2022版高頻考點：交通運輸布局對聚落的影響

1、PAGE12高頻考點：交通運輸布局對聚落的影響一、單項選擇題2022樂山模擬下圖示意某城市交通、工業(yè)區(qū)的分布。讀圖，完成12題。1該城市傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)空間形態(tài)形成的主要原因是A受地形影響B(tài)運輸方便C考慮盛行風(fēng)向D接近居住區(qū)2該城市新工業(yè)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢在于接近A高速公路B市中心C運河D機場32022萍鄉(xiāng)模擬客流強度用來反映城市間聯(lián)系的密切程度。下圖為“安徽省內(nèi)各市每日發(fā)往合肥的客流強度及客流比例圖”。讀圖，客流強度與城市規(guī)模存在一定的關(guān)聯(lián)性，下列城市中規(guī)模最大的最可能是A六安市B黃山市C馬鞍山市D宣城市42022黃石模擬下圖是“安徽省蕪湖市城市形態(tài)變化圖”。下列關(guān)于鐵路運輸對蕪湖市影響的說法，正確的是

2、A鐵路的修建，促進了蕪湖市的崛起與繁榮B鐵路線阻隔了東西交通，制約了城市的發(fā)展C鐵路運輸超越水運，極大地促進了蕪湖市的物資集散D促進鐵路沿線經(jīng)濟發(fā)展，使蕪湖市不斷向東發(fā)展2022瀘州調(diào)研相對于修筑堤防、改遷河道等耗資巨大的主動防洪工程，在人力、資金相對不足的古代，珠江三角洲西部高要區(qū)有30多個村落利用當(dāng)?shù)赜欣淖匀粭l件進行被動防洪，形成獨特有趣的八卦形態(tài)。下圖1示意高要區(qū)八卦村落分布區(qū)，圖2遙感圖片示意某“八卦村”的道路和排水系統(tǒng)。據(jù)此完成56題。5與西江北岸相比，南岸的村落多呈八卦形態(tài)主要是因為這里A水源豐富B水運便利C水災(zāi)多發(fā)D耕地劃片6根據(jù)“八卦村”排水系統(tǒng)的形態(tài)可以推斷A池塘位于村中心

3、，方便蓄水B道路都與排水系統(tǒng)并行，方便出行C村落選址在近似圓形的小盆地里D村落選址在近似圓形的小山崗上2022蕪湖質(zhì)檢武漢三鎮(zhèn)鼎立格局自古有之，而今卻發(fā)生了很大變化。讀圖，回答78題。7武漢三鎮(zhèn)歷史格局形成的自然原因主要是A平原廣闊B季風(fēng)氣候C河流交匯D礦產(chǎn)開發(fā)8隨著現(xiàn)代綜合交通的不斷發(fā)展，武漢市城市形態(tài)在沿江發(fā)展的基礎(chǔ)上，將進一步趨向A集中式團塊狀發(fā)展B沿河流條帶狀發(fā)展C沿公路、鐵路多軸向發(fā)展D從放射狀轉(zhuǎn)向內(nèi)聚發(fā)展哈佳高鐵是哈達客運專線在黑龍江省東北部的延伸，是目前世界范圍內(nèi)最長的一條全線規(guī)劃于高寒地區(qū)的高速鐵路，將于2022年竣工，屆時與在建的哈齊、哈牡、牡佳鐵路共同構(gòu)成黑龍江省高速鐵路網(wǎng)

4、骨架，哈佳高鐵與同江鐵路相連，待同江中俄鐵路大橋建成后，旅客可直達俄羅斯。據(jù)此完成910題。9哈爾濱周邊高鐵網(wǎng)的修建將首先影響哈爾濱的A服務(wù)范圍B城市等級C功能分區(qū)D行政范圍10哈佳高鐵建成后將會產(chǎn)生的影響正確的是有利于區(qū)域交通運輸結(jié)構(gòu)的完善有利于區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展有利于哈佳兩城市間的經(jīng)貿(mào)往來，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展有利于鞏固國防和提升路網(wǎng)質(zhì)量有利于民族團結(jié)和文化交流ABCD武漢城市圈目前建成或規(guī)劃有多條城際鐵路，其中武漢黃岡城際鐵路于2022年6月18日建成通車。線路全長66公里，公鐵合建3179米，鐵路投資高達近80億元，橋梁比為67%。列車設(shè)計最高運行時速200公里以上，從武漢站起，最終到達

5、黃岡東站，最快運行時間43分鐘。據(jù)此完成下題。11下列對武岡城鐵建成后產(chǎn)生的影響，敘述正確的是密切武漢和黃岡地區(qū)城市的聯(lián)系緩解公路交通運輸壓力加劇大氣污染增加就業(yè)機會，拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展ABCD下圖為“高速鐵路建成前后的城市時間距離變化示意圖”。讀圖，完成1213題。12高鐵建設(shè)對城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在A城市間的距離縮短B城市內(nèi)部時間距離縮短C城市服務(wù)范圍擴大D城市內(nèi)部交通更加擁堵13由圖中信息預(yù)測，將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是A甲城B乙城C丙城D丁城二、綜合題142022安慶調(diào)研閱讀材料，完成下列問題。梧州是嶺南古都，有著2000多年的歷史，曾是廣西最大的城市。梧州地勢四周高，中間低，丘陵

6、占總面積的80%以上，故有“山城”之稱；梧州扼潯江、桂江、西江總匯，乘船溯江而上可到廣西各地，直通云貴，順流而下可直達廣州，自古以來便被稱作“三江總匯”；古時的梧州，更處于南北水陸交通要道，特別是處在靈渠與桂江南下西江的轉(zhuǎn)折點上，享有“綠城水都”、“百年商埠”等美譽。但自上世紀九十年代以來，隨著各地鐵路、公路，特別是高速公路的連通，梧州作為廣西及西南地區(qū)與粵港澳的水運中轉(zhuǎn)港的地位一去不復(fù)返，經(jīng)濟發(fā)展水平與全國、全區(qū)發(fā)展水平的差距也越拉越大。1分析說明古時的梧州交通位置的重要性。2分析梧州近幾十年來發(fā)展緩慢的原因。15讀圖，回答下題。簡述該區(qū)域交通運輸?shù)淖兓?，并說明其對該區(qū)域城鎮(zhèn)化的促進作用。答

7、案精析1B第1題，傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)空間形態(tài)是呈條帶狀沿運河和主要公路分布。第2題，該城市新工業(yè)區(qū)，接近高速公路，為工業(yè)發(fā)展提供了便利的交通運輸條件。3C根據(jù)題目信息，“客流強度與城市規(guī)模存在一定的關(guān)聯(lián)性”，說明兩者成正相關(guān)或負相關(guān)。由圖可知選項中城市客流強度由大到小為：馬鞍山市、六安市、宣城市、黃山市。城市規(guī)模最大的可能是馬鞍山市，正確答案是C。4D由圖知，蕪湖市城區(qū)擴展，先沿青弋江，后沿長江，最后沿鐵路。該圖僅體現(xiàn)了鐵路影響城區(qū)擴展，不能體現(xiàn)城市繁榮與否；鐵路線不會阻隔東西交通；圖中缺少鐵路與水運兩種交通方式的運量信息，無法比較。5C第5題，南岸位于河流凹岸，流水侵蝕作用明顯，更易有水災(zāi)，所以南岸

8、村落要修建八卦形態(tài)的道路與排水系統(tǒng)，防御洪災(zāi)。第6題，由圖2遙感圖片可知，排水系統(tǒng)呈現(xiàn)出由中間向四周散開的放射狀，為排水順暢，該地應(yīng)該是中間高四周低的地形特點。7C武漢地處兩河交匯處，河流阻隔形成三鎮(zhèn)格局。隨著交通發(fā)展，武漢城市形態(tài)將進一步沿交通線多軸向發(fā)展，這一變化說明城市主要交通線的變化會帶動城市發(fā)展。9A第9題，首先擴大了哈爾濱城市服務(wù)范圍，城市等級和功能分區(qū)不會馬上發(fā)生變化。第10題，哈佳高鐵建成后，與在建的哈齊、哈牡、牡佳鐵路共同構(gòu)成黑龍江省高速鐵路網(wǎng)骨架，有利于黑龍江區(qū)域交通運輸結(jié)構(gòu)的完善，有利于鞏固國防和提升路網(wǎng)質(zhì)量。哈佳高鐵與同江鐵路相連，待同江中俄鐵路大橋建成后，旅客可直達俄羅斯，有利于區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展。11B現(xiàn)代化鐵路的運輸，對大氣污染的影響很小，錯。12C第12題，高鐵建成后，使城邊地區(qū)到達城市的時間縮短，則城市的影響范圍擴大。第13題，圖中乙、丁居于區(qū)域的中心位置，且城市等級最高，其中乙城交通更方便。141南方地區(qū)多山地丘陵，陸路交通不便；但河網(wǎng)稠密，因此水運便捷；梧州位于潯江、桂江交匯處或地處三江總匯處，可以通過運河和其他支流聯(lián)系我國西南、華南和長江流域的廣大地區(qū)或處于南方廣大地區(qū)的水運交通樞紐的位置，交通位置十分重要。2鐵路、高速公路和航空運輸?shù)陌l(fā)展，使梧州水運交通樞紐的地位下降；丘陵面積廣，限制了梧州鐵路和高速