水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制-振動(dòng)擊實(shí)法

1、京秦高速公路遷西支線工程LM-2標(biāo) 田昆侖2011年12月13日 水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制-振動(dòng)擊實(shí)法目錄錄振動(dòng)成型型法簡(jiǎn)介介原材料及及配合比比設(shè)計(jì)要要求施工工藝藝控制振動(dòng)成型型法簡(jiǎn)介介振動(dòng)成型型法的概概念振動(dòng)成型型法是由由振動(dòng)壓壓實(shí)成型型機(jī)模擬擬現(xiàn)場(chǎng)振振動(dòng)壓路路機(jī)，從從而確定定材料的的組成比比例、最最大干密密度及最最佳含水水量，并并對(duì)各項(xiàng)項(xiàng)性能指指標(biāo)進(jìn)行行檢測(cè)的的一種水水泥穩(wěn)定定碎石混混合料配配合比設(shè)設(shè)計(jì)方法法。振動(dòng)動(dòng)成型法法得到的的壓實(shí)效效果與振振動(dòng)壓路路機(jī)非常常接近，是能更更精確模模擬現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)壓實(shí)方方式的室室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)方法。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)方法的的現(xiàn)狀室內(nèi)成型型方式與與現(xiàn)場(chǎng)碾碾壓方式式不匹配配在我

2、國，無機(jī)穩(wěn)穩(wěn)定結(jié)合合料大部部分是按按公路工程程無機(jī)結(jié)結(jié)合料穩(wěn)穩(wěn)定材料料試驗(yàn)規(guī)規(guī)程(JTJ057-94)的要求采采用重型型擊實(shí)試試驗(yàn)，與與工程實(shí)實(shí)際中振振動(dòng)壓路路機(jī)的壓壓實(shí)不匹匹配，試試驗(yàn)得出出的最大大干密度度太小，與工程程實(shí)際差差別較大大。在水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石石基層施施工中，由于室室內(nèi)重型型擊實(shí)成成型與室室外振動(dòng)動(dòng)壓實(shí)不不匹配，造成了了兩個(gè)嚴(yán)嚴(yán)重的后后果：一是壓實(shí)實(shí)度超百百。在各各級(jí)檢查查及驗(yàn)收收中，不不允許壓壓實(shí)度超超百，這這就迫使使施工單單位在施施工過程程中，通通過減少少壓實(shí)遍遍數(shù)來降降低壓實(shí)實(shí)度；二是裂縫縫嚴(yán)重。水泥劑劑量、細(xì)細(xì)集料含含量和含含水量是是引起水水泥穩(wěn)定定碎石裂裂縫的三三大因素素

3、。由于于試件成成型方式式與現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工碾碾壓方式式不同，施工單單位往往往為避免免壓實(shí)度度超百而而減少壓壓實(shí)遍數(shù)數(shù)，造成成強(qiáng)度不不滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求求，于是是為了增增加強(qiáng)度度便加大大水泥劑劑量。質(zhì)量控制制指標(biāo)單單一規(guī)范對(duì)混混合料路路用性能能要求相相對(duì)簡(jiǎn)單單。除原原材料性性質(zhì)以外外，對(duì)混混合料只只要求7天齡期的的飽水無無側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度度達(dá)到要要求即可可，對(duì)混混合料抗抗裂能力力沒有標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)方法和和評(píng)價(jià)指指標(biāo)，進(jìn)進(jìn)而使得得設(shè)計(jì)或或者施工工的時(shí)候候，只注注重提高高強(qiáng)度，造成片片面的強(qiáng)強(qiáng)度過大大而抗裂裂能力較較差等負(fù)負(fù)面影響響。壓實(shí)度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)偏低低壓實(shí)度達(dá)達(dá)到較高高的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)對(duì)水泥泥穩(wěn)定碎碎石混合合料強(qiáng)度度、抗

4、裂裂能力以以及抗疲疲勞能力力的提高高有顯著著的作用用。壓實(shí)實(shí)度的增增加可以以大幅提提高半剛剛性材料料強(qiáng)度，并可顯顯著提高高混合料料的抗裂裂能力；另一方方面，壓壓實(shí)度的的提高可可以大大大減少水水泥穩(wěn)定定碎石混混合料中中的微裂裂隙，從從而提高高混合料料的抗疲疲勞能力力。規(guī)范規(guī)定定的級(jí)配配范圍太太寬，難難以保證證工程質(zhì)質(zhì)量規(guī)范規(guī)定定的級(jí)配配范圍太太寬，在在此范圍圍內(nèi)，不不同級(jí)配配的混合合料其力力學(xué)性能能有很大大差異，因此不不同級(jí)配配的水泥泥穩(wěn)定碎碎石混合合料各種種力學(xué)指指標(biāo)即使使全部滿滿足規(guī)范范要求，也很難難說明這這些混合合料具有有良好的的抗裂性性能。振動(dòng)成型型法的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)改變了傳傳統(tǒng)的重重型擊實(shí)實(shí)法

5、和靜靜壓法，采用更更能夠模模擬現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)壓實(shí)方方式的振振動(dòng)方法法進(jìn)行室室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)及檢測(cè)測(cè)。水泥劑量量明顯降降低，同同時(shí)強(qiáng)度度提高、抗裂能能力提高高。水泥泥劑量降降低1%1.5%，強(qiáng)度提提高1.52倍，相同同水泥劑劑量下，振動(dòng)成成型試件件干縮抗抗裂系數(shù)數(shù)是靜壓壓成型條條件下的的1.5倍。振動(dòng)成型型法設(shè)計(jì)計(jì)的半剛剛性材料料密度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)提高高1.021.03倍。且實(shí)實(shí)際工程程經(jīng)驗(yàn)表表明，用用傳統(tǒng)的的碾壓方方式，在在不增加加設(shè)備投投資的情情況下，完全可可以達(dá)到到新的設(shè)設(shè)計(jì)方法法的壓實(shí)實(shí)度要求求。試驗(yàn)室試試件比較較傳統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)方法試試件振動(dòng)成型型法試件件養(yǎng)生7天天后現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)取芯比比較傳統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)方法基層7天芯樣原材

6、料及及配合比比設(shè)計(jì)要要求原材料水泥水泥穩(wěn)定定碎石結(jié)結(jié)構(gòu)層對(duì)對(duì)原材料料要求較較高，水水泥做為為唯一的的一種穩(wěn)穩(wěn)定劑，其質(zhì)量量尤為重重要。為為保證水水泥穩(wěn)定定碎石混混合料有有足夠的的時(shí)間來來運(yùn)輸、攤鋪及及碾壓，要求水水泥應(yīng)選選用初凝凝時(shí)間應(yīng)應(yīng)大于3小時(shí)、終終凝時(shí)間間大于6小時(shí)的普普通硅酸酸鹽水泥泥。強(qiáng)度等級(jí)級(jí)不低于于32.5級(jí)。水泥在入入罐前，必須確確認(rèn)在出出爐7天以后，安定性性等符合合規(guī)范要要求。集料各規(guī)格集集料必須須滿足公路路面面基層施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范JIJ034-2000和設(shè)計(jì)文文件中規(guī)規(guī)定的物物理力學(xué)學(xué)性能要要求，并并滿足粒粒徑規(guī)格格要求。規(guī)范規(guī)定定集料最最大粒徑徑不宜大大于37.5mm，一

7、般集集料最大大粒徑不不超過31.5mm。粒徑過過大對(duì)拌拌合站、攤鋪機(jī)機(jī)的損害害性越大大，混合合料容易易離析。針片狀含含量不大大于20%，壓碎值值不大于于30%，塑性指指數(shù)小于于6、硫酸鹽鹽含量不不宜超過過0.25%。粒徑小小于0.6mm的顆粒必必須做液液限和塑塑性指數(shù)數(shù)試驗(yàn)，要求液液限小于于28%，04.75mm料中，0.075mm通過量必必須小于于15%。水凡飲用水水皆可使使用，遇遇到可疑疑水源，應(yīng)委托托有關(guān)部部門化驗(yàn)驗(yàn)鑒定。配合比組組成設(shè)計(jì)計(jì)一般規(guī)定定水泥穩(wěn)定定級(jí)配碎碎石混合合料組成成設(shè)計(jì)包包括原材材料質(zhì)量量檢驗(yàn)，混合料料級(jí)配組組成設(shè)計(jì)計(jì)，確定定必需的的水泥劑劑量和混混合料的的最佳含含水量

8、等等。原材料試試驗(yàn)包括括含水率率、集料料級(jí)配、液限及及塑限、碎石針針片狀顆顆粒含量量、碎石石的壓碎碎值試驗(yàn)驗(yàn)、水泥泥強(qiáng)度等等級(jí)和凝凝結(jié)時(shí)間間等，必必要時(shí)應(yīng)應(yīng)測(cè)定有有機(jī)質(zhì)含含量和硫硫酸鹽含含量?；旌狭显囋囼?yàn)包括括重型擊擊實(shí)、水水泥劑量量、無側(cè)側(cè)限抗壓壓強(qiáng)度、延遲時(shí)時(shí)間等。混合料的的設(shè)計(jì)步步驟1）取工地地實(shí)際使使用的不不同規(guī)格格集料應(yīng)應(yīng)分別進(jìn)進(jìn)行水洗洗篩分，每批石石料應(yīng)取取有代表表性的石石料進(jìn)行行不少于于10次篩分，以平均均值作為為不同規(guī)規(guī)格集料料的篩分分結(jié)果。級(jí)配的的走向應(yīng)應(yīng)選擇靠靠近中值值偏下、靠近級(jí)級(jí)配范圍圍的下限限使礦料料級(jí)配形形成S形曲線，基層4.75mm以上粗集集料的含含量不低低于65

9、%，形成骨骨架密實(shí)實(shí)型結(jié)構(gòu)構(gòu)，經(jīng)行行室內(nèi)試試驗(yàn)，待待實(shí)驗(yàn)結(jié)結(jié)果出來來后確定定合適的的級(jí)配曲曲線。取工地使使用的水水泥，根根據(jù)確定定的級(jí)配配曲線，按不同同水泥劑劑量分組組試驗(yàn)。結(jié)合設(shè)設(shè)計(jì)文件件，按下下列水泥泥劑量配配制：基層用水水泥試配配劑量：3.5%，4.0%，4.5%，5.0%，5.5%在可能估估計(jì)合適適劑量的的情況下下，允許許將五個(gè)個(gè)不同的的劑量的的試驗(yàn)縮縮減到三三個(gè)或四四個(gè)，但但不得少少于3個(gè)劑量，特別不不允許采采用一個(gè)個(gè)經(jīng)驗(yàn)劑劑量的驗(yàn)驗(yàn)證性設(shè)設(shè)計(jì)方法法。2）擊實(shí)試試驗(yàn)水泥穩(wěn)定定碎石采采用振動(dòng)動(dòng)壓實(shí)試試驗(yàn)方法法確定各各種混合合料的最最佳含水水量和最最大干密密度，至至少應(yīng)做做三個(gè)不不同水泥

10、泥劑量混混合料的的振動(dòng)壓壓實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)，即最最小劑量量，中間間劑量和和最大劑劑量。按按規(guī)定壓壓實(shí)度分分別計(jì)算算不同水水泥劑量量的試件件應(yīng)用有有的干密密度。3）強(qiáng)度度試驗(yàn)按最佳含含水量和和計(jì)算得得到的干干密度制制備試件件。進(jìn)行行強(qiáng)度試試驗(yàn)時(shí)，平行試試驗(yàn)的試件數(shù)量量應(yīng)符合合下表規(guī)規(guī)定。試件在202溫度度下保濕濕養(yǎng)生7d，浸浸水24h后，進(jìn)行無無側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度度試驗(yàn)。根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，選選定合適適的水泥泥劑量，此劑量量試件室室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果的的平均抗抗壓強(qiáng)度度按下式式計(jì)算：R平Rd/(1-ZaCv)式中：平平均抗抗壓強(qiáng)度度，MPad設(shè)計(jì)抗抗壓強(qiáng)度度，MPaZa保證率率系數(shù)，高速及一級(jí)公公路保證證率95

11、%，其他90%Cv試驗(yàn)結(jié)結(jié)果的偏偏差系數(shù)數(shù)（以小小數(shù)計(jì)）。按上述試試驗(yàn)結(jié)果果確定水水泥劑量量。工地地實(shí)際采采用的水水泥劑量量應(yīng)以室室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)確定的的劑量適適當(dāng)?shù)脑鲈黾?，采采用集中中廠拌法法施工，最多不不超過0.5。按照混合合料組成成確定的的最佳水水泥劑量量+0.5、確定定的最佳佳含水量量和最大大干密度度制作試試件，校校核標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)配合比比的7d浸水無側(cè)側(cè)限抗壓壓強(qiáng)度和和試件干干密度。）試拌拌試鋪試鋪段要要決定的的主要內(nèi)內(nèi)容如下下：驗(yàn)證用用于施工工混合料料的配合合比a、調(diào)試拌拌和機(jī)，分別稱稱出拌缸缸中不同同規(guī)格的的碎石、水泥、水的重重量，測(cè)測(cè)量其計(jì)計(jì)量的準(zhǔn)準(zhǔn)確性；b、調(diào)整拌拌合時(shí)間間，保證證混合料料

12、均勻性性；c、檢查混混合料含含水量、碎石級(jí)級(jí)配、水水泥劑量量、7天無側(cè)限限抗壓強(qiáng)強(qiáng)度。 確定定鋪筑的的松鋪寬寬度和松松鋪系數(shù)數(shù)（約為為1.201.30）。 確定定標(biāo)準(zhǔn)的的施工方方法a、混合料料配比的的控制方方法；b、混合料料攤鋪方方法和適適用機(jī)具具；c、含水量量的增加加和控制制方法；d、壓實(shí)機(jī)機(jī)械的選選擇和組組合，壓壓實(shí)的順順序，速速度和遍遍數(shù)；e、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和和碾壓機(jī)機(jī)械的協(xié)協(xié)調(diào)和配配合。確定每每一作業(yè)業(yè)段的合合適長度度（一般般建議50m-80m）。嚴(yán)密組組織拌和和、運(yùn)輸輸、碾壓壓等工序序，縮短短延遲時(shí)時(shí)間。試鋪段的的檢驗(yàn)頻頻率應(yīng)是是標(biāo)準(zhǔn)中中規(guī)定生生產(chǎn)路面面的2-3倍。當(dāng)使使用的原原材

13、料和和混合料料、施工工機(jī)械、施工方方法及試試鋪路面面各檢驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目的的檢測(cè)結(jié)結(jié)果都符符合規(guī)定定，可按按以上內(nèi)內(nèi)容編寫寫試鋪總結(jié)結(jié)，經(jīng)審批批后即可可作為申申報(bào)正式式路面施施工開工工的依據(jù)據(jù)。施工工藝藝控制準(zhǔn)備工作作技術(shù)準(zhǔn)備備：組織織拌合站站、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理人人員及施施工人員員進(jìn)行技技術(shù)、安安全生產(chǎn)產(chǎn)、文明明施工等等方面的的業(yè)務(wù)培培訓(xùn)，對(duì)對(duì)施工工工藝、質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及質(zhì)量量通病的的預(yù)防措措施提出出明確要要求。測(cè)量準(zhǔn)備備：測(cè)量量工程師師按照具具體施工工計(jì)劃直直線段每每10m放一中樁樁、曲線線段每5m放一中樁樁，放樣樣處用紅紅布水泥泥釘做標(biāo)標(biāo)記，測(cè)測(cè)出相應(yīng)應(yīng)下承層層高程，定點(diǎn)算算出結(jié)構(gòu)構(gòu)層松鋪鋪厚度?？v向10

14、0m放一根鋼鋼絲繩，每根鋼鋼絲繩一一端用鋼鋼釬固定定，另一一端收緊緊，中間間使用4根5m鋁合金梁梁控制標(biāo)標(biāo)高，根根據(jù)事先先算好的的定點(diǎn)松松鋪厚度度，用水水平尺確確定鋼絲絲繩或鋁鋁合金梁梁標(biāo)高，作為攤攤鋪機(jī)自自動(dòng)找平平儀的控控制依據(jù)據(jù)。設(shè)備準(zhǔn)備備：對(duì)所所有進(jìn)入入施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)設(shè)備進(jìn)行行編號(hào)，在操作作間上標(biāo)標(biāo)明該設(shè)設(shè)備的操操作規(guī)程程和操作作要求，同時(shí)對(duì)對(duì)進(jìn)入施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的設(shè)備備數(shù)量、性能、型號(hào)等等進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收，不不能滿足足施工要要求的設(shè)設(shè)備必須須清出場(chǎng)場(chǎng)。現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備備：用石石灰標(biāo)出出兩條邊邊線，外外側(cè)培好好路肩，路肩內(nèi)內(nèi)側(cè)切成成垂直里里面，培培土高度度根據(jù)松松鋪厚度度確定。在內(nèi)側(cè)側(cè)根據(jù)中中樁位置置，支

15、設(shè)設(shè)木方，以保證證邊緣壓壓實(shí)效果果?；旌狭习璋韬纤嗉?jí)配配碎石混混合料采采用集中中廠拌連連續(xù)生產(chǎn)產(chǎn)。拌和前由由試驗(yàn)人人員檢查查料場(chǎng)內(nèi)內(nèi)各種集集料含水水量，換換算施工工配合比比，確定定混合料料用水量量，外加加水與天天然含水水量的總總和要略略高于最最佳含水水量，具具體加水水量根據(jù)據(jù)氣溫、風(fēng)力和和空氣濕濕度經(jīng)試試驗(yàn)確定定。開始拌合合后，試試驗(yàn)人員員應(yīng)按規(guī)規(guī)定取混混合料試試樣，檢檢查混合合料級(jí)配配、含水水量及水水泥劑量量等各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)，隨時(shí)檢檢查混合合料的配配比和含含水量等等是否發(fā)發(fā)生變化化。經(jīng)常檢查查拌和樓樓的拌和和質(zhì)量，保證出出料均勻勻一致，防止粗粗細(xì)粒料料離析。試驗(yàn)人人員及拌拌和樓操操作手密密切關(guān)

16、注注混合料料顏色、級(jí)配，發(fā)現(xiàn)異異常立即即停止拌拌和，并并查找原原因，采采取有效效的處理理措施后后再繼續(xù)續(xù)拌和。拌合站配配料混合料運(yùn)運(yùn)輸拌合好的的水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石石應(yīng)采用用較大噸噸位的自自卸汽車車運(yùn)輸，車廂應(yīng)應(yīng)清理干干凈，不不得有積積水積聚聚在車廂廂底部。運(yùn)輸車接接料方式式采用前前、后、中的方方式均勻勻接料，以減少少粗細(xì)集集料的離離析現(xiàn)象象。裝料料高度不不允許超超過原車車廂板50以防止混混合料滿滿溢。運(yùn)輸車覆覆蓋苫布布，用以以減少運(yùn)運(yùn)輸過程程中水分分散失，防止混混合料污污染，直直至卸料料時(shí)方可可取下覆覆蓋苫布布。運(yùn)輸車在在已完成成的鋪筑筑層上行行駛時(shí)速速度要緩緩慢，控控制在30km/h以內(nèi)，減減少

17、重載載車輛對(duì)對(duì)下承層層的破壞壞，以及及確保安安全行駛駛。運(yùn)輸車的的運(yùn)量應(yīng)應(yīng)較拌合合能力、攤鋪速速度有所所富余。對(duì)于基基層，施施工過程程中每臺(tái)臺(tái)攤鋪機(jī)機(jī)前方應(yīng)應(yīng)有運(yùn)料料車23輛在等候候卸料。開始攤攤鋪時(shí)在在施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)等候候卸料的的運(yùn)料車車不宜少少于5輛。攤鋪機(jī)連連續(xù)攤鋪鋪時(shí)，派派專人指指揮運(yùn)料料車，在在攤鋪機(jī)機(jī)前1030cm處停住，不得撞撞擊攤鋪鋪機(jī)。卸卸料過程程中，運(yùn)運(yùn)料車掛掛空擋，靠攤鋪鋪機(jī)推動(dòng)動(dòng)前進(jìn)?；旌狭蠑倲備佷佒鶎訉忧?，應(yīng)應(yīng)檢查下下承層的的質(zhì)量。當(dāng)下承承層質(zhì)量量不符合合設(shè)計(jì)及及規(guī)范要要求時(shí)，應(yīng)采取取有效措措施進(jìn)行行處理。清理下承承層，適適當(dāng)灑水水，保持持下承層層濕潤。攤鋪機(jī)起起步前在

18、在攤鋪機(jī)機(jī)熨平板板下的左左中右三三處墊放放木板，厚度為為所需攤攤鋪的松松鋪厚度度，用水水準(zhǔn)儀檢檢測(cè)木板板頂面間間橫坡，并拉線線調(diào)整熨熨平板使使其在一一直線上上。采用兩臺(tái)臺(tái)攤鋪機(jī)機(jī)梯隊(duì)攤攤鋪，兩兩機(jī)前后后相距1020m，前方攤攤鋪機(jī)標(biāo)標(biāo)高由鋼鋼絞線和和鋁合金金梁控制制，后方方攤鋪機(jī)機(jī)外側(cè)標(biāo)標(biāo)高鋼絲絲繩控制制，內(nèi)側(cè)側(cè)標(biāo)高由由已攤鋪鋪但未碾碾壓的結(jié)結(jié)構(gòu)層表表面用自自動(dòng)找平平滑靴控控制。預(yù)先標(biāo)定定攤鋪機(jī)機(jī)行走速速度與螺螺旋布料料器轉(zhuǎn)速速的傳動(dòng)動(dòng)關(guān)系，攤鋪過過程中，應(yīng)保持持螺旋布布料器全全范圍內(nèi)內(nèi)混合料料分布均均勻，保保證在攤攤鋪機(jī)全全寬度斷斷面上不不發(fā)生離離析。設(shè)專人對(duì)對(duì)攤鋪完完成的混混合料中中存在的

19、的離析集集料進(jìn)行行清除，并用新新拌混合合料找補(bǔ)補(bǔ)，避免免出現(xiàn)局局部松散散，強(qiáng)度度不足等等現(xiàn)象。特別注意意與橋頭頭搭板連連接處標(biāo)標(biāo)高和平平整度，攤鋪機(jī)機(jī)無法攤攤鋪時(shí)，派有經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的技技術(shù)人員員指揮裝裝載機(jī)，配合人人工攤鋪鋪。試驗(yàn)人員員每一施施工段應(yīng)應(yīng)取回水水泥穩(wěn)定定級(jí)配碎碎石集料料，壓制制試件，測(cè)定無無側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度度，確保保每一施施工段質(zhì)質(zhì)量合格格。混合料碾碾壓壓實(shí)設(shè)備備組合：每臺(tái)攤攤鋪機(jī)后后面至少少配備膠膠輪壓路路機(jī)(30T)一臺(tái)、振振動(dòng)壓路路機(jī)(20T以上)2臺(tái)，3臺(tái)壓路機(jī)機(jī)跟進(jìn)碾碾壓。碾壓順序序一般為為：穩(wěn)壓壓（12遍，以壓壓實(shí)度達(dá)達(dá)到90%為宜）輕型振振動(dòng)碾壓壓（2-3遍）重重型振動(dòng)動(dòng)碾

20、壓（2-3遍）收收光（壓壓至無輪輪跡）。穩(wěn)壓時(shí)，壓路機(jī)機(jī)應(yīng)緊跟跟攤鋪機(jī)機(jī)，一次次碾壓長長度一般般為50m80m，實(shí)際長長度視試試驗(yàn)段及及天氣情情況確定定。采用膠輪輪壓路機(jī)機(jī)穩(wěn)壓時(shí)時(shí)，驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪面向向攤鋪機(jī)機(jī)，碾壓壓路線及及方向不不應(yīng)突然然改變而而導(dǎo)致混混合料產(chǎn)產(chǎn)生推移移。碾壓時(shí)，壓路機(jī)機(jī)應(yīng)以慢慢而均勻勻的速度度碾壓，碾壓順順序由較較低側(cè)向向較高側(cè)側(cè)逐輪碾碾壓，每每道碾壓壓與上道道碾壓重重疊不小小于1/3輪寬，壓壓完全幅幅(或半幅)為一遍。外側(cè)培土土路肩應(yīng)應(yīng)同時(shí)碾碾壓，并并達(dá)到路路基壓實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)側(cè)應(yīng)應(yīng)緊靠木木方碾壓壓。振動(dòng)壓路路機(jī)的振振動(dòng)頻率率和振幅幅應(yīng)經(jīng)試試驗(yàn)段試試驗(yàn)確定定，并根根據(jù)混合合料種類類和層為為選用。振動(dòng)壓路路機(jī)倒車車時(shí)應(yīng)先先停止振振動(dòng)，并并