福建高速公路6560.583m標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1、 沈海復(fù)線寧德漳灣至連江浦口高速公路（寧德境）A4標(biāo)段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)PAGE PAGE 130前 言1.編制依據(jù)沈海復(fù)線寧寧德漳灣灣至連江江浦口高高速公路路（寧德德境）A4標(biāo)段工程程招標(biāo)文文件、補(bǔ)補(bǔ)充規(guī)定定及施工工設(shè)計(jì)文文件。福建省高速速公路施施工標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理理指南。國(guó)家現(xiàn)行適適用于本本工程的的設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范、施施工規(guī)范范、驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)及及有關(guān)文文件。工程施工承承發(fā)包合合同文本本、招標(biāo)標(biāo)期間招招標(biāo)單位位與投標(biāo)標(biāo)單位所所有來往往的函件件及補(bǔ)遺遺資料。我單位對(duì)施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)地勘勘察、調(diào)調(diào)查資料料。我單位積累累的成熟熟技術(shù)、科科技成果果、施工工方法以以及多年年來從事事同類工工程的施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)。2.編

2、制原原則安全第一、質(zhì)質(zhì)量至上上原則。精精心組織織施工，合合理安排排工期。堅(jiān)堅(jiān)持技術(shù)術(shù)先進(jìn)、方方案優(yōu)化化、重信信譽(yù)守合合同、施施工組織織科學(xué)合合理、按按期優(yōu)質(zhì)質(zhì)安全高高效、不不留后患患。堅(jiān)持按項(xiàng)目目法管理理的原則則。通過過與建設(shè)設(shè)單位、監(jiān)監(jiān)理單位位和設(shè)計(jì)計(jì)單位協(xié)協(xié)作，綜綜合運(yùn)用用人員、機(jī)機(jī)械、物物資、資資金和信信息，實(shí)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量量和造價(jià)價(jià)在保證證安全和和工期前前提下的的最佳組組合。重視生態(tài)環(huán)環(huán)境，在在施工期期間及竣竣工通車車后保證證不發(fā)生生水土流流失，保保證不破破壞環(huán)境境。貫徹徹執(zhí)行國(guó)國(guó)家和當(dāng)當(dāng)?shù)卣姆结樶樥?，遵遵守法律律法?guī)，尊尊重當(dāng)?shù)氐氐拿耧L(fēng)風(fēng)民俗。堅(jiān)持用工制制度的動(dòng)動(dòng)態(tài)管理理。根據(jù)據(jù)工

3、作的的需要，合合理配置置勞動(dòng)力力資源。按照ISOO90001(20000版)的要求求編制質(zhì)質(zhì)量管理理體系程程序文件件，按照照投標(biāo)文文件對(duì)安安全、質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)的承諾諾進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格的管管理和有有效的實(shí)實(shí)施。重視施工環(huán)環(huán)境建設(shè)設(shè)，注重重施工作作業(yè)人員員職業(yè)健健康與安安全。施工組織設(shè)設(shè)計(jì)編制制做到總總體部署署和分項(xiàng)項(xiàng)工程相相結(jié)合、重重點(diǎn)工程程和一般般工程相相結(jié)合、高高新技術(shù)術(shù)與既有有技術(shù)相相結(jié)合，使使施組具具有重點(diǎn)點(diǎn)突出、內(nèi)內(nèi)容全面面、思路路清晰的的特點(diǎn)。第一章 工工程概況況1.工程范范圍沈海復(fù)線寧寧德漳灣灣至連江江浦口段段是國(guó)家家高速公公路沈陽陽至?？诳诖笸ǖ赖赖闹匾M成部部分，是是海峽西西岸經(jīng)濟(jì)濟(jì)

4、區(qū)“三縱八八橫三環(huán)環(huán)三十三三聯(lián)”高速公公路骨架架網(wǎng)中第第二縱。其其建設(shè)有有利于完完善海西西高速公公路網(wǎng)，構(gòu)構(gòu)筑福建建公路主主骨架網(wǎng)網(wǎng)；合理理分流“國(guó)高”沈海線線交通量量，解決決該路段段沈海線線因技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏偏低而造造成的通通行能力力偏低問問題，為為進(jìn)一步步加快區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)一體化化和加快快閩東地地區(qū)現(xiàn)代代化建設(shè)設(shè)進(jìn)程奠奠定基礎(chǔ)礎(chǔ)。寧德境A44標(biāo)段起起點(diǎn)位于于寧德市市蕉城區(qū)區(qū)飛鸞鎮(zhèn)鎮(zhèn)梅田村村以南，經(jīng)經(jīng)梅田村村、飛鸞鸞村、建建飛鸞1號(hào)（L=3008m）、2號(hào)隧道(L=7229m)，經(jīng)蒲蒲玲村、宮宮后門，建建宮后門門中橋（L=977m），經(jīng)經(jīng)清水下下，本標(biāo)標(biāo)段終點(diǎn)點(diǎn)設(shè)置油油車嶺隧隧道（右右洞全長(zhǎng)長(zhǎng)57

5、226m，福福州段331055m，寧寧德段226211m；左左洞全長(zhǎng)長(zhǎng)57554m，福福州段331266m，寧寧德段226288m）與與沈海復(fù)復(fù)線寧德德漳灣至至連江浦浦口（福福州境）相相接。兩兩標(biāo)段分分界線在在油車嶺嶺特長(zhǎng)隧隧道中部部洞內(nèi)交交界。本標(biāo)段起止止樁號(hào)為為K244+4440K311+0660，包含含斷鏈1處K277+4440.5583=K277+5000,斷鏈縮縮短599.4117m，本本標(biāo)段全全長(zhǎng)65560.5833m。本合同段有有路基土土石方67.34萬m3；不良良地基處處理0.5966km，路路面工程程16005m2，橋梁梁97mm/1座；隧隧道36661.5m/2.55座；涵

6、涵洞10道。2.自然條條件2.1.地地形地貌貌本標(biāo)段地形形處于閩閩東，閩閩江口以以北，東東海之濱濱，屬閩閩浙火山山巖中-低山亞亞區(qū)，總總體地勢(shì)勢(shì)北西高高南東低低，屬于于海濱丘丘陵低山山地形，海海岸零散散分布有有小面積積沖海積積平原。按按地貌基基本成因因類型劃劃分，項(xiàng)項(xiàng)目路線線穿越的的主要地地貌單元元有：構(gòu)構(gòu)造侵蝕蝕高丘陵陵、低山山緩坡、侵侵蝕剝蝕蝕低丘陵陵、殘坡坡積臺(tái)地地、沖洪洪積谷地地、盆地地及沖海海積平原原等。絕絕大部分分路基都都是殘坡坡積土層層或強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化巖層層，地基基強(qiáng)度較較高，穩(wěn)穩(wěn)定性較較好，沿沿線未見見危害線線路穩(wěn)定定的大型型不良地地質(zhì)現(xiàn)象象，小型型淺層滑滑坡或崩崩塌發(fā)育育，但較較容

7、易防防治，可可采取相相應(yīng)排、擋擋及改善善滑坡土土的措施施進(jìn)行治治理。高高邊坡路路塹天然然坡普遍遍穩(wěn)定，開開挖時(shí)要要注意適適當(dāng)防護(hù)護(hù)，選擇擇安全坡坡率。隧隧道區(qū)域域上覆坡坡、殘積積層厚度度較小，圍圍巖以燕燕山晚期期侵入花花崗巖為為主，為為硬質(zhì)巖巖，有利利于隧道道建設(shè)。2.2.氣氣象狀況況本標(biāo)段屬于于亞熱帶帶海洋氣氣候，夏夏長(zhǎng)冬短短、溫暖暖濕潤(rùn)的的氣候，年年平均氣氣溫199.6左右，最最高氣溫溫在七月月份，極極高氣溫溫達(dá)411.1，最低低氣溫在在元月份份，極低低氣溫為為-2.5，夏季季有短暫暫的酷暑暑，無霜霜期285天，年年降雨量量1642.5mmm，降雨雨主要集集中在39月份，15月常陰陰雨綿綿

8、綿，11月至次次年3月經(jīng)常常大霧彌彌漫，799月常有有臺(tái)風(fēng)影影響。2.3.地地質(zhì)構(gòu)造造區(qū)域位于歐歐亞大陸陸板塊東東南緣，頻頻臨太平平洋板塊塊，閩東東火山斷斷拗帶之之東翼沉沉降帶內(nèi)內(nèi)。即次次級(jí)構(gòu)造造單元賽賽岐-閩清北北東向斷斷裂帶之之東南，坑坑圓-閩侯北北東東向向斷裂帶帶以北，洪洪口-羅源北北西向斷斷裂帶以以東，霞霞浦-溪南北北東向斷斷裂帶以以西的頻頻海區(qū)域域。飛鸞1、22號(hào)隧道道地處剝剝蝕低山山丘陵夾夾溝谷地地貌，侵侵入巖地地質(zhì)區(qū)，區(qū)域地形起伏大，天然坡度一般1535度，地表廣泛發(fā)育第四系坡積粉質(zhì)粘土層，厚度約13米，呈可塑狀；下伏燕山晚期侵入花崗巖及其風(fēng)化層，局部陡坡路段見大面積中風(fēng)化巖出露

9、。飛鸞2號(hào)隧道進(jìn)口線路右側(cè)35米左右有不良地質(zhì)。飛鸞1、2號(hào)隧道洞身圍巖以級(jí)為主，洞口段圍巖以級(jí)為主，構(gòu)造帶F02穿越飛鸞2號(hào)隧道洞身。油車嶺隧道道地處剝剝蝕低山山山貌，火火山巖地地質(zhì)區(qū)，區(qū)區(qū)域地形形起伏大大，天然然坡度一一般1535度，地地表廣泛泛發(fā)育第第四系坡坡積粉質(zhì)質(zhì)粘土層層，厚度度約25米，呈可可塑狀；下伏侏侏羅系南南園組晶晶屑凝灰灰熔巖及及其風(fēng)化化層。洞洞口附近近發(fā)育構(gòu)構(gòu)造破碎碎帶F04，洞身身圍巖以以級(jí)為主主。從K25+8000（飛鸞2號(hào)隧道道出口附附近）至至K266+9440（宮后后門中橋橋附近）為為高填方方路基和和深挖路路塹路基基以及一一般路基基段，地地處剝蝕蝕低山丘丘陵坡麓麓

10、夾溝谷谷地貌，火火山巖地地質(zhì)區(qū)，本本路段地地形呈波波狀起伏伏，天然然坡度一一般1525度，地表表廣泛發(fā)發(fā)育第四四系坡積積粉質(zhì)粘粘土層，厚厚度約13米，呈可可塑狀；下伏燕燕山晚期期侵入花花崗巖、侏侏羅系南南園組晶晶屑凝灰灰熔巖及及其風(fēng)化化層。填填方路基基可充分分利用天天然地基基。從K277+2330至K288+4000（油車車嶺隧道道進(jìn)口附附近）為為一般路路基段，地地處剝蝕蝕低山丘丘陵坡麓麓夾溝谷谷地貌，火火山巖地地質(zhì)區(qū)，本本路段地地形呈波波狀起伏伏，天然然坡度一一般1535度，地地表廣泛泛發(fā)育第第四系坡坡積粉質(zhì)質(zhì)粘土層層和沖擊擊卵石層層，厚度度約14米；下伏伏侏羅系系南園組組晶屑凝凝灰熔巖巖及

11、其風(fēng)風(fēng)化層。填填方路基基可充分分利用天天然地基基。2.4.地地層巖性性飛鸞1、22號(hào)隧道道區(qū)淺部部以坡積積粉質(zhì)粘粘土、坡坡積碎石石以及砂砂土狀強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化花花崗巖和和碎塊狀狀強(qiáng)風(fēng)化化花崗巖巖、中風(fēng)風(fēng)化花崗崗巖為主主，隧道道洞身為為微風(fēng)化化花崗巖巖；油車車嶺隧道道地表以以坡積粉粉質(zhì)粘土土、全風(fēng)風(fēng)化晶屑屑凝灰熔熔巖，以以及粘土土狀強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化晶屑屑凝灰?guī)r巖、碎塊塊狀強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化凝灰灰熔巖和和中風(fēng)化化晶屑凝凝灰?guī)r為為主，隧隧道洞身身穿越區(qū)區(qū)域?yàn)槲⑽L(fēng)化晶晶屑凝灰灰熔巖為為主。路基地段表表層多墾墾為耕植植層，在在山坳和和山前地地帶分布布有灰色色、灰黑黑色泥炭炭或草炭炭層，炭炭化輕微微，厚度度約12.5米，下部部以

12、坡積積粉質(zhì)粘粘土、坡坡積碎石石以及砂砂土狀強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化花花崗巖和和碎塊狀狀強(qiáng)風(fēng)化化花崗巖巖、中風(fēng)風(fēng)化花崗崗巖和坡坡積粉質(zhì)質(zhì)粘土、全全風(fēng)化晶晶屑凝灰灰熔巖，以以及粘土土狀強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化晶屑屑凝灰?guī)r巖為主。2.5.水水文地質(zhì)質(zhì)條件2.5.11.地表水水本標(biāo)段區(qū)域域內(nèi)水系系極發(fā)育育，河網(wǎng)網(wǎng)密度大大，水系系網(wǎng)型式式多表現(xiàn)現(xiàn)為樹枝枝狀，尤尤以次級(jí)級(jí)支流表表現(xiàn)更為為顯著，受受當(dāng)?shù)匦⌒⌒偷刭|(zhì)質(zhì)構(gòu)造（節(jié)節(jié)理、破破碎帶等等）控制制；河谷谷類型多多屬斷層層谷、背背斜谷、單單斜谷等等，均為為次成河河谷。河谷多多呈“U”字型，河河床大部部分寬坦坦穩(wěn)定，多為基巖底和砂礫卵石底；較大的河流有七都溪，其主干流呈北西向，河水量受季節(jié)控

13、制，水量變化大，水位受降水量控制，暴漲暴跌。在干旱季節(jié)，河流水位很低，部分支流甚至干涸，但雨季水位暴漲，要注意洪水對(duì)工程的影響。2.5.22.地下水水本標(biāo)段地下下水主要要為表層層殘坡積積碎石土土中的孔孔隙水及及基巖中中的裂隙隙、孔隙隙水，水水量大小小受裂隙隙發(fā)育程程度及季季節(jié)變化化影響，補(bǔ)補(bǔ)給來源源主要是是大氣降降水下補(bǔ)補(bǔ)給。水水質(zhì)對(duì)混混凝土無無腐蝕。2.6地地震及區(qū)區(qū)域穩(wěn)定定性2.6.11.地震基基本烈度度及抗震震設(shè)防線路工程550年超越越概率10%的一般般場(chǎng)地地地表水平平峰值加加速度為為0.005g、地地震動(dòng)反反應(yīng)譜特特征周期期全線位位于0.35ss，抗震震設(shè)防烈烈度為6度。2.6.22.

14、區(qū)域穩(wěn)穩(wěn)定性評(píng)評(píng)價(jià)近期未較大大地震記記錄，屬屬相對(duì)穩(wěn)穩(wěn)定地塊塊，穩(wěn)定定性較好好。2.7.不不良地質(zhì)質(zhì)現(xiàn)象區(qū)域內(nèi)未見見有滑坡坡、崩塌塌、泥石石流、巖巖溶等其其它不良良地質(zhì)作作用，現(xiàn)現(xiàn)狀整體體穩(wěn)定，山山坡穩(wěn)定定性較好好。飛鸞2號(hào)隧道道進(jìn)口右右側(cè)有崩崩坡積堆堆積體，但但對(duì)隧道道影響不不大。油油車嶺隧隧道進(jìn)口口段孤、滾滾石分布布，施工工時(shí)須加加強(qiáng)支護(hù)護(hù)，防止止局部壓壓力大造造成坍塌塌。區(qū)域未見礦礦體分布布，不會(huì)會(huì)產(chǎn)生瓦瓦斯等有有害氣體體。3.工程概概況3.1橋梁梁工程概概況A4合同段段共有主主線橋梁梁97mm/1座。具體體橋梁詳詳見下表表：橋梁結(jié)構(gòu)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表 序 號(hào)橋 名孔數(shù)孔徑 (孔-mm)橋長(zhǎng)(m)

15、橋?qū)挘╩）結(jié) 構(gòu) 類類 型上部構(gòu)造下部構(gòu)造1宮后門中橋橋（右幅）33097155預(yù)制T梁肋板臺(tái)、板板凳臺(tái)、 柱式墩墩、樁基基礎(chǔ)宮后門中橋橋（左幅）33097155預(yù)制T梁肋板臺(tái)、板板凳臺(tái)、 柱式墩墩、樁基基礎(chǔ)3.3隧道道工程概概況A4合同段段共有隧隧道36661.5m/2.55座，其其中飛鸞鸞1#隧道為為小凈距距隧道，飛飛鸞2#隧道和和油車嶺嶺隧道為為雙洞分分離式雙雙洞隧道道。飛鸞鸞1#隧道左左線長(zhǎng)3309mm、右線線長(zhǎng)3007m，其其中級(jí)圍巖巖1311m，占21.3%；級(jí)圍巖巖69mm，占11.2%；級(jí)、級(jí)圍巖巖4166m，占67.5%；飛鸞2#隧道左左線長(zhǎng)7737mm、右線線長(zhǎng)7221m，

16、其其中級(jí)圍巖巖1444m，占10%；級(jí)圍巖巖78mm，占5.33%，級(jí)、級(jí)圍巖巖12336m，占84.7%；油車車嶺隧道道左線長(zhǎng)長(zhǎng)26228m，右右線長(zhǎng)226211m，其其中級(jí)圍巖巖1044m，占2%；級(jí)圍巖巖2900m，占5.55%；級(jí)、級(jí)圍巖巖48555m，占92.5%；隧道道工程概概況詳見見下表： 隧道工程統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表序 號(hào)隧道 名稱起點(diǎn)樁號(hào)終點(diǎn)樁號(hào)隧道長(zhǎng)度(m)凈空(寬高)(mm)圍巖級(jí)別洞門形式進(jìn)口端出口端1飛鸞1# 隧道左左洞ZK24+5788ZK24+8877309(14.555)級(jí)圍巖776m，圍巖255m，級(jí)圍巖巖78mm， 級(jí)圍巖巖1300m削竹式削竹式飛鸞1#隧隧道右洞洞YK

17、24+5766YK24+8833307級(jí)圍巖555m，圍巖444m，級(jí)圍巖巖76mm， 級(jí)圍巖巖1322m削竹式削竹式2飛鸞2#隧隧道左洞洞ZK25+0199ZK25+7566737(14.555)級(jí)圍巖666m，圍巖355m，級(jí)圍巖巖89mm， 級(jí)圍巖巖5477m削竹式端墻式飛鸞2#隧隧道右洞洞YK25+0199YK25+7400721級(jí)圍巖778m，圍巖433m，級(jí)圍巖巖1055m， 級(jí)圍巖巖4955m削竹式端墻式3油車嶺 隧隧道左洞洞ZK28+4577ZK31+08552628(14.555)級(jí)圍巖553m，圍巖1555m，級(jí)圍巖巖4266m，級(jí)圍巖巖19994m端墻式油車嶺 隧隧道右洞

18、洞YK28+4399YK31+06002621級(jí)圍巖551m，圍巖1335m，級(jí)圍巖巖4711m，級(jí)圍巖巖19664m端墻式3.3路基基基本情情況本標(biāo)段路基基共有土土石方開開挖67.4萬方，路路基填方方75萬方。3.4設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)：高速公公路；設(shè)計(jì)速度： 1000km/h；路基寬度：33.5m； 設(shè)計(jì)荷載：公路-級(jí)； 橋梁設(shè)計(jì)洪洪水頻率率：大中中橋1/1100；線路交叉：全封閉閉、全立立交；地震動(dòng)峰值值加速度度：0.05gg；車道數(shù)：66車道最大縱坡44%，凸形形最小豎豎曲線半半徑16000米，凹形形最小豎豎曲線半半徑1112222.5442米。4.施工條條件4.1.水水、電及及通訊條條

19、件本標(biāo)段水資資源豐富富，山體體地表水水匯流之之處均可可作為本本工程取取水源。沿線村鎮(zhèn)有有變電設(shè)設(shè)施，如如蘭田1100KV變電站站（K9+4000）,梅田35KKV變電站站（K233+0000）,區(qū)域內(nèi)內(nèi)無線通通訊信號(hào)號(hào)良好。4.2.交交通運(yùn)輸輸條件區(qū)域內(nèi)沈海海高速公公路、國(guó)國(guó)道G1104線線、省道道S1002、S2001線構(gòu)構(gòu)成公路路交通主主骨架，各各等級(jí)公公路眾多多，各市市、區(qū)、縣縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)鎮(zhèn)）均有有公路相相通，輔輔以鐵路路、航空空、水運(yùn)運(yùn)等，構(gòu)構(gòu)成十分分便捷的的運(yùn)輸網(wǎng)網(wǎng)。4.3筑路路材料（1）石料料 本本工程沿沿線石料料料場(chǎng)分分布較廣廣，路面面面層的的石料場(chǎng)場(chǎng)主要為為輝綠巖巖石、凝凝灰?guī)r、

20、輝輝長(zhǎng)巖料料場(chǎng)，位位于七都都鎮(zhèn)三樂樂村、飛飛鸞鎮(zhèn)清清水下村村、羅源源縣彭里里村、連連江縣東東湖鎮(zhèn)洋洋門村。其其中連江江縣東湖湖鎮(zhèn)洋門門村為福福州長(zhǎng)樂樂國(guó)際機(jī)機(jī)場(chǎng)高速速公路二二期工程程路面用用料場(chǎng)，各各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)均滿足足要求，但但供應(yīng)量量有限。沿沿線塊料料石、片片塊石料料場(chǎng)分布布廣泛，運(yùn)運(yùn)距較勁勁，施工工中充分分利用全全線隧道道洞碴及及路基挖挖方石料料，就地地取材，變變廢為寶寶。（2）中粗粗砂、砂砂礫本標(biāo)段中粗粗砂。砂砂礫主要要來源于于寧德市市七都鎮(zhèn)鎮(zhèn)（七都都溪）和和八都鎮(zhèn)鎮(zhèn)（霍童童溪）及及閩侯閩閩江河砂砂。材料運(yùn)輸以以公路為為主。5.工程特特點(diǎn)和重重、難點(diǎn)點(diǎn)5.1.本本標(biāo)段共共3座隧道道，飛鸞鸞

21、1號(hào)長(zhǎng)度309米，飛飛鸞2號(hào)隧道道長(zhǎng)度721米，油油車嶺隧隧道26221米（特特長(zhǎng)隧道道，總長(zhǎng)長(zhǎng)57226米），隧隧道施工工難度大大、工期期緊、任任務(wù)重；尤其油油車嶺隧隧道，隧隧道走向向?yàn)榉雌缕?，為下下坡掘進(jìn)進(jìn)，施工工難度大大，要充充分考慮慮施工過過程中可可能出現(xiàn)現(xiàn)的突泥泥涌水等等異常情情況，編編制好應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案，并演演練。另另外本隧隧道在ZK330+5520左左側(cè)處有有一長(zhǎng)3933米的通通風(fēng)排煙煙豎井，施施工難度度大。施工中中要做好好以下幾幾個(gè)方面面，已確確保施工工質(zhì)量、安安全及進(jìn)進(jìn)度:5.1.11需選擇擇合理的的施工方方案，配配備鉆爆爆、裝運(yùn)運(yùn)、支護(hù)護(hù)、襯砌砌四條機(jī)機(jī)械化作作業(yè)線平平行流水

22、水作業(yè)，實(shí)實(shí)現(xiàn)隧道道的快速速施工。5.1.22做好地地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)監(jiān)控量量測(cè)工作作，確保保施工的的安全和和連續(xù)。5.1.22做好施施工通風(fēng)風(fēng)管理，為為隧道快快速施工工創(chuàng)造環(huán)環(huán)境。5.1.33排煙豎豎井的施施工要選選擇合理理的方案案，要保保證工期期、進(jìn)度度、質(zhì)量量。5.1.44隧道斷斷面較大大，隧道道進(jìn)口地地質(zhì)條件件差本標(biāo)段隧道道進(jìn)口最最大開挖挖斷面117.005米，隧道道進(jìn)出洞洞口覆蓋蓋層215米左右，且且地質(zhì)條條件較差差。5.2、路路基大部部分為半半填半挖挖，質(zhì)量量控制難難度大，施施工工藝藝相對(duì)復(fù)復(fù)雜，且且路基線線內(nèi)含有有大量巨巨型孤石石，需爆爆破作業(yè)業(yè)，對(duì)開開挖要求求高，且且路基附附近經(jīng)過過村

23、莊，安安全壓力力大。5.3寧德德地區(qū)歷歷年受臺(tái)臺(tái)風(fēng)影響響大，雨雨季長(zhǎng)，雨雨量充足足，路基基位于山山坡，對(duì)對(duì)施工及及臨時(shí)設(shè)設(shè)施影響響大，防臺(tái)風(fēng)風(fēng)、防洪洪水壓力力大。5.4施工工線路長(zhǎng)，環(huán)水水保任務(wù)務(wù)重工程位于山山嶺、丘丘陵區(qū)，區(qū)內(nèi)內(nèi)植被發(fā)發(fā)達(dá)，河河流、河河谷較多多，施工工時(shí)要加加強(qiáng)對(duì)植植被和河河谷的保保護(hù)，要要做到“少破壞壞就是保保護(hù)”，施工工、生活活垃圾集集中掩埋埋，施工工、生活活廢水要要集中處處理，棄棄碴場(chǎng)做做好擋護(hù)護(hù)，防止止污染河河流和農(nóng)農(nóng)田。5.5.由由于施工工線路，施施工材料料運(yùn)輸量量大，原原材料、混混凝土運(yùn)運(yùn)輸須進(jìn)進(jìn)過飛鸞鸞鎮(zhèn)，尤尤其夜間間施工時(shí)時(shí)要加強(qiáng)強(qiáng)運(yùn)輸安安全管理理，防止止發(fā)生

24、交交通安全全事故，同同時(shí)要盡盡量減少少噪音對(duì)對(duì)居民的的影響。第二章 總體施施工組織織布置及及規(guī)劃1.施工組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)置和和施工隊(duì)隊(duì)任務(wù)劃劃分根據(jù)本合同同段的工工程項(xiàng)目目?jī)?nèi)容，以以施工隊(duì)隊(duì)為基本本作業(yè)單單位，按按施工區(qū)區(qū)域劃分分為三個(gè)個(gè)作業(yè)工工區(qū)，7個(gè)施工工隊(duì)，一一工區(qū)為為隧道一一隊(duì)、隧隧道二隊(duì)隊(duì)；二工工區(qū)分別別為路基基隊(duì)、橋橋梁隊(duì)和和綜合隊(duì)隊(duì)；三工工區(qū)為隧隧道三隊(duì)隊(duì)、隧道道四隊(duì)。各各施工隊(duì)隊(duì)根據(jù)工工程項(xiàng)目目施工需需要設(shè)立立相應(yīng)的的施工班班組。各施工隊(duì)任任務(wù)劃分分情況見見下表：序號(hào)施工隊(duì)主要施工任任務(wù)1路基隊(duì)負(fù)責(zé)全線路路基土石石方、涵涵洞和路路基防護(hù)護(hù)、排水水和綠化化及路面面工程的的施工。2橋

25、梁隊(duì)負(fù)責(zé)宮后門門中橋下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)、預(yù)制制T梁預(yù)制制及安裝裝、橋面面鋪裝、橋橋梁附屬屬等工程程施工。3隧道一隊(duì)負(fù)責(zé)飛鸞11#左線隧隧道、飛飛鸞2#右線隧隧道洞身身開挖、支支護(hù)及隧隧道內(nèi)路路面等相相關(guān)工程程的施工工。4隧道二隊(duì)負(fù)責(zé)飛鸞11#右線隧隧道、飛飛鸞2#左線隧隧道洞身身開挖、支支護(hù)及隧隧道內(nèi)路路面等相相關(guān)工程程的施工工。5隧道三隊(duì)負(fù)責(zé)油車嶺嶺隧道左左線洞身身開挖、支支護(hù)、通通風(fēng)豎井井及隧道道內(nèi)路面面等相關(guān)關(guān)工程的的施工。6隧道四隊(duì)負(fù)責(zé)油車嶺嶺隧道右右線洞身身開挖、支支護(hù)及隧隧道內(nèi)路路面等相相關(guān)工程程的施工工。7綜合隊(duì)負(fù)責(zé)混凝土土拌合及及相關(guān)工工作，鋼鋼筋加工工及相關(guān)關(guān)工作，小小型構(gòu)件件預(yù)制

26、及及相關(guān)工工作。1.1計(jì)劃劃工期根據(jù)招標(biāo)文文件要求求，計(jì)劃劃工期840日歷天天（28個(gè)月）。計(jì)劃開工日日期：220111年6月20日計(jì)劃交工日日期：220133年10月20日（1）施工工準(zhǔn)備：20111年6月20日20111年7月20日 1個(gè)月（2）特殊殊路基處處理：20111年10月21日20112年1月20日3個(gè)月（3）路基基填筑：20111年8月21日20112年12月20日16個(gè)月（4）涵洞洞：20011年9月21日20112年8月20日12個(gè)月月（5）防護(hù)護(hù)及排水水：20011年8月21日20113年1月20日 177個(gè)月（6）路基基路面：20112年12月21日20113年9月20

27、日9個(gè)月底基層：20112年12月21日20113年3月20日3個(gè)月基層：220133年3月21日20113年6月20日3個(gè)月路面：220133年6月21日20113年9月20日 3個(gè)月（7）路面面標(biāo)志線線：20013年8月21日20113年9月20日1個(gè)月（8）橋梁梁工程：20111年9月21日20112年6月20日 10個(gè)月（9）隧道道工程：20111年7月21日20113年9月20日 26個(gè)月隧道開挖挖初支：20111年7月21日20113年6月20日23個(gè)月隧道二次次襯砌：20111年8月21日20113年7月20日 23個(gè)月隧道路面面：20013年7月21日20113年9月20日 2

28、2個(gè)月豎井施工工：20112年12月21日-20013年6月20日 77個(gè)月（10）場(chǎng)場(chǎng)地清理理、交驗(yàn)驗(yàn)準(zhǔn)備：20113年9月21日20113年10月20日 1個(gè)月 11.2施工進(jìn)進(jìn)度橫道道圖插入橫道圖圖2.施工組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)及管理理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部部設(shè)立在在K255+0000左側(cè)2000m附附近，此此地有廢廢棄大樓樓一座，為為原南京京軍區(qū)福福州總醫(yī)醫(yī)院四四四二醫(yī)院院辦公樓樓，目前前無人辦辦公及居居住，且且此樓的的面積滿滿足福福建省高高速公路路標(biāo)準(zhǔn)化化指南要要求，租租用此樓樓為項(xiàng)目目經(jīng)理部部。經(jīng)理部由項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理、項(xiàng)目目黨支部部書記、項(xiàng)項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理、項(xiàng)項(xiàng)目總工工組成項(xiàng)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)班子，下下設(shè)工程程技

29、術(shù)部部、安全全環(huán)保部部、計(jì)劃劃合同部部、物資資設(shè)備部部、工地地試驗(yàn)室室、綜合合管理部部、農(nóng)民民工工資資管理辦辦公室等等職能部部門。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理被授權(quán)權(quán)對(duì)該合合同段的的實(shí)施負(fù)負(fù)全責(zé)。施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)圖中鐵六局沈海復(fù)線寧德漳灣至連江浦口高速公路A4標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部中鐵六局沈海復(fù)線寧德漳灣至連江浦口高速公路A4標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)部安質(zhì)環(huán)保部計(jì)劃合同部物資設(shè)備部綜合辦公室工地試驗(yàn)室總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理路 基 隊(duì)隧道四隊(duì)項(xiàng)目書記農(nóng)民工工資管理辦公室隧道二隊(duì)隧道一隊(duì)隧道三隊(duì)橋 梁 隊(duì).綜 合 隊(duì)綜 合 隊(duì)管理職責(zé)表表序號(hào)崗位部門管理職責(zé)一項(xiàng)目經(jīng)理部部負(fù)責(zé)組織指指揮本合合同工程程施工和和對(duì)外聯(lián)聯(lián)絡(luò)、協(xié)

30、協(xié)調(diào)工作作,推行質(zhì)質(zhì)量、環(huán)環(huán)境和職職業(yè)健康康安全三三標(biāo)一體體化管理理體系運(yùn)運(yùn)行,文明施施工，確確保按期期、優(yōu)質(zhì)質(zhì)、安全全的完成成工程任任務(wù)。本本工程按按項(xiàng)目法法施工,實(shí)行項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理負(fù)責(zé)制制,對(duì)承包包商負(fù)責(zé)責(zé)，對(duì)業(yè)業(yè)主負(fù)責(zé)責(zé)。二項(xiàng)目經(jīng)理為承包商在在本工程程中的法法定委托托人，履履行有關(guān)關(guān)法定程程序。貫徹質(zhì)量方方針和目目標(biāo),建立健健全組織織機(jī)構(gòu)，根根據(jù)工程程情況，合合理配置置所需資資源。主主持全面面工作，確確保全面面履行項(xiàng)項(xiàng)目合同同的要求求。期安質(zhì)檢主定方各施徹及有程施環(huán)交防全律和三項(xiàng)目副經(jīng)理理分管施工區(qū)區(qū)段的施施工生產(chǎn)產(chǎn)組織、安安全文明明施工、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化建建設(shè)、生生產(chǎn)進(jìn)度度、資源源配置和和隊(duì)伍管

31、管理。對(duì)對(duì)本施工工區(qū)段的的安全、質(zhì)質(zhì)量、工工期、環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)、水土土保持、勞勞動(dòng)衛(wèi)生生等工作作全面負(fù)負(fù)責(zé)，確確保項(xiàng)目目管理目目標(biāo)如期期實(shí)現(xiàn)。四總工程師全面負(fù)責(zé)本本項(xiàng)目工工程的施施工技術(shù)術(shù)、質(zhì)量量管理工工作。正確貫徹國(guó)國(guó)家、重重慶及地地方各項(xiàng)項(xiàng)政策和和法令，執(zhí)執(zhí)行業(yè)主主和上級(jí)級(jí)制定的的有關(guān)工工程施工工的技術(shù)術(shù)、質(zhì)量量、進(jìn)度度、安全全規(guī)范和和規(guī)定。具體組織編編制本項(xiàng)項(xiàng)目工程程的實(shí)施施性施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)、管管理計(jì)劃劃、質(zhì)量量計(jì)劃、作作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書等，具具體主持持本項(xiàng)目目的ISOO90001質(zhì)量體體系運(yùn)行行工作。督促檢查采采購物資資、設(shè)備備的選型型控制，加加強(qiáng)施工工全過程程的工序序控制，主主持對(duì)不不合格

32、品品的評(píng)審審和處置置。組織推廣和和應(yīng)用“四新”技術(shù)，編編寫有關(guān)關(guān)成果報(bào)報(bào)告，組組織竣工工文件的的編制及及驗(yàn)收交交接工作作。五項(xiàng)目經(jīng)理部部各職能能部門職職責(zé)1試驗(yàn)室執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)現(xiàn)行有關(guān)關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和作業(yè)業(yè)規(guī)程，負(fù)負(fù)責(zé)本項(xiàng)項(xiàng)目工程程的試驗(yàn)驗(yàn)、計(jì)量量管理工工作。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目目的檢驗(yàn)驗(yàn)、試驗(yàn)驗(yàn)、交驗(yàn)驗(yàn)，按檢檢驗(yàn)評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)對(duì)施工過過程實(shí)施施監(jiān)督并并對(duì)檢驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果負(fù)負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各各種原材材料試件件和混凝凝土試件件的樣品品采集、測(cè)測(cè)試、檢檢驗(yàn)及質(zhì)質(zhì)量記錄錄。根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試試驗(yàn)資料料，提出出各種混混和料的的施工配配合比等等試驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)，并并在施工工過程中中提出修修正意見見報(bào)批準(zhǔn)準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)設(shè)備的檢檢定、維維護(hù)和

33、保保養(yǎng)，保保證能滿滿足試驗(yàn)驗(yàn)精度的的要求。負(fù)責(zé)采購物物資的抽抽樣和試試驗(yàn)，為為合格的的建筑材材料進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)及施工工生產(chǎn)提提供正確確、完整整的試驗(yàn)驗(yàn)資料。對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)分析,為質(zhì)量量分析會(huì)會(huì)提供分分析報(bào)告告。負(fù)責(zé)各分項(xiàng)項(xiàng)分部工工程的質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)測(cè)工作。2工程技術(shù)部部負(fù)責(zé)項(xiàng)目的的施工技技術(shù)管理理工作。下下設(shè)測(cè)量量班，為為本項(xiàng)目目施工提提供技術(shù)術(shù)支持，確確保工程程建設(shè)的的順利進(jìn)進(jìn)行。組織制定實(shí)實(shí)施性施施工組織織設(shè)計(jì)，制制定滿足足合同要要求的施施工技術(shù)術(shù)方案，對(duì)對(duì)其中各各種問題題的準(zhǔn)確確性、完完整性負(fù)負(fù)責(zé)。對(duì)對(duì)本項(xiàng)目目工程全全過程進(jìn)進(jìn)行施工工技術(shù)交交底、技技術(shù)控制制和技術(shù)術(shù)指導(dǎo)。組組織技術(shù)術(shù)文

34、件、資資料的收收集、管管理工作作，參與與工程質(zhì)質(zhì)量的評(píng)評(píng)定與驗(yàn)驗(yàn)收，參參與驗(yàn)工工計(jì)價(jià)。組組織實(shí)施施工程竣竣工后保保修和后后期服務(wù)務(wù)。負(fù)責(zé)責(zé)本項(xiàng)目目的測(cè)量量控制工工作。負(fù)負(fù)責(zé)施工工調(diào)度和和現(xiàn)場(chǎng)施施工組織織協(xié)調(diào)工工作。負(fù)負(fù)責(zé)與組組織科技技攻關(guān)及及試驗(yàn)、施施工技術(shù)術(shù)總結(jié)編編寫。負(fù)責(zé)建立和和使用項(xiàng)項(xiàng)目信息息化管理理系統(tǒng)，對(duì)對(duì)每項(xiàng)工工程計(jì)劃劃進(jìn)度、實(shí)實(shí)際進(jìn)度度、資源源配置實(shí)實(shí)行網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化管理理；對(duì)各各類技術(shù)術(shù)資料、往往來信息息實(shí)現(xiàn)檔檔案化管管理?；拘畔⑾⒅苯油ㄍㄟ^網(wǎng)絡(luò)絡(luò)傳輸給給建設(shè)、監(jiān)監(jiān)理等單單位及有有關(guān)人員員。根據(jù)據(jù)施工進(jìn)進(jìn)度要求求和實(shí)際際進(jìn)度狀狀況制定定物資供供應(yīng)計(jì)劃劃。3安全環(huán)保部部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目目

35、安全綜綜合管理理。依據(jù)安全目目標(biāo)制定定本標(biāo)段段的安全全管理規(guī)規(guī)劃，編編制和呈呈報(bào)安全全計(jì)劃、安安全技術(shù)術(shù)方案等等具體的的安全措措施，并并認(rèn)真貫貫徹落實(shí)實(shí)。組織織定期安安全檢查查和安全全抽查，發(fā)發(fā)現(xiàn)事故故隱患，及及時(shí)監(jiān)督督整改。負(fù)負(fù)責(zé)安全全檢查督督促，對(duì)對(duì)危險(xiǎn)源源提出預(yù)預(yù)防措施施，制定定救險(xiǎn)預(yù)預(yù)案。定定期組織織對(duì)所有有參建員員工進(jìn)行行安全教教育。是質(zhì)量管理理體系的的主管部部門，負(fù)負(fù)責(zé)貫徹徹GB/T199001120000標(biāo)準(zhǔn)，依依據(jù)質(zhì)量量方針和和質(zhì)量目目標(biāo)，制制定質(zhì)量量管理規(guī)規(guī)劃，負(fù)負(fù)責(zé)組織織實(shí)施內(nèi)內(nèi)部審核核，監(jiān)督督、檢查查項(xiàng)目質(zhì)質(zhì)量管理理體系運(yùn)運(yùn)行情況況，并協(xié)協(xié)調(diào)實(shí)施施持續(xù)改改進(jìn)；行行使質(zhì)量量

36、監(jiān)察職職能。按按照質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，對(duì)本本項(xiàng)目全全部工程程質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行檢查查指導(dǎo)；參與調(diào)調(diào)查分析析不合格格品（質(zhì)質(zhì)量事故故）的原原因，協(xié)協(xié)助制定定糾正措措施方案案，并進(jìn)進(jìn)行跟蹤蹤調(diào)查、驗(yàn)驗(yàn)證，及及時(shí)做好好記錄及及情況反反饋。負(fù)負(fù)責(zé)全面面質(zhì)量管管理，指指導(dǎo)工程程項(xiàng)目的的QC小組活活動(dòng)。負(fù)責(zé)本工程程環(huán)境保保護(hù)和水水土保持持及征地地拆遷工工作。貫徹執(zhí)行業(yè)業(yè)主、重重慶市及及當(dāng)?shù)丨h(huán)環(huán)保部門門的有關(guān)關(guān)規(guī)定，針針對(duì)本工工程環(huán)境境特點(diǎn)，制制定具體體詳細(xì)的的環(huán)保、水水保規(guī)劃劃與措施施，組織織對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工有有關(guān)環(huán)境境保護(hù)情情況的監(jiān)監(jiān)察巡視視。完成成本工程程的征地地拆遷、臨臨時(shí)用地地，并配配合業(yè)主主完成永永久征

37、地地拆遷工工作，確確保本工工程的順順利進(jìn)行行和如期期完成。負(fù)負(fù)責(zé)施工工過程中中的文物物保護(hù)工工作。4計(jì)劃合同部部負(fù)責(zé)該項(xiàng)目目工程的的合同管管理、施施工預(yù)算算、驗(yàn)工工計(jì)價(jià)和和計(jì)劃統(tǒng)統(tǒng)計(jì)工作作。按合合同要求求向業(yè)主主提供有有關(guān)工程程報(bào)表，組組織整理理與工程程有關(guān)的的資料，保保證資料料的完整整性、連連續(xù)性和和可追溯溯性。負(fù)負(fù)責(zé)研究究和開展展項(xiàng)目成成本核算算工作。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目目財(cái)務(wù)管管理工作作。按合合同要求求向業(yè)主主和承包包商總部部上報(bào)有有關(guān)報(bào)表表。組織織整理與與工程有有關(guān)的資資料，保保證資料料的完整整性、連連續(xù)性和和可追溯溯性。協(xié)協(xié)助研究究和開展展項(xiàng)目成成本核算算工作，指指導(dǎo)和監(jiān)監(jiān)督資金金的合理理使用

38、。5物資設(shè)備部部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目目的物資資保障，機(jī)機(jī)械設(shè)備備的管理理。組織對(duì)材料料供方的的評(píng)價(jià)，嚴(yán)嚴(yán)格控制制材料和和半成品品的質(zhì)量量。按ISOO90001質(zhì)量體體系要求求，負(fù)責(zé)責(zé)對(duì)采購購的物資資、機(jī)械械進(jìn)行控控制，做做到采購購、訂貨貨、驗(yàn)收收、搬運(yùn)運(yùn)、貯存存、發(fā)放放和使用用手續(xù)完完備，記記錄齊全全，具有有可追溯溯性。搞搞好物資資儲(chǔ)備，確確保物資資供應(yīng)。6綜合管理部部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目目日常管管理及后后勤工作作。負(fù)責(zé)責(zé)接待、文文秘、醫(yī)醫(yī)療衛(wèi)生生、對(duì)外外關(guān)系協(xié)協(xié)調(diào)等工工作。7農(nóng)民工工資資管理辦辦公室負(fù)責(zé)農(nóng)民工工管理及及工資發(fā)發(fā)放的監(jiān)監(jiān)督管理理。3.勞動(dòng)力力組織計(jì)計(jì)劃3.1.施施工人員員根據(jù)我項(xiàng)目目部所承承擔(dān)的施

39、施工任務(wù)務(wù)，項(xiàng)目目部主要要管理人人員已基基本到位位，現(xiàn)有作業(yè)業(yè)人員可可以滿足足目前施工工需要，各各部門工工作已經(jīng)經(jīng)正常開開展，后后期將根根據(jù)施工工需要陸陸續(xù)安排排進(jìn)場(chǎng)。3.2.勞勞動(dòng)力配配置計(jì)劃劃勞動(dòng)力采用用動(dòng)態(tài)管管理：首首批安排排進(jìn)場(chǎng)100人，滿滿足施工工準(zhǔn)備之之需；隨隨著工程程進(jìn)展，施施工工序序的增加加逐步增增加勞動(dòng)動(dòng)力；施施工高峰峰期間，勞勞動(dòng)力達(dá)達(dá)到10020人人。勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)態(tài)分配圖圖及施工工高峰期期勞動(dòng)力力安排見見下圖。勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)態(tài)分配圖圖人數(shù)人數(shù)施工高峰期期勞動(dòng)力力安排班 組隧道一隊(duì)隧道二隊(duì)隧道三隊(duì)隧道四隊(duì)橋梁隊(duì)路基隊(duì)綜合隊(duì)管理和技術(shù)術(shù)人員10101010306050開挖班4545

40、4545噴漿班20202020鋼筋班15151515電工班5555混凝土班20202020機(jī)械班30303030機(jī)械修理班班5555防水層鋪設(shè)設(shè)10101010普工班20202020合計(jì)1801801801803060504.擬投入入的主要要設(shè)備設(shè)備到場(chǎng)計(jì)計(jì)劃表序號(hào)擬投入的設(shè)設(shè)備名稱稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)功率、容量量計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)日日期1挖掘機(jī)臺(tái)81m32011年年6月2推土機(jī)臺(tái)1135KWW2011年年6月3振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)臺(tái)2YZ20湖湖南148KWW2011年年9月4平地機(jī)臺(tái)1PY-1880天津津132KWW2011年年9月5裝載機(jī)臺(tái)18ZL50柳柳州3m32011年年6月10月6混凝土攪拌拌機(jī)套2S

41、7500.75mm32011年年6月7混凝土攪拌拌機(jī)套2S150001.5m332011年年6月8混凝土輸送送泵套5HBT600長(zhǎng)沙60m3/h2011年年8月9襯砌臺(tái)車臺(tái)512m2011年年7月10混凝土攪拌拌運(yùn)輸車車臺(tái)126m32011年年7月11通風(fēng)設(shè)備臺(tái)4110KWW2011年年10月12注漿泵臺(tái)62011年年6月13空壓機(jī)臺(tái)23m3/hh2011年年6月14空壓機(jī)臺(tái)1220m3/h2011年年6月15空壓機(jī)臺(tái)440m3/h2011年年6月16風(fēng)鎬臺(tái)362011年年6月17風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)機(jī)臺(tái)180YT-288天水2011年年6月18混凝土噴射射機(jī)臺(tái)242011年年6月19自卸汽車臺(tái)30東風(fēng)

42、20T2011年年6月20附著式振動(dòng)動(dòng)器臺(tái)20ZF1500-500新鄉(xiāng)2011年年8月21插入式振動(dòng)動(dòng)器臺(tái)24ZC1500-500新鄉(xiāng)2011年年8月22變壓器臺(tái)2800KVVA2011年年5月23變壓器臺(tái)3400KVVA2011年年5月24電焊機(jī)臺(tái)82011年年6月25鋼筋調(diào)直機(jī)機(jī)臺(tái)12011年年6月26鋼筋彎曲機(jī)機(jī)臺(tái)22011年年6月27鋼筋切斷機(jī)機(jī)臺(tái)12011年年6月28全站儀臺(tái)2J2已進(jìn)場(chǎng)1臺(tái)臺(tái)29水準(zhǔn)儀臺(tái)2S3已進(jìn)場(chǎng)30萬能材料試試驗(yàn)機(jī)臺(tái)12011年年6月31壓力試驗(yàn)機(jī)機(jī)臺(tái)12011年年6月32收斂計(jì)臺(tái)12011年年6月33超前地質(zhì)探探測(cè)預(yù)報(bào)報(bào)系統(tǒng)臺(tái)1TGP20062011年年6月3

43、4錨桿拉力計(jì)計(jì)臺(tái)22011年年6月35擊實(shí)儀臺(tái)12011年年6月36CBR主機(jī)機(jī)臺(tái)12011年年6月37CBR附件件套12011年年6月38路面彎沉儀儀臺(tái)12011年年6月39輕型觸探儀儀臺(tái)12011年年6月40光電液朔限限定儀臺(tái)12011年年6月41土壤篩套12011年年6月42盒個(gè)12011年年6月43環(huán)刀把12011年年6月44混凝土切割割機(jī)臺(tái)12011年年6月45低應(yīng)變激光光檢測(cè)儀儀臺(tái)12011年年6月46水泥稠度及及凝結(jié)時(shí)時(shí)間測(cè)定定儀臺(tái)12011年年6月47砂漿稠度儀儀臺(tái)12011年年6月48砼貫入阻力力儀臺(tái)12011年年6月49砼回彈儀臺(tái)12011年年6月50雷氏夾測(cè)定定儀臺(tái)120

44、11年年6月51調(diào)溫調(diào)濕養(yǎng)養(yǎng)護(hù)箱臺(tái)12011年年6月52砼加速養(yǎng)護(hù)護(hù)箱臺(tái)12011年年6月53水泥砼標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱箱臺(tái)12011年年6月54砂漿標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)箱臺(tái)12011年年6月55砼試模組20150*1150*1500mm2011年年6月56砂漿試模組1070.7*70.7*770.77mm2011年年6月57地質(zhì)鉆機(jī)臺(tái)12012年年8月58環(huán)井鉆機(jī)套12012年年12月5.施工總總體平面面布置、臨臨時(shí)工程程及臨時(shí)時(shí)設(shè)施混凝土拌合合站、鋼鋼筋加工工廠、小小型構(gòu)件件預(yù)制廠廠等嚴(yán)格格按照福福建省高高速公路路施工標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化指指南和“三集中”原則進(jìn)進(jìn)行布置置、建設(shè)設(shè)，其它它臨時(shí)設(shè)設(shè)施本著著“合理規(guī)規(guī)劃、綜

45、綜合利用用、便于于管理、注注重環(huán)保保、服務(wù)務(wù)施工”的原則則進(jìn)行布布置。施施工便道道修筑至至棄碴場(chǎng)場(chǎng)、“三集中”場(chǎng)及隧道道洞口，滿滿足重型型車輛與與工程機(jī)機(jī)械通行行要求，加加強(qiáng)維護(hù)護(hù)保養(yǎng)，晴晴雨暢通通；生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)域場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)道路路和場(chǎng)地地進(jìn)行砼砼硬化；生產(chǎn)和和生活設(shè)設(shè)施、電電力、通通風(fēng)、供供水等設(shè)設(shè)施滿足足施工高高峰期需需求，一一次建設(shè)設(shè)成型，符符合環(huán)保保要求，適適合當(dāng)?shù)氐貧夂驐l條件；棄棄碴場(chǎng)設(shè)設(shè)在設(shè)計(jì)計(jì)指定位位置，按按環(huán)保要要求高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)做好好相應(yīng)防防護(hù)；各各場(chǎng)站用用地使用用期精心心規(guī)劃，在在滿足工工程需要要的前提提下，確確定經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理的的使用面面積和使使用期限限，使用用后及時(shí)時(shí)做好恢恢復(fù)和復(fù)復(fù)墾；網(wǎng)

46、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)統(tǒng)要體現(xiàn)現(xiàn)高科技技的優(yōu)勢(shì)勢(shì)，完全全滿足內(nèi)內(nèi)外信息息溝通傳傳輸和工工程施工工監(jiān)控管管理的需需要。總總體平面面布置見見附圖。5.1.施施工便道道根據(jù)標(biāo)段內(nèi)內(nèi)隧道、路路基、橋橋梁的分分布情況況，以及及原有道道路的情情況，我我標(biāo)段內(nèi)內(nèi)擬建33條便道道，1號(hào)便道道從項(xiàng)目目部門口口處道路路沿山腳腳河溝新新修便道道至飛鸞鸞1、2號(hào)隧道道，利用用原南京京軍區(qū)福福州總院院四四二二醫(yī)院內(nèi)內(nèi)道路至至國(guó)道GG1044；2號(hào)便道道利用連連接G1104國(guó)國(guó)道的原原鐵路棄棄碴場(chǎng)便便道，然然后新建建便道經(jīng)經(jīng)2號(hào)棄棄棄土場(chǎng)，跨跨七都溪溪至宮后后門中橋橋附近（拌拌合站等等處），進(jìn)入紅線內(nèi)新建便道連接至路基，然后再沿設(shè)計(jì)路

47、線范圍修便道至油車嶺隧道進(jìn)口處；排煙豎井施工用道路利用從G104國(guó)道K2226+100附近接入的鄉(xiāng)道，行4.6km至排煙豎井附近，然后新建道路132m至豎井。1號(hào)便道主主要用于于飛鸞11號(hào)、2號(hào)隧道道施工及及飛鸞11號(hào)隧道道貫通后后,標(biāo)段起起點(diǎn)至飛飛鸞1號(hào)隧道道進(jìn)口段段路基施施工；22號(hào)便道道從K277+0000左右接接入線路路紅線后后走向基基本在設(shè)設(shè)計(jì)線路路紅線內(nèi)內(nèi)，可連通通飛鸞2號(hào)隧道道出口附附近路基基至油車車嶺隧道道，便道道跨越七七都溪和和宮后門門橋處河河溝處各各設(shè)一座座涵管橋橋，根據(jù)據(jù)通水量量七都溪溪設(shè)4根10000涵管，宮宮后門便便橋設(shè)2根10000涵管，涵涵管長(zhǎng)于于路基11m，高高

48、涵管440cmm，用M7.5漿砌片片石作為為護(hù)肩墻墻，厚度度不小于于50ccm，內(nèi)內(nèi)填C15片石混混凝土，采采用C20混凝土土路面。新建便道33.4km，便便道路面面寬度不小小于3.5m，每1000米設(shè)一會(huì)會(huì)車處，寬寬7米。在基礎(chǔ)礎(chǔ)較好地地段，路路面采用用底層不不小于20ccm的片石石墊層，面層采采用5cm的泥結(jié)結(jié)石；便便道經(jīng)過過軟土和和水田路路段，基基底拋填填片石并并壓實(shí)，路面層采用水泥穩(wěn)定碎石層，以確保雨天安全通車，車輛正常行駛。在便道入口或拐彎路口處設(shè)置指路標(biāo)志和警示標(biāo)志，并設(shè)排水溝保證排水暢通，施工期間，加強(qiáng)對(duì)道路的養(yǎng)護(hù)和灑水，保證道路清潔、暢通、不起揚(yáng)塵。便道接入紅紅線范圍圍后，要要

49、根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)路基基的挖填填情況，根根據(jù)地形形選擇有有利路基基施工的的地段布布置，以以減少對(duì)對(duì)路基施施工的干干擾。 5.2.施施工及生生活用水水工程位于山山區(qū)，飛飛鸞1號(hào)、2號(hào)隧道道施工用用水主要要為橫穿穿線路的的水源主主要利用用溪溝，在在上游設(shè)設(shè)截水壩壩，將水水抽入高高位水池池，供一一工區(qū)生生產(chǎn)和生生活用水水；二工工區(qū)用宮宮后門橋橋處水或或平行于于線路的的河溝水水，抽水水至水池池，供拌拌合站和和二工區(qū)區(qū)生產(chǎn)和和生活用用水；三三工區(qū)利利用油車車嶺隧道道左洞外外溪溝水水，將水水抽至高高位水池池，供油油車嶺隧隧道施工工用水和和工區(qū)生生活用水水。5.3.施施工及生生活用電電本標(biāo)段沿線線村鎮(zhèn)均均有變電電設(shè)

50、施，根根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)物分布布和施工工需求，本本合同段段擬設(shè)置置3座變壓壓器，供供應(yīng)施工工現(xiàn)場(chǎng)生生產(chǎn)生活活用電，拌拌和站、預(yù)預(yù)制梁場(chǎng)場(chǎng)各配備備2000KW發(fā)電機(jī)機(jī)組備用用，沿線線路段配配備50KKW移動(dòng)發(fā)發(fā)電機(jī)供供涵洞施施工用。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)情況，配電室地面標(biāo)高應(yīng)高出洪水水位。為了盡量靠近施工現(xiàn)場(chǎng)，縮短低壓供電的距離，計(jì)劃將配電室設(shè)立在紅線外30米處，在沿線設(shè)置3個(gè)變壓器，接入當(dāng)?shù)赜秒娋W(wǎng)。變壓器接入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)具體位置為：一工區(qū)變壓壓器接入入電桿為為：公路路隧道專專線/100KV/0277#桿二工區(qū)變壓壓器接入入電桿為為：鋼鐵鐵廠專線線/100KV三工區(qū)接入入的電線線桿為：南山村村/100KV/0244#

51、桿變壓器位置置和供電電范圍見見下表。變壓器位置置一覽表表序號(hào)位置變壓器容量量（KV.AA）用途1飛鸞1#、2#隧道附附近1200供應(yīng)飛鸞11#隧道、飛飛鸞2#隧道施施工用電電2宮后門中橋橋附近400供應(yīng)拌合站站、鋼筋筋加工及及附近施施工用電電3油車嶺隧道道進(jìn)口附附近1200供應(yīng)油車嶺嶺隧道進(jìn)進(jìn)口施工工用電5.4混凝凝土拌合合、鋼筋筋、鋼結(jié)結(jié)構(gòu)加、小小型預(yù)制制場(chǎng)按照“三個(gè)個(gè)集中、兩兩個(gè)準(zhǔn)入入制度”要求，本本標(biāo)段設(shè)設(shè)置1座砼拌拌和站供供應(yīng)工程程所需混混凝土?；旎炷涟璋韬险緦?duì)對(duì)應(yīng)線路路里程為為K277+0000右側(cè)1000m，供供應(yīng)全線線混凝土土；拌合合站場(chǎng)地地按福福建省高高速公路路施工指指南要要

52、求，按按1萬m2布置。拌和站配備備四個(gè)料料倉、全全電腦控控制的自自動(dòng)攪拌拌設(shè)備。拌拌和站的的所有場(chǎng)場(chǎng)地進(jìn)行行砼硬化化處理，車道使用15cm厚水泥穩(wěn)碎石基層+20cm厚C20砼面層硬化；其他人行道及生活場(chǎng)基底碾壓后所采用10cm厚砼硬化，地面坡度為四周低，中間高。面層排水坡度不應(yīng)小于1.5%，場(chǎng)地四周設(shè)置排水溝，排水溝底面采用M7.5砂漿抹面，場(chǎng)內(nèi)排水溝頂面加鋪鐵篦子蓋板；四周設(shè)置圍墻，大門口處設(shè)置沖洗車道。拌和站劃分分生活區(qū)區(qū)、拌和和作業(yè)區(qū)區(qū)、粗細(xì)細(xì)集料區(qū)區(qū)、材料料庫及運(yùn)運(yùn)輸車輛輛停放區(qū)區(qū)等。拌和站配備備生產(chǎn)能能2套設(shè)備備為900m3/h拌和樓樓；配備備8個(gè)儲(chǔ)備1000T的水泥泥罐，并并配置電

53、電腦自動(dòng)動(dòng)輸入設(shè)設(shè)備。 鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)采用搭搭設(shè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化廠房房，面積積為20000mm2,按原材材料堆放放區(qū)、鋼鋼筋下料料區(qū)、加加工制作作區(qū)、半半成品堆堆放區(qū)、流流水線布布置，廠廠內(nèi)配備備一套5t、一套10t起重機(jī)機(jī)設(shè)備；半成品品堆放區(qū)區(qū)按圖紙紙鋼筋編編號(hào)分類類堆放；配備數(shù)數(shù)控鋼筋筋彎曲機(jī)機(jī)1套，數(shù)數(shù)控鋼筋筋彎箍機(jī)機(jī)1臺(tái)。加加工場(chǎng)位位置設(shè)在在混凝土土拌合站站站附近近。5.5生產(chǎn)產(chǎn)、生活活、辦公公用房本標(biāo)段路線線較長(zhǎng)，為為便于對(duì)對(duì)管段的的管理控控制及對(duì)對(duì)外溝通通，項(xiàng)目目經(jīng)理部部設(shè)在飛飛鸞2號(hào)隧道道進(jìn)口附附近原南南京軍區(qū)區(qū)福州總總院四四四二醫(yī)院院內(nèi)的辦辦公樓內(nèi)內(nèi)。同時(shí)時(shí)設(shè)3個(gè)工區(qū)區(qū)，一工工區(qū)為隧隧道

54、1、2隊(duì)駐地地，設(shè)在在飛鸞2號(hào)隧道道進(jìn)口右右線附近近，距洞洞口1000米左右的的坡地之之上，占占地面積積40000平方米米；二工工區(qū)為路路基、橋橋梁隊(duì)駐駐地，設(shè)設(shè)在K266+9000附近；三工區(qū)區(qū)為隧道道3、4隊(duì)駐地地，設(shè)在在油車嶺嶺隧道洞洞口附近近， K228+3300左右線線路左側(cè)側(cè)，距離離油車嶺嶺隧道口口約1000米，橋梁梁和路基基隊(duì)駐地地選擇在在K277+0000左右，房房屋采用用磚砌和和彩鋼房房?jī)煞N形形式，人人均居住住面積不不小于2。5.6工地地試驗(yàn)室室本標(biāo)段段設(shè)設(shè)立一座座中心試試驗(yàn)室，試試驗(yàn)室按按福建建省公路路水運(yùn)工工程工地地試驗(yàn)室室管理辦辦法相相關(guān)要求求進(jìn)行設(shè)設(shè)置，水水泥室，水水

55、泥砼室，土土工室，集料室，力學(xué)室，樣品室，辦公室面積按規(guī)定面積規(guī)劃，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室面積不小于20。對(duì)試驗(yàn)室的周邊場(chǎng)所、進(jìn)行硬化。主要進(jìn)行一些常規(guī)項(xiàng)目的試驗(yàn)，部分試驗(yàn)項(xiàng)目采取委托有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)檢測(cè)試驗(yàn)。5.7火工工品庫本合同段建建5t級(jí)炸藥藥庫一座座，設(shè)置置在油車車嶺隧道道左線進(jìn)進(jìn)口附近近山坡上上，供應(yīng)應(yīng)全標(biāo)段段所用火火工品。炸炸藥庫與與雷管庫庫分開修修建并保保持一定定安全距距離。炸炸藥庫與與雷管庫庫位置、具具體面積積、設(shè)施施配備按按當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)關(guān)有關(guān)規(guī)規(guī)定執(zhí)行行。5.8棄碴碴場(chǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際查勘勘結(jié)果，本本標(biāo)段擬擬設(shè)4個(gè)棄碴碴場(chǎng)，在在飛鸞1號(hào)出口口左側(cè)山山谷中設(shè)設(shè)一處棄棄碴場(chǎng)，用用于飛鸞鸞1號(hào)隧道

56、道、飛鸞鸞2號(hào)隧道道和飛鸞鸞1號(hào)隧道道進(jìn)口處處路基棄棄碴，K266+1000左右線線路右側(cè)側(cè)約100米處設(shè)2、3號(hào)棄碴碴場(chǎng)，供供路基淤淤泥、棄棄土和油油車嶺隧隧道棄碴碴；4號(hào)棄碴碴場(chǎng)位于于油車嶺嶺隧道口口線路左左側(cè)，供供油車嶺嶺隧道部部分棄碴碴；5號(hào)棄碴碴場(chǎng)位于于K300+5000左右，供供排煙豎豎井棄碴碴。5.9污水水處理設(shè)設(shè)施施工產(chǎn)生的的固體廢廢料由汽汽車運(yùn)至至指定地地點(diǎn)處理理。在生生活區(qū)設(shè)設(shè)廢水處處理池，在在隧道口口設(shè)污水水沉淀池池，施工工產(chǎn)生的的廢水、污污水及生生活污水水經(jīng)過凈凈化處理理達(dá)標(biāo)后后排放。嚴(yán)嚴(yán)禁將含含有污染染物質(zhì)或或可見懸懸浮物質(zhì)質(zhì)的水隨隨意排放放。5.10消消防設(shè)施施根據(jù)

57、消防要要求，在在辦公區(qū)區(qū)、生活活區(qū)、火火供品庫庫、油庫庫、材料料庫、機(jī)機(jī)械場(chǎng)及及其他各各主要作作業(yè)區(qū)域域按規(guī)定定配備足足夠數(shù)量量的滅火火器、防防火砂等等消防器器材。第三章 主要施施工方案案、施工工方法1總體施施工方案案根據(jù)工期要要求，按按照工程程性質(zhì)及及特點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行規(guī)劃劃，以油油車嶺隧隧道為重重點(diǎn)，組組織本工工程的實(shí)實(shí)施。路路基涵洞洞、橋梁梁和隧道道同步進(jìn)進(jìn)行施工工。進(jìn)場(chǎng)后立即即著手清清表，打打通縱向向施工便便道和通通往取、棄棄土場(chǎng)的的便道，設(shè)設(shè)置臨時(shí)時(shí)排水系系統(tǒng)，進(jìn)進(jìn)行道路路改移及及不良地地基處理理。然后后分段進(jìn)進(jìn)行路基基填筑，每每個(gè)作業(yè)業(yè)區(qū)段一一般以涵涵洞、橋橋臺(tái)等構(gòu)構(gòu)筑物為為界。路基土石方

58、方施工采采用挖掘掘機(jī)挖土土，自卸卸車運(yùn)輸輸，推土土機(jī)初平平，平地地機(jī)精平平，壓路路機(jī)壓實(shí)實(shí)。路基基防護(hù)、排排水等附附屬工程程按照“主體成成型一段段，防護(hù)護(hù)一段”的原則則隨路基基施工逐逐步展開開，高路路塹開挖挖的過程程中同時(shí)時(shí)進(jìn)行邊邊坡防護(hù)護(hù)施工，開開挖一級(jí)級(jí)，防護(hù)護(hù)一級(jí)。對(duì)對(duì)于硬質(zhì)質(zhì)巖石采采用光面面、預(yù)裂裂爆破。本標(biāo)段內(nèi)有有1座主線線橋梁為為宮后門門中橋和和10座RC蓋板涵涵。安排排一個(gè)施施工隊(duì)組組織施工工，優(yōu)先先安排橋橋臺(tái)施工工和近隧隧道涵洞洞施工，為為臺(tái)背回回填和架架梁創(chuàng)造造條件，同同時(shí)為路路基土石石方大面面積施工工創(chuàng)造條條件和減減少隧道道洞碴的的倒運(yùn)。樁基、橋臺(tái)臺(tái)、墩臺(tái)臺(tái)身施工工合理組組

59、織，形形成流水水作業(yè)。鋼筋集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，混凝土集中拌合，罐車運(yùn)輸，泵送入模。橋梁墩一次整體澆筑成型。蓋梁模板采用支架法，大塊組合模板用對(duì)拉螺栓固定，蓋梁砼分層澆筑。本標(biāo)段有22.5座隧道道，安排排4個(gè)隧道道隊(duì)伍施施工。飛飛鸞1#隧道左左線和飛飛鸞2#隧道右右線由隧隧道1隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)施工，飛飛鸞1#隧道右右線和飛飛鸞2#隧道左左線由隧隧道2隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)施工，飛飛鸞1#隧道由由出口向向進(jìn)口方方向施工工，飛鸞鸞2#隧道由由進(jìn)口向向出口方方向施工工，均為為單向掘掘進(jìn)；油油車嶺隧隧道進(jìn)口口段由隧隧道3、4隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)施工。飛鸞1號(hào)隧道從出口單向掘進(jìn)，飛鸞2號(hào)隧道從進(jìn)口單向掘進(jìn)，油車嶺隧道從進(jìn)口單向掘進(jìn)。油車嶺

60、隧道要先進(jìn)行左線隧道的開挖施工，為排煙豎井的施工創(chuàng)造條件。豎井開挖采用鉆機(jī)反井正向擴(kuò)大法，先在地表用地質(zhì)鉆機(jī)在豎井中心由上而下鉆取直達(dá)地步的20cm30cm直徑的導(dǎo)孔（本工序須在左線隧道開挖至ZK30+520并開挖了左線部分連接通道同時(shí)完成，以保證工期），然后自下而上反井?dāng)U孔至1.5米左右，然后自上而下爆破開挖至設(shè)計(jì)斷面，最后自下而上采用液壓滑動(dòng)模板整體澆灌混凝土。隧道施工采采用新奧奧法原理理組織實(shí)實(shí)施，按按照“隨開挖挖、隨支支護(hù)、早早封閉、快快襯砌”的原則則，鉆爆爆法施工工。隧道道開挖時(shí)時(shí)，平行行隧道開開挖時(shí)掌掌子面應(yīng)應(yīng)錯(cuò)開開開挖，先先行洞與與后行洞洞錯(cuò)開距距離，洞洞口段不不小于660米，級(jí)