路基A組填料 作業(yè)指導(dǎo)書

路基A組填料作業(yè)指導(dǎo)書路基A組填料作業(yè)指導(dǎo)書路基A組填料作業(yè)指導(dǎo)書資料僅供參考文件編號：2022年4月路基A組填料作業(yè)指導(dǎo)書版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準:發(fā)布日期：路基基床A料填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書1適用范圍適用于新建鐵路福平2標路基基床A料填筑施工。2作業(yè)準備外業(yè)準備1施工前應(yīng)做好A料備料工作，拌合場內(nèi)不同粒徑的碎石、砂礫等集料應(yīng)分別堆放。2施工場地達到“三通一平”，地基處理按照設(shè)計施工完成并通過驗收，進場道路滿足路基AB填料運輸?shù)囊蟆?基床A料填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應(yīng)進行修整，達到基床底層驗收標準。技術(shù)準備1收集場地工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料，考察周邊環(huán)境，編制AB料運輸方案和制定施工中排水措施。2組織施工技術(shù)人員進行了圖紙會審工作，并對施工人員進行了技術(shù)交底。3通過路基AB料填筑試驗段施工確定工藝參數(shù)。4對全段導(dǎo)線點進行了復(fù)測，復(fù)測結(jié)果符合技術(shù)規(guī)范要求機械設(shè)備及人員配備1機械設(shè)備配置有挖掘機、裝載機、推土機、壓路機、自卸汽車、拌合設(shè)備、平地機、攤鋪機等。2人員配備有施工員、技術(shù)員、自檢員、試驗員、安全員、普工、機械司機。3技術(shù)要求路基A料填筑施工前需要選擇長度不小于200m的路段進行工藝性試驗，根據(jù)工藝性試驗確定的參數(shù)編制施工方案，經(jīng)監(jiān)理單位審批后組織進行大面積的施工。根據(jù)設(shè)計要求，路基基床A料壓實標準見下表。壓實標準填料類別細粒土粗粒土碎石土地基系數(shù)K30（MPa/m）≥110≥120≥150孔隙率n(%)-<28<28壓實系數(shù)K≥--路基A料填筑施工重難點如下。1填料含水量和松鋪厚度的控制是施工的重點，直接影響路基的壓實質(zhì)量。2沉降觀測是施工控制的重點和難點，直接影響后期無砟軌道施工質(zhì)量。4施工程序與工藝流程工藝流程圖路基A料填筑施工工藝流程圖如下。路基A料填筑施工工藝流程圖沉降觀測樁布置測量放樣施工準備沉降觀測樁布置測量放樣施工準備土工試驗填料運輸土工試驗填料運輸分層填筑分層填筑推土機整平含水量測定推土機整平含水量測定晾曬或灑水翻拌平地機整平晾曬或灑水翻拌平地機整平碾壓夯實碾壓夯實路基整修路基整修檢測簽證檢測簽證堆載預(yù)壓沉降觀測堆載預(yù)壓沉降觀測各工序作業(yè)過程及要求根據(jù)《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ202-2008）、《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)（2004）8號要求，A料填筑施工按三階段，四區(qū)段，八流程施工程序組織施工?！叭A段”為：準備階段→施工階段→整修階段“四區(qū)段”為：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢測區(qū)“八流程”為：施工準備→分層填筑→攤鋪平整→灑水或晾曬→碾壓夯實→路基整修→檢查簽證→沉降觀測。施工準備1測量放樣施工前利用全站儀進行線路復(fù)測，包括中線控制樁、水準點復(fù)測。在施工前進行施工放樣，現(xiàn)場放出路基中線和邊線、坡口、邊溝等具體位置。2沉降觀測樁布置福平鐵路FPZQ-2標段路基變形監(jiān)測項目包括路堤基底沉降監(jiān)測、深厚層地基分層沉降監(jiān)測、路基面沉降監(jiān)測、水平位移監(jiān)測、軟土松軟土地段路堤填筑過程中變形監(jiān)測等。（1）基底沉降監(jiān)測路基每100m設(shè)一個監(jiān)測斷面，路堤填筑前，于路堤基底地面預(yù)埋沉降板進行監(jiān)測，每個監(jiān)測斷面預(yù)埋3個沉降板。橋路過渡段必須設(shè)置。沉降板由沉降板、底座、測桿（直徑為20mm的鋼管）及保護測桿的直徑為50mm的PVC塑料管組成，隨著填土的增高，測桿與套管亦相應(yīng)加高，每節(jié)長度不超過100cm，接高后的測桿頂面應(yīng)高于套管上口，在填土施工中應(yīng)采取措施保護測沉設(shè)施。沉降板安裝前先將地面整平（可鋪設(shè)厚中粗砂），注意保持底板的水平及垂直度。（2）路基面沉降監(jiān)測路堤地段每50m設(shè)一個監(jiān)測斷面，共3個監(jiān)測點。分別于路基中心、兩線中心往外處各設(shè)一個監(jiān)測樁（包樁），路基成形后設(shè)置。橋路過渡段必須設(shè)置。監(jiān)測樁采用C15混凝土方樁或圓樁（邊長或直徑），其中埋設(shè)Ф16mm鋼筋一根，樁長，埋入基床表層以下。（3）深厚層地基分層沉降監(jiān)測深厚層地基分層沉降監(jiān)測磁環(huán)在橋路過渡段設(shè)置。采用機動鉆（Ф108mm）引孔埋設(shè)PVC管（Ф100mm）和沉降磁環(huán)，利用電磁式深層沉降儀進行觀測。軟土及松軟土地基范圍內(nèi)：距地表、2m、、5m、、8m、10m、12m、15m、20m、25m處各設(shè)一沉降磁環(huán)；一般粘性土質(zhì)地基（含全風(fēng)化以粘性土為主地層）范圍內(nèi)：距地表、、5m、、10m、15m、20m、25m處各設(shè)一沉降磁環(huán)。（4）松、軟土路堤填筑變形監(jiān)測施工過程中應(yīng)在兩側(cè)坡腳外、10m處設(shè)位移觀測樁，沿線路走向的間距20-50m；根據(jù)沉降觀測控制填土速率、記錄填筑期及放置期的沉降量。填料運輸路基A料運輸采用自卸汽車運輸至施工現(xiàn)場，對進場的A料由監(jiān)理工程師進行見證取樣，由中心實驗室進行土工試驗，測試填料含水率、液限、塑限指數(shù)、天然稠度、密度、標準擊實試驗，為A料的填筑施工提供各項試驗數(shù)據(jù)。分層填筑路基A料采用橫斷面全寬縱向水平分層填筑，自卸汽車運輸根據(jù)車容量計算堆土間距，用石灰畫出方格網(wǎng)，以便平整時控制層厚均勻。路基A料填筑前首先用石灰線打出方格網(wǎng)，方格網(wǎng)按路基的寬度橫向從中線分開、縱向每隔5m打一道橫線，每20m釘出邊線。根據(jù)路基的寬度計算出每個方格的面積，按照松鋪厚度計算出每個小方格的體積，結(jié)合運輸車運A料的方量，從而確定每個方格所卸填料車數(shù)。現(xiàn)場施工員以車數(shù)來控制每個小方格內(nèi)的填料方量。為保證路基邊緣的壓實度，邊線比設(shè)計線每邊寬出50cm。每層松鋪厚度控制在35cm（20t壓路機），壓路機不能壓到而采用小型振動壓實設(shè)備分層壓實的部位，松鋪厚度控制在20cm。需要鋪設(shè)土工格柵的A料填筑路段，嚴格按照設(shè)計要求鋪設(shè)土工格柵，土工格柵幅寬不小于，上下層間距。攤鋪平整施工員確認方格內(nèi)A料車數(shù)準確后指揮推土機將石料推平（必要時用裝載機、挖掘機配合），推平時先中間后兩頭，沿線路縱向方向保持中間高，兩邊低，路基橫向做成4%的橫坡。推土機初平后，再用平地機進行精平，控制層面無明顯局部凹凸，嚴格控制路基橫坡，每層填筑時均須形成4%的人字形橫坡。在攤鋪及整平過程中，容易出現(xiàn)粗集料窩現(xiàn)象，安排小型挖機對局部級配較差的填料進行現(xiàn)場拌和，改良級配，對骨料局部集窩部分，由人工進行現(xiàn)場拌和。灑水晾曬路基A料碾壓前要控制其含水量在最佳含水量±1%范圍內(nèi)，當(dāng)A料含水量較低時，及時采用灑水措施翻拌悶料；當(dāng)A料含水量過大，可采用料場挖溝拉槽降低水位和用推土機、松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法。碾壓夯實路基A料用平地機精平后，用重型壓路機對填料進行碾壓，碾壓直線段按照先兩側(cè)后中間，曲線有超高段由內(nèi)向外，先靜壓后弱振，再強振最后靜壓的操作程序進行碾壓，壓路機最大碾壓行駛速度不能超過4km/h。沿線路縱向行與行之間碾壓輪跡重疊不少于40cm，上下層填筑接頭應(yīng)錯開不小于。以保證無死角、無漏壓，確保碾壓的均勻性。路基整修1按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標高，根據(jù)結(jié)果編出整修計劃。2整修采用機械初步整修，然后人工精細整修，路基整修后，做到棱角分明，線條直順，坡面平順。檢測簽證路基每層填筑壓實質(zhì)量按規(guī)定檢驗，達到設(shè)計及驗標要求，經(jīng)質(zhì)檢和監(jiān)理工程師檢驗見證后，方可進行下一層填筑施工。檢測要求和檢測布置為每壓實層的壓實程序結(jié)束后檢驗孔隙率6點，其中左右距路肩邊線處各2點，路基中部2點；每填高抽樣檢測地基系數(shù)K30，動態(tài)變形模量Evd、Ev2各4點，其中距路基邊線處左右各1點，路基中部2點。沉降觀測1堆載預(yù)壓正線路基基床底層A料填筑完成后，先在填筑面上鋪一層土工布，然后根據(jù)設(shè)計施工圖紙要求，有預(yù)壓段路堤地段均采用堆載預(yù)壓處理不均勻沉降，預(yù)壓土柱高度為1~2m，預(yù)壓時間不少于18個月，在預(yù)壓同時做好沉降觀測工作，觀測資料和工后沉降推算結(jié)果經(jīng)評估合格后進行卸載，進而確定鋪設(shè)軌道板的時間。預(yù)壓土填筑按設(shè)計要求分層填筑，攤鋪平整，堆載預(yù)壓荷載分級逐漸施加，確保每級荷載下路基的穩(wěn)定性，預(yù)壓土填筑每層厚度不大于，堆載預(yù)壓土邊堆土邊推平，頂面用平地機進行平整。預(yù)壓土填筑過程中每一層填筑土采用輕型機具攤鋪后壓實，填筑完成后采用中型碾壓機具壓實。預(yù)壓土填筑橫斷面邊坡坡率為1:1、縱向邊坡坡率為1:2，填筑完成后將土工織物回折于預(yù)壓土頂面每側(cè)寬度不小于，并壓好。2沉降觀測（1）監(jiān)測測試項目路基變形監(jiān)測項目包括路堤基底沉降監(jiān)測、路基面沉降監(jiān)測、深厚層地基分層沉降監(jiān)測、水平位移監(jiān)測、軟土松軟土地段路堤填筑過程中變形監(jiān)測等。各項觀測點嚴格按設(shè)計施工圖中里程進行布置。（2）測量的精度和頻次測量精度應(yīng)達到二級水準測量標準（特別是在路堤基床底層填筑完成后），沉降水準的測量精度±1mm，讀數(shù)取位至，剖面沉降的測量精度為8mm/30m。沉降觀測的頻次不低于下表的規(guī)定。當(dāng)環(huán)境條件發(fā)生變化或數(shù)據(jù)異常時，應(yīng)及時觀測。路基沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次填筑或堆載一般1次/天沉降量大2～3次/天兩次填筑間隔時間較長1次/天堆載預(yù)壓或路基施工完畢第1個月1次/周第2、3個月1次/2周3個月以后1次/月無砟軌道鋪設(shè)后3個月以后1次/月第1個月1次/2周第2、3個月1次/月3～12個月1次/3月5施工要求1料源的控制是A組填料施工中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，料源控制不好就會存在填料級配不連續(xù)，直接影響現(xiàn)場填筑的質(zhì)量。因此，要從填料的源頭加以控制，嚴格控制填料最大粒徑不超過規(guī)范及設(shè)計要求。在A料填筑過程中，要隨時檢查填料的級配、最大粒徑、壓碎指標等，確保填料質(zhì)量。2為達到良好的碾壓效果，嚴格控制填料的含水量。在碾壓前對填料進行含水量檢測，如超出允許范圍則進行翻曬或灑水處理，待填料含水量達到±1%范圍內(nèi)再進行碾壓施工。路基施工前和施工過程中，采取各種防排水措施，以路基無積水、浸水現(xiàn)象，確保路基的施工質(zhì)量。3為防止路基不均勻沉降，減少工后沉降，碾壓時要橫向到邊，縱向到底，均勻碾壓。4堆載預(yù)壓應(yīng)按設(shè)計要求進行，預(yù)壓材料應(yīng)符合設(shè)計要求，不得使用淤泥土或含垃圾雜物的填料；成立專門的沉降觀測小組，明確各成員的質(zhì)量責(zé)任，確保沉降觀測的質(zhì)量；開工前對全體參與人員進行堆載預(yù)壓施工安全技術(shù)交底，使全體人員重視預(yù)壓的的重要性，掌握施工的要點和重點；各種檢測、測量儀器鑒定合格后方可使用。5施工機械設(shè)備的性能應(yīng)保持良好，進場前向監(jiān)理報驗。6施工中嚴格貫徹執(zhí)行三檢制，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進入下一道工序施工。7已經(jīng)填筑好的A料基床底層應(yīng)控制車輛通行，以防壓壞。8外觀質(zhì)量控制路基基床以下路基填筑外形尺寸允許偏差及檢驗方法如下表?；驳讓咏Y(jié)構(gòu)尺寸檢測指標和頻次表序號檢驗項目允許限差檢驗頻率檢驗方法1中線至路肩邊緣距離0,+50mm沿線路縱向每100m檢驗5點尺量2寬度≮設(shè)計值沿線路縱向每100m檢驗3處尺量3厚度±30mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點水準儀測量4橫坡±%沿線路縱向每100m檢驗3個斷面坡度尺量5平整度≯15mm沿線路縱向每100m檢驗10點長直尺量6勞動組織每個作業(yè)工地人員配備表序號人員名稱數(shù)量1架子隊長1人2技術(shù)負責(zé)人1人3技術(shù)主管1人4技術(shù)、安全、質(zhì)檢、測量及試驗人員7人5機械工、普工16人7材料要求要求滲水性好的填料都可以當(dāng)作A組填料。詳見《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ202-2008）表。8設(shè)備機具配置主要機具設(shè)備配置有挖掘機、裝載機、推土機、壓路機、自卸汽車、拌合設(shè)備、平地機、攤鋪機等。9質(zhì)量控制及檢驗基床底層質(zhì)量控制路基基床底層質(zhì)量控制要點主要抓好三個方面：填料與原材料控制；施工過程控制；試驗與檢測控制。嚴格控制填料及原材料質(zhì)量，制定原材料的進貨檢驗和進場前檢查驗收制度，杜絕不合格的材料進場。A料選料標準應(yīng)滿足材料的規(guī)格、材質(zhì)的有關(guān)規(guī)定。路堤填料種類及原材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。嚴格按試驗段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據(jù)實際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基工程質(zhì)量。路基A料填筑質(zhì)量問題及控制和檢驗措施見下表序號常見質(zhì)量問題控制和檢驗措施1路基局部出現(xiàn)不均勻沉降，出現(xiàn)縱向裂紋嚴格按照施工工藝、材料和規(guī)范要求進行路基填筑施工，按照設(shè)計要求做好各項試驗檢測工作，做好沉降觀測工作。2橋涵臺背處出現(xiàn)不均勻沉降和錯臺施工時控制好填料的質(zhì)量，防止雨水滲入，碾壓前控制好填料的含水量，盡量采用大型機械進行壓實。3路基填筑時出現(xiàn)彈簧碾壓前測定填料的含水量，超標時進行翻曬、拌合均勻后再進行碾壓，必要時采用摻灰處理。4路基壓實度不夠嚴格按照試驗段的松鋪系數(shù)進行攤鋪，碾壓時選擇質(zhì)量足夠的設(shè)備，碾壓時進退有序，前后應(yīng)有重疊，在接近最佳含水量時進行碾壓。5路基積水嚴重路基壓實錢應(yīng)平整，橫坡符合設(shè)計及規(guī)范要求。6路基邊緣壓實度不夠路基按照規(guī)范要求超寬填筑，壓路機一定要行駛到路基邊緣。7路基表面出現(xiàn)積料窩控制好填料的級配和粒徑，從中間向兩邊進行攤鋪，攤鋪過程中人工進行細集料的填補并拌合均勻。10安全及環(huán)保要求安全措施（1）施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標志，嚴禁非工作人員出入；（2）施工中應(yīng)對機械設(shè)備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修；（3）為保證施工安全，現(xiàn)場應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全員負責(zé)現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。（4）基床底層施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機械車輛走行路線，并設(shè)立明顯標志，防止相互干擾碰撞，機械作業(yè)要留有安全距離。制訂作業(yè)程序和運行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。環(huán)境保護措施1加強施工管理，實行文明施工，對可能造成環(huán)境污染的物質(zhì)，經(jīng)過有關(guān)部門同意后送到指定地點處理。所有機械廢油回收利用或妥善處理，嚴禁隨意潑倒。2采取合理措施保護現(xiàn)場內(nèi)外的環(huán)境，避免由于施工操作引起的粉塵、有害氣體、噪音等環(huán)境污染，或其他由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害或財產(chǎn)損失。3填料運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場的施工道路要經(jīng)常維修保養(yǎng)，確保晴雨無阻，寒暖暢通。對揚塵地段，采用灑水車經(jīng)常灑水，