軌道交通建設工程質(zhì)量安全管理現(xiàn)場觀摩會

1、軌道交通建設工程質(zhì)量安全管理現(xiàn)場觀摩會 武漢市軌道交通六號線一期工程第三標段匯報材料一、工程概況 二、項目施工進展情況三、項目質(zhì)量安全組織保障四、質(zhì)量保證措施五、安全文明施工控制措施目 錄INDEX 工程概況1 第一部分中交一公局一、工程概況中交一公局一、工程概況中交一公局 江城大道站為地下2層島式車站，大里程端帶單渡線，車站外包總長304.9m，車站主體基坑標準段寬22.1m，基坑深度約17.219.1m，設置四個出入口、兩個風亭。基坑底位于Q2堅硬狀的老黏土中(10-1b及10-1c地層)。一、工程概況中交一公局 根據(jù)交通疏解需要，分兩期進行施工，第一期施工為第1130軸；第二期施工為第1

2、11軸和第3032軸，以及附屬結(jié)構(gòu)。根據(jù)結(jié)構(gòu)的布置分成18段。江城大道江城大道江城大道 施工進展情況2 第二部分中交一公局本項目于2013年8月進場，進場后積極主動配合業(yè)主開展前期工作，克服了未交工路面的協(xié)調(diào)、征用東風本田二廠場地等困難，于9月20日灌注了第一根圍護樁，10月底完成了一期基坑的閉合；在此期間，辦理完成了各項手續(xù)。在業(yè)主和監(jiān)理的管理和支持下，截止目前，我項目累計完成施工產(chǎn)值6000余萬元，具體形象進度完成如下：1、江城大道站-主體結(jié)構(gòu)：二、項目施工進展情況圍護結(jié)構(gòu)69%土方開挖結(jié)構(gòu)43%4%47000方431根圍護樁兩段底板2、江老區(qū)間中間風井已完成圍護結(jié)構(gòu)施工，正在進行土方開挖

3、。二、項目施工進展情況3、老關(guān)村出入段線正在進行原地面河溝清淤換填。中交一公局 項目質(zhì)量安全組織保障3 第三部分中交一公局1、質(zhì)量安全管理目標：三、項目質(zhì)量安全組織保障質(zhì)量目標：各單項工程合格率100%，優(yōu)良率達到98%。安全生產(chǎn)目標：杜絕安全事故，年輕傷率控制在1人/次以內(nèi)。省部級“優(yōu)質(zhì)工程” 安全生產(chǎn)標準化工地（黃鶴杯）爭創(chuàng)文明施工優(yōu)秀示范工地中交一公局三、項目質(zhì)量安全組織保障工程質(zhì)量保證組織機構(gòu)2、組織機構(gòu)：安全文明施工保證組織機構(gòu)中交一公局三、項目質(zhì)量安全組織保障3、制度建立 項目在地方政府、業(yè)主及局公司成熟的管理制度的基礎上，結(jié)合自身特點，制定了適應于本項目的各項管理制度和管理辦法，

4、各部門也制定了規(guī)章制度和崗位考核制度，為項目落實施工要求提供了制度保障。 例如質(zhì)量管理方面的制度有：（1）圖紙會審制度；（2）原材料進場檢驗和送檢制度；（3）三級技術(shù)交底制度；（4）三級自檢制度；（5）澆筑申請單制度；（6）項目質(zhì)量管理考核制度；（7）施工質(zhì)量管理流程控制；（8）技術(shù)員月度績效考核管理辦法；（9）施工技術(shù)交底制度；（10）施工日志管理辦法等。中交一公局三、項目質(zhì)量安全組織保障4、項目管控模式 項目為確保質(zhì)量安全的管控力度，采取自營為主的管控模式，除監(jiān)測、降水、防水等必須專業(yè)分包施工工程外，其余均采取自主經(jīng)營。有效的避免了分包隊伍偷工減料、確保安全文明施工費用的投入落實、便于現(xiàn)場

5、的主動管理。 中交一公局例如： 項目鋼筋采用集中加工模式，鋼筋班組按圖紙下料，結(jié)構(gòu)施工班組對單領取半成品，不接觸原材料。這樣一方面確保的鋼筋下料的質(zhì)量，一方面杜絕了結(jié)構(gòu)施工班組節(jié)省鋼材現(xiàn)象。 土方開挖方面，我項目采取了自己租賃設備組織開挖，僅土方外運分包。這樣有效的控制了土方開挖的進度，嚴格按照要求進行開挖，避免土方開挖失控現(xiàn)象。 項目質(zhì)量保證措施4 第四部分中交一公局 我項目施工質(zhì)量控制貫徹全面、全過程質(zhì)量管理的思想，運用動態(tài)控制原理，進行質(zhì)量的事前控制、事中控制和事后控制，通過工程質(zhì)量管理PDCA循環(huán)的具體化，使項目工程質(zhì)量和質(zhì)量控制管理工作持續(xù)改進，確保項目質(zhì)量管理目標得意實現(xiàn)。四、項目

6、質(zhì)量保證措施PDCA確定質(zhì)量目標，制定行動方案，包括施工方法、施工流程、資源配置、檢驗試驗要求、質(zhì)量記錄方式、不合格處理、管理措施等，經(jīng)過審批后執(zhí)行。PD施工過程中進行各種檢查，檢查是否嚴格執(zhí)行了計劃的行動方案，實際條件是否發(fā)生變化，不執(zhí)行計劃的原因。檢查計劃執(zhí)行的結(jié)果，即產(chǎn)出的質(zhì)量是否達到標準的要求，對此進行確認和評價。對質(zhì)量檢查所發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題或質(zhì)量不合格，及時進行原因分析，采取必要的措施，及時糾正，保持工程質(zhì)量形成過程的受控狀態(tài)。中交一公局施工前進行方案部署和交底，落實和執(zhí)行方案及交底內(nèi)容。CA項目十分重視事前質(zhì)量控制，做到超前考慮，在施工方案制定時，充分落實質(zhì)量計劃書中的質(zhì)量目標，詳細

7、分析各分項工程施工中的質(zhì)量影響因素，并提出具體的預防措施。4.1、事前質(zhì)量控制措施以項目江城大道站圍護樁施工為例，項目在制定施工方案時，明確圍護樁施工質(zhì)量目標是合格率100%，優(yōu)秀率98%以上。對樁基施工中可能存在的設計圖紙不熟悉，工人施工經(jīng)驗不足，原材料不合格，垂直度、孔深和沉渣厚度不滿足要求，導管埋設深度不夠，澆灌深度不夠，泥漿質(zhì)量不合格等提出了具體的預防措施。中交一公局我項目在施工過程中，重視嚴格落實事前控制中制定的各項規(guī)章制度和施工方案。主要體現(xiàn)的以下幾點：4.2、事中質(zhì)量控制措施（1）落實圖紙會審制度；（2）落實三級技術(shù)交底制度；（3）落實原材料進場驗收和抽樣送檢制度；（4）強化現(xiàn)場

8、質(zhì)量控制；（5）落實三級自檢制度；（6）落實掛牌驗收制度；（7）落實澆筑申請單制度；（8）注重信息化和項目內(nèi)部溝通；（9）重視監(jiān)理單位指出的質(zhì)量問題；（10）落實對項目質(zhì)量管理的考核制度。中交一公局（1）落實圖紙會審制度項目在圖紙接收后，工程部立即組織施工技術(shù)員和各部門熟悉圖紙，審查設計圖紙中存在的問題和不合理情況，及時與設計院溝通，充分理解設計意圖和要求。圖紙集中學習次數(shù)發(fā)現(xiàn)匯總問題舉例江城大道站圍護結(jié)構(gòu)4次7處經(jīng)過圖紙集中學習，發(fā)現(xiàn)圖紙中遺漏掛網(wǎng)噴混時鋼筋網(wǎng)固定方式，混凝土圍檁轉(zhuǎn)角幅鋼筋設置前后不一致，及時聯(lián)系設計院進行了補充和確認。中間風井圍護結(jié)構(gòu)3次8處經(jīng)過圖紙集中學習，發(fā)現(xiàn)圖紙中地下

9、連續(xù)墻桁架筋設置大樣圖、連續(xù)墻閉合幅封閉端大樣圖存在錯誤，及時聯(lián)系設計院進行了確認。江城大道站防水1次3處經(jīng)過圖紙集中學習，發(fā)現(xiàn)圖紙中側(cè)墻和頂板的防水層做法索引不對應，及時聯(lián)系設計院進行了確認。江城大道站綜合接地1次5處經(jīng)過圖紙集中學習，發(fā)現(xiàn)圖紙中綜合接地引出線的鋼管型號未確定，及時聯(lián)系設計院進行了補充。江城大道站主體結(jié)構(gòu)5次8處經(jīng)過圖紙集中學習，發(fā)現(xiàn)圖紙中14段結(jié)構(gòu)底板厚度和錯臺高度，建筑圖和結(jié)構(gòu)圖不對應，及時聯(lián)系設計院進行了確認。中交一公局a、一級技術(shù)交底分項工程施工前，項目總工對施工技術(shù)員進行施工技術(shù)交底，重點講解施工工藝，質(zhì)量控制要點；b、二級技術(shù)交底分項工程施工前，工區(qū)向施工班組進行

10、技術(shù)交底，講解各班組施工質(zhì)量控制要點，項目質(zhì)量管理辦法；c、三級技術(shù)交底施工前，施工技術(shù)員對施工班組分工種進行書面施工作業(yè)交底，書面交代當次作業(yè)如何施工。（2）落實三級技術(shù)交底制度三級技術(shù)交底一級交底二級交底三級交底中交一公局（2）落實三級技術(shù)交底制度（1）交底強調(diào)全面覆蓋、及時性例如：在圍護樁施工前，項目分工種、工序、崗位共進行各類技術(shù)交底50人/次，新進場人員必須經(jīng)過交底和培訓后才允許上崗，項目交底覆蓋了施工過程中所有施工人員。（2）交底強調(diào)口頭和書面結(jié)合，存檔供追溯例如：測量人員車站結(jié)構(gòu)底板放線過程中，技術(shù)員全程陪同，參與測量放線，測量人員放線過程中，向技術(shù)員進行口頭交底，交代每個點和每

11、條線表示的具體內(nèi)容和保護方法。放線結(jié)束后，測量人員將口頭交底內(nèi)容以書面形式向技術(shù)員和施工班組下發(fā)，要求其簽收，原件交送工程部存檔。（3）對專業(yè)分包隊伍嚴格履行交底程序，強調(diào)項目質(zhì)量獎懲制度例如：防水施工前，技術(shù)員向施工班組重點指出設計要求的卷材搭接寬度和錯縫長度等，并下發(fā)書面交底由施工班組簽收。質(zhì)檢部向防水施工班組發(fā)文強調(diào)：對于防水施工不按照交底要求施工的部位，除按照項目質(zhì)量制度進行處罰和整改外，計算時不予計量。中交一公局項目部對進場原材料嚴格執(zhí)行進場驗收和抽樣送檢制度。 例如：（1）鋼筋：采用業(yè)主批復的供應商提供的鋼材，進場時材設部通知實驗室和工區(qū)按照申報材料表檢查鋼筋標牌，清點鋼筋數(shù)量，確

12、認無誤后才允許卸車。實驗室聯(lián)系監(jiān)理單位見證取樣，按照要求進行送檢，送檢合格報告報送監(jiān)理單位批復后才允許投入使用。（2）混凝土：采用業(yè)主批復的商混廠家提供的混凝土，實驗室抽查商混廠家砂石料，混凝土制配過程中監(jiān)督拌合站按照設計配合比進行拌合，施工技術(shù)員現(xiàn)場檢測混凝土到場塌落度。塌落度不符合要求堅決不予使用。 例如：在項目江城大道站30-32軸冠梁澆筑過程中，技術(shù)員對第4車混凝土進行坍落度實驗，發(fā)現(xiàn)其坍落度為190mm，技術(shù)員當即要求商混站召回第4車混凝土。（3）落實原材料進場驗收和抽樣送檢制度中交一公局項目施工過程中，項目強調(diào)項目領導、各部門、工區(qū)技術(shù)員對現(xiàn)場質(zhì)量的控制，做到人人懂技術(shù)、人人管質(zhì)量

13、。（4）強化現(xiàn)場質(zhì)量控制項目領導重視現(xiàn)場質(zhì)量 項目總工在項目期間，均會到現(xiàn)場進行巡視，通過詢問施工技術(shù)員施工細節(jié)方面的問題，促進項目技術(shù)員學習方案和交底。對施工中存在的質(zhì)量問題及時指出并提出糾正措施，對質(zhì)量意識不強的技術(shù)員進行批評教育，對技術(shù)知識不扎實的技術(shù)員進行一對一培訓教導。 例如：在掛網(wǎng)噴混過程中，項目總工發(fā)現(xiàn)鋼筋網(wǎng)搭接不滿足要求，立即要求施工技術(shù)員指揮施工班組嚴格按照要求進行整改，并教導技術(shù)員問題的嚴重性。中交一公局識圖專項培訓嚴格控制噴混質(zhì)量（4）強化現(xiàn)場質(zhì)量控制各部門聯(lián)手確?，F(xiàn)場質(zhì)量 項目工程部、質(zhì)檢部、測量組、實驗室、材設部根據(jù)施工方案和交底，每日對現(xiàn)場進行巡查，在施工技術(shù)、質(zhì)量

14、抽查、高程控制、原材料檢測等方面進行監(jiān)督，確保施工班組嚴格按照交底進行施工，有效保證了各分部分項工程施工質(zhì)量。例如：工程部在第13段綜合接地基槽開挖時，發(fā)現(xiàn)接地銅排未嚴格按照設計要求進行立放，立即要求技術(shù)員取出設計圖紙，指出其施工錯誤，要求其嚴格按照設計圖紙和交底進行施工。技術(shù)員注重圖紙和方案的學習 在人人懂技術(shù)的氛圍下，新進場的技術(shù)員也積極學習設計圖紙和施工方案，目前已能夠獨擋一面，有力的促進了施工質(zhì)量。例如：在第13段側(cè)墻防水施工過程中，技術(shù)員施工前檢查現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)部分區(qū)域側(cè)墻噴混不平整，立即要求防水施工班組提前利用砂漿進行找平，保證防水卷材平鋪，確保防水效果及質(zhì)量。中交一公局接地施工防水施

15、工項目施工過程中，除了施工技術(shù)員每天的旁站指導和質(zhì)量檢查控制、項目質(zhì)檢人員和項目總工的日常巡檢外，項目還嚴格執(zhí)行三級自檢制度。（5）落實三級自檢制度一級自檢施工班組長對每道工序是否按照交底要求施工例如：在鋼筋加工廠進行鋼筋下料時，施工班組組長對照料表下完料后，再次核對鋼筋型號、根數(shù)、下料長度，確認無誤后向鋼筋加工廠技術(shù)員報驗。二級自檢技術(shù)員監(jiān)督檢查施工人員是否按照交底進行施工，及時糾偏，最后驗收施工質(zhì)量例如：在車站混凝土圍檁鋼筋綁扎過程中，技術(shù)員全過程旁站指導施工班組綁扎鋼筋，過程監(jiān)督鋼筋綁扎施工質(zhì)量，在11-13軸圍檁施工過程中，臨近春節(jié)，工人盲目搶工期，在鋼筋焊接時，多處存在點焊現(xiàn)象，技術(shù)

16、員發(fā)現(xiàn)后，立即要求施工班組進行整改，嚴格按照單面焊長度不小于10D要求進行補焊。在二級自檢時，項目技術(shù)員逐一對焊接部位進行檢查，共檢查焊接部位69處，不合格部位7處，再次要求施工班組進行整改，問題得到及時解決。三級自檢質(zhì)檢工程師按照設計圖紙對每道施工工序進行驗收例如：在江城大道站第12段底板鋼筋驗收過程中，質(zhì)檢工程師發(fā)現(xiàn)底板拉筋布置不符合設計要求，立即要求技術(shù)員拿出設計圖紙，向技術(shù)員和施工班組組長指出施工中的錯誤，要求施工班組立即進行整改，整改完畢后再次履行三級自檢程序，質(zhì)量問題得到了及時糾正。中交一公局鋼筋加工廠對已經(jīng)通過監(jiān)理工程師檢查驗收的構(gòu)件進行掛牌，避免施工中漏檢和重復檢測。例如：在鋼

17、筋加工廠，監(jiān)理工程師驗收通過的鋼筋籠、鋼圍檁、格構(gòu)柱等，一律由鋼筋加工廠技術(shù)員簽名掛牌并進行記錄，未履行掛牌的加工品不允許投入使用。對監(jiān)理工程師未通過驗收的加工品，不允許私自掛牌。（6）落實掛牌驗收制度中交一公局每次混凝土澆筑前，技術(shù)員必須按照要求如實填寫澆筑申請單，各部門指派人員現(xiàn)場復核簽認，材設部根據(jù)澆筑申請單聯(lián)系商混站供應混凝土。例如：在江城大道站在第11#段底板墊層澆筑前，技術(shù)員進行報驗，測量人員再次測量土方開挖面標高后，發(fā)現(xiàn)局部標高高出設計要求5cm，拒絕在澆筑申請單上簽字，材設部因未見到澆筑申請單拒絕供應混凝土，直到施工班組人工清除高出部位的土方后，測量人員才簽字，第11段底板墊層

18、得以順利澆筑。在江城大道站第30軸第四層混凝土圍檁澆筑前，質(zhì)檢工程師檢查模板加固質(zhì)量時，發(fā)現(xiàn)端頭模未嚴格按照施工方案進行加工，立即要求施工班組重新進行加固，直到整改完畢后，才在澆筑申請單上簽字，圍檁質(zhì)量得到了有效保障。（7）落實澆筑申請單制度中交一公局在施工過程中，項目注重落實對施工質(zhì)量問題的信息溝通。（1）每月25日召開月度生產(chǎn)計劃會，會議前項目領導班子集體討論生產(chǎn)計劃，并明確施工質(zhì)量控制重點及要求，會后各部門根據(jù)生產(chǎn)計劃，制定具體的施工任務及質(zhì)量控制目標。（2）項目內(nèi)部每天由生產(chǎn)副經(jīng)理組織進行早點名晚碰頭會議，及時交流溝通前一天的質(zhì)量處理結(jié)果和當天發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，指出當天質(zhì)量控制要點和明天

19、質(zhì)量糾偏措施，讓問題得到及時反饋、及時整改落實。（8）注重信息傳遞和內(nèi)部溝通中交一公局（3）項目對質(zhì)量問題的嚴重性，分成三類，具體信息反饋和處理流程如下:（8）注重信息傳遞和內(nèi)部溝通（1）三類質(zhì)量問題例如：鋼筋焊接長度不滿足要求，箍筋間距不滿足設計要求等，技術(shù)員立即要求施工班組進行整改。（2）二類質(zhì)量問題例如：鋼筋局部綁扎錯誤，未完成模板拼裝，技術(shù)員要求施工班組一天內(nèi)整改完畢。（3）一類質(zhì)量問題例如：鋼筋綁扎錯誤，已完成模板拼裝，混凝土標號錯誤，測量放線錯誤，但已經(jīng)完成澆筑等，立即向領導班組進行反映，兩天內(nèi)進行整改，并追究責任人質(zhì)量責任。中交一公局（8）注重信息化和項目內(nèi)部溝通（4）加強施工監(jiān)

20、測，及時反饋情況，及時采取措施基坑監(jiān)測點布設完整，保護到位，嚴格按照要求頻率采集數(shù)據(jù)，項目工程部每天對基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)和降水情況向各部門通報，指導施工。例如：在基坑監(jiān)測過程中，發(fā)現(xiàn)樁體06測斜管向基坑內(nèi)變形有加快趨勢，工程部立即向各部門進行通報，要求工區(qū)立即對06測斜管附近的鋼支撐進行軸力復加，并要求監(jiān)測人員對06測斜管加大監(jiān)測頻率。監(jiān)測點保護中交一公局監(jiān)理提出的質(zhì)量問題，由項目總工帶領工程部和質(zhì)檢部進行現(xiàn)場核實，制定切實的整改方案，報監(jiān)理單位審批通過后，立即安排施工班組進行整改，質(zhì)檢部監(jiān)督整改效果，整改完成后立即回復監(jiān)理通知單。事后工程部總結(jié)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因，并制定預防措施。例如在車站土方開挖

21、初期，監(jiān)理工程師指出我部掛網(wǎng)噴混不及時，項目總工及時做出反應，現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)開挖過程中存在掛網(wǎng)噴混施工班組人員不足，導致施工班組掛網(wǎng)施工進度不滿足施工進度要求，立即要求挖掘機停止作業(yè)，勒令掛網(wǎng)噴混施工班組連夜施工，同時增加施工人員，經(jīng)過培訓和交底后上崗，確保施工進度。（9）重視監(jiān)理單位指出的質(zhì)量問題監(jiān)理通知單現(xiàn)場整改整改回復中交一公局項目施工過程中。項目部根據(jù)制定的部門規(guī)章制度，每月對工程部、質(zhì)檢部、材設部、測量組、工區(qū)質(zhì)量控制管理工作進行考核。對每個部門的考核情況進行打分，考核結(jié)果進行公示并立即執(zhí)行獎懲。（10）落實對項目質(zhì)量管理的考核制度中交一公局為確保工程最終質(zhì)量，我項目主要從兩方面加強

22、對工程事后質(zhì)量控制：（1）嚴格把好事后質(zhì)量關(guān)，對存在的質(zhì)量缺陷，積極進行整改，確保不合格的工序堅決不進入下一道工序；（2）每個分部分項工程施工完一部分后，工程部進行施工總結(jié)，對整個施工過程中的質(zhì)量管理情況進行評價和認定，對工序質(zhì)量的偏差和施工質(zhì)量的缺陷提出改進的措施，保持質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。例如：項目在土方開挖完畢后，經(jīng)測量人員測量放線，發(fā)現(xiàn)個別樁基由于局部擴孔，存在侵限。項目立即要求掛網(wǎng)噴混作業(yè)班組在施工前必須鑿除侵限部位，要求每根樁是否侵限必須有記錄，鑿除記錄必須齊全完整。侵限問題處理完才能進行掛網(wǎng)噴混作業(yè)。對于侵限較大需要割除圍護樁鋼筋的部分，為確?；影踩诮Y(jié)構(gòu)施工時再進行處理。項

23、目總工對引起樁基侵限的問題專門召集相關(guān)人員進行施工研討會，分析產(chǎn)生問題的原因和應對措施，并形成江城大道站一期圍護樁基侵限問題調(diào)查分析的總結(jié)報告，以期能夠達到指導二期圍護結(jié)構(gòu)施工的目的。4.3、事后質(zhì)量控制措施中交一公局 安全文明施工控制措施5 第五部分中交一公局項目始終把安全工作放在項目管理工作的第一位置，安全管理嚴格執(zhí)行武漢市及公司有關(guān)制度及規(guī)定，落實專項方案評審制度及危險源辨識，合理利用安全文明施工措施費，項目目前施工防范重點。五、安全文明施工控制措施項目目前施工防范重點基坑臨邊防護基坑開挖防坍塌起重吊裝安全用電模板支架施工中交一公局 重視安全崗前教育、交底、宣傳（1）重視安全崗前教育項目

24、安全部對進場工人嚴格進行安全崗前教育，教育不合格不允許進入現(xiàn)場。以車站鋼筋加工廠為例，安全部共對44人進行崗前教育，其中1人教育考試不及格，直到補考通過后，安全部才允許其進入安全交底環(huán)節(jié)。（2）重視安全交底項目安全部對進場工人全部進行安全交底，新進場工人必須接受安全交底后才允許作業(yè)。以樁基施工班組為例，共前后有11名作業(yè)人員在我項目施工，安全部均對其進行了安全交底，記錄齊全。五、安全文明施工控制措施中交一公局重視安全崗前教育、交底、宣傳（3）重視安全宣傳 項目定期進行安全宣傳教育，通過宣傳標語、播放電影、講座、談話等方式向全體人員闡述安全施工的必要性，增強全員安全意識。五、安全文明施工控制措施

25、（4）實行“一崗雙責”制度，全員安全管理體系 項目除專職安全管理人員外，每個人都簽訂安全生產(chǎn)責任狀，做到人人都管安全，處處都有人管安全。 例如，質(zhì)檢員在現(xiàn)場進行質(zhì)量檢查，遇到了工人進行違規(guī)作業(yè)，質(zhì)檢員有義務和權(quán)利立即進行制止，并向安全部反饋，安全部立即進行處理。中交一公局 落實基坑臨邊防護管理（1）規(guī)范臨邊防護措施 為加強項目基坑臨邊防護，項目購買了較規(guī)范的可拆卸式臨邊圍欄，車站基坑采用雙排護欄設置；（2）專職安全員參與指揮部署臨邊防護 例如深基坑開挖前，安全部專職員帶領項目臨建班組按照開挖施工方案布置臨邊防護。臨邊防護不到位，不允許進行基坑開挖。在施工過程中，我項目未發(fā)生臨邊防護不及時的現(xiàn)象

26、。基坑土方開挖時，臨時拆除影響部分，開挖停止立即恢復護欄。（3）強化臨邊防護維護管理 技術(shù)員負責在深基坑開挖過程中對臨邊圍欄進行管理，每日向安全部上報臨邊防護是否被破壞。目前為止，項目技術(shù)員共向安全部報告7起臨邊防護被破壞的情況，這7處破損均根據(jù)施工錄像調(diào)查出責任人，安全部要求相關(guān)責任人承擔了維修費用。五、安全文明施工控制措施中交一公局 基坑開挖防坍塌（1）嚴格執(zhí)行深基坑開挖施工方案 項目基坑開挖嚴格按照武漢市基坑委專家組審批通過后的方案組織開挖，截止目前江城大道站深基坑始終堅持先撐后挖，分段分層開挖。（2）項目全面掌控開挖進度 為避免施工班組盲目搶工期，項目部自己租賃挖掘機進行土方開挖，聯(lián)系

27、外部渣土車負責運輸土方，有效的控制了土方開挖進度；例如當發(fā)現(xiàn)掛網(wǎng)噴混施工進度較慢時，項目立即就停止了土方開挖作業(yè)。 （3）信息化施工 工程部每日對基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析，通知技術(shù)員是否繼續(xù)進行基坑開挖、鋼支撐軸力復加、降水等。 例如：在今年4月初連續(xù)陰雨天氣，監(jiān)測人員向工程部提供的數(shù)據(jù)顯示第14段基坑水位管和降水井水位目前均高出開挖面0.5m，工程部立即要求技術(shù)員停止開挖，通知降水班組進行降水，直到降水至開挖面以下1m以后才開始繼續(xù)進行土方開挖。（4）每日下發(fā)開挖書面交底 項目技術(shù)員每天向挖掘機司機和工區(qū)負責人進行現(xiàn)場交底，說明當日開挖的位置和開挖方式，過程中進行檢查。截止目前，未發(fā)生挖掘機司機

28、違反技術(shù)員要求進行作業(yè)的現(xiàn)象。五、安全文明施工控制措施中交一公局 強化起重吊裝管理（1）嚴格執(zhí)行報審程序 項目材設部聯(lián)系起重吊裝機械租賃廠家，選擇在武漢市政市場有良好信譽的公司合作，進場的起重吊裝機械和司機必須證件齊全。相關(guān)材料報送監(jiān)理單位審批通過后報相關(guān)部門備案。截止目前，我項目未發(fā)生起重機械未履行報審程序就進入現(xiàn)場施工的情況。（執(zhí)行只用履帶吊原則，杜絕汽車吊側(cè)翻事故。）（2）嚴格落實崗前教育和安全交底制度 項目安全部對進場司機進行安全技術(shù)交底后才允許其進入現(xiàn)場作業(yè)；截止目前，項目安全部共計對14名吊車司機進行了崗前教育和安全交底，均存有培訓和交底記錄。（3）嚴格履行吊裝令制度 吊車司機每天

29、吊裝前，必須由安全員監(jiān)督檢查起重設備和鋼絲繩安全性能后，填寫完起重吊裝令才允許進行作業(yè)，吊裝時必須有經(jīng)過培訓合格的司號員進行指揮。 例如在樁基鋼筋籠吊裝過程中，項目安全員進行檢查，發(fā)現(xiàn)吊車的吊鉤防脫落裝置已損壞，立即要求停止作業(yè)，及時將問題匯報至安全部部長，安全部安排整改，并通知材設部聯(lián)系吊車租賃商及時對吊鉤防脫落裝置進行修復后才允許進行作業(yè)。五、安全文明施工控制措施中交一公局（1）項目部嚴格按照武漢地鐵集團和武漢市監(jiān)管單位要求，選擇業(yè)主指定的廠家供應配電箱，項目為加強管理，每個配電箱均配備了專用的支架；（2）項目施工用電嚴格執(zhí)行“三相五線制”和“一機、一閘、一漏、一?！敝贫?；（3）針對以前作業(yè)人員電焊作業(yè)時違規(guī)操作，不接三級配電箱的毛病，項目為三級配電箱和電焊機做了專門的車輛；（4）項目規(guī)定一級、二級配電