物業(yè)管理實習報告范文

物業(yè)管理實習報告范文

今年一月十八日下午開始，我在美佳物業(yè)偉柏花園進行了物業(yè)管理實習工作。在實習期間，我依次對設(shè)施管理、事務(wù)管理、保安管理進行了實習。在實習中，我在管理處指導老師的熱心指導下，積極參與物業(yè)管理相關(guān)工作，注意把書本上學到的物業(yè)管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的物業(yè)管理理論，探求物業(yè)管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對物業(yè)管理工作有了深層次的感性與理性的認識。

我所實習的美佳物業(yè)管理有限公司，隸屬于香港沿海綠色家園集團。目前，該公司擁有員工近1500人，在深圳、廈門、福州、上海、武漢、鞍山、北京、大連、長沙等大中城市均有物業(yè)管理的項目。管理面積約300萬平方米，管理項目類別有大型住宅區(qū)、高層商住大廈、商場、公寓、別墅、酒店、高等院校等物業(yè)。偉柏花園是其所管轄的物業(yè)管理項目之一。偉柏花園由2棟19層高的塔樓組合而成，小區(qū)面積約29000平方米，居住270戶，居住人口近一千人，管理處員工26人，其中：管理人員6人。

回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對偉柏花園管理處的物業(yè)管理工作的開展有了進一步的了解，分析了管理處開展物業(yè)管理有關(guān)工作的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對管理處的設(shè)施管理、事務(wù)管理、保安管理有了初步了解。

一、加強人力資源管理，創(chuàng)“學習型、創(chuàng)新型”企業(yè)。

嚴把員工招聘關(guān)。美佳物業(yè)在招聘管理人員須畢業(yè)于物業(yè)管理專業(yè);招聘維修人員須具備相關(guān)技術(shù)條件的多面手，并持有《上崗證》;招聘安保人員須屬退伍軍人，對其身高、體能、知識、品格、心理素質(zhì)等都進行嚴格考核挑選。

做好員工的入職、在職培訓工作。美佳物業(yè)對新招聘的員工進行上崗前的相關(guān)培訓工作，使員工對小區(qū)的基本情況、應(yīng)開展的工作心中有數(shù)，減少盲目性;隨著市場競爭激烈，知識、技能的不斷更新，對在職員工提供各類專業(yè)性的培訓機會。美佳物業(yè)提倡“工作就是學習，工作就是創(chuàng)新”，每位員工都爭做“學習型、創(chuàng)新型”員工，員工中形成了一種積極向上的比幫趕超的競爭氛圍。從而，使員工個人素質(zhì)得以提高，管理處的管理服務(wù)水平和管理效益得以提高，樹立了良好的企業(yè)形象。

從實際出發(fā)，管理處嚴格參照lS09000質(zhì)量體系運作，制定了嚴格的規(guī)章制度和崗位規(guī)程、工作標準、考核標準。管理處根據(jù)員工的工作職責，制定全方位的上級、平級、下級的360度考核辦法;制定量化考核標準，實行定性和定量考核相結(jié)合，增強了考核的可操作性，減少考核時人為因素的影響;建立完善考核機制，實行末位淘汰制，避免了考核走過場的現(xiàn)象，通過考核機制的建立，增強了員工的危機感、緊迫感，促使員工不斷提高自身素質(zhì)。

二、培育自身核心專長，創(chuàng)特色服務(wù)，提升核心競爭力。

在實習中，我看到一套由沿海集團、易建科技、美佳物業(yè)合作自行設(shè)計開發(fā)的“一站式物業(yè)管理資迅系統(tǒng)”物業(yè)管理服務(wù)軟件。該軟件包括：“一站式客戶服務(wù)、一站式資迅管理、一站式數(shù)碼社區(qū)”三大體系，是一個利用網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)、科技手段來提高物業(yè)管理水平和服務(wù)質(zhì)量，有效地開發(fā)、整合、利用客戶資源的資迅系統(tǒng)。管理處全面提倡“一站式服務(wù)”、“最佳保安”的特色管理服務(wù)。從而，實現(xiàn)了高效的管理運作，解決了業(yè)主的奔波之苦，創(chuàng)造了一種無微不至、無所不在的服務(wù)，提升了服務(wù)效率，提高了業(yè)主滿意度，提升了物業(yè)管理服務(wù)的水平和服務(wù)質(zhì)量，最終提升了公司在激烈的市場競爭中的核心競爭力。

三、推行“顧客互動年”，促進公司與業(yè)主之間的良性互動。

美佳物業(yè)在與業(yè)主關(guān)系管理方面，在實習中我了解到，在2002年美佳重點開展了“顧客互動年”活動。成立了美佳俱樂部，設(shè)立新生活服務(wù)中心，開通客戶服務(wù)熱線，及根據(jù)小區(qū)居住的業(yè)主不同的年齡、不同的愛好與興趣、不同的層次等，有針對性地開展日常的社區(qū)活動與主題活動。如：三月份，開展了學雷鋒義務(wù)服務(wù)活動;“六一”兒童節(jié)，與幼兒園聯(lián)誼開展游戲活動;十月份，組織小區(qū)業(yè)主觀看露天電影;十二月份，圣誕節(jié)由圣誕老人派發(fā)圣誕禮物……通過開展各類豐富多彩的互動活動，加強了公司與業(yè)主、業(yè)主與業(yè)主之間的溝通交流，創(chuàng)建了互動的顧客關(guān)系，營造了濃厚的社區(qū)氛圍和良好的居住環(huán)境。

第一篇：物流運作管理實訓實習報告

物流運作管理實訓實習報告

實習報告一：醫(yī)藥物流企業(yè)講座與參觀心得時間：2014年7月3日

地點：北京科園信海醫(yī)藥經(jīng)營有限公司

公司簡介：北京科園信海醫(yī)藥經(jīng)營有限公司成立于1999年，注冊資金：33307萬元人民幣，是一家集醫(yī)院藥品銷售、跨區(qū)域商業(yè)分銷、疫苗分銷、醫(yī)療耗材及器械分銷、零售及患者服務(wù)、進口保稅、IT解決方案、第三方物流于一體的大型綜合服務(wù)性醫(yī)藥經(jīng)營企業(yè)。2010年底，公司正式成為上海醫(yī)藥集團旗下子公司。公司的業(yè)務(wù)體系包括藥品分銷、醫(yī)院銷售、疫苗銷售、冷鏈運營及食品銷售等五大塊。

參觀心得：實習之初，我們首先深入了解了醫(yī)藥物流的相關(guān)理念。醫(yī)藥物流就是指：依托一定的物流設(shè)備、技術(shù)和物流管理信息系統(tǒng)，有效整合營銷渠道上下游資源，通過優(yōu)化藥品供銷配運環(huán)節(jié)中的驗收、存儲、分揀、配送等作業(yè)過程，提高訂單處理能力，降低貨物分揀差錯，縮短庫存及配送時間，減少物流成本，提高服務(wù)水平和資金使用效益，實現(xiàn)的自動化、信息化和效益化。

目前我國醫(yī)藥物流業(yè)最大的特點就是：尚處在供應(yīng)鏈單一環(huán)節(jié)優(yōu)化的階段。我國的醫(yī)藥物流起步較晚，大多數(shù)已經(jīng)上馬或即將上馬的醫(yī)藥物流項目還停留在企業(yè)內(nèi)部進、銷、存業(yè)務(wù)整合、流程優(yōu)化的階段，很少涉及到對上游藥品生產(chǎn)廠、供應(yīng)商和下游藥品批發(fā)零售企業(yè)、醫(yī)院的整合，從而無法根本性地解決重復(fù)運輸、牛鞭效應(yīng)、庫存積壓等現(xiàn)象，導致供應(yīng)鏈效率低下，藥品配送成本增加，藥價抬高等一系列不合理綜合癥。未來我國醫(yī)藥物流行業(yè)有兩個顯著的趨勢：一是物流整合上升到企業(yè)戰(zhàn)略管理高度；二是物流服務(wù)與主營業(yè)務(wù)分開，實行專業(yè)化管理。

醫(yī)藥物流作為一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，決不是一蹴而就的。

首先它取決于先進的信息、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在傳統(tǒng)企業(yè)內(nèi)，由于信息化管理的要求，還需對之進行企業(yè)內(nèi)流程再造以及組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，因為信息化追求的是整體最優(yōu)，而非局部最優(yōu)。其次它還受到社會公共基礎(chǔ)設(shè)施、政策法規(guī)等宏觀因素的制約，也有賴于企業(yè)人才、資金、管理等微觀因素的支持。因而需要醫(yī)藥行業(yè)端正觀念，從傳統(tǒng)的“運輸加倉儲”思維模式中解放出來，深刻理解物流運作的內(nèi)涵及面臨的潛在問題，實施戰(zhàn)略性物流系統(tǒng)。

實施積極的醫(yī)藥物流發(fā)展政策要發(fā)展中國醫(yī)藥物流，必須首先從宏觀上建設(shè)與培育醫(yī)藥物流市場，并使這一市場逐步規(guī)范化、法制化。為此，應(yīng)著力于打破地方保護主義，使醫(yī)藥物流市場在競爭環(huán)境中形成，同時政府應(yīng)出臺相應(yīng)的法律進行保護，出臺醫(yī)藥物流的發(fā)展政策。

根據(jù)藥品管理法制訂醫(yī)藥物流各項實施細則，堵塞藥品在流通過程中的管理漏洞，進一步提高宏觀調(diào)控能力。醫(yī)藥市場必須是一個有序、有效的市場，而無序的、無效的競爭，都將影響醫(yī)藥市場的規(guī)范經(jīng)營。

中國醫(yī)藥工業(yè)經(jīng)過近幾十年的發(fā)展，發(fā)展速度快于全球平均水平，也高于全國工業(yè)平均增長速度。醫(yī)藥工業(yè)迅速增長使醫(yī)藥物流業(yè)也得到了快速發(fā)展。在市場需求的引導和國家政策的支持下，一批有實力的國有或民營醫(yī)藥企業(yè)大力發(fā)展醫(yī)藥物流和電子商務(wù)。此外，第三方醫(yī)藥物流在中國的市場滲透處于一個較低水平，但隨著大量資金開始活躍在醫(yī)藥物流領(lǐng)域里，提供專業(yè)物流服務(wù)的第三方物流必然成為一個新的經(jīng)濟增長點。

隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平的提高，基本醫(yī)療保險制度的實行，以及藥品分類管理的推行，人們對醫(yī)藥的需求將不斷增加，醫(yī)藥零售業(yè)和醫(yī)藥物流業(yè)也得到了快速發(fā)展。截至2008年年底，我國有醫(yī)藥物流企業(yè)13000家，行業(yè)呈現(xiàn)多、小、散、亂的格局。國藥、上藥、九州通這三家醫(yī)藥物流企業(yè)目前行業(yè)排名前三，但在整個行業(yè)的份額不到20%。

在醫(yī)改的背景下，自2009年年底以來，醫(yī)藥物流行業(yè)的整合不斷提速。國內(nèi)的醫(yī)藥物流巨頭們紛紛在各地新建醫(yī)藥物流中心，或?qū)嵤┐笫止P的兼并收購。國內(nèi)的醫(yī)藥物流行業(yè)目前還處于擴大規(guī)模的外延式發(fā)展階段，只有盡快進入到以技術(shù)和管理為抓手的內(nèi)涵式發(fā)展階段，醫(yī)藥物流行業(yè)才能持續(xù)健康發(fā)展。

通過科園信海，我們了解到作為一家醫(yī)藥經(jīng)營企業(yè)，在追求回饋社會高質(zhì)量、高品質(zhì)的醫(yī)療增值服務(wù)之外，還承擔起了更多的社會責任。捐資助學、扶弱濟困，尤其在自然災(zāi)害和公共衛(wèi)生危機發(fā)生時，慷慨解囊、積極捐助、奉獻愛心，并成為軍隊和地方政府得力的藥材儲備保障單位。

醫(yī)藥物流企業(yè)應(yīng)續(xù)秉承誠信、責任、創(chuàng)新、共贏的核心價值觀，不斷提升在行業(yè)內(nèi)的核心競爭力，奮力拼搏，向著醫(yī)藥流通領(lǐng)域，產(chǎn)品經(jīng)銷、供應(yīng)商合作、客戶服務(wù)最優(yōu)秀的企業(yè)；向著行業(yè)效率最佳及引領(lǐng)創(chuàng)新領(lǐng)導者的宏偉目標邁進。

實習報告二：貨代物流園區(qū)參觀實習心得時間：2014年7月12日

地點：北京力合惠天貨運代理有限公司

公司簡介：北京力合惠天貨運代理有限公司(B.L.HGlobalCargoCo.,Ltd.）是由商務(wù)部和民航總局批準的一級國際貨運代理企業(yè)，國內(nèi)主要開展倉儲配送，汽車運輸（零擔、整車均有）、鐵路運輸、快遞業(yè)務(wù)；國際上主要側(cè)重空運、海運進出口和保稅業(yè)務(wù)。力合惠天貨運有著多年成功經(jīng)驗，一直以客戶為中心，關(guān)注客戶需求追求巔峰服務(wù)，具有絕對優(yōu)勢的運輸價格，以迅捷的運輸網(wǎng)絡(luò)和完善的管理制度立足于貨運業(yè)，力爭在生產(chǎn)商、代理商、銷售商之間架設(shè)一條暢通的金色橋梁。

力合惠天貨運代理有限公司位于斯派特物流園區(qū)內(nèi)，北京斯派特物流有限公司是集辦公,生活,倉儲為一體的大型綜合性物流地產(chǎn)公司,它西臨京密路,東臨首都機場，南鄰天竺保稅區(qū)是周邊物流運輸?shù)谋亟?jīng)之路,處于順義臨空產(chǎn)業(yè)基地的核心地帶。與首都國際機場僅有百米之遙。地理位置優(yōu)越,道路通暢.總占地面積150余畝,其中僅倉儲面積占5萬平方米,辦公樓面積為5000平方米，設(shè)施完備,環(huán)境優(yōu)雅.水、電、通訊、監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)、供暖一應(yīng)俱全.公司引進全方位的安全防火系統(tǒng)并配有先進的電視監(jiān)控系統(tǒng)及24時保安巡邏,為入住客戶提供安全、便利、舒適的經(jīng)營環(huán)境。

參觀心得：我們參觀了北京力合惠天貨運代理有限公司在斯派特物流園區(qū)的一個倉庫及其辦公室，倉庫所儲藏的是德國進口整體櫥柜。通過對企業(yè)的實習，對物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)物流部門有一個概括性的了解，增進對物流技術(shù)裝備、基礎(chǔ)設(shè)施等的感性認識，加深對物流作業(yè)各種管理方式的理解，能直觀地了解企業(yè)物流管理運作流程和方法，進一步熟悉物流管理的具體工作內(nèi)容，培養(yǎng)實際工作能力，做到理論與實踐相結(jié)合。同時，開拓視野，了解社會，鍛煉獨立工作能力，增強團體意識，增強社交能力，為今后的專業(yè)學習打下良好的基礎(chǔ)。

現(xiàn)在倉庫存在如下問題:倉庫沒有進行區(qū)域劃分；部分物料上面沒有物料標識卡,無法做到出入庫及時加減數(shù)量,當然沒有準確的庫存了；物料散放在地面上很少物料占有很大倉庫面積,幾個紙箱占了好幾平方.如PPR管散放在地面上；相同的物料沒有擺放在同一位置,造成點數(shù)困難,找物料困難,風機支架三四處都有；

物料行之間沒有通道,造成有些物料拉不出來,同時地方空出來了沒有辦法將新來的物料拿進去.不方便物料的運轉(zhuǎn)等。

建議公司建立一個現(xiàn)代化管理的倉庫,就算是以后公司大了訂單多,我們的倉庫依然能正常運作不亂,倉庫也還要空間來放物料。

根據(jù)物料對倉庫進行合理的劃分區(qū)域，制作貨架來增加倉庫空間，同時也能方便物料流轉(zhuǎn)。

成品倉也要建立相應(yīng)的物料卡，到倉庫一看物料卡就知道有多少庫存了，水箱也應(yīng)做進出賬本。

實習報告三：聯(lián)想集團供應(yīng)鏈講座心得時間：2014年7月27日地點：北京交通大學思源東樓302企業(yè)簡介：聯(lián)想集團成立于1984年，是一家以研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售自有品牌的計算機系統(tǒng)及其相關(guān)產(chǎn)品為主，在信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)多元化發(fā)展的大型企業(yè)。聯(lián)想集團于1994年在香港聯(lián)合交易所掛牌上市，聯(lián)想集團有限公司（編號992）的市值達到約900億港幣左右，位居香港股市十大上市公司之列。聯(lián)想集團有限公司包括兩大子公司：聯(lián)想電腦公司、聯(lián)想神州數(shù)碼有限公司。

從一間小平房里起家、僅有11個人的聯(lián)想集團，目前擁有員工10,000余人；在北京、上海、成都、西安、沈陽、深圳等地設(shè)有地區(qū)總部，在全國各地建有數(shù)千家代理分銷網(wǎng)點；在歐洲、美洲、亞太設(shè)有海外平臺；1999年實現(xiàn)銷售收入203億元人民幣，連續(xù)二年位居全國電子百強第一名；銷售聯(lián)想電腦125.8萬臺，連續(xù)四年位居中國市場第一，在亞太地區(qū)的市場占有率上升到第一；聯(lián)想集團是國家120家試點大型企業(yè)集團之一，國家技術(shù)創(chuàng)新試點企業(yè)集團之一，成為國內(nèi)最具影響力的高科技公司。

聽講心得：在技術(shù)競爭日趨激烈的今天，聯(lián)想集團積極調(diào)整發(fā)展策略，提出了"打破應(yīng)用甁頸，促進信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展"的口號。1998年，聯(lián)想與中國科學院計算技術(shù)研究所共建聯(lián)想中央研究院，加大前瞻性技術(shù)研究；并通過進軍軟件產(chǎn)業(yè)，提高技術(shù)附加值；聯(lián)想集團提出了面向INTERNET的新戰(zhàn)略，全面進軍數(shù)字化領(lǐng)域；全面發(fā)展信息服務(wù)業(yè)，積極開拓寬帶網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)，為發(fā)展二十一世紀聯(lián)想科研開發(fā)新體制做充分的準備。目前，聯(lián)想擁有已經(jīng)申請和正在申請的上百項技術(shù)和產(chǎn)品的國家專利，開發(fā)出包括奔月商用電腦和天禧家用電腦在內(nèi)的多個系列、一百余種型號的個人電腦產(chǎn)品，以及自有品牌激光打印機、MODEM和其他網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，基于LOGOEASY和SECURITYEASY等多項EASY技術(shù)的主板產(chǎn)品，基于ACE和POWERLINK技術(shù)的集成解決方案，聯(lián)想還在積極研制開發(fā)滿足家庭和個人需求的消費類信息產(chǎn)品，1998年，中國第一臺中文掌上電腦誕生在聯(lián)想。

多年來，聯(lián)想集團的決策層一直致力于制定聯(lián)想的發(fā)展戰(zhàn)略、貫徹聯(lián)想的管理理念、保持并發(fā)揚聯(lián)想的企業(yè)文化，力爭使聯(lián)想集團成為一個長久的、有規(guī)模的高科技企業(yè)。

發(fā)展現(xiàn)代高科技是中國面向二十一世紀的必然趨勢，為了更好地將先進技術(shù)服務(wù)于中國信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，聯(lián)想集團將在推進國民經(jīng)濟信息化建設(shè)的進程中發(fā)揮更加重要的作用。

聯(lián)想集團成立于1984年，新聯(lián)想由聯(lián)想及原IBM個人電腦事業(yè)部所組成，是一家極富創(chuàng)新性的國際化的科技公司，作為全球個人電腦市場的領(lǐng)導企業(yè)，聯(lián)想從事開發(fā)、制造并銷售最可靠的、安全易用的技術(shù)產(chǎn)品及優(yōu)質(zhì)專業(yè)的服務(wù)，幫助全球客戶和合作伙伴取得成功。

聯(lián)想集團的供應(yīng)鏈是系統(tǒng)分立的，誰都知道，改造一個舊世界往往比建立一個新世界更加復(fù)雜和痛苦。聯(lián)想對此的感觸恐怕格外的深。

因此，聯(lián)想的海外業(yè)務(wù)目前仍使用IBM早年自己開發(fā)的系統(tǒng)，原IBMPC的IT系統(tǒng)無法單獨從整個IBM的系統(tǒng)中分離出來。由于IBM的產(chǎn)品線非常長，除了PC，還有大型機、服務(wù)器等產(chǎn)品，其供應(yīng)鏈并不是專門為PC設(shè)計的，成本高且效率低，無法適應(yīng)PC產(chǎn)品的激烈市場競爭對于效率和成本的需要。

系統(tǒng)的分而治之給聯(lián)想造成的額外成本是巨大的。兩個系統(tǒng)之間的差距有幾組數(shù)據(jù)可以反映：比如市場上有新的CPU產(chǎn)品推出，聯(lián)想要發(fā)布一個新型號或新配置，在聯(lián)想國際的系統(tǒng)里要花4至5星期才能完成，而在聯(lián)想中國的系統(tǒng)里，僅僅需要兩小時；對供應(yīng)鏈中核心的資源需求計劃，國際的系統(tǒng)只能一周調(diào)整一次，而聯(lián)想中國則是一天兩次；在原IBMPC的系統(tǒng)，客戶退貨的信息通過IT系統(tǒng)反饋到后端，往往是在一兩周之后。而且分布在歐美高成本地區(qū)的供應(yīng)鏈資源（人員、工廠等）的成本比聯(lián)想高很多。

聯(lián)想集團的供應(yīng)鏈講求內(nèi)部協(xié)同，聯(lián)想CEO阿梅里奧曾對新聯(lián)想的全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)提出兩項要求，一是達到供需平衡，二是達到成本最低。供應(yīng)鏈的優(yōu)化存在“木桶理論”效應(yīng)，不能有短板，其效率提升對企業(yè)每一個環(huán)節(jié)精準性的要求都很高，一定要得到企業(yè)方方面面環(huán)環(huán)相扣的支持與配合才能實現(xiàn)良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，哪一個環(huán)節(jié)做不好，都會影響整個系統(tǒng)的效率。原IBMPC是一個單純的“產(chǎn)品驅(qū)動”型部門，聯(lián)想的業(yè)務(wù)模式則是以“產(chǎn)品＋銷售模式”為驅(qū)動。這兩種模式下，供應(yīng)鏈在公司里的角色定位是一個服務(wù)型部門，在協(xié)同前后端的權(quán)限上有限，供應(yīng)鏈部門沒有能力去要求銷售端怎么做，只有一些建議權(quán)。經(jīng)過多年的業(yè)務(wù)沉淀，聯(lián)想國際業(yè)務(wù)的流程過于復(fù)雜和繁瑣，在前后端不協(xié)同的情況下，可能的后果便是由于銷售預(yù)測不準導致的產(chǎn)能不均衡。2005年10月，在完成對IBMPC業(yè)務(wù)收購交易半年后，聯(lián)想宣布提前半年完成第一階段“以穩(wěn)定為要”的整合，獨立運行半年的聯(lián)想中國和聯(lián)想國際進行了全面、深度的組織和業(yè)務(wù)整合。新聯(lián)想的業(yè)務(wù)覆蓋100多個國家和地區(qū)，全球物流網(wǎng)絡(luò)效率的提升頗為重要。全球物流團隊為聯(lián)想全球原材料及產(chǎn)成品的運輸、進出口貿(mào)易、分撥及配送提供支持。整合一年后，全球物流部門通過組織和流程重組，以及與物流合作伙伴戰(zhàn)略合作關(guān)系的建立，極大地縮短和穩(wěn)定了物流發(fā)貨到交付的周期，使得物流成本下降超過15％，通過運輸質(zhì)量控制使貨物丟失/貨損降低了50％。供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化是新聯(lián)想供應(yīng)鏈實現(xiàn)效率提升和成本控制的必要條件，在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略部門的領(lǐng)導下，新聯(lián)想充分考慮貿(mào)易環(huán)境、稅收、客戶需求分布、運作成本等因素，已經(jīng)完成了新的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，并逐步開始實施。據(jù)悉，實施完成后，聯(lián)想將在中國、美國和歐洲擁有三大供貨中心。

聯(lián)想集團的供應(yīng)鏈充分說明了適者生存的道理。很多人將戴爾和聯(lián)想的供應(yīng)鏈作比較，但應(yīng)該說，客觀上很難評價哪一家公司的供應(yīng)鏈是最好的，只有更適合的。供應(yīng)鏈作為企業(yè)價值鏈中非常重要的一個環(huán)節(jié)，必須與公司戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)發(fā)展及業(yè)務(wù)模式相匹配。以聯(lián)想的T（交易型）模式和R（關(guān)系型）模式劃分標準來看，戴爾只有R模式，并很少發(fā)布新產(chǎn)品。戴爾的生產(chǎn)線都是cell生產(chǎn)線，每一臺機臺上面有一張機器的要求規(guī)格，生產(chǎn)線上一個操作員裝一臺機器。在這種生產(chǎn)模式下，戴爾真正強大的地方在于有一套系統(tǒng)可以推測將來的銷售狀況和成本，準確預(yù)測整條產(chǎn)業(yè)鏈上的邊際空間，并通過管控上游的供貨和價格水準來保證利潤的最大化。比如戴爾如果對3個月后PC的價格降幅可以進行準確預(yù)測，便能在一些大的訂單上做出正確判斷。

在以供應(yīng)鏈為驅(qū)動的戴爾模式下，供應(yīng)鏈是企業(yè)價值鏈的最核心環(huán)節(jié)，銷售端能賣什么貨由供應(yīng)鏈決定。業(yè)界流行一種說法，戴爾銷售人員下單時，系統(tǒng)有綠燈、黃燈、紅燈三種燈，下單之前，銷售人員要看該產(chǎn)品是哪種燈：綠燈下單7天就能交貨；黃燈14天能交貨；紅燈則需要有一定權(quán)限的銷售人員才能下單，即使下了還不一定能按時交貨，可能需要28天。

但聯(lián)想在供應(yīng)鏈上的復(fù)雜度更高。聯(lián)想是一家定位于不斷創(chuàng)新的公司，有著很長的產(chǎn)品線并不斷發(fā)布新品，創(chuàng)新文化帶來的產(chǎn)品多樣化，必然給其供應(yīng)鏈帶來壓力；聯(lián)想必須基于多種業(yè)務(wù)模式和多種客戶覆蓋的前提下去設(shè)計和提升供應(yīng)鏈，要在一個供應(yīng)鏈平臺上運行雙模式；聯(lián)想既有一字排開的拉動型的流水線，又有呈環(huán)形分布的推動型的cell線。聯(lián)想等于是在兩條供應(yīng)鏈上作戰(zhàn)，平衡得好，兩種模式可以互補，進一步降低管理成本——當然，挑戰(zhàn)也更大。

總結(jié)

參觀實習是一次接觸物流企業(yè)不可多得的機會。通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網(wǎng)上搜尋相關(guān)資料，使我們的的知識得以鞏固和完善，并能順利完成本篇實習報告。

知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗。理論知識往往過于標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經(jīng)驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應(yīng)的，現(xiàn)實中的事情往往是千變?nèi)f化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數(shù)事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結(jié)合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉(zhuǎn)化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環(huán)境。

最后，對老師的付出和校友的支持表示由衷的感謝！

第二篇：物流實習實訓實訓報告

物流實習實訓實訓報告

實習實訓實訓地點：合肥順豐物流配送中心一：實習實訓目的：

為了更好的適應(yīng)以后的學習和工作，在本學期，本人一直在合肥順豐合肥物流配送中心實習實訓，實習實訓時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后在電大的學習和以后的工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。二：實習實訓要求：

為了初步了解物流管理在現(xiàn)代市場經(jīng)濟中的功能的地位，了解現(xiàn)代物流在工商企業(yè)中的基本運做規(guī)律，增強學生對所學專業(yè)的感性認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，為后階段深入學習物流管理專業(yè)所設(shè)置的各門專業(yè)課程打下良好的基礎(chǔ)。

我本次實習實訓分三階段進行，第一階段是實習實訓動員、分組及查閱資料、調(diào)查統(tǒng)計；第二階段是到各個實習實訓點進行參觀；第三個階段是完成實習實訓報告。本次實習實訓在合肥順豐合肥物流配送中心實習實訓十天，其中在收貨組兩天、驗貨組兩天、退貨組兩天、分貨組四天。

這次實習實訓讓我了解了該企業(yè)的一些基本情況、企業(yè)的物流環(huán)境、企業(yè)物流的一些基本活動和物流業(yè)務(wù)。在實習實訓中，我在師傅的熱心指導下，積極的觀看物流的相關(guān)工作，注意把書本上學到的物流管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的物流管理的理論，探求物流管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

在本次實習實訓中我主要了解了物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。三：實習實訓單位概要：

合肥順豐合肥物流有限公司物流配送中心簡介：

合肥順豐合肥物流有限公司注冊資本2500萬元，總投0.8億人民幣,規(guī)劃占地約200畝（分三期投資建設(shè)）。一期建設(shè)已于2006年12月開始正式投入運營。隨著建設(shè)的推進，物流園區(qū)內(nèi)還將開辟一條鐵路專用線，增設(shè)庫房，為出口加工區(qū)配套建設(shè)物流設(shè)施，主要為聯(lián)合利華、佳通輪胎等企業(yè)實施物流配送業(yè)務(wù)，開辦倉單質(zhì)押等金融服務(wù)。為適應(yīng)區(qū)內(nèi)企業(yè)需求，將適時設(shè)立公用型保稅區(qū)和完善出口加工服務(wù)等功能。公司定位于成為合肥經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流服務(wù)供應(yīng)商，致力于為客戶設(shè)計和提供SCM解決方案，幫助客戶提高供應(yīng)鏈運營效率，降低物流和生產(chǎn)成本，使客戶專注于核心競爭力的建設(shè)和發(fā)展。物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點，但不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換（海一陸?？找魂懀?。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。合肥順豐物流配送中心介紹：

1、主要設(shè)施：

配送中心擁有兩種型號的高位叉車6臺，外形美觀，電動動力，最高可升至6.5米的工作臂。手推平板車，擁有多輛手推平板車、手推液壓車、人力叉車（俗稱地牛）以及國際標準1M*1.2M地臺板。運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。

2、功能區(qū)概況：

A區(qū)、建筑面積5000平方米的生鮮加工配送中心是目前國內(nèi)連鎖超市中最大的生鮮品生產(chǎn)基地。

B區(qū)、建筑面積15000平方米的庫區(qū)，是國內(nèi)一流的現(xiàn)代化物流庫房。采用高站臺設(shè)計，作業(yè)線長度280米，可同時對80輛卡車進行作業(yè)；庫內(nèi)采用高位立體式貨架，設(shè)計標準托盤儲位近8000個；采用先進的物流信息系統(tǒng)進行管理，做到在庫商品的最優(yōu)管理，提高商品周轉(zhuǎn)率，實現(xiàn)了計算機控制的先進先出。現(xiàn)庫存商品單品數(shù)約在10000種，日出貨量約5000箱，差錯率控制居于國內(nèi)領(lǐng)先水平。運輸網(wǎng)絡(luò)遍布全省大部分地區(qū)，有豐富的連鎖店物流經(jīng)驗。

C區(qū)、建筑面積3200平方米的四層綜合大樓，作為合肥順豐商業(yè)集團辦公、培訓的場所。

合肥順豐物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。合肥順豐物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分！合肥順豐物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，因其交通方便，加上合肥是承東啟西的中轉(zhuǎn)地，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨，提高了合肥順豐物流的作業(yè)水平。四：實習實訓感想：

剛到合肥順豐物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。五：實習實訓結(jié)論及建議：

1.物流配送中心存在的問題：

A.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理；B.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；C.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高；D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費；F.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用；G.食堂、公寓浪費嚴重。

2.針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

A.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。B.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或者重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。C.加強對企業(yè)員工的培訓力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

D.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。

F.應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

G.作為物流中心，以企業(yè)成本最低為主要目的，沒必要經(jīng)營自己的企業(yè)食堂和公寓，應(yīng)該把不需要自己辦的東西承包出去，而不應(yīng)該是自己去用心經(jīng)營。六：總結(jié)：

總而言之，在合肥順豐這十天的時間里，使我學到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然合肥順豐的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。在此我真心的感謝我的學校和合肥順豐公司物流配送中心給了我這次受益非淺的實習實訓機會。

實習實訓生：劉兆萍

2013/4/2

第三篇：《物流管理實訓》實訓報告

《物流管理實訓》實訓報告

實習內(nèi)容：通過對公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心以及運輸中心等公司的不同角色來了解和熟悉實際的當中的物流操作，懂得對物流活動諸要素的管理：運輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理;對物流諸系統(tǒng)的管理：人、財、物、設(shè)備、方法和信息等要素的管理；對物流活動中具體職能的管理：物流計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟職能等的管理。并掌握物流的運作的步驟和流程，使我們在操作的過程中能夠結(jié)合自己所學的物流知識進行規(guī)劃設(shè)計調(diào)整所在公司的各項資源從而達到理論與實際的相結(jié)合。角色及職責：分別有公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運輸中心實習具體操作：

在開始實驗前進行分組，老師把我們每小組人數(shù)分為三人，分組后小組內(nèi)部確定個人所擔任的角色，角色是三人輪流扮演的。擔任總經(jīng)理的同學先進入浙科物流教學模擬軟件首頁面注冊用戶，注冊公司詳細信息和公司總經(jīng)理帳號信息，注冊是根據(jù)教師安排選擇對應(yīng)班級和對應(yīng)的實驗進行的。注冊完成后進入角色分配頁面添加其他角色的用戶帳號，其他三個角色帳號分配完成后即完成物流公司的注冊，注冊完成后各角色便可以使用總經(jīng)理所注冊的帳號進行登陸。

公司總經(jīng)理：主要負責合同管理、訂單受理及物流設(shè)備管理等?？偨?jīng)理需要合理安排在公司注冊時獲得的公司初始資金并通過購買或租借倉庫和運輸工具和人員的招聘來展開該公司的具體運作，根據(jù)市場和公司情況和其他企業(yè)簽定物流運送合同，還要開通各種運輸路線，進行財務(wù)管理。總經(jīng)理用戶在注冊申請成功進入系統(tǒng)后，首先要為物流公司開始物流做好準備工作：

1、購買或租借一個倉庫作為合同報價的基礎(chǔ);

2、開通產(chǎn)生單據(jù)兩點間城市的線路報價;

3、開通EDI服務(wù)(物流信息網(wǎng)/用戶注冊)并為使用EDI服務(wù)申請CA認證。

調(diào)度中心：該角色的主要職責是合理安排公司所獲得的各項運輸任務(wù)，對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨，對貨運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)布至運輸中心，通過制作運輸計劃，和對運輸計劃進行起點合并、終點合并、聯(lián)運、同城運輸?shù)雀髦胁煌牟僮鹘M合來達到運輸效果最優(yōu)。

倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設(shè)定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作、出庫操作、貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢……通過倉庫的調(diào)度緩沖進行處理任務(wù)的整合，減少零散任務(wù)的運輸以節(jié)省公司的各項成本。通過為合同企業(yè)提供倉儲服務(wù)，并為企業(yè)的儲存的產(chǎn)品進行維護和管理增加企業(yè)的收入。

運輸中心：根據(jù)調(diào)度中心下達的運輸任務(wù)進行分配車輛和駕駛員的的調(diào)派。利用本公司的車輛進行運輸或通過簽定其他物流公司發(fā)布分得回程車以減少運送成本。根據(jù)實際情況向公司總經(jīng)理提出車輛購買或租借計劃，對公司的現(xiàn)有購買或租借車輛進行維護。對公司現(xiàn)有的車輛進行合理安排，做空車派送或回程車處理以充分利用本公司各項資源。

實習心得：在實訓的第一天我擔任的是調(diào)度中心這個角色，開始的時候可以說我什么也不懂，看了《物流軟件操作指導手冊》后我還是一臉茫然，所以在第一天的實訓當中我什么也不會做。如果那一天算成長分的話我一定是沒有分的了。實訓結(jié)束后我聽同學們討論時才知道了一些操作步驟及操作方法。第二天，我提前幾十分鐘到了實訓教室，再次仔細閱讀了《物流軟件操作指導手冊》，這次操作我擔任了總經(jīng)理的角色。由于第一天擔任總經(jīng)理的同學對這個角色比較熟悉，為了使我們組的操作獲得更好的成績，所以同學在一旁指導我怎么做。在同學的幫助下，我們一起購買和租借倉庫、運輸工具、招聘人員，一起展開該公司的各項具體運作。根據(jù)市場和公司情況和其他企業(yè)簽定物流運送合同……在合作中我慢慢地熟悉了整個流程并為我們注冊的公司盈利的不少。但由于出現(xiàn)了一些操作及管理問題，我們公司最終虧損了。在前兩次的失敗中我學到了挺多經(jīng)驗，于是在接下來擔任倉庫中心和運輸中心兩個角色的時候我有很大的信心做好本職的事。但是由于總經(jīng)理經(jīng)驗不足，搶不到訂單加上管理不善，最終我們還是虧損了。這幾次角色輪流扮演，我覺得就像是在玩人生游戲，有殘酷的現(xiàn)實也有挑戰(zhàn)和快樂。

轉(zhuǎn)眼間實訓周已經(jīng)結(jié)束。經(jīng)過一周的實訓練習，使我受益不少。雖然實訓時間非常緊張，但是我們對于這短暫的時間的利用率卻很高，即使我們的公司虧損或者倒閉了，但卻使我對物流管理方面的知識有了深刻的掌握，對物流的認識有了一次新的突破。這次實訓也使我所學的知識得到了一定的應(yīng)用和發(fā)揮，同時，將所學的知識與具體實踐相結(jié)合，提高了我的綜合素質(zhì)能力，所以我感到這周過的很充實，并且我認為這次實訓為我們以后對物流管理的學習和運用提供了很大的幫助。

第四篇：物流管理實訓報告

物流管理實訓報告

一：實訓目的：

為了更好的適應(yīng)以后的學習和工作，在本學期14-18周的周五上午，由學校安排在實訓計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學習、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W習和工作打下堅實的基礎(chǔ)。

二：實訓要求：

掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作；掌握庫位調(diào)整和計量單位、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作；掌握運輸費用結(jié)算和倉庫費用結(jié)算操作等。

三：實訓感想：

在沒有實訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。

在這次實訓中，我學到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預(yù)入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關(guān)于預(yù)入庫的流程也無法做下去。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯，問老師也找不出答案。此時我想，學校應(yīng)該再配備一個專業(yè)的物流管理實操的老師給我們，讓我們在實訓時遇到的問題可以一一解決，增大我們的實訓效果。

四：實訓建議：

1，提高學生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。

2，安排一個專業(yè)的物流管理實訓老師，解決我們在實訓中遇到的所有難題。

五:總結(jié)

雖然在實訓中遇到了一些小問題，但并影響這次實訓的效果。毋庸置疑的是，我學到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。

第五篇：物流管理實訓報告

++++學院

實訓報告

報告題目：物流信息管理課內(nèi)實訓報告

經(jīng)濟管理系系別：_________________________

物流信息管理課內(nèi)實訓實訓名稱：_________________________

班級：_________________________

學號：_________________________

姓名：_________________________

指導教師：_________________________

2013年12月

物流信息管理實訓報告

一、實訓內(nèi)容

這個學期根據(jù)學校經(jīng)濟管理系的安排，為我們物流管理兩個班級開設(shè)了物流信息管理的實訓。這次實訓，與以前的參觀實訓有很大的區(qū)別。它使我們在一個虛擬的網(wǎng)絡(luò)化市場中感受競爭與企業(yè)的真實性。這次實訓主要是考察我們同學的思想規(guī)劃與理論結(jié)合實踐的靈活性，是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成。這次實訓是我們學習這門專業(yè)以來第一次與到機房實訓，并運用自己學的專業(yè)知識與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進行參考與設(shè)計。一開始，我們都很忙亂，甚至找不到思路，到經(jīng)過幾次試驗，才發(fā)現(xiàn)其實并沒有那么的復(fù)雜。只要我們明確自己的角色，了解信息管理方面的知識與經(jīng)驗，我想如果是個真的企業(yè)，那時我們更要認真，就要具體事件具體分析，把好每一關(guān)，要有負責、細心的工作態(tài)度。

二、實訓目的

物流信息管理實訓是理論聯(lián)系實際和提高教學質(zhì)量的重要措施，旨在增強學生對物流信息活動、物流的信息流程和物流信息交通工具的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力.了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.這次實訓的目的不是為了單純的完成這項物流任務(wù)，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應(yīng)該思考，什么的市場需要什么樣的人才，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓充分調(diào)動主觀能動性，并結(jié)合學過的知識，學以致用。了解學到的知識在真是的世界應(yīng)該如何運用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境，但也讓我感受到了真實的市場。因為物流的最終目的是掌握物流信息的相關(guān)知識，進而熟練運用。

三、實訓過程