道路工程試題及答案

1、 15/15道路工程試題及答案 道路工程試題及答案 一、單項(xiàng)選擇題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,共35道小題 1. 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的各級(jí)公路所能適應(yīng)的交通量是指。A 年 平均晝夜交通量B 日平均小時(shí)交通量C 最大交通量D 3者皆不是正確答案:A 解答參考: 2. 二、三、四級(jí)公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般是指( )。A 路基中線標(biāo)高B 路 面邊緣標(biāo)高C 路基邊緣標(biāo)高D 路基坡角標(biāo)高 正確答案:C 解答參考: 3. ( )的橫斷面稱為典型橫斷面。A 特殊設(shè)計(jì)B 經(jīng)常采用C 不常采用D / 正 確答案:B 解答參考: 4. 匝道是用來(lái)連接( )的通道。A 十字平面交叉B 分離式立體交叉上、下 路線C 互通式立

2、體交叉上下路線D / 正確答案:C 解答參考: 5. 以下那種停車方式所占單位面積最大( )A 平行式B 垂直式C 斜放式D / 正確答案:C 解答參考: 6. 越嶺線在選線中起主導(dǎo)作用的是( )。A 平面與縱面B 縱斷面C 地質(zhì)與土 質(zhì)D / 正確答案:B 解答參考: 7. 路基用土中,最好的填料為( )。A 砂B 石質(zhì)土和砂性土C 粉性土D 粘性土 正確答案:B 解答參考: 8. 屬于嵌擠類的瀝青路面包括等。A 瀝青混凝土和瀝青貫入式B 瀝青混凝土和瀝青碎石C 瀝青混凝土和瀝青表面處治D 瀝青碎石和瀝青貫入式正確答案:D 解答參考: 9. 混凝土板的傳力桿應(yīng)選用鋼筋。A 螺紋B 粗鋼筋C

3、圓鋼筋D A、B、C中任一種 正確答案:A 解答參考: 10. 水泥混凝土路面橫向縮縫構(gòu)造一般有。A 平縫帶拉桿型B 假繼、假縫加傳力桿型C 企口縫,企口縫加傳力桿型D 假縫、假縫加拉桿型 正確答案:B 解答參考: 11. 平原區(qū)布線應(yīng)合理考慮路線與城鎮(zhèn)的關(guān)系,一般是( )。A 穿過(guò)城鎮(zhèn)B 離 開(kāi)城鎮(zhèn)C 靠近城鎮(zhèn)D / 正確答案:C 解答參考: 12. 設(shè)有中間帶的高速公路和一級(jí)公路,其路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為( )。A 路面中線標(biāo)高B 路面邊緣標(biāo)高C 路緣帶外側(cè)邊緣標(biāo)高D 中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高正確答案:D 解答參考: 13. 反映路面能夠承受自然因素多次重復(fù)作用的指標(biāo)是( )A 強(qiáng)度B 剛度C 穩(wěn)定

4、性D 耐久性 正確答案:D 解答參考: 14. 凸形豎曲線最小長(zhǎng)度和最小半徑地確定,主要根據(jù)( )來(lái)選取其中較大值。 A 行程時(shí)間,離心力和視距 B 行車時(shí)間和離心力 C 行車時(shí)間和視距 D 視距和理性加速度 正確答案:A 解答參考: 15. 沿河線應(yīng)保證不受洪水威脅,其選線的要點(diǎn)首先在于( )。A 橫斷面B 平面與縱面C 地質(zhì)與土質(zhì)D / 正確答案:B 解答參考: 16. 礫碎石基層的混合料中細(xì)料含量過(guò)多,將導(dǎo)致。A 使施工不容易壓實(shí)B 破壞粗集料的骨架作用,降低路面強(qiáng)度C 增強(qiáng)粘結(jié)力,增加密實(shí)度D 基本不透水, 故水穩(wěn)定性好。 正確答案:B 解答參考: 17. 用于吸收、降低、匯集、排除地

5、下水的功能的地下排水設(shè)施為( )。A 暗溝B 滲溝C 截水溝D 滲水井 正確答案:B 解答參考: 18. 水泥混凝土路面板厚計(jì)算是以計(jì)算荷載應(yīng)力不超過(guò)混凝土板在使用年限內(nèi)的的3%范圍為控制。A 抗折強(qiáng)度B 抗折疲勞強(qiáng)度C 折壓強(qiáng)度D 折彎拉強(qiáng)度。 正確答案:B 解答參考: 19. 級(jí)配碎石基層混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性主要取決于。A 集料間的摩阻力和級(jí)配B 集料級(jí)配和施工含水量C 集料間的摩阻力和細(xì)粒土的粘結(jié)力D 碎石的塑性指數(shù) 正確答案:C 解答參考: 20. 反映路基強(qiáng)度主要指標(biāo)是( )。A 回彈模量B 內(nèi)摩擦角C 抗壓強(qiáng)度D 承載力 正確答案:A 解答參考: 21. 高速、一級(jí)公路一般情況下應(yīng)

6、保證( )。A 停車視距B 會(huì)車視距C 超車 視距 正確答案:A 解答參考: 22. 人工運(yùn)輸土石時(shí),免費(fèi)運(yùn)距為第一個(gè)( )。A 20mB 10mC 50mD / 正確答案:A 解答參考: 23. 確定路基干濕類型是以地下水位到( )的距離來(lái)判斷。A 路基邊緣B 路面中心C 原地面中心D 路床頂面 正確答案:D 解答參考: 24. 當(dāng)溫度較高或加荷時(shí)間較長(zhǎng)時(shí) ,瀝青勁度略低于10MPa。A 瀝青的作用減弱B 瀝青勁度極低C 混合料的勁度減小D 抵抗變形的能力便完全由集料骨架承擔(dān) 正確答案:C 解答參考: 25. 填隙碎石沒(méi)有采用泥漿作為粘結(jié)結(jié)合科,故其。A 只用做調(diào)平層B 防止裂縫產(chǎn)生的能力小

7、C 水穩(wěn)定性好D 水穩(wěn)定性差 正確答案:C 解答參考: 26. 路基邊溝、截水溝、取土坑或路基附近的積水,主要通過(guò)( )排除到路基以外的天然河溝中。A 排水溝B 盲溝C 跌水D 涵洞 正確答案:A 解答參考: 27. 截水溝在平面上布置的特點(diǎn)是( )。A 與水流方向平行B 與水流方向相交 C 與水流方向垂直 D 因地形而異 正確答案:C 解答參考: 28. 石灰土中的碳酸化作用主要是形成 ,從而使石灰土強(qiáng)度增大。A 離子交換 B CaCO3結(jié)晶體 C 結(jié)晶體 D CaOH2與H2O結(jié)合形成結(jié)晶 正確答案:B 解答參考: 29. 瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度通過(guò)方法測(cè)定。A 三軸試驗(yàn)B 小梁彎拉試驗(yàn)C

8、馬歇爾試驗(yàn)D 直接拉伸或劈裂試驗(yàn) 正確答案:D 解答參考: 30. 某路基已知路床頂以下80cm內(nèi)的平均相對(duì)含水量WZ0.65,查表可得 W00.45、W10.5、W20.6、W30.7,則該路基屬于( )狀態(tài)。A 過(guò)濕B 中濕C 干燥D 潮濕 正確答案:D 解答參考: 31. 公路直線部分的路拱橫坡度為2%,則公路圓曲線部分最小超高橫坡度應(yīng)是( )。A 3%B 2%C 5 %D 非定值 正確答案:B 解答參考: 32. 水泥混凝土路面設(shè)計(jì)荷載的計(jì)算圖式采用。A 橢圓均布載B 雙圓形荷載 C 單圓形荷載 D 集中車輪荷載 正確答案:C 解答參考: 33. 排水溝渠加固類型選擇與( )無(wú)關(guān)。A

9、土質(zhì)B 水流速度C 溝底縱坡D 斷面形狀 正確答案:D 解答參考: 34. 石灰土基層的主要缺點(diǎn)是。A 強(qiáng)度低B 水穩(wěn)性差C 縮裂D 耐磨性差 正確答案:C 解答參考: 35. 在以下各種土中,可用來(lái)修筑路基的理想材料是( )。A 砂土B 砂性土C 粘性土D 重粘土 正確答案:B 解答參考: 道路工程第2次作業(yè) 一、單項(xiàng)選擇題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,共13道小題 1. 路基的臨界高度是指( )。A 地下水或長(zhǎng)期地表積水的水位至路床頂?shù)木嚯x B 路基邊緣至原地面距離 C 路基邊緣至路床頂面距離 D 路面中心至地下水位的高度 正確答案:A 解答參考: 2. 某路基經(jīng)過(guò)在最不利季節(jié)測(cè)定,路床底下80cm內(nèi)

10、平均含水量為20%,此種粘性土的塑限為15%,液限為35%。己知稠度分界值為Wa11.1,Wa20.95,Wa30.80, 則該路基處于( )狀態(tài)。A 干燥B 中濕C 潮濕D 過(guò)濕 正確答案:D 解答參考: 3. 路基設(shè)計(jì)表是匯集了路線( )設(shè)計(jì)成果。A 平面B 縱斷面C 橫斷面D 平、縱、橫 正確答案:D 解答參考: 4. 如果基層局部強(qiáng)度不足,或?yàn)r青路面面層的網(wǎng)裂、龜裂未及時(shí)養(yǎng)護(hù)等,在汽車荷載作用下,路面將很容易產(chǎn)生( )病害。A 坑槽 B 龜裂C 縱向裂縫D 擁包正確答案:A 解答參考: 5. 各級(jí)公路的最小合成坡度,不應(yīng)小于( )。A 0.3%B 0.4%C 0.5%D 0.6% 正確

11、答案:C 解答參考: 6. 高等級(jí)公路的瀝青路面一般應(yīng)采用。A 單層B 單層或雙層C 只能是雙層D 雙層或三層式 正確答案:D 解答參考: 7. 下述對(duì)瀝青面層中層與層之間的透層、粘層表述正確的是。A 透層、粘 層僅作為施工的工藝性技術(shù)措施,不考慮其強(qiáng)度B 粘層僅作為施工的工藝性技術(shù)措施,不考慮其強(qiáng)度,透層考慮其強(qiáng)度C 透層僅作為施工的工藝性技術(shù)措施,不考慮其強(qiáng)度,粘層考慮其強(qiáng)度D 透層、粘層均考慮其強(qiáng)度 正確答案:A 解答參考: 8. 柔性路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)時(shí),一般應(yīng)該使結(jié)構(gòu)層自上而下 A 強(qiáng)度減小,厚度減薄B 強(qiáng)度減小,厚度增大C 強(qiáng)度增大,厚度減薄D 強(qiáng)度增大,厚度增厚正確答案:B 解答參

12、考: 9. 在我國(guó)瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定路面是以來(lái)表征土基的強(qiáng)度指標(biāo)A 抗剪強(qiáng)度B 抗壓強(qiáng)度C 垂直強(qiáng)度D 抗壓回彈模量 正確答案:D 解答參考: 10. 現(xiàn)行的我國(guó)瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定路面的設(shè)汁指標(biāo)是。A 彎沉指標(biāo),抗彎拉指標(biāo)B 彎沉指標(biāo),抗剪指標(biāo),平整度指標(biāo)C 彎沉指標(biāo),抗彎拉指標(biāo),路面抗滑指標(biāo)D 彎沉指標(biāo),彎拉應(yīng)力,抗剪指標(biāo) 正確答案:C 解答參考: 11. 擋土墻抗滑穩(wěn)定性不滿足要求時(shí),優(yōu)先考慮采用的措施為( )。A 換填料B 改變斷面尺寸C 采用傾斜基礎(chǔ)D 采用凸榫基礎(chǔ) 正確答案:C 解答參考: 12. 為防止路基的不均勻沉降,對(duì)靠近路床的填料要求( )A 粒徑要求小而均勻 B 含

13、水量小 C 粒徑要求均一 D 采用宕渣 正確答案:A 解答參考: 13. 路基壓實(shí)度反映了路基的壓實(shí)效果,其大小與路基填料的有關(guān)。A 路基土的天然容重B 干密度C 路基土填土高度D 土樣含水量 正確答案:D 解答參考: 二、不定項(xiàng)選擇題有不定個(gè)選項(xiàng)正確,共8道小題 14. 我國(guó)公路按其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分為( )。 不選全或者選錯(cuò),不算完成A 國(guó)道B 汽車專用公路C 一般公路D 省道E 縣道F 鄉(xiāng)鎮(zhèn)道 正確答案:B C 解答參考: 15. 在處理路基土石方時(shí),以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是( ) 不選全或者選錯(cuò),不算完成A 在半填半挖斷面中,首先應(yīng)考慮本樁的移挖作填;B 土石方調(diào)配應(yīng)考慮橋涵位置對(duì)施工的影響,但上坡運(yùn)

14、土不受影響;C 在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距范圍內(nèi),填方用土首先考慮縱向調(diào)配來(lái)土;D 在回頭曲線路段,土石方調(diào)配不受回頭曲線的限制;E 計(jì)價(jià)土石方包括填方、挖方、借方和棄方;F 土石方總量包括路基工程、排水工程、臨時(shí)工程、小橋涵工程等項(xiàng)目的土石方數(shù)量。 正確答案:B D E 解答參考: 16. 公路路線平面線形的構(gòu)成要素有( )。 不選全或者選錯(cuò),不算完成A 交點(diǎn)B 圓曲線C 直線D 起點(diǎn)E 切點(diǎn)F 緩和曲線 正確答案:B C F 解答參考: 17. 公路線形設(shè)計(jì)時(shí),平曲線與豎曲線的良好組合類型有( )。 不選全或者選錯(cuò),不算完成A 豎曲線長(zhǎng)度稍大于平曲線B 平曲線長(zhǎng)度稍大于豎曲線C 明彎與凹形豎曲線組合D 暗

15、彎與凹形豎曲線組合E 小半徑豎曲線與緩和曲線重疊F 長(zhǎng)直線端頭與凹形豎曲線組合 正確答案:B C F 解答參考: 18. 道路選線設(shè)計(jì)的依據(jù)(所需考慮的關(guān)鍵因素)有( )。 不選全或者選錯(cuò),不算完成A 交通量B 設(shè)計(jì)行車速度C 通行能力D 縱坡大小E 直線長(zhǎng)短F 設(shè)計(jì)車輛正確答案:A B C F 解答參考: 19. 影響緩和曲線最小長(zhǎng)度的因素有( ) 不選全或者選錯(cuò),不算完成A 離心加速度變化率B 行駛時(shí)間C 超高漸變率D 加寬值E 設(shè)計(jì)時(shí)速 正確答案:A B C E 解答參考: 20. 設(shè)置緩和曲線的作用包括( ) 不選全或者選錯(cuò),不算完成A 抵消部分離心力B 緩和離心力的變化C 適應(yīng)汽車轉(zhuǎn)

16、彎行駛軌跡D 可作為超高和加寬的緩和段E 減小汽車行駛橫向力 正確答案:B C D 解答參考: 21. 以下有關(guān)線路縱斷面設(shè)計(jì)中,說(shuō)法正確的是( ) 不選全或者選錯(cuò),不算完成A 四級(jí)公路的小半徑平曲線路段可采用最大縱坡9%;B 平原地區(qū)的一級(jí)公路最短坡長(zhǎng)為250m;C 海拔為3450m的高原地區(qū)線路縱坡折減值為2%;D 緩和坡段縱坡應(yīng)不大于3%,長(zhǎng)度不受限制;E 在緊坡路段,任何相連3km路段的平均縱坡不宜大于5.5%; 正確答案:B E 解答參考: 四、主觀題共20道小題 22. 填空題 1、縱斷面的設(shè)計(jì)線是由( )和( )組成的。 2、縱坡度表征勻坡路段縱坡度的大小,它是以路線( )和(

17、)之比的百分?jǐn)?shù)來(lái)度量的。 3、緩和坡段的縱坡不應(yīng)大于( ),且坡長(zhǎng)不得( )最小坡長(zhǎng)的規(guī)定值。 4、轉(zhuǎn)坡點(diǎn)是相鄰縱坡設(shè)計(jì)線的( ),兩坡轉(zhuǎn)點(diǎn)之間的距離稱為( )。 5、在凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部應(yīng)避免插入( )平曲線,或?qū)⑦@些頂點(diǎn)作為反向平曲線的( )。 參考答案: 1、直線(均坡線)、豎曲線 2、高差、水平距離 3、3%、小于 4、交點(diǎn)、坡長(zhǎng) 5、小半徑、拐點(diǎn) 23. 填空題 1、公路平面線形的三要素是指()、()和()。 2、兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同的相鄰曲線間以直線形成的平面線形稱為( )曲線,而兩個(gè) 轉(zhuǎn)向相反的相鄰曲線間以直線形成的平面線形稱為( )曲線。 3、在轉(zhuǎn)向相同的兩相鄰曲線間夾

18、直線段處,其直線長(zhǎng)度一般不小于( )。 4、在轉(zhuǎn)向相反的兩相鄰曲線間夾直線段處,其直線長(zhǎng)度一般不小于( )。 5、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,公路上的園曲線最小半徑可分為( )、( ) 和( )三種。 6、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,公路上的園曲線最大半徑不宜超過(guò)( )米。 7、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,緩和曲線采用(),其方程表達(dá)式為()。 8、行車視距分為()、()、()、( )等四種。 9、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:高速和一級(jí)公路應(yīng)滿足( )視距的要求;二、 三、四級(jí)公路應(yīng)保證( )視距的要求。 參考答案: 1、直線、圓曲線、緩和曲線 2、同向、反向 3、6V或6倍設(shè)計(jì)車速 4、2V或2倍設(shè)計(jì)車速 5、極限

19、最小半徑、一般最小半徑、不設(shè)超高最小半徑 6、10000 7、回旋線、R?LA2 8、停車視距、會(huì)車視距、錯(cuò)車視距、超車視距 9、停車、會(huì)車 24. 填空題 1.路基路面是構(gòu)成公路的主體構(gòu)造物,包括路面、路基、防護(hù)與構(gòu)造物、構(gòu)造物等。 2.路基為路面提供堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固的基礎(chǔ),要求具有?定的強(qiáng)度、和。 3.路面修筑在路基上,它直接承受汽車荷載的作用,要求具有一定的強(qiáng)度、 耐溫、和一定的平整度。 4.影響路基穩(wěn)定性的因素分為和兩種。 5.影響路基路面穩(wěn)定性的人為因素主要有汽車荷載作用、路基的形式、 路基施工質(zhì)量、管理措施等。 6.對(duì)路面的基本要求足:有足夠的強(qiáng)度和剛度、表面平整度、抗滑性、 少塵性和防

20、滲水能力。 7.二級(jí)區(qū)劃的劃分依據(jù)是。 參考答案: 1.加固排水 2.整體穩(wěn)定性水溫穩(wěn)定性 3.抗疲勞抗滑 4.自然因素人為因素 5.結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù) 6.穩(wěn)定性耐久性 7.潮濕系數(shù) 25. 填空題: 1.產(chǎn)生瀝青路面泛油的主要原因有瀝青混合料中瀝青用量或?yàn)r青稠度等原因。 2.我國(guó)公路瀝青路面是采用路面的、作為主要控制指標(biāo),在城市道路設(shè)計(jì)中,還采用路面的抗剪切強(qiáng)度指標(biāo)。 3.我國(guó)柔性路面設(shè)計(jì)是采用理論進(jìn)行路面的應(yīng)力應(yīng)變、路表的計(jì)算。 4.瀝青路面計(jì)算可按照荷載彈性層狀體系進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。 5.為保證路面使用期能夠達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限,就要求路面在使用初期的季節(jié)下,路面在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸裁作用下出現(xiàn)的最大回彈彎沉值

21、不過(guò)。 6.當(dāng)路面各結(jié)構(gòu)層的變形超過(guò)一定范圍,就會(huì)形成 ,導(dǎo)致路面不能正常使用。 參考答案: 1.偏多太低 2.容許回彈彎沉容許彎拉應(yīng)力 3.層狀彈性體系位移 4.雙圓三層 5.最不利大 6.永久累計(jì)車轍 26. 名稱解釋:合成坡度 參考答案: 合成坡度:是指在公路平曲線上既有縱坡又有橫向超高時(shí)縱坡與超高橫坡的矢量和。 27. 名稱解釋:緩和曲線 參考答案: 是指有超高的平曲線中,由直線段的雙向橫坡過(guò)渡到園曲線的單向橫坡所需設(shè)置的漸變段曲線。 28. 名詞解釋: OAC 參考答案: 表示瀝青混合料的最佳瀝青用量的符號(hào)。 29. 名詞解釋:路基臨界高度 參考答案: 對(duì)應(yīng)路基處于干燥、中濕、潮濕和

22、過(guò)濕狀態(tài)的路基最小填土高度,是判斷路基干濕類型的指標(biāo)。它是根據(jù)大量調(diào)查資料統(tǒng)計(jì)得來(lái)的標(biāo)淮值,考慮了不同地區(qū)公路自然區(qū)劃的差異,不同土質(zhì)對(duì)路基干濕類型的影響。 30. 名稱解釋:超車視距 參考答案: 在雙車道公路上,后車超越前車時(shí),從開(kāi)始駛離原車道之處起,至在與對(duì)向來(lái)車相遇之前,完成超車安全回到自己的車道,所需要的最短距離。 31. 名稱解釋:山脊線 參考答案:山脊線:是指大致沿分水嶺方向所布設(shè)的路線。 32. 名詞解釋:脹縫 參考答案: 為防止面板在溫度升高時(shí)膨脹,在接縫處擠壓拱起,而導(dǎo)致面板折斷破壞而設(shè)置。脹縫縫寬一般為2cm大右,類型有傳力桿式、枕墊式和基層枕墊式3種。 33參考答案: 3

23、4參考答案: 35. 名詞解釋:疲勞開(kāi)裂 參考答案: 由于路面材料內(nèi)部不可避免存在缺陷,這些缺陷隨著路面上荷載反復(fù)作用次數(shù)增加而逐步加劇,最終導(dǎo)致路面的開(kāi)裂,這種由于反復(fù)荷載作用到一定次數(shù)后導(dǎo)致的路面開(kāi)裂,稱為疲勞開(kāi)裂。 36. 名詞解釋:加州承載比CBR值 參考答案: CBR又稱加州承載比,是以路基材料抵抗局部荷載壓入變形的相勸能力來(lái)表征。 37參考答案: 38. 名詞解釋:路基標(biāo)高 參考答案: 對(duì)一般新建公路,路基標(biāo)高指未設(shè)超高加寬時(shí)的路基邊緣點(diǎn)的高程;對(duì)高速公路、一級(jí)公路、及設(shè)中間帶的路基,路基標(biāo)高一般指中間帶外側(cè)邊緣點(diǎn)的高程:對(duì)改建公路,路基標(biāo)高一般指路中心位置標(biāo)高,也可以與新建公路相

24、同。 39參考答案: 40參考答案: 41. 名詞解釋:加筋擋土墻 參考答案:加筋土擋土墻是墻背填料中,沿垂直于墻面的方向,按一定間隔和高度,水平地放置拉筋材料,然后填土壓實(shí),通過(guò)填土與拉筋間的摩擦力,來(lái)保持墻身的穩(wěn)定性。加筋土擋土墻是由土、拉筋和面板三種不同材料而組成。填 土中的拉筋大大增強(qiáng)了土體的側(cè)向抗變形能力,墻身可以看作是復(fù)合材料做成的。 道路工程第3次作業(yè) 一、單項(xiàng)選擇題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,共11道小題 1. 反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標(biāo)是( )。A 離心力B 橫向力C 垂向力D 橫向力系數(shù) 正確答案:D 解答參考: 2. 在原有路面上鋪筑混凝土路面時(shí),板下基礎(chǔ)當(dāng)量回

25、彈模量可以通過(guò)確定。A 查表法B 承載板或彎沉檢測(cè)C 路面結(jié)構(gòu)類型D 土基回彈模量 正確答案:B 解答參考: 3. 基頂當(dāng)量回彈模量是表征強(qiáng)度和剛度的力學(xué)指標(biāo)。A 基層B 土基C 墊層D 綜合A、B、C 正確答案:D 解答參考: 4. 某路基經(jīng)過(guò)在最不利季節(jié)測(cè)定,路床底下80cm內(nèi)平均含水量為20%,此種粘性土的塑限為15%,液限為35%。己知稠度分界值為Wa11.1,Wa20.95,Wa30.80, 則該路基處于( )狀態(tài)。A 干燥B 中濕C 潮濕D 過(guò)濕 正確答案:D 解答參考: 5. 各級(jí)公路超高橫坡度的最小值是( )。A 1.5%B 2%C 3%D 路拱橫坡度 正確答案:A 解答參考:

26、 6. 某新建公路路面設(shè)計(jì)厚度50cm,路面表面距地面水位1.5m,路基臨界高度為H11.31.6,H21.11.3,H30.91.1,則該路基處于( )狀態(tài)。A 干燥B 中濕C 潮濕D 過(guò)濕 正確答案:C 解答參考: 7. 當(dāng)水泥穩(wěn)定土用作基層時(shí),土的最大顆粒粒徑方孔篩不應(yīng)超過(guò)( )。A 圓孔 篩40mmB 方孔篩50mmC 40mmD 方孔篩40mm 正確答案:D 解答參考: 8. 對(duì)于高速公路路基,要求回彈模量值大于 Mpa。A 30B 35C 20D 25 正確答案:A 解答參考: 9. 某高等級(jí)公路的瀝青路面上層要求具有較高的強(qiáng)度和抗磨耗、抗滑性能,防水性能,所以通常采用。A 細(xì)粒式

27、瀝青混凝土B 中、粗粒式瀝青混凝土C 瀝青混合料D 瀝青貫入式碎石 正確答案:A 解答參考: 10. 某路塹邊坡屬丁風(fēng)化的巖石、且坡面不平整,應(yīng)采用的防護(hù)措施是( )。A 噴漿B 抹面C 植被防爐D 灌漿 正確答案:A 解答參考: 11. 防護(hù)水下部分路基邊坡時(shí),不宜采用( )。A 鋪草皮B 拋石C 漿砌片石D 石籠 正確答案:A 解答參考: 四、主觀題共14道小題 12. 填空題 1.二灰基層施工時(shí),應(yīng)盡量空排在季節(jié),以利于形成強(qiáng)度而成型。 參考答案: 1.溫暖高溫季節(jié)早期 13. 名詞解釋:影響路基穩(wěn)定性的自然因素 參考答案: 影響路基路面穩(wěn)定性的自然因素有地形、氣候、水文與水文地質(zhì)、地質(zhì)

28、條件,及路基的類別等。 14. 名稱解釋:路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 參考答案: 交通部根據(jù)設(shè)計(jì)交通量、交通組成、設(shè)計(jì)車速、通行能力和滿足交通安全的要求,按公路等級(jí)、斷面的類型、路線所處地形規(guī)定的路基橫斷面各組成部分橫向尺寸的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 15. 名稱解釋:沿溪(河)線 參考答案: 沿溪(河)線:是指公路沿河谷方向布設(shè)的路線。 16. 名詞解釋:截水溝 參考答案: 設(shè)置在路塹坡頂5m或路堤坡腳2m以外,用于攔截路塹坡頂或路堤坡腳以外流向路基的地表徑水,以減緩路基邊溝的排水負(fù)擔(dān),保護(hù)邊坡不受沖刷。 17. 名詞解釋:縮縫 參考答案: 為防止面板因溫度或濕度降低、混凝土施工收縮,引起產(chǎn)生不規(guī)則的橫向裂縫而設(shè)置的

29、?？s縫的大部分作成假縫,縫寬一般為2mm左右。 18. 問(wèn)答題:緩和坡段的作用是什么?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)置緩和坡段有何規(guī)定? 參考答案: ? 緩和坡段的作用是:改善汽車在連續(xù)陡坡上行駛的緊張狀況,避免汽車長(zhǎng)時(shí)間低速行駛或汽車下坡產(chǎn)生不安全因素 ?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)置緩和坡段的規(guī)定:對(duì)于不同設(shè)計(jì)速度的公路,連續(xù)上坡(下坡)時(shí)應(yīng)在不大于相應(yīng)縱坡最大坡長(zhǎng)范圍內(nèi)設(shè)置緩和坡段,且緩和坡段的縱坡度不應(yīng)大于3%,長(zhǎng)度應(yīng)符合縱坡長(zhǎng)度的規(guī)定。 19. 確定緩和曲線最小長(zhǎng)度需從哪幾個(gè)方面考慮? 參考答案: 答:?控制離心加速度增長(zhǎng)率,滿足旅客舒適要求; ?根據(jù)駕駛員操作方向盤所需經(jīng)行時(shí)間; ?根據(jù)超高漸變率適

30、中; ?從視覺(jué)上應(yīng)有平順感的要求考慮。 20. 名詞解釋:碾壓混凝土路面 參考答案: 將拌制的混凝土混合料經(jīng)攤鋪、壓實(shí)、養(yǎng)生而成型的路面。由于采用振動(dòng)壓路機(jī)振壓,不僅提高了混凝土的密實(shí)度,而且提高了混凝土路面的強(qiáng)度。 21. 名詞解釋:當(dāng)量回彈模量 參考答案: 它是混凝土板下基礎(chǔ)強(qiáng)度的綜合回彈模量,假設(shè)板下基礎(chǔ)為均質(zhì)彈性體,反映該均質(zhì)體強(qiáng)度的模量值。 22. 問(wèn)答題:影響水泥穩(wěn)定土的主要因素有哪些,如何使其保證強(qiáng)度和穩(wěn)定性? 參考答案:1土質(zhì)。級(jí)配良好的碎礫石和砂礫,效果最好。粘性土和重粘土難于粉碎和拌和。不宜用水泥來(lái)穩(wěn)定。 2水泥的成分和劑量。各種類型的水泥都可以用于穩(wěn)定土,但硅酸鹽水泥的穩(wěn)

31、定效果好,而鋁酸鹽水泥較差。水泥土的強(qiáng)度隨著水泥劑量的增加而增長(zhǎng),但過(guò)多的水泥用量,雖然獲得強(qiáng)度的增加,在經(jīng)濟(jì)上卻不一定合理,在效果上也不一定顯著,所以存在經(jīng)濟(jì)劑量。一般水泥劑量在3.5%7%較為適宜。 3含水量。含水量對(duì)水泥穩(wěn)定土類基層強(qiáng)度影響很大,應(yīng)通過(guò)室內(nèi)配合比試驗(yàn)確定合適的含水量。 4施工工藝。水泥、土和水拌和要均勻,且在最佳含水量充分壓實(shí),使之干密度最大,由于水泥的水解和水化反應(yīng)時(shí)間較快。施工要控制從添加水泥拌和到完成壓實(shí)的施工時(shí)間不超過(guò)6h。 5養(yǎng)生。采用濕法養(yǎng)生,以滿足水泥水化形成強(qiáng)度的需要,養(yǎng)生溫度愈高,強(qiáng)度增長(zhǎng)得愈快。因此,要保證水泥穩(wěn)定土養(yǎng)生的溫度和濕度條件,其要求同石灰土

32、類似。 23. 某路段兩兩相鄰樁號(hào)分別為K1+250(1點(diǎn))、K1+276(2點(diǎn))和K1+300(3 點(diǎn)),計(jì)算出橫斷面面積分別為:AT138.2M2、AT215.2M2、AW216.1M2和 AW347.5M2。計(jì)算K1+250?K1+300路段的填方數(shù)量、挖方數(shù)量、利用方數(shù)量等參考答案: 24. 問(wèn)答題:影響路基路面的水有哪些?水對(duì)路基有哪些影響? 參考答案: 影響路基路面的水有大氣降水、地面水、地下水、水蒸氣及其凝結(jié)水、薄膜移動(dòng)的水等。水對(duì)路基是不利的。大氣降水通過(guò)路面、路肩和邊溝滲入路基,影響基層和路基的強(qiáng) 度。地面水也會(huì)浸入路基,影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。地下水則通過(guò)毛細(xì)管作用,集聚到

33、 路床附近。地面水流對(duì)路基的沖劇侵蝕作用,危害路基的穩(wěn)定性?？傊?由于水的作用,使路基的含水量增大、強(qiáng)度降低,必須采取各種有效排水措施,防止水對(duì)路基的危害作用。 25. 問(wèn)答題:什么是路基回彈模星、CBR,通過(guò)什么試驗(yàn)測(cè)定? 參考答案: 道路工程第4次作業(yè) 一、單項(xiàng)選擇題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,共3道小題 1. 一般路塹是指( )。A 一般地質(zhì)條件下挖方深度不小于20m的路基B 一般情況下,挖方深度在10m左右的路基C 挖方深度小于20的路基D / 正確答案:A 解答參考: 2. 設(shè)計(jì)通行能力中的交通量是指。A 年平均小時(shí)交通量B 年平均日交通 量C 高峰小時(shí)交通量D 高峰日交通量 正確答案:B 解

34、答參考: 3. 確定土基的回彈模量的主要方法是( )。A 重型擊實(shí)試驗(yàn)B 三軸壓縮試驗(yàn)C 承載板試驗(yàn)D 簡(jiǎn)支小梁試驗(yàn) 正確答案:C 解答參考: 二、不定項(xiàng)選擇題有不定個(gè)選項(xiàng)正確,共1道小題 4. 以下說(shuō)法錯(cuò)誤的有( ) 不選全或者選錯(cuò),不算完成A 回頭曲線地段不應(yīng)設(shè)豎曲線B 大、中橋上可設(shè)置豎曲線C 小橋上不宜設(shè)置凹形豎曲線D 交叉口中心可設(shè)置豎曲線 正確答案:B C D 解答參考: 四、主觀題共13道小題 5. 填空題 1.為保證脹縫的傳荷能力,應(yīng)在脹縫個(gè)部設(shè)置桿,這種桿通常選用鋼筋。 2.水泥混凝上路面濕治養(yǎng)生的目的是為了防止混凝土中水分蒸發(fā)而產(chǎn)生 ,以保證水泥硬化過(guò)程順利進(jìn)行。 3.水泥

35、混凝土板的寬度是指的距離,板的長(zhǎng)度是指的距離。 4.拉桿通常設(shè)于縫,為了使車輛荷載應(yīng)力有利傳遞,防止錯(cuò)臺(tái),通常在縫中設(shè)置傳力桿。 5.剛性路面與其他建筑物相連時(shí),一般以設(shè)置縫入宜,這種縫主要防止混 凝土板由于應(yīng)力而引起的膨脹裂縫。 6.剛性路面縱、橫之間以相互為宜,當(dāng)?次攤鋪寬度大于4.5m時(shí),增設(shè)縱向縫。 7.水泥混凝土路面的病害可分為兩類:一類是破壞,另一類是破壞,使其不再滿足行車要求的功能。 參考答案: 1.滑動(dòng)傳力桿光圓 2.過(guò)快縮裂 3.相鄰縱縫相鄰橫縫 4.施工脹 5.脹溫度 6.垂直縮 7.接縫板斷裂 6. 名稱解釋:紙上定線 參考答案: 紙上定線:利用大比例地形圖,在圖紙上確定

36、出公路中線的確切位置的方法。 7. 名稱解釋:沖突點(diǎn) 參考答案:沖突點(diǎn):當(dāng)行車方向互相交叉時(shí)(此時(shí)一般行車路線的交角大于45o),兩車可能發(fā)生碰撞的地點(diǎn)。 8. 設(shè)置緩和曲線的目的是什么? 參考答案: 答:設(shè)置緩和曲線的目的是: ?有利于駕駛員操縱方向盤; ?消除離心力的突變,提高舒適性; ?完成超高和加寬的過(guò)渡; ?與圓曲線配合得當(dāng),增加線形美觀。 9. 名詞解釋:水泥穩(wěn)定碎石基層 參考答案:將具有一定級(jí)配的碎石,摻加一定數(shù)量水泥,經(jīng)過(guò)拌和,然后攤鋪碾壓成型,經(jīng)過(guò)濕養(yǎng)而成的基層。 10. 問(wèn)答題:水泥穩(wěn)定土類基層具有什么特點(diǎn)和用途? 參考答案: 水泥穩(wěn)定類基層具有較高的強(qiáng)度、良好的整體性、抗水性和耐凍性。它的初期強(qiáng)度較高,且隨齡期增長(zhǎng)。由于其強(qiáng)度高、穩(wěn)定性良好,施工質(zhì)量相對(duì) 較易保證,絕人多數(shù)的土都可以用水泥來(lái)穩(wěn)定。水泥穩(wěn)定土類基層能滿足各類等級(jí)路面的使用要求,以及適應(yīng)不同的氣候條件與水文地質(zhì)條件,被廣泛用于各類道路的基層和底基層。 11. 問(wèn)答題 :試述水泥混凝土路面特點(diǎn),并與瀝青路面進(jìn)行比較。 參考答案: 1優(yōu)點(diǎn)。具有較高的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗滑性能?？鼓ズ?、耐久性好,其強(qiáng)度受高溫溫度影響小,不會(huì)出現(xiàn)象瀝青路面存在的“老化”情況,所以它使用壽命長(zhǎng),一般的設(shè)計(jì)使用年限為2040年,可以承受繁重的交通量,日常養(yǎng)護(hù)維