二手車評(píng)估師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及試題(附答案)

1、二手車評(píng)估師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一、職業(yè)概況1.1職業(yè)名稱二手車評(píng)估師1.2職業(yè)定義運(yùn)用目測(cè)、路試，借助相關(guān)的儀器設(shè)備對(duì)二手車的技術(shù)狀況進(jìn)行綜合檢驗(yàn)和檢測(cè)，結(jié)合車輛相關(guān)文件資料，對(duì)二手車的技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定；并根據(jù)評(píng)估的特定目的，選擇適用的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和方法，進(jìn)行二手車價(jià)格評(píng)估工作的專業(yè)汽車評(píng)估人員和管理人員。1.3職業(yè)等級(jí)二手車評(píng)估師二手車評(píng)估師二手車評(píng)估師二手車評(píng)估師1.4職業(yè)環(huán)境條件國(guó)家職業(yè)資格四級(jí)）；國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)）國(guó)家職業(yè)資格二級(jí)）國(guó)家職業(yè)資格一級(jí)）。在室內(nèi)外、常溫下工作。1.5職業(yè)能力特征二手車評(píng)估師人員應(yīng)有較強(qiáng)的語(yǔ)言交流、表述能力；良好的計(jì)劃和運(yùn)算的能力、觀察判斷能力；有熟練的手臂靈活性、動(dòng)作協(xié)

2、調(diào)性。1.6基本文化程度具備相當(dāng)于高中畢業(yè)（含中專、中職、技校）學(xué)歷的文化程度。1.7鑒定要求適用對(duì)象從事二手車價(jià)格評(píng)估工作的專業(yè)汽車評(píng)估人員；從事二手車評(píng)估工作的管理人員；從事二手車流通交易、二手車置換、二手車拍賣、二手車租賃、二手車服務(wù)與咨詢的相關(guān)人員；從事汽車零部件、汽車裝飾材料、汽車維修價(jià)格評(píng)估工作的相關(guān)人員；有意向從事二手車評(píng)估工作的社會(huì)人員。申報(bào)條件申報(bào)二手車評(píng)估師（四級(jí)）需要同時(shí)具備以下條件：1.文化程度具備以下條件之一：（1）具有高中畢業(yè)文化程度，在本職業(yè)工作經(jīng)歷累計(jì)五年及以上者，可直接申報(bào)四級(jí)職業(yè)資格鑒定（須提供用工單位勞資部門的有效證明或加蓋公章的單位證明，下同）；（2）持

3、有中等職業(yè)學(xué)校（含中專、職校、技校）畢業(yè)證者，非汽車類專業(yè)，須有二年從事本職業(yè)工作可申報(bào)本職業(yè)的四級(jí)職業(yè)資格鑒定；汽車類專業(yè)，可直接申報(bào)本職業(yè)的四級(jí)職業(yè)資格鑒定并可在取得畢業(yè)證書之日起的三年內(nèi)，免考其理論知識(shí)部分；曲晶嫁呎（3）持有高等學(xué)校（含大學(xué)、大專、高職）畢業(yè)證者，非汽車類專業(yè)，須有一年從事本職業(yè)工作可申報(bào)本職業(yè)的四級(jí)職業(yè)資格鑒定；汽車類專業(yè)，可直接申報(bào)本職業(yè)的四級(jí)職業(yè)資格鑒定并可在取得畢業(yè)證書之日起的三年內(nèi)，免考其理論知識(shí)部分；2.持有有效的機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照、駕齡二年以上；申報(bào)二手車評(píng)估師（三級(jí)）需要同時(shí)具備以下條件：1.文化程度具備以下條件之一：（1）持有中等職業(yè)學(xué)校（含中專、職校、技

4、校）畢業(yè)證者，持有四級(jí)（汽車類）職業(yè)資格證書者，須在持證二年及以上，方可申報(bào)本職業(yè)的三級(jí)職業(yè)資格鑒定；（2）持有高等學(xué)校（含大學(xué)、大專、高職）畢業(yè)證者，汽車類專業(yè)，可直接申報(bào)本職業(yè)的三級(jí)職業(yè)資格鑒定；（3）持有高等學(xué)校（含大學(xué)、大專、高職）畢業(yè)證者，非汽車類專業(yè)，在本職業(yè)工作二年及以上者，可直接申報(bào)本職業(yè)的三級(jí)職業(yè)資格鑒定；（4）持有中等職業(yè)學(xué)校（含中專、職校、技校）及以上文化程度畢業(yè)證者，二手車評(píng)估師（四級(jí)）職業(yè)資格評(píng)定成績(jī)?yōu)椤傲己谩奔耙陨险呖芍苯由陥?bào)參加三級(jí)職業(yè)資格鑒定；2.持有有效的機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照，駕齡三年以上；申報(bào)二手車評(píng)估師（二級(jí)）需要同時(shí)具備以下條件：1.文化程度具備以下條件之一：

5、（1）須具備或者相當(dāng)高等學(xué)校大專（含高職）及以上文化程度，持有三級(jí)本職業(yè)資格證書者，須在持證二年及以上；持有其他三級(jí)（汽車類）職業(yè)資格證書者，須在持證二年及以上，并從事本職業(yè)崗位工作二年及以上者，方可申報(bào)本職業(yè)的二級(jí)職業(yè)資格鑒定；（2）持有高等學(xué)校學(xué)生職業(yè)資格證書，并在畢業(yè)后從事本職業(yè)崗位工作二年及以上者，可申報(bào)二級(jí)職業(yè)資格鑒定；（3）具備或者相當(dāng)高等學(xué)校大專（含高職）及以上文化程度，持有中級(jí)技術(shù)職稱的人員，則必須參加本職業(yè)的三級(jí)職業(yè)資格鑒定，鑒定合格無(wú)需年限規(guī)定，可直接申報(bào)二級(jí)職業(yè)資格鑒定；2.持有有效的機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照，駕齡四年以上。申報(bào)二手車評(píng)估師（一級(jí)）需要同時(shí)具備以下條件：1.文化程度

6、具備以下條件之一：（1）須具備或者相當(dāng)高等學(xué)校大專（含高職）及以上文化程度，持有二級(jí)本職業(yè)資格證書者，須在持證二年及以上，方可申報(bào)本職業(yè)的一級(jí)職業(yè)資格鑒定；（2）具備或者相當(dāng)高等學(xué)校大專（含高職）及以上文化程度，持有（汽車類）高級(jí)技術(shù)職稱的人員，則必須參加本職業(yè)的二級(jí)職業(yè)資格鑒定，鑒定合格無(wú)需年限規(guī)定，可直接申報(bào)一級(jí)職業(yè)資格鑒定；非汽車類，須從事本職業(yè)一年及以上，方可申報(bào)本職業(yè)的一級(jí)職業(yè)資格鑒定2.持有有效的機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照，駕齡五年以上。相關(guān)專業(yè)包括：汽車營(yíng)銷、汽車商務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、汽車運(yùn)用、汽車維修與檢測(cè)、汽車運(yùn)用技術(shù)、汽車工程、企業(yè)管理。相關(guān)職業(yè)包括：二手車交易、二手車拍賣、汽車貿(mào)易、汽車銷

7、售、汽車服務(wù)（提供汽車金融、汽車保險(xiǎn)、汽車租賃及汽車市場(chǎng)需求信息服務(wù)）、汽車運(yùn)用、汽車維修、汽車檢測(cè)、汽車制造。鑒定方式二手車評(píng)估師（四級(jí)）采用非一體化鑒定方式：分為理論知識(shí)考試和技能操作考核兩部分。理論知識(shí)考試采用閉卷筆試/機(jī)考方式；技能操作考核采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作和實(shí)踐課題方式。理論知識(shí)考試和技能操作考核均實(shí)行百分制，成績(jī)皆達(dá)60分以上者為合格；二手車評(píng)估師（三級(jí)）采用一體化鑒定方式，將理論知識(shí)考試融合在技能操作考核中，分模塊進(jìn)行鑒定。實(shí)行百分制，每個(gè)模塊鑒定成績(jī)皆達(dá)60分以上者為合格；二手車評(píng)估師（二級(jí)）（一級(jí)）采用一體化鑒定方式，將理論知識(shí)考試融合在技能操作考核中，分模塊進(jìn)行鑒定。實(shí)行百分

8、制，每個(gè)模塊鑒定成績(jī)皆達(dá)60分以上者為合格；還須進(jìn)行綜合評(píng)審，采用論文撰寫/答辯方式；鑒定場(chǎng)所設(shè)備理論知識(shí)考試教室必須有電腦，而且電腦必須接網(wǎng)；技能考核場(chǎng)所必須500平方米場(chǎng)地、適量的舊乘用車和舊商務(wù)車、各類汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)、裝有MITCHELL軟件的電腦若干、汽車檢測(cè)儀器與設(shè)備、雙柱液壓提升機(jī)和地溝等。二、工作要求2.1“職業(yè)功能”、“工作內(nèi)容”一覽表職業(yè)功能工作內(nèi)容二手車評(píng)估師（四級(jí)）二手車評(píng)估師（三級(jí)）二手車評(píng)估師（二級(jí)）二手車評(píng)估師（一級(jí)）二手車評(píng)估基礎(chǔ)（一）掌握汽車分類、車輛識(shí)別代號(hào)編碼、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)（二）掌握汽車構(gòu)造（三）運(yùn)用電子商務(wù)收集各類汽車信息（一）掌握目前

9、汽車新技術(shù)（二）操作、調(diào)用MITCHELL軟件（一）（一）熟悉未來(lái)汽車技術(shù)發(fā)展（二）操作、調(diào)用MITCHELL軟件（二）掌握各類汽車的技術(shù)和知識(shí)（包含具有收藏價(jià)值的汽車）前期準(zhǔn)備工作與現(xiàn)場(chǎng)手續(xù)檢查（一）接待業(yè)務(wù)（二）手續(xù)檢查（一）洽談業(yè)務(wù)（二）前期準(zhǔn)備工作（三）現(xiàn)場(chǎng)手續(xù)檢查檢測(cè)汽車技術(shù)狀況（一）直觀檢查2.0及以下乘用車技木狀況（二）儀器檢測(cè)2.0及以下乘用車技術(shù)狀況（一）直觀檢查各類汽車技術(shù)狀況（二）儀器檢測(cè)各類汽車技術(shù)狀況四評(píng)定汽車技術(shù)狀況（一）掌握2.0及以下乘用車主要部件技術(shù)狀況（二）掌握2.0及以下乘用車整車技術(shù)狀況（一）掌握汽車主要部件技術(shù)狀況（二）掌握汽車整車技術(shù)狀況掌握汽車常見(jiàn)

10、故障對(duì)汽車技術(shù)狀況的影響五評(píng)定與估算汽車價(jià)格（一）估算二手2.0及以下乘用車價(jià)格（二）撰寫二手車鑒定估價(jià)報(bào)告（一）估算二手車價(jià)格（二）撰寫二手車鑒定估價(jià)報(bào)告（一）確認(rèn)二手車收購(gòu)估價(jià)（二）確定二手車銷售價(jià)格（三）特殊車輛價(jià)格的評(píng)定與估算綜合評(píng)估各類汽車（包含具有收藏價(jià)值的汽車）六掌握相關(guān)英語(yǔ)掌握汽車相關(guān)英語(yǔ)（一）掌握汽車相關(guān)英語(yǔ)（二）七培訓(xùn)指導(dǎo)、（組織管理）（一）理論知識(shí)和技能操作培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教案準(zhǔn)備、試講（二）組織對(duì)部門的管理理論知識(shí)和技能操作內(nèi)容（二）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教案準(zhǔn)備、試講八、組織管理組織對(duì)企業(yè)的管理2.2各等級(jí)工作要求2.2.1二手車評(píng)估師（四級(jí)）職業(yè)功能工作內(nèi)容技能要求專業(yè)知識(shí)要求比

11、重二手車評(píng)估基礎(chǔ)（一）掌握汽車分類、車輛識(shí)別代號(hào)編碼、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)能識(shí)別汽車分類能識(shí)別車輛識(shí)別代號(hào)編碼能對(duì)照汽車主要技術(shù)參數(shù)能對(duì)照汽車性能指標(biāo)汽車概況車輛識(shí)別代號(hào)編碼汽車主要技術(shù)參數(shù)汽車性能指標(biāo)10%（二）掌握汽車構(gòu)造1能識(shí)別、分析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)2.能識(shí)別、分析汽車底盤系統(tǒng)3能識(shí)別、分析汽車車身系統(tǒng)4.能識(shí)別、分析汽車電氣設(shè)備汽車構(gòu)造汽車電氣設(shè)備8%（三）運(yùn)用電子商務(wù)收集各類汽車信息能運(yùn)用電子商務(wù)收集各類汽車信息（品牌、汽車主要技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)、主要配置、選配件）電子商務(wù)4%前期準(zhǔn)備工作與現(xiàn)場(chǎng)手續(xù)檢查（一）接待業(yè)務(wù)能做好辦公室接待能做好電話接待二手車鑒定評(píng)估人員崗位職責(zé)二手車鑒定評(píng)

12、估人員的素質(zhì)二手車鑒定估價(jià)從業(yè)人員工作守則4公關(guān)禮儀知識(shí)6%（二）手續(xù)檢查1能對(duì)評(píng)估乘用車手續(xù)檢查，核對(duì)實(shí)物2能了解情況，填寫二手車鑒定估價(jià)登記表1相關(guān)法律法規(guī)2.汽車鑒定估價(jià)流程3機(jī)動(dòng)車的稅費(fèi)繳納憑證6%檢測(cè)汽車技術(shù)狀況（一）直觀檢查2.0及以下乘用車技術(shù)狀況1能靜態(tài)直觀檢查乘用車技術(shù)狀況2.能動(dòng)態(tài)直觀檢查乘用車技術(shù)狀況目測(cè)、耳聽(tīng)、試摸靜態(tài)檢查汽車方法路試檢查汽車方法20%（二）儀器檢測(cè)2.0及以下乘用車技術(shù)狀況1能看懂機(jī)動(dòng)車檢測(cè)報(bào)告2會(huì)使用簡(jiǎn)單的轎車檢測(cè)儀器、設(shè)備汽車檢測(cè)技術(shù)汽車檢測(cè)儀器、設(shè)備的使用10%四評(píng)定汽車技術(shù)狀況（一）2.0及以下乘用車主要部件技術(shù)狀況評(píng)定能對(duì)照乘用車主要部件正常

13、工作技術(shù)狀況會(huì)判斷二手乘用車主要部件目前技術(shù)狀況轎車主要部件的工作原理汽車檢測(cè)技術(shù)4%（二）評(píng)定2.0及以下乘用車整車技術(shù)狀況能對(duì)照乘用車整車正常工作技術(shù)狀況能正確分析機(jī)動(dòng)車檢測(cè)報(bào)告的相關(guān)數(shù)據(jù)3能判定二手乘用車整車的技術(shù)狀況等級(jí)汽車?yán)碚摍C(jī)動(dòng)車檢測(cè)報(bào)告的相關(guān)數(shù)據(jù)分析方法二手車技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定方法8%五評(píng)定與估算汽車價(jià)格（一）估算二手2.0及以下乘用車價(jià)格1能確定二手乘用車成新率2能判定二手乘用車的價(jià)格二手車成新率二手車的價(jià)值估算14%（二）撰寫二手車鑒定估價(jià)報(bào)告會(huì)撰寫二手乘用車鑒定估價(jià)報(bào)告二手車鑒定估價(jià)報(bào)告格式二手車鑒定估價(jià)報(bào)告要求、內(nèi)容10%上述表中乘用車是指排量為2.0及以下乘用車2.2.2

14、二手車評(píng)估師（三級(jí)）職業(yè)功能工作內(nèi)容技能要求專業(yè)知識(shí)要求比重二手車評(píng)估基礎(chǔ)（一）掌握目前汽車新技術(shù)能分析ABS技術(shù)能分析安全氣囊技術(shù)能分析AT技術(shù)掌握汽車構(gòu)造掌握汽車發(fā)展新技術(shù)8%（二）操作、調(diào)用MITCHELL軟件（一）能用給定的17位汽車信息識(shí)別碼、廠商、車型，正確進(jìn)入MITCHELL系統(tǒng)的相應(yīng)模塊能正確調(diào)用17位汽車信息識(shí)別碼解碼軟件能正確寫出車型、年代、廠家、所用發(fā)動(dòng)機(jī)等汽車基本信息熟悉MITCHELL軟件熟悉17位汽車信息識(shí)別碼6%前期準(zhǔn)備工作與現(xiàn)場(chǎng)手續(xù)檢查（一）洽談業(yè)務(wù)能做好客戶接待能開展二手車各類咨詢能洽談業(yè)務(wù)二手車鑒定評(píng)估人員崗位職責(zé)二手車鑒定評(píng)估人員的素質(zhì)二手車鑒定估價(jià)從業(yè)人

15、員工作守則6%（二）前期準(zhǔn)備工作能簽署二手車鑒定估價(jià)協(xié)議能擬定鑒定估價(jià)方案1相關(guān)法律法規(guī)2.汽車鑒定估價(jià)流程4%（三）現(xiàn)場(chǎng)手續(xù)檢查1.能在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)評(píng)估車輛手續(xù)檢查，核對(duì)實(shí)物2能了解情況，填寫二手車鑒定估價(jià)登記表1相關(guān)法律法規(guī)2.汽車鑒定估價(jià)流程3機(jī)動(dòng)車的稅費(fèi)繳納憑證4%檢測(cè)汽車技術(shù)狀況（一）直觀檢查各類汽車技術(shù)狀況能識(shí)偽檢查能外觀檢查（目測(cè)檢查、使用常用量具檢查）能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和無(wú)負(fù)荷時(shí)工況檢查能熟練進(jìn)行路試檢查能進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)后的檢查汽車概況車輛識(shí)別代號(hào)編碼、機(jī)動(dòng)車編號(hào)規(guī)則3汽車主要技術(shù)參數(shù)4汽車主要性能指標(biāo)5汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)6.汽車底盤系統(tǒng)7汽車車身系統(tǒng)&汽車常見(jiàn)故障分析30%（二）儀器檢測(cè)各類

16、汽車技術(shù)狀況1.在熟悉二手車檢測(cè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，進(jìn)行二手車檢測(cè)2會(huì)使用相關(guān)的檢測(cè)儀器、設(shè)備1檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢測(cè)氣缸密封性檢測(cè)燃油消耗量檢測(cè)驅(qū)動(dòng)力檢測(cè)前輪定位檢測(cè)轉(zhuǎn)向力7檢測(cè)制動(dòng)性能檢測(cè)前照燈技術(shù)檢測(cè)排放污染物檢測(cè)儀器、設(shè)備的使用汽車的檢測(cè)技術(shù)汽車相關(guān)性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)8%四評(píng)定汽車技術(shù)狀況（一）掌握汽車主要部件技術(shù)狀況評(píng)定1.在熟悉汽車主要部件正常工作技術(shù)的基礎(chǔ)上，會(huì)分析二手車主要部件目前技術(shù)狀況對(duì)整車的影響汽車主要部件的工作原理汽車檢測(cè)技術(shù)磨損規(guī)律、故障規(guī)律4%（二）掌握汽車整車技術(shù)狀況評(píng)定能正確分析機(jī)動(dòng)車檢測(cè)報(bào)告的相關(guān)數(shù)據(jù)能判定二手車整車的技術(shù)狀況等級(jí)3能撰寫二手車鑒定結(jié)果報(bào)告汽車?yán)碚撈嚈z測(cè)技術(shù)

17、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)報(bào)告的相關(guān)數(shù)據(jù)分析方法二手車技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定方法二手車鑒定結(jié)果報(bào)告格式、要求、內(nèi)容6%五評(píng)定與估算汽車價(jià)格（一）估算二手車價(jià)格1能確定二手車成新率2.能使用和操作二手車鑒定估價(jià)軟件判定二手車的價(jià)格資金的時(shí)間價(jià)值概念相關(guān)法律法規(guī)二手車評(píng)估的基本方法（現(xiàn)行市價(jià)法、收益現(xiàn)值法、清算價(jià)格法、重置成本法）二手車成新率二手車的價(jià)值估算8%（二）撰寫二手車鑒定估價(jià)報(bào)告1.能使用和操作二手車鑒定估價(jià)軟件撰寫二手車鑒定估價(jià)報(bào)告二手車鑒定估價(jià)報(bào)告格式二手車鑒定估價(jià)報(bào)告要求、內(nèi)容二手車鑒定估價(jià)軟件使用和操作10%六掌握相關(guān)英語(yǔ)掌握汽車相關(guān)英語(yǔ)（一）能翻譯三段汽車相關(guān)英語(yǔ)能掌握英語(yǔ)半縮寫常用汽車名詞能掌握英

18、語(yǔ)縮寫常用汽車術(shù)語(yǔ)相關(guān)汽車英語(yǔ)1000單詞相關(guān)汽車英語(yǔ)文章熟悉汽車常用英文名詞、術(shù)語(yǔ)6%2.2.3二手車評(píng)估師（二級(jí)）職業(yè)功能工作內(nèi)容技能要求專業(yè)知識(shí)要求比重二手車評(píng)估基礎(chǔ)（一）熟悉未來(lái)汽車發(fā)展技術(shù)1能講解未來(lái)汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)掌握汽車構(gòu)造掌握汽車發(fā)展新技術(shù)8%（二）操作、調(diào)用MITCHELL軟件（二）能通過(guò)查詢，能夠正確找出年份、廠商、車型能正確調(diào)用17位汽車信息識(shí)別碼解碼軟件能識(shí)別VIN及其他車輛識(shí)別技術(shù)的特征熟悉MITCHELL軟件熟悉17位汽車信息識(shí)別碼熟悉VIN相關(guān)知識(shí)10%檢測(cè)汽車技術(shù)狀況掌握汽車常見(jiàn)故障；分析汽車常見(jiàn)故障對(duì)汽車技術(shù)狀況的影響能識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障、分析能識(shí)別底盤的

19、常見(jiàn)故障、分析能識(shí)別車身及電器設(shè)備的常見(jiàn)故障、分析能識(shí)別影響汽車價(jià)格較大的故障、分析1.汽車故障的定義、分類2汽車故障的診斷3.汽車故障的變化規(guī)律16%評(píng)定與估算汽車價(jià)格（一）確認(rèn)二手車收購(gòu)估價(jià)能選擇二手車收購(gòu)估價(jià)方法能進(jìn)行二手車收購(gòu)價(jià)格的計(jì)算資金的時(shí)間價(jià)值概念相關(guān)法律法規(guī)市場(chǎng)營(yíng)銷知識(shí)10%（二）確定二手車銷售價(jià)格能選擇二手車銷售定價(jià)方法能選擇二手車銷售定價(jià)策略能確定二手車銷售最終價(jià)格資金的時(shí)間價(jià)值概念相關(guān)法律法規(guī)市場(chǎng)營(yíng)銷知識(shí)10%（三）特殊車輛價(jià)格的評(píng)定與估算能進(jìn)行大批量的車輛的價(jià)格評(píng)定與估算能進(jìn)行交通事故的車輛的價(jià)格評(píng)定與估算能進(jìn)行其他特殊情況下車輛的價(jià)格評(píng)定與估算二手車評(píng)估的基本方法二手

20、車成新率3評(píng)估值的計(jì)算4.二手車的價(jià)值估算14%四掌握相關(guān)英語(yǔ)掌握汽車相關(guān)英語(yǔ)（二）能翻譯三大段汽車相關(guān)英語(yǔ)能讀懂英語(yǔ)半縮寫常用汽車名詞能讀懂英語(yǔ)縮寫常用汽車術(shù)語(yǔ)相關(guān)汽車英語(yǔ)1000單詞相關(guān)汽車英語(yǔ)文章熟悉汽車常用英文名詞、術(shù)語(yǔ)10%五培訓(xùn)指導(dǎo)、組織管理（一）理論知識(shí)和技能操作培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教案準(zhǔn)備、試講能對(duì)（三級(jí)）及以下級(jí)別的培訓(xùn)內(nèi)容（一）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教案準(zhǔn)備、試講1二手車評(píng)估師培訓(xùn)大綱培訓(xùn)心理學(xué)培訓(xùn)教學(xué)方法12%（二）組織對(duì)部門的管理能開展二手車評(píng)估活動(dòng)能組織對(duì)部門的管理企業(yè)管理市場(chǎng)營(yíng)銷10%2.2.4二手車評(píng)估師（一級(jí)）職業(yè)功能工作內(nèi)容技能要求專業(yè)知識(shí)要求比重二手車評(píng)估基礎(chǔ)掌握各類汽車的技

21、術(shù)和知識(shí)（包含具有收藏價(jià)值的汽車）能掌握汽車分類、車輛識(shí)別代號(hào)編碼、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)能掌握各類汽車構(gòu)造能掌握目前汽車新技術(shù)能掌握汽車相關(guān)性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及汽車的檢測(cè)技術(shù)能掌握汽車文化掌握各類汽車構(gòu)造熟悉MITCHELL軟件相關(guān)法律法規(guī)市場(chǎng)營(yíng)銷知識(shí)汽車文化拍賣的相關(guān)知識(shí)7收藏品的相關(guān)知識(shí)25%評(píng)定與估算汽車價(jià)格綜合評(píng)估各類汽車（包含具有收藏價(jià)值的汽車）能掌握二手車交易相關(guān)法律法規(guī)能掌握汽車鑒定估價(jià)流程能掌握檢查汽車技術(shù)狀況的方法能評(píng)定與估算汽車價(jià)格能綜合評(píng)估各類汽車資金的時(shí)間價(jià)值概念相關(guān)法律法規(guī)市場(chǎng)營(yíng)銷知識(shí)汽車文化拍賣的相關(guān)知識(shí)6收藏品的相關(guān)知識(shí)7.二手車評(píng)估的基本方法（現(xiàn)行市價(jià)法、收益現(xiàn)值法

22、、清算價(jià)格法、重置成本法）&二手車成新率評(píng)估值的計(jì)算二手車的價(jià)值估算40%組織管理組織對(duì)企業(yè)的管理1能開展二手車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)2.能組織對(duì)企業(yè)的管理企業(yè)管理市場(chǎng)營(yíng)銷20%四培訓(xùn)指導(dǎo)理論知識(shí)和技能操作培訓(xùn)內(nèi)容（二）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教案準(zhǔn)備、試講能對(duì)二手車評(píng)估師進(jìn)行理論知識(shí)培訓(xùn)能對(duì)二手車評(píng)估師進(jìn)行技能操作培訓(xùn)二手車評(píng)估師培訓(xùn)大綱培訓(xùn)心理學(xué)培訓(xùn)教學(xué)方法15%二手車評(píng)估師試題（附答案）一、判斷題汽車的損耗有兩種形式，既有形損耗和無(wú)形損耗。W)汽車的有形損耗是指汽車存放和使用過(guò)程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗。(心存放閑置的汽車，由于自然力作用，產(chǎn)生的腐蝕、老化，或由于管護(hù)不善，喪失工作能力而形成

23、的損耗是汽車的無(wú)形損耗。(X)汽車在使用過(guò)程中，由于零、部件摩擦、振動(dòng)、腐蝕而產(chǎn)生的損耗，是汽車的有形損耗。(心汽車的無(wú)形損耗是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車輛的損耗與貶值。(7)汽車的有形損耗和無(wú)形損耗都是由于科技的進(jìn)步和發(fā)展，使原有的車輛發(fā)生價(jià)值損耗。(X)汽車的使用壽命是指汽車從投入使用到淘汰、報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過(guò)程。(7)汽車的自然使用壽命是指在正常使用條件下，從投入使用到由于物理與化學(xué)原因而損耗報(bào)廢的時(shí)間。(7)汽車的使用壽命是指汽車從生產(chǎn)制造開始到報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過(guò)程。(x)汽車的正常使用是指汽按照汽車制造廠家提供的使用手冊(cè)所規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用。(7)汽車的正常使用就是指汽車使用中

24、沒(méi)用發(fā)生過(guò)碰撞、淹水、起火等意外。(X)一般來(lái)說(shuō)，汽車的自然使用壽命主要受有形損耗的影響。(7)汽車的技術(shù)使用壽命是指汽車從投入使用，到由于技術(shù)落后而被淘汰所經(jīng)歷的時(shí)間。(7)一般來(lái)說(shuō)，汽車的技術(shù)使用壽命主要是受無(wú)形損耗影響。(7)汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命是指汽車從投入使用，到因維持繼續(xù)使用的投入過(guò)高而不經(jīng)濟(jì)，成本教高而退出使用所經(jīng)歷的時(shí)間。(7)二手車上路行駛的手續(xù)是指：機(jī)動(dòng)車上路行駛，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定必須辦理的相關(guān)證件和必須繳納的稅、費(fèi)。機(jī)動(dòng)車憑這些有效證件及所繳納稅、費(fèi)的憑證上路行駛。(7)二手車的價(jià)值包括車輛實(shí)體本身的有形價(jià)值及各項(xiàng)手續(xù)構(gòu)成的無(wú)形價(jià)值。(7)國(guó)家稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的全國(guó)統(tǒng)一的二手車

25、交易專用發(fā)票是唯一有效的二手車來(lái)歷憑證。(x)人民法院出具的發(fā)生法律效力的判決書、裁定書、調(diào)解書可以作為二手車來(lái)歷憑證。(7)二手車購(gòu)買人取得二手車交易發(fā)票，機(jī)動(dòng)車行駛證和機(jī)動(dòng)車登記證書，就完成了車輛的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。(X)機(jī)動(dòng)車行駛證是由公安車輛管理機(jī)關(guān)依法對(duì)機(jī)動(dòng)車輛注冊(cè)登記核發(fā)的證件，是機(jī)動(dòng)車取得合法行駛資格的法定證件。(7)二手車交易評(píng)估完全采取自愿原則，但屬于國(guó)有資產(chǎn)的車輛，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行鑒定評(píng)估。(7)任何二手車交易評(píng)估都完全采取自愿原則。(x)根據(jù)我國(guó)相關(guān)法規(guī)，所有在道路上行駛的車輛都必須繳納機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。(7)按照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)實(shí)行全國(guó)統(tǒng)

26、一保險(xiǎn)保單條款、全國(guó)統(tǒng)一基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率、全國(guó)統(tǒng)一責(zé)任限額。(7)按照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)屬機(jī)動(dòng)車車主自行選擇投保的險(xiǎn)種。(x)按照相關(guān)法規(guī)，沒(méi)有辦理機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)的二手車也可以交易。(X)汽車只要未達(dá)到報(bào)廢時(shí)限，就可以進(jìn)入二手車交易市場(chǎng)。(x)處在延期報(bào)廢時(shí)間的車輛，如通過(guò)安全排放檢測(cè)合格，可以進(jìn)入二手車市場(chǎng)交易。(x)處在抵押登記期內(nèi)的車輛可以進(jìn)入二手車市場(chǎng)交易。(X)機(jī)動(dòng)車以某一初速度行駛做滑行試驗(yàn)時(shí)，滑行距離越長(zhǎng)，說(shuō)明該車傳動(dòng)系的傳動(dòng)功率越高。(7)某車發(fā)動(dòng)機(jī)用氣缸壓力表測(cè)得結(jié)果如果超過(guò)原廠規(guī)定值，說(shuō)明其氣缸密封性越來(lái)越好。(x)進(jìn)氣管真空度可以用來(lái)診斷汽油機(jī)氣缸

27、的密封性。(7)進(jìn)氣管真空度可以用來(lái)診斷柴油機(jī)氣缸的密封性。(X)汽油機(jī)汽車排氣顏色為黑色，說(shuō)明混合氣過(guò)濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)遲，造成燃燒不完全。(7)汽油機(jī)汽車排氣顏色為白色，說(shuō)明混合氣過(guò)濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)遲，造成燃燒不完全。(x)汽油機(jī)汽車排氣顏色為藍(lán)色，說(shuō)明有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。(7)汽油機(jī)汽車排氣顏色為白色，說(shuō)明有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。(x)在用發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的75%。(7)在用發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的90%。(x)大修后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的90%。(7)大修后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的75%。(x)利用底盤測(cè)功可以獲得驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率與發(fā)動(dòng)機(jī)功率進(jìn)

28、行比較，并求出傳動(dòng)效率。(7)利用底盤測(cè)功可以獲得發(fā)動(dòng)機(jī)功率與驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率進(jìn)行比較，并求出傳動(dòng)效率。(x)氣缸密封性是表征氣缸組件技術(shù)狀況的重要參數(shù)之一。(7)氣缸密封性僅用于表征汽油機(jī)氣缸組件的技術(shù)狀況。(x)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的75%。(7)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的80%(x)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的85%(x)。有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的90%。(x)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的95%。(x)氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果

29、，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過(guò)各缸平均壓力的8%。(7)氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過(guò)各缸平均壓力的10%。(x)氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過(guò)最高壓力的8%。(x)氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過(guò)最低壓力的8%。(x)氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果，各缸壓力差，柴油機(jī)應(yīng)不超過(guò)各缸平均壓力的10%。(7)汽車鑒定的標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，制造廠推薦標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)三種。(7)汽車鑒定檢測(cè)的基本內(nèi)容包括兩方面：一是安全方面的檢測(cè)，二是綜合性能檢測(cè)。(7)在二手車技術(shù)鑒定時(shí)，要分清主次，凡對(duì)二手車價(jià)值構(gòu)成影響的缺陷，都應(yīng)認(rèn)真檢查和評(píng)判，但對(duì)評(píng)估價(jià)值不構(gòu)成影響的細(xì)微瑕疵，就不要去斤斤計(jì)

30、較。(7)發(fā)動(dòng)機(jī)功率與海拔有密切關(guān)系，海拔越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降越多。(7)發(fā)動(dòng)機(jī)功率與海拔無(wú)關(guān)。(x)氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是氣缸墊過(guò)薄或燃料室積碳過(guò)多。(7)氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是缸體與缸蓋結(jié)合平面修理加工過(guò)度，燃燒室容積變小。(7)檢測(cè)鑒定汽車的常用診斷參數(shù)包括工作過(guò)程參數(shù)，伴隨過(guò)程參數(shù)和集合尺寸參數(shù)。(7)車身檢測(cè)首要目的是看“傷”，即看車主的二手車有沒(méi)有嚴(yán)重碰撞的痕跡。(7)氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是蓄電池電壓過(guò)高。(x)氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是氣門封閉不嚴(yán)。(x)外觀檢測(cè)一般是通過(guò)目測(cè)來(lái)進(jìn)行，目測(cè)檢查通常只能作定性分析。(7)氣

31、缸壓力檢測(cè)結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是缸體和缸蓋結(jié)合平面修理加工過(guò)度，燃燒室容積變小。(x)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的方法常分為無(wú)負(fù)荷測(cè)功和有負(fù)荷測(cè)功兩種。(7)氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是氣缸套與活塞環(huán)等磨損過(guò)度。(7)氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是氣門封閉不嚴(yán)。(7)氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是氣缸墊密封不嚴(yán)。(7)曲軸箱竄氣量的檢測(cè)應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)加載處于最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下進(jìn)行。(7)曲軸箱竄氣量的檢測(cè)應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的狀態(tài)下進(jìn)行。(x)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全條件規(guī)定，車體應(yīng)周正，左右對(duì)稱部位高度差不得大于40mm。(7)評(píng)價(jià)制動(dòng)性能的指標(biāo)主要有制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度和制動(dòng)力。(

32、7)駐車制動(dòng)力的總和應(yīng)該不小于該車在測(cè)試狀態(tài)下整車質(zhì)量的20%。(7)駐車制動(dòng)力的總和應(yīng)該不小于該車在測(cè)試狀態(tài)下整車質(zhì)量的60%。(x)二手車鑒定評(píng)估師還有一個(gè)重要任務(wù)就是要鑒定、識(shí)別走私車、盜搶車、拼裝車、報(bào)廢車、手續(xù)不全的車，嚴(yán)禁這些車輛在二手車市場(chǎng)上交易。(7)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全條件規(guī)定，車體應(yīng)周正，左右對(duì)稱部位高度差不得大于60mm。(x)汽車怠速時(shí)，由于節(jié)氣門開度小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低，殘余廢棄量相對(duì)增加，燃燒溫度偏低，且混合氣較濃，使得CO和HC排放明顯增多。(7)不分光紅外線CO和HC氣體分析儀是利用汽車尾氣中的CO和HC分別具有能吸收一定波長(zhǎng)范圍紅外線的性質(zhì)，而且紅外線被吸收的程度與廢

33、氣濃度之間成正比的關(guān)系進(jìn)行分析。(7)柴油汽車自由加速煙度的檢測(cè)，一般采用濾紙式煙度計(jì)來(lái)檢測(cè)。(7)柴油車排除的煙色一般分為黑煙、藍(lán)煙和白煙三種。(7)柴油汽車廢氣中的黑煙發(fā)暗的程度用排氣煙度表示，用煙度計(jì)進(jìn)行檢測(cè)。(7)碰撞或撞擊后，車架大梁彎曲變形、斷裂后修復(fù)的屬于事故車。(7)水箱及水箱支架被撞傷后修復(fù)或更換后不屬于事故車。(x)車身后翼子板碰撞后被切割或更換后不屬于事故車。(x)車輛涉水深度超過(guò)車輪半徑行駛過(guò)后就屬于泡水車。(x)泡水車也叫滅頂車，是指整個(gè)車輛全部沒(méi)入水中才叫滅頂車。(x)只要在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或乘員艙發(fā)生過(guò)火燒現(xiàn)象的，不管著火大小統(tǒng)統(tǒng)稱為過(guò)火車輛。(x)二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值是指

34、二手車作為整車能繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。(7)二手車交換價(jià)值是二手車在公平市場(chǎng)條件下能夠?qū)崿F(xiàn)的交易價(jià)值。(7)二手車評(píng)估的理論依據(jù)是資產(chǎn)評(píng)估學(xué)。(7)二手車評(píng)估的業(yè)務(wù)類型分為兩類，即交易類和咨詢類。(7)報(bào)廢價(jià)值是指機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，某些零、部件的回收價(jià)值。(x)殘余價(jià)值是指、機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，可回收金屬的價(jià)值。(x)二手車的報(bào)廢價(jià)值就是其殘余價(jià)值。(x)二手車評(píng)估的依據(jù)政策法規(guī)主要：國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法、國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法施行細(xì)則汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)二手車流通管理辦法汽車貿(mào)易政策等。(7)根據(jù)不同的評(píng)估目的，二手車的價(jià)值類型可分為：繼續(xù)使用價(jià)值、交換價(jià)值、清算價(jià)值重置成本價(jià)值、報(bào)廢價(jià)值和殘余價(jià)值等多種類型。

35、(7)二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值特點(diǎn)是二手車以完整的車輛而存在，能夠以整車的形式繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。(7)二手車清算價(jià)值是二手車在強(qiáng)制條件下的變現(xiàn)價(jià)值。(7)二手車評(píng)估中，對(duì)于同一輛車，繼續(xù)使用價(jià)值和清算價(jià)值的價(jià)值量不相等。(7)車輛的賬面原值就是二手車鑒定評(píng)估的全部取價(jià)依據(jù)。(x)我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽車?yán)塾?jì)行駛的總里程數(shù)、汽車規(guī)定的使用年限。汽車達(dá)到其中一個(gè)規(guī)定指標(biāo)，就應(yīng)該做報(bào)廢處理。(7)我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽車?yán)塾?jì)行駛的總里程數(shù)、汽車規(guī)定的使用年限。汽車只達(dá)到累計(jì)行駛的總里程數(shù)可以不做報(bào)廢處理。(x)重置成本是在現(xiàn)時(shí)條件下，重新

36、購(gòu)置與被評(píng)估車輛相同或相近的全新車輛所需的成本。(7)重置成本是評(píng)估基準(zhǔn)日，重新購(gòu)置與被評(píng)估車輛完全相同的全新車輛所需成本。(7)在實(shí)際評(píng)估中，一般均適用更新重置成本作為重置成本全價(jià)，即被認(rèn)為已考慮了其一次性功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。(x)實(shí)體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步而導(dǎo)致的車輛實(shí)體性的價(jià)值損耗。(x)購(gòu)車時(shí)，按國(guó)家規(guī)定繳納的購(gòu)置附加稅屬于汽車的無(wú)形損耗。(x)般來(lái)說(shuō)待評(píng)估車輛的重置成本是其評(píng)估價(jià)格的最大可能值。(7)重置成本是全新車輛的最低價(jià)值。(7)泡水車一般是指全泡車，也叫滅頂車，全泡車是指泡水是，水線超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，水線達(dá)到擋風(fēng)玻璃下沿。(7)無(wú)論是自燃還是外燃，只要發(fā)動(dòng)機(jī)艙或乘員艙發(fā)生

37、嚴(yán)重火燒，燃燒面積較大，機(jī)件損壞嚴(yán)重，就應(yīng)列為事故車。(7)二手車的各種陳舊性貶值一般包括實(shí)體性貶值，功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。(7)在用重置成本法評(píng)估時(shí)，其評(píng)估值應(yīng)從重置成本中扣減在使用過(guò)程中的各種陳舊性貶值。(7)二手車的功能性貶值是由于有形損耗，而最終導(dǎo)致車輛價(jià)值貶值。(x)二手車的實(shí)體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步造成車輛的功能和使用性能相對(duì)落后，而引起車輛價(jià)值下降。(x)經(jīng)濟(jì)性貶值是由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生變化，使車輛本身的使用性能落后，從而造成車輛的貶值。(x)無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車還是進(jìn)口車，一律采用國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的二手車市場(chǎng)內(nèi)二手車的市場(chǎng)價(jià)作為被評(píng)估車輛的重置成本全價(jià)。(x)一般來(lái)說(shuō)，凡是屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓

38、的交易類評(píng)估業(yè)務(wù)，可只按被評(píng)估車輛新車的現(xiàn)行市場(chǎng)成交價(jià)作為被評(píng)估車輛的重置成本全價(jià)，其他間接成本就略去不計(jì)。(7)屬于企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)的咨詢類評(píng)估業(yè)務(wù)，其重置成本全價(jià)也應(yīng)把間接成本忽略不計(jì)。(x)綜合分析法求成新率是在使用年限法的基礎(chǔ)上考慮了多種影響因素，來(lái)進(jìn)行調(diào)整，從而確定成新率的一種方法(7)用綜合分析法求成新率時(shí)，一般調(diào)整系數(shù)的取值均可大于1.0.(x)已使用年限的計(jì)算，常取從購(gòu)買新車之日起至評(píng)估基準(zhǔn)日為止的年數(shù)。(x)實(shí)際評(píng)估時(shí)，對(duì)于重置成本價(jià)值不高的老舊車輛，可采用使用年限法估算其成新率。(7)實(shí)際評(píng)估時(shí)，對(duì)于重置成本很高的車輛，最好采用使用年限法求成新率。(x)被評(píng)估車輛若已被淘汰或是

39、進(jìn)口車輛查詢不到現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)價(jià)格時(shí)，用物價(jià)指數(shù)來(lái)確定重置成本，是一種好方法。(7)從理論上來(lái)說(shuō)，成新率這一系數(shù)已酌情將營(yíng)運(yùn)性功能貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值考慮進(jìn)去。(7)凡是經(jīng)過(guò)大修的車輛，無(wú)疑是增加了車輛的使用壽命，對(duì)成新率的估算值應(yīng)當(dāng)增加(x)報(bào)廢價(jià)值是指機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，可回收的金屬價(jià)值。(7)實(shí)際性貶值是由于物理和化學(xué)原因?qū)е碌能囕v實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗。(7)機(jī)動(dòng)車的規(guī)定使用年限，不是指現(xiàn)行國(guó)家財(cái)務(wù)制度對(duì)固定資產(chǎn)折舊的折舊年限。(7)二手車的賬面原值是二手車評(píng)估中最重要，最直接的評(píng)估參數(shù)。(x)應(yīng)用市場(chǎng)價(jià)格比較法來(lái)評(píng)估二手車價(jià)格時(shí)，該市場(chǎng)必須是公平和有效的市場(chǎng)。(7)拍賣市場(chǎng)上的二手車價(jià)格也是公平市價(jià)。(

40、x)市場(chǎng)價(jià)格比較法對(duì)于市場(chǎng)上只有唯一一輛參照的車輛也是適用的。(x)所謂有效的市場(chǎng)就是市場(chǎng)提供的所有信息都是真實(shí)可靠的，與交易活躍不活躍無(wú)關(guān)。(x)有效市場(chǎng)的前提條件是提供的信息都是真實(shí)可信且參照物在市場(chǎng)上交易是活躍的。(7)一般來(lái)說(shuō)，只要參照車輛與被評(píng)估車輛的類別相同，主要參數(shù)相同，結(jié)構(gòu)性能相同，只是生產(chǎn)序號(hào)不同，只作過(guò)局部改進(jìn)的車輛，則可認(rèn)為是完全相同。(7)所謂近期是指參照物的交易時(shí)間與被評(píng)估車輛評(píng)估基準(zhǔn)日相近，一般在半年之內(nèi)。(x)在用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí)，參照物的價(jià)格可以是報(bào)價(jià)和預(yù)測(cè)的價(jià)格。(x)二手車交易中，子、母公司之間的關(guān)聯(lián)而產(chǎn)生的交易價(jià)格，可以作參照物的價(jià)格。(x)市場(chǎng)

41、價(jià)格比較法中車輛實(shí)際技術(shù)狀況這一比較因素是評(píng)估時(shí)的重要依據(jù)之一。(7)市場(chǎng)價(jià)格比較法中的直接比較法用的參照物的價(jià)格就是新車的市場(chǎng)價(jià)格。(x)成本比率估價(jià)法，只適用于正常使用的車輛，對(duì)長(zhǎng)期閑置或過(guò)度使用的車輛都不適用。(7)應(yīng)用成本比率估價(jià)法評(píng)估的車輛應(yīng)為同類型的車輛，但使用年限可以不同。(x)市場(chǎng)價(jià)格比較法在將參照物與被評(píng)估對(duì)象進(jìn)行比較調(diào)整時(shí)，調(diào)整是針對(duì)參照物的價(jià)格進(jìn)行的。(7)收益現(xiàn)值法使用于各種使用性質(zhì)的車輛的評(píng)估。(x)收益現(xiàn)值法的計(jì)算，實(shí)際上就是對(duì)被評(píng)估車輛未來(lái)預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過(guò)程。(7)所謂折現(xiàn)，就是將未來(lái)的收益，按一定的折現(xiàn)率折算到評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值。(7)將未來(lái)收益進(jìn)行時(shí)間價(jià)值的

42、計(jì)算，并換算成評(píng)估基準(zhǔn)日這一時(shí)點(diǎn)價(jià)值過(guò)程為折現(xiàn)，所使用的換算比率稱為折現(xiàn)率。(7)用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車的價(jià)值時(shí)，被評(píng)估車輛的評(píng)估值等于其剩余壽命期內(nèi)收益的現(xiàn)值之和。(7)年金現(xiàn)值系數(shù)可用(P/A,i,n)來(lái)表示。(7)在二手車評(píng)估時(shí)，通常采用稅前的利潤(rùn)為其收益額。(x)預(yù)期收益是指車輛使用中帶來(lái)的當(dāng)前收益的期望值。(x)確定折現(xiàn)率時(shí)，最后選擇的折現(xiàn)率應(yīng)該低于銀行存款的利率。(x)在二手車的評(píng)估中，收益現(xiàn)值法最不適用于投資運(yùn)營(yíng)的車輛。(x)在二手車的評(píng)估中，折現(xiàn)率、收益率、回報(bào)率、報(bào)酬率都是說(shuō)明二手車在營(yíng)運(yùn)中取得收益的收益率水平。(7)折現(xiàn)率或收益率越高，那么二手車評(píng)估值就越高。(x)折現(xiàn)率與

43、銀行存款利率是完全一樣的。(x)利率是資金的報(bào)酬，而折現(xiàn)率則是管理的報(bào)酬。(7)折現(xiàn)率應(yīng)高于無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率。(7)目前我國(guó)的資產(chǎn)評(píng)估通常以銀行5年期定期存款利率為無(wú)風(fēng)險(xiǎn)的安全利率。(7)折現(xiàn)率應(yīng)體現(xiàn)投資回報(bào)率。(7)在二手車評(píng)估中，收益現(xiàn)值法適用于投資營(yíng)運(yùn)的車輛。(7)二手車的剩余使用壽命是指從評(píng)估基準(zhǔn)日起到報(bào)廢的年限。(7)預(yù)期收益不是現(xiàn)實(shí)收益，所以投資就沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。(x)一定數(shù)額的收益發(fā)生在不同的時(shí)間，具有相同的價(jià)值。(x)用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車時(shí)，最后選定的折現(xiàn)率應(yīng)起碼不低于國(guó)家債券或銀行存款的利率。(7)折現(xiàn)率包含無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率、風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率和通貨膨脹率。(7)用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車后，在交易中，

44、人們購(gòu)買該二手車的目的是車輛獲利的能力。(7)折現(xiàn)率應(yīng)該低于安全率。(x)折現(xiàn)率不能體現(xiàn)投資的回報(bào)率。(x)預(yù)期收益不是現(xiàn)實(shí)收益，所以投資就有風(fēng)險(xiǎn)。(7)年金現(xiàn)值系統(tǒng)數(shù)可用(A/P,I,n)來(lái)表示。(x)評(píng)估報(bào)告是評(píng)估師在完成鑒定評(píng)估工作以后，向委托方提供鑒定評(píng)估工作的總結(jié)。(7)評(píng)估報(bào)告是評(píng)估師向委托方傳達(dá)評(píng)估調(diào)查，分析工作及評(píng)估結(jié)論的重要文件。(7)評(píng)估報(bào)告中不必對(duì)為什么要評(píng)估作出說(shuō)明。(x)評(píng)估基準(zhǔn)日是評(píng)估報(bào)告中一個(gè)不重要的參數(shù)。(x)評(píng)估基準(zhǔn)日是評(píng)估師在評(píng)估鑒定車輛和選取市場(chǎng)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)所依據(jù)的基準(zhǔn)時(shí)間。(7)評(píng)估報(bào)告也無(wú)需寫明評(píng)估工作過(guò)程中應(yīng)遵循的各項(xiàng)原則。(x)機(jī)動(dòng)車的產(chǎn)權(quán)依據(jù)應(yīng)是機(jī)動(dòng)

45、車的駕駛證。(x)評(píng)估師不得在評(píng)估報(bào)告中寫上采用了一種以上的評(píng)估方法。(x)評(píng)估過(guò)程的描述在評(píng)估報(bào)告中是一項(xiàng)不重要的內(nèi)容。(x)若涉及企、事業(yè)單位等國(guó)有資產(chǎn)的評(píng)估，則一定要有協(xié)議書、作業(yè)表，并需撰寫出評(píng)估報(bào)告。(7)二手車鑒定評(píng)估作業(yè)表，也是存檔備查的重要文件。(7)評(píng)估報(bào)告的內(nèi)容必須正確無(wú)誤，評(píng)估師必須對(duì)報(bào)告的正確性負(fù)責(zé)。(7)“二手車買賣合同”是保護(hù)二手車交易雙方合法權(quán)益的重要文件。(7)車輛狀況說(shuō)明書，即車輛信息表在二手車評(píng)估報(bào)告中可以不用填寫。(x)客車按照車輛總長(zhǎng)度來(lái)分類。(7)客車按照車輛總質(zhì)量來(lái)分類。(x)轎車按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量來(lái)分類。(7)轎車按照車輛長(zhǎng)度來(lái)分類。(x)貨車按照車輛

46、總質(zhì)量來(lái)分類。(7)貨車按照車輛長(zhǎng)度來(lái)分類。(x)客車按照車輛長(zhǎng)度來(lái)分類。(7)拍賣市場(chǎng)與公平市場(chǎng)是兩個(gè)完全相同的市場(chǎng)。(x)越野汽車按照車輛總質(zhì)量來(lái)分類。(7)越野汽車按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量來(lái)分類。(x)依據(jù)國(guó)際GB/T37300.1-2001的統(tǒng)一規(guī)定，將汽車分為汽車、掛車和汽車列車三大類。(7)“車輛識(shí)別代號(hào)(VIN)編碼”由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共18位，它是識(shí)別汽車不可缺少的工具。(x)汽車的自身質(zhì)量，即空載質(zhì)量，包括所有的機(jī)件、備胎、隨車工具、備品配件，但不加油和水的質(zhì)量。(x)汽車自身質(zhì)量利用系數(shù)是指汽車裝載質(zhì)量與自身質(zhì)量之比。(7)一般來(lái)講，汽車的最小離地間隙越小，汽車的通過(guò)性越好

47、。(x)一般來(lái)講，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小，則汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所需要場(chǎng)地就越小。(7)按國(guó)際GB9417-88汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則中規(guī)定的國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)品分為轎車、客車、貨車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車等7類。(7)載貨汽車的等級(jí)是按它的最大裝載質(zhì)量劃分的，可分為微型、輕型、中型和重型四個(gè)等級(jí)。(x)汽車的整備質(zhì)量包括所有的機(jī)件、備胎、隨車工具、備品配件并加滿油、水的質(zhì)量。(7)解放CA1092型汽車其載質(zhì)量為9噸。(x)所有的轎車均采用前置前驅(qū)形式。(x)載貨汽車通常采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)的形式。(7)掛車可分為牽引桿掛車、半掛車、中置軸掛車3類。(7)所謂識(shí)偽檢查主要是指通過(guò)對(duì)走私或非官方正

48、規(guī)渠道進(jìn)口的汽車和配件，進(jìn)行識(shí)別和判斷。(7)貨車的總體布置已基本定型化，通常采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)形式，且多為4x2的驅(qū)動(dòng)形式。(7)車輛識(shí)別代碼中，每個(gè)地區(qū)和國(guó)家使用的字母和數(shù)字代號(hào)必須經(jīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織認(rèn)可批準(zhǔn)方可使用。(7)車輛識(shí)別代碼應(yīng)盡量置于汽車前半部分，易于觀察到，并且能夠防止磨損或更換的部位。(7)車輛識(shí)別代號(hào)的字碼應(yīng)字跡清楚，且須堅(jiān)固耐久和不易替換。字碼高度應(yīng)大于等于7mm，特種情況可小于4mm。(x)我國(guó)規(guī)定，整個(gè)17位代碼的最后6位代碼為車輛的生產(chǎn)順序號(hào)，與汽車底盤或車架號(hào)相同。故行駛證上的車架號(hào)簽注的也是17為代碼。(7)車輛識(shí)別代號(hào)(VIN)編碼主要是為了加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車的管

49、理。(7)利用VIN數(shù)據(jù)規(guī)定可以鑒別出拼裝車、走私車，因?yàn)槠垦b的進(jìn)口走私車一般是不按VIN規(guī)定進(jìn)行裝配的。(7)汽車的輪距越大，則橫向穩(wěn)定性就差。(x)我國(guó)的汽車標(biāo)牌均固定在發(fā)動(dòng)機(jī)艙某個(gè)醒目的位置。(x)按國(guó)家汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則，TJ7130UA表示為天津汽車工業(yè)總公司生產(chǎn)排量為1.3升三廂式電噴普通級(jí)轎車。W)汽車的前懸越長(zhǎng)，則汽車的接近角就越小，通過(guò)性就越差。(7)汽車的爬坡能力是指汽車滿載時(shí)，在良好路面上以最高前進(jìn)檔所能爬上的最大坡度。(x)汽車轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)包括主銷內(nèi)傾、主銷后傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和轉(zhuǎn)向輪前束。(7)某前置前驅(qū)轎車的后輪定位參數(shù)包括主銷內(nèi)傾、主銷后傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和轉(zhuǎn)向輪前束

50、(x)按照我國(guó)的傳統(tǒng)劃分，汽車由底盤、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備四部分組成。(7)發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，用FF表示。(7)發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的轎車，用FR表示。(7)發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)的轎車，用FR表示。(x)發(fā)動(dòng)機(jī)后置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，用RR表示。(x)汽車前輪定位參數(shù)包括主銷內(nèi)傾、主銷后傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和轉(zhuǎn)向輪前束。輪后定位參數(shù)也是這四項(xiàng)。(x)發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.6-2.5的轎車都屬于普通級(jí)轎車。(x)發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.1的奇瑞QQ轎車屬于微型轎車。(x)多由發(fā)動(dòng)機(jī)均包括啟動(dòng)系、燃料供給系、點(diǎn)火系、潤(rùn)滑系、冷卻系五大系統(tǒng)。(x)汽車制動(dòng)采用的ABS系統(tǒng)屬于主動(dòng)安全裝置。(7)差速器的作用是保障汽車

51、的正常轉(zhuǎn)向，屬于轉(zhuǎn)向系。(x)汽油機(jī)排放氣體的主要成分為一氧化碳、碳?xì)浜偷趸铩?7)汽油機(jī)排放氣體的主要成分為一氧化碳、碳煙和氮氧化物。(x)汽油機(jī)排放氣體的主要成分為一氧化碳、碳?xì)浜土蚧铩?x)汽車傳動(dòng)系由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸和車輪組成。(x)汽車傳動(dòng)系由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器和半軸組成。(7)汽車四輪定位的參數(shù)，前輪(轉(zhuǎn)向輪)是四項(xiàng)，后輪是兩項(xiàng)。(7)汽車四輪定位的參數(shù)，前輪(轉(zhuǎn)向輪)是四項(xiàng)，后輪也是四項(xiàng)。(x)汽車上三軸式變速器多用于FR型的傳動(dòng)系中。(7)汽車上二軸式變速器多用于FF型的傳動(dòng)系中。(7)汽車上廣泛應(yīng)用的固定軸式齒輪變速器

52、有三軸式、兩軸式和組合式變速器三種。(7)差速器的作用是根據(jù)汽車轉(zhuǎn)彎需要使左、右半軸差速轉(zhuǎn)動(dòng)從而防止汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)車輪產(chǎn)生滑拖。(7)潤(rùn)滑系的作用除利用華潤(rùn)油膜減少零件磨損之外，還存在一定的冷卻作用。(7)按照我國(guó)傳統(tǒng)劃分，汽車由底盤、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)飾四部分組成。(x)現(xiàn)代汽車上的電器系統(tǒng)具有四大特點(diǎn)，就是雙電源，低壓直流、并聯(lián)單線、負(fù)極搭鐵。(7)汽車行駛系由變速器、車架、車橋、車輪和懸架組成。(x)汽車行駛系由車架、車橋、車輪和懸架組成。(7)汽車上D型電控燃油噴射系統(tǒng)比L型燃油噴射系統(tǒng)控制精度要好。(x)汽車制動(dòng)采用ABS系統(tǒng)，緊急制動(dòng)時(shí)，車輪與地面的運(yùn)動(dòng)關(guān)系是邊滾動(dòng)邊滑動(dòng)。(7)汽車制動(dòng)

53、采用ABS系統(tǒng)，緊急制動(dòng)時(shí)和一般制動(dòng)時(shí)都起作用。(x)目前國(guó)內(nèi)汽油車電氣系統(tǒng)的電壓等級(jí)均采用12V.(7)目前國(guó)內(nèi)汽車電氣系統(tǒng)的電壓等級(jí)均采用12V。(x)目前國(guó)內(nèi)汽車電氣系統(tǒng)的電壓等級(jí)采用12V或24V。(7)目前國(guó)內(nèi)汽車電氣系統(tǒng)的電壓等級(jí)均采用24V。(x)現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)均采用負(fù)極搭鐵。(7)現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)均采用正極搭鐵。(x)現(xiàn)代汽車上的L型燃油噴射系統(tǒng)，是已進(jìn)氣流為主要控制參數(shù)，計(jì)量準(zhǔn)確，所以控制精度較高。(7)FF汽車傳動(dòng)系由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸等組成。(x)車輛識(shí)別代碼(VIN)編碼的第十位表示的是檢驗(yàn)代碼。(x)車輛識(shí)別代碼(VIN)編碼的第十位表示

54、的是年份代碼。(7)在評(píng)價(jià)汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命指標(biāo)中，年限就是指使用年限。(x)機(jī)動(dòng)車的收益現(xiàn)值是該車輛投入使用后取值收益的總和。(x)四缸內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)有一種常用的發(fā)火順序1-2-3-4.(x)汽車的動(dòng)力性可用汽車的最高車速、加速能力、耗油量三個(gè)指標(biāo)評(píng)定。(x)目前汽車上所用的摩擦式制動(dòng)器可分為鼓式和盤式兩大類。(7)日常的汽車養(yǎng)護(hù)可以使汽車處于良好的行駛狀態(tài)，可以延長(zhǎng)汽車使用壽命。(7)汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有：規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限和大修次數(shù)。(7)路試檢測(cè)的主要檢測(cè)項(xiàng)目是汽車的制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向性能和行駛軌跡等。(7)靜態(tài)檢查包括對(duì)汽車的識(shí)偽檢查和外觀檢查。(7)檢查車身銹蝕的情況，主要

55、檢查水槽、水箱、窗框、玻璃等。(x)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，車輛橫向和徑向擺動(dòng)量，小型汽車不大于5mm。(7)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，車輛橫向和徑向擺動(dòng)量，小型汽車不大于10mm。(x)路試后，正常的機(jī)油溫度為95C，正常的水溫為60-80C。(x)路試后，正常的機(jī)油溫度為95C，正常的水溫為80-90C。(7)檢查漏油的情況，應(yīng)在汽車連續(xù)行駛距離不少于10公里，停車5分鐘后觀察。(7)檢查漏油的情況，不應(yīng)在汽車行駛后檢查，至少要在車輛停駛一小時(shí)后檢查。(x)無(wú)負(fù)荷測(cè)功是指發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速均為變動(dòng)的狀況下，測(cè)定其功率的一種方法。(7)有負(fù)荷測(cè)功要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加外部負(fù)荷，也叫有外載

56、測(cè)功。(7)有負(fù)荷測(cè)功要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加外部負(fù)荷，也叫動(dòng)態(tài)測(cè)功。(x)事故車是指發(fā)生嚴(yán)重碰撞、泡水、過(guò)火后，雖經(jīng)修復(fù)并在使用，但仍存在安全隱患的車輛。(7)同一輛二手車，在同一時(shí)間段內(nèi)，任何地區(qū)的評(píng)估價(jià)值都應(yīng)是相同的。(x)用綜合分析法求二手車成新率時(shí)，汽車技術(shù)狀況的權(quán)重為30%。(7)用綜合分析法求二手車成新率時(shí)，汽車制造質(zhì)量的權(quán)重為30%。(x)所謂公平市場(chǎng)就是指這個(gè)市場(chǎng)應(yīng)該具備公平交易的條件。(7)成本比率估價(jià)法是用二手車的交易價(jià)格與重置成本之比來(lái)反映二手車的保值程度。(7)把車輛拆零出售零、部件所得收益就是二手車的評(píng)估價(jià)值。(x)車輛的復(fù)原重置成本是指購(gòu)置或構(gòu)建一輛與被評(píng)估車輛完全一樣的新

57、車所需成本。(7)車輛的更新重置成本是指在功能和效用上與被評(píng)估車輛相同或最接近的類似新車的購(gòu)置或構(gòu)建成本。(7)車輛的更新重置成本是指購(gòu)置或構(gòu)建一輛與被評(píng)估車輛完全一樣的新車所需成本。(7)漆面光潔度有差別，反光不一樣，甚至出現(xiàn)凹凸不平，或有明顯的橘皮狀，這說(shuō)明該處車身有過(guò)補(bǔ)灰做漆。(7)1、如果按照汽車制造廠家的使用手冊(cè)規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用，則汽車就屬于()。A、正常使用B、不正常磨損C、正常磨損D、不正常使用參考答案：A2、電控燃油噴射系統(tǒng)的使用，提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了汽車的排放污染，化油器汽車的()因此縮短，加快退出市場(chǎng)。A、自然使用壽命B、正常使用壽命C、合理使用壽命D、技術(shù)使用

58、壽命參考答案：D3、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)規(guī)定使用年限是汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢的年數(shù)，沒(méi)有考慮（）.A、使用條件和使用強(qiáng)度B、使用狀況C、運(yùn)行時(shí)間D、閑置時(shí)間的自然損耗參考答案：A4、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)行駛總里程是指汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢期間累計(jì)行駛的里程數(shù)，沒(méi)有反映（）。A、使用性質(zhì)B、運(yùn)行時(shí)間C、使用強(qiáng)度D、使用條件和閑置期間的自然損耗參考答案：D5、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有（）A、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強(qiáng)度B、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強(qiáng)度C、使用年限、行駛里程、運(yùn)行時(shí)間、大修次數(shù)D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)參考答案：D6、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的

59、標(biāo)量使用年限，可用汽車（）得出。A、規(guī)定行駛里程/年平均行駛里程數(shù)B、總的行駛里程數(shù)/年平均行駛里程數(shù)C、總的行駛里程數(shù)/規(guī)定行駛里程D、年平均行駛里程數(shù)/規(guī)定行駛里程參考答案：B7、二手車的技術(shù)狀態(tài)受使用強(qiáng)度的直接影響，一般來(lái)說(shuō)，下列哪種使用使用性質(zhì)的車，使用強(qiáng)度較大（）A、單位員工班車B、私人生活用車C、公務(wù)用車D、專業(yè)貨運(yùn)車輛參考答案：D8、根據(jù)我國(guó)汽車大修的規(guī)定，客車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（），結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到大修條件的，就可送大修。A、以車架為主B、以車廂為主C、以電氣設(shè)備為主D、以底盤為主參考答案：B9、根據(jù)我國(guó)對(duì)汽車大修的規(guī)定，貨車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（），結(jié)合車架或其他兩個(gè)總成符合大修條件的，可以送大修。A、以車架為主B、以發(fā)動(dòng)機(jī)為主C、以電氣設(shè)備為主D、以地盤為主參考答案：B10、按照國(guó)家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，為保持汽車規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)，汽車必須在規(guī)定的（）或規(guī)定的（）內(nèi)，按規(guī)定的（）進(jìn)行保養(yǎng)、檢修。A、行駛里程，使用強(qiáng)度，時(shí)間B、方法，程序，行駛里程C、行駛時(shí)間，行駛里程，使用年限D(zhuǎn)、行駛里程，行駛時(shí)間，方法和程序參考答案：D11、依照我國(guó)汽車各總成大修的規(guī)定，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到（）A、0.1502.mmB、0.1750.25mmC、0.20.25mmD、0.10.2mm參考答案：B12、依照我國(guó)對(duì)汽車各總成大修的規(guī)定，