跨環(huán)城高速連續(xù)梁施工方案

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滿堂支架施工方案

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中鐵七局集團鄭西客運專線工程指揮部二OO七年四月目錄

TOC\o”1-2”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc164245474”一、工程概況 PAGEREF_Toc164245474\h1HYPERLINK\l”_Toc164245475”二、總體施工方案 PAGEREF_Toc164245475\h2HYPERLINK\l"_Toc164245476”三、主要施工方法及施工工藝 PAGEREF_Toc164245476\h2HYPERLINK\l"_Toc164245477"1、地基處理 PAGEREF_Toc164245477\h2HYPERLINK\l”_Toc164245478”2、支架搭設(shè) PAGEREF_Toc164245478\h3HYPERLINK\l”_Toc164245479”3、支架預(yù)壓 PAGEREF_Toc164245479\h4HYPERLINK\l"_Toc164245480”4、模板安裝 PAGEREF_Toc164245480\h5HYPERLINK\l”_Toc164245481”5、支座安裝 PAGEREF_Toc164245481\h6HYPERLINK\l"_Toc164245482"6、鋼筋綁扎 PAGEREF_Toc164245482\h6HYPERLINK\l"_Toc164245483"7、預(yù)應(yīng)力筋安裝 PAGEREF_Toc164245483\h7HYPERLINK\l”_Toc164245484"8、砼施工 PAGEREF_Toc164245484\h8HYPERLINK\l”_Toc164245485”9、張拉 PAGEREF_Toc164245485\h9HYPERLINK\l”_Toc164245486"10、真空壓漿和封錨 PAGEREF_Toc164245486\h10HYPERLINK\l”_Toc164245487"11、模板及支架拆除 PAGEREF_Toc164245487\h12HYPERLINK\l”_Toc164245488”四、質(zhì)量保證措施 PAGEREF_Toc164245488\h12HYPERLINK\l"_Toc164245489”五、安全保證措施 PAGEREF_Toc164245489\h17HYPERLINK\l"_Toc164245490"六、文明施工 PAGEREF_Toc164245490\h19HYPERLINK\l"_Toc164245491”七、公路保通方案 PAGEREF_Toc164245491\h21HYPERLINK\l"_Toc164245492"八、應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF_Toc164245492\h21HYPERLINK\l”_Toc164245493"九、附件 PAGEREF_Toc164245493\h23

上、下行線特大橋跨環(huán)城高速連續(xù)梁滿堂支架施工方案一、工程概況新建鐵路鄭州至西安客運專線在滎陽市豫龍鎮(zhèn)跨越鄭州西南環(huán)城高速公路,該處鐵路上、下行線分離，均以40m+64m+40m連續(xù)梁結(jié)構(gòu)跨越高速公路，鐵路里程分別為YDK19+510.03和DK19+509.67。上、下行線線間距83米，跨中凈高度9米，高速公路為雙向6車道，上、下行線與公路交角分別為80°和82°。梁體為單箱單室、變高度、變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁.箱梁截面如下：該段地質(zhì)情況為砂質(zhì)黃土，σ0=150kPa。二、總體施工方案連續(xù)梁采用碗扣式滿堂支架法施工。地基處理先用三七灰土換填，再在上面澆筑20cm厚C20砼.基礎(chǔ)處理好后,在上面搭設(shè)碗扣式滿堂支架,支架頂縱向用15cm×15cm方木支墊，橫向放10cm×10cm方木作為底模肋板，上鋪箱梁底模.為保證高速公路通行，在左右幅各設(shè)置一個通車門洞,門洞正交凈寬6m,斜交凈寬6。15m,凈高5m.為保護公路設(shè)施,中央分隔帶及兩側(cè)邊坡也分別設(shè)置門洞跨越.門洞支墩立桿上面橫向用15cm×15cm方木內(nèi)、外模板主要采用竹膠板，導角處配以定型鋼模板.砼在拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運輸，泵送入模.三、主要施工方法及施工工藝1、地基處理1.1公路外地基處理：先將原地表清理，然后翻挖30cm,用三七灰土換填并壓實、整平，要求其承載力不小于250kPa，然后在灰土層上澆筑C20砼,厚度20cm。地基表面由中心向兩側(cè)作成1％的雙面排水坡，并在地基兩側(cè)做30㎝×1。2公路上基礎(chǔ)處理：門洞支架立桿底墊20m;其他普通碗扣式支架底墊8cm厚木板。2、支架搭設(shè)公路路面上的滿堂支架先搭設(shè)過車門洞處支架,車輛從最外面的車道通行.過車門洞支架搭設(shè)完成后開始搭設(shè)其他部分支架，車輛從過車門洞通行。2。1普通碗扣式滿堂支架碗扣式支架縱向步距90cm;橫向間距箱身下60cm，其他90cm；橫桿層距120cm，縱橫分別布置；剪刀撐沿線路方向每5米在橫截面上設(shè)置一道,縱向設(shè)置5道即兩側(cè)翼板下各1道，兩側(cè)腹板下各1道，梁體中間1道，剪刀撐與地面成45°角。支架底部墊厚8cm，寬30cm硬雜木板增加與基礎(chǔ)的接觸面積。頂托上放置15㎝×15㎝方木,方木上橫向放置間距20cm（凈距10cm)10㎝×10㎝方木作為模板肋板，在上面鋪設(shè)固定箱梁底模。支架標高的微調(diào)通過頂托和頂托絲桿實現(xiàn)。2.2門洞的搭設(shè)門洞處立桿縱橫間距均加密為30cm,連接采用φ40鋼管，層距120cm。立桿上橫向放置15cm×15cm方木,支撐方木上用[3703]作為縱梁，箱梁底板下縱梁間距60cm，翼板下縱梁間距90cm，每個門洞共計17組?？v梁上滿鋪5cm厚木板作為防護，防止墜物落入高速公路。過車門洞及跨隔離帶門洞縱梁采用3組6m和1組2m長[3703]拼接.跨邊坡門洞根據(jù)跨度分別使用6m或8m長的縱梁。門洞搭設(shè)完成后，上面再搭設(shè)碗扣式滿堂支架，布置方式與其他部分相同.3、支架預(yù)壓支架搭設(shè)完成，經(jīng)驗收合格后，開始鋪設(shè)底模，在底模上進行預(yù)壓.預(yù)壓采用砂袋及鋼筋，預(yù)壓重量為梁體重量的1。2倍且與梁重分布對應(yīng).預(yù)壓加載前,先在支架頂設(shè)置水平觀測點，觀測點橫向分別布置在箱梁兩側(cè)翼板邊緣、腹板及底板中央各設(shè)置一個，縱向布置自垮中向兩邊按5米間隔設(shè)置。觀測點設(shè)置完成后對各點的高程進行全面測量記錄。

預(yù)壓荷載加載時,要遵循整體、均勻、分層進行的原則,加載順序為先底板后翼板對稱進行。加載過程當中，安排專人觀察支架是否有彎曲變形、聯(lián)結(jié)脫落、移位等現(xiàn)象.預(yù)壓荷載加載完畢后，測量各觀測點標高.每天定時觀測兩次，確定支架穩(wěn)定后方可卸除荷載,卸除荷載前測量各點標高。卸除順序為先翼板后底板,也要對稱進行。預(yù)壓荷載卸除完畢后,測量各點標高。測量采用精密水準儀，測量人員用專用表格對每次測量數(shù)據(jù)進行詳細記載，根據(jù)現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)及時進行計算、分析、處理、修正，得出系統(tǒng)變形值。按預(yù)壓所得的支架系統(tǒng)彈性變形值進行模板標高調(diào)整.4、模板安裝除導角處采用定型鋼模板外，其他模板采用15mm厚竹膠板。支架搭設(shè)完成后,底模一次鋪設(shè)完成,橫向10cm×10預(yù)壓完成后先在底模上進行放線定位，經(jīng)驗收合格后，先綁扎底板及腹板鋼筋，再安裝內(nèi)模和外模。內(nèi)模用鋼管支架支撐牢固.外模肋板采用10×10cm方木，豎向布置，間距40cm，肋板外側(cè)加橫肋，橫肋采用雙φ40鋼管，通長布置。采用φ16拉絲將外模橫肋與內(nèi)模固定,拉絲縱向間距0.8m,豎向間距0。模板面要平整光滑，模板縫用雙面膠填充并涂刷玻璃膠或膩子防止漏漿.模板支立前涂刷脫模劑，脫模劑采用專用脫模劑并指派專人涂刷，保證其均勻、平整、顏色一致。按照設(shè)計要求計算設(shè)置預(yù)拱度。5、支座安裝在支座安裝前先復核墊石位置及標高，符合要求后方可進行支座安裝。安裝前認真檢查支座連接是否正常，但不得隨意松動上、下支座連接螺栓。鑿毛支座就位部位的支撐墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，并用水將支撐墊石表面浸濕.用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調(diào)整到設(shè)計標高，在支座底面與支撐墊石之間留20～30mm空隙，然后安裝灌漿用模板。仔細檢查支座中心位置及標高，符合要求后采用重力灌漿方式灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過程從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿材料終凝后，拆除模板及四周鋼楔塊，檢查是否有漏漿處,必要時對漏漿處進行補漿，并用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙。擰緊下支座板錨栓,待灌注梁體混凝土后，及時拆除各支座的上、下支座連接鋼板及螺栓，并安裝支座鋼圍板.6、鋼筋綁扎鋼筋事先在鋼筋加工場加工好，再運送至現(xiàn)場綁扎.先進行底板及腹板鋼筋的綁扎,然后進行頂板鋼筋的綁扎。為保證保護層厚度，在鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯開,排列整齊。各種預(yù)埋件和預(yù)埋筋包括豎排氣孔、泄水孔等,均按設(shè)計圖紙和《施工技術(shù)指南》的要求設(shè)置，并準確定位。7、預(yù)應(yīng)力筋安裝鋼筋綁扎完成后安裝預(yù)應(yīng)力管道,安裝前仔細檢查定位鋼筋,保證管道的平順，位置準確.當梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時,可適當調(diào)整梁體鋼筋或進行適當彎折。固定管道的定位網(wǎng)鋼筋與主筋焊接，定位網(wǎng)與波紋管用細鐵絲捆扎,使制孔裝置上、下、左、右均不能移動波紋管，錨下墊板，應(yīng)保持同心，支承板面應(yīng)垂直于管道軸線.主梁縱向預(yù)應(yīng)力孔道均采用金屬波紋管成孔,對于長孔道，為了保證波紋管的制孔質(zhì)量，縱向波紋管的接頭應(yīng)用比被接長的波紋管直徑大一個號的波紋管旋入套接，兩端用膠帶纏包，防止漏漿.波紋管的接頭每端旋入長度宜為該直徑的2。5倍。預(yù)應(yīng)力筋在鋼筋加工場下料加工，人工配合機械穿孔。切割后的鋼絞線應(yīng)進行梳理順直及編束，然后用扎絲每隔2～3m綁扎一道，其扎絲扣置于鋼絞線的空隙里。按照真空輔助吸漿系統(tǒng)在正確位置設(shè)置通氣管道，對于長束和長曲線束在中間和最高點位置要設(shè)置吸漿排氣管道。排氣管采用塑料管,并將其引出梁頂面40～60cm。排氣孔在施工時要用膠帶纏裹好防止漏漿。豎向預(yù)應(yīng)力使用三通管作為排氣孔。8、砼施工主梁設(shè)計為C50混凝土，在混凝土原料的選擇、配合比試驗、拌制工藝上嚴格按照相關(guān)《驗標》、《技術(shù)指南》的要求執(zhí)行。砼澆筑前報請監(jiān)理工程師按照設(shè)計圖紙核對鋼筋布置及支座安設(shè)等預(yù)埋件，檢查模板斷面尺寸誤差是否符合規(guī)定，橋梁中線誤差情況，模板接縫情況及表面平整光潔度。對以上情況逐項檢查、驗收，各項檢查合格后方可進行砼澆筑。混凝土澆注前，首先對模板內(nèi)的雜物安排專人進行清理，然后用壓機對模板內(nèi)的灰塵吹風及高壓水泵用水沖洗模板內(nèi)表面（灰塵及其他雜物從排水孔吹走）,同時再對模板內(nèi)進行潤濕.砼在拌合站集中拌合，砼罐車運送至現(xiàn)場,泵送入模,插入式振動棒振搗。砼縱向澆注順序由跨中向支點平穩(wěn)對稱進行。砼澆注過程中橫向堅持“對稱、平衡、同步進行”的原則，沿梁高方向先澆注底板,再澆注腹板，最后澆注頂板（示意圖如下）。

底板澆注時，從腹板下料振搗，如腹板下料不能滿足底板砼量,可從每箱的頂板內(nèi)模預(yù)留孔下料。振搗延續(xù)時間以混凝土獲得良好的密實度表面泛漿氣泡消失為準,防止漏振、過振。振搗過程中嚴禁振搗棒觸碰波紋管、模板。砼澆筑完畢后立即用棉氈或草簾覆蓋，并用塑料布封閉,待終凝后灑水保濕養(yǎng)護.養(yǎng)護時間不少于14d。冬期施工期間執(zhí)行相應(yīng)冬期施工保溫措施。水泥必須經(jīng)過檢驗確認各項性能合格。粗、細骨料經(jīng)復試合格后方可使用。摻和料的摻量按實驗結(jié)果嚴格執(zhí)行.生產(chǎn)過程中應(yīng)測定骨料的含水率，每一工作班不應(yīng)少于一次，當含水率有顯著變化時，應(yīng)增加測定次數(shù)，依據(jù)檢測結(jié)果及時調(diào)整用水量和骨料用量。施工時要設(shè)專人對橫隔板鋼筋、預(yù)應(yīng)力密集處等關(guān)鍵部位進行振搗和檢查,并備以竹片、鋼筋進行人工搗固?；炷凉嘧⒑驼駬v過程中應(yīng)注意防止波紋管上浮.灌筑腹板混凝土時，為避免松散混凝土留在頂上，待灌筑頂板混凝土時，這些混凝土已初凝,易使頂板出現(xiàn)蜂窩,故在灌筑腹板混凝土時，進料口周邊應(yīng)用卸料鋼板蓋住。9、張拉預(yù)應(yīng)力筋在砼強度達到設(shè)計值的85%，砼齡期不少于10天后進行。預(yù)應(yīng)力張拉分預(yù)張拉、初張拉和終張拉三階段完成，采用兩端同步張拉,并左右對稱進行，最大不平衡束不超過1束。張拉順序按施工順序從外到內(nèi)左右對稱張拉。張拉要堅持雙控制,即應(yīng)力控制為主，伸長量校核.切割多余鋼束，應(yīng)使用砂輪切割機.10、真空壓漿和封錨管道壓漿要在終張拉后的24h內(nèi)完成。10。1吸漿設(shè)備根據(jù)真空輔助吸漿施工工藝，選用HB6—3型吸漿泵配以UJW3灰漿拌合機進行吸漿.10。2漿液要求孔道吸漿時水泥漿抗壓強度不小于圖紙的標號，同時水膠比要低于本體混凝土且不大于0.35；水泥漿要求流動性好、不泌水、無收縮；在1.725L的漏斗中,水泥漿的稠度不大于25s；吸漿時兩端必須密封；抽真空時真空度（負壓）控制在-0。06－—0。1Mpa之間；28天的抗壓強度必須大于50Mpa；嚴格控制用水量，對未及時使用而且降低了流動性的水泥漿予以棄用.10。3吸漿準備張拉施工完成后，切除外露的鋼絞線,進行封錨,同時將錨墊板表面清理干凈平整，在保護罩底面與橡膠密封圈表面均勻涂一層玻璃膠，裝上橡膠密封圈，將保護罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊。清理錨墊板上的灌漿孔，保證通道通暢。10.4吸漿方法試抽真空：啟動真空泵，使系統(tǒng)負壓能達到0。06~0。1MPa，當孔道內(nèi)的真空度保持穩(wěn)定時，停泵1分鐘，若壓力降低小于0.02MPa，即可認為孔道基本達到真空，如果不滿足此要求,則表示孔道未能完全密封，需在灌漿前進行檢查及更正。拌漿：拌漿前先加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使攪拌機內(nèi)壁充分濕潤，將積水倒干凈；將稱量好的水倒入攪拌機，之后邊攪拌邊倒入水泥，再攪拌3~5分鐘直至均勻;將溶于水的外加劑和其它液態(tài)外加劑倒入攪拌機，攪拌5~15分鐘，然后倒入盛漿筒；倒入盛漿筒的水泥漿應(yīng)盡量馬上泵送，否則應(yīng)不停的攪拌。 攪拌好的漿體應(yīng)每次全部卸盡,在漿體全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取邊出料邊進料的方法；灌漿：啟動真空泵，當真空度達到并維持在負壓0。08MPa左右時，打開閥門，啟動灌漿泵，開始灌漿；當漿體經(jīng)過透明高壓管并準備到達三通接頭時,打開排漿閥門并關(guān)閉負壓容器閥們，關(guān)閉真空泵.透明高壓管應(yīng)超過10米以便控制。觀察廢漿筒處的出漿情況，當出漿流暢、穩(wěn)定且稠度與盛漿筒漿體基本一樣時，關(guān)閉灌漿泵，關(guān)閉另一端閥門；再次啟動灌漿泵，使灌漿壓力達到0。4MPa左右，最后關(guān)掉灌漿泵，關(guān)閉灌漿端的閥門；接通水，打開閥門清洗,拆下透明高壓管;11、模板及支架拆除待混凝土強度達到設(shè)計強度的60％時，早期張拉完成后拆除梁體內(nèi)模板，待梁體預(yù)應(yīng)力束全部張拉完后方可拆除剩余模板.滿堂支架經(jīng)單位工程負責人檢查驗證并確認不再需要時,方可拆除，拆除時由跨中向支點平穩(wěn)對稱進行，自上而下,一步一清，嚴禁上下同時進行拆除作業(yè)。支架拆除完畢后，對場地進行清理，將建筑垃圾運往指定地點，橋下場地恢復原貌。高速公路水溝、防護網(wǎng)及邊坡及時按原狀恢復。四、質(zhì)量保證措施1、組織保證建立組織嚴密完善的職能管理機構(gòu)，按照我集團公司保證質(zhì)量體系正常運轉(zhuǎn)的要求，依據(jù)分工負責，互相協(xié)調(diào)的管理原則，層層落實職能、責任、風險和利益，做到各司其職，各負其責，保證在整個工程施工生產(chǎn)過程中,質(zhì)量保證體系正常運作和發(fā)揮保障作用。2、制度保證2。1建立從經(jīng)理、施工隊長到操作工人的崗位質(zhì)量責任制，明確各級管理職責,管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴格的考核制度,實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價政策，將經(jīng)濟效益與質(zhì)量掛鉤.2。2在施工過程中自下而上按照“三檢制”實施檢測任務(wù)。配齊人員做到職能相符，實施質(zhì)量一票否決制。在嚴格內(nèi)部“三檢”制度的基礎(chǔ)上，認真接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理,接受社會工程監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合,嚴格服從。2。3加強施工組織紀律教育，嚴格執(zhí)行經(jīng)理部的有關(guān)質(zhì)量管理規(guī)定以及施工技術(shù)部制定的施工質(zhì)量作業(yè)指導書實施細則。堅決做到有令必行、有禁必止。對違章施工、野蠻施工一經(jīng)發(fā)現(xiàn),必須嚴肅處理.2.4做好施工全過程的質(zhì)量控制工作，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報并處理。2。5嚴格按照《驗標》要求做好各類原材料抽檢和復檢工作,認真把好質(zhì)量關(guān)，對于各類測量儀器，須按規(guī)定做好計量檢定工作，在使用過程中要隨時發(fā)現(xiàn)掌握可能出現(xiàn)的偏差，以保證計量設(shè)備的準確。3、技術(shù)保證3.1施工準備（1)加強施工前的質(zhì)量控制工作，充分熟悉圖紙，做好施工前的準備工作。(2）做好施工材料的質(zhì)量控制，從材料的源頭抓起，保證各類材料質(zhì)量符合相關(guān)要求。3.2地基處理（1）壓路機碾壓過程中,對出現(xiàn)回彈、沉陷現(xiàn)象的部位必須進行換填處理.（2）基礎(chǔ)砼振搗密實，表面收面平順，橫向由中間向兩側(cè)做成1％的雙向排水坡。（3)基礎(chǔ)兩側(cè)排水溝整體調(diào)坡，保證排水通暢。3.3鋼筋加工、綁扎（1）所有使用的鋼筋均應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單,并且都經(jīng)復試合格。鋼筋的表面應(yīng)潔凈,加工前應(yīng)將表面油潰、漆皮、鱗銹等清除干凈.鋼筋應(yīng)平直,無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。(2）綁扎嚴格按設(shè)計圖紙和《施工技術(shù)指南》進行，要求鋼筋表面潔凈，鋼筋平直，無局部彎曲.鋼筋焊接前,必須進行試焊，合格后方可正式施焊。縱向主筋連接采用閃光對焊。在接頭長度區(qū)段內(nèi)（35d）,同一根鋼筋不得有兩個接頭,配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋,其接頭的截面面積的百分率應(yīng)≤50％。其他鋼筋采用綁扎連接.綁扎接頭的搭接長度：I級鋼筋≥25d，Ⅱ級鋼筋≥45d。兩接頭間距離≥1.3倍搭接長度。配置在綁扎接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋,其接頭的截面面積的百分率應(yīng)≤25％。（3）鋼筋與模板之間用墊塊支墊,確?；炷恋谋Ｗo層滿足設(shè)計要求.墊塊的強度不低于本體砼的設(shè)計強度，分散布置、相互錯開并不得橫貫保護層的全部截面。3.4預(yù)應(yīng)力筋加工、安裝（1）預(yù)應(yīng)力筋覆蓋存放，下部用枕木支墊。（2）預(yù)應(yīng)力筋嚴格按設(shè)計要求長度下料、加工。編束后應(yīng)在鋼絞線束兩端掛上長度及編號標志牌，并分類存放，且應(yīng)架離地面，防止銹蝕。（3）施工前必須校驗孔道的座標位置、曲線長度與設(shè)計是否相符，以免發(fā)生孔道及錨區(qū)位置與斷面不符的情況,造成孔道、模板的返工修改。(4)穿束前還應(yīng)核對一下穿束的管道編號和鋼束是否相符，以防穿錯.3.5模板安裝（1)模板支立前涂刷脫模劑，脫模劑采用專用脫模劑并指派專人涂刷，保證其均勻、平整、顏色一致。（2）模板縫用雙面膠填充并涂刷玻璃膠或膩子防止漏漿，并在澆注砼過程中派專人負責檢查.（3）模板成型前現(xiàn)場技術(shù)人員和測量人員對模板底面高程、預(yù)應(yīng)力孔道座標、保護層厚度等進行校核.(4）混凝土澆注前逐個檢查模板扣件，防止因扣件未擰緊而出現(xiàn)跑模.3。6砼工程（1）嚴格按照經(jīng)批準的施工配合比準確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差（按重量計)為：膠凝材料（水泥、粉煤灰）±1％；外加劑±1%;粗、細骨料±2%;拌合用水±1%。（2）攪拌機拌合的第一盤混凝土粗細骨料數(shù)量用標準數(shù)量的2/3。在下盤材料裝入前,攪拌機內(nèi)的拌合料要全部卸清.攪拌設(shè)備停用時間不宜超過30min，最長不能超過混凝土的初凝時間，否則將攪拌筒徹底清洗后才能重新拌合混凝土。(3)砼運輸?shù)缆芳皶r整修，保證砼的運輸能力并防止砼在運輸過程中發(fā)生離析、泌水.（4）泵送砼保持連續(xù)進行，必要時可降低泵送速度以維持泵送的連續(xù)性，如停泵時間超過15min，每隔4～5min開泵一次，正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個沖程，同時開動料斗攪拌器，防止料斗中砼離析，如停泵超過45min，或砼出現(xiàn)離析現(xiàn)場，將管中砼清除，并清洗泵機。（5）振動棒在振搗混凝土時，不得觸及埋設(shè)物、預(yù)應(yīng)力管道和模板，以防結(jié)構(gòu)移位或變形。3.7張拉、壓漿和封錨（1）檢查張拉梁段的混凝土強度，達到設(shè)計規(guī)定強度方可進行張拉。張拉堅持雙控制,即應(yīng)力控制為主,伸長量校核.（2）安裝錨具及千斤頂時必須保證錨板、錨環(huán)、千斤頂均在一條直線上.在安裝夾片時必須先檢查鋼絞線錨固部位及夾片是否清潔，合格后方可安裝，安裝時必須使夾片外露部分平齊，開縫均勻.（3）張拉設(shè)備包括油泵、壓力表、張拉千斤頂,油管路及閥門接頭等進場時應(yīng)與錨具配套使用，使用前千斤頂與壓力表須配套校驗，建立油表壓力與千斤頂拉力標定曲線，并建立卡片和定期檢查和復驗。校驗后的有效期為一個月，也不得超過200次張拉作業(yè)。當張拉設(shè)備更換配件或在使用過程中出現(xiàn)異常現(xiàn)象時應(yīng)重新校驗.(4）張拉前檢查錨墊板下混凝土是否有蜂窩和空洞，必要時采取補強措施。向孔內(nèi)壓風，清除孔內(nèi)雜物。清除錨墊板上的混凝土，用特制樣板的周邊圈修正孔口,用石筆繪出錨圈安放位置。安裝錨夾具，千斤頂應(yīng)使軸線與孔道軸線一致。安裝前應(yīng)逐個檢查錨夾具有無裂紋或變形。（5）在灌漿前如發(fā)現(xiàn)管道內(nèi)殘留有水分或臟物的話，使用空壓機先行將殘留在管道中的水分或贓物排走,確保真空輔助灌漿工作能夠順利進行；（6）整個連通管路的氣密性必須認真檢查，合格后方可進進行壓漿;（7）填封錨固混凝土前將接茬面先鑿毛并用水沖冼干凈。五、安全保證措施1、樹立安全第一、文明生產(chǎn)的觀念,嚴守操作規(guī)程,避免設(shè)備、質(zhì)量和人身事故的發(fā)生。2、關(guān)鍵工序上墻，技術(shù)工種持證上崗.3、實行逐級安全技術(shù)交底制。4、安全防護措施齊備，設(shè)備器具必須合理使用。5、支架拼裝完成后，在使用前應(yīng)進行徹底的檢查并簽證，上下通道設(shè)置欄桿并掛設(shè)安全網(wǎng)?？绻凡糠种Ъ茼斣O(shè)置欄桿掛安全網(wǎng)，門洞縱梁頂滿鋪木板，防止落物妨礙公路交通安全。6、未經(jīng)設(shè)計人員簽字認可，不得對結(jié)構(gòu)進行改動.7、連接螺栓按設(shè)計要求的規(guī)格與數(shù)量，上滿擰緊。8、用作銷軸的螺栓不宜擰緊，采用可穿開口銷的螺栓以防松脫。9、參與施工的人員均應(yīng)經(jīng)過培訓及技術(shù)交底，熟悉施工的流程及關(guān)鍵環(huán)節(jié).10、禁止雙層作業(yè),正確佩帶安全帽,高空作業(yè)系好安全帶.11、嚴格遵守安全用電的有關(guān)規(guī)程.12、嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。13、指揮施工機械作業(yè)人員，宜上到人可了望的安全地點,明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。14、不得隨意從橋上拋棄各類小零件或其它物品，專人對各類構(gòu)件的堆放進行看管。15、參加施工作業(yè)人員均應(yīng)遵守高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定.16、張拉工作架等處均安裝防護欄桿、上下梯子、人行道等安全設(shè)備。夜間作業(yè)準備充足的照明設(shè)備.17、張拉作業(yè)時，張拉人員嚴禁站立在千斤頂?shù)那胺?，站立在千斤頂兩?cè)進行操作，同時注意油管有無纏繞，操作人員不得站在油管處。18、所用施工輔助結(jié)構(gòu)按設(shè)計施工，有足夠的強度和剛度。19、橋上配備消防器材和通訊設(shè)施。20、與當?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)系，了解近期氣象預(yù)報，掌握雨汛情況，做到心中有數(shù),一旦遇有災(zāi)害性天氣和水情，及時做出部署。21、現(xiàn)場照明:照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m，室內(nèi)距地面不低于2。422、用電管理:安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。23、施工現(xiàn)場用電,嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，加強電源管理，防止發(fā)生電器火災(zāi)。24、交叉施工的工程項目,在施工前了解交叉施工工作內(nèi)容、施工時間，安全注意事項等，必要時派專人進行協(xié)調(diào)、防護，確保安全。25、制定專門的保通措施，保證既有公路車輛的通行和安全。六、文明施工施工場地、料場要統(tǒng)一規(guī)劃,統(tǒng)籌部署，規(guī)范整潔,施工使用的機具、設(shè)備要集中停放，材料要分別堆碼標識。施工和生活用電要統(tǒng)籌安排,嚴禁亂拉亂扯電線，閘刀箱要上鎖,帶電部分要有明顯的標志；工地現(xiàn)場要掛有文明施工標牌、條幅，采用多種形式向項目部成員進行文明施工教育,提高全員文明施工意識；在工地醒目處設(shè)立工程簡介牌,各工序設(shè)立施工牌；加強施工現(xiàn)場用水、用電管理，做到無常流水、常明燈；施工現(xiàn)場固定機械設(shè)備要及時清洗養(yǎng)護，且必須搭棚防護，設(shè)備旁必須懸掛操作規(guī)程牌和設(shè)備標牌；在施工現(xiàn)場攪拌的各類砂漿、混凝土，必須懸掛配合比標牌；施工人員上崗要著裝整齊，配戴與所從事施工范圍相一致的施工證；施工中，負責保護施工范圍內(nèi)相關(guān)建筑物、管線，以保持周圍環(huán)境協(xié)調(diào);施工完畢后，及時進行施工場地清理，原材料及施工機具堆碼、擺放整齊，機械車輛停放有序，保證施工場地整潔、美觀。建立、健全本工程項目強有力的道路保通體系,明確分工,責任到人。成立以項目部綜合辦公室領(lǐng)導的保通小組，全面負責本工程的道路暢通。在作業(yè)隊內(nèi)成立臨時道路保證小組由作業(yè)隊隊長任小組長。同時項目部選派人員到駐地附近的交通部門進行相關(guān)知識的培訓，在發(fā)生施工干擾交通時，配合交警疏導交通。嚴格遵守當?shù)卣P(guān)于建設(shè)工程施工路段確保既有公路暢通的有關(guān)規(guī)定，將確保既有公路暢通做為一項重要內(nèi)容,始終給予足夠的重視。對既有公路交通有影響的工程,配合建設(shè)單位，同當?shù)卣⒐步痪块T及公路管理部門在工程起點設(shè)立通告,說明工程情況、交通維護的措施及對行人、車輛通過施工地段的具體要求等。在施工地段的兩端豎立顯示正在施工的警告標志,施工標志牌，并設(shè)專人疏導交通。對既有道路、臨時便道要經(jīng)常檢查，加強日常養(yǎng)護，保證施工期間的正常使用，做到路面平整、無坑槽，路拱適度、無積水,邊溝排水暢通.干燥路段經(jīng)常灑水養(yǎng)護，泥濘路段及時換填材料整修。施工所用的工程材料，嚴禁在既有公路上長時間堆放，各種施工機械、設(shè)備不得在既有公路上隨意停置,更不得侵入車輛的保通道路.七、公路保通方案嚴格按公路的相關(guān)標準制訂、落實保通方案，具體內(nèi)容詳見《保通方案》。八、應(yīng)急預(yù)案1、工作原則1.1以人為本，減少危害.切實履行管理和服務(wù)職能,把保障職工健康和生命財產(chǎn)安全作為首要任務(wù),最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。1。2居安思危，預(yù)防為主。高度重視連續(xù)梁施工的安全工作,常抓不懈,防患于未然。增加憂患意識,堅持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合,做好應(yīng)對突發(fā)事件的各項準備工作.1.3統(tǒng)一領(lǐng)導，分級負責。在項目部的統(tǒng)一領(lǐng)導下，建立健全分類管理、分級負責，重視現(xiàn)場、主抓基層的應(yīng)急管理體制，實行行政領(lǐng)導責任制，充分發(fā)揮專業(yè)應(yīng)急指揮機構(gòu)的作用.1。4依法規(guī)范、加強管理。依據(jù)有關(guān)法律和行政法規(guī)，加強應(yīng)急管理，使應(yīng)對突發(fā)事件的工作規(guī)范化、制度化、法制化。1。5快速反應(yīng),協(xié)同應(yīng)對。充分動員和發(fā)揮項目部和操作班組的作用，依靠廣大職工自身的力量，形成統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理體制。2、應(yīng)急小組成立以項目經(jīng)理為組長的應(yīng)急小組，高度重視應(yīng)急處理，所有小組成員必須保證24小時通信暢通。組長：張新副組長：彭中和王浩成員：戴文林宋健肖軍營龐洪彬鄭明林3、應(yīng)急措施與處理3.1有影響公路通行的突發(fā)事件發(fā)生時，現(xiàn)場負責人應(yīng)立即組織人員對現(xiàn)場進行防護，防止事態(tài)進一步擴大，并同時通知應(yīng)急小組組長.3.2如有人員受傷，現(xiàn)場人員立即撥打“120"急救中心電話，詳細說明事故地點、嚴重程度，必要時派人接應(yīng)。3.3當發(fā)生安全事故時，首先采取有效措施，對遇險人員實施救援，嚴格保護事故現(xiàn)場，同時由應(yīng)急小組組長向公司領(lǐng)導及相關(guān)部門報告,啟動公司相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。3。4應(yīng)急小組組長接到報告后，立即組織協(xié)調(diào)相關(guān)部門進行現(xiàn)場處理，并通知告訴公路相關(guān)單位，請求協(xié)助，盡快制訂合理的處理措施,盡量減少各項損失。3.5突發(fā)事件處理完畢，并確認危險因素排除以后，由應(yīng)急小組組長通知現(xiàn)場，組織恢復生產(chǎn)。3。6當應(yīng)急小組組長不在現(xiàn)場時,由副組長通知組長,并行使組長權(quán)力，現(xiàn)場指揮.3.7由應(yīng)急小組組織相關(guān)部門成員組成調(diào)查小組,調(diào)查事件的原因性質(zhì)及損失統(tǒng)計?？偨Y(jié)應(yīng)吸取的教訓及今后需采取的防范措施，并根據(jù)嚴重程度對相關(guān)責任人做出處理意見。4、預(yù)防措施4.1加強安全教育。對所有參加施工的人員進行安全教育，提高安全意識,對安全要做到人人關(guān)心，事事關(guān)己。4.2嚴格安全檢查.現(xiàn)場安全人員要隊施工機械設(shè)備嚴格檢查，不但要保證其本身的使用安全還要保證其在規(guī)定范圍內(nèi)停放、作業(yè)，嚴禁侵入預(yù)留行車道。4.3認真巡邏。與高速公路相關(guān)部門緊密配合,做好施工區(qū)段的檢查巡邏，防止超限車輛通行和非施工人員進入施工場地。4。4標準化作業(yè)。嚴格執(zhí)行各種安全操作規(guī)程，對于違規(guī)作業(yè)人員要嚴厲批評、嚴肅處理。4.5持證上崗。對于吊裝、焊接等特殊工種，所