十二月二級建造師公路工程管理與實務(wù)期末綜合訓(xùn)練（附答案）

1、十二月二級建造師公路工程管理與實務(wù)期末綜合訓(xùn)練（附答案）一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中，只有一個最正確或最符合題意。選對每題得一分，沒選或選錯均不得分）。1、瀝青路面施工中，稀漿封層的厚度宜為（）mm。A、23B、35C、36D、58【參考答案】：C2、人工挖掘土方時，作業(yè)人員之間必須保持足夠的安全距離，橫向間距不小于（），縱向間距不小于（）A、2m，3mB、3m，3mC、2m，4mD、3m，2m【參考答案】：A3、對混凝土連續(xù)梁橋，當(dāng)采用支架法施工時，一般為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土產(chǎn)生裂縫，應(yīng)（）。A、自跨中向兩邊墩臺連續(xù)澆筑B、自一端向另一端連續(xù)澆

2、筑C、自兩邊墩臺向跨中連續(xù)澆筑D、自一端向另一端跳躍澆筑【參考答案】：A4、單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之間的水平距離稱為該橋的（）。A、凈跨徑B、單跨跨徑C、計算跨徑D、橋梁全長【參考答案】：A本題考查的主要內(nèi)容是橋梁工程的術(shù)語名稱。其中包括凈跨徑、總跨徑、計算跨徑、橋梁全長、橋梁高度、橋下凈空高度、凈矢高、凈矢比等。而凈跨徑對于梁式橋來說是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距，用。表示。對于拱式橋，凈跨徑是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。5、下列情況中應(yīng)在瀝青面層下鋪筑封層的是（）。A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能

3、的舊瀝青路面D、位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大【參考答案】：D6、配電箱、開關(guān)箱的導(dǎo)線進口和出口應(yīng)設(shè)在箱體的（）。A、下底面B、上頂面C、側(cè)面D、背面【參考答案】：A本題考查的知識點是公路工程施工現(xiàn)場配電箱與開關(guān)箱設(shè)置的安全技術(shù)要點。其中，配電箱、開關(guān)箱中的導(dǎo)線進線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門處。7、下列不屬于公路工程施工質(zhì)量管理現(xiàn)場檢查控制的方法的是（）。A、測量B、觀察C、審核D、分析【參考答案】：C8、在高處作業(yè)要求中，安全帶的使用應(yīng)（）。A、高掛高用B、低掛高用C、高掛低用D、低掛低用【參考答案】：C9、在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起（）作用，使軟

4、土中的水分在路堤自重的壓力作用下。加速沉降發(fā)展，縮短固結(jié)時間。A、改善路堤荷載方式來增加抗滑力B、固定性C、淺層水平排水D、深層水平排水【參考答案】：C10、測量大、中橋的水中墩臺和墓礎(chǔ)的位置宜采用（）。A、水準(zhǔn)儀B、經(jīng)緯儀C、全站儀D、紅外儀【參考答案】：C11、為防止鉆.孔灌注樁斷樁，在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在()m的范圍內(nèi)，以防止導(dǎo)管埋置深度過深。A、12B、23C、24D、34【參考答案】：C12、工程施工消耗的材料費用多數(shù)占工程造價的（）以上A、三分之一B、四分之一C、一半D、四分之三【參考答案】：C13、場景(八)某一級公路全長3788km，設(shè)計車速60km/h，全線采

5、用按車型與實際行駛里程收費。該路段位于多風(fēng)地區(qū)，且對路面標(biāo)線有反光要求。Kl0+150Kl0+600路段為高填方路段，路面設(shè)計高程比坡腳地面高程高出l5m。全路段平均每15km設(shè)有一塊標(biāo)志板，對于施工完畢的標(biāo)志板，擬進行以下項目的檢驗：安裝平整度；立柱垂直度；耐扣陛；基礎(chǔ)尺寸等。根據(jù)場景(八)，回答下列問題。該路段的收費制式又簡稱為（）。A、均一制B、封閉式C、開放式D、人工收費【參考答案】：B全線均等收費制稱為均一制，按路段收費制稱為開放式，按車型或貨車按計重與實際行駛里程收費制稱為封閉式。14、對于簡支梁橋所屬的梁式橋體系，梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的（）來承受荷載的。A、抗壓能力B、抗拉能力C

6、、抗折能力D、抗彎能力【參考答案】：B15、事項一中，兩種橫梁的位置應(yīng)（）。A、平行B、相交30C、相交45D、相交60【參考答案】：A多根鋼筋同時張拉時，其初應(yīng)力要保持一致，活動橫梁始終和固定橫梁保持平行。16、矢跨比是指拱橋拱圈（或拱肋）的（）A、凈矢高與計算跨徑之比B、計算矢高與凈跨徑之比C、凈矢高與凈跨徑之比D、計算矢高與計算跨徑之比【參考答案】：D17、下列不屬于水混凝土路面的優(yōu)點是()。A、有利帶動當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)發(fā)展B、耐久性好C、有利于夜間行車D、節(jié)約水泥用量【參考答案】：D18、下面按橋梁上部結(jié)構(gòu)行車道位置劃分的是（）。A、鋼管混凝土拱橋B、鋼筋混凝土系桿拱橋C、中承式拱橋D、鋼拱

7、橋【參考答案】：C19、瀝青表面處治路面通常采用（）施工。A、層鋪法B、平衡梁法C、小型機具法D、撒布法【參考答案】：A20、以下關(guān)于填土路堤施工程序正確的是（）。A、取土運輸平地機整平推土機初平壓路機碾壓B、取土運輸推土機初平平地機整平壓路機碾壓C、取土運輸壓路機碾壓平地機整平推土機初平D、取土運輸平地機整平壓路機碾壓推土機初平【參考答案】：B二、多項選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項中，有兩個或兩個以上的符合題意，有一個錯選則本題不得分，少選，所選的每個選項得0.5分）。21、有關(guān)對脹縫設(shè)置與施工的敘述中，正確的有（）。A、低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距大于等于350m時，宜設(shè)一道脹縫

8、B、鄰近構(gòu)造物、平曲線或與其他道路相交處的脹縫應(yīng)按規(guī)定設(shè)置C、集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距大于或等于300m時，宜設(shè)一道中間脹縫D、高溫施工，宜設(shè)一道脹縫E、常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較大時，可不設(shè)脹縫【參考答案】：A,B22、水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有（）和碾壓混凝土等方法。A、大型機具鋪筑B、小型機具鋪筑C、軌道攤鋪機鋪筑D、滑模機械鋪筑E、蘭輥軸機組鋪筑【參考答案】：B,C,D,E23、針對場景材料，分析產(chǎn)生斷樁的原因可能有（）。A、攪拌設(shè)備故障而無備用設(shè)備引起混凝土澆筑時間過長B、混凝土澆筑間歇時間超過混凝土初凝時間C、導(dǎo)管埋深過大，管口混凝土已凝固D、導(dǎo)管埋深

9、偏大使管內(nèi)壓力過小E、泥漿指標(biāo)未達(dá)到要求而導(dǎo)致塌孔【參考答案】：A,B,C,E產(chǎn)生斷樁的原因包括：骨料級配差、混凝土和易性差而造成離析卡管；泥漿指標(biāo)未達(dá)到要求、鉆機基礎(chǔ)不平穩(wěn)、鉆架擺幅過大、鉆桿上端無導(dǎo)向設(shè)備、基底土質(zhì)差，甚至出現(xiàn)流沙層而導(dǎo)致擴孔或塌孔而引起的澆筑時間過長；攪拌設(shè)備故障而無備用設(shè)備引起混凝土澆筑時間過長；攪拌設(shè)備澆筑間歇時問超過混凝土初凝時間；混凝土澆筑過程中導(dǎo)管埋置深度偏小，則管內(nèi)壓力過??；導(dǎo)管埋深過大，管口的混凝土已凝固。24、路塹爆破施工中，鋼釬炮具有的特征是（）。A、炮眼直徑大于7cmB、深度小于5mC、炮眼直徑小于7cmD、深度大于5mE、用鋼纖裝藥【參考答案】：B,

10、C25、以下哪些設(shè)施具有視線誘導(dǎo)作用（）。A、護欄B、分流標(biāo)志C、線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)D、防撞筒E、合流標(biāo)志【參考答案】：B,C,D,E26、某高速公路工程針對影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7個指標(biāo)檢測了1380m長的路段，得到這7項指標(biāo)不合格頻數(shù)分別為27、22、17、39、21、27、2，按照排列圖法分析影響質(zhì)量的主要因素有（）。A、橫坡超過規(guī)定誤差B、彎沉值大于允許值C、摩阻系數(shù)太小D、路面寬度不足E、平整度差【參考答案】：A,B,E27、在對進度計劃進行工期和時間安排的合理性審查時，應(yīng)重點審查（）。A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B、主要骨干人員

11、及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實C、各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)D、所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證E、對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應(yīng)有充分的考慮并留有余地【參考答案】：A,E28、投標(biāo)人編寫投標(biāo)文件時的施工組織設(shè)計應(yīng)當(dāng)滿足（）的要求。A、招標(biāo)文件合同條款B、技術(shù)規(guī)范C、設(shè)計圖紙D、計劃工期E、工程造價【參考答案】：A,B,D29、【場景】某公路工程施工，有路基、路面施工項目。為了保證現(xiàn)場用電，工地還自備了發(fā)電機組。由于開挖以巖石居多，所以采用了爆破作業(yè)，購買了電雷管等引爆器材。爆破施工主要集中在雷雨季節(jié)。路面施工中，項目部對從事瀝青作業(yè)的人員進行了體檢，發(fā)現(xiàn)有人

12、凡患有皮膚病、結(jié)膜炎、嚴(yán)重貧血病，嚴(yán)重關(guān)節(jié)炎和感冒。擬根據(jù)施工特點選擇部分作業(yè)人員。根據(jù)場景，回答下列問題。按照爆破管理的有關(guān)規(guī)定，電力起爆時，在同一爆破網(wǎng)路上必須使用（）的電雷管。A、同價B、同廠C、同時生產(chǎn)D、同型號E、同時購買【參考答案】：B,D30、路基施工中，測定土的最佳含水量通常用的方法是（）。A、擊實試驗B、碾壓實驗C、振動臺法D、表面振動擊實儀法E、固結(jié)儀法【參考答案】：A,C,D三、案例分析題案例一某高速公路N合同段段路基工程施工，工期18個月，其中K23+200K32+200路段以填方為主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在3849之間)，在較遠(yuǎn)地帶分布有膨脹土、沼

13、澤土、鹽漬土、有機土、粉土、砂性土等。出于控制造價的考慮，業(yè)主要求就地取材。為此，施工單位針對高液限土填筑路堤做了試驗路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等指標(biāo)。場地清理完畢后，對路基橫斷面進行測量放樣，動土觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測，確認(rèn)后開始填筑路基。施工單位嚴(yán)格按照試驗路段提供的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，經(jīng)過2個月的填筑，發(fā)現(xiàn)按試驗路段數(shù)據(jù)控制施工，施工周期K(每層的填筑周期超過5d，在雨期，填筑周期達(dá)到15d以上)，無法滿足工期要求。業(yè)主在了解情況后，書面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個月后變更路堤填料。經(jīng)過現(xiàn)場考查并征得監(jiān)理工程師同意和設(shè)計單位確認(rèn)后，選擇了粉土與砂性土兩種路堤填料

14、，施工單位隨即組織施工。在路堤施工，采用一層粉土，一層砂性土，交錯分層水平填筑，每層壓實厚度22cm左右。碾壓時，采用縱向分行進行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進行碾壓。由于變更后取用的路堤填料需增加較長運距，而在合同中沒有該變更的價格，整個工程完工后，施工單位向業(yè)主提出了變更工程價款的報告。問題1根據(jù)背景中所列土壤類型，哪些不得用于填筑路堤?哪些須經(jīng)處理后才能用于填筑路堤?2指出施工單位在路堤施工中的錯誤，并給出正確做法。3根據(jù)公路工程施工變更合同價款的確定方法，結(jié)合背景資料，填料變更的變更價款應(yīng)如何確定?4，施工單位提出變更工程價款的時間是否符合相關(guān)規(guī)定?說明理由?！緟⒖即?/p>

15、案】：1不得用于填筑路堤的土壤類型：沼澤土、有機土。經(jīng)處理后才能用于填筑路堤的土壤類型：膨脹土、鹽漬土。2施工單位在路堤施工中的錯誤及正確做法。(1)錯誤：場地清理完畢后對路基橫斷面進行測量放樣。正確做法：先施工放樣與斷面測量，然后清理場地。(2)錯誤：橫斷面圖提交監(jiān)理工程師復(fù)測確認(rèn)后開始填筑路基。正確做法：開始填筑路基需進行填前處理，要對路基原地面處理合格后方能進行路基填筑。(3)錯誤：粉土與砂性土交錯分層水平填筑。正確做法：由于沙土、粉土沒有塑性，受水流沖刷和風(fēng)蝕易損壞，在使用時可摻入黏性大的土，同時采用不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層累計總厚度不宜小于05m。(4)錯誤：碾壓

16、時，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進行碾壓。正確做法：應(yīng)該直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。3公路工程施工變更合同價款的確定方法：合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格計算變更合同價款；合同中有類似于變更工程的價格，可以參照此價格確定變更價格，變更合同價款；合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r格，經(jīng)工程師確認(rèn)后執(zhí)行。結(jié)合背景資料，填料變更的變更價款應(yīng)按類似變更工程的價格變更合同價款，或由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r格，經(jīng)工程師確認(rèn)后執(zhí)行。4施工單位提出變更工程價款的時間不符合相關(guān)規(guī)定。理由：工程變更發(fā)生后，承包人在工程變更確定后14d內(nèi)

17、，提出變更工程價款的報告，經(jīng)工程師確認(rèn)后調(diào)整合同價款。承包人在確定變更后14d內(nèi)不向工程師提出變更工程價款報告時，視為該項設(shè)計變更不涉及合同價款的變更。工程師收到變更工程價款報告之日起7d內(nèi)，予以確認(rèn)。工程師無正當(dāng)理由不確認(rèn)時，自變更報告送達(dá)之日起14d后變更工程價款報告自行生效。案例二某高速公路全長50km，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍，設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量，防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實度達(dá)不到要求和平整度及接縫達(dá)不到要求，施工單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪、壓實、接縫的處理等方面，做如下工作。

18、(1)選用經(jīng)試驗合格的石料進行備料，嚴(yán)格對下承層進行清掃，并在開工前進行試驗段鋪筑。(2)瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗層，青混合料及原材料及時進行檢驗，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。(3)根據(jù)拌和站的產(chǎn)量，運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量。(4)設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關(guān)要求。(5)壓路機采用2臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。(6)縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴(yán)格控制。問題：1施工準(zhǔn)

19、備中，控制石料除了規(guī)格和試驗外，堆放應(yīng)注意哪幾點?2瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么?3若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請問在混合料拌和中可能存在什么問題?4混合料的運輸中應(yīng)注意的主要問題是什么?5瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄?6瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問題?7請簡述橫接縫的處理方法?！緟⒖即鸢浮浚?石料應(yīng)分類堆放；石料堆放場地最好作硬化處理；石料堆放場地四周做好排水。2試驗段鋪筑的主要目的有兩類。一是為控制指標(biāo)確定相關(guān)數(shù)據(jù)，如松鋪系數(shù)、機械配備、壓實遍數(shù)、人員組織、施工工藝等；二是檢驗相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，如瀝青含量

20、、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗、壓實度等。3出廠時混合料出現(xiàn)白花料，拌和中可能存在油料偏少；拌和時間偏少；礦粉量過多等。4瀝青混合料運輸應(yīng)注意的問題是：保持車箱干凈并涂防粘薄膜劑，運輸時必須覆蓋棚布以防雨和熱量損失。5瀝青混凝土路面施工中壓實度是一重要控制指標(biāo)，溫度低是造成壓實度不足的原因之一，隨時檢查并作好記錄是保證瀝青路面壓實度的重要手段之一。6碾壓進行中壓路運行應(yīng)均勻，不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動；也不能隨意改變碾壓速度；不允許在新鋪筑路面上停機加油、加水。7先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時，垂直于路中線切齊清除，清理干凈后在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行

21、橫壓碾壓時，壓路機位于已壓實的混合料層上伸人新鋪層的15cm，每壓一遍向混合料方向移動1520em，直至全部移在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。案例三承擔(dān)某公路工程項目施工任務(wù)的某施工單位，根據(jù)有關(guān)文件和資料對該公路工程質(zhì)量控制設(shè)置了關(guān)鍵點。該工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對技術(shù)文件、報告、報表進行了審核和分析，在具體施工中遇到以下情況。(1)由于第三方的原因，該工程被迫停工，停工時項目經(jīng)理組織有關(guān)人員對其質(zhì)量進行了檢查，均合格，停工15d后復(fù)工，項目經(jīng)理在未檢查的情況下指示斷續(xù)施工。(2)在某關(guān)鍵工序施工完畢后，為確保工序合格，由施工人員對其質(zhì)量進行自檢后，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，緊接著便開始下道工序的施工。問題

22、：1公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點要根據(jù)哪些文件和資料的要求設(shè)置?2公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點的控制內(nèi)容包括哪些?3工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對技術(shù)文件、報告、報表進行審核和分析是否妥當(dāng)?如不妥，應(yīng)由誰負(fù)責(zé)?4項目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工是否正確?并說明理由。5施工人員對關(guān)鍵工序自檢合格后，開始下道工序的施工是否妥當(dāng)?如不妥，應(yīng)該怎樣才可進入下道工序的施工?6公路工程現(xiàn)場質(zhì)量控制的主要方法有哪些?7公路工程現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法有哪些?【參考答案】：1公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點要根據(jù)設(shè)計文件、項目專用技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計劃的要求設(shè)置。2公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點的控制內(nèi)容包括以下幾項：(1)制訂質(zhì)量控制關(guān)鍵點的管理辦法；(2)落實質(zhì)量控制關(guān)鍵點的質(zhì)量