智能物流系統(tǒng)

1、2013-2014學(xué)年第1學(xué)期課程號(hào)：IEPA40320T 智能能物流系系統(tǒng) 課程論論文院系：信息息學(xué)院專業(yè)：計(jì)算算機(jī)科學(xué)學(xué)與技術(shù)術(shù)班級(jí)： 22010021005066姓名：李全全星學(xué)號(hào)： 22010021004888任課教師：李俊韜韜題目：提交論文（報(bào)報(bào)告）時(shí)時(shí)間：220133年12月31日論文寫作要要求論文采用打打印的方方式提交交，請(qǐng)學(xué)學(xué)生按照照本文件件的相關(guān)關(guān)要求提提交論文文。為了便于裝裝訂材料料，均采采用A44紙，且且前2頁頁為本文文檔的前前2頁。請(qǐng)務(wù)必于第第17周周準(zhǔn)時(shí)上上交論文文并參加加答辯（超超時(shí)拒收收，本部部分成績績記零分分）。論文選題范范圍：智能物流系系統(tǒng)相關(guān)關(guān)內(nèi)容均均可。評(píng)

2、分標(biāo)準(zhǔn)：評(píng)分內(nèi)容與權(quán)重具體要求評(píng)分基礎(chǔ)理論知知識(shí)（110）能科學(xué)、合合理運(yùn)用用智能物物流系統(tǒng)統(tǒng)有關(guān)原原理或技技術(shù)(110分)10總結(jié)概括能能力（10）摘要部分字字?jǐn)?shù)為3300-5000字（55分）要求簡潔、清清楚地闡闡述論文文的邏輯輯結(jié)構(gòu)和和主要觀觀點(diǎn)，勿勿用任何何圖、表表。（55分）10獨(dú)立工作和和信息查查詢能力力（200）要求文字不不少于550000左右；（155分）參考文獻(xiàn)不不得少于于15篇篇，全部部要求是是正式出出版的文文獻(xiàn)。在在正文中中標(biāo)注正正確，在在參考文文獻(xiàn)中格格式正確確(5分分)20科學(xué)作風(fēng)及及寫作水水平（330）1論文寫寫作層次次分明，重重點(diǎn)突出出； (6)2. 能結(jié)結(jié)合圖表

3、表敘述，圖圖表不少少于4處處，標(biāo)注注正確；(6)3格式規(guī)規(guī)范，版版面質(zhì)量量好。(6)4語法檢檢查沒有有明顯錯(cuò)錯(cuò)誤（66）5結(jié)論有有新意，可可操作性性強(qiáng)。(6)30英文摘要和和關(guān)鍵詞詞（5）英文摘要和和關(guān)鍵詞詞（5）5答辯能夠圓滿完完成答辯辯問題(25)25總成績100基于RFIID技術(shù)術(shù)的生產(chǎn)產(chǎn)配送物物流管理理系統(tǒng)研研究計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)與技術(shù)術(shù)專業(yè) 學(xué)生生李全星星學(xué)號(hào)2001022104488摘要:現(xiàn)代代配送管管理涉及及大量紛紛繁復(fù)雜雜的產(chǎn)品品，其業(yè)業(yè)務(wù)以及及結(jié)構(gòu)復(fù)復(fù)雜，對(duì)對(duì)信息的的準(zhǔn)確性性和及時(shí)時(shí)性要求求非常高高。對(duì)于于物流配配送中心心來講，其其敏捷化化響應(yīng)能能力對(duì)企企業(yè)的社社會(huì)效益益和經(jīng)濟(jì)濟(jì)效

4、益有有著重大大影響。物物流信息息采集作作為物流流信息進(jìn)進(jìn)入物流流信息管管理系統(tǒng)統(tǒng)的入口口，其速速度和準(zhǔn)準(zhǔn)確度如如何，成成為制約約物流信信息管理理和物流流管理的的重要一一環(huán)。因因此，將將新興的的信息采采集技術(shù)術(shù)RFIID運(yùn)用用于物流流配送中中心的管管理是目目前的一一個(gè)研究究熱點(diǎn)。本文分析了了配送物物流特點(diǎn)點(diǎn)及現(xiàn)存存的配送送物流管管理系統(tǒng)統(tǒng)的主要要作業(yè)流流程，在在引入RRFIDD技術(shù)后后提出了了一種新新的生產(chǎn)產(chǎn)配送流流程化運(yùn)運(yùn)作模式式。給出出了基于于RFIID的配配送物流流管理系系統(tǒng)框架架設(shè)計(jì)。最最后，本本文選取取汽車配配送物流流管理系系統(tǒng)為實(shí)實(shí)際對(duì)象象，對(duì)基基于RFFID技技術(shù)的配配送物流流管理

5、系系統(tǒng)進(jìn)行行了系統(tǒng)統(tǒng)結(jié)構(gòu)分分析與功功能設(shè)計(jì)計(jì)，以期期本文對(duì)對(duì)今后研研究基于于RFIID技術(shù)術(shù)的生產(chǎn)產(chǎn)配送物物流系統(tǒng)統(tǒng)具有一一定的參參考價(jià)值值。關(guān)鍵詞：射射頻識(shí)別別；配送物物流；業(yè)務(wù)流流程；汽車配配送緒論（一）研究究背景與與意義在我國，物物流配送送業(yè)的發(fā)發(fā)展存在在著巨大大的空間間。配送送中心的的建設(shè)和和配送業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)發(fā)展蘊(yùn)含含著無限限的商機(jī)機(jī)。尤其其隨著連連鎖經(jīng)營營熱潮方方興未艾艾，物流流配送更更加不可可或缺，也也是我國國物流業(yè)業(yè)今后相相當(dāng)一個(gè)個(gè)時(shí)期發(fā)發(fā)展的重重點(diǎn)。配配送中心心是進(jìn)行行配送活活動(dòng)最主主要的硬硬件設(shè)施施，其作作業(yè)流程程具體表表現(xiàn)為配配送中心心進(jìn)行生生產(chǎn)的實(shí)實(shí)際過程程。作業(yè)業(yè)流程合合

6、理，則則配送的的生產(chǎn)效效率和效效益就高高，反之之則低。因因此配送送作業(yè)流流程對(duì)于于配送中中心的生生存與發(fā)發(fā)展是有有決定性性作用的的，對(duì)配配送作業(yè)業(yè)流程進(jìn)進(jìn)行研究究具有非非常高的的價(jià)值。要要搞好配配送物流流，就必必須要合合理化配配送中心心的作業(yè)業(yè)流程，從從而最大大化地利利用配送送中心的的資源。對(duì)對(duì)于配送送中心作作業(yè)流程程的一系系列環(huán)節(jié)節(jié)，應(yīng)該該首先著著重研究究哪些環(huán)環(huán)節(jié)，如如何解決決這些問問題，是是本文所所要提出出和解決決的問題題。目前前，制約約國內(nèi)外外電子商商務(wù)的發(fā)發(fā)展的瓶瓶頸之一一是物流流配送的的問題，傳傳統(tǒng)的物物流管理理系統(tǒng)對(duì)對(duì)貨物信信息的錄錄入和清清點(diǎn)多以以手工數(shù)數(shù)據(jù)錄入入為主，不不但速

7、度度極慢而而且容易易出現(xiàn)差差錯(cuò)。根根據(jù)有關(guān)關(guān)統(tǒng)計(jì)資資料，不不同環(huán)境境下人工工錄入的的失誤率率最低在在千分之之三，最最高可能能高達(dá)百百分之五五。這固固然可以以通過加加強(qiáng)管理理和加強(qiáng)強(qiáng)人員培培訓(xùn)得到到一定程程度的改改善，但但本質(zhì)的的解決辦辦法還是是要靠先先進(jìn)的技技術(shù)手段段。目前前最先進(jìn)進(jìn)的技術(shù)術(shù)手段是是采用電電子標(biāo)簽簽(RFFID)的非接接觸式貨貨物識(shí)別別方式。美美國軍方方最早采采用RFFID技技術(shù)實(shí)施施軍用品品的管理理，美國國沃爾瑪瑪?shù)裙舅驹趲啄昴昵熬烷_開始在物物流系統(tǒng)統(tǒng)和商場(chǎng)場(chǎng)中大規(guī)規(guī)模推行行RFIID電子子標(biāo)簽自自動(dòng)識(shí)別別技術(shù)，獲獲得了很很高的貨貨物識(shí)別別率、準(zhǔn)準(zhǔn)確率和和極高的的批量識(shí)識(shí)別

8、速度度，并取取得了很很好的商商業(yè)效益益。配送送是物流流系統(tǒng)中中由運(yùn)輸輸環(huán)節(jié)派派生出的的功能，是是短距離離的運(yùn)輸輸。它是是物流中中一種特特殊的、綜綜合的活活動(dòng)形式式，是將將商流與與物流緊緊密結(jié)合合，包含含了商流流活動(dòng)，也也包含了了物流中中若干功功能要素素的一種種形式【ll】。其其意義作作用如下下：1完善了了輸送及及整個(gè)物物流系統(tǒng)統(tǒng)2提高了了末端物物流的效效益通過集中庫庫存使企企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)低庫存存或零庫庫存4提高供供應(yīng)保證證程度（二）國內(nèi)內(nèi)外研究究應(yīng)用現(xiàn)現(xiàn)狀在企業(yè)的總總資產(chǎn)中中，生產(chǎn)產(chǎn)配送庫庫存資產(chǎn)產(chǎn)一般要要占到220-40，配送送管理不不善，不不但會(huì)造造成大量量的資金金沉淀，影影響到資資金的正正常

9、周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，同時(shí)時(shí)還會(huì)因因?yàn)樯a(chǎn)產(chǎn)庫存過過多增加加市場(chǎng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，給給企業(yè)經(jīng)經(jīng)營帶來來負(fù)面影影響。因因此，企企業(yè)都在在積極地地采用新新的生產(chǎn)產(chǎn)配送管管理技術(shù)術(shù)和優(yōu)秀秀的生產(chǎn)產(chǎn)配送管管理方法法對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)配送進(jìn)進(jìn)行有效效的管理理，消除除不必要要的生產(chǎn)產(chǎn)庫存，提提高生產(chǎn)產(chǎn)庫存周周轉(zhuǎn)率。來來自美國國Symmboll公司的的一份調(diào)調(diào)查報(bào)告告顯示，生生產(chǎn)庫存存降低55330，可可使運(yùn)輸輸成本降降低2133，產(chǎn)產(chǎn)品的供供貨周期期縮短11050?？梢娨?，生產(chǎn)產(chǎn)庫存成成本的控控制是減減少物流流成本，增增加企業(yè)業(yè)效益的的一個(gè)重重要手段段。然而而與此同同時(shí)，生生產(chǎn)配送送管理的的方法和和技術(shù)依依然存在在著很多多的問題題，給降降

10、低生產(chǎn)產(chǎn)配送成成本留有有很多的的空間。近近幾年來來，隨著著經(jīng)濟(jì)的的迅速發(fā)發(fā)展和產(chǎn)產(chǎn)品產(chǎn)量量及消費(fèi)費(fèi)量的急急劇增長長，發(fā)達(dá)達(dá)國家的的物流配配送規(guī)模模和范圍圍在逐步步擴(kuò)大。據(jù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在在許多產(chǎn)產(chǎn)品的供供貨總量量中，通通過配送送方式到到達(dá)經(jīng)營營者或用用戶手中中的比例例高達(dá)550-90，同時(shí)時(shí)，配送送的種類類也日益益增多。并并且從物物流配送送的活動(dòng)動(dòng)范圍來來看，一一些發(fā)達(dá)達(dá)國家的的配送服服務(wù)已延延伸到了了省際和和國際。發(fā)發(fā)達(dá)國家家物流配配送規(guī)模模日益擴(kuò)擴(kuò)大的另另一個(gè)重重要標(biāo)志志是配送送中心的的數(shù)量明明顯增加加。配送送中心是是專門從從事商品品配送業(yè)業(yè)務(wù)的物物流基地地，專業(yè)業(yè)化、現(xiàn)現(xiàn)代化程程度高，有有很強(qiáng)

11、的的貨物配配送能力力。并且且發(fā)達(dá)國國家物流流設(shè)備的的更新周周期比較較短，物物流配送送技術(shù)和和設(shè)備先先進(jìn)，目目前很多多配送中中心都建建立起自自動(dòng)化的的配送系系統(tǒng)，使使物流配配送效率率得到進(jìn)進(jìn)一步提提高。為為了適應(yīng)應(yīng)實(shí)際的的需要，許許多發(fā)達(dá)達(dá)國家的的配送企企業(yè)采用用多種方方式向需需求者配配送貨物物，并把把提高配配送服務(wù)務(wù)質(zhì)量視視為發(fā)展展配送業(yè)業(yè)務(wù)的重重要手段段。美國國的沃爾爾瑪成功功的做到到了這一一點(diǎn)，它它縮短接接單到供供貨之間間的配送送周期，在在指定的的時(shí)間準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)送貨貨，實(shí)行行24小小時(shí)晝夜夜接受定定單和送送貨制度度及休息息日照常常配送及及提供各各種信息息，開展展流通加加工業(yè)務(wù)務(wù)等。在日本，零零

12、售業(yè)是是首先建建立先進(jìn)進(jìn)物流系系統(tǒng)的行行業(yè)之一一。便利利店作為為一種新新的零售售業(yè)迅速速成長，現(xiàn)現(xiàn)己遍及及日本，正正影響著著日本其其他零售售商業(yè)形形式。這這種新的的零售業(yè)業(yè)需要利利用新的的物流技技術(shù)，以以保證店店內(nèi)各種種貨物的的供應(yīng)順順暢。目前，我國國物流配配送服務(wù)務(wù)雖然有有一定的的發(fā)展。例例如，相相當(dāng)多的的實(shí)行連連鎖經(jīng)營營的零售售企業(yè)建建立了自自己的配配送中心心，為企企業(yè)內(nèi)部部的連鎖鎖網(wǎng)點(diǎn)提提供物流流配送服服務(wù)，一一些連鎖鎖企業(yè)配配送商品品比例已已經(jīng)超過過企業(yè)經(jīng)經(jīng)營品種種的500。在在社會(huì)化化物流配配送方面面，一些些國有商商業(yè)批發(fā)發(fā)企業(yè)和和大型零零售企業(yè)業(yè)正在積積極探索索和嘗試試開展社社會(huì)化

13、物物流配送送服務(wù)：外資在在物流配配送服務(wù)務(wù)領(lǐng)域的的發(fā)展也也十分迅迅速。但是，中中國物流流還處于于起步階階段，與與國際先先進(jìn)水平平還存在在一定的的差距。目目前，中中國物流流市場(chǎng)總總額達(dá)到到了1777800億美元元，約占占全國GGDP的的20，這是是一個(gè)非非常巨大大的市場(chǎng)場(chǎng)，而在在這樣龐龐大的市市場(chǎng)中，專專業(yè)的第第三方物物流的市市場(chǎng)占有有比例卻卻是很低低的，約約為23，中國國第三方方物流的的使用率率和市場(chǎng)場(chǎng)占有率率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低低于經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)達(dá)國國家【22】。隨隨著物流流熱的逐逐漸升溫溫，城市市物流配配送業(yè)也也日益得得到了重重視和發(fā)發(fā)展。近近年來，我我國的許許多大中中城市都都開始興興建物流流中心、配配送中心

14、心，物流流基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施逐漸漸得到改改善、整整體物流流技術(shù)水水平也開開始得到到提高。然然而由于于我國歷歷史原因因，長期期以來形形成了重重生產(chǎn)、輕輕流通，重重商流、輕輕物流的的思想，配配送的發(fā)發(fā)展在現(xiàn)現(xiàn)階段還還很不成成熟，存存在的問問題也不不少。綜綜上所述述，我國國現(xiàn)在物物流配送送業(yè)的發(fā)發(fā)展還處處于起步步階段，與與國外先先進(jìn)水平平還有較較大差距距，需要要我們結(jié)結(jié)合國情情，努力力迎頭趕趕上，融融入國際際經(jīng)濟(jì)、貿(mào)貿(mào)易、物物流大發(fā)發(fā)展的潮潮流中去去，只有有這樣，我我國物流流業(yè)的國國際競(jìng)爭爭力才有有望真正正提高【3】。（三）主要要內(nèi)容及及組織結(jié)結(jié)構(gòu)本文主要介介紹了配配送物流流管理的的概念、意意義及其其構(gòu)成；

15、分析了了RFIID技術(shù)術(shù)在配送送物流管管理的應(yīng)應(yīng)用模式式，給出出了基于于RFIID的框框架設(shè)計(jì)計(jì)，最后后系統(tǒng)總總結(jié)，對(duì)對(duì)RFIID技術(shù)術(shù)未來展展望。全文共分為為三部分：第一部分：介紹了了本論文文的研究究背景及及意義，描描述了國國內(nèi)外配配送物流流及RFFID技技術(shù)的研研究現(xiàn)狀狀。第二部分：分析了了基于RRFIDD的配送送物流管管理，以以構(gòu)建汽汽車配送送物流管管理系統(tǒng)統(tǒng)的應(yīng)用用模式，重點(diǎn)剖剖析了其其系統(tǒng)架架構(gòu)、功功能設(shè)計(jì)計(jì)及網(wǎng)絡(luò)絡(luò)結(jié)構(gòu)，繼繼而設(shè)計(jì)計(jì)了汽車車配送物物流管理理系統(tǒng)的的原型。第三部分：論文的的工作總總結(jié)及對(duì)對(duì)基于RRFIDD技術(shù)的的配送物物流管理理系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)用的未未來展望望。配送物流（一）

16、配送送物流物流是指對(duì)對(duì)采購、運(yùn)運(yùn)輸、物物料管理理、生產(chǎn)產(chǎn)、裝卸卸、保管管、銷售售、配送送等活動(dòng)動(dòng)的整合合。物流流在概念念上隨時(shí)時(shí)間的推推移內(nèi)容容也不斷斷發(fā)生變變化。最最初的物物流概念念側(cè)重于于物的流流動(dòng)與與戰(zhàn)爭緊緊密相關(guān)關(guān)。物流流概念經(jīng)經(jīng)過演變變，一般般認(rèn)為經(jīng)經(jīng)過了三三個(gè)階段段：產(chǎn)成成品配送送階段、綜綜合物流流管理階階段、供供應(yīng)鏈管管理階段段。20001年年底，美美國物流流管理協(xié)協(xié)會(huì)將物物流修改改定義為為“物流是是供應(yīng)鏈鏈的一部部分，是是對(duì)商品品、服務(wù)務(wù)及相關(guān)關(guān)信息在在起源地地倒消費(fèi)費(fèi)地之間間的正向向與反向向移動(dòng)與與儲(chǔ)運(yùn)進(jìn)進(jìn)行的計(jì)計(jì)劃、執(zhí)執(zhí)行與控控制，其其目的是是為了滿滿足用戶戶要求”。200

17、01年年8月11日實(shí)施施的國家家標(biāo)準(zhǔn)物物流術(shù)語語中，對(duì)對(duì)物流定定義是：物品從從供應(yīng)地地向接收收地的實(shí)實(shí)體流動(dòng)動(dòng)過程。根根據(jù)實(shí)際際需要，將將運(yùn)輸、儲(chǔ)儲(chǔ)存、裝裝卸、包包裝、流流通加工工、配送送、信息息處理等等基本功功能實(shí)施施有機(jī)結(jié)結(jié)合。一一般認(rèn)為為，物流流由三個(gè)個(gè)要素組組成，稱稱為物流流三要素素，指物物流活動(dòng)動(dòng)中需要要具備的的三個(gè)最最基本的的要素，即即“物體”“載體體”和“流向。物流流三要素素之間有有著密切切的內(nèi)在在聯(lián)系，如如流體的的社會(huì)屬屬性決定定了流向向，載體體對(duì)流向向有制約約作用。載載體的狀狀況對(duì)流流體的自自然屬性性和社會(huì)會(huì)屬性均均會(huì)產(chǎn)生生影響。在在進(jìn)行物物流活動(dòng)動(dòng)時(shí)，要要處理好好三要素素之

18、間的的關(guān)系，否否則會(huì)使使物流成成本提高高，服務(wù)務(wù)降低、效效益和效效率下降降【4】。配配送以較較低的庫庫存總量量取代了了較高的的分散庫庫存總量量，同時(shí)時(shí)又提高高了供應(yīng)應(yīng)保證程程度.可以從從兩個(gè)方方面認(rèn)識(shí)識(shí)配送的的概念【9】：1從經(jīng)濟(jì)濟(jì)學(xué)資源源配置的的角度予予以表述述：配送送是以現(xiàn)現(xiàn)代送貨貨形式實(shí)實(shí)現(xiàn)資源源的最終終配置的的經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)。這這個(gè)概念念的內(nèi)涵涵認(rèn)為：第一，配配送是資資源配置置的一部部分，是是經(jīng)濟(jì)體體制的一一種形式式。第二二，配送送的資源源配置作作用，是是“最終配配置，因因而是接接近顧客客的配置置。接近近顧客是是經(jīng)營戰(zhàn)戰(zhàn)略至關(guān)關(guān)重要的的內(nèi)容。第第三，配配送的主主要經(jīng)濟(jì)濟(jì)活動(dòng)是是送貨，且且是

19、現(xiàn)代代送貨，與與舊式送送貨有區(qū)區(qū)別，即即以現(xiàn)代代生產(chǎn)力力、勞動(dòng)動(dòng)手段支支撐的，依依靠科技技進(jìn)步的的，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)“配和和“送”有機(jī)結(jié)結(jié)合的一一種方式式。第四四，配送送在社會(huì)會(huì)再生產(chǎn)產(chǎn)過程中中的位置置，是處處于接近近用戶的的那一段段流通領(lǐng)領(lǐng)域，有有其局限限性，有有其戰(zhàn)略略價(jià)值，但但是它并并不能解解決流通通領(lǐng)域的的所有問問題。2從配送送的實(shí)施施形態(tài)角角度予以以表述：按用戶戶訂貨要要求，在在配送中中心或其其它物流流結(jié)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行貨物物配備，并并以最合合理方式式送交用用戶。這這個(gè)概念念的內(nèi)容容概括了了五點(diǎn)：第一，整整個(gè)概念念描述了了接近用用戶資源源配置的的全過程程。第二二，配送送實(shí)質(zhì)是是送貨。但但和一般般送貨有

20、有區(qū)別：一般送送貨可以以是種偶偶然的行行為，而而配送卻卻是種固固定的形形態(tài)，甚甚至是種種有確定定組織、確確定渠道道，有一一套裝備備和管理理力量、技技術(shù)力量量，有一一套制度度的體制制形式，是是高水平平送貨形形式。第第三，配配送是一一種“中轉(zhuǎn)形式。配配送是從從物流結(jié)結(jié)點(diǎn)至用用戶的一一種特殊殊送貨形形式。第第四，配配送是“配和和“送有機(jī)機(jī)結(jié)合的的形式。配配送與一一般送貨貨的重要要區(qū)別在在于，配配送追求求整個(gè)配配送的優(yōu)優(yōu)勢(shì)，利利用有效效的分揀揀、配貨貨等理貨貨工作，使使送貨達(dá)達(dá)到一定定的規(guī)模模，利用用規(guī)模優(yōu)優(yōu)勢(shì)取得得較低的的送貨成成本。第第五，配配送以用用戶要求求為出發(fā)發(fā)點(diǎn)。明明確了用用戶的主主導(dǎo)地位

21、位。同時(shí)時(shí)提出“以最合合理方式式來避避免用戶戶要求受受用戶本本身的局局限導(dǎo)致致的有時(shí)時(shí)實(shí)際會(huì)會(huì)損失自自我或雙雙方的利利益。實(shí)實(shí)現(xiàn)共同同受益的的雙贏商商業(yè)原則則。目前常用配配送模式式有如下下三種【11】：1自建配配送中心心的自營營配送模模式零售業(yè)巨人人沃爾瑪瑪在配送送方面的的成功說說明了配配送中心心的重要要作用。，在在我國商商業(yè)連鎖鎖經(jīng)營中中，具有有一定規(guī)規(guī)模的超超市、綜綜合商場(chǎng)場(chǎng)等也也都十分分重視配配送環(huán)節(jié)節(jié)，相繼繼建立了了配送中中心。實(shí)實(shí)力較強(qiáng)強(qiáng)的連鎖鎖超市白白建配送送中心，主主要是為為本企業(yè)業(yè)的連鎖鎖分店進(jìn)進(jìn)行配貨貨，同時(shí)時(shí)也可以以為其他他企業(yè)提提供貨物物。能夠夠創(chuàng)造更更大的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益和

22、社會(huì)會(huì)效益，而而且這種種做法也也符合企企業(yè)的長長期利益益和戰(zhàn)略略發(fā)展需需要。連連鎖企業(yè)業(yè)都各有有自己的的經(jīng)營特特色。自自建配送送中心有有利于協(xié)協(xié)調(diào)與連連鎖店鋪鋪之間的的關(guān)系，保保證這種種經(jīng)營特特色不受受破壞和和改變。如如果各家家零售連連鎖超市市都各自自建立配配送中心心，會(huì)造造成大量量配送中中心資源源的浪費(fèi)費(fèi)和人員員的閑置置，使得得配送中中心的費(fèi)費(fèi)用和物物流運(yùn)營營成本偏偏高。只只有分店店規(guī)模擴(kuò)擴(kuò)大使配配送中心心正常運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)所取取得的數(shù)數(shù)量折扣扣和加速速資金周周轉(zhuǎn)的效效益，足足以抵償償配送中中心建設(shè)設(shè)和設(shè)備備所花費(fèi)費(fèi)的成本本，才能能取得預(yù)預(yù)期的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益。2供應(yīng)商商直接配配送模式式在中國連鎖鎖店發(fā)

23、展展初期許多連連鎖店都都采取了了把供應(yīng)應(yīng)商直送送方式簡簡單地組組合成物物流配送送體系，實(shí)實(shí)踐證明明這種方方式有許許多弊端端。在導(dǎo)導(dǎo)入期的的中國連連鎖店，業(yè)業(yè)態(tài)上大大多選擇擇了超市市形式，而而且是規(guī)規(guī)模不大大的第一一代傳統(tǒng)統(tǒng)食品超超市，連連鎖店規(guī)規(guī)模擴(kuò)大大需要發(fā)發(fā)展更多多的店鋪鋪來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。供應(yīng)應(yīng)商的運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)統(tǒng)適應(yīng)不不了多店店鋪、廣廣地域發(fā)發(fā)展的要要求，配配送不到到位，缺缺貨斷檔檔，時(shí)間間銜接不不上，會(huì)會(huì)制約連連鎖超市市的發(fā)展展。3第三方方物流配配送模式式這種配送模模式中，企企業(yè)的物物流活動(dòng)動(dòng)完全由由第三方方的專業(yè)業(yè)物流公公司來承承擔(dān)。社社會(huì)化物物流的優(yōu)優(yōu)勢(shì)在于于專業(yè)物物流公司司能提供供更多的的

24、作業(yè)和和管理上上的專業(yè)業(yè)知識(shí)，可可以使企企業(yè)降低低經(jīng)營風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。在在運(yùn)作中中專業(yè)物物流公司司對(duì)信息息進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)一組合合、處理理后，按按客戶訂訂單的要要求，配配送到各各門店。用用戶之間間還可交交流供應(yīng)應(yīng)信息，從從而起到到調(diào)劑余余缺，合合理利用用資源的的作用。社社會(huì)化的的中介配配送模式式是一種種比較完完整意義義上的配配送模式式，國內(nèi)內(nèi)多數(shù)物物流配送送企業(yè)也也正在積積極探索索。（二）現(xiàn)代代配送物物流構(gòu)成成物流配送不不單純是是指從生生產(chǎn)者到到消費(fèi)者者的“貨物配配送問問題，而而是要考考慮到從從生產(chǎn)者者、供應(yīng)應(yīng)商到消消費(fèi)者對(duì)對(duì)產(chǎn)品制制造、運(yùn)運(yùn)輸、保保管、配配置、傳傳遞和信信息等。各各個(gè)方面面，全面面地、綜綜合

25、性地地提高經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益和效率率的問題題。所以以配送中中心的作作業(yè)流程程具有綜綜合性功功能，影影響到生生產(chǎn)者和和消費(fèi)者者的實(shí)際際利益，從從而研究究和改進(jìn)進(jìn)配送中中心作業(yè)業(yè)流程對(duì)對(duì)生產(chǎn)者者、供應(yīng)應(yīng)商、消消費(fèi)者都都有著極極其重要要的意義義。目前前，配送送物流是是我國傳傳統(tǒng)物資資流通企企業(yè)改革革和發(fā)展展的一個(gè)個(gè)方向，同同時(shí)也是是我國市市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展的的需求，對(duì)對(duì)市場(chǎng)中中的生產(chǎn)產(chǎn)與流通通起到緊緊密連接接的作用用，使得得生產(chǎn)與與消費(fèi)形形成一個(gè)個(gè)有機(jī)的的整體。配配送中心心是進(jìn)行行配送物物流服務(wù)務(wù)的主體體，所以以要研究究配送物物流，首首先要研研究配送送中心，了了解其結(jié)結(jié)構(gòu)和功功能。配配送中心心作業(yè)流流程的整整

26、體由信信息系統(tǒng)統(tǒng)部分、倉倉儲(chǔ)設(shè)施施部分、運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備備部分、物物流人員員部分四四個(gè)小的的系統(tǒng)組組成【110】。1、信息系系統(tǒng)部分分配送業(yè)的高高效率生生產(chǎn)和發(fā)發(fā)展與信信息技術(shù)術(shù)的應(yīng)用用密不可可分。可可以說沒沒有當(dāng)今今高速發(fā)發(fā)展的信信息技術(shù)術(shù)，國際際上任何何一個(gè)配配送中心心都不可可能快速速發(fā)展，高高效運(yùn)作作。這一一論點(diǎn)可可以從以以下幾個(gè)個(gè)方面加加以闡述述。首先先，配送送管理運(yùn)運(yùn)作的所所有方面面，地理理上分散散的流程程團(tuán)體的的網(wǎng)絡(luò)化化，渠道道策略和和運(yùn)作的的集成，配配送過程程中的存存貨管理理、運(yùn)輸輸計(jì)劃、快快速補(bǔ)貨貨、定單單處理等等，沒有有信息技技術(shù)的支支撐是根根本不可可能的或或非常困困難。配配送隨著

27、著供應(yīng)鏈鏈管理為為生產(chǎn)企企業(yè)獲得得競(jìng)爭優(yōu)優(yōu)勢(shì)的同同時(shí)，就就與計(jì)算算機(jī)與通通信系統(tǒng)統(tǒng)緊密的的聯(lián)系在在一起。其其次，高高效的配配送管理理組織的的建立離離不開信信息技術(shù)術(shù)的支持持。帶有有傳統(tǒng)運(yùn)運(yùn)作方式式的組織織已經(jīng)不不適應(yīng)現(xiàn)現(xiàn)代配送送管理的的要求，必必須建立立以高速速信息傳傳遞為基基礎(chǔ)的配配送管理理組織，才才能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)高效的的配送業(yè)業(yè)務(wù)管理理，高速速的信息息傳遞就就必須有有信息技技術(shù)的支支持?，F(xiàn)現(xiàn)代配送送中心的的發(fā)展強(qiáng)強(qiáng)調(diào)將企企業(yè)內(nèi)外外的競(jìng)爭爭力與資資源進(jìn)行行集成，而而對(duì)于復(fù)復(fù)雜的集集成必須須要借助助網(wǎng)絡(luò)的的支持才才能夠得得以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。集成成和網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化互相相補(bǔ)充。集集成強(qiáng)調(diào)調(diào)對(duì)人和和資源進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整和再

28、調(diào)調(diào)整。集集成過程程使在不不斷變化化的關(guān)系系模式中中，彼此此之間、與與顧客、與與顧客的的顧客、與與供應(yīng)商商進(jìn)行協(xié)協(xié)同。集集成的過過程是人人力資源源、物力力資源、信信息資源源網(wǎng)絡(luò)化化的過程程。有效效的配送送需要配配送中心心與客戶戶、供應(yīng)應(yīng)商、合合作伙伴伴之間有有一定程程度的信信息共享享。在過過去，業(yè)業(yè)務(wù)環(huán)境境中的信信息受信信息處理理速度的的限制，數(shù)數(shù)據(jù)的采采集、處處理、存存儲(chǔ)和傳傳遞速度度非常緩緩慢，也也不可能能建立共共享的數(shù)數(shù)據(jù)庫。人人們只能能借助原原始的可可以處理理數(shù)據(jù)的的自動(dòng)化化形式。配配送過程程中的失失真信息息產(chǎn)生固固有的不不經(jīng)濟(jì)性性，如送送貨的不不及時(shí)，配配送調(diào)度度出現(xiàn)誤誤差，顧顧客服

29、務(wù)務(wù)差，經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益低下，配配送計(jì)劃劃不合理等【116】。目目前，國國際上所所有的高高效配送送管理方方法都充充分利用用了信息息技術(shù)。如如快速反反應(yīng)(OOR)、高高效客戶戶反應(yīng)(ECRR)、高高效補(bǔ)貨貨(RPP)等供供應(yīng)鏈管管理方法法都在配配送中逐逐步加以以運(yùn)用，這這些方法法都離不不開各種種信息技技術(shù)的應(yīng)應(yīng)用，尤尤其是條條碼技術(shù)術(shù)、射頻頻識(shí)別技技術(shù)的應(yīng)應(yīng)用【12】。2、倉儲(chǔ)設(shè)設(shè)施部分分倉庫就是商商品存放放的場(chǎng)所所，倉庫庫職能的的合理化化管理是是配送中中心物流流運(yùn)作的的重要組組成部分分。事實(shí)實(shí)上，整整個(gè)倉儲(chǔ)儲(chǔ)活動(dòng)涉涉及到四四個(gè)截然然不同的的物流運(yùn)運(yùn)作過程程：進(jìn)貨貨(或供供應(yīng)物流流)、加加工(增增值

30、物流流)、外外運(yùn)配送送(出貨貨)和逆逆向物流流(退貨貨、循環(huán)環(huán)等)。這這四個(gè)過過程都是是以倉庫庫作為集集中匯集集點(diǎn)，因因此，配配送中心心的存儲(chǔ)儲(chǔ)設(shè)施地地點(diǎn)的選選擇不僅僅要考慮慮倉儲(chǔ)成成本，而而且要考考慮顧客客服務(wù)和和運(yùn)輸在在內(nèi)的長長期運(yùn)營營。在盡盡可能兼兼顧提高高進(jìn)貨效效率的情情況下，配配送物流流企業(yè)的的倉儲(chǔ)活活動(dòng)必須須具備幾幾點(diǎn)戰(zhàn)略略競(jìng)爭的的功能：提供多多樣化的的本地庫庫存服務(wù)務(wù)、為顧顧客提供供附加值值服務(wù)、形形成訂貨貨和送貨貨的最佳佳結(jié)合點(diǎn)點(diǎn)、整合合配送外外運(yùn)訂單單，使運(yùn)運(yùn)輸更加加經(jīng)濟(jì)合合理化、處處理逆向向物流、制制造經(jīng)濟(jì)濟(jì)化(倉倉庫存放放庫位的的合理分分配、保保證需求求制品在在波動(dòng)期期間

31、保持持較平穩(wěn)穩(wěn)供應(yīng))。這些些都必須須要求倉倉庫作業(yè)業(yè)具備高高度的合合理化程程度。由由于倉庫庫是配送送物流企企業(yè)進(jìn)行行生產(chǎn)作作業(yè)的主主要基礎(chǔ)礎(chǔ)部分，那那么相應(yīng)應(yīng)的倉庫庫運(yùn)作就就顯得非非常的重重要，除除了運(yùn)輸輸以外，倉倉庫作業(yè)業(yè)的合理理與否關(guān)關(guān)系到配配送中心心的生存存與發(fā)展展。在目目前，基基本上所所有從事事物流配配送的企企業(yè)在倉倉庫作業(yè)業(yè)方面都都存在著著不足，在在進(jìn)出庫庫生產(chǎn)流流程中存存在一定定的缺陷陷：類似似這樣的的倉庫作作業(yè)問題題都迫切切需要解解決【17】。在配配送物流流企業(yè)的的倉庫中中，儲(chǔ)存存設(shè)施是是必不可可少的，其其肩負(fù)著著便于流流通、裝裝卸、存存放等功功能，由由于儲(chǔ)存存物品的的形狀、重重

32、量、體體積、包包裝形式式等特性性的不同同，其使使用的儲(chǔ)儲(chǔ)存方式式也就不不同，相相應(yīng)的儲(chǔ)儲(chǔ)存設(shè)施施就存在在差別。一一般物流流配送中中心的儲(chǔ)儲(chǔ)存設(shè)備備，主要要是以單單元負(fù)載載的托盤盤和貨架架儲(chǔ)存方方式為主主，配合合各種揀揀貨方式式的需要要，另有有以容器器及單位位的儲(chǔ)存存設(shè)備。搬搬運(yùn)作業(yè)業(yè)是物流流配送倉倉庫中的的主要作作業(yè)之一一，是繼繼儲(chǔ)存之之后的主主要作業(yè)業(yè)。其主主要的功功能就是是實(shí)現(xiàn)倉倉庫內(nèi)部部與外部部之間的的制品流流動(dòng)和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移，同同時(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)倉庫內(nèi)內(nèi)部存放放庫位的的調(diào)整。隨隨著物流流事業(yè)的的發(fā)展，根根據(jù)物流流配送中中心的實(shí)實(shí)際需要要，設(shè)計(jì)計(jì)和生產(chǎn)產(chǎn)的搬運(yùn)運(yùn)設(shè)備品品種繁多多，規(guī)格格也越來來越齊全全

33、。常用用的搬運(yùn)運(yùn)設(shè)備是是以搬運(yùn)運(yùn)車輛為為主，可可以分為為兩大系系列。一一種是重重載較長長距離搬搬運(yùn)的叉叉車系列列，另一一種是輕輕載短距距離搬運(yùn)運(yùn)的手推推車系列列。3、運(yùn)輸設(shè)設(shè)備部分分物流配送過過程中的的運(yùn)輸設(shè)設(shè)備主要要是指進(jìn)進(jìn)行配送送運(yùn)輸?shù)牡能囕v，在在配送中中心，運(yùn)運(yùn)輸是一一項(xiàng)主要要的生產(chǎn)產(chǎn)工序，其其占用的的資金比比例相當(dāng)當(dāng)大，因因此，合合理的運(yùn)運(yùn)輸方式式及合理理的運(yùn)輸輸方案是是非常重重要的。在在配送的的運(yùn)輸過過程中，可可能根據(jù)據(jù)不同的的實(shí)際需需求，車車輛的配配備也隨隨之變化化，如特特殊的保保鮮配送送運(yùn)輸，服服裝配送送運(yùn)輸?shù)鹊?。而不不同品種種的車輛輛購置負(fù)負(fù)擔(dān)對(duì)于于一般的的配送中中心來說說，是

34、不不可能承承受的，事事實(shí)上，目目前的配配送中心心大多數(shù)數(shù)都是整整合利用用外部的的運(yùn)輸設(shè)設(shè)各資源源進(jìn)行運(yùn)運(yùn)營【118】。（三）傳統(tǒng)統(tǒng)配送物物流作業(yè)業(yè)流程配送中心作作業(yè)流程程：入庫庫一檢驗(yàn)驗(yàn)一保管管一揀選選一出庫庫一捆包包一配送送一送貨貨。圖2一l配配送中心心工作流流程圖如圖2-11所示，供供貨商送送來的貨貨物在配配送中心心中有兩兩種處理理，一種種是對(duì)于于廠商的的需求不不是特別別的明確確要隨時(shí)時(shí)根據(jù)生生產(chǎn)進(jìn)行行調(diào)整，這這就需要要根據(jù)需需求進(jìn)行行分揀然然后在送送到廠商商；另一一種是針針對(duì)一些些生產(chǎn)情情況比較較固定的的廠商，廠廠商的需需求一般般都是明明確的，供供應(yīng)商送送來貨物物之后，配配送中心心就會(huì)根

35、根據(jù)預(yù)分分配訂單單的情況況由配送送管理系系統(tǒng)自動(dòng)動(dòng)生成調(diào)調(diào)撥單，將將貨物發(fā)發(fā)往各廠廠商。以以下分兩兩種情況況分析描描述。1、進(jìn)貨作作業(yè)進(jìn)貨作業(yè)是是從運(yùn)輸輸工具上上把貨物物卸下，核核對(duì)單據(jù)據(jù)與實(shí)物物數(shù)量、檢檢查包裝裝及產(chǎn)品品質(zhì)量，并并辦理入入庫手續(xù)續(xù)等作業(yè)業(yè)，其作作業(yè)流程程可描述述如圖222所示示。2、存儲(chǔ)作作業(yè)配送中的儲(chǔ)儲(chǔ)存有儲(chǔ)儲(chǔ)備及暫暫存兩種種形態(tài)。配配送儲(chǔ)備備是按一一定時(shí)期期的客戶戶經(jīng)營要要求而存存儲(chǔ)，其其主要是是消費(fèi)者者對(duì)客戶戶的商品品資源需需求，這這種類型型的儲(chǔ)備備數(shù)量大大，儲(chǔ)備備結(jié)構(gòu)也也比較完完善，視視貨源及及到貨情情況，可可以有計(jì)計(jì)劃地確確定周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)儲(chǔ)備及及保險(xiǎn)儲(chǔ)儲(chǔ)備的結(jié)結(jié)構(gòu)及數(shù)數(shù)量

36、。配配送的儲(chǔ)儲(chǔ)備保證證更多可可以選擇擇在設(shè)定定區(qū)域配配送中心心外另立立倉庫單單獨(dú)設(shè)置置解決：另一種種儲(chǔ)存形形態(tài)是暫暫時(shí)存放放，是具具體執(zhí)行行短期配配送計(jì)劃劃時(shí)，按按配送要要求在理理貨場(chǎng)地地所做的的少量儲(chǔ)儲(chǔ)存準(zhǔn)備備。由于于總體儲(chǔ)儲(chǔ)存效益益取決于于儲(chǔ)存總總量，所所以，這這部分暫暫存數(shù)量量僅對(duì)配配送效率率產(chǎn)生影影響，而而不會(huì)影影響儲(chǔ)存存的總效效益，因因而在數(shù)數(shù)量上不不必過于于嚴(yán)格控控制：還還有一種種形式的的暫存，既既是在出出庫指令令已經(jīng)下下達(dá)，而而且經(jīng)過過分揀、配配貨之后后，裝車車之前所所形成的的發(fā)送貨貨載的暫暫存，其其目的主主要是調(diào)調(diào)節(jié)配送送于送貨貨的時(shí)間間節(jié)奏，暫暫存時(shí)間間不長。存存儲(chǔ)的作作用是

37、要要充分考考慮最大大限度的的利用空空間，最最有效的的利用勞勞力和設(shè)設(shè)備，最最安全和和經(jīng)濟(jì)地地搬運(yùn)貨貨物，最最安全地地保護(hù)和和管理庫庫存商品品。在選選擇存儲(chǔ)儲(chǔ)區(qū)位置置時(shí)應(yīng)該該考慮的的問題是是：根據(jù)據(jù)貨物的的特性選選擇存儲(chǔ)儲(chǔ)區(qū)，大大批量選選擇空間間大的存存儲(chǔ)區(qū)，笨笨重體積積大的貨貨物存儲(chǔ)儲(chǔ)于底部部并盡量量接近發(fā)發(fā)貨區(qū)，重重量輕的的貨物儲(chǔ)儲(chǔ)于上層層，相同同或近似似的貨物物應(yīng)盡量量靠近存存儲(chǔ)，周周轉(zhuǎn)率低低的貨物物處于遠(yuǎn)遠(yuǎn)離進(jìn)貨貨、發(fā)貨貨區(qū)等等等。良好好的存儲(chǔ)儲(chǔ)策略可可以減少少出入庫庫移動(dòng)距距離，縮縮短作業(yè)業(yè)時(shí)間，充充分利用用儲(chǔ)存空空間。一一般常見見的儲(chǔ)存存方法有有【20】：1定位存存儲(chǔ)。即每一一類貨物

38、物都有自自己固定定的儲(chǔ)位位。如冷冷凍或常常溫物品品存儲(chǔ)必必須滿足足溫度及及濕度條條件，必必須單獨(dú)獨(dú)存放，這這種存儲(chǔ)儲(chǔ)方法比比較便于于管理，而而且搬運(yùn)運(yùn)時(shí)間少少，但是是缺點(diǎn)就就是需要要較多的的存儲(chǔ)空空間。2隨機(jī)存存儲(chǔ)。所謂隨隨機(jī)存儲(chǔ)儲(chǔ)是指每每一項(xiàng)貨貨物的儲(chǔ)儲(chǔ)位不是是固定的的，而是是隨機(jī)產(chǎn)產(chǎn)生的，這這種方法法的特點(diǎn)點(diǎn)在于共共同使用用儲(chǔ)位，最最大限度度的提高高了倉庫庫的空間間利用率率，但是是對(duì)貨物物的進(jìn)出出和盤點(diǎn)點(diǎn)等工作作帶來了了一定的的難度。一一個(gè)良好好的儲(chǔ)位位管理系系統(tǒng)中采采用隨機(jī)機(jī)存儲(chǔ)能能有效地地利用貨貨價(jià)空間間，減少少儲(chǔ)位的的浪費(fèi)。3分類存存儲(chǔ)。所謂分分類存儲(chǔ)儲(chǔ)通常是是按產(chǎn)品品的相關(guān)關(guān)性、流

39、流動(dòng)性、尺尺寸和重重量及產(chǎn)產(chǎn)品特性性的區(qū)別別進(jìn)行分分別存儲(chǔ)儲(chǔ)。3、揀貨及及補(bǔ)貨作作業(yè)由于每張用用戶單據(jù)據(jù)中至少少有一種種以上的的商品，如如何把這這些不同同種類、數(shù)數(shù)量的商商品由配配送中心心集中在在一起，并并組織裝裝車就是是揀選作作業(yè)。一一般來說說，揀貨貨成本在在配送系系統(tǒng)中是是其他堆堆疊、裝裝卸和運(yùn)運(yùn)輸?shù)瘸沙杀究偤秃偷?倍倍，占配配送搬運(yùn)運(yùn)成本的的絕大部部分，因因此，若若要降低低搬運(yùn)成成本，首首先應(yīng)以以揀選著著手改進(jìn)進(jìn)，這樣樣才能達(dá)達(dá)到事半半功倍的的效果。揀揀貨作業(yè)業(yè)流程如如圖2-3所所示。補(bǔ)貨是從保保管區(qū)把把貨品運(yùn)運(yùn)到另一一個(gè)揀貨貨區(qū)的工工作。補(bǔ)補(bǔ)貨單位位一般是是托盤，企企業(yè)也可可以根據(jù)據(jù)自

40、己的的存儲(chǔ)形形式進(jìn)行行補(bǔ)貨。補(bǔ)補(bǔ)貨的時(shí)時(shí)機(jī)一般般情況下下要考慮慮庫存控控制策略略，并根根據(jù)庫存存控制方方式分別別選擇不不同的方方式進(jìn)行行決策，一一般情況況下有以以下幾種種形式【21】。1批次補(bǔ)補(bǔ)貨每天天計(jì)算出出所需貨貨品的總總揀取量量，再查查看存儲(chǔ)儲(chǔ)區(qū)存量量后，在在揀貨之之前一次次性補(bǔ)足足，從而而滿足全全天揀貨貨量。2定時(shí)補(bǔ)補(bǔ)貨把每每天分為為幾個(gè)時(shí)時(shí)點(diǎn)，當(dāng)當(dāng)分揀區(qū)區(qū)的存貨貨量小于于設(shè)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)立立即補(bǔ)貨貨。3隨機(jī)補(bǔ)補(bǔ)貨管理理員發(fā)現(xiàn)現(xiàn)揀選區(qū)區(qū)的存貨貨量小于于設(shè)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)立立即補(bǔ)貨貨。4、出貨業(yè)業(yè)務(wù)處理完成商商品揀取取及流通通加工作作業(yè)后，即即可進(jìn)行行商品出出貨作業(yè)業(yè)。出貨貨作業(yè)包包括：根根據(jù)客戶

41、戶訂單為為客戶打打印出貨貨交易計(jì)計(jì)劃，制制定出貨貨調(diào)度計(jì)計(jì)劃，打打印出貨貨批次報(bào)報(bào)表、出出貨商品品上含所所需地址址的標(biāo)簽簽及出貨貨核對(duì)表表；由調(diào)調(diào)度人員員決定集集貨方式式、選擇擇集貨工工具、調(diào)調(diào)派集貨貨作業(yè)人人員，并并決定運(yùn)運(yùn)輸車輛輛大小與與數(shù)量；由倉庫庫管理人人員或出出貨管理理人員決決定出貨貨區(qū)域的的規(guī)劃布布置及出出貨商品品的擺放放方式。第第二種情情況處理理方案：如圖22-4所所示，配配送中心心將預(yù)分分配信息息與收貨貨信息輸輸入到配配送管理理系統(tǒng)中中，配送送管理系系統(tǒng)會(huì)自自動(dòng)生成成調(diào)撥信信息發(fā)送送給各個(gè)個(gè)廠商。圖24配配送管理理項(xiàng)層數(shù)數(shù)據(jù)流首先配送中中心根據(jù)據(jù)各個(gè)廠廠商的生生產(chǎn)情況況制定的的

42、預(yù)分配配訂單，主主要針對(duì)對(duì)一些生生產(chǎn)情況況比較固固定的物物品，建建立預(yù)分分配訂單單；其次次再對(duì)供供貨商送送來的貨貨物進(jìn)行行收貨，包包括驗(yàn)收收貨物數(shù)數(shù)量、種種類與訂訂單的內(nèi)內(nèi)容是否否一致，將將實(shí)收貨貨物情況況記錄到到配送中中心的庫庫存記錄錄中。然然后根據(jù)據(jù)預(yù)分配配訂單的的情況，再再根據(jù)實(shí)實(shí)收貨物物情況生生成調(diào)撥撥單，配配送中心心就會(huì)根根據(jù)調(diào)撥撥單為每每個(gè)廠商商發(fā)送貨貨物?；赗FIID技術(shù)術(shù)的配送送管理流流程優(yōu)化化（一）傳統(tǒng)統(tǒng)配送模模式的不不足經(jīng)過近幾年年的發(fā)展展，我國國的物流流配送業(yè)業(yè)形成了了一定的的配送規(guī)規(guī)模，配配送地區(qū)區(qū)遍及全全國各個(gè)個(gè)城市，但但發(fā)展的的總體水水平還比比較低，問問題比較較突

43、出。據(jù)據(jù)統(tǒng)計(jì)在在我國，物物流費(fèi)用用占了貨貨品總成成本的330，運(yùn)運(yùn)輸成本本比西方方發(fā)達(dá)國國家高出出3倍。另另外，從從產(chǎn)品的的供應(yīng)鏈鏈結(jié)構(gòu)來來看，990的的時(shí)間消消耗在流流通環(huán)節(jié)節(jié)，在生生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)的時(shí)間間只占110。另另外，我我國需要要運(yùn)輸?shù)牡膶?shí)物量量增長220左左右，而而實(shí)際完完成的貨貨運(yùn)總量量只增長長了1006，使貨貨物在途途時(shí)間延延長，壓壓港、壓壓航、壓壓庫嚴(yán)重重。同時(shí)時(shí)在我國國的外包包物流服服務(wù)中，885來來自基礎(chǔ)礎(chǔ)性服務(wù)務(wù)，其中中53來自運(yùn)運(yùn)輸管理理，322來自自倉儲(chǔ)管管理，增增值服務(wù)務(wù)及物流流信息的的財(cái)務(wù)收收益只占占15，所以以我們應(yīng)應(yīng)大力發(fā)發(fā)展配送送系統(tǒng)。傳統(tǒng)的配送送中心面面臨以下

44、下幾個(gè)方方面的問問題：1存貨統(tǒng)統(tǒng)計(jì)缺乏乏準(zhǔn)確性性。2訂單填填寫不規(guī)規(guī)范。3貨物損損耗較大大。4清點(diǎn)貨貨物較復(fù)復(fù)雜。5勞動(dòng)力力成本較較高。6庫存管管理方法法不足。7企業(yè)原原有的信信息化建建設(shè)水平平較低。8企業(yè)物物流配送送流程和和措施存存在缺陷陷。（二）基于于RFIID的配配送物流流管理系系統(tǒng)特點(diǎn)點(diǎn)1采集信信息更方方便、更更迅速、更更準(zhǔn)確。2加快系系統(tǒng)工作作效率。3易于控控制，便便于管理理。（三）基于于RFIID的配配送物流流業(yè)務(wù)流流程其現(xiàn)存的物物流配送送作業(yè)流流程包括括訂單處處理作業(yè)業(yè)、采購購作業(yè)、進(jìn)進(jìn)貨作業(yè)業(yè)、倉儲(chǔ)儲(chǔ)管理作作業(yè)、補(bǔ)補(bǔ)貨及揀揀貨作業(yè)業(yè)、流通通加工作作業(yè)、出出貨作業(yè)業(yè)、配送送作業(yè)、

45、會(huì)會(huì)計(jì)作業(yè)業(yè)、配送送服務(wù)監(jiān)監(jiān)控十個(gè)個(gè)主要環(huán)環(huán)節(jié)。其其關(guān)系如如圖31所示示。圖31 配送中中心作業(yè)業(yè)流程關(guān)關(guān)系圖總體來講傳傳統(tǒng)配送送管理的的業(yè)務(wù)流流程如下下：采購購部門向向供應(yīng)商商發(fā)送采采購訂單單后，供供應(yīng)商安安排發(fā)貨貨，經(jīng)過過收貨驗(yàn)驗(yàn)證等程程序后，倉倉庫部門門安排貨貨物入庫庫，并向向財(cái)務(wù)部部門發(fā)送送貨物入入庫單據(jù)據(jù)。倉庫庫部門要要定期對(duì)對(duì)存貨進(jìn)進(jìn)行盤點(diǎn)點(diǎn)，當(dāng)盤盤點(diǎn)數(shù)據(jù)據(jù)與企業(yè)業(yè)庫存數(shù)數(shù)據(jù)有差差異時(shí)，企企業(yè)需要要對(duì)這些些貨品的的計(jì)算機(jī)機(jī)倉儲(chǔ)數(shù)數(shù)進(jìn)行更更新，并并向財(cái)務(wù)務(wù)部門發(fā)發(fā)送相關(guān)關(guān)數(shù)據(jù)，以以調(diào)整存存貨信息息。銷售售部門接接收到來來自于客客戶的訂訂單，并并向倉庫庫部門發(fā)發(fā)送客戶戶訂單要要求發(fā)貨貨

46、。倉庫庫部門根根據(jù)訂單單安排揀揀貨出庫庫，并向向客戶發(fā)發(fā)送貨物物。1、進(jìn)貨作作業(yè)供應(yīng)商將貼貼有RFFID標(biāo)標(biāo)簽的貨貨物送到到配送中中心，貨貨品經(jīng)過過裝有閱閱讀器的的大門時(shí)時(shí)，物品品數(shù)據(jù)將將全部被被自動(dòng)采采集，并并傳回電電腦系統(tǒng)統(tǒng)與電子子進(jìn)貨單單進(jìn)行核核對(duì)。如如果相符符，則確確定驗(yàn)收收驗(yàn)收收完畢后后，攜帶帶閱讀器器的運(yùn)送送車自動(dòng)動(dòng)對(duì)貨物物進(jìn)行整整理分揀揀，根據(jù)據(jù)管理中中心計(jì)算算機(jī)的指指示將貨貨物運(yùn)送送到正確確的位置置，或進(jìn)進(jìn)行存儲(chǔ)儲(chǔ)(為了了取得批批量進(jìn)貨貨的折扣扣，配送送中心常常對(duì)一些些商品采采取大批批量進(jìn)貨貨，這些些商品必必須在配配送中心心倉庫中中儲(chǔ)存一一段時(shí)間間，以后后分批出出貨)，或或進(jìn)行

47、加加工，同同時(shí)將管管理中心心的存貨貨清單更更新，記記錄下最最新的貨貨品位置置。如果果供應(yīng)商商送來的的貨物與與清單數(shù)數(shù)據(jù)不符符，閱讀讀器就會(huì)會(huì)自動(dòng)提提示，并并及時(shí)要要求與供供應(yīng)商聯(lián)聯(lián)系交換換，如圖圖3-2所所示。圖32進(jìn)進(jìn)貨作業(yè)業(yè)流程圖圖2、存儲(chǔ)作作業(yè)貨物在入庫庫時(shí)被放放置在托托盤上運(yùn)運(yùn)送，叉叉車將裝裝有貨物物的托盤盤運(yùn)至庫庫門附近近時(shí)，閱閱讀器可可以批量量讀出托托盤及其其上的貨貨物的RRFIDD信息。在在貨物進(jìn)進(jìn)入理貨貨區(qū)之后后，倉管管員掃描描貨物條條形碼，并并判斷產(chǎn)產(chǎn)品是進(jìn)進(jìn)入平倉倉還是上上貨架。如如果進(jìn)入入貨架，貨貨物通過過傳送帶帶送入到到具體的的貨位上上(貨物物傳輸帶帶上方已已安裝閱閱讀

48、器，當(dāng)當(dāng)貨物通通過傳輸輸帶時(shí)，系系統(tǒng)通過過閱讀器器快速獲獲取貨物物的信息息，即時(shí)時(shí)傳入傳傳輸?shù)絎WMS系系統(tǒng)，由由系統(tǒng)根根據(jù)貨位位信息安安排入庫庫位置。在在每個(gè)庫庫位上設(shè)設(shè)置有專專門的升升降設(shè)備備自動(dòng)幫幫助存放放貨物)。如進(jìn)進(jìn)入平倉倉，由叉叉車直接接送入具具體庫位位。此時(shí)時(shí)在庫位位標(biāo)簽上上記錄貨貨物的名名稱，數(shù)數(shù)量，規(guī)規(guī)格，計(jì)計(jì)量單位位等。在在同一批批次的貨貨物掃描描完之后后，倉管管員將掃掃描器所所掃描的的信息以以文本的的形式上上傳到RREIDD系統(tǒng)中中。RFFID系系統(tǒng)根據(jù)據(jù)掃描器器所掃描描的信息息、RFFID閱閱讀器獲獲得的EEPC碼碼以及從從企業(yè)系系統(tǒng)中導(dǎo)導(dǎo)入的信信息，建建立入庫庫單號(hào)、

49、EEPC碼碼、訂單單號(hào)以及及入庫時(shí)時(shí)間的關(guān)關(guān)聯(lián)。盤盤點(diǎn)是存存儲(chǔ)作業(yè)業(yè)中最繁繁瑣的工工作，采采用REEID盤盤點(diǎn)，對(duì)對(duì)于已上上貨架的的物品，可可以通過過貨架上上嵌入的的閱讀器器進(jìn)行數(shù)數(shù)據(jù)采集集，對(duì)于于還未上上架的，工工作人員員則可以以使用手手持式閱閱讀器進(jìn)進(jìn)行數(shù)據(jù)據(jù)采集。由由于RFFID具具有同時(shí)時(shí)多數(shù)據(jù)據(jù)讀取的的特性，所所以每次次數(shù)據(jù)采采集時(shí)可可以明確確貨品的的數(shù)量、保保質(zhì)期、貨貨位等一一切信息息，將節(jié)節(jié)省大量量的時(shí)間間和人力力，其作作業(yè)流程程如圖333所示示。圖3-3盤盤點(diǎn)作業(yè)業(yè)流程圖圖3、揀貨作作業(yè)RFTD揀揀貨系統(tǒng)統(tǒng)工作原原理是通通過電子子標(biāo)簽進(jìn)進(jìn)行出庫庫品種和和數(shù)量的的指示，從從而代替

50、替?zhèn)鹘y(tǒng)的的紙張揀揀貨單，提提高揀貨貨效率。其其作業(yè)流流程如下下所示。首首先要在在倉庫管管理中實(shí)實(shí)現(xiàn)庫位位、品種種與電子子標(biāo)簽對(duì)對(duì)應(yīng)。出出庫時(shí)，出出庫信息息通過系系統(tǒng)處理理并傳到到相應(yīng)庫庫位的電電子標(biāo)簽簽上，顯顯示出該該庫位存存放貨品品需出庫庫的數(shù)量量，同時(shí)時(shí)發(fā)出光光、聲音音信號(hào)，指指示揀貨貨員完成成作業(yè)。RRFIDD揀貨系系統(tǒng)使揀揀貨人員員無需費(fèi)費(fèi)時(shí)去尋尋找?guī)煳晃缓秃藢?duì)對(duì)商品，只只需核對(duì)對(duì)揀貨數(shù)數(shù)量，因因此在提提高揀貨貨速度、準(zhǔn)準(zhǔn)確率的的同時(shí)，還還降低了了人員勞勞動(dòng)強(qiáng)度度。采用用RFIID揀貨貨系統(tǒng)時(shí)時(shí)可設(shè)置置多個(gè)揀揀貨區(qū)，以以進(jìn)一步步提高揀揀貨速度度。RFFID揀揀貨系統(tǒng)統(tǒng)一般要要求每一一品

51、種均均配置電電子標(biāo)簽簽，對(duì)很很多企業(yè)業(yè)來說，投投資較大大。因此此，可采采用兩種種方式來來降低系系統(tǒng)投資資。一是是采用可可多屏顯顯示的電電子標(biāo)簽簽，用一一只電子子標(biāo)簽實(shí)實(shí)現(xiàn)多個(gè)個(gè)貨品的的指示：另一種種是采用用RFIID揀貨貨系統(tǒng)加加人工揀揀貨的方方式：對(duì)對(duì)出庫頻頻率最高高的200330產(chǎn)產(chǎn)品(約約占出庫庫量的55080)，采采用DPPS(DDigiitall Piickiing Sysstemm)方式式以提高高揀貨效效率；對(duì)對(duì)其他出出庫頻率率不高的的產(chǎn)品，仍仍使用紙紙張的揀揀貨單。這這兩種方方式的結(jié)結(jié)合在確確保揀貨貨效率改改善的同同時(shí)，可可有效節(jié)節(jié)省投資資。4、配送及及出庫作作業(yè)進(jìn)入配裝區(qū)區(qū)后，

52、工工作人員員根據(jù)各各分銷點(diǎn)點(diǎn)的配裝裝作業(yè)單單進(jìn)行配配裝。每每種貨物物分別用用容器進(jìn)進(jìn)行封裝裝，此時(shí)時(shí)在容器器上粘貼貼電子標(biāo)標(biāo)簽。貨貨物配裝裝完畢后后，在容容器標(biāo)簽簽上寫入入貨物名名稱，數(shù)數(shù)量，配配裝時(shí)間間等相關(guān)關(guān)信息，在在車輛標(biāo)標(biāo)簽上寫寫入所儲(chǔ)儲(chǔ)貨物的的各名稱稱和數(shù)量量。車輛輛電子標(biāo)標(biāo)簽EPPC與容容器EPPC相關(guān)關(guān)聯(lián)。當(dāng)當(dāng)貨物離離開配貨貨中心時(shí)時(shí)，通道道口的解解讀器在在讀取標(biāo)標(biāo)簽上的的信息后后，將其其傳送到到處理系系統(tǒng)自動(dòng)動(dòng)生成發(fā)發(fā)貨清單單。其出出庫詳細(xì)細(xì)流程如如下：1倉庫系系統(tǒng)接收收到銷售售部門的的客戶訂訂單以及及發(fā)貨通通知。2庫存控控制系統(tǒng)統(tǒng)根據(jù)一一定的出出庫原則則計(jì)算出出出庫貨貨物的貨

53、貨位，并并打印出出庫單或或者發(fā)出出出庫指指令。3叉車或或者堆垛垛機(jī)到指指定的庫庫位依次次取貨。4手持移動(dòng)動(dòng)設(shè)備或或者固定定讀寫器器將操作作結(jié)果通通過無線線網(wǎng)絡(luò)傳傳輸給庫庫存管理理系統(tǒng)。5分揀出出的貨物物被送上上自動(dòng)分分揀系統(tǒng)統(tǒng)。6，安裝在在自動(dòng)分分揀系統(tǒng)統(tǒng)上的自自動(dòng)識(shí)別別裝置在在貨品運(yùn)運(yùn)動(dòng)過程程中閱讀讀RFIID標(biāo)簽簽，識(shí)別別該貨品品屬于哪哪一個(gè)用用戶訂單單。7計(jì)算機(jī)機(jī)隨即控控制分選選運(yùn)輸機(jī)機(jī)上的分分岔結(jié)構(gòu)構(gòu)把貨品品撥到相相應(yīng)的包包裝線上上進(jìn)行包包裝以及及封口。8物品被被運(yùn)送到到出庫口口處，手手持移動(dòng)動(dòng)設(shè)備掃掃描驗(yàn)證證貨物信信息。出出庫業(yè)務(wù)務(wù)流程主主要根據(jù)據(jù)貨物出出庫單，對(duì)對(duì)出庫的的貨物分分揀

54、處理理，并進(jìn)進(jìn)行出庫庫管理。其其業(yè)務(wù)流流程如圖圖34所示示。圖34出出厙作業(yè)業(yè)流程（四）與傳傳統(tǒng)業(yè)務(wù)務(wù)流程管管理之間間的差異異在工作流的的管理中中加入RRFIDD技術(shù)以以后，從從管理模模式上來來說，對(duì)對(duì)于工人人的工作作的管理理變得更更加的靈靈活了，這這是由于于RFIID技術(shù)術(shù)使原始始的工作作流操作作中的部部分工作作單元得得到了極極大程度度上的簡簡化，從從前需要要工作11個(gè)小時(shí)時(shí)才能夠夠做好的的工作，現(xiàn)現(xiàn)在lOO分鐘就就可以完完成。因因此基于于RFIID的工工作流管管理在操操作上的的并行性性更高了了，由于于貨物在在倉庫中中的流動(dòng)動(dòng)速度快快了，工工作流就就可以分分配更多多的任務(wù)務(wù)，因此此在整個(gè)個(gè)業(yè)

55、務(wù)流流程上，同同時(shí)流動(dòng)動(dòng)的訂單單數(shù)量就就從以前前的一到到兩個(gè)迅迅速發(fā)展展成為四四到五個(gè)個(gè)訂單同同時(shí)在操操作的情情況，每每個(gè)訂單單有可能能都是處處于不同同的階段段和狀態(tài)態(tài)下，但但是這并并不影響響整個(gè)工工作的進(jìn)進(jìn)行。工工人們可可以連續(xù)續(xù)的處理理不同的的訂單，對(duì)對(duì)于他們們來說，并并不需要要關(guān)心當(dāng)當(dāng)前正在在操作的的貨物是是滿足什什么訂單單的，而而只需要要按照工工作的指指示進(jìn)行行工作就就可以了了。而且且，由于于并行性性的提高高，對(duì)于于整個(gè)工工作流管管理來說說，要求求也就更更高。當(dāng)當(dāng)所有的的業(yè)務(wù)邏邏輯都被被分解成成為一個(gè)個(gè)個(gè)的片片段的時(shí)時(shí)候，如如何來追追蹤這些些片段的的狀態(tài)，并并在最終終把一個(gè)個(gè)個(gè)的片片段

56、拼回回到一個(gè)個(gè)整體的的流程中中都是工工作流管管理所要要解決的的問題，這這其中，也也會(huì)涉及及到由一一個(gè)工作作的完成成繼而出出發(fā)另一一個(gè)工作作的生成成等等的的復(fù)雜決決策問題題。因此此，當(dāng)RRFIDD技術(shù)應(yīng)應(yīng)用到配配送工作作流管理理中來以以后，對(duì)對(duì)于工作作流的引引擎以及及過程定定義模塊塊的處理理都會(huì)有有相應(yīng)的的調(diào)整，使使之與RRFIDD的快速速便捷操操作可以以更高的的融合到到一起。另另外，由由于配送送中心裝裝備了RRFIDD，配送送中心中中的所有有的貨物物就可以以活動(dòng)起起來。以以前必須須要停下下來檢查查好了才才能夠存存入倉庫庫或者必必須要暫暫存到指指定位置置進(jìn)行確確認(rèn)才能能夠裝車車的貨物物不再需需要

57、這些些停頓的的操作了了。當(dāng)裝裝載著這這些貨物物的交通通工具通通過裝有有RFIID閱讀讀器的出出入口時(shí)時(shí)，RFFID閱閱讀器會(huì)會(huì)自動(dòng)的的完成這這些繁瑣瑣的容易易出錯(cuò)的的檢查工工作，并并且會(huì)在在第一時(shí)時(shí)間對(duì)于于檢查的的結(jié)果給給出反饋饋，原始始的工作作流在這這種情況況下發(fā)生生了改變變。這些些必須停停下來的的部分現(xiàn)現(xiàn)在不再再需要了了，工作作流的管管理得到到了簡化化，同時(shí)時(shí)效率卻卻得到了了極大的的提高。基于RFIID技術(shù)術(shù)的配送送物流管管理框架架設(shè)計(jì)（一）原則則和目標(biāo)標(biāo)1、目標(biāo)配送物流管管理系統(tǒng)統(tǒng)是物流流配送中中心的重重要組成成部分，它它的功能能必須滿滿足現(xiàn)代代化物流流配送的的要求，從從整體上上應(yīng)該具具

58、備：1動(dòng)態(tài)管管理配送送物流中中心，能能隨時(shí)查查詢配送送物流中中心現(xiàn)狀狀信息，從從本質(zhì)上上提高對(duì)對(duì)顧客的的各種信信息服務(wù)務(wù)質(zhì)量。2簡化系系統(tǒng)流程程，能快快速實(shí)現(xiàn)現(xiàn)多項(xiàng)產(chǎn)產(chǎn)品輸入入數(shù)據(jù)和和庫存數(shù)數(shù)據(jù)的查查詢分析析，滿足足商品組組成變化化和顧客客需求變變化的信信息系統(tǒng)統(tǒng)。3方便的的數(shù)據(jù)采采集性能能，對(duì)物物流配送送各個(gè)工工序的迅迅速作業(yè)業(yè)指示。4迅速吸吸收各個(gè)個(gè)工序中中發(fā)生的的信息，提提供有利利于配送送營業(yè)活活動(dòng)的信信息，降降低成本本。2、原則構(gòu)建RFIID模式式配送中中心物流流管理的的原則如如下：1收益分分析：采采用RFFID技技術(shù)不僅僅可以降降低勞動(dòng)動(dòng)力成本本，還可可以解決決商品斷斷貨和損損耗這兩

59、兩大零售售業(yè)難題題。通過過使用RRFIDD技術(shù)，沃沃爾瑪每每年可以以節(jié)省勞勞動(dòng)力成成本8335億億美元，同同時(shí)可挽挽回因盜盜竊而損損失的220多億億美元。采采用配送送物流進(jìn)進(jìn)行采購購配送，可可以專注注于核心心業(yè)務(wù)(三大技技術(shù)，四四大類產(chǎn)產(chǎn)品)的的發(fā)展。將將戰(zhàn)略重重心轉(zhuǎn)移移到產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)調(diào)調(diào)整和業(yè)業(yè)務(wù)擴(kuò)展展上去。可可以按照照一定周周期，按按實(shí)際到到貨量結(jié)結(jié)算，從從而可以以靈活使使用資金金。可以以減少庫庫存，減減少資金金占用，用用于核心心業(yè)務(wù)上上，獲得得更大回回報(bào)?？煽梢詼p少少生產(chǎn)準(zhǔn)準(zhǔn)備時(shí)間間，使計(jì)計(jì)劃安排排更有效效，提高高產(chǎn)出效效率。2效益分分析：由由于RFFID標(biāo)標(biāo)簽可以以唯一地地標(biāo)識(shí)商商品，通

60、通過同電電腦技術(shù)術(shù)、網(wǎng)路路技術(shù)、數(shù)數(shù)據(jù)庫技技術(shù)等的的結(jié)合，可可以在物物流的各各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)上跟蹤蹤貨物，實(shí)實(shí)時(shí)掌握握商品的的動(dòng)態(tài)資資訊。應(yīng)應(yīng)用該技技術(shù)，可可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)如下目目標(biāo)-獲得預(yù)預(yù)期的效效益，縮縮短作業(yè)業(yè)時(shí)間，改改善盤點(diǎn)點(diǎn)作業(yè)品品質(zhì)，增增大配送送中心的的吞吐量量，降低低運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)費(fèi)用，實(shí)實(shí)現(xiàn)可視視化管理理，資訊訊的傳送送更加迅迅速、準(zhǔn)準(zhǔn)確。3先進(jìn)性性分析：RFIID技術(shù)術(shù)的先進(jìn)進(jìn)性，在在于利用用無線電電波，非非接觸式式、遠(yuǎn)距距離、動(dòng)動(dòng)態(tài)多目目標(biāo)大批批量同時(shí)時(shí)傳送識(shí)識(shí)別資訊訊，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)真正的的“一物一一碼”，可快快速地進(jìn)進(jìn)行物品品追蹤和和數(shù)據(jù)交交換。由由于RFFID技技術(shù)免除除了跟蹤蹤過程中中的人工工