安全員試題庫-答案知識講解

1、安 全 員 試 題 庫 - 答 案精品文檔安全員試題庫 -答案 一、填空題 1、安全生產(chǎn)治理,堅持安全第一、預防為主的方針；2、特種作業(yè)人員必需依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特地的安全作業(yè)培訓,取得特種作業(yè)操作資格證 書,方可上崗作業(yè)；3、生產(chǎn)經(jīng)營單位對重大危急源應當?shù)怯浗n,進行定期檢測、評估、監(jiān)控,并制定應急預 案,告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情形下應當實行的應急措施；4、已注冊登記的機動車達到國家規(guī)定的強制報廢標準的,公安機關(guān)交通治理部門應當在報 廢期滿的 2 個月前通知機動車全部人辦理注銷登記；機動車全部人應當在報廢期滿前將機動 車交售給機動車回收企業(yè),由機動車回收企業(yè)將報廢的機動車登記證書、號牌

2、、行駛證交公安機關(guān)交通治理部門注銷；5、不得對吊車吊重物直接進行加工,起吊物上嚴禁站人；6、吊鋼板、管排、管子、鋼筋等較長、易滑構(gòu)件時嚴禁采納兜吊方法；7、汽車、拖拉機、鏟車等裝運設備運輸時應封車；拖拉機、翻斗車嚴禁違章帶人；8、使用砂輪機、車、鉗、鉆孔應戴防護眼鏡,用鉆床不得戴手套；9、打錘時不得戴手套并且揮動方向不得對人；10、氧氣瓶、乙炔瓶嚴禁同庫存放、或同車運輸,或距離小于 10 米；11、施工現(xiàn)場不得使用明火取暖；12、乙炔氣瓶的出口處應安裝回火器；5 米,或與明火的距離小于13、全部腳手架的腳手板兩端,必需用退火后的雙股 #8 鐵絲綁扎,探頭板長度不得大于20cm；14、起重機械接

3、地后,應重復接零；收集于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)請聯(lián)系治理員刪除精品文檔15、起重機械行駛的軌道兩端應設接地裝置；軌道較長時,每隔 20m應補設一組接地裝置,接地電阻不得大于 4 ；16、各種高層建筑及高架施工機具的避雷裝置均應在雷雨季節(jié)前進行全面的檢查,并進行接 地電阻測定；17、在編制施工組織設計及作業(yè)指導書時,應盡量削減高處作業(yè)；施工技術(shù)人員編制的作業(yè) 指導書的高處作業(yè)部分,應實行措施確保作業(yè)點是安全的,安全帶只能作為其次道防護；18、遇有六級及以上大風或惡劣天氣時,應停止露天高處作業(yè)；19、高處作業(yè)人員在從事活動范疇較大（水平活動在以垂直直線為中心的 1.5m 半徑范疇）的作業(yè)時,必需使用速差自

4、控器；20、高處作業(yè)人員使用繩梯或鋼筋爬梯上下攀登時必需使用攀登自鎖器；21、腳手板應滿鋪,不應有間隙和探頭板；腳手板與墻面的間距不得大于 20cm；22、起重機械的吊鉤栓掛點應在吊物重心的垂直線上,吊鉤鋼絲繩應保持垂直,不得偏拉斜 吊；落鉤時應防止由于吊物局部著地面時引起吊繩偏斜；吊物未固定時嚴禁松鉤；23、起吊大件或不規(guī)章組件時,應在吊件上栓以堅固的溜繩；24、兩臺及兩臺以上的起重機械抬吊同一物體時：綁扎時應依據(jù)各臺起重機的答應起重量按 比例安排負荷；在抬吊過程中,各臺起重機的吊鉤鋼絲繩應保持垂直,升降、行走應保持同步；各臺起重機所承擔的載荷不得超過本身80的額定才能；25、起重機嚴禁同時

5、操作三個動作；在接近額定載荷的情形下,不得同時造作兩個動作；動 臂式起重機在接近額定載荷的情形下,嚴禁降低起重臂；26、不明重量、埋在地下或凍結(jié)在地面上的物體不得起吊；27、起重機在作業(yè)中如遇到故障或顯現(xiàn)不正常現(xiàn)象時,應實行措施放下重物,停止運轉(zhuǎn)后進 行檢修,嚴禁在運轉(zhuǎn)中進行調(diào)整或檢修；起重機嚴禁采納自由下降的方法下降吊鉤或重物；收集于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)請聯(lián)系治理員刪除精品文檔28、當作業(yè)地點的風力達到五級時,不得進行受風面積大的起吊作業(yè)；當風力達到六級及以 上時,不得進行吊裝作業(yè)；29、在軌道上移動的起重機,除鐵路起重機外都必需在距軌道末端 2m處設車擋；30、起重機上應備有相應的滅火裝置；操作

6、室內(nèi)應鋪絕緣墊,不得存放易燃品；31、起重機作業(yè)完畢后,應摘除掛在吊鉤上的千斤繩,并將吊鉤升起；對于用油壓或氣壓制動的起重機,應將吊鉤降至地面,吊鉤鋼絲繩呈收緊狀態(tài)；懸臂式起重機應將起重臂放至 40 o60 o,剎住制動器,全部操縱桿放在空擋位置并切斷主電源；如遇天氣預報風力將達六級 時,應將臂桿轉(zhuǎn)至順風方向并松開回轉(zhuǎn)制動器；風力將大七級時,應將臂桿放下；汽車式起 重機仍應將支腿全部支出；32、電動起重機作業(yè)中如遇到突然停電,應先將全部的掌握器復原到零位,然后切斷電源；漏電失火時,應立刻切斷電源,嚴禁用水澆潑；33、起重機停放或行駛時,其車輪、支腿或履帶的前端或外端與溝、坑邊緣的距離不得小于溝

7、、坑深度的 1.2 倍；否就必需實行防傾、防坍塌措施；34、履帶式起重機吊物行走時,吊物應位于起重機的正前方,吊物離地面距離不得超過 50cm,吊物重量不得超過起重機當時答應重量的三分之二；35、兩臺塔式起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重 機塔身之間至少有 2m的距離,處于高位的起重機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最 高位置的平穩(wěn)重）與低位起重機中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于 2m；36、兩臺起重機在同一條軌道上以及在兩條或交叉的軌道上進行作業(yè)時,兩機之間應保持安 全距離；吊物之間的距離不得小于 3m；37、攬風繩與地面的夾角一般不得大于 7m

8、；45 o,攬風繩越過重要道路時,其架空高度不得小于收集于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)請聯(lián)系治理員刪除精品文檔38、起重機的操作人員應經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓,并經(jīng)實際操作及有關(guān)安全規(guī)程考試合格,取得 合格證后方可獨立操作；起重機的操作人員應熟識所操作起重機各機構(gòu)的構(gòu)造和技術(shù)性能以 及保養(yǎng)和修理的基本學問；39、指揮人員應依據(jù) GB5082的規(guī)定進行指揮；如采納對講機指揮作業(yè)時,必需設定專用頻 道；40、 鋼絲繩端部用繩卡固定連接時,繩卡壓板應在鋼絲繩主要受力的一邊,繩卡間距應不 6 倍；小于鋼絲繩直徑的41、鋼絲繩用編結(jié)法連接時,編結(jié)長度應大于鋼絲繩直徑的15 倍,且不得小于 300mm；42、砂輪機的旋轉(zhuǎn)方向不

9、得正對其他機器、設備；砂輪機的安全罩應完整；使用砂輪機時應 站在側(cè)面并戴防護眼鏡；砂輪片的有效半徑磨損到原半徑的三分之一時必需更換；43、使用前應檢查各部分是否完好；油壓式千斤頂?shù)陌踩ㄓ袚p壞,螺旋式千斤頂或齒條式 千斤頂?shù)穆菁y或齒條的磨損量達 20%時,嚴禁使用；44、使用油壓式千斤頂時,任何人不得站在安全栓的前面；油壓式千斤頂?shù)捻斏仙炔坏贸?過限位標志線,螺旋及齒條式千斤頂?shù)捻斏仙炔坏贸^螺桿或齒條高度的四分之三；45、用兩臺及兩臺以上千斤頂同時頂升一個物體時,千斤頂?shù)目偲鹬夭拍軕恍∮诤芍氐膬?倍；頂升時應由專人統(tǒng)一指揮,確保各千斤頂?shù)捻斏俣燃笆芰疽粯樱?6、兩臺及兩臺以上鏈條

10、葫蘆起吊同一重物時,重物的重量應不大于每臺鏈條葫蘆的答應起重量；不得超負荷使用,起重才能在5t 以下的答應 1 人拉鏈,起重才能在5t 以上的答應兩人接鏈,不得隨便增加人數(shù)猛拉；操作時,人不得站在鏈條葫蘆的正下方；47、鋼絲繩外層鋼絲磨損達到其直徑的 40%、時,鋼絲繩應報廢；當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑削減 7% 或更多時,即使未發(fā)覺斷絲,該鋼絲繩也應報廢；48、鋼絲繩壽命短的主要緣由缺乏保護；收集于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)請聯(lián)系治理員刪除精品文檔49、鋼絲繩外層繩股的鋼絲表面的磨損,是由于它在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽 接觸摩擦造成的；50、金屬容器內(nèi)施工作業(yè),其照明電壓不得超過 36V；二、挑選題

11、 1. B 2.D 3.C 4.C 5.D 6.C 7.A 8.A 9.D 10.B 11.A 12.A 13.B 14.B 15.A 16.A 17.A 18.B 19.A 20.A 21.C 22.B 23.B 24.B 25.A 26.C 27. D 28.D 29.B 30.B 31.C 32.C 33.B 34.D 35.C 36.A 37.D 38.B 39.C 40.C 41.B 42.B 43.C 44.B 45.B 46.A 47.B 48.C 49.D 50.B 51.C 52.B 53.C 54.C 55.A 56.B 57.A 58.B 59.D 60.B 三、名詞說明

12、 1、鋼絲繩的安全系數(shù)為了保證起重作業(yè)的安全,各種規(guī)格鋼絲繩在不同的使用場合 下,規(guī)定其答應的最大拉力要比其破斷拉力小好多倍,這個倍數(shù)即稱為鋼絲繩的安全系數(shù)；2、額定起重量起重機答應起升物料的最大重量稱為額定起重量；3、起重力矩起重量與幅度的乘積稱為起重力矩（載荷力矩）；4、跨度跨度是指橋式類型起重機大車運行軌道軸線之間的水平距離；5、幅度幅度是指起重機的旋轉(zhuǎn)中心與取物裝置鉛垂線之間的距離；6、起上升度起重機吊具的最高工作位置與起重機的水準地平面之間的垂直距離稱起重 機的起上升度；7、起重臂傾角在起升平面內(nèi),起重臂縱向中心線與水平線間的夾角稱為起重臂傾角,一般在 25 75 之間變化；8、吊重

13、指被起吊設備或構(gòu)件的重量稱為吊重；9、重心物體上各個部分重力的合力作用點；收集于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)請聯(lián)系治理員刪除精品文檔10、力的平穩(wěn)物體在兩個或多個力作用下, 物體保持不動或處于勻速直線運動狀態(tài), 此時,物體處于平穩(wěn)狀態(tài) , 稱為力的平穩(wěn)；11、強度極限材料所能承擔的最大應力,稱為強度極限；12、彎曲變形當桿件的兩端受大小相等、方向相反、作用面處于桿件的縱向?qū)ΨQ平面上 的一對力偶作用時,桿件發(fā)生的變形稱為彎曲變形；13、扭轉(zhuǎn)變形當桿件兩端的橫截面上受到一對大小相等、方向相反的力偶作用時,桿上 任意兩個橫截面相互發(fā)生繞軸線的相對轉(zhuǎn)動,這種變形稱為扭轉(zhuǎn)變形；14、吊腳手架通過特設的支承點,使用吊索

14、懸吊架或吊籃進行砌筑或裝修工程施工的一 種腳手架；15、導軌式爬架是指腳手架沿固定在建筑結(jié)構(gòu)上的豎向?qū)к夁M行升降,導軌具有防內(nèi)外傾覆和防墜作用的腳手架；16、力物體間的相互機械作用；17、重力在地面鄰近的物體都受到地球?qū)λ淖饔昧?其方向垂直向下（指向地心）,這種作用力叫做重力；18、重心物體上各個部分重力的合力作用點；19、合力當一個物體受到幾個力的作用時,假如能找到一個力,其作用成效與原先的幾 個力對物體的共同作用的成效相同就這個力叫做那幾個力的合力；20、拉桿產(chǎn)生軸向拉伸的桿件稱為拉桿；21、桁架有很多桿件在其兩端用鉸接點相互連接而成的幾何不變體；22、短路：電氣線路中相線與相線,相線與

15、零線或大地,在未通過負載或電阻很小的情形下相碰,造成電氣回路中電流大量增加的現(xiàn)象叫做短路；23、起重機的穩(wěn)固性是指起重機整個機身在自重和外載荷的作用下抗擊傾覆的才能；24、鋼絲繩的破斷力鋼絲繩作拉伸試驗被拉斷的拉力稱為鋼絲繩的破斷力；收集于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)請聯(lián)系治理員刪除精品文檔25、鋼絲繩的許用拉力鋼絲繩的破斷拉力除以安全系數(shù),作為鋼絲繩容許受到的最大拉 力,既為許用拉力；26、慣性任何物體在沒有受到其物體作用的時候,都具有保持原先運動狀態(tài)的性質(zhì),這 種性質(zhì)在力學中稱為物體的慣性；27、壓力桿失穩(wěn)瘦長壓桿不能保護原有直線平穩(wěn)狀態(tài),突然變彎而丟失承載才能的現(xiàn)象,稱為壓桿失穩(wěn)；28、定性安全系數(shù)起

16、重機穩(wěn)固力矩與傾覆力矩的比值既為穩(wěn)固性安全系數(shù)；29、應力應力是物體在外力的作用下,材料內(nèi)部隨之而產(chǎn)生的單位面積上抗擊變形的力（即單位面積上的內(nèi)力）叫應力；30、許用應力為保證構(gòu)件能夠安全正常地工作,對每一種材料必需規(guī)定它所能容許承擔的最大應力,這個應力就叫許用應力；31、極限應力構(gòu)件斷裂或產(chǎn)生較大的塑性變形時的應力叫極限應力；32、起重機額定起重量額定起重量是指起重機在各種工作狀況下安全作業(yè)所答應的起吊重物的最大質(zhì)量,常用Q表示,單位一般為t ；33、最大額定起重量最大額定起重量是指基本臂處于最小幅度時所起吊重物的最大起重量；34、起上升度起重機的起上升度一般是指起重作業(yè)場地、地面或運行軌道

17、到取物裝置上 面位置的垂直距離；35、幅度旋轉(zhuǎn)臂架式起重機處于水平位置時,回轉(zhuǎn)中心線與取物裝置中心鉛垂線之間的 水平距離稱為幅度；36、起重力矩起重力矩是臂架類型起重機額定起重量（Q）和與其相應的工作幅度（R）的乘積；收集于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)請聯(lián)系治理員刪除精品文檔37、起升載荷起升載荷是指起升質(zhì)量的重力；起升質(zhì)量包括答應起升的最大物品、取物 裝置（下滑輪組、吊鉤、吊梁、抓斗、容器、起重電磁鐵等）、以及懸掛撓性件和其他伴同 升降的設備質(zhì)量；38、主梁上拱度主梁上拱度是指以主梁兩端上平面對應連線為基準,主梁跨中標高高出 基準線的高度；39、高處作業(yè)凡是在墜落高度基準面在 作業(yè)均可稱為高處作業(yè)；2以上

18、（含 2）、有可能墜落的高處進行的40、疲憊破壞零件和構(gòu)件在低于材料屈服極限的交變應力（或應變）的反復作用下,經(jīng) 過肯定的循環(huán)次數(shù)以后,在應力集中部件萌生裂紋；裂紋在肯定條件下擴展,最終突然斷 裂,這一失效的過程稱為疲憊破壞；41、下?lián)隙认聯(lián)隙仁侵冈陬~定載荷下,梁或桿件向下產(chǎn)生的彈性變形量；42、制動距離制動距離是指工作機構(gòu)從操作制動開頭到機構(gòu)停住,吊具或大小車所經(jīng)過 的距離；43、指揮性違章指各級領(lǐng)導和工作負責人,違反安全規(guī)定、紀律和公司職業(yè)健康安全管 理體系文件等要求,發(fā)出錯誤命令或做出錯誤打算,組織指揮施工的行為；44、裝置性違章主要指工作現(xiàn)場的環(huán)境、設備、設施及工器具不符合安全規(guī)程、規(guī)

19、范和 安全技術(shù)措施要求,不能保證人身和設備安全的一切狀態(tài)；45、治理性違章主要指治理人員對于上級和公司的有關(guān)安全規(guī)定,有令不行、弄虛作 假、怠工的不作為行為；46、重大危急因素指由于治理失控或行為失控,違反國家法律、法規(guī)及公司職業(yè)健康安全方針,從而導致公司職業(yè)健康安全目標、指標無法實現(xiàn)、或給公司經(jīng)營造成缺失或?qū)?聲譽造成不良影響的行為；47、三級安全訓練公司級安全訓練、工地級安全訓練、班組級安全訓練；收集于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)請聯(lián)系治理員刪除精品文檔 48、未遂事故 : 指已發(fā)生威逼人身安全,但未造成人身損害的危急大事；49、記錄事故：指職工受傷 , 但傷情甚微 , 未造成歇工或歇工未滿一個工作

20、日的事故；50、特殊重大死亡事故：指一次事故中死亡達 四、簡答題10 人及以上的事故；1、凡屬以下情形之一者,必需辦理安全施工作業(yè)票,并應有施工技術(shù)員負責人在場指導,否就不得施工：重量達到起重機械額定負荷的 90%及以上；兩臺及兩臺以上起重機械抬吊同一物件；起吊精密物件、不易吊裝的大件或在復雜場所進行大件吊裝； 爆炸品、危急品必需起吊時； 起重機械在輸電線路下方或其鄰近作業(yè)；2、起重作業(yè)“ 十不吊” 內(nèi)容是什么？a. 超過額定負荷不吊；b. 指揮信號不明不吊,重量不明不吊；c. 吊物和附件捆綁不牢不吊,不符合安全要求不吊；d. 吊車吊重物直接進行加工不吊；e. 歪拉斜吊不吊；f. 工件上站人或

21、工件上浮有活動物不吊；g. 氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等危急物品,無安全措施不吊；h. 帶棱角、刀口物件未墊好、包好不吊；i. 埋在地下的物件不拔不吊；j. 非起重指揮人員,指揮時不吊 3、龍門吊啃軌的緣由是什么？收集于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)請聯(lián)系治理員刪除精品文檔答：（ 1）兩個主動車輪直徑相差過大；（2）錐形踏面車輪裝配時造成的差錯；（3）車輪的水平偏斜；（4）車輪的垂直偏斜；（5）車輪輪緣與軌道的間隙不匹配；（6）車輪對角線超差；（7）軌道超差；4、對使用信號的基本規(guī)定：1. 指揮人員使用手勢信號均以本人的手心 向. , 手指或手臂表示吊鉤 , 臂桿和機械位移的運動方2. 指揮人員使用旗語信號均以指揮旗

22、的旗頭表示吊鉤 , 臂桿和機械位移的運動方向 . 3. 在同時指揮臂桿和吊鉤時 , 指揮人員必需分別用左手指揮臂桿 , 右的指揮吊鉤 . 當持旗指揮時, 一般左手持紅旗指揮臂桿 , 右手持綠旗指揮吊鉤 . 4. 當兩臺或兩臺以上起重機同時在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時 , 指揮人員使用音響信號的音調(diào)應有明顯區(qū)分 , 并要協(xié)作手勢或旗語指揮 , 嚴禁單獨使用相同音調(diào)的音響指揮 . 5. 當兩臺或兩臺以上起重機同時在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時 區(qū)分. 6. 指揮人員用 起重吊運指揮語言 指揮時 , 應講一般語 . 5、 起重機司機的職責及其要求：, 司機發(fā)出的音響應有明顯1. 司機必需聽從指揮人員的

23、指揮 , 當指揮信號不明時 , 司機應發(fā)出 重復 信號詢問 , 明確指揮意圖后 , 方可開車 . 2. 司機必需嫻熟把握標準規(guī)定的通用手勢信號和有關(guān)的各種指揮信號 , 并與指揮人員親密配合. 收集于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)請聯(lián)系治理員刪除精品文檔3. 當指揮人員所發(fā)信號違反本標準的規(guī)定時, 司機有權(quán)拒絕執(zhí)行 . 4. 司機在開車前必需鳴鈴示警, 必要時 , 在吊運中也要鳴鈴 , 通知受負載威逼的地面人員撤離. 5. 在吊運過程中 , 司機對任何人發(fā)出的 緊急停止 信號都應聽從 . 6、起重機械作業(yè)常見的傷亡事故有哪幾種？擠壓碰撞人、觸電（電擊）、高處墜落、吊物（具）墜落砸人、機體傾翻7、起重機械作業(yè)的損

24、害事故特點有哪些？1 發(fā)生在起重機械安裝、修理作業(yè)中的損害事故較多、2 起重機械傷事故的損害類型比較集中3 由于治理緣由造成的損害事故較多4）起重機械損害事故的機種比較集中8、起重機械作業(yè)的損害事故的計策有哪些？1 健全制度2 加強培訓訓練3 實行系統(tǒng)安全治理4 強化安全監(jiān)察力度9、龍門吊安、拆除過程中怎樣使固定支腿的地錨拉設得堅固牢靠？答：（ 1）嚴格執(zhí)行電力建設安全工作規(guī)程第 10.2.5 條；（2）龍門吊安拆過程中使用的地錨,不能選用散件做地錨,要使用整體件,重心要集中,與地面要有足夠的接觸面積,要有增大磨擦系數(shù)的措施；（3）地錨重量較輕時要進行地埋,埋深至少為 使地錨的底面與其完全接觸

25、；（4）地錨的受力要進行具體的運算,要有至少300mm,同時挖設的坑底面須平整、堅實,2 倍的預留安全系數(shù),肯定要防止地錨的拉偏,使用的纜風繩、索具要經(jīng)過具體的運算,纜風繩的使用夾角要符合規(guī)范要求；收集于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)請聯(lián)系治理員刪除精品文檔（5）嚴格依據(jù)作業(yè)指導書選定的地錨、纜風繩、地錨繩施工,不得隨便更換；（6）施工現(xiàn)場起重人員及技術(shù)人員嚴格檢查、監(jiān)督；（7）列入安全技術(shù)交底內(nèi)容；10、 M2250 履帶吊自裝履帶時怎樣使場地具有足夠的耐壓值？答：（ 1）嚴格執(zhí)行電力建設安全工作規(guī)程第 行測量使其滿意對地面耐壓值要求；10.2.2 條第2款規(guī)定；施工前請專業(yè)人員進（2）在液壓油缸鐵鞋下方墊

26、面積不小于 1.44m 2鋼墊板；（3）列為安全技術(shù)交底主要內(nèi)容；（4）加強現(xiàn)場的監(jiān)督、檢查；11、簡述起重機械的常常性檢查應包括哪些內(nèi)容？1 起重機正常工作的技術(shù)性能；2 安全及防護裝置；3 線路、罐、容器、閥、泵、其他液壓或氣動部件的工作性能有泄漏情形；4 吊鉤、吊鉤螺母及防松裝置；5 制動器性能及零件的磨損情形；6 鋼絲繩磨損和尾端的固定情形；7 鏈條的磨損、變形、伸長情形；8 捆綁繩、吊掛鏈和鋼絲繩及輔具；12、短路有什么危害？答案：由于短路的電流不經(jīng)過負載,只在電源內(nèi)部流淌,內(nèi)部電阻很小,使電流很大,強大的電流將產(chǎn)生很大的熱效應和機械效應,可能使電源或電路受到損壞,或引起火災；13、

27、什么是安全電壓？收集于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)請聯(lián)系治理員刪除精品文檔答案：在各種不同的環(huán)境條件下,人體接觸到有肯定電壓的帶電體后,其各部分組織不發(fā)生任何損害時,該電壓稱安全電壓；14、造成短路的緣由有哪些？答案：（ 1）接線錯誤（2）絕緣損壞（3）操作錯誤（4）機械損耗所致15、起重機發(fā)生事故時緣由大致可分為哪幾個方面？答：1）、操作人員素養(yǎng)差責任心不強,誤操作引發(fā)事故；2）、操作者違犯安全操作規(guī)程進行違章操作；3）、起重機各種安全裝置不全或失靈,以及起重機存在著事故隱患帶病運行；4）、起吊的方法、使用吊具有誤,以及作業(yè)人員與操作人員協(xié)作不當；5 、起重機發(fā)生意外故障；16、腳手架的安全防護設置有哪些

28、要求？（1）作業(yè)層的安全防護在作業(yè)層外側(cè)邊緣須設置高度不小于200mm的擋腳板和兩道護身欄；上欄桿高 1.2m, 上下欄桿之間凈距應小于 500mm；（ 2）腳手架的全高防護采納全封閉和半封閉兩種；全封閉即外立面采納立網(wǎng)全封閉,也可底部搭設防護棚,上部全封閉；半封閉是指在作業(yè)層設置高度不小于 1.2 立網(wǎng)；（ 3）安全平網(wǎng)設置挑出式首層網(wǎng)和層間網(wǎng)；首層網(wǎng)應距地面 4m,層間網(wǎng)每隔 34 步架設一道；平網(wǎng)須伸出作業(yè)層外邊緣,首層網(wǎng)在架高小于 25m時為 34m,架高大于 25m時為 5m；層間網(wǎng)的外挑尺寸為2.5 3m；（ 4）挑掛架防護外立面采納立風或其它擋護材料進行全封閉,在架下每隔 46m

29、設置層間網(wǎng)；（ 5）吊架防護 吊籃全封閉和安全繩防墜落,其它吊架下滿設安全平網(wǎng)；17、腳手架作業(yè)層的安全防護措施是怎樣的 . 在作業(yè)層外側(cè)緣須設置高度不小于 之間凈距應小于 500mm；200mm的擋腳板和兩道護身欄 . 上欄桿高 1.2m, 上下欄桿18、腳手架拆除作業(yè)的安全防護應滿意哪些要求？收集于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)請聯(lián)系治理員刪除精品文檔（1）腳手架拆除現(xiàn)場應設有安全警告牌,并設專人看管,嚴格禁止非施工作業(yè)人員進入拆 除作業(yè)區(qū)內(nèi)；（2）嚴禁將拆除下來的桿配件及其材料向地面拋擲,已吊運至地面的架設材料應準時運出 拆除區(qū),保持現(xiàn)場干凈；19、什么是鋼絲繩的安全系數(shù)？答：為了保證起重作業(yè)的安全,各

30、種規(guī)格的鋼絲繩在不同的場合下,規(guī)定其答應的最大拉力 要比其破斷拉力小好幾倍,這個倍數(shù)即稱為鋼絲繩的安全系數(shù)；20、起重機必需具備哪些安裝裝置？答：為了保證起重機的安全運行,起重機必需安裝安全裝置；包括過卷揚限制器、行程限制 器、緩沖器、力矩限制器、幅度指示器、聯(lián)鎖裝置、防護裝置（包括防護罩、防護板以及防 護欄桿、警鈴、指示燈和接地線）等；21、用于起重機上的外載荷有哪些？答：作用于起重機上的外載荷包括：起升載荷、起重機的自重載荷、運動時的慣性載荷、風 載荷、冰雪引起的載荷、由于坡度引起的載荷以及某些工藝性載荷；22、述鋼絲繩的報廢標準；答：鋼絲繩使用到肯定的損壞程度時,必需依據(jù)規(guī)定報廢,具體情

31、形有：1每一節(jié)距內(nèi)鋼絲繩斷裂的數(shù)目超過7%10% 時,應報廢；40%以內(nèi)者,應按2鋼絲繩整股斷裂應報廢；3鋼絲磨損（或腐蝕）部分超過原直徑的40%以上時,應報廢,在規(guī)定降級使用；4 鋼絲繩折彎,受壓變形繩芯擠出；23、述柴油機發(fā)生超速（飛車）的緣由及應實行的措施；收集于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)請聯(lián)系治理員刪除精品文檔答：柴油發(fā)動機在運行中（特殊是無負荷時）有時因某些機件,如油門失去掌握作用、調(diào)速 器失靈或掌握齒條卡住等緣由,造成柴油機高速或超速運轉(zhuǎn)而不能掌握,這種現(xiàn)象一般稱為 飛車；飛車會縮短柴油機的使用壽命,甚至造成汽缸活塞、連桿等機件的嚴峻損壞；防止飛車的措施有：加強柴油機燃料系的保養(yǎng)工作,保持齒條

32、等機件的清潔,并要活動靈 活；使用柴油機和潤滑油的質(zhì)量要符合要求；在進氣管上安裝一個掌握閥,當發(fā)生飛車時可 以立刻關(guān)閉掌握閥,切斷空氣,使之不能再進入汽缸而使發(fā)動機熄火；另外,在運行中發(fā)生 飛車時,可將空氣濾清器取下,堵住進氣口,切斷空氣通路或把高壓油管松開,切斷油路；24、鋼絲繩的挑選和使用應留意哪些事項？答：鋼絲繩的挑選和使用應留意以下事項：1鋼絲繩的規(guī)格,應依據(jù)不同用途來挑選；23 圈的2鋼絲繩的直徑,應依據(jù)所承擔載荷的大小及鋼絲繩的許用拉力來挑選；3鋼絲繩的長度,應能滿意吊鉤處于最低工作位置時,鋼絲繩在卷筒上仍有剩余；4 新鋼絲繩在使用前,應仔細檢查其合格證,確認鋼絲繩的性能和規(guī)格符合

33、設計要 求；5 鋼絲繩穿過滑輪時,滑輪槽的直徑應稍大于鋼絲繩的直徑；6 鋼絲繩要定期檢查和加潤滑油；25、吊鉤顯現(xiàn)什么情形應予以報廢 . （1）裂紋（2）危急斷面磨損達原尺寸的 10（3）開口度比原尺寸增加 15（4）扭轉(zhuǎn)變形超過 10o（5）危急端面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；收集于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)請聯(lián)系治理員刪除精品文檔26、滑車及滑車組報廢標準是什么？輪槽壁厚磨損達原尺寸的20,輪槽不勻稱磨損達3mm以上,輪槽底部直徑削減量達鋼絲繩直徑的 50,以及有裂紋、輪沿破舊等情形者,不得使用,應予以報廢；27、卸卡有哪些使用要求？（1）卸卡不得橫向受力；（2）卸卡的銷子不得扣在活動性較大的索具內(nèi)；（3

34、）不得使用卸卡處于吊件的轉(zhuǎn)角處,必要時應加襯墊并使用加大規(guī)格的卸卡；28、查找重心有何意義？在實際工程問題中,特殊是在起重工作中重心具有很大的實際用價值；例如,為保證起重機不翻倒必需使其重心有適當?shù)奈恢?；在吊運裝卸作業(yè)中,也必需明白被吊重物的重心位置,才能做到吊裝平穩(wěn)；因此,在起吊作業(yè)中,我們必需知道重心位置以確保吊運作業(yè)的安全；29、頂升后應做什么檢查？（1）檢查并緊固新接高塔身節(jié)間的連接螺栓（或銷軸）,特殊是檢查緊固下支座與塔身間連接；（2）重新調(diào)整頂升套架滾輪間隙,使?jié)L輪完全與塔身脫離接觸；（3）檢查液壓頂升機組操縱手柄是否已撥至零位；切斷液壓頂升機組電源；30、橋式起重機司機在什么情形

35、下應發(fā)出警告信號 . 答案：（ 1）起重機起動后即將開動前 ; （2）靠近同層其它起重機時 ; （3）在起吊下降吊物時 ; （4）吊物在吊運中接近地面工作人員時 ; （5）起重機在吊運通道上方吊物運行時 ; （6）起重機在吊運過程中設備發(fā)生故障時；收集于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)請聯(lián)系治理員刪除精品文檔31、簡述在起重作業(yè)中對吊物基本的綁扎要求？答案：（ 1）堅固牢靠、綁拆便利；（2）在物體的尖銳角處要用軟物作襯墊；（3）要合理地挑選綁扎點,使得吊點在起吊物的重心正方；32、簡述起重作業(yè)的方案依據(jù)哪些因素來確定？答案：（ 1）被吊運重物的重量；（2）被吊運物的重心位置及綁扎；不但要明白外部外形尺寸,也要明

36、白其內(nèi)部結(jié)構(gòu)；（3）起重作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境；33、起重機司機在物件的翻身操作時應留意哪些事項？答：（ 1）地面人員的人身安全；（2）起重機不受沖擊和振動；（3）被翻物體本件不受碰撞；（4）翻身區(qū)域（范疇）內(nèi)其他物體（或設備）不被碰撞；34、什么叫交互捻鋼絲繩、同向捻鋼絲繩？答：鋼絲捻成股時的繞制方向與股繞繩芯捻成繩時的繞制方向相同的鋼絲繩,稱為同向捻鋼絲繩；反之,兩者繞制方向相反的鋼絲繩,稱為交互捻鋼絲繩；35、橋式起重機中小車“ 三條腿” 主要表現(xiàn)形式有哪些？答：（ 1）某一個車輪在整個運行過程中,始終處于懸空狀態(tài)；（2）起重小車在軌道全長中,只在局部地段顯現(xiàn)小車“ 三條腿” ；36、電氣設備著

37、火時應如何處理？答：應立刻將設備的有關(guān)電源切斷,然后進行救火；對帶點設備以及電動機、發(fā)電機等,使 用干式滅火器、 CO2滅火器；對油開關(guān)、變壓器（已隔絕電源）,可使用干式滅火器,不得 已可使用干砂滅火,不能使用泡沫滅火器滅火；收集于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)請聯(lián)系治理員刪除精品文檔37、橋門式起重機必需具備哪些安全裝置；答：為了保證起重機的安全運行,起重機必需裝設有安全裝置；包括過卷楊限制器、超負荷限制器、行程限制器、緩沖器、力矩限制器和制動器、聯(lián)鎖裝置、防護裝置 包括防護罩、防護板以及防護欄桿、警鈴、指示燈和接地系統(tǒng) 等；38、簡述事故的“ 三不放過” 原就；答：事故的“ 三不放過” 原就是：事故緣由不

38、查清不放過；事故責任者未經(jīng)過處理及群眾未受訓練不放過；沒有防范措施不放過；39、鋼絲繩斷絲的緣由是什么？答：（ 1）鋼絲繩長期反復受到拉伸、壓縮、彎曲和扭曲的作用；（2）鋼絲繩表面與滑輪、卷筒或其他物體的摩擦作用；（3）鋼絲繩內(nèi)各股和鋼絲之間及受力時串動的相互摩擦；（4）鋼絲繩表面銹蝕；40、哪些滅火器適用于撲救電氣火災？答：（ 1）四氯化碳滅火器；四氯化碳不燃燒不導電,對電氣設備發(fā)生的火災具有交好的撲 火作用；（2）二氧化碳滅火器；最相宜于撲救電氣及電子設備發(fā)生的火災,二氧化碳沒有腐蝕作 用,不至于損壞設備；（3）干粉滅火器；它綜合了四氯化碳、二氧化碳和泡沫滅火器的特長,適用于撲救電氣火 災

39、,滅火速度快；五、問答或論述題 1、什么是柴油機“ 飛車” ？應怎樣禁止？答案：柴油機在運轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速突然增高,失去掌握超過答應的最高轉(zhuǎn)速,并相伴有龐大的響聲,謂之“ 飛車” ；收集于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)請聯(lián)系治理員刪除精品文檔禁止的措施有：（ 1）操縱停止供油拉鈕,使噴油泵停止供油；（2）拆開噴油泵的進油管,停止向氣缸供油；（ 3）拆掉空氣濾清器,堵死進氣口,使氣缸窒息而停止工作；（4）關(guān)閉 發(fā)動機的排氣制動器,阻擋氣缸排出廢氣,強制發(fā)動機停止工作；（5）將變速器掛入高速 檔,踏下制動踏板,松開離合器踏板,強迫發(fā)動機熄火；2、應如何實行技術(shù)措施預防機械事故的發(fā)生？答：（ 1）制定、修訂安全操作規(guī)程：安

40、全操作規(guī)程是確保機械設備使用安全的法規(guī)性技術(shù) 文件,它是企業(yè)開展安全訓練的基本教材,也是追查分析事故的依據(jù)；因此,他在機械事故 的預防過程中起著特別重要的作用；安全操作規(guī)程制定后,仍應定期進行復查修訂,一般那 每年一次；依據(jù)本年度的事故分析資料及使用體會加以增訂,使之日益完善；（2）積極實行安全防護措施：事故的防止通?？梢詮囊韵聝蓚€方面著手；一是依靠人的作 用,勤檢查、勤調(diào)整、多留意；二是依靠安全裝置的作用,自動報警、自動顯示、自動連 鎖、自動停車等；一般情形下,只要其中任何一方發(fā)揮作用,就能達到預防事故的目的；但 因安全裝置具有自動性和快速性的特點,所以積極實行安全裝置是預防事故發(fā)生的一項更

41、為 重要、牢靠的有效措施；3、捆綁吊運物體有哪些安全技術(shù)要求？答：主要有以下幾種：（1） 必需正確運算或估算物體的重量極其重心的準確位置,使物體的重心置于捆綁吊點范 圍之內(nèi)；（2） 嚴格檢查捆綁繩規(guī)格,并保證有足夠的長度；（3） 捆綁繩與被吊物體間必需靠緊,不得有間隙,以防止起吊時重物對繩索及起重機的沖 擊；（4） 捆綁必需牢靠,在捆綁繩與金屬體間應墊木塊等防滑材料,以防吊運過程中吊物移動 和脫落；收集于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)請聯(lián)系治理員刪除精品文檔（5） 當被吊物體具有邊角尖棱時,為防止捆綁繩被割斷,必需在繩與被吊物體間墊厚木 塊,保證繩不與邊棱接觸,確保吊運安全；（6） 捆綁完畢后應試吊,在確認捆

42、綁牢靠、平穩(wěn)穩(wěn)固后方可進行吊運；卸載時,應在確認吊物放置穩(wěn)妥后落鉤卸載；4、導致大車啃道的緣由及如何排除？答：大車啃道的緣由有：（1） 車輪制造不合格,特殊是兩主動輪直徑相差較大,造成大車兩側(cè)線速度不等,使車體 走斜所致；解決的方法：在測得主動輪直徑后,拆下大者成心車制,使其與另一車輪直徑相等,安裝后 即可解決；（2） 兩側(cè)傳動系統(tǒng)中傳動間隙相差過大,致使大車在啟動時不同步,導致車體走斜而啃 道；制動時也由于間隙相差過多而使大車斜置造成啃道現(xiàn)象；解決的方法：檢查兩側(cè)傳動系統(tǒng),排除過大間隙,使兩側(cè)傳動達到技術(shù)要求即可解決；（3） 大車車輪安裝精度不良,質(zhì)量不符合技術(shù)要求,特殊是車輪在水平方向傾斜

43、而導致大 車走斜,啃道極為嚴峻；解決的方法：檢查測量車輪安裝精度,找出水平偏斜的車輪并重新調(diào)整,使其水平偏差小于 L/1000 （L 為測量弦長）；（4） 橋架結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形,引起大車對角超差,顯現(xiàn)菱形而導致大車車輪啃道；解決的方法：檢查測量兩大車對角線相對差狀況,確定矯修方向,通常用火焰矯正法矯修橋 架,使用權(quán)大車對角線答應偏差符合技術(shù)要求；有時也可采納調(diào)整車輪位置以達到大車對角線相對差符合技術(shù)標準；（5） 大車軌道安裝質(zhì)量差,如標高相差過大、跨度超過允差等,也會導致大車啃道；解決的方法：調(diào)整大車軌道,使之達到安裝標準；收集于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)請聯(lián)系治理員刪除精品文檔（6） 分別驅(qū)動時兩端制動器調(diào)

44、整不當,特殊是有一端制動器未完全打開時,兩側(cè)阻力不一 致,造成車體走斜而啃道；解決的方法：調(diào)整兩端制動器,使其在運行時完全打開,制動時兩端制動力矩均等；（7） 兩側(cè)電動機轉(zhuǎn)速不同,導致兩側(cè)線速度不等；解決的方法：應更換一電動機達到同步即可；（1） 軌道有油污、冰箱、雜物等,也是引起大車啃道因素之一；解決的方法：清除油污、冰箱、雜物等；5、那些情形下應對起重機按有關(guān)標準進行試驗？（1）正常工作的起重機,每兩年進行一次；（2）新安裝、經(jīng)過大修及改造的起重機,在交付使用前；（3）閑置超過一年的起重機,在重新使用前；（4）經(jīng)過暴風、地震、重大事故后,可能使強度、剛度、構(gòu)件的穩(wěn)固性、機構(gòu)的重要性能 受到

45、損害的起重機,在重新使用前；6、滑車組鋼絲繩穿繞方法不當會帶來哪些危害？答案：當滑車門數(shù)較多時,如穿繞不當,提升時會使滑車產(chǎn)生歪扭,甚至使重物下降時阻力 過大產(chǎn)生自鎖現(xiàn)象,也可能發(fā)生由于鋼絲繩傳力不暢,使滑車組中的鋼絲繩局部放松,引起 突然沖擊,嚴峻時會使鋼絲繩斷裂而造成事故；7、多臺起重機的組合挑選應考慮哪些內(nèi)容？答案：（ 1）任何類型的起重機,只要它們的性能符合特定吊裝的條件,都可以組合地一起 共同進行吊裝作業(yè)；（2）應當優(yōu)先考慮起升速度較為接近的機種組合；同一型號的機種的組合是正確的 組合方案,由于同型號起重機的起升速度接近,而起升速度一樣的吊車能保證平穩(wěn)安全吊 裝；收集于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)

46、請聯(lián)系治理員刪除精品文檔（3）挑選恰當?shù)牡鯔C臺數(shù)；常見的是兩臺起重機組合,也采納；考慮臺數(shù)應留意臺數(shù)越少越能保證平穩(wěn)安全吊裝；8、班組成員安全職責有哪些？答案：班組成員安全職責有：（1）自覺遵守各種安全制度和操作規(guī)程；（2）安規(guī)章規(guī)定,合理使用工具設備和防護用品；（3）向違反安全制度的不良傾向做斗爭；（4）聽從指揮,加強團結(jié)；3 臺、4 臺起重組合抬吊有時（5）每天班前須檢查工具機械和安全帽安全帶,檢查工作現(xiàn)場是否安全等；（6）對新任務沒有交底不懂操作學問時,應拒絕施工；9、應實行什么技術(shù)措施才能預防機械事故的發(fā)生？答：（ 1）制定、修訂安全操作規(guī)程；安全操作規(guī)程是確保機械設備使用安全的法規(guī)性

47、技術(shù) 文件,它是企業(yè)進展安全訓練的基本教材,也是追查分析事故的已經(jīng)；因此,它在機械事故 的預防過程中起著特別重要的作用；安全操作規(guī)程制定以后,仍應當定期進行復查修訂,一 般每年一次,依據(jù)本年度的事故分析資料及使用體會加以增訂,使之日益完善；（2）積極 實行安全防護措施；事故的防止通?？梢詮囊韵聝蓚€方面著手：一是依靠人的作用,勤檢 查、勤調(diào)整、多留意；二是依靠安全裝置的作用,自動報警、自動顯示、自動連鎖、自動停 車等；一般情形下,只要其中任何一方發(fā)揮作用,就能達到預防事故的目的；但安全裝置具 有自動性和快速性的特點,所以積極實行安全裝置是預防事故發(fā)生的一項更為重要、更為可 靠的有效措施；10、試

48、述雙機抬吊時應實行的安全措施；答：試述雙機抬吊時應實行以下安全措施：收集于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)請聯(lián)系治理員刪除精品文檔1 要求兩機相應機構(gòu)的工作盡可能保持“ 同步” ,作業(yè)時要專人統(tǒng)一指揮,兩司機要親密配合；2合理布置配給雙機的起重載荷,確保每機所受載荷不超過該機額定起重量的80%,需要充分明白被吊物體的特性,如外型尺寸、質(zhì)量大小、重心位置等；3 在抬吊過程中,盡量最大可能保證雙機的起重繩都垂直,防止斜吊；必要時考慮幫助吊具,如平穩(wěn)梁等；4 要確保雙機停放場地堅實平整,防止在抬吊時顯現(xiàn)“ 軟腿” 現(xiàn)象；5 抬吊時要設專人留意觀看相應部位,如綁扎吊索是否堅固、有無滑脫現(xiàn)象、被吊物體有無碰掛四周物體等；

49、11、應實行什么措施來防止起重機傾翻？答：應實行以下措施來防止起重機傾翻：1 起重機的行駛道路,必需堅實牢靠；工作位置不應在斜坡上,在松軟土層上和坑凹處作業(yè)時,應實行墊道木、石子或鋼板等措施；2 防止超載吊裝；在某些特殊情形下需要超載時,應實行必要措施；3 要禁止斜吊；4 嚴禁滿負荷行駛；5 嚴禁吊重量不明的重大構(gòu)件或設備；6 指揮人員要用統(tǒng)一指揮信號,起重機駕駛?cè)藛T應聽從指揮；12、起重機在起吊工作時應留意哪些事項？答：起重機在起吊工作時應留意以下事項：1 停機點必需平整堅實；2 起吊物體重量清晰,綁扎合理；3 留意機身穩(wěn)固,速度勻稱平穩(wěn)；收集于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)請聯(lián)系治理員刪除精品文檔4 起重

50、臂下和吊重物上不準站人；5 掌握吊鉤制動觀看吊件動態(tài),防止鉤頭到頂或自行降落；6 每班第一次起吊和被吊件按近滿負荷時,應離對面 50cm處進行剎車；7 被吊物體應有穩(wěn)固措施,起重工應離開被吊重物可能碰撞擠壓的區(qū)域；8 落下重物時,必需低速輕放,禁止忽快忽慢和突然制動；9 信號明確,鳴號起吊；10 起重機滿載時,禁止升降吊臂防止發(fā)生重大事故；13、述起重機安全作業(yè)的條件；答：在起重機工作中應留意以下事項：1 起重機司機必需持有安全技術(shù)操作許可證；嚴禁無證操作和酒后開車；2 起重機必需經(jīng)勞動部門檢驗合格,取得準用證,并在有效期內(nèi)；3 起重機的各類限位裝置,限制裝置齊全有效；制動器、離合器、操縱裝置零部件齊全有效；鋼絲繩安全狀態(tài)符合要求；4 不得在高壓線鄰近作業(yè),特殊情形下應實行牢靠的停電措施,或保持必要的安全距離,吊臂頂端要離高壓線 2m以上