減速器設(shè)計報告

設(shè)計報告課題名稱：帶式輸送機傳動裝置設(shè)學(xué) 院：機電工程系專業(yè)班級學(xué) 號學(xué) 生指導(dǎo)老師2012年7月5日學(xué) 生課題名稱設(shè)計地點

機械設(shè)計課程設(shè)計

指導(dǎo)老師設(shè)計時間 2012.6.24—2012.7.5第五教學(xué)樓A-3F設(shè)計目的一、設(shè)計過程（一）傳動方案的分析與擬定m/s滾筒直徑D/mm

2.31.1300傳動方案：電動機通過高速軸輸入到雙級圓柱齒輪減速器，高速級齒輪與低速級齒輪都采用圓柱直齒輪。低速級通過聯(lián)軸器與滾筒連接。（二）電動機的選擇計算P=Fv/1000=2.53KW,P=P/η=2.95KW,PW d W d選擇Y132S-4型三相異步電動機，電動機參數(shù)如下：P 額

同步轉(zhuǎn)速

電動機質(zhì)量（kg）3kw

1000r/min

960r/min 63（三）1.計算總傳動比n=60000v/πd=70r/min,i=n/n=13.71w M W分配傳動比i=4。06,i=3.38。1 2各軸轉(zhuǎn)速：軸Ⅰn=n=960r/min，軸Ⅱn=n/i=236.6r/min,軸Ⅲ n=n/i=70r/min1 m 2 m 1 3 2 2各軸輸入功率：軸Ⅰ P=3kw，軸Ⅱ P=2.973kw，軸Ⅲ P=2.85kw1 2 3各軸輸入轉(zhuǎn)矩:軸Ⅰ T=29.84N·m，軸Ⅱ T=229.88N·m，軸Ⅲ T=338.82N·m，1 2 3（四）傳動零件的設(shè)計計算高速級與低速級大小齒輪均選用軟齒面漸開線斜齒輪，高速級與低速級40cr50-55HRS，5HRS。小齒輪較硬些。6（GB10095-88。高速級一對齒輪：Z1=21，Z2=85;d1=31.5,d2=127.5;B1=30,B2=25;m=1.5mm。低速級一對齒輪：Z1=25，Z2=81;d1=50,d2=162;B1=45,B2=400;m=3mm。（五）軸的設(shè)計計算三根軸的材料均為45,調(diào)質(zhì)處理，硬度為217～255HBS。16305263063深溝球軸承。經(jīng)校核，滿足壽命要求。軸的設(shè)計簡圖如下：軸的設(shè)計圖如A0圖紙（六）鍵連接的選擇和計算所有的鍵均采用45鋼。軸Ⅰ：對左邊聯(lián)軸器處按軸徑Φ=20選用A型圓頭平鍵，截面尺寸為b×h=6×6mm，鍵長25mm，Ab×h=10×8mm，鍵長20mm。軸Ⅲ：對右邊聯(lián)軸器處：按軸徑Φ=45選用A型圓頭平鍵，截面尺寸為b×h=14×9mm，70mm。對齒輪處：按軸徑Φ=520Ab×h=16×10mm，28mm。（七）聯(lián)軸器的選擇由于減速器載荷平穩(wěn)，速度不高，無特殊要求，考慮裝拆方便及經(jīng)濟(jì)問題，選用彈性套柱銷聯(lián)軸器。（八）1.潤滑1）.齒輪的潤滑30～502）.滾動軸承的潤滑采用潤滑脂潤滑，增加擋封盤防止油脂混合變質(zhì)，擋油盤還可以阻止?jié)櫥魇А?.密封形式軸與軸承蓋之間用接觸式氈圈密封，型號根據(jù)軸段選取。（九）減速器附件、箱體的設(shè)計減速器在工作時會有劇烈震動和沖擊，鑄鐵材料具有良好的沖擊減震性HT2008mm度，以便放油時能將油放干凈。為了觀察箱內(nèi)油面高度，保證箱內(nèi)油亮適當(dāng)，在箱體上便于觀察和油面較穩(wěn)定的地方裝上了油標(biāo)。為了加工時精確地鏜制減速器的軸承座孔，安裝時保證箱蓋與箱體的相互位置，再分箱面凸緣兩端裝置兩個圓錐銷，以便定位。二、主要收獲這次設(shè)計培養(yǎng)了我們機械設(shè)計中的總體設(shè)計能力，將機械設(shè)計系列課程設(shè)方法、結(jié)構(gòu)及工藝設(shè)計等內(nèi)容有機地結(jié)合進(jìn)行綜合設(shè)計實踐訓(xùn)練，使課程設(shè)計與機械設(shè)計實際的聯(lián)系更為緊密。此外，它還培養(yǎng)了我們機械系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計的能力，增強了機械構(gòu)思設(shè)計和創(chuàng)新設(shè)計。在設(shè)計過程中增強了我的綜合運用機械設(shè)計課程及其他課程理論知識和利用生產(chǎn)時間知識來解決實際問題的能力，真正做到了學(xué)以致用。在此期間我們同學(xué)之間互相幫助，共同面對機械設(shè)計機械課程設(shè)計當(dāng)中遇到的困難，培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊精神。在這些過程當(dāng)中我充分的認(rèn)識到自己在知識理解和接受應(yīng)用方面的不足，特別是自己的系統(tǒng)的自我學(xué)習(xí)能力的欠缺，將來要進(jìn)一步加強，今后的學(xué)習(xí)還要更加的努力。二、存在問題1、齒輪設(shè)計中首先遇到的是齒數(shù)和模數(shù)的決定。為使工作機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，應(yīng)盡量把模數(shù)取小，齒數(shù)增大，這樣也便于加工，且運動過程中噪聲、振動均小。為此，還是將中心距湊成整數(shù)（改變壓力角的大小）。2、軸的設(shè)計過程中，開始是按順序先設(shè)計Ⅰ軸，但是在設(shè)計中Ⅰ軸的軸向尺寸定不下來，這是因為第Ⅰ軸的尺寸與Ⅱ軸和Ⅲ軸的尺寸和結(jié)構(gòu)有關(guān)，故應(yīng)先把第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計排列在一張紙上，綜合考慮才能正確把握各軸的軸向定位。3應(yīng)該取一個怎樣的數(shù)值呢？軸肩的圓角半徑一定要小于齒輪轂孔的圓角半徑和與其相配合的零件的倒角的半徑,那么軸肩處的圓角的半成品徑應(yīng)該是多少呢?4、電動機選擇不合理會出現(xiàn)什么后果？5、軸的材料如何選?。?、聯(lián)軸器的作用是什么？四、解決措施1Y相異步電動機。選擇時應(yīng)充分考慮傳動比與傳動裝置結(jié)構(gòu)尺寸。345調(diào)質(zhì)，好一點的用40Cr4、聯(lián)軸器主要是用來聯(lián)結(jié)兩根軸，以傳遞運動和動力的。如果選擇帶彈性元件的撓性聯(lián)軸器的話，有一定的減震和協(xié)調(diào)功能。五、建議1、在進(jìn)行設(shè)計時，借一本機械手冊是必要的。2、為了加工方便，部分總體尺寸需要圓整，如軸的總長，箱體的總高、總寬、總長等。3但每次做課程設(shè)計選的時間都不是很合理。學(xué)校有考慮整體大局的責(zé)任，但我們還是希望課程設(shè)計時是一心一意而不是忐忑不安，在慌亂的復(fù)習(xí)中結(jié)束可貴的學(xué)習(xí)課程設(shè)計的機會。六、心得小結(jié)這次關(guān)于兩級展開式圓柱斜齒輪減速器的課程設(shè)計是我們真正理論聯(lián)系實際、深入了解設(shè)計概念和設(shè)計過程的實踐考驗，對于提高我們機械設(shè)計的綜合素質(zhì)大有用處。在設(shè)計過程中，碰到了與以往完全不同的方法及概念；前一部分可能成立的結(jié)論用到下一部分內(nèi)容卻會產(chǎn)生致命的錯誤；我們往往在自認(rèn)為已經(jīng)沒有問題的時候，卻碰到了前面認(rèn)為不是問題的問題?？偨Y(jié)起來，我們最大的欠缺就是缺乏一個整體的觀念，常常在不經(jīng)意中，以偏概全，以局部代替整體。時間最長，也最綜合的一次。在這段時間里，我們充分運用了大學(xué)三年里所學(xué)這次設(shè)計內(nèi)容涉及之廣，連貫性之強，讓我深深體會到課程設(shè)計的嚴(yán)謹(jǐn)。無論是在設(shè)計或是制圖過程中，出現(xiàn)一點毛病就可能重新開始檢查，這也對我們的能力有了鍛煉。設(shè)計完畢后，還是感覺有點小漏洞，但經(jīng)過思考，發(fā)現(xiàn)無論是設(shè)計的思路，還