架橋機專項安全施工方案實用版

方案示范文本文件編號：YF-ED-J5054第YF-ED-J5054可按資料類型定義編號架橋機專項安全施工方案實用版架橋機專項安全施工方案實用版InOrderToEnsureTheEffectiveAndSafeOperationOfTheDepartmentWorkOrProduction,RelevantPersonnelShallFollowTheProceduresInHandlingBusinessOrOperatingEquipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日文件名架橋機專項安全施工方案實用版日期20XX年XX月版次1/1編制人XXXXXX審核XXXXXX批準XXXXXX架橋機專項安全施工方案實用版提示：該解決方案文檔適合使用于從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃，在進行中緊扣進度，實現(xiàn)最大程度完成與接近最初目標。下載后可以對文件進行定制修改，請根據(jù)實際需要調(diào)整使用。一、

安裝工藝

1、在橋臺后拼裝架橋機，安設吊梁平車軌道。

2、架橋機縱向就位，導梁前伸，調(diào)整前支腿高度。

3、把吊梁裝裝置施在導梁上，試運轉。

4、龍門吊裝梁，運梁平車運梁，卷揚機施拉。

5、安裝梁的前端到達吊梁平車位置時，把梁前端用吊梁裝置起吊。

6、吊梁平車繼續(xù)前移，移到起吊位置時停止。

7、用吊梁平車吊梁裝置起吊安裝梁的后端，再使其少許前移至橋位，支腿行走輪轉換90度。

8、架橋機橫向移動落梁就位，邊梁分二次進行，首先邊梁移至第二片梁的位置放下，再改用掛在主縱梁下的液壓轉換吊鉤起吊，整機攜梁橫移到位落梁安裝。

9、前后支腿行走輪箱裝換90度，繼續(xù)前移，架設下一孔梁。

二、

安裝要求

運梁：采用運梁平車，從存梁場鋪設運梁軌道至架橋機工作面，龍門吊起吊裝車。施工時加強軌道養(yǎng)護，使軌道平順，牢固，消除三角坑。

喂梁：梁運至架橋機附近時先停下，對架橋機后部軌道和軌道凈空范圍進行仔細檢查，確信安全后低速前行，并在軌道上設限位裝置。

梁片縱向就位：架橋機主桁架上的起重小車將梁吊起后緩緩前移，直至到達待架孔間。

梁片橫向就位：縱向移動到位后架橋機帶梁橫移（通過運行橫移軌道上的小車橫移），到位后，由主桁架上的橫移小車作小范圍移動以便精確落位。

支座安裝：架梁前先對全橋進行一次測量，放出墩臺十字線和支承墊石的十字線，對各墊石的標高進行一次測量，在十字線和標高符合要求的前提下才能架梁，支座按十字線的位置準確放置，待梁縱向橫移基本至位架橋機停穩(wěn)后，由專人負責準確對位后落梁。

三、

安全技術措施

1、架橋機作業(yè)時一定要嚴格按照吊裝技術操作規(guī)程進行，成立安全小組，設專人指揮作業(yè)。

2、起吊時應注意指揮吊機相互配合，使用一致的指揮信號。

3、升降時保持同一速度，在吊裝過程中不可急劇改變升級運行速度以免產(chǎn)生過大荷載，導致鋼絲繩破斷或發(fā)生意外。

4、梁體安裝時，使梁板就位準確且與支座密貼，就位不準時，吊起重放，不得用撬棍移動梁體。以免產(chǎn)生施工剪力對支座造成積壓變形，影響其受力的均衡性。

四、

架橋機安全操作要求

1、架橋機操作人員由經(jīng)過一定培訓，了解架橋機的機械構造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作；在工作時，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準打瞌睡，酒后禁止吊運工作，高空作業(yè)必須系安全帶。

2、吊梁前檢查軌道是否平整壓實，運梁平車重載時只能采用低速檔啟動和運行；運梁平車運梁時，前后必須有人相隨，隨時注意軌道、箱梁的平穩(wěn)性，以防止箱梁傾倒。運梁平車載上箱梁后，如不能立即啟動并運行則必須用卡子卡死平車。

3、喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫梁臺車縱移的速度差。運梁平車或主桁架移動時，運行線路上有人時，必須發(fā)出警告信號。

4、喂梁前必須仔細檢查主、輔導梁及前支架各部分銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載，檢查塞枕、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求

5、吊裝前，檢查操作機電系統(tǒng)是否可靠，各機電、制動器是否靈活可靠，空載情況下應校正各限位開關和行程開關。6、吊裝前，應統(tǒng)一指揮信號，吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應發(fā)出詢問信號，在確認指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。

7、操作架橋機時，應合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板，吊裝過程實用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。

8、要有專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指揮，但對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應立即采取相應的措施。

9、架橋機在吊運箱梁的過程中，如遇到起升機構制動突然失靈時，操作人員應立即發(fā)出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復起落箱梁，并開動小車選擇安全地點，把箱梁放下，不應任其自由下落，隨后再進行檢修，絕不可在吊運過程中進行檢修。

10、在吊箱梁時，應使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落，起升機構的鋼絲繩應保持垂直，同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，架橋機所受的負荷不能超過最大起重量的情況下方可起吊箱梁。

11、在操作過程中，應有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。

12、吊運過程中，箱梁的高度應保持適中，在吊運箱梁上，不準有堆放的物件、工具等。

13、架橋機在吊運箱梁時，如遇到停電或電氣故障，箱梁無法放下時，操作人員應馬上緊急通知下面的人員立即疏散，操作人員不準離開崗位，地面人員應立即將危險區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢修。

14、操作人員應謹慎操作，嚴防箱梁晃動而發(fā)生事故。箱梁晃動時，銷子等受力或活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。

15、操作人員要做到八不吊：

A、指揮信號有誤或不明確

B、超負荷

C、箱梁有人

D、安全裝置不靈

E、能見度低

F、起重鋼絲繩滑槽

G、箱梁被掛住

H、箱梁緊固不牢

16、主梁過孔運行時，前、后搖滾應有專人觀察或監(jiān)聽搖滾電機及其傳動機構，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。并注意征集縱移時，起重行車必須移至最后作配重，

17、過孔過程中，支撐輔支腿時，應使輔支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為10度左右。同時，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為10度左右。以防主梁前移時，支腿受前向和側向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后，必須鎖上銷子方可前移支架過孔。

18、無任是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整前支點高于后支點80-20cm。

19、架橋機定位后，任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、風攬等保險設施，外協(xié)及民工尤