道路封閉方案

1、道路封閉方案道路封閉方案道路封閉方案V:1.0精細(xì)整理，僅供參考 道路封閉方案日期：20 xx年X月一、編制依據(jù)：1、艾依河水系連通寶湖生態(tài)修復(fù)整治工程七標(biāo)段（鋼筋砼地下通道）設(shè)計圖紙。2、艾依河水系連通寶湖生態(tài)修復(fù)整治工程七標(biāo)段（鋼筋砼地下通道）施工組織部署。3、中華人民共和國道路交通安全法4、城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）5、城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范（GA/T900-2010）6、道路作業(yè)交通安全標(biāo)志（GA182-1998）二、工程概況：艾依河水系連通寶湖生態(tài)修復(fù)整治工程七標(biāo)段（鋼筋砼地下通道）位于銀川市寶湖路與唐徠渠以西35米左右。此工程為了聯(lián)通七十二連湖至寶湖公

2、園，使行人不再橫穿寶湖路路面，直接從地下通道穿過。此通道高度為米，寬度為米，長度為47米，通道整體為鋼筋砼結(jié)構(gòu)。在兩端的出口處均設(shè)計人行踏步及無障礙坡道。三、交通管制方案：1、施工方案說明：本工程為修復(fù)地下人行道，施工路段區(qū)域為寶湖路與唐徠渠以西35米處，開探寬度為17米，深度為米，根據(jù)現(xiàn)場的交通流量實際情況和圖紙設(shè)計，對此路段采用半幅封閉的形式進(jìn)行封閉施工。2、管制方案根據(jù)現(xiàn)場施工部署，該工程分兩個階段封閉，第一階段對道路北側(cè)施工區(qū)域進(jìn)行封閉，第二階段待北側(cè)施工完畢開放北側(cè)道路，再對南側(cè)進(jìn)行封閉，封閉采用固定式交通為2米彩鋼板固檔。具體封閉形式及交通警示標(biāo)志放置，詳見交通組織平面布置圖。3、

3、分流路線狀況：（1）根據(jù)對寶湖路及周邊道路進(jìn)行實地調(diào)查，分流路線：南有六盤山路，北有長城路、黃河路，西有正源街，東有鳳凰街，過往車輛行人可于附近道路繞行。（2）經(jīng)過路線調(diào)查，分流線路的道路狀況良好，基本可以承擔(dān)分流交通任務(wù)。（3）交通標(biāo)志設(shè)計情況按照通行要求，分別設(shè)置交通繞行標(biāo)志和封閉施工標(biāo)志，設(shè)置警示標(biāo)志、警示燈，交通線行圖，具體位置見附錄。（4）施工段落標(biāo)牌設(shè)置：在施工路段前方設(shè)置道路施工禁入、線行、減速慢行、警示燈等標(biāo)志。（5）封閉時間：2016年7月25日至2016年10月15日。四、采取的措施1、建立健全交通安全管理網(wǎng)絡(luò)，保證體系有效運行。現(xiàn)場交通安全負(fù)責(zé)人：馬生君現(xiàn)場安全員：丁光榮

4、現(xiàn)場安全協(xié)管人員：馬嘹亮、張金峰、王洪壽現(xiàn)場交通執(zhí)勤員3-4名身穿反光黃背心，作為交通安全管理力量，重點加強(qiáng)交通安全防護(hù)。交通執(zhí)勤上崗前由公司組織進(jìn)行崗前培訓(xùn)，統(tǒng)一管理，服從項目部、交警隊的指揮、調(diào)遣。2、加大宣傳教育力度，創(chuàng)造良好交通安全環(huán)境。（1）積極與沿線的市民進(jìn)行溝通，做好宣傳工作，盡最大可能得到周邊居民的支持和配合，盡量減少對居民的生活帶來的不便。制作安全宣傳標(biāo)語、橫幅，施工現(xiàn)場標(biāo)志標(biāo)牌，配置齊全。（2）交通安全中主要不安全因素設(shè)定為A級危險控制點，明確要求及負(fù)責(zé)人，并由職工共同監(jiān)督。（3）對交通安全管理人員進(jìn)行專門教育，使其明確自身責(zé)任，提高管理水平。（4）定期、不定期地對全體員工

5、進(jìn)行安全學(xué)習(xí)教育，增強(qiáng)安全意識，提高工作能力，保障施工安全。（5）制定合理可行的獎罰制度，分工明確，明確職責(zé)和協(xié)議義務(wù)，提高安全管理的動力。3、落實措施，強(qiáng)化安全管理。（1）針對此項工程的特點，放置的標(biāo)志、標(biāo)牌要具有耐久性、移動性。材料堆放、機(jī)械停放要有序。（2）施工場地合理安排，進(jìn)、出車輛，工程車嚴(yán)格按照指示和交通指揮員指揮行駛，禮讓其他車輛，干道上禁止白天占道裝卸施工材料。4、確保實現(xiàn)交通安全管理目標(biāo)。爭取安全文明項目經(jīng)理部，確保交通安全、施工安全管理目標(biāo)的實現(xiàn)。五、施工安全措施1管理措施1）.建立安全生產(chǎn)檢查制度。項目部每周進(jìn)行一次安全大檢查，對每個施工項目進(jìn)行危險點預(yù)測，及時發(fā)現(xiàn)事故隱

6、患，堵塞事故漏洞，樹立預(yù)防為主的意識，從技術(shù)措施上加以控制。2）.按照施工組織程序?qū)θw施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并要求一對一簽字，沒有安全措施或未進(jìn)行安全技術(shù)交底不準(zhǔn)施工。2施工安全措施1）對施工人員技術(shù)和體質(zhì)要求：所有施工人員年齡必須在18-50周歲之間，身體素質(zhì)符合要求方可上崗。2）從事特殊作業(yè)的人員必須具有特殊工種作業(yè)證。3）機(jī)械操作注意事項：操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符的機(jī)械，不得將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)種操作證的人員操作。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，關(guān)閉好駕駛室，要拉上制動閘。操作人員嚴(yán)禁酒后上班。機(jī)械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)置明顯的安全警告

7、標(biāo)志，并設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮。3、交通管理在道路施工期間，采用半幅通車半幅施工的布局，為工程施工提供場地，在半幅通車期間，需要做好以下幾項工作：在半幅通車期間必須對通行路段和施工區(qū)域進(jìn)行隔離。4、道路隔離措施根據(jù)交通管制的需要，同時考慮隔離車道的效果和保護(hù)施工區(qū)作業(yè)人員的安全，根據(jù)現(xiàn)場實際情況計劃設(shè)置固定式硬隔離方式： 固定式硬隔離方式：封閉時采用高2米彩鋼板圍擋進(jìn)行隔離。為起到防風(fēng)及穩(wěn)固，圍擋用膨脹螺栓固定在原有的路面上，在彩鋼板外側(cè)粘貼兩道10cm反光膜，在圍擋上端每6米設(shè)交通爆閃燈，杜絕夜間安全隱患。5、交通指揮、人員執(zhí)勤在全部的施工期間，需要安排足夠的人員對過往車輛進(jìn)行指

8、揮，對安全設(shè)施進(jìn)行清洗保養(yǎng)，對損壞的設(shè)施進(jìn)行修復(fù)，對丟失的設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)充。在執(zhí)勤人員上崗前，請專業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)交通法規(guī)、指揮動作和方法，配備紅旗、紅燈、口哨等必要的指揮工具，統(tǒng)一著裝，提高交通管理水平，保證車輛快速通過，增加道路通行能力。施工中主要注意以下的幾個方面：1）、施工區(qū)域隔離及標(biāo)志標(biāo)牌的維護(hù)：全線安排4名執(zhí)勤人員分兩班對施工區(qū)域的設(shè)施進(jìn)行巡查維護(hù)，發(fā)現(xiàn)硬隔離設(shè)施或標(biāo)牌損壞、傾斜的及時修復(fù)、復(fù)位，安全錐錯位的及時就位，損壞的更換，彩旗繩斷掉的重新設(shè)置，標(biāo)牌和安全錐灰塵太多的及時清理，同時加強(qiáng)對警示紅燈和閃光燈的維修和保護(hù)，防止被偷盜。 2）、作業(yè)點的維護(hù)：在作業(yè)點，安排1至2名執(zhí)勤

9、人員指揮過往車輛和施工用的運輸車輛，施工車輛盡量從施工隔離區(qū)范圍行駛。若有堵車現(xiàn)象，應(yīng)緊急疏散。另外維持交通協(xié)助員須佩帶紅袖章、手執(zhí)紅旗、穿交通安全帽服，并隨時配合交管部門工作。 3）、現(xiàn)場管理人員要樹立為用戶服務(wù)的思想，保持良好的工作作風(fēng)，堅持在崗在位，做好本職工作，確保施工段交通安全。 六、交通安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組項目經(jīng)理項目經(jīng)理：馬生君技術(shù)負(fù)責(zé)人：馬嘹亮項目技術(shù)負(fù)責(zé)人：馬嘹亮項目總工：趙永才交通疏解員王洪壽交通疏解員柳海英交通疏解員張金峰專職安全員：丁光榮交通疏解員王洪壽交通疏解員柳海英交通疏解員張金峰專職安全員：丁光榮應(yīng)急物資 常備藥品、消毒要品、包扎物品、防暑藥品、擔(dān)架等 交通安全管理人員通訊錄姓名職務(wù)聯(lián)系電話馬生君項目經(jīng)理馬嘹亮技術(shù)負(fù)責(zé)人丁光榮安全員張金峰安全協(xié)管員柳海英安全協(xié)管員王洪壽安全協(xié)管