道路交通事故人身損害賠償法律實務

1、PAGE PAGE 11道路交通事故人身損害賠償法律實務一、道路交通事故高發(fā)，形勢嚴峻，社會對法律服務的需求增多1、國民經(jīng)濟高速發(fā)展，基礎建設投入增速，但路、車、人的矛盾仍然突出，交通事故高發(fā)，人員生命及財產(chǎn)損失嚴重。截至2005年底，全國公路總里程達到193萬公里，其中建成高速公路4萬公里;全國公路營運汽車達733.22萬輛，加上非營運車輛，社會車輛的保有量應該在2000萬輛以上;全年公路客運量170億人，旅客周轉量9292.億人公里，加上民工潮、學生潮、黃金周等，交通擁堵狀況仍未有明顯改善。加上環(huán)境氣候、社會安全意識等因素，形成歷史上交通事故高發(fā)的時期，每年因交通事故死亡的人數(shù)達數(shù)十萬人，

2、造成的經(jīng)濟損失巨大，因交通事故引起的人身損害賠償糾紛也漸呈增長之勢。2、解決事事故的途徑由由調(diào)解趨向于于訴訟。19991年施行行的道路交交通事故處理理辦法(已失失效)對損損害賠償調(diào)解解設定為必經(jīng)經(jīng)程序，損害害賠償必須先先由交警調(diào)解解，調(diào)解不成成或不履行調(diào)調(diào)解協(xié)議的方方可向人民法法院起訴;而而且交警在處處理事故時可可以扣車或要要求賠償責任任人(主要是是車方)交納納保證金，對對協(xié)議的履行行基本上有保保障，因而大大部份賠償糾糾紛基本在交交通管理部門門解決。而22004年55月1日施行行的“道交法法”及“實施施條例”以及及公安部交交通事故處理理程序規(guī)定，均均規(guī)定交通管管理部門的調(diào)調(diào)解不是必經(jīng)經(jīng)程序，根

3、據(jù)據(jù)當事人的意意思自治可以以選擇調(diào)解，也也可以直接向向法院起訴;交警也無法法律依據(jù)因治治療、賠償?shù)鹊葐栴}扣車或或責令責任人人提供保證金金，因此，交交警受理調(diào)解解的糾紛減少少及調(diào)解的成成功率降低，相相當一部分糾糾紛進入訴訟訟渠道。一些些大中城市的的法院都在交交通事故處理理管理部門設設置交通法庭庭，專門審理理交通事故損損害賠償糾紛紛案件。3、訴訟主主體法律關系系復雜;賠償償項目多、數(shù)數(shù)額高、標準準不一;訴訟訟程序復雜;非法律服務務專業(yè)人士難難以勝任。因因而社會對交交通事故人身身損害賠償糾糾紛的法律服服務需求逐年年增長，法律律服務專業(yè)人人員大有可為為。4、意義重重大：以人為為本，保護弱弱者;暢通渠渠

4、道，化解矛矛盾;和諧社社會，穩(wěn)定一一方。二、道路交交通事故人身身損害賠償糾糾紛的處理方方式：協(xié)商、調(diào)調(diào)解、訴訟。、簡單事事故協(xié)商處理理： 對輕微微交通事故，當當事人應當填填寫交通事故故發(fā)生的時間間、地點、天天氣、當事人人姓名、機動動車駕駛證號號、聯(lián)系方式式、機動車牌牌號、保險憑憑證號、交通通事故形態(tài)、碰碰撞部位、賠賠償責任人等等內(nèi)容的協(xié)議議書或者文字字記錄，共同同簽名后立即即撤離現(xiàn)場，協(xié)協(xié)商賠償數(shù)額額和賠償方式式。當事人均已已辦理機動車車第三者責任任強制保險的的，可以根據(jù)據(jù)記錄交通事事故情況的協(xié)協(xié)議書向保險險公司索賠。當事人也可可以自行協(xié)商商處理損害賠賠償事宜。、造成人人員傷亡或財財產(chǎn)重大損失

5、失的經(jīng)交警立立案處理后進進入調(diào)解程序序：調(diào)解需經(jīng)經(jīng)雙方當事人人一致申請并并對事故認定定書及車輛檢檢驗、傷殘鑒鑒定無異議的的情況下方可可由交通管理理部門受理進進入調(diào)解程序序，不符合上上述條件者交交管部門不受受理調(diào)解，由由當事人自行行協(xié)商或訴訟訟解決。1、申請時時間：可以在在收到交通事事故認定書之之日起十日內(nèi)內(nèi)向公安機關關交通管理部部門提出書面面調(diào)解申請，公公安機關交通通管理部門應應予調(diào)解。2、調(diào)解期期限： 公安安機關交通管管理部門調(diào)解解交通事故損損害賠償?shù)钠谄谙逓槭?。造造成人員死亡亡的，從規(guī)定定的辦理喪葬葬事宜時間結結束之日起開開始;造成人人員受傷的，從從治療終結之之日起開始;因傷致殘的的，從

6、定殘之之日起開始;造成財產(chǎn)損損失的，從確確定損失之日日起開始。3、調(diào)解參參加人包括：交通事故當當事人及其代代理人;交通通事故車輛所所有人或者管管理人;公安安機關交通管管理部門認為為有必要參加加的其他人員員。4、調(diào)解結結果：、經(jīng)調(diào)解解達成協(xié)議的的，公安機關關交通管理部部門制作調(diào)解解書，各方當當事人簽名，分分別送交各方方當事人。經(jīng)經(jīng)調(diào)解未達成成協(xié)議的，公公安機關交通通管理部門應應當制作調(diào)解解終結書送交交各方當事人人，調(diào)解終結結書應當告知知當事人可以以向法院起訴訴。、調(diào)解書書的效力：當事人經(jīng)交交警調(diào)解或自自行協(xié)商達成成協(xié)議，是各各方當事人為為處理道路交交通事故損害害賠償問題簽簽訂的民事合合同。調(diào)解書

7、書生效后，賠賠償義務人不不履行的，當當事人可以向向人民法院提提起民事訴訟訟。人民法院院經(jīng)審查該協(xié)協(xié)議不具有無無效、可撤銷銷情形的，可可依法認定有有效，并據(jù)此此作出判決。、訴訟程程序：可分為為刑事附帶民民事訴訟、民民事訴訟;民民事訴訟亦可可分為合同違違約之訴及過過錯侵權之訴訴。1、刑事附附帶民事訴訟訟：交通事故故造成人員重重傷以上或財財產(chǎn)重大損失失肇事方觸犯犯刑法構成交交通肇事罪應應追究刑事責責任的，賠償償權利人可提提起刑事附帶帶民事訴訟，通通過刑事附帶帶民事訴訟判判決賠償義務務人承擔民事事責任。2、民事訴訴訟：事故造造成人身傷亡亡財產(chǎn)損失但但不構成交通通肇事罪、以以及經(jīng)協(xié)商、調(diào)調(diào)解、或不履履行

8、調(diào)解協(xié)議議的、或未經(jīng)經(jīng)調(diào)解程序自自行起訴的進進入民事訴訟訟程序處理。3、刑附民民或合同違約約之訴與過錯錯侵權之訴在在賠償項目上上的差異：刑刑附民訴訟不不支持受害方方提起的精神神損害賠償;如乘客或旅旅客以運輸合合同違約起訴訴車主時，則則賠償請求限限于因人身損損害而造成的的財產(chǎn)損失，也也不能請求精精神損害賠償償。過錯侵權權之訴則支持持受害方對侵侵權人提起的的精神損害賠賠償。三、交通事事故人身損害害賠償訴訟、訴訟主主體(雙方當當事人)1、原告方方：受害人、被被撫養(yǎng)人、監(jiān)監(jiān)護人受害人死亡亡的，其配偶偶、子女、父父母可以作為為原告起訴;沒有上述人人員的，其兄兄弟姐妹、祖祖父母、外祖祖父母、孫子子女、外孫

9、子子女也可以作作為原告起訴訴;死者身份份不明的，當當?shù)氐拿裾坎块T或救助站站可以代位起起訴。2、被告方方：侵權人(包括共同侵侵權人)、賠賠償義務人(雇主、車輛輛所有人、管管理人、遺產(chǎn)產(chǎn)繼承人、保保險公司)。其其中賠償責任任主體情況復復雜，應特別別加以注意：、駕駛人人員在執(zhí)行職職務中發(fā)生交交通事故的，;應以駕駛人人員所在單位位為被告;駕駕駛人員駕駛駛單位車輛在在非執(zhí)行職務務期間發(fā)生交交通事故的，應應以駕駛人員員及其所屬單單位為共同被被告;、受人委委派駕駛車輛輛發(fā)生交通事事故的，如車車輛所有人就就是委派人的的以車輛所有有人為被告，委委派人不是車車輛所有人的的，以車輛所所有人和委派派人為共同被被告;

10、、承包車車輛，承包人人自己駕駛發(fā)發(fā)生交通事故故或者承包人人雇傭的人駕駕駛發(fā)生交通通事故，應以以發(fā)包人和承承包人為被告告;、租賃車車輛，承租人人自己駕駛發(fā)發(fā)生交通事故故，或承租人人雇傭的人駕駕駛發(fā)生交通通事故，應以以承租人為被被告;、借用車車輛發(fā)生道路路交通事故的的，借用人自自己駕駛發(fā)生生交通事故，或或借用人雇傭傭的人駕駛發(fā)發(fā)生交通事故故，應以借用用人為被告;出租或出借借的車輛發(fā)生生交通事故，如如果出租人或或出借人有過過錯，應將出出租人與承租租人、出借人人與借用人列列為共同被告告，承擔連帶帶責任。、連環(huán)購購車未辦過戶戶手續(xù)的車輛輛發(fā)生交通事事故應由車輛輛實際所有人人為被告。但但以下幾種情情況應承

11、擔連連帶責任：買買賣報廢車輛輛的;買賣年年檢不合格車車輛或未經(jīng)年年檢車輛的;其他應由名名義車主承擔擔連帶責任的的情形的。、事故車車輛屬于個人人合伙應當把把車輛所有人人列為被告時時，如個人合合伙起有字號號，應當將依依法核準登記記的字號列為為被告;個人人合伙未起字字號的，應當當將全體合伙伙人列為被告告;、掛靠車車輛發(fā)生事故故的，應將掛掛靠人和被掛掛靠人列為共共同被告。(最高人民法法院關于實際際車主肇事后后其掛靠單位位應否承擔民民事責任的問問題于20001年11月月8日以(22001)民民一他字第223號給湖北北省高院的復復函中明確為為被掛靠單位位從掛靠車輛輛的運營中取取得了利益的的，應承擔適適當?shù)?/p>

12、民事責責任。、車輛被被送交修理、委委托保管及扣扣除押、出質質、留置期間間，承修人、保保管人、或者者扣押人、質質權人、留置置權人擅自駕駕駛車輛造成成他人損害的的， 承修人人、保管人、或或者扣押人、質質權人、留置置權人承擔賠賠償責任，機機動車所有人人不承擔責任任。、未經(jīng)機機動車所有人人或保管人同同意擅自駕駛駛的，如果所所有人或保管管人存在過錯錯的，所有人人或保管人與與擅自駕駛人人承擔連帶賠賠償責任。不不存在過錯的的，不承擔責責任，由擅自自駕駛人承擔擔責任。、被盜搶搶車輛在被盜盜搶期間發(fā)生生的交通事故故，車輛所有有人或實際支支配人不承擔擔賠償責任，但但必須提供被被盜搶的相關關證明。、負在賠賠償責任的

13、一一方死亡的，其其繼承人應作作為被告參加加訴訟，在所所繼承的遺產(chǎn)產(chǎn)范圍內(nèi)承擔擔賠償責任。、保險公公司：承保了了機動車強制制責任保險條條例規(guī)定的第第三者責任險險的保險公司司應列為被告告，但保險公公司已在保險險責任限額內(nèi)內(nèi)墊付了事故故搶救費用或或事故發(fā)生后后已向受害第第三者直接賠賠償了的除外外。、受訴法法院：按普通通管轄由事故故發(fā)生地(侵侵權行為地)或被告人住住所地法院管管轄;按級別別管轄則訴訟訟標的超過一一定數(shù)額及影影響重大的一一審案件由中中級法院或省省高院受理。、人身損損害賠償?shù)捻楉椖考皹藴剩喊疵穹ㄍ▌t則及關于審理理人身損害賠賠償案件適用用法律若干問問題的解釋，賠賠償項目有醫(yī)醫(yī)療費、誤工工費、

14、護理費費、住院伙食食補助費、交交通費、鑒定定費、傷殘賠賠償金或死亡亡賠償金、康康復或后續(xù)治治療費、殘疾疾輔助器具費費、被撫養(yǎng)人人生活費、精精神撫慰金、以以及其它合理理的費用。賠賠償標準按城城鎮(zhèn)居民及農(nóng)農(nóng)村人口的不不同類別，按按受訴法院所所在地省級人人民政府公布布的上一年度度城鄉(xiāng)人均收收入、生活費費支出等分別別適用不同的的標準計算賠賠償金額。、事故責責任認定及賠賠償責任分配配1、事故責責任：當事人人有違反道交交法的行為即即應承擔事故故責任。事故故責任分為：全部、主要要、同等、次次要等四個檔檔次，劃分依依據(jù)是當事人人在事故中是是否有違章行行為或違章行行為與事故的的因果關系。目目前國家對違違章行為承

15、擔擔何種責任無無統(tǒng)一的標準準，各地在具具體執(zhí)行中標標準不統(tǒng)一，自自由裁量權過過寬，有些責責任認定有失失公正。但北北京市出臺了了北京市交交通事故責任任劃分標準(試行)，將將各種違章行行為都細化到到具體的標準準之中，當事事人的違章行行為按具體標標準對號入座座，有無責任任及主次責任任一目了然，公公平規(guī)范，杜杜絕了暗箱操操作。2、賠償責責任：應遵循循民法中的因因果關系，按按過錯程度或或公平責任來來劃分事故賠賠償責任，再再適用道交法法第七十六條條來確定賠償償義務人及各各自應承擔的的賠償金額。、機動車車之間按過錯錯大小承擔相相應責任，即即確定事故損損害賠償總額額后先由交強強險在保險責責任限額內(nèi)賠賠付(如未

16、投投保交強險則則車主應按交交強險責任限限額先行賠償償)，超過交交強險的賠償償部分應按雙雙方當事人過過錯程度確定定賠償比例。一一方全部責任任的賠償1000%;主要要責任與次要要責任在511%49%之間承擔，同同等責任各承承擔50%損損失。、機動車車與非機動車車駕駛人、行行人之間發(fā)生生交通事故的的，由機動車車一方承擔責責任;但是，有有證據(jù)證明非非機動車駕駛駛人、行人違違反道路交通通安全法律、法法規(guī)，機動車車駕駛人已經(jīng)經(jīng)采取必要處處置措施的，減減輕機動車一一方的責任。(武漢市法院院審理交通事事故損害賠償償案件的指導導性意見：行行人負全部責責任的，減輕輕機動車方88090%;負主要責責任的，減輕輕60

17、700%;負同等等責任的，減減輕30440%;負次次要責任的，減減輕20330%。此規(guī)規(guī)定體現(xiàn)了優(yōu)優(yōu)者危險負擔擔原則，即使使機動車對事事故的發(fā)生無無過錯的，也也要給予適當當賠償，但不不能因此而過過分加重機動動車的賠償責責任。) 交交通事故的損損失是由非機機動車駕駛人人、行人故意意造成的，機機動車一方不不承擔責任。3、交強險險保險責任限限額及賠償標標準機動車交通通事故責任強強制保險，是是指由保險公公司對被保險險機動車發(fā)生生道路交通事事故造成本車車人員、被保保險人以外的的受害人的人人身傷亡、財財產(chǎn)損失，在在責任限額內(nèi)內(nèi)予以賠償?shù)牡膹娭菩载熑稳伪ｋU。道路交通事事故的損失是是由受害人故故意造成的，保保

18、險公司不予予賠償。2006年年7月1日以以后由中保協(xié)協(xié)條款(20006)第11號規(guī)定全國國統(tǒng)一的交強強險保險責任任限額為：死死亡傷殘賠償償限額為500000元，醫(yī)醫(yī)療費用賠償償限額為80000元，財財產(chǎn)損失賠償償限額為20000元，合合計最高不超超過600000元。承擔擔無責賠付責責任時，按各各項賠償限額額各承擔200%，即最高高不超過122000元。、訴訟舉舉證、質證應應注意的問題題：1、交通事事故認定書的的證據(jù)效力：交管部門作作出的事故認認定書，一般般應作為人民民法院審理案案件的依據(jù)。人人民法院有充充分證據(jù)證明明交通主管部部門作出的交交通事故認定定書與事實不不符的，可以以根據(jù)查明的的事實對交通通事故的責任任比例進行劃劃分。2、訴前當當事人可委托托交管部門或或律師事務所所委托鑒定機機構進行人體體傷殘鑒定;訴中則需向向法庭提出申申請，由人民民法院統(tǒng)一對對外委托辦理理鑒定事宜。未未盡法定程序序組織鑒定的的鑒定結論如如對方當事人人有異議時則則應重新鑒定定。3、醫(yī)療費費的合理性、事事故與傷病治治療之間的因因果關系、用用藥、器具是是否合理等、有有無未經(jīng)醫(yī)院院同意擅自轉轉院或自行購購藥等，此項項一般由被告告人承擔舉證證責任，必要要時須提起司司法鑒定。4、誤工費費、護理費證證明、出具證證明單位是否否適格、有無無工資單等相相關證明相佐佐、是否證明明減少了收入入。原交通事事故處理辦