高位自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)管理

第五章高位自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)管理5.1高位自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)5.2高位自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用條件5.3高位自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)管理技術(shù)5.4配送組織與管理5.1高高位自動(dòng)動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)庫(kù)（1940’s）叉車配配以托盤(pán)盤(pán)作業(yè)，，使用貨貨架儲(chǔ)存存單元貨貨物（存存儲(chǔ)單元元化）（1950美國(guó)）手手控橋式式堆垛起起重機(jī)（1959年美國(guó)））司機(jī)操操縱的巷巷道式堆堆垛起重重機(jī)（1962年德國(guó)））電子計(jì)計(jì)算機(jī)應(yīng)應(yīng)用于倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)（產(chǎn)產(chǎn)生第一一座自動(dòng)動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)庫(kù)）發(fā)展歷程程叉車一、概念念高位自動(dòng)動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)庫(kù)：高層層貨架＋＋電子計(jì)計(jì)算機(jī)控控制（或或人工控控制）＋＋巷道式式起重機(jī)機(jī)二、分類類1、按建筑筑形式分為整體體式和分分離式2、按貨架架形式分為單元元式、活活動(dòng)式、、重力式式、揀選選式單元式貨貨架——應(yīng)用最廣廣，貨物物堆碼在在托盤(pán)上上或裝入入貨箱內(nèi)內(nèi)成為單單元貨物物，在貨貨架上存存取是以以單元貨貨物的形形式進(jìn)行行的。揀選式貨貨架——可以提取取少于單單元載荷荷量的物物品，有有巷道內(nèi)內(nèi)分揀和和巷道外外分揀兩兩種方式式。（一一般入庫(kù)庫(kù)單元化化，出庫(kù)庫(kù)不單元元化。人人到貨前前和貨到到人處兩兩種分揀揀方式。。）活動(dòng)式貨貨架——倉(cāng)庫(kù)由電電動(dòng)貨架架組成，，貨架分分開(kāi)時(shí)，，在巷道道中進(jìn)行行存取作作業(yè)，不不作業(yè)時(shí)時(shí)將貨架架合攏。。重力式貨貨架——取消貨架架各排之之間的巷巷道，將將各排貨貨架合在在一起，，使每一一層中同同列的貨貨格相連連通，只只在貨架架兩端存存取作業(yè)業(yè)。三、構(gòu)成成（一）倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)建筑筑物分為兩種種情況（（建造方方面）：：永久式固固定結(jié)構(gòu)構(gòu)的立體體倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)易組合合式結(jié)構(gòu)構(gòu)的立體體倉(cāng)庫(kù)采用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、通通用化的的構(gòu)件進(jìn)進(jìn)行組裝裝，各構(gòu)構(gòu)件之間間為活動(dòng)動(dòng)連接，，可以組組裝拆解解，調(diào)整整規(guī)模甚甚至可以以搬遷。。（二）高高層貨貨架是立體倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)。按貨架材材料分類類，可分分為鋼貨貨架、鋼鋼筋混凝凝土貨架架、鋼與與鋼筋混混凝土混混合貨架架。目前多采采用鋼貨貨架，因因其構(gòu)件件尺寸小小、安裝裝精度易易達(dá)到，，建設(shè)周周期短。。按貨架結(jié)結(jié)構(gòu)可否否移動(dòng)劃劃分：可分為驅(qū)驅(qū)動(dòng)型貨貨架、固固定型貨貨架分為移動(dòng)動(dòng)式貨架架、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)式貨架架分為單元元式、駛駛?cè)胧截涁浖堋⒅刂亓κ截涁浖艿?。。（三）巷巷道式堆堆垛機(jī)沿巷道中中的軌道道運(yùn)行，，利用貨貨叉左右右伸縮叉叉取貨物物，并放放置于載載貨臺(tái)上上，可依依據(jù)貨格格的（排排，列，，層）數(shù)數(shù)值對(duì)貨貨物進(jìn)行行存取。。起升高度度高，定定位準(zhǔn)、、精確到到每一個(gè)個(gè)貨格（（手工，，自控））運(yùn)行速度度高，水水平最高高可達(dá)120m/min，垂直可可達(dá)30m//min。（四）外外圍設(shè)備備（五）自自動(dòng)控制制系統(tǒng)自動(dòng)化倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的自自動(dòng)化控控制由計(jì)計(jì)算機(jī)完完成，應(yīng)應(yīng)用較多多的是分層分布布式控制制系統(tǒng)。液壓升降降平臺(tái)、、輸送及及搬運(yùn)設(shè)設(shè)備、貨貨物分揀揀系統(tǒng)等等。一、優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)5.2高高位自動(dòng)動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的應(yīng)用用條件1、可增加加倉(cāng)庫(kù)的的有效高度度，減少占地面積積，充分利利用倉(cāng)庫(kù)庫(kù)地面與與空間。。人工存取取貨物的的倉(cāng)庫(kù)，，貨架高高2米左右，，用叉車車的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)可達(dá)3－4米，但所所需通道道要3米多寬。。用這種種倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)儲(chǔ)存機(jī)電電零件，，單位面面積儲(chǔ)存存量一般般為0.3--0.5噸/平方米。。而高位自自動(dòng)化倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)最高高可達(dá)40多米。一一座高15米的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)，儲(chǔ)存存外協(xié)件件、機(jī)電電零件，，單位面面積儲(chǔ)存存量可達(dá)達(dá)2－15噸/平方米，，是普通通倉(cāng)庫(kù)的的4－7倍。例如：2、可以實(shí)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)作業(yè)的的機(jī)械化、、自動(dòng)化化水平，提高工工作效率率。3、可以大大幅度提高倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量量，降低物物資各種種自然老老化、減減少貨損損、貨差差。4、可以大大幅度提高倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)代化管管理水平平，采用計(jì)計(jì)算機(jī)管管理能有有效地利利用倉(cāng)庫(kù)庫(kù)貯存能能力，便便于清點(diǎn)點(diǎn)盤(pán)庫(kù)。。合理減減少庫(kù)存存、減少少資金占占用。5、可以在在特殊場(chǎng)場(chǎng)合實(shí)現(xiàn)現(xiàn)自動(dòng)化操操作，避免環(huán)環(huán)境對(duì)人人體的損損害。投資大。。施工周期期長(zhǎng)。對(duì)儲(chǔ)存貨貨物種類類有一定定限制。。對(duì)工作人人員的技技術(shù)業(yè)務(wù)務(wù)素質(zhì)要要求比較較高。二、缺點(diǎn)點(diǎn)三、應(yīng)用用條件1、物資出出入庫(kù)頻頻繁和均均衡。2、在設(shè)計(jì)計(jì)、建造造倉(cāng)庫(kù)時(shí)時(shí)有一些些特殊要要求；貨貨物本身身要求外外部規(guī)格格形狀不不能變化化很大。。3、建造時(shí)時(shí)費(fèi)用高高，二次次投資也也大。4、要求有有一支配配套的專專業(yè)技術(shù)術(shù)隊(duì)伍。。5.3高高位自動(dòng)動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)庫(kù)管理技技術(shù)5.3..1ABC分類管理理法一、ABC分析法的的概念及及其應(yīng)用用范圍ABC分類法源源于意大大利數(shù)理理經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)家弗雷雷多巴累累托對(duì)人人口問(wèn)題題的研究究，1897年他在研研究個(gè)人所得得的分布布狀態(tài)時(shí)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)了一個(gè)個(gè)特別的的社會(huì)現(xiàn)現(xiàn)象“關(guān)鍵的少少數(shù)和次次要的多多數(shù)”，他將將這一關(guān)關(guān)系用坐坐標(biāo)圖形形繪制出出來(lái)，就就是帕累累托（曲曲線）法法則。1951年，戴克克將其用用于庫(kù)存存管理，，使帕累累托法則則成為一一種重要要的管理理手段，，即利用用ABC分析建立立“投入與價(jià)價(jià)值相適適應(yīng)的管管理力量量”的管理理思想和和方法。。淵源總?cè)丝诳偸杖階BC分析法又又稱為““重點(diǎn)管理理法”是對(duì)企企業(yè)某一一具體管管理現(xiàn)象象，選擇擇2個(gè)相關(guān)的的主要標(biāo)標(biāo)志進(jìn)行數(shù)量分析析，計(jì)算出出該對(duì)象中各各個(gè)組成成部分占占總體的的比重，按照一一定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)把管理理對(duì)象分成ABC3類，根據(jù)不不同類型型的特點(diǎn)點(diǎn)，采取取不同程度度的管理理方法。是一種種定量科科學(xué)分類類管理方方法。概念凡是企業(yè)業(yè)經(jīng)營(yíng)管管理中存存在不均均勻分布布規(guī)律的的地方，，為了抓抓住事務(wù)務(wù)的主要要矛盾都都可用此此法。應(yīng)用范圍圍二、ABC分析的原原理和步步驟1、原理根據(jù)帕累累托曲線線“關(guān)鍵的少少數(shù)和次次要的多多數(shù)”這一原原理，把把庫(kù)存品品種繁多多的物資資，按其其重要程度度、消耗量、價(jià)值量大大小、資金占用用情況進(jìn)行分類排序序，劃分出ABC三類物資資，對(duì)物資資進(jìn)行分分類管理理。在倉(cāng)儲(chǔ)管管理方法法上，抓住重點(diǎn)點(diǎn)（A類物資）），照顧一般般（B、C類），以以較少的的倉(cāng)儲(chǔ)成成本獲得得滿意的的效益。。劃分物資資類別的的標(biāo)志物資分類類的標(biāo)志志有兩個(gè)個(gè)：庫(kù)存存物資占占總庫(kù)存存資金的的百分?jǐn)?shù)數(shù)，和相相關(guān)物品品種數(shù)占占總庫(kù)存存物資品品種的累累積百分分?jǐn)?shù)。根根據(jù)這兩兩個(gè)百分分?jǐn)?shù)，可可將物資資劃分為為：庫(kù)存ABC分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（參考表）級(jí)別年消耗金額（%）品種數(shù)（%）ABC60～8020～305～155～1520～3060～80分類標(biāo)志志的百分分?jǐn)?shù)可根根據(jù)庫(kù)存存控制的的目的和和要求以以及庫(kù)存存資金數(shù)數(shù)額具體體確定。。2、步驟ABC分級(jí)的方方法①計(jì)算每每種物資資年度消消耗占用用資金的的數(shù)量，，可以用用年度物物資需用用量乘以以物資單單價(jià)求得得。②物資品品種按年年消耗占占用資金金數(shù)額的的大小進(jìn)進(jìn)行排序序，排序序由大到到小。③逐項(xiàng)累累加物資資消耗占占用資金金之和，，最末一一項(xiàng)累計(jì)計(jì)資金總總額即是是全年物物資消耗耗占用資資金的總總和：在在此基礎(chǔ)礎(chǔ)上，可可分別計(jì)計(jì)算各項(xiàng)項(xiàng)累計(jì)金金額占全全年消耗耗占用資資金總額額的百分分比。④再用同同樣的方方法計(jì)算算出累計(jì)計(jì)物資品品種數(shù)和和累計(jì)品品種數(shù)占占物資品品種總數(shù)數(shù)的百分分比。⑤按照資資金消耗耗百分比比和品種種數(shù)百分分比作標(biāo)標(biāo)志，進(jìn)進(jìn)行物資資分類。。某倉(cāng)庫(kù)有有13種物資，，各種物物資的年年消耗量量如下表表。要求求按年消消耗70%、20%、10%的范圍標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)庫(kù)庫(kù)存進(jìn)行行ABC分類。項(xiàng)目編號(hào)12345678910111213年消耗量5010004751026006001000200030001006004402000單價(jià)（元)3.001.052.0010.000.505.000.2511.000.100.400.12.500.25年耗金額1501050950100130030002502200030040601100500例子解：①將將表中庫(kù)庫(kù)存年耗耗資金按按降序排排列，并并計(jì)算出出每個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目年耗耗資金占占整個(gè)庫(kù)庫(kù)存(30800..00元)的比重和和累計(jì)百百分?jǐn)?shù)；；項(xiàng)目編號(hào)86512231397141110年耗金額2200030001300110010509505003002501501006040占總庫(kù)存資金(%)71.49.74.23.63.43.11.61.00.80.50.30.20.2累計(jì)百分比71.481.185.388.992.395.497.098.098.899.399.699.8100②按年消消耗70%、20%、10%的范圍標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)庫(kù)庫(kù)存進(jìn)行行ABC分類。從計(jì)算表表中可看看出：8號(hào)物資歸歸屬A類，占庫(kù)存存品種數(shù)的的7.6%%，占庫(kù)存金額額數(shù)的71.4%；6、5、12、2、3號(hào)物資歸歸屬B類，占庫(kù)存存品種數(shù)的的38.5%,占庫(kù)存金額數(shù)的的24.0%；其余物資資，包括括13、9、7、1、4、11、10號(hào)物資應(yīng)應(yīng)歸屬C類，占庫(kù)存存品種數(shù)的的53.9%,占庫(kù)存金額數(shù)的的4.6%%。5.3..2訂貨方式式的選擇擇一、訂貨貨點(diǎn)法（（定量訂訂購(gòu)方式式）儲(chǔ)存量下下降到一一定水準(zhǔn)準(zhǔn)（即所所確定的的訂貨點(diǎn)點(diǎn)）就發(fā)發(fā)出一定定數(shù)量訂訂貨或進(jìn)進(jìn)貨通知知的方法法。訂貨點(diǎn)：：＝＋——日平均需需要量——訂購(gòu)時(shí)間間——保險(xiǎn)儲(chǔ)備備量訂貨數(shù)量量由經(jīng)濟(jì)濟(jì)訂貨批批量確定定。為了應(yīng)付付各種不不確定性性而預(yù)備備的庫(kù)存存。二、定期期訂貨法法物資訂購(gòu)購(gòu)時(shí)間（（訂購(gòu)周周期）預(yù)預(yù)先確定定，而每每次訂貨貨數(shù)量不不固定，，訂貨需需要依據(jù)據(jù)庫(kù)存及及生產(chǎn)需需要或（（銷售量量）情況況來(lái)確定定?！掌骄栊枰俊嗁?gòu)時(shí)間間——訂購(gòu)周期期——保險(xiǎn)儲(chǔ)備備量——實(shí)際庫(kù)存存量——訂購(gòu)余額額（已訂訂但未到到貨的數(shù)數(shù)量）訂貨數(shù)量采用定期期訂貨方方式，除除了定期期對(duì)物資資檢查核核實(shí)確認(rèn)認(rèn)庫(kù)存數(shù)數(shù)外，還還要考慮慮與物資資經(jīng)濟(jì)訂訂購(gòu)批量量相接近近。例如:某種物資資的訂購(gòu)購(gòu)間隔期期為30天，即一一個(gè)月訂訂購(gòu)一次次，訂購(gòu)購(gòu)時(shí)間為為10天，每日日需用量量為20噸，保險(xiǎn)險(xiǎn)儲(chǔ)備定定額為200噸，訂購(gòu)購(gòu)日之實(shí)實(shí)際庫(kù)存存量為450噸，訂貨貨余額為為零，則則：訂購(gòu)量＝＝20×((10十30)十200——450—0＝550((噸)是訂貨點(diǎn)點(diǎn)法的一一種簡(jiǎn)便便形式，，可對(duì)儲(chǔ)儲(chǔ)存物準(zhǔn)準(zhǔn)備2個(gè)庫(kù)位，一個(gè)庫(kù)庫(kù)位的儲(chǔ)存量是是根據(jù)計(jì)算算確定的的經(jīng)濟(jì)批量量。當(dāng)一個(gè)個(gè)貨位的的貨發(fā)完完之后，，由另一一個(gè)貨位位發(fā)貨，，與此同同時(shí)補(bǔ)充充第一個(gè)個(gè)庫(kù)位，，如此反反復(fù)進(jìn)行行。對(duì)訂訂貨點(diǎn)的的標(biāo)志方方法簡(jiǎn)單單清晰。。三、雙倉(cāng)倉(cāng)法5.3..3訂貨批量量的確定定一、庫(kù)存存的成本本1、庫(kù)存保保管費(fèi)用用（庫(kù)存存持有成成本）是因一段段時(shí)間內(nèi)內(nèi)存儲(chǔ)或持持有商品品而導(dǎo)致致的成本本，大體上上與所持有的的平均庫(kù)存存量成正正比。包括空間間成本、、資金成成本、庫(kù)庫(kù)存服務(wù)務(wù)成本、、庫(kù)存風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)成本本等?？臻g成本本——因占用立立體空間間所支付付的成本本。資金成本本——占用資金金的成本本，如利利息、機(jī)機(jī)會(huì)成本本等。庫(kù)存服務(wù)務(wù)成本——包括保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)、搬搬運(yùn)費(fèi)等等。庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)成本——因變質(zhì)、、短少、、破損等等導(dǎo)致的的成本。。是每進(jìn)行行一次訂訂貨所發(fā)發(fā)生的費(fèi)費(fèi)用，包包括差旅旅費(fèi)、通通信費(fèi)、、運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)，以及及訂單處處理成本本等。與訂購(gòu)次次數(shù)直接接有關(guān)，，而與訂訂購(gòu)量無(wú)無(wú)關(guān)。如如果直接接由企業(yè)業(yè)內(nèi)部供供貨，它它要反映映生產(chǎn)啟啟動(dòng)成本本。2、訂貨成成本包括失銷銷成本、、保留訂訂單成本本。失銷成本本是當(dāng)顧顧客選擇擇收回購(gòu)購(gòu)買要求求時(shí)產(chǎn)生生的。包括：本本應(yīng)獲得得的利潤(rùn)潤(rùn)、對(duì)未未來(lái)的消消極影響響。保留訂單單成本是是當(dāng)顧客客愿意等等待訂單單履行的的情況下下，從而而出現(xiàn)訂訂單履行行的延期期而產(chǎn)生生的。3、缺貨成成本總成本訂購(gòu)成本和缺貨成本庫(kù)存持有成本總的相關(guān)成本訂購(gòu)數(shù)量Q在需求量量一定的的情況下下，相關(guān)關(guān)的三種種庫(kù)存成成本隨著著訂購(gòu)批批量的變變化而變變化的關(guān)關(guān)系圖示示如下。。三種庫(kù)存存成本之之間存在在此消彼彼漲的關(guān)關(guān)系。根據(jù)庫(kù)存存總成本本與訂購(gòu)購(gòu)批量的的關(guān)系，，在一定定條件下下求出使使庫(kù)存總成成本最小小的訂購(gòu)批批量即為為經(jīng)濟(jì)訂訂購(gòu)批量量。二、經(jīng)濟(jì)濟(jì)批量模模型最優(yōu)的庫(kù)庫(kù)存控制制應(yīng)該是是既能滿足生產(chǎn)產(chǎn)需要，保證生生產(chǎn)正常常進(jìn)行，，又最經(jīng)濟(jì)濟(jì)。因此，，研究庫(kù)庫(kù)存雖優(yōu)優(yōu)控制模模式的中中心問(wèn)題題，是要要計(jì)算確定在各各種條件件下的最優(yōu)訂購(gòu)購(gòu)批量，即經(jīng)濟(jì)濟(jì)訂購(gòu)批批量。這這個(gè)經(jīng)濟(jì)濟(jì)訂購(gòu)批批量是指指訂購(gòu)費(fèi)用用與保管管費(fèi)用總總和最低低的一次次訂購(gòu)批批量。1、經(jīng)濟(jì)訂訂貨批量量的有關(guān)關(guān)理論2、允許缺缺貨條件件下的經(jīng)經(jīng)濟(jì)訂貨貨批量此時(shí)求解解訂貨費(fèi)費(fèi)、保管管費(fèi)、缺缺貨費(fèi)總總和最小小時(shí)的批批量。其中：——保管費(fèi)——缺貨費(fèi)——訂購(gòu)費(fèi)5.3..4數(shù)量折扣扣條件下下的經(jīng)濟(jì)濟(jì)批量模模型一、考慮慮采購(gòu)數(shù)數(shù)量折扣扣的經(jīng)濟(jì)濟(jì)批量在實(shí)際工工作中，，當(dāng)物資資訂購(gòu)數(shù)數(shù)量達(dá)到到一定額額度時(shí)，，往往可可以享受受價(jià)格折折扣優(yōu)惠惠。在這種情情況下，，在確定定訂購(gòu)批批量時(shí)，，就要在在由于折折扣而獲獲得的價(jià)價(jià)格優(yōu)惠惠加上由由于減少少訂購(gòu)次次數(shù)而節(jié)節(jié)省的訂訂購(gòu)費(fèi)用用，與隨隨著訂購(gòu)購(gòu)批量擴(kuò)擴(kuò)大而增增加的保保管費(fèi)用用之間進(jìn)進(jìn)行平衡衡，從而而對(duì)是否接接受價(jià)格格折扣而而增大訂訂購(gòu)批量量作出決決策。二、考慮慮運(yùn)輸數(shù)數(shù)量折扣扣的的經(jīng)經(jīng)濟(jì)批量量將有無(wú)運(yùn)運(yùn)價(jià)折扣扣的兩種種情況進(jìn)進(jìn)行總成成本的對(duì)對(duì)比，選選擇總成成本低的的方案。。5.4配送組織織與管理理5.4..1配送的概概念與特特點(diǎn)一、涵義義所謂配送送就是按按照用戶戶的訂貨要求求和時(shí)間計(jì)劃劃，在物流流據(jù)點(diǎn)(倉(cāng)庫(kù)、商商店、貨貨運(yùn)站、、物流中中心等)進(jìn)行分揀、加加工和配配貨等作業(yè)后，，將配好好之貨物物送交收貨貨人的過(guò)程。。理解配送幾乎乎包括了了所有的的物流功功能要素素，是小小范圍、、微型的的物流。。配送的主主體活動(dòng)動(dòng)是運(yùn)輸輸、分揀揀配貨，，而一般般物流是是運(yùn)輸及及保管。。配送是物物流的主主要功能能之一，，是由運(yùn)運(yùn)輸派生生的功能能。配送是系系統(tǒng)的終終端，是是直接面面對(duì)服務(wù)務(wù)對(duì)象的的部分。。配送功功能完成成的質(zhì)量量及其達(dá)達(dá)到的服服務(wù)水平平，直觀觀而具體體地體現(xiàn)現(xiàn)了物流流系統(tǒng)對(duì)對(duì)需求的的滿足程程度。二、特點(diǎn)點(diǎn)：(1)配送是從從物流據(jù)據(jù)點(diǎn)到用用戶之間間的一種種特殊送貨貨形式。(2)配送是聯(lián)聯(lián)接了物物流其他他功能的的物流服服務(wù)形式式，提高了物流系統(tǒng)統(tǒng)的價(jià)值增值值部分。(3)配送不是是簡(jiǎn)單的的運(yùn)輸和和輸送，，是運(yùn)輸輸與流通通加工等等其它活動(dòng)動(dòng)共同構(gòu)構(gòu)成的有機(jī)結(jié)合合體，極大地地方便了了用戶。。(4)配送是供供給者送送貨到用用戶的全面服務(wù)務(wù)方式。(5)配送是復(fù)復(fù)雜的作作業(yè)體系系，通常常伴隨較高高的作業(yè)業(yè)成本?，F(xiàn)代配送送與現(xiàn)代代生產(chǎn)方方式的變變革配送與準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)制生生產(chǎn)。配送與敏敏捷制造造。5.4..2配送的種種類一、按配配送服務(wù)務(wù)方式分分類1、定時(shí)配配送方式式在規(guī)定的時(shí)時(shí)間間隔隔進(jìn)行物品配送送。每次配送送的品種和數(shù)數(shù)量均可按計(jì)劃執(zhí)執(zhí)行，也可按按事先商商定的聯(lián)絡(luò)方式式下達(dá)配送通知，按用戶戶要求的的品種、、數(shù)量和和時(shí)間進(jìn)進(jìn)行配送送。2、定量配配送方式式是指按規(guī)規(guī)定的數(shù)數(shù)量(批量)在一個(gè)指指定時(shí)間間范圍內(nèi)內(nèi)配送物物品。這種配送送方式每每次配送送的品種、數(shù)數(shù)量固定定，備貨作業(yè)業(yè)較為簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，可以按按托盤(pán)、、集裝箱箱等方式式或按車車輛的裝裝載能力力規(guī)定配配送的數(shù)數(shù)量，這這種配送送方式工工作較好好安排。。3、定時(shí)定定量配送送方式按規(guī)定的的時(shí)間、、品種、、數(shù)量進(jìn)進(jìn)行配送作業(yè)業(yè)。這種配送送方式結(jié)結(jié)合了定定時(shí)配送送方式和和定量配配送方式式的特點(diǎn)點(diǎn)，服務(wù)務(wù)質(zhì)量水準(zhǔn)準(zhǔn)較高，配送組組織工作作難度增加加很大，通常針對(duì)固定定用戶進(jìn)進(jìn)行這項(xiàng)服務(wù)務(wù)，適用范圍圍有限。4、定時(shí)定定線配送送方式在規(guī)定的線線路上按規(guī)定時(shí)間間表進(jìn)行物品品配送。。采用這種種配送方方式有利于安安排車輛輛及駕駛?cè)藛T員，在配送送用戶較較多的地地區(qū)，配配送工作作組織相對(duì)對(duì)容易。5、準(zhǔn)時(shí)配配送方式式指按照雙雙方約定的時(shí)時(shí)間，準(zhǔn)時(shí)將貨物配配送到用用戶。要求按照照用戶的的生產(chǎn)節(jié)節(jié)奏，不不早不遲遲正好在在規(guī)定的的時(shí)間將將貨物送送達(dá)。采采用這種種方式，，完全可可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)零庫(kù)存存。適合于連續(xù)、重重復(fù)、批批量生產(chǎn)產(chǎn)的企業(yè)用用戶，特特別是裝配型企業(yè)。6、快遞配配送方式式是一種快速的、向社會(huì)廣廣泛提供供服務(wù)的配送方方式。這這種方式式覆蓋范圍圍較廣，服務(wù)承承諾的時(shí)限隨著地域域的變化而變化。。7、即時(shí)配配送方式式滿足用戶戶應(yīng)急需求求進(jìn)行的的配送。它主要是是為了滿滿足用戶戶由于事故、災(zāi)災(zāi)害、生生產(chǎn)計(jì)劃劃突然改變等因素所所導(dǎo)致的的突發(fā)性需需要，以及普普通消