wù)管理理、客戶戶查詢及及業(yè)務(wù)跟跟蹤等各各項(xiàng)功能能。 3、現(xiàn)現(xiàn)代物流流的運(yùn)作作也離不不開高科科技，如如自動(dòng)化化分檢和和控制庫(kù)庫(kù)存等，設(shè)設(shè)計(jì)也相相當(dāng)復(fù)雜雜。東方方海外物物流公司司認(rèn)為, 要想想突破目目前采購(gòu)購(gòu)、配送送等電子子物流的的瓶頸，必必須依靠靠整個(gè)物物流體系系的信息息化構(gòu)建建。而企企業(yè)資源源計(jì)劃系系統(tǒng)中極極重要的的一環(huán)也也正是物物流與資資金流的的集成。相相應(yīng)地，要要從物流流體系的的完善過過程中尋尋找到電電子物流流發(fā)展的的突破口口，也必必然要求求物流企企業(yè)朝著著智能化化、信息息化、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化的的方向不不斷努力力。這樣樣通

33、過電電子物流流，企業(yè)業(yè)可以用用很低的的成本適適時(shí)了解解到供應(yīng)應(yīng)商、零零部件商商的價(jià)格格、質(zhì)量量，并通通過全球球采購(gòu)系系統(tǒng)保證證供應(yīng)，借借助專業(yè)業(yè)的物流流配送系統(tǒng)完完成發(fā)送送，達(dá)到到產(chǎn)業(yè)價(jià)價(jià)值鏈的的垂直分分解。來源：國(guó)際際物流網(wǎng)網(wǎng)搜集整理人人：趙伊伊川分析思考題題什么是物流流？現(xiàn)代代物流對(duì)對(duì)中國(guó)經(jīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)發(fā)展有何何意義？現(xiàn)代物流業(yè)業(yè)發(fā)展的的困難有有哪些？如何克克服？東方海外航航運(yùn)集團(tuán)團(tuán)物流業(yè)業(yè)務(wù)有怎怎樣的特特點(diǎn)？對(duì)對(duì)中國(guó)現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)發(fā)展展有怎樣樣的啟示示？談?wù)勀銓?duì)東東方海外外航運(yùn)集集團(tuán)未來來發(fā)展的的一些建建議。案例2：TTeekkay Shiippiing CorrporratiionCorp

34、ooratte OOverrvieew Teekaay SShipppinng iis aa reecoggnizzed leaaderr inn thhe ooil traanspporttatiion inddusttry,caarryyingg moore thaan 110 pperccentt off thhe wworlldss seeaboornee oiil.Teeekayy prroviidess maarinne eexpeertiise andd saafe, reeliaablee trranssporrtattionn seerviicess foor mmajoor

35、 ooil andd gaas ccomppaniies, reefinnerss annd ttradderss woorlddwidde.But TTeekkay is morre tthann a connvenntioonall taankeer ccomppanyy. TTeekkay is an inttegrrateed mmidsstreeam proovidder, offferringg a commpleete rannge of marrinee seerviicess thhrouughoout youur llogiistiics chaain. Organniza

36、atioon Teekaay hhas earrnedd itts mmarkk ass a worrld leaaderr. DDrivven by a sstroong vissionn, TTeekkaydelliveersbotth eexceeptiionaal ccusttomeer sservvicee anndssoluutioons to meeet aa diiverrse rannge of cusstommer neeeds. Teeekaay ddoess thhis by foccusiing itss exxperrtisse iintoo foour keyy

37、arreass: HYPERLINK /#Teekay Tanker Services l Teekay Tanker Services TTeekkay Tannkerr Seerviicess, HYPERLINK /#Teekay Navion Shuttle Tankers l Teekay Navion Shuttle Tankers Teeekaay NNaviion Shuuttlle TTankkerss, HYPERLINK /#Teekay Gas & Offshore l Teekay Gas & Offshore Teeekaay GGas & OOffsshorre,

38、 andd HYPERLINK /#Teekay Marine Services l Teekay Marine Services Teeekaay MMariine Serrvicces. Thhesee ceenteers of expperttisee woork in parrtneershhip witth ccusttomeers to enssuree a commpleete unddersstanndinng oof ttheiir rrequuireemennts, annd tto ddeveelopp taailooredd sooluttionns. Teekaay

39、TTankkerss Seerviicess HYPERLINK / Teekaay iis tthe larrgesstooperratoor oof mmediium-sizzed tannkerrs. Itss HYPERLINK /TK_5943.asp Coonveentiionaal TTankker Serrvicces staaff aree reespoonsiiblee foor tthe commmerrciaal mmarkketiing of Teeekayys connvenntioonall taankeers. Teeekaay ooffeers a ffull

40、l raangee off fllexiiblee, ccusttomeer-ffocuusedd shhipppingg sooluttionns tthrooughh itts wworlldwiide nettworrk oof ccommmercciall offficces.Teekaay NNaviion Shuuttlle TTankkerss Teekaay iis tthe worrlds lleaddingg opperaatorr off offfshhoree looadiing shuuttlle ttankkerss, ooffeerinng aa wiide ra

41、nnge of HYPERLINK /TK_5958.asp Shuuttlle TTankker Serrvicces. Itts eexteensiive expperttisee annd ttrusstedd paartnnersshipps aalloows it to creeatee trrulyypiioneeeriing sollutiionss foor ccusttomeers prooduccingg crrudee oiil ffromm offfshhoree innstaallaatioons. Teekaay GGas & OOffsshorre Teekaay

42、ss HYPERLINK /TK_188.asp Offfshhoree Seerviicess arrea offferss a divversse rrangge oof mmoorringg, ffloaatinng sstorragee annd oofflloaddingg sooluttionns. Teeekayy haas eearnned a ffirsst cclasss rrepuutattionn foor iits expperttisee inn deevellopiing innnovaativve ssoluutioons andd maanaggingg co

43、ompllex proojeccts, annd ffor itss coommiitmeent to quaalitty, saffe ooperratiionss. BBuilldinng oon sstanndarrds of opeerattionnal exccelllencce aattaaineed iin iits corre bbusiinesss, Teeekayy noow aalsoo offferrs HYPERLINK /TK_5946.asp GGas Serrvicces, puursuuingg thhe LLiquuefiied Natturaal GGas

44、 andd Coomprresssed Natturaal GGas marrketts. Teekaay MMariine Serrvicces At Teeekaay, Teeekayy deelivverss a gllobaal ooperratiionaal ffrannchiise wiith thee gooal of prooviddinggfllawllesss peerfoormaancee accrosss aall itss opperaatioons. Itts HYPERLINK /TK_5961.asp MMariine Serrvicces areea eens

45、uuress thhat thee hiigheest staandaard in shiipbooardd prractticees aand marrinee exxperrtisse iis aapplliedd too itts vvastt raangee off teechnnicaal aand commmerrciaal sservvicees.Histoory Teekaay SShipppinng hhas beccomee thhe lleaddingg prroviiderr off innterrnattionnal tannkerr trranssporrtatti

46、onn seerviicess, ccarrryinng ooverr 100 peerceent of thee woorldds seaaborrne oill.FFounndedd byy Toorbeen KKarllshooej in 19773, Teeekayy haas aa sttronng hhisttoryy off reespeecteed mmariine expperttisee thhat hass seeen thee coompaany succceeed tthrooughh thhe mmarkket cyccless off thhe ttankker

47、inddusttry.Beginnninngs: 19973-19779 In 19973, Toorbeen KKarllshooej fouundeed tthe Teeekayy Shhipppingg Grroupp inn Neew YYorkk. WWithh a vissionn off crreattingg a higgh qquallityy maarinne ooperratiion, Toorbeen ooverr thhe nnextt twwo ddecaadess maanagged andd opperaatedd a rannge of tannkerrs b

48、by ccharrterringg veesseels froom iindeepenndennt sshipp owwnerrs. In 19975, Toorbeen mmoveed tthe commpanny tto tthe U.SS. WWestt Cooastt annd eestaabliisheed aan aaffiiliaate commpanny, Pallm SShipppinng IInc., wwhicch ffocuusedd onn chhartteriing Afrramaax ttankkerss foor PPaciificc rooutees. Pal

49、lm SShipppinngss alll-ccharrterred fleeet sooon ggreww too 188 veesseels. In 19979, Toorbeen ffounndedd Viikinng SStarr Shhipppingg whhichh, iin llateer yyearrs, proovidded a rreliiablle ssourrce of higgh-qquallityy veesseels to suppporrt PPalmms chaarteerinng aactiivittiess.Movinng tto OOwneershhip

50、: Thhe 119800s In thhe mmid 19880s, Paalm Shiippiing, (tthe chaarteerinng aarm of Teeekayy Shhipppingg), beccamee a majjor plaayerr inn thhe sshipppinng iinduustrry. In 19985 Pallm ssignned an agrreemmentt too chhartter 12 Sannko Steeamsshipp Afframmax vesssells oon ttwo-yeaar ttimeechaarteers. Laat

51、err thhat yeaar, Torrbenn puurchhaseed tthe Golldenn Gaate Sunn, aa 100-yeear oldd Afframmax. Over thee neext sixx yeearss, mmoree thhan 30 newwbuiildiingss annd aa suubsttanttiall nuumbeer oof ssecoond hannd vvessselss weere addded to thee flleett, ssignnalllingg thhe ccomppanyys movve tto eestaabl

52、iish conntroolleed ttonnnagee. Restrructturiing forr Grrowtth: Thee 19990ss The 119900s wweree a deccadee off chhangge aand groowthh foor TTeekkay Shiippiing. In 19991, thhe ccomppanyy moovedd itts ooperratiionaal hheaddquaarteers to Vanncouuverr, Caanadda. By 19992, thee flleett haad ggrowwn tto 44

53、6 vvessselss, hhoweeverr, ddeclliniing marrkett coondiitioons andd thhe ddebtt inncurrredd inn accquiirinng tthesse vvessselss poosedd seerioous chaalleengees ffor thee coompaany. Inn thhe ssamee yeear, Teeekaay ssufffereed tthe losss oof iits fouundeer, Torrbenn Kaarlsshoeej. Captaain Jammes Hoood,

54、 Exeecuttivee Viice-Preesiddentt annd aa 144-yeear Teeekayy veeterran, waas nnameed PPressideent andd CEEO, andd ann exxecuutivve bboarrd wwas esttabllishhed. Effforrts foccuseed oon rresttruccturringg Teeekaay aand strrenggtheeninng tthe commpannyss fiinannciaal pposiitioon. Teeekayy weent pubblicc

55、 onn thhe NNew Yorrk SStocck EExchhangge iin 119955. In 19998, Caaptaain Hoood rretiiredd, aand Bjoorn Molllerr suucceeedeed hhim as CEOO. Anothher perriodd off grrowtth aand exppanssionn waas iinittiatted in 19998. Thaat yyearr maarkeed TTeekkays eentrry iintoo offfshhoree maarinne sservvicees aas

56、tthe commpanny eembaarkeed oon aan eeighht-yyearr coontrractt too prroviide a FFloaatinng SStorragee Offftaake (FSSO) uniit tto AApacche Eneergyy Lttd. It alsso aacquuireed AAusttralliann Taanksshipps PPty., aa shhipppingg suubsiidiaary of Ausstraaliaan PPetrroleeum Ptyy. LLtd. Thhe aacquuisiitioon

57、bbrouughtt wiith it thee seerviicinng oof CCalttex Pettrolleumms dommesttic Ausstraaliaan ooil traanspporttatiion reqquirremeentss. In Juune 19999 TTeekkay acqquirred Bonna SShippholldinng. Thiis mmovee exxpanndedd Teeekaayss seerviice cappabiilittiess, iincrreassingg itts ffleeet ssizee byy appproo

58、ximmateely 26 vesssells aand adddingg thhe AAtlaantiic bbasiin tto tthe commpannyss seerviice rouutess.Teekaayss Coore Purrposse aand Valluess Core PurrposseToo bee thhe ffirsst cchoiice of ourr cuustoomerrs iin tthe shiippiing inddusttry; annd tto uuphoold thee Teeekaay SStanndarrd aas aa reespeect

59、eed ssymbbol of quaalitty. In fullfilllinng tthiss puurpoose, Teeekaay wwilll crreatte eenduurinng vvaluue ffor ourr shhareehollderrs. Core ValluessQualiity thrrouggh pproffesssionnaliism, reeliaabillityy annd iinteegriityRespoonsiiblee saafetty aand envviroonmeentaal ppraccticcesRespoonsiivennesss

60、annd ccreaativvityy toowarrds cusstommerss nneeddsLoyallty to empployyeessCompeetittivee annd eentrreprreneeuriial spiirittContiinuoous sellf-iimprroveemenntA Worrld Leaaderr, NNow andd innto thee Fuuturre Teekaay SShipppinngss poosittionn ass ann inndusstryy leeadeer iis ffounndedd onn a nummberr o