普通鐵路道岔鋪設(shè)施工作業(yè)指導書

1、確保道岔鋪設(shè)施工作業(yè)的質(zhì)量和安全，轍叉裝在平板車中部裝好車后，在軌腰標明運往車站站名，卸料。首先核對平板車所裝道岔，軌腰處標明的轍叉編號、道岔類型、轍叉角然后將平板車用機車推送到道岔鋪設(shè)地點。逐根將鋼軌和用人工或汽車吊卸下材料，拆除岔位線路。將預留岔位的臨時線路，其缺口正好鋪入道岔。道岔鋪設(shè)順序和要求；按點線散布道岔鋪設(shè)質(zhì)量標準使之符合設(shè)計,基本軌、轉(zhuǎn)道岔在平面圖上的岔位編號，確保道岔鋪設(shè)施工作業(yè)的質(zhì)量和安全，轍叉裝在平板車中部裝好車后，在軌腰標明運往車站站名，卸料。首先核對平板車所裝道岔，軌腰處標明的轍叉編號、道岔類型、轍叉角然后將平板車用機車推送到道岔鋪設(shè)地點。逐根將鋼軌和用人工或汽車吊卸

2、下材料，拆除岔位線路。將預留岔位的臨時線路，其缺口正好鋪入道岔。道岔鋪設(shè)順序和要求；按點線散布道岔鋪設(shè)質(zhì)量標準使之符合設(shè)計,基本軌、轉(zhuǎn)道岔在平面圖上的岔位編號，先將并將鋼軌搬移到鋪設(shè)位置。如用人工卸1 目的規(guī)范道岔鋪設(shè)施工的標準化作業(yè)，要求、符合施工規(guī)范及驗收標準的規(guī)定。2 適用范圍本作業(yè)指導書適用普通鐵路道岔鋪設(shè)施工作業(yè)。3 工作內(nèi)容3.1 鋪木枕道岔3.1.1 道岔及岔枕裝車道岔通常用 60t 平板車裝運 ,每輛平板車裝兩組道岔。撤器、護軌等長重物件分組裝在車的兩邊。道岔配件分組放在轍叉兩端，成捆地堆碼整齊，兩端上部各裝一組岔枕。道岔類型、轍叉角號數(shù)、左右開等。3.1.2 道岔鋪設(shè)3.1.

3、2.1號數(shù)、左右開等與要鋪設(shè)的道岔是否一致，岔枕卸下， 爾后機車牽引平板車自基本軌位置起按道岔標準圖鋼軌排列次序，配件卸下，機車牽引平板車離開岔位。如果在未鋪設(shè)線路卸車時，應先將岔位準確丈量好，平板車停在岔位最近處，車時，應使用托竿徐徐滑下，不得從車上直接摔下，以免摔傷鋼軌，尤其是尖軌。3.1.2.23.1.2.3（1）散布岔枕按標準圖用長鋼尺逐根丈量，并將長度寫在岔枕上按鋪設(shè)圖，根據(jù)岔枕長度將岔枕編號， 然后在地面上以直股為基準畫出岔枕取齊線及岔枕間距線口，岔枕。（2）散布鋼軌。 人工抬運（配備 1014 人一組）或汽車吊按標準圖鋼軌排列順序從岔前起，先直股后曲股進行散布。然后連接鋼軌，并撥

4、正位置。用起道機將鋼軌打起，按軌腰上的岔枕間距方枕。（3）散布配件。按部位散布夾板、螺栓、墊圈、道釘、墊板、軌撐、連桿等。（4）枕木鉆孔。用軌距道尺及支距尺定出各部位的軌距及曲線支距，并預鉆道釘孔。（5）釘?shù)泪?。放好鐵墊板，先釘直股，撥正撥順，丈量支距，再釘曲股鋼軌。按轉(zhuǎn)轍器、導曲線、轍叉部位順序釘聯(lián)。（6）撥道整修。道岔釘完將道岔各部位撥順，并處理好空吊板和三角坑，對道岔各部位進行整修。（7）質(zhì)量檢查。檢查道岔各部位的扣配件安裝、道岔全長、軌距、導曲線支距、附帶曲線支距、輪緣槽寬度、尖軌密貼等項目是否符合規(guī)定。3.1.3 道岔鋪設(shè)應按鐵道部現(xiàn)行標準圖正確鋪設(shè)，各部位軌距符合標準圖及規(guī)范要1m

5、m1391mm,翼軌作用邊至護軌頭部 1318m。2mm。導曲線用3mm,其他站線不得大于lmm。2mm以上空隙者，正線和到發(fā)線每側(cè)使用舊道岔應符合下列規(guī)定50mm處，其軌面不低于基本軌頂面2mm到發(fā)線不得大于40mm的斷面處，正線垂直磨耗不大于6mm。選抬枕木1 4 1 1 外，其余各部均為10m弦量，連續(xù)正矢差4mm。lmm。4mm，其他站2mm，散布枕木2 2 1 4 吊運鋼軌1 1 4 散安配件2 2 2 木枕鉆眼1 2 2 擺插道釘4 4 3 釘?shù)泪? 15 2 檢查質(zhì)量12 8 合計1 28 道岔鋪設(shè)應按鐵道部現(xiàn)行標準圖正確鋪設(shè)，各部位軌距符合標準圖及規(guī)范要1mm1391mm,翼軌

6、作用邊至護軌頭部 1318m。2mm。導曲線用3mm,其他站線不得大于lmm。2mm以上空隙者，正線和到發(fā)線每側(cè)使用舊道岔應符合下列規(guī)定50mm處，其軌面不低于基本軌頂面2mm到發(fā)線不得大于40mm的斷面處，正線垂直磨耗不大于6mm。選抬枕木1 4 1 1 外，其余各部均為10m弦量，連續(xù)正矢差4mm。lmm。4mm，其他站2mm，散布枕木2 2 1 4 吊運鋼軌1 1 4 散安配件2 2 2 木枕鉆眼1 2 2 擺插道釘4 4 3 釘?shù)泪? 15 2 檢查質(zhì)量12 8 合計1 28 求，此外，還應符合下列要求；(1) 轉(zhuǎn)轍器必須扳動靈活，尖軌與基本軌密貼。在轉(zhuǎn)轍桿連接處，尖軌與基本軌的間隙不

7、得大于 2mm。(2) 軌距允許誤差。裝有控制鎖設(shè)備的道岔，除尖軌尖端處為+3mm、-2mm，轍叉心作用邊至護軌頭部外側(cè)的距離不得小于外側(cè)距離不得小于(3) 導曲線應圓順，支距正確，其誤差不得大于正線和到發(fā)線不得大于(4) 接頭處軌面高低差和軌距錯牙不得大于(5) 基本軌落槽，滑床板平直，滑床板與尖軌間有不得多于 1處，其他站線不得多于兩處。3.1.3.2（1）尖軌無損傷，在尖軌頂面寬等于及大于（2）尖軌頂鐵長度應保證在尖軌尖端緊靠基本軌時頂鐵恰好與基本軌腰部密貼。（3）基本軌無損傷，其垂直磨損，正線上不得大于線不得大于 6mm。轉(zhuǎn)轍器側(cè)向基本軌的曲折量應符合規(guī)定。（4）轍叉心、轍叉翼無損傷，

8、在轍叉心寬到發(fā)線不大于 4mm，其他站線上不大于（5）護輪軌、螺栓無損傷。（6）全組道岔拼裝后，各部位尺寸均符合質(zhì)量要求。3.1.4 鋪設(shè)道岔勞動力組織（見表）表 1 鋪設(shè)道岔勞動力組織吊車司機線路工普通工機械工小計3.2 鋪設(shè)混凝土岔枕單開道岔鋪設(shè)混凝士岔枕（以下簡稱岔枕）道岔，若無干擾，施工場地寬闊，則可采用吊車配合人工卸車就地組裝的施工方法?？紤]經(jīng)濟效益，宜預留岔位火車平板車運輸全部道岔材料。3.2.1道岔運輸及裝卸（1）岔枕長，重量大，易產(chǎn)生裂紋和被碰傷，一組道岔的材料應將鋼材和岔枕分別裝在兩個平板車上，最好一次運到工地。（2）裝岔枕的平板車底面要平，平板與岔枕以及岔枕之間應墊兩根以上

9、墊木，長岔枕裝卸時應慢裝輕放。 每次裝卸岔枕應限制數(shù)量，20的碎石道碴， 其寬度岔前不少于；并標出岔枕間隔距離，；彎股人工用撬棍拔移到混凝土枕承軌槽就位。5mm。如果與其他道岔相裝卸時應慢裝輕放。 每次裝卸岔枕應限制數(shù)量，20的碎石道碴， 其寬度岔前不少于；并標出岔枕間隔距離，；彎股人工用撬棍拔移到混凝土枕承軌槽就位。5mm。如果與其他道岔相5mm。曲股岔枕垂直曲股方向漸向垂直于岔膠墊圓點朝下， 溝槽朝上， 特別注意3m，依次遞增至岔逐根散布， 小范圍內(nèi)的細方岔枕用連（3）岔枕配件多，裝車時應清點配套，分類堆碼，不允許混亂。（4）岔枕及鋼軌一般應使用機械裝卸。防止壓裂碰傷。吊枕鋼絲繩要有相當長

10、度，防止吊重打滑。（5）道岔鋼軌盡可能一次吊卸到位，如不能到位應使用吊車轉(zhuǎn)運，嚴禁機械拖拉，不允許轉(zhuǎn)硬彎，道岔尖軌應與基本軌捆牢。3.2.2 施工資料準備（1）施工方法的確定；（2）核對設(shè)計圖紙；（3）現(xiàn)場材料計劃；（4）勞動力和機械設(shè)備用量等；3.2.3 施工程序及作業(yè)技術(shù)要求3.2.3.1施工作業(yè)程序平整道碴、散布混凝土岔枕、硫磺錨固、上軌連接夾板、畫軌枕印、細方軌枕、安裝扣件。3.2.3.2作業(yè)技術(shù)要求（1）平整道碴道碴必須符合部頒標準；鋪碴前先鋪一層厚度不小于后不少于 5.4m；按水準樁及中線樁平整道碴并與相鄰道岔或線路高差進行順坡。（2）散布岔枕用機械吊鋪岔枕就位（短岔枕也可人工抬運

11、就位）用測繩自岔前至岔后拉直，撬棍調(diào)整。（3）硫磺錨固使用的材料、配合比、操作工藝、技術(shù)要求等詳見軌排生產(chǎn)作業(yè)指導書錨固螺旋道釘應使用模具，其高低差及橫向誤差必須符合設(shè)計規(guī)定。（4）上軌連接夾板道岔鋼軌一般直股直接卸車吊軌就位，接夾板后要求軌縫均勻，岔前接頭方正，道岔縱向誤差不宜超過連，將龍口軌連接好后，留有軌縫，為保證后繼道岔及龍口渡線位置，誤差也可超過（5）畫軌枕印、細方軌枕道岔鋼軌上所畫的岔枕印應嚴格要求，測量準確、標志明顯。按標準圖要求點畫， 直股岔枕應垂直直股方向，后線路方向扭轉(zhuǎn)。(6)上扣件上扣件前應先墊好鋼軌下塑料墊板及橡膠墊板，斜坡膠墊不要放錯位置。待全部人員離開鋼軌， 確認安

12、全時再開始翻轉(zhuǎn)，其工作內(nèi)容及注意事項除鋪設(shè)砼道岔內(nèi)容外，A、B 塊應盡量相對居中，如發(fā)現(xiàn)7.01.5mm。2mm。20mm。10mm，鋼岔枕偏斜誤差應在待全部人員離開鋼軌， 確認安全時再開始翻轉(zhuǎn)，其工作內(nèi)容及注意事項除鋪設(shè)砼道岔內(nèi)容外，A、B 塊應盡量相對居中，如發(fā)現(xiàn)7.01.5mm。2mm。20mm。10mm，鋼岔枕偏斜誤差應在250-300NM。20mm，允許偏差為 +4.0mm。撬棍前后嚴禁站人。還應注意以下A、B 塊相互頂緊，則應根據(jù)5mm以內(nèi)。組裝時對一些不合適的扣件不可用錘硬打入位，以防打壞配件和軌枕擋肩。按規(guī)定力矩擰緊扣件。3.2.4 道岔質(zhì)量標準道岔質(zhì)量標準參見木枕道岔質(zhì)量標準

13、。3.2.5 安全注意事項（1）混凝土岔枕重量大，宜用機械裝卸，散布裝卸時應慢吊輕放，以免互相撞擊發(fā)生碰傷或折斷。（2）使用機械裝卸和散布鋼軌、岔枕時，吊件下面嚴禁站人，防止繩索拉斷或岔枕滑落傷人。（3）人工抬運岔枕或調(diào)整間距時，應防止岔枕滑落擠傷人，使用的抬杠和鋼絲繩不可過短。（4）人工撥軌時施工人員應全部站在鋼軌同一側(cè)并由專人統(tǒng)一指揮。翻轉(zhuǎn)鋼軌時應用撬棍敲擊軌頭以示信號，（5）與線下單位協(xié)調(diào)解決事宜道岔鋪設(shè)完畢后，應與線下單位及時聯(lián)系，提醒注意以下問題。a.起道撥道時因混凝土岔枕重量大，起道機不要頂在岔枕上以免損壞岔枕。b.每次起道量不要太大，起道機起道后不要突然松開使整個道岔下落，以免折

14、斷岔枕。c. 起道搗固應全面進行，不要只搗固個別岔枕以防過車壓斷岔枕及松開起道機岔枕承力過大使岔枕產(chǎn)生裂紋或折斷。d.開通前不允許有岔枕懸空現(xiàn)象。要特別加強對接頭及轍叉部位的搗固。e.道岔鋪設(shè)完畢后，及時上碴、整道，盡快交接。3.3 鋪設(shè)提速道岔3.3.1 工作內(nèi)容及注意事項提速道岔均為砼岔枕道岔，事項。（1）尖軌跟部限位器尖軌跟端軌縫大小適當串軌，以保證前后間隙為（2）導曲線支距偏差為（3）岔枕間距允許偏差：砼枕為（4）岔枕偏斜不得超過（5）擺設(shè)岔枕時，不得用撬棍插入岔枕的螺旋釘孔內(nèi)，以免損壞套管。（6）滑床板與護軌墊板安裝彈片時，要注意區(qū)分彈片的正反面。正面（小斜坡一面）朝上置于臺板槽內(nèi)，將銷釘表面涂油后穿入滑床臺（或臺板）側(cè)面釘孔，用手錘敲擊釘頭，使其就位。安裝轉(zhuǎn)撤器鋼枕滑床臺的銷釘應由外往里裝，以免碰上電務(wù)表示桿的接頭鐵。（7）混凝土岔枕套管內(nèi)應涂以黃油，以免螺栓銹蝕。螺栓不得捶打，以免傷害套管。螺栓扭矩應達到（8）可動心軌鋪設(shè)時，長心軌凸緣距鋼軌邊緣應不少于應根據(jù)實際軌溫與中和軌溫的溫度差測算偏差量。U 型鐵的聯(lián)結(jié)要緊密不松曠，卡把0.2mm。見附件一、附件二U 型鐵的聯(lián)結(jié)要緊密不松曠，卡把0.2mm。見附件一、附件二400NM。（10）